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トップケース

[Ｊ＆Ｐ]

アドレスＶ１２５の納車待ちの者です。
少し気が早いのですが、アドレスはメットインスペースが狭いので、リアケースと言うのか、トップケースというのか、要は後に付けるハードケースを付けることを検討しています。

そこで、有名どころでは「ＧＩＶＩ」等だと思うのですが、お値段が少々お高い。無名のブランドで５０００円程度のものがあるのですが、ＧＩＶＩのように比べてキャリアとの固定部分が簡単な作りになっていて、強度的に不安があります。
リアケースを付けた経験がお有りの方がいらっしゃいましたら、ご意見を頂戴できれば幸いです。
なお、ケースはバックレストがついているものを希望しています。

書込番号：4174224

[マロニ]

↓ご参考。ホームセンターで\2980でした。容量大きいですよ。ただエンジンの振動でガサガサ音がします。走り出したら気になりませんがフエルトのスペーサーでも入れよなかと思っています。あとは今のところ問題ありません。あぁ取り付けボルトを締めすぎると金具が反るので締め付けトルクはほどほどに。質を求められるのなら止めたほうがよいかも。
http://www.imagegateway.net/scripts/WebObjects.dll/CIGPhoto.woa/wa/a?i=JCKnNYdCoJ

書込番号：4174433

[はるぱぱ2000]

こんにちは、安物の5,000円のリアボックスを付けましたがちょっと後悔しています。
1.まず質感が安っぽい。
2.鍵が頼りない
3.蝶番がビニールの安っぽい造りで強度的に不安
以上今のところ機能はしているが、もっと高いものを付けるべき
だったと後悔しています。ネットで買うと質感が分かりません。
店頭で確認して買った方が良いですよ。

書込番号：4174766

[Ｊ＆Ｐ]

マロニさん、はるぱぱ２０００さん、早速のレスありがとうございました。
マロニさんがおっしゃるとおり、キャリアに直接ボルトと金具で固定するものだと、トップケースの底面に亀裂が入らないか？などと不安を感じました。
GIVIだとプラスチックの台座をつけるので安心感がありますが…。
たまに息子をタンデムに乗せることを考えると、もたれた際に破損するのでは？と感じます。
少々出費になりますがGIVIを検討しようかと思います。ありがとうございました。

P.S　マロニさん、美しいナポレオンブルーのGですね！

書込番号：4175228

[マロニ]

ナポレオンブルーって言うんですか？　そういえばナポレオンの着ている服の色でしたっけ。週一ワックス掛けてます。オーナー馬鹿ですが美しい。

＞トップケースの底面に亀裂が

経年劣化で亀裂が入ってきそうですね。
あぁこれにもたれてはダメです。薄っぺらいプラスチックですから。
取説にももたれないでって注意書きがあります。

書込番号：4175367

[しろくまパパ１号]

Ｖ１２５のトランクサイズだとリアボックスは必須ですよね。
私はオークションでもよく見かける↓
http://image.blog.livedoor.jp/showjani/imgs/1/1/11acc3ac.jpg
このボックスを付けてます。たしか３４００円だったかな？Ｖ１００時代から通算３年以上使っていますが取り付け部分のひび割れ、劣化等はありませんね。屋外駐車ですが塗装もまだ全然大丈夫。意外と安くても耐用年数は長いのかもしれませんよ。もっともいつも中身はショルダーバッグとレインウェアぐらいで重いモノは入っていませんけどね。

書込番号：4177424

[かま＿]

それってトバス（ＴＯＢＡＳＵ）のですよね？
ホームセンターでも売ってるけど、よさそげですよね。
でも、フルフェイスが入らなかったような・・・
（ホントは、種類があって、フルフェイスが入るタイプもあったはずですが、多く売られてるのはジェットしか入らないタイプ）

僕はヤフオクで買った着脱式ので
（今は売られてないみたいです
　ヤフオクのg32291195で検索。これとデザインが同じでもっと巨大なやつ。フルフェイス＆ジェットが同時に入るそうです）
ベクスター１２５で北海道ツーリングで３０００km×２回　走って来ましたけど、問題なしでした。
問題はですね・・・　宿で箱を降ろすと、重すぎて僕が困るのです・・・
プラスチックが、よくあんな重さに耐えられるな・・・

書込番号：4177966

[かま＿]

