バイク（本体）すべて クチコミ掲示板

エンストしそうでしない・・・

[尾崎豊・浜田省吾のファン]

こんばんは！！僕のＶ１２５はまだ走行距離３００キロでまだまだ慣らし中なんですが、アイドリングが弱い（低い？）ような気がするんです。エンストはまだ経験していませんが、今にも止まりそうな感じです。エンジンが冷えてるときは回転が高いのでいいのですが、走り始めてエンジンが温まってくると、信号待ちなんかでエンストしそうになります。具体的には信号が青になってさぁ！という時にスロットルをひねると一瞬間が空き、それから慌てて回るといった具合なんですが、スロットルをひねってから回転があがるまでのレスポンスの悪さ？はインジェクションの特性なんでしょうか？？また、アイドリング回転は自分で調整できますか？？Ｖ１２５乗りの先輩方、ご意見いただけますでしょうか？？

書込番号：4406866

[しろくまパパ１号]

あ、それもＦＩ調整で直りました。アイドル→急発進でも普通についてきますし、以前見られた、開けて一発目のノックのような症状もよくなったようです。

書込番号：4406989

ハンドル交換できる？

[TENDONMAN]

250TypeSから買い換えを考えています。
試乗し、とても気に入っているのですが、樹脂カバーで覆われたハンドルが唯一気に入らないのです。
この650ってバーハンドル化できるのでしょうか？？
雑誌やネット検索しても情報が見当たらないので、教えてください！！

書込番号：4406774

マジェ125の性能とお勧めカスタム

[日向紅]

まだ先ですが、マジェ125を購入しようと検討しています。
新車で。実際のところ、乗り心地はいかがなものなのでしょうか？
エンジンの始動性、走行性、加速感などなど。
乗られている感想をお教え願います。
色々なサイトを見ていますが、足回りが弱いような印象を受けます。
現在考えているのは、リアサスをマジェ250用に変更、
エンジンハンガーの変更、前後スタビライザーの追加、
タイヤを一回り大きな物にする。あとはライトをHIDにする。
お勧めのカスタムや良い部品メーカーなどお教え願います。

書込番号：4403830

[Ｒ１０００]

その改造費で２５０が買えそうですが、どうしても１２５なんですか。

書込番号：4404015

[kuropi]

コマジェに期待する物は何でしょうか。
125CCでデザインが日本車では出来ない形のものであれば購入されても良いのではないでしょうか。
性能、価格から見た場合、コマジェは釣り合いが取れているとは思えません。作りが雑です。
改造を割りと気軽に出来そう?125ccの中ではパーツが割りと出ている。なところが魅力のひとつでもあるかと思います。目的に応じて購入されないと、がっかりすると思います。

書込番号：4404639

[日向紅]

よく考えてみます。アドバイスありがとうございます。

書込番号：4406617

ブレーキについて

[tama563]

こんにちは、
本日、環状線を走行中に追突事故があり、前車が急ブレーキを掛けたので、
当方も即　急ブレーキを掛けたが、なかなか止まらず追突しそうでした。
運良く、追突寸前で右レーンに少しスペースがあったので、
ハンドル右へ切って何とか回避できたが、本当に死ぬかと思いました。

こんな思いをしたからではありませんが、
以前からＦＲブレーキをデイトナの赤パットに交換を検討しておりますが、

アレグレットからチョット高いですが、
ステンレスビッグローターKITがあります。（受注生産）

ステンレスビッグローターKITを装着されている方いますか？

http://allegretto.sucre.ne.jp/addv125/v125.html

書込番号：4371032

[コンテッサ]

ドレスアップ効果は高いですね

でも制動力アップ目的でしたら、タイヤにお金をかけるのもありかと

書込番号：4371098

[クラリペット]

こんにちは

フロントブレーキの効き具合と
リアのバランスが悪い気がします。

急な飛び出しや、今回のように
突然ブレーキをかける場合、左右の
指は大体同じくらいの力で握り締めるので
どうしてもリアが弱いのでフロントブレーキ
が強くかかってしまうと思うんですね。

tama563さんはどう思いますか？

書込番号：4372380

[tama563]

