このページのスレッド一覧（全20412スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 フェンダーレスキットについて |
0 | 1 | 2025年4月29日 10:22 |
| 2025 JB05 モンキー 納車状況 |
119 | 21 | 2025年4月28日 22:20 |
| アドレスV125の純正前カゴ |
10 | 20 | 2025年4月28日 13:00 |
| 2025モデルe-clutchとs-editionで悩んでます。 |
7 | 9 | 2025年4月27日 19:11 |
| ２０００年式 隼 トラブル対応教えて下さい |
101 | 22 | 2025年4月27日 17:00 |
| 皆さんお乗りの大型バイク（401ｃｃ以上）の航続距離は？ |
121 | 32 | 2025年4月27日 13:17 |
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フェンダーレスキットについて質問させてください。
初バイクにジクサー150(23年式ED131)に乗っています。
デイトナ等のメーカーから前の型(ED13N)適合のフェンダーレスキットは出ているのですが、現行のはあまり出ていないため、ED13N用のキットでも装着可能かどうか分かる方いらっしゃいますか？
排ガス規制のためのエンジン関係の変更だけでフレームや外装の変更が無いなら装着できそうな気がするするんですが、購入してから装着不可だと悲しくなるので。
マフラーは前型だと適合しないらしいのですが、フェンダーレスならと思い質問しました。
宜しくお願いします。
書込番号：26162328 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
さっと調べただけですが、下記の3つは「ED131」も「ED13N」も適合になっていますね。
https://www.hurricane-web.jp/product/?mode=bike&bike=%E3%82%B8%E3%82%AF%E3%82%B5%E3%83%BC150
https://endurance-parts.com/view/item/000000001600
https://wiruswin.com/gixxer150/sp_parts/sp_parts_gixxer150_fenderless.html?srsltid=AfmBOoraT25Y7q6RwGDgECPYSSyYCLH3gpUniLgicqOmiMRCcByitv-c
書込番号：26163384
0点
はじめまして！
モンキー125 新型の納車状況について情報を共有したいです。
わたくしは発表日に先行予約分として注文してますが、販売店は納期未定の回答です。。。来年になる可能性もなんて言われてます
グーバイクで見ると全国に新車在庫300台もありますが、同じ状況の方いますか？
最悪、販売店変えようかと思っています。
17点
この間に1件の返信があります。
ああ、２０２５モデルってことですか？2025モデルなら来年になるんじゃないですかね？速くて１２月でしょう。
１２～１月なんて南国の人か、よほどのバイク好きじゃないと乗らない時期なんで、３月納車くらいがいいんじゃないですかね？
書込番号：25836113
7点
こんにちは
タイで発表後に予約しましたが、第一弾で納入されませんでした。第二弾は同じように来年春頃になるかもしれないとのことで、自分はXで探して入荷情報があったお店に電話して欲しかったパールカデッドグレーの在庫ありを確認して一昨日訪問して購入しました。そのお店はホンダ系列ではありませんが黒はまだ在庫がありましたよ。
予約していたお店には申し訳ないけど予約を取り消しさせてもらってます。
書込番号：25837193 スマートフォンサイトからの書き込み
10点
7/13に契約しました。
今注文を入れて生産開始が最短でも来年の3月、納期は未定と言われちゃいました。
書込番号：25837333
6点
返信ありがとうございます！
販売店の注文方法として、
先行オーダーと通常オーダー
があるようで、現状は先行オーダー分の第一弾が配車されているようです。
3月配車予定ですと、通常オーダー分もしくは先行オーダーの最後の方かもしれませんね。わたくしのは先行オーダー分で早ければ9月（第二段？）なんて話も聞きました。納期情報あればまた教えて下さいm(_ _)m
書込番号：25837537 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
返信ありがとうございます！
ほとんど値引きもないですし、その買い方がいいのかもしれませんね。。
在庫状況はグーバイクで引き続き確認していきます。
ありがとうございます！
書込番号：25837542 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
６月１３日に予約をしましたが未だ連絡もありません。先行予約の枠でしたが年内怪しそうですね。
情報共有ありがとうございます。
書込番号：25841130
4点
6月にレッドバロンで予約しましたが納期未定です。
盆明けまで連絡なければ他の在庫あるお店で買うことにしようと思ってます。
もう二度とレッドバロンではバイク買いません。
書込番号：25848127 スマートフォンサイトからの書き込み
