このページのスレッド一覧（全20420スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 お願いします |
0 | 12 | 2005年8月20日 17:27 |
| 納車２週間前 |
0 | 0 | 2005年8月20日 12:47 |
| 出足の比較 |
1 | 7 | 2005年8月20日 00:18 |
| アドレスＶ125Ｇのリアキャリア |
1 | 2 | 2005年8月19日 23:21 |
| マフラー |
1 | 2 | 2005年8月19日 21:03 |
| ウインカーインジケーターの配線について。 |
5 | 18 | 2005年8月17日 20:43 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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バイク（本体） > ホンダ > CB400 スーパーフォア
もうおばちゃん！？ですが10年ぶりに単車を思い切って購入しようと考えています。でも夫が故障とかなにかとお金がかかるからあまり賛成してくれません泣。そこで頑丈だと聞くCB400SFVTEC2を検討しています。現在このバイクをお持ちの方や詳しい方使用状況などなんでもいいのでアドバイスよろしくお願いします！
0点
VTECには乗ったことがないのですが、少しでも参考になればと思い書き込みをさせていただきます。確かに、故障は少ないと思います。しかし、故障の少ないバイクに乗るよりいかに正常な状態を保つかが大切だと思います。知識と行動力があれば故障も少ないでしょうし、修理時の工賃での出費は最低限に抑えられると思います。CB400SFはバイク歴の長い人に非常に出来のいいバイクだと聞いています。個人的にもCB400SFVTECはすごくいいバイクだと思います。ただ、VTECが必要なのかどうかは個人差が出ると思います。結構アクセルを開けてキビキビ走りたい人にとっては非常にいいと思いますが、落ち着いた走りをする人にとっては宝の持ち腐れかなと思います。実際、街で走っててもあまりVTECは見ません。CB400SFVTECは癖がなく大変乗りやすいと思いますが、個人的には乗りにくいのは駄目ですが少し癖があるくらいが、所有感や乗る楽しみがあっていいと思います。金銭的に400は何かとお金がかかります。バイクにあまりお金をかけられないのならば格段に維持費はかからない250以下をお勧めします。いろんな障壁がある中でバイクを選ぶのは大変楽しくいいものです。しっかり悩んでバイク選びを楽しんでください！！
書込番号：4291774
0点
いずこも同じだな。
カメラの掲示板に行くと、「いかに奥様にバレずに、新しいカメラやレンズを買うか」、「いかに奥様に財布の紐を緩めてもらうか」の話題がいっぱいです。
カメラやレンズってどれも形が似てるから、買い替えたり買い増ししてもバレないことがあるらしい。さすがにバイクは一発でバレてしまいますね。
旦那さんがおっしゃるお金がかかるというのは、修理代だけではなくて、バイク自体にかかる維持費のことも言っているのでしょう。車両代、税金、保険、車検、用品、オイル交換・注油・洗車などのメンテナンス費、ガソリン代、高速代、その他諸々。
400だと維持費は軽自動車並みにかかります。絵梨さんひとりの楽しみのために、それだけのお金を家計から出すのは抵抗があるのでしょう。
「それだけのお金が出せるなら、もっと家庭のために使って欲しい」とか、「俺だって欲しいものを我慢しているんだ」と思っているはずです。そういうのを分かってあげて欲しいです。
でも欲しいものは欲しいですよね。そこで作戦を立てます。
・旦那さんに過剰なくらい尽くして気分よくさせ、「絵里の言うことなら何でも聞くよ」と言ったらすかさず、「じゃバイク買って」と言う。
・旦那さんが欲しいものを買ってあげる代わりに、絵梨さんもバイクを買うことを認めてもらう。
なんて方法で。商売と同じで、相手を気分よくさせてカネを出させるのです。がんばってください。
えび麻呂さんお勧めの250にするというのもいい手かもしれません。
250なら30万円台からあります。30万円だって大金だし、250だって維持費はかかりますが、CB400から比べるとずっと安く感じます。
安いと思わせて大金を出させてしまう。これも商売の常套手段です。こういう妥協をするのも手ですよ。
書込番号：4292928
0点
前から疑問だったのですが、250と400の維持費ってそんなに大きく違いますか？