クラリペットさん

こんにちは、
同感です。
Ｖ１２５のブレーキバランスは、悪いですが、
私の場合は、さらに自分自身にも問題があるかもしれません。
左右の握力バランスが悪く、握力の差が２０Ｋｇ強あります。
スクーターで急ブレーキを掛ける時、どうしても握力の強いフロント側を強く握ってしまいます。

リアがフットブレーキであれば問題はないのですが

書込番号：4373595

[バウハン]

バイクのブレーキは制動はＦ９Ｒ１くらいですよ。せいぜいＦ８Ｒ２くらいかな？

メーカーも制動力の設定をそう言うバランスにしているはずです。

バイクのリアブレーキは車体のバランスを調整するためのもので、制動のためのものではありません。もっと分かり易く言えばフロントで前側に荷重が行くのをリアに荷重をいかせることでバランスをとるためについています。もちろん他にもいろいろ使い道ありますし、、、、
フロントとリアを同じくらいでかけると、高い確率でこけます。もちろん制動力も落ちます。
フロント重視で止まれないならスピードの出し過ぎか、車間距離をあけていないと言うことになりますね。


バイクのブレーキが通常前後に分かれている（操作系も）のは上記のような理由があります。クルマのブレーキとは考え方が違います。

書込番号：4373697

[バウハン]

もちろん、パッドの交換は効果あると思います。

ビックローターはどうでしょうね。レースなどで高負荷をかけつづける場合には効果がありそうですね。

それよりもブレーキラインの強化やマスターシリンダーの容量アップとかのほうが先のような気がします。もちろん、タイヤを替えるのもいいと思いますよ。

個人的にはブレーキローターは鋳鉄ディスクが最強だと思います。
錆びますけどね（＾＾；

書込番号：4373875

[通勤特急]

私の経験ですが。デイトナの赤パットは確かに良い感じです。
気持ち良いブレーキ感かも？
しかし、減りが早いからパッドの磨耗管理を油断するとあっと言う間にディスクローター本体も削りますからご注意ください。
私の考えは、一般道を走るだけでしたらフロントブレーキのホースをメッシュホースに交換するだけで良いと思います。
また、前後ブレーキバランスの違いはライダーの技量範囲だと思います。
最後にビッグローターKIT類は一般走行限定ならフロントが重くなるだけですから利点は無いと思います。
少なくともノーマルであるならば必要ないかと。
所詮、原付２種なんですから。
大目に見てやってください＾＾＠
クラス最高の最軽量、最安値ですからね。
その価格の安い分、他車より約１０万円はドレスアップ代が浮いてる訳ですから本当にＶ１２５はお得だと思います。

書込番号：4374078

[クラリペット]

こんにちは

メッシュホースに変える事ってやったこと無いんです
購入〜取り付けまでどのくらいかかるものなのでしょうか？

それと、リアのブレーキシューを代えようかとも思ってます。

もうひとつおまけにそろそろ後ろタイヤの取替え時期に
なってきました。（6000km）
タイヤはCB1300に比べれば安いので、一番良いモノ（減りの早い
モノ？）に代えてみたいと思ってます。
お勧めなモノを教えてください。

書込番号：4374491

[バウハン]

１万円くらいじゃないの？１セット。アールズとかかな、有名どこは。

http://homepage3.nifty.com/theroad/mainte005.html

こちらでも参考に（＾＾

書込番号：4374687

[クラリペット]

本日、
タイヤ：BT39SS Mini
ブレーキシュー：デイトナ　強化シュー（赤）
メッシュホース：メーカー不明

を発注してきました。全部で12000円でやってくれるとの
事で頼んできました。明日もしくは月曜日に修理なので、
結果報告します♪

書込番号：4377239

[フルブースト]

追突を回避出来てなによりでしたね。
Ｖ１２５のブレーキ性能については物足りなさを感じておられるオーナーの方もあるかと思いますが、バイクはどんなに
高性能のブレーキを装備し、ハイグリップタイヤを履かせ、またライダーの技量も高くても所詮四輪には敵いません。
追突した場合のご自身へのダメージは四輪の比ではないのは言うまでもないことです。

したがって流れの速い幹線道路などで団子状態の車列に入って走行するほど危険なことはありません。
自己防衛するには前車との適正な車間距離を保つしかないのですが、そうすると割り込みを掛けてくる四輪が
多いのもまたしかり。
大型の前後を走行するのだけは避けていますが、根本的には打つ手無しですね。