18点
納車情報更新
先行予約第一弾 7月上旬から7月中旬
先行予約第二弾 9月～10月？秋予定
先行予約第三弾 3月以降？
販売店の先行予約分を配車してから通常の受注分の配車になるので、
今契約だと来春以降の納車になる可能性が高いです
書込番号：25861709
5点
現在の納車状況ですが…
ホンダドリーム
来年の3月以降、台数は未定とのこと…
いつになるかわからないっておっしゃってました。
ドリーム各店舗で欲しい色の在庫があれば取り寄せできるとのことですが、輸送費が3万円かかるとの事です。
予約は4万円必要でキャンセルは返金OK！
ホンダの取り扱い店舗
来年の4月以降とのことでした！
参考になるかわかりませんが…
よろしくお願いします。
書込番号：25899599 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞まる2ちゃんさん
当初、先行予約の第二段は8月中になるだろうと、営業マンがおっしゃっていたそうです。
先日、車で走行中に新型モンキーレッド見かけました。で㎜輪で確認したところ
即納車可能との事でした。米と同じであるところにはあるんですよ。
書込番号：25902385
3点
＞まる2ちゃんさん
情報ありがとうございます！
わたくし6月末に契約してますがいまだに連絡ありません笑
グーバイクの新車在庫台数追ってますがピーク300台、今150台ですね。。。
第二段の配車がいつになるのか情報欲しいところです！
書込番号：25902553
3点
6月末に注文したのですが、2024/11/5に配車されると連絡きました♪赤白です
書込番号：25910651 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
＞ぽこぽこまるさん
おめでとうございます。まだ一か月ありますが、連絡があれば一安心ですね。
書込番号：25910848
2点
＞ぽこぽこまるさん
先行予約第二段ですね！おめでとうございます！わたくしは連絡こないです・・・笑
書込番号：25911818
2点
11/5配車と連絡を受けていましたが、本日入荷したようです嬉
書込番号：25922361 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞ぽこぽこまるさん
おめでとうございます。 差し支えなければ都道府県教えてもらえませんか？
関西はまだ連絡なしです
書込番号：25928078
3点
本日販売店から連絡があり、２９日納車とのことでした。
やっときたって感じです。
書込番号：25930253
5点
24/7月に契約して、その際に25/3月以降になると言われたと書き込んだ者です。
2月下旬に納車との連絡がありました。
ちょっとですが早く来てよかったです！
書込番号：26041365 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
私は7/3に予約取りまして、昨年末に納車予定の連絡受けました。
2月中とアバウトな回答でございました。正確な日取りは分からないとの事で、そういうもんなんですかね。
今か今かと待ち遠しいです。早めに納車されればいいな。
書込番号：26046739 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
この型式のスクーターだけが純正前カゴが取り付け可能と聞いて
中古で購入を検討しています。純正前カゴの実物を見たことがありません。
もしかしてママチャリの標準的前カゴより容積は小さいですか？
3点
前カゴの通販の写真で、大体想像つくかと思います
https://www.webike.net/sd/1566205/?utm_source=google&utm_medium=organic&utm_campaign=surfaces&utm_content=surfaces_across_google&srsltid=AfmBOopBPOLC4_CuRtV7_5y1Iprtqpw3Dv0U202DWgf_mtStAQVtbrX02xs&gQT=2
書込番号：26099148 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞奇怪ヲタクさん
フロントウィンカーを避けるような高さになってるので正直自転車の前カゴより小さいですよ。
自転車の前カゴもいろんなサイズありますが、ざっくり自転車前カゴの半分前後程度の容量だとおもっておいたほういいです。
書込番号：26099158 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞奇怪ヲタクさん
ウインカー切り欠きと、ヘッドライト光軸にかぶるので、こういう形状
斜めになってるから意外と入る、ティッシュの大きい5個入りも入る
と、17年このカゴ使った感想です、納車時から付けて17年使えた丈夫なカゴ(笑)
書込番号：26099305
1点
＞mokochinさん
リンク見ました。大変参考になりました。
ママチャリほど大きくはないが実用になりそうです。
書込番号：26102373
0点
＞kumakeiさん
小さくてもあると無いでは大違いです。
買物にも使用しますので前カゴ必須です。
見た目にはダサいと思いますが。
書込番号：26102379
0点
＞京都単車男さん
大変参考になります。