法定費用で言えば軽自動車税が年間1600円違うこと、重量税が250なら取得時の6300円だけなこと（400は車検ごと5000円）、250は自賠責保険料が5年分前納すると安くなること（400は車検毎支払いのみ）。これだけですよね。メンテの費用（部品代・消耗品代）は大差ないと思いますし、エンジンの負担が大きい250の方が耐久性では不利かなとすら思います。
一番のネックになるであろう車検ですが、車検だからと言って特別な整備が必要なわけでもなく、日常の整備に加えて点検だけしてもらってあとはユーザ車検で通してしまえば10万円単位の出費などあろうはずもない・・・主婦の方ならユーザ車検に持ち込むことだけなら問題なさそうですしね。
ユーザ車検が事実上締め出されていたその昔ならともかく、今どき400の維持費は高い！というのは都市伝説じゃないのかなあと思ったりします。
書込番号：4295983
0点
諸費用一覧です。
http://www.terrano.co.jp/html/syahoken_top.html
http://www.mlit.go.jp/jidosha/kensatoroku/kensa/kns04.htm
250も自賠責2年で更新するとして、2年後に払う金額。
・250
自賠責14,070円
・400（ユーザー車検）
自賠責19,620円+重量税5,000円+検査手数料1,400円=26,020円
他に陸運局までのガソリン代が必要。
・400（ショップ車検）
自賠責19,620円+重量税5,000円+車検整備費用=40,000円以上
この差額をどう考えるかでしょう。
一月あたりに換算すると、ユーザー車検で500円くらい、ショップ車検でも1,000円くらいしか差が付かない。しかしいざ2年後に払おうとすると、40,000円以上というのは痛い。
ユーザー車検は週末しか休めない人が受けられないのがネック。今の主婦は仕事持っている方のほうが多いです。陸運局が一ヶ所しかない県もたくさんあります。
250と400の維持費の差は、思ったほど大きくはないが、小さいといえるほどでもないと思います。
当たり前ですが、30万円の250と60万円の400の維持費は、大きく違います。ガソリン代だけでも倍は違うし、メンテの費用も違います。
今回の場合の250の強みは、
車検がない＞維持費が安いと思わせやすい＞旦那さんを説得しやすい
ではないでしょうか。
書込番号：4296436
0点
＞主婦の方ならユーザ車検に・・・
自分の車は、ラインで緊張するのが嫌で、今は指定整備でお願いして書類だけ持ち込んでいるんですが、
ホント、普通の主婦（っぽい）の方の検査持ち込みが多くなりましたね。
正直、「アンタ、車（バイク）いぢれるの？」と思っているのですが、ちゃんと検査を通っています。
ま、逆に言うと、全ての整備をしなくてもポイントをクリヤすれば通るんですが。
え？ 違う？(^^;;;
自分の場合、費用というより、単に車検という面倒臭いものが無いという理由で、２５０を選びたいと思います。
書込番号：4296536
0点
ＶＴＲ２５０が安くて乗りやすくて頑丈でイイかと思います。
街のりではこっちが早いと思うし。
まぁ、好き好きだけどね。こればっかりは（＾＾；
書込番号：4297434
0点
お金の心配してバイクに乗るのなら250ccがいいでしょうね。
趣味の乗り物ですから排気量や車検などを考えず欲しいバイ
クに乗るのが理想ですが、特にこだわりがなければなおさら
250ccで良いですね。
色々な条件と希望を出し合っていけばおのずと候補が絞られ
ると思います。
正直、生活がバイク（趣味）によって切り詰められるのなら
無理してバイクには乗らない方がいいですね。
書込番号：4317269
0点
znmaxさんへ
理由ぐらい書いたら？
私は車検付のバイクに乗るなら大型とってからでもいいかと思うほうですね。
400も750も1500も諸経費おなじですから（＾＾
書込番号：4317286
0点
CB400SFのVTEC-SPEC2に乗ってます。今年3月に中古(6500km走行)でCBXカラー(赤白)を購入しました。
現在まで、2000kmほど走りましたが、とても良好ですよ。特に不具合はないですね～！なんと言ってもVTECの加速は楽しいですよ。でもムヤミに飛ばしませんけどね！僕も安くない買い物だし、維持もお金はかかると思いましたが、このバイクを選んで満足しています。
