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エンジンオイルが恐ろしく減る

[Ryuguji]

数か月前にSWの某店舗で中古車を購入しました。
購入時点で走行距離は約1,000km、ならし運転は終わっているような状態でした。

その後、数か月で500kmほど走行したのですが、YouTubeで「エンジンオイル減少によるエンジンブロー」という動画を見て不安になり、点検窓を確認したところ、オイルがまったく見えないほど減っていました。慌てて補充したのは言うまでもありません。

ちなみに、購入から1か月後にはSWで初回点検も受けていますので、実際には約300kmほどの走行で大幅に減少した計算になります。

確かに高速道路の使用も多く、回す走り方はしていますが、ここまで急激に減るとは思っていませんでした。

同じような経験をされた方はいらっしゃいますか？
（もちろんオイル漏れはありません）

書込番号：26274830

[アドレスV125.横浜]

＞Ryugujiさん

白煙を吹いたりしていないのであれば、OILの上り下がりの類では無いのでしょうと思います

お店で点検されて見た方がいいでしょうね（保障で対応して貰えるのでは？）

書込番号：26274843

[Ryuguji]

早速ありがとうございます。

もちろん、白煙などの異常な症状はありません。

この現象は、やはりジクサーにありがちというより、個体の異常ですよね・・・

書込番号：26274854

[アドレスV125.横浜]

＞Ryugujiさん

走行距離を走っている車両なら多い症状ですけど

スレ主の車両ではあり得ないですよね（メーターを変えて改ざんしているのなら兎も角）

書込番号：26274904

[kumakei]

主さんのバイクスキルがわからないので念の為確認ですが、バイクのオイル量確認ってサイドスタンド立てたままやってないでしょうか？

オイル確認はサイドスタンドスタンド立てずに車両を垂直にした状態で確認しないと適正量になりませんがそこらへんは大丈夫でしょうか？

もしサイドスタンドたてたままオイル量確認してたらオイル入れすぎで逆に車両に悪影響となりますのでご注意ください。

確認方法は下記リンクが参考になります。
https://hondago-bikerental.jp/bike-lab/66422.html

書込番号：26274934　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ryuguji]

＞アドレスV125.横浜さん
コメントありがとうございます。
２０２４年式ですし、認定中古なので・・・ちょっと残念です。

＞kumakeiさん
お気遣いいただきありがとうございます。

もちろん、水平にしてみていますし、マニュアル通り、アイドリング後に確認もしています。

書込番号：26274944

[ダンニャバード]

エンジンオイルは通常は全く減らない、が正常ですよね・・・

オイル量の確認は、エンジン停止後、数十秒〜1分ほど経過した時点で車体を垂直にして窓を確認、ですね。
その状況でオイル面が全く見えないレベルなら異常ですが、数百キロでそこまで減るのはかなりの異常事態ですね。
可能性としてですが、最初からオイルが少なかった？とか。

他車種ですが私のバイクの場合、エンジン停止後のオイルの戻りが遅いようで、1分ほど経過後に適正レベルになっていても、10分以上経過するとさらに少しオイル面が上がっています。
なのでディーラー（ホンダドリーム）でオイル交換してもらった際も必ず多めに入っているので、後で少し抜くことがあります。

書込番号：26275052

[Ryuguji]

＞ダンニャバードさん
コメントありがとうございます。

仰る通り、エンジンオイルが減るという経験が過去になく、そもそもそのような発想がなかったです。

SWのメンテを信頼しきっていて、直後にオイルレベルを確認していませんので、「最初から少なかった」という可能性も否定できません。

しかし、購入時と初回点検と２回のチェックをすり抜けたというのも・・・

書込番号：26275076

[ダンニャバード]

＞Ryugujiさん

エンジンオイルの量は多すぎるよりは少なめの方が良い、と何かで読んだことがあります。
整備された方が敢えて少なめにした？なんてことは考えにくいですが、とりあえずは適正量にした上でしばらく走って様子を見る、が良いのではないでしょうか。
念のため追加用のオイルを積んでおけば注油は簡単ですし。

書込番号：26275089

[コピスタスフグ]

＞SWのメンテを信頼しきっていて、直後にオイルレベルを確認していません

オイル交換（計量）してみたらどうでしょう？どれだけ出てきて、規定レベルまで入れてどれだけ入るかを確認しないと、「減った」のかどうか分からないのでは？

ロウレベルより減ったから直ぐ問題が出るわけではない（本当に減った場合に問題が出ないようかなり余裕は見られているはず）し、気にしすぎではないかと。

書込番号：26275178　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

＞慌てて補充した

すいません、補充したんですね。どれだけ入れたのでしょう？お書きの通り、最初から少なめだった可能性もありそうなので、「減った」かどうかはこれからの様子見では？

書込番号：26275182　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ryuguji]