近所で走行1万の中古を見つけました。
2009年製で古いのですが販売店保証付きです。
それを買うかは分かりませんが必ず前カゴは付けます。
現行型で前カゴがつく125ccスクーターを作ってくれるのがベストなのですが。
書込番号：26102387
0点
＞奇怪ヲタクさん
アクシズZなら現行モデルも加工で装着可能かなあ？と考えた事あります
そういうのもカウル内部知ってるバイク屋さんで相談してみては？
原付二種の古い中古も割高とリスクあるだけですからね
書込番号：26102492
0点
＞京都単車男さん
昨日、近所の店でレッツ４バスケットの中古が売られていました。
大容量の前カゴが標準装備されています。125ccなら即金で買います。
現行の125ccスクーターでも改造、加工すれば前カゴは取り付け可能と
思いますが、なるべく新しく状態の良いアドレスV125を探します。
ありがとうございました。
書込番号：26103504
1点
本題ですが原付バイクの前カゴは小さいですよ。
大きめなカゴが欲しいなら、https://www.bikebros.co.jp/catalog/2/125_18/こんな原付もあります。
ご参考までに。
書込番号：26104247
1点
意外に大きいというか実用的ですよカゴは、故にスレ主さんもこだわりが
メットインタクト時代から原付はサブだし実用重視で色んな車種で25年前カゴ利用だけど
前カゴ付けた事ない人の人の書き込みばかりかな
＞125ccなら即金で買います。
って書いてらっしゃるのに
ちなみにレッツバスケットなら現行車です、まあ規制発動までだけど
https://www1.suzuki.co.jp/motor/lineup/uz50bm1/
＞奇怪ヲタクさん
V125系にこだわるならデザインは個人的には好みでないけどＳが経年劣化や値段的にも実用的かな
規制前は高いし、状態良くても経年劣化部が見えないとこに
Ｋ９も古いかなあ
書込番号：26104641
0点
＞☆ゴン隊長☆さん
情報ありがとうございます。
レッツ４バスケットと似ていますね。
125の新車でカゴが付けばベストなのですが。
書込番号：26105382
0点
＞京都単車男さん
販売店で十分チェックして5年くらいは安心して
乗れそうなアドレスV125、同G、同Sを探します。
購入後はもちろんカゴをつけます。
乗り出したら、気付いたこと、気になることなどを
投稿するかもしれません。
書込番号：26105388
0点
＞奇怪ヲタクさん
＞5年くらいは安心して乗れそうなアドレスV125、同G、同Sを探します
定期的に整備すれば５年以上持ちますよ
うちのは今年13年目でもう少しで75000kmになりますから
書込番号：26106041
0点
うちはV125G 08年製造K7を17年くらい乗りましたからね、壊れて乗り替えでもないし調子も燃費も悪くなかった
どこがどう故障は運もあるし
ただ、古い機種乗る場合は、オーナーの整備スキルか、もしくは信頼できるショップが必須かな
書込番号：26106152
0点
＞アドレスV125横浜さん
ありがとうございます。
状態の良い中古を買って5年以上乗りたいです。
でも15年落ちで平均20万円って高いですね。
軽自動車と同じくらいです。
書込番号：26112020
0点
＞京都単車男さん
ありがとうございます。
価格本位ではなく
できるだけ家から近い良心的なショップで買います。
下見に行って少し話せば解ると思います。
書込番号：26112026
1点
＞奇怪ヲタクさん
元々、原付二種の中古は割高だけど
規制が緩い時代、なおかつコンパクトでハイパワーみたいなの、もうないんですよね
規制前とか部品交換が容易だし海外需要も高いし
規制前アドレスV125ならヤフオクとかでも10万以上で売れますね
まあ、なんだかんだで自分はカゴ諦めて新車に
ちなみにアドレスV125系のエンジンはメッキシリンダーかつ丈夫
ディスチャージインジェクションも燃料ポンプ問題に皆無である
ただ、経年劣化が難点ですねえ
書込番号：26112084
2点
＞京都単車男さん
アドレスV125購入できたら、また何か話題投下しますので
よろしくお願いいたします。
書込番号：26119600
1点
思ったよりも小さいですが無いよりは便利ですので
通販でポチりました。
回答して頂いた皆さま、ありがとうございました。
書込番号：26162322
0点
＞奇怪ヲタクさん
うちも最初V100に付けてた汎用品より小さいなと思ったが
形状や角度の付け方などで意外と積める、使えます、なので汎用品に交換したりせず17年純正で使いました
Sで取り付け角とか変わってたらどうか分かりませんが、基準は初代V125で作られてるんで
書込番号：26162398
0点
ボディカラーはパールシャイニングブラックが良いのですが、ホイールは黒が良いと思っており、ボディとホイールのどちらの色を優先すべきか悩んでいます。。
最終的には自分の好みだとは思いますが、皆さんだったらどっちの色を選ぶのかご意見伺いたいです！
ちなみにs-editionで予約はしており、カウルがない方が好みなのでカウルは外してもらえるようお願いしています。
ホイールがブロンズの実車を見たことがなく、ブロンズのホイールってどうなのかなぁと。。
レブル500の動画ですが、この動画を見るか限りは悪くないかなぁと思っています。
https://www.youtube.com/watch?v=xrRKYwrEJU4
0点
自分の好みはホイールはブロンズ色ですね。