この質問ですが、投稿者の絵梨さんは「CB400SF(VTEC)」について話を聞きたいんだと思いますよ。排気量を下げて他のバイクをチョイスするかどうかはご本人が決めることですし、維持費など検討するのもご自身です。
バイクは趣味色が強い乗り物とよく言いますし、好きな車両に乗るのが一番です。
※経済的に非現実的なものは無理ですけどね(^^;)
僕は欲しいモノがあったときに、人から「アレのほうが安いしいいよ」と言われても素直に納得できないかも・・・。
書込番号：4320395
0点
欲しいバイクが合ったら、相談せずに馬車馬のようにそのバイクに一直線！ですｗ
誰がなんと言おうと、俺にはコレが1番！って感じでしょうか？
スレ主さんには悪いが、なんで悩むのか不思議（＾＾；
もっとも金銭的には悩みますね。そう言う意味で250をお勧めしました。やっぱりなんやかやとお金はかかりにくいです＜250
書込番号：4321649
0点
黒ZのABSをｳｲﾝｸﾞ店で購入しました。 ｸﾞﾘｯﾌﾟﾋｰﾀｰ、高効率ﾊﾞﾙﾌﾞ、ｱﾗｰﾑ&ｲﾝｼﾞｹｰﾀｰﾗﾝﾌﾟ、盗難保険1年、ﾜｲﾔｰﾛｯｸをつけ、割引は車両が66,000円引きｵﾌﾟｼｮﾝ 2,080円引きで合計730,000円でした。 他にﾄﾞﾘｰﾑ店で交渉しましたが、20,000円高で話しを聞いてみると6、12、18ヶ月点検が無料(あまり他ではないと言ってたが結構ある？) との事。 保証も3年だし悩みました。 最終的に決めたｳｲﾝｸﾞ店は定期点検が永久無料とﾊﾟｰﾂ取り付け工賃無料(新車購入時含め今後も同様) あとはｼｮｯﾌﾟの人が対応良かったのもありました。やはり長く付き合うなら重要かなと。 9月2日大安(本当は1日だったが仏滅だったので代えてもらいました)に納車ですが毎日待ち遠しいです。 できればｼﾞｷﾙﾏﾌﾗｰ(ﾚﾊﾞｰで音量可変できる)にしたかったのですが予算足りず諦めました。 もしも使っている方が、いましたら使用感など、教えていただければ幸いです。 あとﾛﾝｸﾞﾌﾛﾝﾄｽｸﾘｰﾝをあまり見掛けないですが性能どうでしょうか？ よろしくお願いします。
0点
普段は原チャリに乗っておりますが、２段階右折とか最高速度の制限があるので、この歳になり普通免許取得をめざしております。
まもなく検定ですが、経費面では１２５ｃｃが良いと思い、この掲示板を参考させてもらってます。
この掲示版で度々賑わしておりますが、コマジェとＲＶ１２５の比較です。
その中で、出足（３０Ｋｍ位まで）の加速は通常運転でどちらが速いのか、何方か教えて下さい。
1点
コマジェもＲＶも乗った事あります。
この両車、似ているようで似てないです。
コマジェは低中速重視で、のんびり走るに向いてます。シートが低く
重心が低いので、意外にドッシリと感じます。
ＲＶは高回転でクラッチがつながります。エンジンを回して、ガンガン行くタイプなので中高速で良さが出ます。ブレーキもしっかりしています。走りはとても軽いですよ。重心は高めなので低速は苦手ですね。
全体的には、のんびり走りたい人はコマジェ、ガンガン行く人はＲＶが向いています。出足の良さはＥＦＩが出たのでＲＶでしょうね。
でも大差ありません。参考にして下さい。
書込番号：4346191
0点
みやっち@相模原へ
早速のご返答有難うございます。
本日、無事卒業検定に合格しました。この歳（５２歳）で補習無しで一発合格は、我ながら運動神経の良さを実感？しました。
合格後早速バイク屋に行く途中、国道（Ｒ２）でコマジェに出会い、信号発信でこちらは２ストの原チャでフル加速するもついていけず、コマジェのそれなりの加速が分かりました。
バイク屋をハシゴし、店員の説明を聞きましたが、まだ迷っております。
１月に車（四輪）を購入したときはこれ程悩みませんでしたが、歳も歳ですので（精紳・肉体的には４０代前半）あせることなく、この悩みを楽しみながらゆっくりと決めたいと思います。
しかし、もし下取りを考えればコマジェかな？
書込番号：4348175
0点
合格おめでとうございます！
どれにしようか悩んでる時ってすごくいいですよね。そのバイクにまたがってる自分を想像してにやけたりして…心ゆくまで悩んで決めて下さい。
決まったら報告してくださいね！
書込番号：4355673
0点
そうです。二輪は四輪より趣味性が強いので、購入には迷いますよ。
あと、買い替えのペースも全体的に早いですね。
私は早い時で２ヶ月。長く乗っても３年が限度ですね。
ある意味、病気ですね（笑）
迷ったら、妥協だけはしない方が良いですね。
妥協して買ったら、後悔する事多いです。
書込番号：4355844
0点
色々と有難うございます。