そうそう、マロニさんが指摘している、締めすぎて金具が反る件ですが、ついてくるナット１個で締めるからそうなるんですよね。
同じ径のナットをもう１セットそろえて、ダブルナットでガンガン締め付けるのがコツだと思ってます。
キャリヤのパイプ径によっては、ボルトが短くてダブルでは噛まないかも知れませんので、ご確認のうえ、お願いします。
ボルトも長いのに交換しちゃえば良いかも知れませんね。
あと、エーモンのカー用品のステンレスの肉厚の金具もオススメなんですが、だんだん自作の世界になって来るので、ちょっとムズカシイかも？
ちなみに２００ccのバイクには、ＲＶＢＯＸ４００
http://www.outdoor-station.com/goods/rvbox.html
というのを、箱に穴あけて、上記エーモンのステン板＋ダブルナットで、がっちり固定してあります。
１万kmくらいしか走ってませんが、問題なし。

書込番号：4177973

[マロニ]

かま＿さん　おはようございます。書き込み時間帯が怪しいですね。また徹夜ですか。失礼。

＞ダブルナットでガンガン締め付けるのがコツ

ナイスなアドバイスですね。気がつきませんでした。

私の場合は付属ボルトが長すぎて リヤキャリアに当たるので短いボルトが必要でした。

書込番号：4178021

[かま＿]

どうもおはようございます(^^;;

なるほど、長すぎだったですか。
僕のベクスターもぴったりすぎてナットの下側にスペースがなくて、
ナット２個を空中に保持して、上からボルトをねじ込んで最後に本締めという感じだったので
（説明が悪くてすみません）
苦労しました。
メガネレンチはとても入らなく、スパナを裏おもてと交互に使わないといけなくて

いい写真がないですが、これの４ページ目以降
http://album.nikon-image.com/nk/NAlbumTop.asp?key=156834&un=33010&m=0

書込番号：4178646

[マロニ]

いやー　かま＿さん　北海道堪能させて頂きました。風景の後に突然美女が...　イベント関係のお仕事されているのですか。で、何でしたっけ。関係の無い話で失礼しました。

書込番号：4180194

アドレス110またはV100との比較をご教示ください

[ＣＲＰＳ]

現在、アドレス110（平成11年式）に乗っています。以前は出足の良かったアドレスV100に乗っていましたが、110にしてから車体の重さが気になっています。110の走行距離は5800kmです。ブレーキパッドと前後タイヤの交換時期ですが、合計21000円程かかるのでアドレスV125にしようか迷っています。今までは週1回10km程度しか乗っていませんでしたが、この4月からは毎日20km程度になっています。V125と110またはV100を乗り比べてみての感想をお聞かせください。参考までにV125の車両本体から2万円引きで下取りが6万円と言われてます。以前V100→110に乗り換えた時は4万円引きで下取りが5万円（他店では0〜2万円）でした。

書込番号：4151570

[クラリペット]

はじめまして

その走行距離であれば、ヤフオクで７万円以上で売れると思いますよ
（ほぼ確実です）
なので、１２５を買いましょ〜♪

ちなみに、私は木村輪業というバイクショップで諸費用込で１２５Gを
盗難保険込み、自賠責無しで２１万でした。

書込番号：4156528

[ジェド]

６０００キロでタイヤ交換って早過ぎない？

空気圧低かったのかな？１万キロ以上持つでしょ。スクーターなら。

V100って２ストでしょ？４ストで同じくらいの出足求めるなら200ｃｃうらいいるんじゃないかな？
V100ってまだ現行品みたいだからV100に戻ったほうがいいんじゃない？

書込番号：4157060

[ＣＲＰＳ]

クラリペットさん、ジェドさん
レスありがとうございました。
走行距離は短いですが、5年半前の購入なのでタイヤに亀裂が入っています。
大きめのバイクカバーで屋根付きの車庫に入れておいて、さらにタイヤワックスも時々かけていましたが、経年劣化によるものと思います。
ヤフオクの落札価格も見てみました。
確かに高く売れるようです。
レッドバロンという店で再度下取りの見積もりをしてもらったら、下取り価格は6万でしたが、ブレーキパッドとタイヤは交換しないといけないと言われました。どうせ交換が必要なら早めに交換しておこうと思います。

書込番号：4157142

[かま＿]