＞ダンニャバードさん
＞コピスタスフグさん

コメントありがとうございます。確かに私の確認方法が不十分で、SWさんに対して失礼な書き方をしてしまった可能性がありますね。不快に思われた方がいらっしゃったら申し訳ございません。

確認方法はマニュアル通りで、水平にしてもオイルが全く見えないレベルでした。
車体を左右に振ると、オイルの飛沫が数滴窓に付着するという状況です。

毎日乗るバイクなので、とりあえず補充をと思い、それ以上の詳しい検証はせずに入れてしまいました。
ECSTAR R9000を約500ml補充したところ、上限と下限ラインの中央より少し上あたりまで液面が上がりました。

書込番号：26275205

[コピスタスフグ]

＞約500ml補充した

規定が1.25L（カタログ値）のようなので、6割くらいは入っていた感じですね。問題ないのでは（知らんけど）？ 入れ過ぎの方が問題だし、しばらく様子見じゃないでしょうか。

それか、一般的に最初はスラッジが結構出るので再度オイル交換してみれば良いかと。精神衛生上もその方が良さそう。

書込番号：26275231　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ryuguji]

＞コピスタスフグさん

色々とアドバイスいただき、ありがとうございます。

６０％ほど入っていても、窓に油面が見えないこともありうるのですね。
仰せの通り、精神衛生上もそうですが、高速道路で急にエンジンが停止してしまうのは極めて危険ですので、慎重に観察していきたいと思います。

書込番号：26275259

[kumakei]

＞Ryugujiさん

確認とはいえ初歩的な点疑ってしまい失礼いたしました。

他の方もおっしゃっておりますが、一度オイル全部抜いてきっかり規定量入れて500キロ程度走り再度オイル抜いてオイル減りの量を確認するのがよさそうですね。

書込番号：26276333　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

＞Ryugujiさん

前述のオイル量は最新型なので、年式違いの場合は取説でご確認ください（2022年モデルまでは1.1Lの模様）。交換時の規定量（総オイル量の7-9割位？）ほど入らない（抜け切らず残る）場合もあるので、油面を見ながら微調整が吉です。

書込番号：26276615　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ryuguji]

＞kumakeiさん
お気遣いいただきありがとうございます。
おっしゃる通り、きちんと検証してから判断するのがベストですね。
今回は焦って安易に補充してしまい、反省しています。

＞コピスタスフグさん
貴重なアドバイスをありがとうございます。
今後はより慎重に状況を見極めていきたいと思います。

実は以前乗っていたVストローム250も、購入直後にオイル漏れが発生して手放すことになり、今回も「またか...」という気持ちです。国産バイクだからといって過度に期待してしまうのは、やはり期待値バイアスなのでしょうね。

ハーレーを乗り継いでいた時期は、オイル系トラブルなど、ある意味当然で、ほとんど気になりませんでしたが笑

皆様、アドバイスありがとうございました！！

書込番号：26276653

[コピスタスフグ]

＞国産バイクだからといって

国内ブランドバイクも400cc以下はほとんど東南アジア生産ですね。ボルトの精度とか締め付けトルクとか樹脂材の嵌合・品質とかタイヤが歪んでいたりとか、かつての国内産とはレベルが違う感じ（私のホンダブランドタイ製スクーターの場合）、まあ色々ありますわ。

ジクサー150はインド・Vストローム250は中国産です。

書込番号：26276701　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ryuguji]

＞コピスタスフグさん
　
言われてみればそうですね。
バーグマン125は、どこで作られてるのか忘れましたが、ハンドルが曲がってると言うトラブルが多発したそうですね。

書込番号：26277657　スマートフォンサイトからの書き込み

[ktasks]

＞Ryugujiさん
↓こうならなくてまだ良かったですね
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000937542/SortID=21939829/#tab

何らかの欠陥がある可能性がありますね

書込番号：26278254

[Ryuguji]

＞ktasksさん
コメントありがとうございます。
この記事読んだことがあります。

ジクサーではないのですが、高速で2回ほど突然のエンジンストールに見舞われた経験があります。この際は1分程度で回復したのですが、後続車がいなくて本当に助かりました。　
いずれもレンタルの車両で、1時間程度の走行の後の出来事でした。以後、HONDAとKTMには絶対乗らないと、心に決めました笑

書込番号：26278493　スマートフォンサイトからの書き込み

段差や凸凹部を通過するときの乗り心地は？

[大和山麓]