アクセントになって、いい感じになると思います。
書込番号：26102923
1点
自分ならマットフレスコブラウン選ぶけど、黒って事ならマットガンパウダーブラックメタリックの方。
レブルは他がマットだからタンクもマットにしたいんだな。
方向性違っててスマン
書込番号：26102955
0点
ありがとうございます！
アクセントになって、カッコ良さそうではありますよねー。悩ましい。。
書込番号：26103421
0点
＞ムアディブさん
ありがとうございます！
マットフレスコブラウンも良いですね。目移りしてきました。
今回のモデルからボディとカウルの色が同色なのも良いですよね。
実車の動画が出回ってきてから最終判断しようかな。。。
書込番号：26103535
0点
S editionの「パールパウダーブラック」を予約しているが、黒ホイールを重視してSではない「マットガンパウダー」色モデルへの変更を検討していらっしゃるという事でしょうか。
ボディ色重視で良いと思います。
また、私も☆ゴン隊長☆さんと同様、黒ボディならブロンズ色のホイールのほうが断然好きですね。
好み次第ではありますが、全部真っ黒というのは味気なく感じてしまいます。
レブルやハーレーのブロンズホイール、カッコいいですよ(^_^)。
今の自分だったらついでにシートも茶色にするかもしれません。
書込番号：26103542
1点
＞Tomota5252さん
多少お金はかかるけど、ホイールだけ別で黒いのを取り寄せて付け替えれば良いだけでは？
個人的な見方ですけど、全部が黒よりは一部アクセントがあると黒がより際立つので私はカッコいいと思います。
黒い車体に赤いホイールつけてたりするSSもそこそこ見かけますし。
書込番号：26104826
1点
ブロンズ良いと思いますけどね、漆黒にこだわるのでなければ。派手でもないし、汚れも目立ちにくいし、ちょっと高そうに見える（個人の感想）。
書込番号：26106250 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞Dongorosさん
＞首輪の人さん
＞コピスタスフグさん
皆さんありがとうございます！
ブロンズホイールのままでいこうと思います。
まだいつ納車になりそうかの連絡も来てないので、気長に待ちたいと思います。
書込番号：26112122
1点
ブロンズのホイール、現車を確認しています。
私の感想は、「めっちゃ、カッコイイ」というものです。
実は、SEではなく、E-Clutchのみのものにしようと思っていました。
マットレスブラウンのタンクの色が気に入りましたので、それにしようと思ったのです。
ところが、SEの現車を見て、ブロンズのホイールに目が釘付けになりました。
ものすごく目立つという色ではないのですが、重厚感があり、上質な感じを受けます。
タンクの色よりも、ホイールを優先して決めた感じです。
ブロンズホイールには、パールシャイニングブラックが合うと思い、発注しました。
悩みますよね～。
書込番号：26161688
0点
バイク（本体） > スズキ > GSX1300R ハヤブサ
１１年前の隼（２０００年式）に乗っているのですが、
６０キロまでの加速時、低速走行時にノッキングが頻発して困ってます。
ご存知の方が居ましたらアドバイス願います。
１．燃費は１３～１６キロ程度。
２．６０キロ以上では発生しない。
３．アイドリングはほぼ安定している。(1200rpm程度)
４．エンジン始動は良好
５．震災後から５／１４まで乗っていなかった。
６．チェーン張りなおししても変化なし
７．エンジンコンディショナ－で洗浄しても変化なし。
８．エアクリーナーを交換してから４０００キロ
９．ガソリンは出光ハイオクを使用
１０．走行距離約１９０００キロ
今度点火プラグをイリジウムに交換する予定です。
すみませんが宜しく御願い致します。
11点
この間に2件の返信があります。
こむをさん
「デトネーション」で、検索してください。
適切な説明が、得られると思います。
書込番号：13041780
5点
今入っているガソリンは古くなって無いですよね
走行距離約19000kmでプラグを変えた事が無いなら先ず交換しましょう
それと症状をもう少し具体的に書く方が良いですよ
たとえば、6速60km/hでアクセル全開にしたらノッキングするとか
書込番号：13041854
4点
まずはエアクリーナーを外してエアボックス内のフラップが2000～2500RPMの間で開閉するか確認してみたらどうだろう？
これが開きっぱなしだと低速でノッキングのような症状が出るよ。
もし開きっぱなしならエアボックス下のフラップ開閉用のホースが外れてると思う。
あと確認するのは燃料ポンプのフィルターが詰まっていないか調べるのと、スロットルバタフライ周辺の清掃をすればいいかと思う。
ちなみに自分のも00年式だったけど、マニュアルには「ハイオクを使用してください」と書いてあった記憶がある。
その通りハイオク以外使っていなかったが特に不都合は無かったよ。
でもオクタン価90以上の指定だったと思うのでレギュラーでもギリギリOKかもね。
書込番号：13042153
8点
お世話になります。
多くの方からアドバイス頂き、嬉しく感じてます。
ありがとうございます。
震災直後から何だかんだで乗る機会が少なくなり、
一段落して乗ったらこの状態でした。
ガソリンの種類によって発生するそうですが、
中古で購入後、全てハイオクで３５回給油してますが、