僕のＶ１００も１０年5300km　(^^;;　でタイヤがひびひびなので、
タイヤ交換するくらいならと、Ｖ１２５に買い替え予定です(^^)
他との都合で、年内くらいののんびり計画ですが。
あと、マフラーに生き物が住んでるみたいです。自然に土が入るわけがないのに、土っぽい物が詰まっています。

書込番号：4157189

[ぢぢいＡ]

＞マフラーに生き物が住んでるみたいです。

多分、「土蜂」の仕業でしょうね〜。うちは田舎なので、よく悪さをされます。
２サイクルの排気口は彼らにはちょうど良いサイズみたいですね。
昔、しばらく乗ってなかったスクーターのエンジンが吹けないな〜と思って、いきなりキャブOHしたけどダメで、よく見たらマフラーの口が土で詰まってました。
彼らには車のエアコンのドレンホースも詰められた事があり、ある日走行中に路面のギャップを乗り越えた時、ダッシュパネルの風噴出し口から水が噴出して来た事がありました。

書込番号：4157507

[１２Ｒ海苔]

V100から乗り換えました。
V125はV100よりはワンランク早いですね。
加速も良いです。前に乗っていたジェベル200並の走行性能＆燃費です。V100と比べてわずか25CCですが、この差は大きいです。
V100は加速がよく、こまわりがきくものの、燃費の悪さと高速の延び（トップスピードの低さ）が気になっていました。
V100から乗り換えるならおすすめですよ。
アドレス110は知らないのですが、V125に比べてフレームの強さと12インチタイヤのアドバンテージがあり、長時間乗るのであれば110のほうが良いと思います。
燃費が気になる人や片道20キロ以内くらいの通勤であればV125の方がいいのではないでしょうか。

書込番号：4158404

[かま＿]

ぢぢいＡさん、レスありがとうございます。
やはり生き物でしたか(^^;;
僕もエンジンがかからなくて、マフラーを外してエンジンをかけ（＝爆音　(^^;　）ながら、だんだんとネジを締めて行き、
ポン！と後ろから土が出て、修理（？？？）した事あります。
その後２週間ほど放置したらまたかからなくなり、同じようにしてかけて、そのまま２００ｋｍほど走って北海道行きのフェリーに乗り、北海道でかからなくなったらどうしようとか思っていましたが、その後は何事もなく道内３０００km弱走ってきました（笑）

エアコンのドレンのお話もありがとうございました。
すごい事があるんですね(^^;;

書込番号：4159209

[しろくまパパ１号]

今日、ナポレオンブルーが納車でした！
早速慣らしで１５０Ｋｍ程走ってきましたが、前のＶ１００と比較して感想を書き込ませて頂きます。
エンジンに関してはまだ慣らし中で全貌が明らかになっていませんけど・・・さすがに４ストはフラットトルクでどこからでもアクセルが付いてきますね。きっと駆動系のチューンはＶ１００よりセッティングが楽でしょう。しかし、あえていうと約４０Ｋｍ／ｈあたりで余計に変速しているようで、少しばかりトルクに依存した状態となり排気音も大きくなる傾向があるコトに気づきました。あまり大きな問題ではありませんけどね。
足回りに関してはしっかり感が増しているようで、特に後輪はフレームマウントにあるゴムブッシュのぶよぶよした感じが少なく、腰砕け、ドタバタ感はほとんどなくなりました。Ｖ１００はこの点不満だらけでしたからね。フロントに関してはテレスコピックになったことで段差のハーシュネスは減少していますが、一方ブレーキでノーズダイブしがちです。これは好みの問題でしょうけど。
コーナリングに関してはまだ新品タイヤであることを差し引いても深くリーンしたときにぴたっと安定していて、フロントの巻き込みなども不安感がありません。むしろ寝た分だけ回り込もうとしてくれるので大型バイクのように寝かせて曲がるのが楽しい感じです。だからといって直進性に不安があるわけではなく、軽快だけどふらつかないという典型的なコーナリングマシンの様相を呈していると思います。今のところこの点がＶ１００からの一番大きな進化じゃないかな、と思えます。
今のところこのぐらいしか書けませんが、レスがつくようでしたら追って気が付いたことを書き込みたいと思います。

書込番号：4177531

初歩的なことですが・・・

[グレフルチューハイ]

オイルは自分で交換するのですか？
それともガソリンスタンドとかでやってもらうんですか？
説明書なくしてしまって・・。

書込番号：4170244

[えべっさん２]