現在PCX160に乗っていますが、凸凹な路面を通過する時に下から突き上げるような振動を受けます

同じ路面状況でADV160ではどんな感じでしょうか？
快適な乗り心地でしょうか？

書込番号：26276572　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

＞大和山麓さん

原二に毛が生えた程度の車体としては乗り心地は悪くないと思いますが、PCX160と比較したことがないのでなんとも。

路面の細かい荒れについては軽い車体と短いストロークの割には吸収する方だと思いますが、軸距と乗り越える凹凸の周期によっては激しく上下して（それを「突き上げ」と言うのか分かりませんが）、足をダランと前に出していると腰に来る場合はあります。ハンドル高めなのでステップに踏ん張って腰を浮かすのは苦ではないので、臨機応変に対応すれば良いと思っています。

書込番号：26276626　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125.横浜]

＞大和山麓さん

ギア付きの様にリンクがある訳では無いので、いなしてくれないので変わらないと思いますよ

減衰調整機構の付いたショックに交換すれば劇的に変わると思いますが

値段はピンキリです、長く使いたいのであればOH出来るものを購入する事を勧めます

書込番号：26276938

[大和山麓]

＞コピスタスフグさん

レスありがとうございます
PCXよりは振動はマシみたいな感じですね

参考にさせてもらいます

書込番号：26277683　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

＞大和山麓さん
＞PCXよりは振動はマシみたいな感じですね

ネット上ではそういうレビューが多い感じですね。サブタンク付いてるしストロークもある（？）し。バネ下にエンジンがあるので大差ないとは思います。

書込番号：26277709　スマートフォンサイトからの書き込み

PCXのエンジン音について・・・

[海竹富]

私、PCXに乗り出して現在走行２５００キロなのですが1000キロの点検、オイル交換あたりからエンジン音が大きくなった気がし、2000キロで今度は自分でオイル交換（ホンダ指定のオイル）をしたのですが、やはり力強く少しひびく様なトルク音が、スピード40キロ位まで聞こえそのあとは、風の音で聞こえなくなるといった感じです。最初（走行５００キロ）あたりまで皆様おっしやるように静粛性にとんでいると、感じていました。このような経験をお持ちの方いらっしゃれば教えていただきたいのですが・・・よろしくおねがいします。

書込番号：11975178

[京都単車男]

FIですからね、気温やアクセル開け方でも燃料濃さちがうし、慣れてアクセル開ける様になったんでは？

書込番号：11975235

[海竹富]

京都単車男さん　さっそくの返事ありがとうございます。確かに日によってエンジン音のばらつきがあり、アクセルも1000キロをこえたので、以前よりは開け気味です。

書込番号：11975356

[kuronekoA]

奥武蔵の峠

自分もちょうど最近1000km初回点検してきましたが、
確かに以前より音が少し変わった感じはしますね。

より中低音というか心地よい音です。
自分は標準マフラーで十分。

５０〜100ccぐらいの強制空冷スクータ（一括りにはできませんが、、）
によくある"ビーン"という軽い音はあまり好きではないので、
"ドドドド"というPCXの中音は乗っていて少し力を感じます。

実際よく700~800mぐらいの峠に行きますがパワーで特に困った事はないです。
静粛性はアイドリングストップ時にとても感じますよ(^

書込番号：11975512

[年中無休ライダー]

海竹富さん、おはようございます。(^o^)／

私のも確かに慣らし終了したあとの方がイイ音になった気がします。

PCXに限らずアタリがついてきたバイクは音が変わるんで…
私的にはPCXも同じように考えていましたが…。

以前シグナスに乗ってましたが…
PCXの方がエンジンの（カムとかの）機械音は比較にならないくらい静かです。
あと駆動系の音も…。

その分、吸排気系の音が大きくて…
差し引きでトータルの騒音値が低くなっている気がします。

シグナスの時は社外マフラーでしたが…
エンジンのメカ音が大きくマフラー音が聞こえづらかったので…
PCXの音のバランスは個人的には気に入ってます。o(^-^)o

書込番号：11976171

[海竹富]

kuroneko Aさん　年中無休ライダーさん
アドバイスありがとうございます。
考え直したら、私も、慣らし運転の時は50キロ以上出してませんでした（笑）
今度、ハイオクを試して見ようかと思っています。

書込番号：11977709

[グリーーン]

　 梅竹富さん、こんばんは。
私は、まだ走行距離９００�`の者です。
慣らしはかなりおとなしく運転されたようですね。
走行スピード８０�`〜１００�`では、さらにパワーＵＰのＰＣＸを体感できますよ。
ただし、明らかに燃費は悪くなるとは思いますが・・・。