本日、勤務時間中にサボリ、免許センターに行きやっと免許を取得しました。
（勿論？ゴールドカードです）
ところでサラリーマンの身の上、購入資金について我が家の財務省をいかに誤魔化すかもなかなか難解です。
先日「赤伯爵」に行って来ましたが、個人営業バイク屋と比較すると割高です。しかし、アフターサービス等を含めたコストパフォーマンスは如何ほどか？ 何分今悩んでいるのは「外車」なので、後々のメンテで泣くのも馬鹿らしく思いますが、どの店で購入するかもまた楽しみながら迷います。
今週の土曜日にバイク屋に冷やかしに行ってきます。
書込番号：4357823
0点
財務省のくどき方ですか？ そんなの簡単ですよ。
二輪に乗り始めると四輪に乗る機会が減ります。
つまりガソリン代で、月○千円の節約。駐車場代も節約できる。
移動時間も短くなるので節約できます。
計算すると、かなりの節約になりますよ。
そのあたりをアピールですね。
書込番号：4357964
0点
なるほど！
車を購入して７ｹ月で走行距離は約3,000Kmなのでその手は使えません。
ﾛｰﾝにして、月額5000円位の出費として口説こうと思います。
書込番号：4360130
0点
初めまして、どなたか教えて下さい。アドレスＶ125Ｇに乗換えを検討していますが、どうもあのリアキャリアだけは好きになれなくて、出来ればアルミ製か樹脂製のしっかりしたモノに変更したいと思いますが、格好良いものが有りますか？
0点
ボアアップせずノーマル仕様でノーマル対応マフラーなら問題ないと思いますが・・・
書込番号：4359219
0点
外して付けるだけ アホでも工具が有れば出来ます。
その他の調整は付けて見ないと分かりません
書込番号：4359541
0点
本日、ウインカーのインジケーターを取り付けておりました。
メーターパネルには埋め込みましたが、配線が思いように行っておりません。
どなたかご教授願います。
①ＬＥＤのマイナスは近くのアースで取りました！
②プラスはカチカチ音の出るパーツで常時+でないほうで
取ったのですが、確かにウインカーを出している時は
カチカチと光りますが、きっている時も点灯しております。
他のリレー（カチカチ音のするタイプ）は、作動しておりませんので
ＩＣリレーか何かでしょうか？
カチカチ音を出している前のパーツでとるのか、リレーをかけてやり
逆の動作での発光をさせるのか？
皆さんはどうされてますか？？？？
本日はタイムアウトしましたので、次回に再びトライしますが
アドバイスお願いいたします。
当方の、電気的レベルはアマチュア無線とカーショップの
アルバイトレベルです。
若い頃は、２ＴＧや３Ｋエンジンを、ばらしたり・組んだり
しておりました！！
よろしくお願いいたします。
0点
らんさ〆 さん ありがとうございます。
そうですよね！ １本で考えなくとも
ダイオードかませれば左右から持ってこれば
いいんですよね！！
１案とさせていただきます！！
ありがとうございました！
書込番号：4324815
1点
私も付けようと思案中でアラームLEDと共用か アラームLEDを二色LEDに交換か 新に穴開けて追加か‥
どれにしようか悩み中です。
標準で付けろって感じですよね。
書込番号：4325289
1点
らんさ〆 さん おはようございます。
私も同じ悩みを持ちましたが、結局穴夫開けました！
位置はスピードメーターと燃料計との中間で上のほうです。
まぁーお決まりの位置ですが・・・・・
ＬＥＤはカーショップでエーモンのポイントライトを
購入しました。 赤と青しか有りませんでしたが・・・・
黒のボディーに一個ＬＥＤがついてますがよくみえで
結構おすすめです！
７ｍｍの穴を開けて入れるだけの簡単品です。。
書込番号：4325564
0点
＞これからです！ さん
インジケーターはＬＥＤ１つで左右兼用ですか？
（それだと、リレーが必要かも。結構面倒です）
私は、左右独立としたので、
右はウインカーの右側の若草色から、
左はウインカーの左側の黒色から、
それぞれケーブルを延長してきています。
また、最初に
『ウインカー⇒ＣＲＤ⇒ＬＥＤ⇒整流ダイオード⇒アース』
としたら、なぜかＬＥＤが切れちゃったので、
『ウインカー⇒抵抗５００オーム⇒ＣＲＤ⇒ＬＥＤ⇒整流ダイオード⇒アース』
としています。これで問題ないです。
ウインカーからだと配線が長くなりますが、
スイッチ部分の配線には手を入れたくなかったので、そうしました。
ウインカーからメーター裏まで、スパイラルチューブで保護した上で、
メーター裏でキボシ端子をかまして、メンテナンス性を向上させてます。