問題無かったので、別の原因と思い込んでました。
最終給油は３／５でしたのでそんなに古くないと思っております。
エアクリーナー内のフラップはエンジンコンディショナー注入時に
動く事を確認しましたので、ホースが外れている事は無いと思います。
燃料フィルターの根詰まりですが、高速域(２００km程度)では出せるので
問題無いのかなって思ってます。
スロットルバルブはすみません。
確認してませんでしたので今度確認してみます。
ヤマハ乗りさんの言う通り、説明不足ですみません。
６０キロまでの全てのギアで発生します。
アクセルはほんの少し開けている状態です。
時々エンジンがストールする様な感じがして、
慌てて開けると急加速する事があります。
これから実施する事を纏めると、
１．カソリンをレギュラーにする。
２．スロットルバルブを確認し洗浄する
３．点火プラグを交換してみる
＊自然科学さんのデトネーションですが、すみません勉強不足で分からないので
ちょっと調べてから実施してみます。
実施結果が分かりましたら再度ご連絡致します。
すみませんが今後とも宜しく御願い致します。
書込番号：13042291
2点
そのバイクは欧州仕様ですか？
その場合、レギュラーとあっても
日本ではハイオク仕様だったような気がします。
欧州のレギュラーはRON95位だったようなので
そのバイクの仕様は知りませんので 参考までに
書込番号：13042399
4点
こむをさん
＞６０キロまでの全てのギアで発生します。
＞アクセルはほんの少し開けている状態です。
使っている回転数が、低すぎる可能性はありませんか？
例えば２０００回転未満で、シフトアップしているとか？
３０００回転でシフトアップして、症状が出なければ、
エンジンの問題では無いと思います。
私は１０００ｃｃに乗っていますが、６０キロでトップギアを
使うことはありません。
先ほどは、ピンぼけなコメントをして、失礼しました。
書込番号：13042521
4点
ふと思い出したけれど、スロットルポジションセンサーがずれている可能性もあるかと。
自分の場合は半年に一度くらいは確認していたけど、結構な頻度でずれていた記憶がある。
（詳しいやり方は検索してもらうと多々あるので割愛させてもらいます）
書込番号：13042800
3点
お世話になります。
バイク暦２０年ですが、久々に仲間意識って言うんですかね、
皆さんからのアドバイス、とても嬉しく思ってます。
できるだけ皆さんから頂きましたアドバイスに
答えていこうと思いますので今後とも宜しく御願い致します。
Jimさん
勉強不足ですみません。
何仕様なのか分りません。
車体の何処か見ると分ったりしますか？
宜しく御願い致します。
自然科学さんへ
>使っている回転数が、低すぎる可能性はありませんか？
>例えば２０００回転未満で、シフトアップしているとか？
>３０００回転でシフトアップして、症状が出なければ、
>エンジンの問題では無いと思います。
隼は以外にトルクがあるで、３０００回転でクラッチミートして早めに６速に入れてます。
３０００回転で６速ですと８０キロくらい出ちゃいますが、
６速で６０キロまで押さえてもノッキングはしなかったです。
故に以前乗っていたブラックバード、XJ1200、FZR1000よりも燃費が良いですね。
今思うとチェーンの張りをミスったのかもしれません。
今度の休みに再度チェックしてみます。
ども丼さん
めちゃくちゃ盲点でした。
今度チェックしてみます。
ちなみに、スロットルポジションセンサーってそんなにズレる事あるんですか？
勉強になります。
ありがとう御座います。
年はとってもまだまだ勉強不足で申し訳ありません。
宜しく御願い致します。
書込番号：13043785
1点
こんばんは
＞欧州仕様かどうか？
多くのバイクでは、燃料キャップ辺りにコ－ションラベル【注意書き】が貼ってあって、国内仕様で在れば当然日本語で、英語圏であれば英語で書いてあるのが一般的です
友人の初期ハヤブサはレギュラ－仕様でしたが、仕様地は不明です
(そう云えば、スズキ車って結構レギュラ－仕様車が多いですよね？)
また、４気筒なら、2000rpm辺りでも充分に走行は可能な範囲だと思います
【当然、充分な加速が得られる訳では無く】
＞チェーンの張り・・・・
パンパンに張っていれば、駆動ロスも考えられますが、ノッキングまでの原因とは考えにくいと思います
＞スロットルポジションセンサーのズレ
私自身はズレを経験したことは無いですが、他メ－カ－車で良く壊れたってのは聞いた事が在ります
加速時に息つきが出てたと思います
とりあえず、プラグから？ って思います
書込番号：13043953
3点
お世話になります。
ＶＴＲ健人さん
アドバイスありがとう御座います。
タンクの上ですか･･･。
そう言えばステッカーがあったような気がします。
今度見てみます。(確か英語だったような気がします)
チェーンでノッキングは起こりにくいですか･･･。
>＞スロットルポジションセンサーのズレ
>私自身はズレを経験したことは無いですが、
>他メ－カ－車で良く壊れたってのは聞いた事が
>在ります
>加速時に息つきが出てたと思います
スロットルポジションセンサーって壊れるんですか・・・
確かに６０キロ付近までの加速、低速走行時にガッコンガッコンと
ノッキングが出ますので、加速時の息つきの様にも感じますね。
とても参考になりました。
ガレージが無いし帰宅するのが夜ですので、