書込番号：11978441

[海竹富]

グリーンさん　はじめまして
最近は走れるところ（公道以外）ではアクセル全開で走ることもあるのですが、速度は（ぬぬわ）よりまだ加速しているようにおもうのですがメーターは（ぬぬわ）でピタッととまります（笑）　　　　ありがとうございました。　

書込番号：11978896

[イバライダー]

燃料は､指定された物を入れた方が良いと思いますよ。レギュラー指定にハイオクでも悪くはなんないですけど、性能は変わらないと思います。ちなみに、ハイオク指定にレギュラーだとエンジンに問題が生じるらしいです。

書込番号：11979735

[年中無休ライダー]

…ハイオクお先に試しております(笑)。

パワー感、燃費は全く変わりませんでした。(^。^;)
エンジン音は静かになりました。

意外に思ったのはハイオク満タン一回分終了後、
レギュラーに戻した時にパワーUP！ノイズもUP？(笑)…みたいな気がしました。
エンジン内部がキレイになったのかもしれない…かも(笑)。

私のPCX…8000km超ってこともあるかも…。

書込番号：11979851

[赤好きんちゃん]

海竹富さん、こんにちは。

スレの本題ではない質問ですみませんが、、、

以前から色々なところを覗いていて、今まで恥ずかしくて聞けなかったのですが、ぬわわとかぬぬわとか、何か数字の隠語なのかと思ってるのですが、

文字単体ずつで結構ですので、「ぬ」と「わ」の数字を教えていただけないでしょうか？

かなり恥ずかしいのですが、これ以上知らぬは一生の恥を通したくなくなったもので、、、

よろしくお願いします。

書込番号：11981629

[京都単車男]

ぬわわ　は　キーボードのひらがなで、キーの　ぬ　の同じキーにある数字見て下さい＾＾；

ってか伏せ字や隠語禁止なんですけど＾＾；

堂々と書けばと思います。


本題ですが、ちょっと脱線して、当たりがあるなら、やっぱ慣らしは関係してくるという事ですね＾＾

まあ、慣らしMT車程気を遣う事もないですが＾＾；

書込番号：11981654

[グリーーン]

京都単車男さんありがとう！私も気になっていました。

でも、（ぬぬわ）はいかないでしょう。

私のPCXは、（ぬわゆ）どまりでしたけど（笑）

書込番号：11982478

[年中無休ライダー]

ぬぬわ…一瞬だけいったことありますよ(笑)。

なが〜い下りでです。スロットルを半開位でぬわわ位まで持っていけた時かな〜(笑)。

書込番号：11982528

[ハチがぷすっと]

ぬわわｷﾛ？まだ、出した事はないです。

なぜなら、捕まるのが怖いからです。(笑)


それに、もう皆さんが試しているので…。

本題ですが、やっぱり慣らし運転が終わって、スロットルをかばっと開ける用になったから音が、うるさくなったような気がします！

私もいい音と思いますよ。


秋の交通安全週間です！皆さん気を付けましょう。(だったよね)。

書込番号：11983286

[海竹富]

皆さんアドバイスありがとうございます。先程ヘルメットのことを忘れていましたので、内装の耳パッドの所にスポンジをいれボリュームを出してみました。そのまま走りにいくと、また違った感じでしたが、エンジン音は、やはり最初のころとちがいました。あとは・・・オイル添加剤かな（笑）とか思っています。　

書込番号：11984406

[赤好きんちゃん]

京都単車男さん、こんにちは＾＾。

通りすがりの私に、貴重なヒントをありがとうございます＾＾。

今まで気付かない自分が恥ずかしいですが＾＾、おかげさまでスッキリしました。

海竹富さん、スレに余計な質問でお邪魔してしまったことをお詫びいたします。

どうもありがとうございました。

書込番号：11986104

[ルイ12345]

インターネットが登場する以前の電話回線を利用したパソコン通信時代からこの手の表現はあって隠語だけではなく言葉遊び的な要素でみかかなどの数字以外での用語もありました。

書込番号：26275656　スマートフォンサイトからの書き込み

[ルイ12345]

PCXの情報を探していて思わず10年以上前の書き込みに反応してしまいました。すみません(^_^;)

書込番号：26275659　スマートフォンサイトからの書き込み

GN125Hの頑丈なリアキャリア

[まぐたろう]

貧弱に見える。少なくとも私が乗ったら壊れそう。

バイク屋さんで購入し、ゲタ感覚が気に入ったので毎日情報を得ようと「GN125」で検索していたところ広告に表示されるようになり、
1円スタートで売り切り？生意気な！と、吊り上げ入札をしていたところ無事落札となり、2台目が届きました。ありがとうございました。