オイル交換のランプが点滅したら、買った店にいってオイル交換の作業をよく見ておきましょう。自分でもできる簡単な作業です。

書込番号：4170525

[ドクトルＧ]

決まりはありません 自分で出来るのならすれば良いし 無理ならスタンドでも 自動車屋でも バイク屋でも かまいません 目を瞑っても出来る作業ですから

書込番号：4171667

[グレフルチューハイ]

できたら教えてもらえませんか？(ｰｰ;)
早急にしたいので・・。
オイルはホームセンターで売っているやつでいいのですか？

書込番号：4172600

[すすー]

ここは取説の内容を教えてもらう掲示板ではないですよ・・・。やり方はどのバイクもそう変わりないですけど、必要なオイルの量とかボルトの場所とかサイズとかはバイクによって違います。親切な人がいればいいですけどね！

オイルはホームセンターのでOKです。「４ストロークエンジン用」ってやつを選んで下さい。あと廃油ポイとかいるんで、案外バイク屋に頼んでも大して変わらなかったりしますけど。

書込番号：4173012

[TDM900]

グレフルチューハイ さんへ、

>オイルはホームセンターで売っているやつでいいのですか？
二輪車用(MA)と書いてあって、グレード(API SG,SJ etc.）と、
粘度(SAE 10W-40 etc.)が合っていれば大丈夫です。
どれを選べばいいかは、マニュアルに書いてあるはずです。

でも、最初の1,2回位はバイク屋でやってもらった方が良いかも。
オイルの状態でエンジンの異常とかも分かるので。

書込番号：4175195

[TDM900]

グレフルチューハイ　さんへ、

>説明書なくしてしまって・・。
見落としてました。
やはり、バイク屋に行った方がいいと思います。
ついでに、説明書も取り寄せてもらったほうがいいですね。
自分で整備するなら、最低限、説明書は必要と思いますので。
出来れば、サービスマニュアルもあった方が良いですが。

書込番号：4175279

発進の時の異音？

[harusaku]

質問させてください。
フォルツァを現在200kmで慣らし中なのですが、
発進の時にエンジンから？ガガガと変な音がするのです。
これってスクーターでは普通なんでしょうか？
なんせバイク経験が教習所のCB400と現在のフォルツァしかないもので、
よくわからないのです。販売店で見てもらうのが一番だとは思うのですが、もしかしてとんでもないことを聞いてしまってるのかもと思い、
とりあえず皆さんにお聞きしてからにしようかと。。。
どなたかご存知でしょうか？過去にも同じ質問があったのならすいません。

書込番号：4172527

[シリメツレツ]

＞発進の時にエンジンから？ガガガと変な音がするのです

私も始めは気になってたのですが、発信時の振動が
ナンバープレートを震わせてる音だと思いますよ！
どーしても気になるなら、ゴム詰めたり、ビス変えてみたりしたら
どうでしょう？それでも直ならなければ店いってみてください。
わたしは気にせず走ってますが・・・

書込番号：4173746

[さるえもん]

ありがとうございます。
私も気にせず走るようにします。
点検の時にとりあえず販売店に聞いてみることにします。
お騒がせしました。

書込番号：4173960

シートを開けやすく！

フォルツァに乗り始めて、唯一の不満がシートが開けにくいこと！
シートの開閉のボタンを押しても、持ち上がらないので、両手を使わねばならずとっても不便です。みなさんは感じませんか？
自作の部品で対処している人もいるようですが、専用の部品を作っているショップなどをご存じでしたら教えて下さい。

書込番号：4097546

[ラキーナンバー８]

対策パーツがメーカから出ていますよ。
購入店に頼めば簡単に取り付けてくれると思います。
ゴム製のものでクレーム修理？で無料でつけてもらったと言う話も多く聞きます。（ネット上ですが）
私のは対策後に購入したので最初から付いていました。
購入店で問い合わせてみてはどうでしょうか？

書込番号：4170601

FORZAの悪いところ

[ぴぶ]

FORZAオーナーの皆さんに質問です。
ここの掲示板を見ていてFORZAがとてもいいビッグスクーターだとおもうのですが、FORZAのこの部分が悪いとか思うところってありますでしょうか？？
運動性能などは同クラスのビッグスクーターとの比較でお願いします。

書込番号：4170389