今週末に調査してみます。
結果がでるまで時間が掛かると思いますが、
今後とも宜しく御願い致します。
書込番号：13044113
5点
こむをさん＞
スロポジは接点不良を起こします。
初期だと正常と誤作動を繰り返しますので、判断が難しい場合ありますが、症状が常にでるようであれば何処かのセンサー類もしくは部品の故障が特定できるでしょう。
ただもう既に大分距離を走っていられるので、基本的なメンテナンスは行って様子を見た方がより早く正確にわかると思います。
そして電子制御の難点はちょっとした不具合が症状として現れ、個人で診断機器でも無い限り特定は難しいので、ショップへの持込が良いと感じられます。
中古や優良部品の代替が出来るようであれば、一つ一つ怪しい部品の交換でしょうね。
では
書込番号：13046274
3点
お世話になります。
ＴＯ 腹ペコラパンさん
スナッチングですか・・・この現象に当てはまるのか判断しにくいのですが、
当てはまるとしたら、どのような修理が妥当なのでしょうか？
やっぱバイク屋さんと相談した方が宜しいのでしょうかね？
その点もご指導頂けると助かります。
ＴＯ TOKYOPARTS さん
分りやすいアドバイスありがとう御座います。
日頃のメンテをしつつ、お手上げ状態になったらバイク屋さんと相談してみます。
今考えているのは、
①．スロットルポジションセンサーのズレを確認
②．スロットルボディーの汚れ確認
③．燃料をレギュラーにする（これは後かな）
④．点火プラグ交換
やることがいっぱい合って迷いそうですが試してみます。
今後とも宜しく御願い致します。
書込番号：13048407
5点
こむをさん
私も最初は、作業は面倒ですが、4発あるプラグの焼け状態を確認した方が、いいかと思います。これまでの経験からノッキングは、不完全燃焼や点火タイミングのズレ、回転数不足時により発生．．．。かと思いますが、似たような現象でCB1300をショップに持ち込んだら、即時プラグの確認をしていました。原因は、プラグが真っ黒に汚れ放電が素直に出来ていない事でした。
書込番号：13048939
4点
＞ちなみに、スロットルポジションセンサーってそんなにズレる事あるんですか？
初期型隼に限って言えば、多くの個体でズレる。
故障しているわけではなく、振動で緩むのかセンサー自体の位置がズレてしまう。
他のバイクでは聞かない症状なので、たぶん隼固有の症状だと思う。
スロットルバタフライ周辺の汚れも固有の症状かな。
まぁ原因がコレとは限らないけど、00年式の隼なら点検をしておいたほうがいい箇所なので
プラグ交換をする前にやってみてもいいかと。
もしズレてたら調整後は別物かと思うくらい変わるのが体感できると思う。
書込番号：13049119
3点
お世話になります。
TO FreeClimber StealthG7さん
プラグの交換は購入したバイク屋さんからも言われました。
バイクの健康バロメーターなのでしょうね。
ありがとうございます。
そろそろ２万キロですので交換を考えたいと思います。
TO ども丼さん
またまたアドバイス頂きましてありがとうございます。
初期型、２０００年式に多いのですね。とても為になります。
プラグ交換前にチェックしてみます。
あとはスロットルバルブですね。
了解しました。
皆様からの温かいアドバイスを頂き本当に嬉しく思います。
バイク歴が長いだけではダメですね。反省します。
これからも宜しく御願い致します。
書込番号：13049997
3点
こむをさん
グーグルで下記のキーワードで検索したら、個人で調整していたページがHITしました。
隼 スロットルポジションセンサー
調整は専用工具と隼をメンテナンスモードにする必要があるので、ショップに持ち込んだ方が無難でしょうね。
早く快調になるといいですね。
書込番号：13052463
4点
お世話になります。
TO だるまおきた さん
貴重なアドバイスありがとうございます。
ショップでないとダメですか・・・。
震災の後だけに出費を抑えたいと思っていたのですが・・・。
メンテナンスモード・・・・初めて聞きました。
まだまだ勉強不足で申し訳ありません。
これからも宜しく御願い致します。
書込番号：13053542
1点
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|---|---|---|
お世話になります。
本日小雨でしたが、タイミングを見てメンテをしました。
最初にバイク屋さんでスロットルポジションセンサーと考えていたのですが、
何時雨が降ってくるかわからない状態でしたので、プラグ交換から実施しました。
結果的にプラグ交換で復活できました。
１番目と４番目は黒くなってましたし、１番目は錆びがでてました。
もっと早く交換していればよかったと思います。
試運転は小雨だったので、近所を軽く走った程度ですが、ノッキングもなく、
アイドリングも落ち着いて良くなりました。
皆さんからの暖かいご指導を頂き、心から感謝致します。
また、行き詰まったらご面倒でも。ご指導宜しく御願い致します。
ありがとうございました。
書込番号：13062445
7点
なんかさー、今読み返してみると
単なるプラグの被りをみんな全くの的外れのアドバイスで必死だよね。。。
バイクをぶっ壊すをアドバイスかよ。
書込番号：26161553
0点
ネタっていうか興味です。
カタログ燃費ではなく、みなさんそれぞれのツーリングスタイルに置いての実燃費ｘタンク容量です。