折角なので片方をロングツーリング仕様にして、涼しくなった頃に、この鈍足で東北でも行ってやろうかと考えているのですが、デフォルト？のキャリアがイオンの弁当容器並みに心許ないので強化したいところです。
しかし世界の途上国で活躍する車種なのに、それっぽいものが見つけられません。
元留めのボルトの強度も関係するので限界はありましょうが、どなたか良いもの御存知ではないですかね？

書込番号：26273930

[暁のスツーカ]

今晩は。

ヤフオクを見たら、写真の物が有りました。この方が丈夫そうです。

書込番号：26274715

[まぐたろう]

＞暁のスツーカさん
あざす！

それは見たことがあるのですが、多分これだと思うんですよ。
https://www.amazon.co.jp/dp/B0BRX4N21H/
中華製品なので当たり外れ激しいのかもしれませんが、評価が下寄りなんですよね。

書込番号：26274793

[kumakei]

耐荷重書いてないですが、一番丈夫そうです

書込番号：26274940　スマートフォンサイトからの書き込み

[まぐたろう]

＞kumakeiさん
ありがとうございます。これは初めて見ました。
探してみましたが、在庫が・・・
https://paypayfleamarket.yahoo.co.jp/item/t1005051813

でも見た目強そうではありますね。

書込番号：26275164

[kumakei]

＞まぐたろうさん

販売しているとこ少ないですが、在庫あるお店もありましたよ。（リンク貼ろうとしたらNGワードではれませんでした…）

書込番号：26275186　スマートフォンサイトからの書き込み

[まぐたろう]

＞kumakeiさん
ありがとうございます。自分で探します。

書込番号：26275193

pcx jf81 エンジンかからず原因不明

[ひょっっこりはん]

こんにちは！バイク初心者です！
先日pcx jf81　で買い物をして、帰ろうとした際にエンジンがかからず・・・。
状況として、
・買い物前に距離を走っているので、バッテリー不足は考えられない。
・サイドスタンド上がってる。
・ガソリン点滅したり、しなかったり(少なかった)
・セルを押すと、ドゥルルとかかる手前までいく。
・セルを押している間は、ドゥルルドゥルルドゥルルといく。
・メーターパネル類は着いてます！

それで、どうしたかというとたまたま目の前に車のディーラーがあり、バッテリー繋いでもらって、エンジンかかりました。

その後、帰宅し、エンジンを切って同じ症状が出るか試すも出ず。
２、３時間放置しテスターにてバッテリー電圧計りに
行ったら13v！しかし、その時エンジンかからず。
また、２、３時間放置しエンジンかけてみるとかかりました。
バイク購入店に持っていって点検してもらいましたが、症状も出ず原因不明とのことで返されました。エンジンバルブにカーボン汚れ噛み込みというのをサイトで見たのでそれも質問したら、無くはないけど・・・と。

情報は少ないですが、同じ症状が出た方や、これから考えられる原因わかる方いらっしゃいますか？よろしくお願いいたします。

書込番号：24700830　スマートフォンサイトからの書き込み

[masaboo926]

そのPCX JF81の購入時期と走行距離を教えて下さい。

書込番号：24701020

[ンルトノリ]

全く同じ状況ではないですが、エンジンが掛からなくなったことがあります。
ドリーム店に持っていっても原因不明でした。
困っていたら、工場長が出てきて、試しに無料でプラグを交換して様子を見てくれと言われました。
ちょっと不安でしたが、その後はすぐにエンジンがかかるようになりました。
元々付いてたプラグも異常はないとのことでしたが、何か相性が悪かったのかもしれません。
一度、プラグ交換を試されてはいかがですか？

書込番号：24701022　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひょっっこりはん]

回答ありがとうございます！
2020年3月で現在１００００キロ程走っております！

書込番号：24701046　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひょっっこりはん]

回答ありがとうございます！
プラグですか！プラグは５０００キロ程でCPR8EDX-9S MotoDXプラグに交換したんですが、取り替え時期なんですかね！
検討してみます！

書込番号：24701051　スマートフォンサイトからの書き込み

[探し物．探し隊]

バッテリー不足は考えられない。スターターも回るとなれば点火されてないか？燃料ポンプの故障か？と私なら考えますね。プラグキャップ浮いてないですかね？あと、スターター回してみてプラグ外して塗れてたらガソリン来てるからポンプは大丈夫かと思えますし、この二点あたり見てみてどうなんですかね？プラグの意見も、出てますが、そんなに簡単にスパーク飛ばなくなるのは考えにくいですし、イグニッションコイルが悪いとかかも？でも、バイク屋で見てもらってるということはそれらも見てくれてるんでしょうし、バルブのカーボン噛みとかなら、圧縮も見てもらってるんでしょうね？私が思う点は上記のところですね。