書込番号：4391726

[バウハン]

割り込みの対処法ですか？

ウインカー付には譲って、真横スレスレを割り込んでいく奴にはハンドルで横に傷をいれていくか、ドアに蹴りを入れるか、信号待ちで窓ガラスやボンネットを殴るなどをするといいでしょう。
アホ相手にはアホな行為しかありません（笑）

参考までに（自己責任でw）

書込番号：4391927

[ジャン・ジャコビ]

クラリベットさんこんにちは。
今週Ｖ１２５が納車されて、私もブレーキホースを変えたくてお店に行ったら長さがわかりませんでした、ステンメッシュに交換されたみたいですが何センチですか？よかったら教えてください。

書込番号：4400599

[クラリペット]

こんにちは
まず、変えてみた結果ですが、
フロントブレーキ：Vesrah製　VD-351SJL
メッシュホース：メーカー不明（お店の奥から出してきました）
後輪ブレーキシュー：不交換（レース用が発売されていないとのこと）
後輪タイヤ：ダンロップ製　TT91GP　100/90-10（ダンロップしか
このサイズのレース用は無いとの事）
で交換しました。
全部の工賃と部品代は18480円でした。（安いですよね）
メッシュホースの長さですが、お店で純正をはずし、
色々探してやっと見つけていたので、長さまでは
聞いていませんでした。
ただ、お店は上野にある「SP忠男」店です。
ホースを換える際フロントカウル周りを全部はずしていたので、
お店でやっていただいた方が楽ですよ。（工賃も２５００円）
ホース自体は５５００円位でした。

さて乗った感想ですが、純正の効きに比べて
格段ときくようになっています。フロントタイヤも
レース用に換えないと雨の日や白線では滑りそうですね。

書込番号：4406589

あなたの通勤中の天敵スクーターorバイクは何でしょう？

[通勤特急]

納車後、通勤始めて４ヶ月。通勤時間が同じで仕方がないのですが殆ど毎日とあるシグナスＸと遇います。
渋滞路ではクラス最幅の威力と加速で追従を許しません。しかし、長い直線路になると最高速はシグナスの方なので毎日、自然と抜きつ抜かれつの状態です。シグナスさん渋滞路で道を譲るのはいいですから先に行って消えてください＾＾＠と毎日願いながら通勤してます。
似たような状況で？通勤してるＶ１２５オーナーの声をお聞かせください。＾＾＠

書込番号：4369459

[通勤アドレス]

通勤特急さん、始めまして私も同じ状況にあります！ほぼ毎日その人に会います、相手はかなり改造されて爆音のアドレス100です。乗っている人はヤンチーみたいな人(?)わざとらしく私の後ろにピッタリとくっつき煽ってきます、なので先に行かそうとするのですが、行きません(-.-;)絶対わざとだっと思いながらも毎日通勤してます、なので通勤特急さんの気持ちはよくわかります。正直つらいです(笑)

書込番号：4406491

お買い得でしょうか？

[yasupi]

シグナス（中古）を購入しようかと考えていますが、お買い得でしょうか。ちなみに、走行距離は２万３千キロほどです。
また、Ｖベルトは走行距離からすると交換した方が、やはり良いですが。原チャリ時代はメンテナンスは全くしたことが無いので、分からないので、教えてください。

書込番号：4403815

[かま＿]

２３０００kmも走ってるシグナスって、Ｘではなくて、何もないやつとかＤとかＳｉな気がするのですが、いかがですか？
だとするとシグナスの歴史をちゃんと調べないと、それを買う意味というか必要性が、わからなくなると思います。
何でもいいから安いのでいい　というなら構いませんが。

ベルトは、１万数千kmで切れた事例は時々聞くので、
23000km無交換なら替えるべきと思います。

とりあえず私のベクスターは、17000kmで買って25000kmまで乗りましたが、
ベルトやエンジンは問題なかったです。
マフラーはツーリング中に中で破けたみたいで爆音になりました。
ウエイトローラーがすごく偏磨耗していてびっくりしたので、そのくらいは見れる人が身近にいた方が良いですね。
お話からすると、バイク屋にまかせるわけではなさそうなので。　がんばってください。

書込番号：4404472

[yasupi]

ご意見ありがとうございます。かま＿さんの意見を参考にし、検討してみます。

書込番号：4405658