ガス欠まで走る前提でお考え下さい。複数台の経験数値でも結構です。エコ走行時の情報もありがたいですが、基本は通常時で書いていただけると幸いです。ガソリンがレギュラーかハイオクかってのも参考になります。
1.カワサキ 1400ＧＴＲ ２０ｋｍ/Ｌ ｘ 22Ｌ＝440ｋｍ可能（ハイオク指定）
2.カワサキ Ｗ８００ 30ｋｍ/Ｌ ｘ 15Ｌ＝450ｋｍ可能（レギュラー）
過去所有の1400ＧＴＲは09モデルとＭＭＣ後の12年モデルそれぞれ乗っていたんですが、０９はどう頑張っても１８でした。
１２はエコモードにすると２０は余裕って感じですね。
現在所有のＷ８００は最高が37で35も割と出やすい感じです。30～35の間が通常ってとこですかね。１０：０で一般道です。
1400ＧＴＲは160馬力、Ｗ８００は50馬力って差も大きいんでしょうけどね。
今年は１Ｌくらいの予備燃料積んで、ガス欠ツーリングをやってみたいですね～(笑)
予備燃料の入手が面倒なのがネックではありますけどね。
大昔はホンダのＸＬとかのパリダカモデルのデカタンクに憧れたりしたものです。
0点
この間に12件の返信があります。
おそらく危険物取扱者が居る状態じゃないと給油できないとかがあるんじゃないですかね？どのスタンドも常時そういう人がいるとは限らないでしょうしね。
私もこの規制が出来る前は普通にどこでも給油してもらってました。
危険物取扱者（乙4以上）が常時いないといけませんし、危険物取扱者がいないと給油できません
資格なしバイトだけでは給油すらできませんしセルフスタンドでも有資格者が確認してスイッチ押さないと給油できませんよ。
やっぱり20年もテレビみてないと知らないことが多くなるのかもしれませんね
書込番号：26153937 スマートフォンサイトからの書き込み
41点
＞アドレスV125.横浜さん
+20は免許が危険ですね。笑
＞DUKE乗りさん
パラツインでしたか失礼。それならそれくらいの燃費も納得です。
＞買う前にスレ立てます。さん
ネットニュースは見てますよ。TVほど速報じゃないけど、興味のあるニュースを追えるので便利ですね。
書込番号：26154008
0点
テレビの話じゃなくて
危険物取扱者の方の話してほしかったですねーーー。
書込番号：26154219 スマートフォンサイトからの書き込み
37点
ガソリンにポリタンはダメですよ。事故の原因になってます。
携行缶への注油は、京アニ事件の対策ポーズで、セルフ禁止、免許証の提示が必要となってます。
自分でやるのは別にいいと思うけど、取扱量(200L～)で資格が必要とかそんな感じ。
やったらわかるけど (試すなら数10cc程度で) 爆発的に燃えますんで、ほんとに取扱注意です。
BBQコンロにアルコールぶっこんで学生死なせちゃった学校とかありましたが、その比では無いので。
あと、赤ガスは混ぜ物があるので1年程度で消費しろってことになってます。
ガム状になるのはフューエルワンで防げるけどね。
サーキットはもちろん携行缶使います。
2ストオイル混合はポリ容器使ってましたけどね。直前に混ぜるだけで静電気発生するようなことしないし。
余談だけど、構内にスタンドのある施設もあるし、青ガス売ってたりもします。
＞オニオンフライさん
>今のバイクってめっちゃ燃費いいんですね！
全然よくなってる感じはしないですね。
乗り方に左右されるんで他人の数字聞いてもあんまり意味ないんだけど、4ストだと20km/L前後で中型だろうと大型だろうと変わりなし。
250単気筒なら25km/Lくらいいくけど、燃費気にして乗るくらいならカブとかパワーの出ないバイクに乗れば良い訳で。
書込番号：26154233
2点
KIMONOSTEREOさん。
＞法的にどうかっていうより面倒じゃないかなとか思いますけどね。
自動車なら別ですが、バイクなんかシュポシュポで簡単に抜けますよ。
ムアディブさん。
＞ガソリンにポリタンはダメですよ。事故の原因になってます。
誰がポリタンに入れると言ってるんですか？
＞＞オニオンフライさん
>今のバイクってめっちゃ燃費いいんですね！
＞全然よくなってる感じはしないですね
いや。確実に良くなってますよ。
乗り手とか走り方で燃費が違うのは当然です。あくまで同条件下だと近年のバイクの方が燃費は良いです。
書込番号：26154313 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞ドケチャックさん
＞誰がポリタンに入れると言ってるんですか？
taka10200さんですね
＞昔は普通にガソリンスタンドでポリタンクなんかに入れてもらってたと思いますが。
＞乗り手とか走り方で燃費が違うのは当然です。あくまで同条件下だと近年のバイクの方が燃費は良いです。
キャブからインジェクションに替わって良くなりましたよね
書込番号：26154675
1点
＞taka10200さんですね
＞＞昔は普通にガソリンスタンドでポリタンクなんかに入れてもらってたと思いますが。
そうでしたか、よく見てませんでした、ありがとうね。アドレスV125.横浜さん。
書込番号：26154685
1点
今は危険物取扱者のいるガソリンスタンドじゃないと駄目って事ですかね。
勉強になりました。
書込番号：26154852 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞ドケチャックさん
噛みついといて、噛みついた相手には謝らないの?