また、結果教えてください。

書込番号：24701171　スマートフォンサイトからの書き込み

[v125のとっつあん]

＞ひょっっこりはんさん

プラグを外して見ればカーボンの付着具合が解る。

書込番号：24701184

[ひょっっこりはん]

＞探し物．探し隊さん
明日バイク受け取りの際に聞いてみます！

書込番号：24701199　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひょっっこりはん]

＞v125のとっつあんさん
明日バイク屋に聞いてみたいと思います！自分でも確認してみます！

書込番号：24701204　スマートフォンサイトからの書き込み

[ムアディブ]

>・セルを押すと、ドゥルルとかかる手前までいく。

アクセル少し開けてセルは5秒押せって書いてると思いますがやってますか?

爆発しているってことだと、噴射量が足りてないと推測しますが、、、
現象的にはエンジンが半端に暖かいと足りないみたいな感じ? 再始動のときにハンパな温度になってませんかね。
ハンパだと、元々どのバイクもかかりにくい状況ではあります。(冷えてる時と暖まってる時の2通りしか考えてない?)

元々動いてた使い方なのに不調になったということなら、センサー周りですかね。
バタフライバルブへのオイルの付着とか?
走行1万キロだと普通は考えにくいんだけど、お買い物用だとシビアコンディションになるんで、結露でどうにかなってるとか。
オイル交換周期をマニュアルの1/4〜1/2 (1500〜3000kmごと) にすべきだけど、マニュアルどうり (6000km) でやってるなら色々トラブル出るかも。

プラグは劣化しているとアイドリング不調とかコイルの劣化を起こすんで舐めない方がいいんだけど、5000kmで始動できなくなるというのは考えにくいかな。でもまぁ、手間のかからないところから試してみるべきなんで、交換はしてみるべきとは思うけど。プラグメーカーの推奨は5000km交換だったりするので。
エンジン暖まってないうちに止めてると当然ながらカーボン付着しやすいだろうし。まぁ、その辺は簡単に見れるからすぐわかると思うけどね。

まぁ、一発でわからんというなら、段々カネのかかる試行錯誤に移行していくしかないんだけど、再現性が無いと治ったかどうかもわかんないんで、一度、ベンチュリー管? あたりの温度に注目(測定)するか、完全に暖まった後に何分放置すると現象が出るとかで絞り込んでみるとかしてみては?

書込番号：24701944

[ひょっっこりはん]

＞ムアディブさん
エンジンかける際はリアブレーキ握ってすぐエンジンかけるだけですね・・・汗

バイクは通勤用で片道17kmは走っております。当日も帰宅後１、２時間後に６キロ先に買い物に行ってまして、オイル交換も3000キロ以内には実施してました。

いつもと変わらない使い方だったので何でこうなったのかがわからず、バイク屋に預けても症状が出ないそうで全く原因がわかりません。

とりあえず昼頃受け取りにいく予定なので、皆さんから頂いた意見を質問してみようと思います！
回答ありがとうございます！

書込番号：24701972　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひょっっこりはん]

先ほどバイク受け取りました！
皆さんから頂いた意見を質問しましたが、の前に症状が出ていないので調べようが無いとのことで、時間を置いてエンジンをかけるの繰り返しのみしたそうです。
その後に質問しましたが、症状が出ていないので・・・でした。
普通？は、皆さんがおっしゃってくださったように臭いところを点検してくれるものだと思っておりましたがそう甘くなかったようです。エンジンかからないかもしれないのを様子みるのも怖いですが、とりあえずプラグから変えて行きたいと思います。

書込番号：24702275　スマートフォンサイトからの書き込み

[微糖貴族]

＞ひょっっこりはんさん

お使いのプラグは私も5000kmで交換、18000kmまで使ってますが、エンジン掛からなかったことは無いです。

ちなみにその現象は、その後何回起こっているのでしょうか。

書込番号：24737956

[hideken]

バテリーは純正品でしょうか

書込番号：24739831

[ひょっっこりはん]

＞微糖貴族さん
こんにちは！
その後現象は起きておりません・・・汗
バイク屋の見解では、ガソリンが少なかったからもしかしたら、エアーが入って、何かのタイミングで抜けたんじゃないかと！
まぁガソリンの量はバイクの傾きによって点滅したりするくらいでした。