書込番号：4325812
0点
ちょいのりでもインジゲータ付いてるんですけどね・・・。純正でつけてもらいたいですね
書込番号：4326339
0点
LukeSkywalker さん 尾崎豊・浜田省吾のファン さん
ありがとうございます。
LukeSkywalker さん ＬＥＤは１個で対応しております。
簡単に考えれば、、、
右ウインカーの「＋」＝＞ダイオード・・・・
左ウインカーの「＋」＝＞ダイオード・・・・二つをつなげて＝＞ＬＥＤ
＝＞アース
この組み合わせでＯＫかとも思います。
ウインカーは左右同時には点滅しないのでダイオードで逆起電力？を
ふさげばいいかと考えました！！
先ほど、帰宅時に現在常時点灯のウインカーインジケーターがあまりにも
まぶしくて抵抗を入れた方が良いかとも思います。
（ウインカー点滅時のみならいいのかもしれません！昼間もばっちりです）
今度の休みまでに考えますわ・・・・・
書込番号：4326867
0点
＞これからです！さん
＞ダイオードで逆起電力？をふさげばいいかと考えました！！
なろほど、そこまでお考えなら大丈夫でしょう。
ちなみに私のはハザードがついているので、
インジケータでは単純にすることを狙いました。
常時点灯ならまぶしいでしょうが、
点滅だとさほど気になりませんよ。
（って、個人差の問題もありますが。。。(^^;;;）
私の今週末はサンテカＨＩＤとの戦いです。。。
消えちゃった・・・涙
ポン付けしように騙されず、バッ直＋リレーが必須のようです。
お互い、週末に「電装」と戦いましょう。笑
書込番号：4328021
0点
LukeSkywalker さん こんばんわ！
ＨＩＤですか、いいですすね。頑張ってください！
私も今度の休日（といっても火曜・水曜ですが・・）
に再びトライしてみます！！
頑張りましょう！
書込番号：4328904
0点
皆さんこんにちは！
本日、無事に完了いたしました！
結局左右のウインカーから取り出しダイオードを
通しLEDへつなげました！！
まぶしくもなく、非常に良い感じになりました！！
ありがとうございました。
書込番号：4336658
0点
ピンクのLEDに定電圧のために3端子レギュレーターを使用し、ウインカーインジケーターの配線に関しては完璧な回路を考えたのに、なぜかメーターパネルがはずれません！ミラーとねじ4本はずしましたが……
みなさん、簡単に分解できましたか？
BY,電気系しか分からぬ男
書込番号：4343807
0点
tani1959 さん こんにちは！
ミラーはずして・前１本後ろ２本でヘッドライト部分が外れます！
後は、中２本後ろ側のメター下１本でカバーは外れます！
カプラーを２個はずし・・・・・
そして、メーター取り付けねじが４本でメーターがはずれ
メーターのカバーはロックピンをはずしながら取れます！
後は、メーターの裏側のねじ ５本？？？はずせば取り出せます。
記憶で書いてますので違ったらごめんなさい！
でも、難しくはないと思います。
書込番号：4345731
0点
これからです！ さん 。こんばんは。
早速の丁寧なご指導ありがとうございます。
明日にでも再チャレンジします。
ところで、皆さんは何色のLEDを付けていますか？
私はピンクか青で思案しています。
書込番号：4346060
0点
tani1959 さん こんばんは！
色ですか・・・・
私のは車体がブルーなので、メーターもウインカー
もブルーにしていますが、今後は ハザートやハイビーム
等も考えると、ハイビーム青１個 ウインカーはオレンジ２個
がいいとも思いました。
頑張ってください！
書込番号：4346110
0点
おはようございます。
メーターの取り付けねじは３個だったかもしれません・・・
書込番号：4346695
0点
これからです さん、こんばんは。
いろいろご指導ありがとうございました。
今日やっと超高輝度ピンクLEDのウインカーインジケーター取り付きました。(1.5KΩ+ダイオードで無事点灯しました)
このLED、無点灯時はメーター針と同色のオレンジ見え、点灯させると明るいピンクになります。
書込番号：4350237
0点
tani1959 さん こんばんは！
完成おめでとうございます！！
綺麗な感じなんでしょうね・・・・・
私は今、LEDを付け直そうか？はたまた メーター自体を
変えようか・・・・？ 微少な感じになってきました！！
書込番号：4355118
1点
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