書込番号：26156034
0点
＞噛みついといて、噛みついた相手には謝らないの?
噛み付いた？
自分的には噛み付いた自覚はないのですが、誰に謝らないといけないのですか？
書込番号：26156171 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞ムアディブさん
＞噛みついといて、噛みついた相手には謝らないの?
あんたが一番酷いのにな
＞アドレスV125.横浜さん
>オイルの継ぎ足しはダメらしいです
そんな変な制限持ち込まない方がいいです。変な思い込みでやってたらエンジン焼きます。油圧下がると致命的なんで。
継ぎ足し+通常どうりのメンテしてればよいかと。(チョイ乗りならシビアコンディションなので1500kmごと)
※オイルの継ぎ足しで検索したらダメだと書いてあったから書いただけ
https://magazine.cartune.me/articles/1261
https://www.chugai-yuka.co.jp/blog20230215/
ほれ、証拠だ
貴方は、これに対して返答が無いんだけど・・
書込番号：26156518
6点
青ガス（ブルーガソリン、アブガス）はレースでは禁止されているので使えません、航空機レシプロエンジン用ガソリン。
鈴鹿サーキット道路にあったGSでは普通に売ってました。
高圧縮比にチューニングしたエンジンではハイオクじゃないと異常燃焼が起き、ピストンに穴が開いたりします。
書込番号：26156689
0点
＞アドレスV125.横浜さん
あの方は欧州車に多い30000キロ無交換のロングライフオイルを使ってらっしゃるんじゃありませんかね？、私も前に乗ってたのに入れてました！。
VWでしたけどね？（あの方が自分の非を認めるわけ無いんじゃない？）
書込番号：26156789 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞RBNSXさん
＞青ガス（ブルーガソリン、アブガス）はレースでは禁止されているので使えません
90年代は使えていたんだよ（アブガス）当時の友達が
SP125の地方選手権でサーキットで購入していました
レースガソリン何てのも過去には近所のスタンド販売していましたよ（昭和シェルで）
もう少しネットで調べた方がいいですよ
書込番号：26156912
5点
＞KIMONOSTEREOさん
＞+20は免許が危険ですね。笑
高速では40km以下は青切符ですよ
書込番号：26157104
0点
とりあえず、私の4ストバイクの排気量別燃費イメージ。
あくまでツーリング用途限定。
最低数値はマルチエンジン、最高数値はシングルまたはツイン。
250 25から40
600 20から30
1000 15から25
インジェクション化により上記より1割くらい良くなったと思う。
一泊2日のツーリングで無給油でいけると良いねー。
まぁ、高速嫌いの俺は往復せいぜい500キロかな？
観光もしたいし。
となるとやっぱり携行缶必要すね。
書込番号：26157129
0点
＞taka10200さん
レンジエクステンダー用に遠出の時良く携行カン使うけど
高速のGS以外は
断られた事無いですね
免許証提示やサイン面倒だけども、、、
昔はモトクロスやATVに
ガソリンもポリタンクで混合オイル入れて
シャカシャカ振って
気にせず入れてたけど
今思うとヤバかったのか？
書込番号：26160110
1点
とりあえず〆まーす。
ちょっと体調がいまいちだけど天気もいいので近場だけでもちょっと走りにいってきまーす。
去年の１１月から乗ってないけどちゃんと走るかね～？
書込番号：26161075
0点
＞ktasksさん
本人確認が必要って事ですね。
昔、モトクロスやってた友人について行ったとき、ガソリンスタンドでポリタンクに入れてもらってたと記憶してます。
で、コースに着いて2サイクルオイルと混ぜてました。ポリタンクで。
かなり危険な事だったんですね...。
書込番号：26161305 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞taka10200さん
＞かなり危険な事だったんですね...。
レースなどで使い切り目的なので問題ないと思いますよ
＞ムアディブさん
貴方はもう少し最近の事を、勉強した方が良いのではないですか
書込番号：26161363
0点
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