書込番号：24739907　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひょっっこりはん]

純正です！＞hidekenさん

書込番号：24739909　スマートフォンサイトからの書き込み

[微糖貴族]

＞ひょっっこりはんさん

ありがとうございます。とりあえず気にせず乗り続けて良いと思います。私も1ヶ月位乗らなかった直後の始動時に2分近くかかったことが一度だけあります。その時はボフンボフンといいながら黒煙を出しつつなんとかかかりましたが、その後は快調でした。センサーのエラーなどでたまたま掛からなかっただけかもしれません。ひょっこりはんさんの場合は、バイク屋さんの言われる通り、偶然燃料少ない時に停車したためにエアを噛んでしまっただけかもしれません。

何より、1度しか起こっていない現象の原因特定はログでも無い限り調べようがないと思います。
2度3度と始動不可になった、停車時にエンスト、走行中にエンストした等の現象が出てくればようやく原因追求出来ると思います。
それまでは気にせず、普段通り乗るのが良いと思います。

書込番号：24740806

[大和Ｑ人]

もう解決しているでしょうね？
ワタシも買って８ヶ月程で、エンジン始動出来なくなりました。
焦りましたよ〜
症状は、セルは回るのですが、起爆しない！
燃料警告灯点滅じゃなく、キーマークが点いたり消えたりでした。
誰かのレポで、スマホとキーを一緒のポケットだと、この症状が出るらしい？
眉唾でキーをポケットから出して、セルボタンを押したら・・掛かりました。
電池がヘタリ気味も同様だそうです。
電池を交換してからは快調です。
参考になるかどうか分からないですが、
ワタシの体験です。

書込番号：24754595　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひょっっこりはん]

＞大和Ｑ人さん
すみません！本日回答拝見しました！
スマホとキーは最初一緒にしていたかもしれませんが、エンジンがかからなかった時はスマホは取り出して調べ事をしていたので、それが原因かどうかはわかりません。しかし、セキュリティー用のリモコンは同じバックに入っていたので、怪しい事は怪しいですがいつも一緒なのでどうですかね？

投稿以降再発していなかったのですが、7/20に再発してしまいました！
同じ現象です。その時は自宅だった為諦めて、車で出かけたのですが３時間後位にまたエンジンをかけたらかかってしまいました。原因がわかりません(泣)
動画におさめたのですが投稿の仕方がわからずです。

書込番号：24845442　スマートフォンサイトからの書き込み

[hiroki55.com]

自分も同じ症状が3回出ました。
2020年2月納車で21年2月にメーター全消灯で交換してます。
距離は1600Kmでした。
1回目は22年7月に乗ってて吹けが悪い感じがして目的地に着き、1時間ほど停めて乗ったらセルは回るのにかからなくなりとりあえず燃料ヒューズ交換したらかかりました。
2回目は8月、買い物で乗って帰ってきて2時間くらい後に乗ろうと思ったらかからなく、ヒューズ交換してもだめで諦めて1ヶ月ほっといてかけたらかかりました。
その後9月30日仕事終わって帰ろうと思ったらまたかからなくなって、オフにしてしばらくしてかけ直したらかかりました。
気温高いのに、エンジンかけて走る時吹けが悪いのにそのまま乗った後にかからなくなる気がするので、おかしい時はオフにしてかけ直すようにしたら今のところ大丈夫です。
またいつ症状出るかわからないですけど…。

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[ひょっっこりはん]

＞hiroki55.comさん
回答ありがとうございます！
いまだにたま〜にセルは回るがエンジンかからない現象が発生します。
その場合私も数分オフにしてエンジンかけてみてダメでの繰り返しをしていると掛かるようになります。
バイク購入店が潰れたため他店に相談したところ、pcxでは？125ccでは？どっちだったかなんて言ってたか忘れましたが、考えにくいけどスラッジ？が詰まってる可能性があると言われ添加材&ハイオクを進められました！

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マグザム sg21j エンジンストール

[みけらんじぇろEX]

マグザムのエンジンストールについて質問です。
先日ツーリングに行こうと10分程走って信号で青になりアクセルを開けたところエンジンが止まってしまいました。
キーをオンオフせずそのままの状態でエンジンをかけようとするとすんなりかからず、オンオフすると1発でかかります。
エンジン始動後は、アイドリング自体は普通なのですが、走行しだすとアクセルを少しあけていないとエンジンが止まり、ギクシャクしながら(車体が揺れながら？エンジンが一瞬止まっているのを繰り返す感じです、ギクシャクする度にヘッドライトが一瞬消えているのがわかります)も速度が乗ってくると普通に走れていたのですが、家に帰るころにはギクシャクが酷くなり、速度も20kmほどしか出なくなりました。
その後もキーオンオフでエンジン自体は1発でかかり、アイドリングもするがアクセルをひねるとギクシャク＆アクセルオフにするとエンストしてしまうようになりました。
先月購入したばかりなのですが、購入時から発進時の息つきのような症状はありました。
昨日乗った時も、今日はいつもより息つきのような、ジャダー感がひどいなとは思っていました。
この症状から自分なりに調べて燃料ポンプの不具合かな？と思ったのでが、
素人なもので皆さんのご意見を聞かせてほしいです。
よろしくお願いいたします。

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[DUKE乗り]

＞みけらんじぇろEXさん
エラーコードは出てません？
多分電気系統だと思いますがそれだけの情報で原因の特定は？、バイク屋さんで診断機を繋ぐのが1番速いのでは？
リコールは対策済みですよね？

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[みけらんじぇろEX]

キーオンオフで1発でかかると書いたのですが、先程もう一度試したところ、冷感始動時は1発始動、その後アクセルをあけて発進→ギクシャクしてアクセルを戻すとエンスト→再始動時1発ではかかりませんでした。(キーオンオフしてもしなくても同じ)
エンジンをかけるのにセル2、3回ほどかかります。
エンジンがかかってしまえばアイドリング自体は安定しているように思えます。

書込番号：26272433　スマートフォンサイトからの書き込み

[みけらんじぇろEX]

返信ありがとうございます。
チェックランプ、エラーコード共に表示されていません。
リコール対策は前オーナーさんから聞いていないのでわからない状態です。
近くに見てくれそうなバイク屋さんがないので、相談できるバイク屋さんを探している最中です。

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[DUKE乗り]

＞みけらんじぇろEXさん
スピードは普通に出ますか？
同一エンジンのグランドマジェスティーに乗ってたときにダイヤフラムの破れでエンジン不調の経験がありますが？

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[みけらんじぇろEX]

スピードは昨日家に着く頃には20キロほどしか出なくなっておりました。
ダイヤフラムが破れたときの症状とは少し違うかなーとも思っていますが、ダイヤフラムの場合でも私のような症状が出るものなのでしょうか。
確認しようとしたのですがダイヤフラムのネジが片方潰れてしまっていて確認が出来ていません。

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[DUKE乗り]

＞みけらんじぇろEXさん
個人売買ですか？、15年以上前なのでうろ覚えなんですがエンストは無かったような？
回転が上がらず2〜30キロ位しかスピードが出ず坂になるとそれすらも覚束ない感じでしたね。
今の電子制御搭載のバイクは診断機を繋がないと故障の特定は非常に難しいと思いますので見てくれるお店が早く見つかるといいですね。

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[みけらんじぇろEX]

エンストとギクシャク(ガス欠に近いような感じです)がありますので、ダイヤフラムの症状とは少し違うような気がしますね。
アドバイス通り見てくれるバイク屋さんを探してみますね。

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[rr1031gsx]

息子が大学の先輩から売りつけられたマグザムは、エアクリーナーがコテコテになっていて、プラグも交換した形跡はありませんでした。
一通りの整備をしたのですが、その後にエンストが起こるとの事で、ハイオクを暫く入れさせていた所、エンストがしなくなったとの事でした。その後はレギュラーでも問題ありませんでした。
ハイオクには洗浄剤が入っているので、ある程度の効果があったようです。

まずは、エアクリーナー、プラグの点検から始めてはどうでしょうか。

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[茶風呂Jr.]

燃料ポンプが弱っているような気がする。

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[みけらんじぇろEX]

＞rr1031gsxさん
返信ありがとうございます。
走行出来るようになりましたらハイオク入れてみますね。
エアクリーナーとプラグ見てみます。

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[みけらんじぇろEX]

＞茶風呂Jr.さん
返信ありがとうございます。
燃料ポンプ怪しいですよね……。
今朝注文していた燃料ポンプが届いたので、時間がある時に交換してみます。
問題はうまくつけられるかどうかですが……。

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[みけらんじぇろEX]

先程燃料ポンプ交換･エアクリーナー清掃してみましたが、残念ながら症状は変わりませんでした。
明日プラグが届くので、プラグ交換してみようと思います。

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[みけらんじぇろEX]

プラグを新品に交換してみましたが、症状は変わらずです。
見てくれるバイク屋さんもなかなか見つかりません。
あと出来ることと言えばインジェクターの清掃くらいでしょうか？
ネジ山が潰れていなければダイヤフラムも確認したいのですけどね……。

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