このページのスレッド一覧（全358スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 購入お薦めしません |
33 | 5 | 2022年6月17日 10:42 |
| ＰＣＸ１６０ 不満点 |
80 | 4 | 2023年4月21日 12:09 |
K6 走行中にエンジンが止まり、かからなくなる不調 |
14 | 4 | 2022年4月25日 18:57 |
| タンクの下の黒いこぶ |
42 | 16 | 2022年5月12日 06:35 |
| フロントタイヤ交換で1万2千円!? |
18 | 7 | 2022年4月7日 14:45 |
| 無謀おじさん |
144 | 6 | 2022年3月22日 19:41 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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※車体は安価だが滑りやすいタイヤ暗いヘッドライト伸びるチェーンなどの交換費用を考えると決して安価では無く国産が買える。
※初期不良があっても保証無い！そもそもメーカー保証が無い 国産だと1年とか走行距離に応じた保証がある。
当方、新車で納車2週間後で不具合発生したが保証なし！初期不良のせいで事故ったのに一切の補償なし！
※今では珍しいキャブ車、魅力でしたが 安いのにはやはり理由がある！と痛感しました。バイク整備に詳しい人が乗るバイクたと思います。
8点
＞3人のデブパパさん
並行輸入車にメーカー保証は付きませんよ？、通常は販売店が一定期間の保証を付ける物ですが購入時の契約内容は？。
納車2週間後の不具合、事故の原因となった初期不良の内容は？。
書込番号：24737713 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
DUKE乗りさん はじめまして
販売店での契約は1年プラス延長保証で計3年の保証なのですが、私にも落ち度があり詳しく契約内容を聞かなかった事です。故障の場合上限3万まで補償すると言う内容でした。 初期不良については購入店とは別のバイク屋(レッカーから近い店舗)で調査してもらってます。
事故の内容は
約30kmで直進中(慣らし運転中)バイクからガチンと言う金属音発生と共にハンドルがロックしました。ブレーキも効かず緩やかなカーブに差しかかるも操作出来ずセンターラインを越え車と正面衝突です。お相手の車は直進中の私のバイクから火花が出ているのを確認され停車してくれたのと私も速度を出していないので軽傷で済みました。お相手のお話ですがフロントフォーク周辺から火花が出ていたと警察の方に説明をしていました。バイク屋でフェンダー内を見ても何かを挟んだ形跡も無くバイク側で何か起きたのだろうと伺ってます。何せ昨日の事故のため不具合箇所が断定できていない状況です。
書込番号：24737758 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
＞3人のデブパパさん
＞車体は安価だが滑りやすいタイヤ暗いヘッドライト伸びるチェーンなど
構成の古いバイクだから、新車でも仕方ないよ。
書込番号：24738245
5点
＞3人のデブパパさん
災難でしたね、お見舞い申し上げます。
お身体は大丈夫ですか？
お大事にしてください。
事故の原因が気になりますね…
時速30キロ程なのにフロントフォーク周辺から火花って
何かが擦れていたのなら必ずどこかに傷が残りますし…
1.ガチンという異音
2.ハンドルロック
3.ブレーキが効かなくなる
4.フロントフォーク周辺から火花
どれか一つだけでも怖い症状ですが
これ全部ですもんね…
効かなくなったのはフロントブレーキでした？
リアブレーキはどうでした？
書込番号：24739256
5点
＞3人のデブパパさん
わたくし弁護士ですが、さすがに購入2週間後というのは（その故障にもよりますが）価格に見合ったものを提供していないわけですから、契約不適合責任（旧民法yでいう瑕疵担保責任）が当然にあり、売主側に修補ないし交換の義務がある可能性が高いので、交渉されてはいかがでしょうか。
書込番号：24797519
3点
１ リアサス鳴き
２ シート裏のパッキンはずれ
３ グローブボックスの扉側のアクリの止め具が外れる
４ ガソリン外蓋が開かなくなる
５ スピードセンサー異常
６ Ｌ型又は７５度エクステンションバルブに替えると後輪部のエンジンに干渉しムシが緩んでパンクする
７ 冬場意味不明の暖気が止まらなくなる（一回のみ）極冷えでも暖気しない
８ 後輪がしゃりしゃり鳴く
９ カスタム部品少ない
１０ 後輪が４０ｋｍぐらいで倒してないのに雨の日マンホールで滑る
１１ ＬＥＤライトが暗い
１２ タコメーターがなくメーター類がデジタルで地味すぎで反射して見ずらくなる時がある
１２ グリップヒーターが温い（極冷えの日イマイチ）
１３ ウインカーの音が出ないので消すの忘れがちになる
生涯初めての憧れのホンダなのに・・・ (´・ω・`) こんなレベルなのね まだまだ期待外れでした
8点
バイクが残念なのでなければ、人が残念ということになりますな。
マンホールはどんなバイクでも滑りますし、音がするしない関係なくウインカーは曲がり終えたら消すものです。
ちなみにタコメーターが付いていたとして、何を見ますかスクーターで。
書込番号：24726460
50点
同じpcx160でもこんな風に書く方もいらっしゃいます。
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001320786/SortID=24719990/
不満点だけじゃなく良い点も感じていると思うのです。
書込番号：24726730
10点
ウィンカーの音なんか出たら、50ccの原付みたいじゃない？
大きいバイクは音が出ないのが普通では？（今は違うのでしょうか）
書込番号：24899148
11点
確か原付2種(125とか)まではウインカーの音が出ます。
軽2輪(最近の150とか)からは音は出ないはずです。
書込番号：25230325 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
故障と修理の記録です。
アドレスv125g K6。
走行距離55000kmほど。
走行中にエンジンが突然止まる不調が現れました。
停車してセルで再始動するも、数分後にまた止まる、ということを3回ほど繰り返したあと、ついに全くエンジンがかからなくなりました。
FIランプは正常、
セルはキュルキュル回る、
キックはダメ、
サイドスタンドはしっかり上がっている、
オイル交換はしたばかり、、、
別の口コミを参考に、しばらく待ってみたり、アクセル回しながらスイッチ押しつづけたりするもダメ。
自力では不可能と判断し、近所にあったバイク屋さんに電話して、引き揚げてもらいました(ほんとうに助かりました)
見てもらうと開口一番「『ジー』って鳴ってないね。ポンプの問題じゃないかな」とのこと。
たしかに！いつも鳴ってるジー音がしません。
で、ディスチャージポンプを交換してもらいましたがダメ。
バッテリーをテストすると弱ってるとのことで、交換してみたがダメ。
うーん困った、、、と、バイク屋さんがポンプ周りのカプラーなどをちょこちょこしていると、ジー音が突如復活！
エンジンがかかりました。
「接触不良かも」とのこと。
エンジンかかったものの、まだ不安定で、また動かなくなる可能性が高そうだったので、その場で修理に出すことになりました。
自宅から100キロほどの移動の途中だったのですが、幸い、まだ20キロほどの距離でして、代車を借りてひとまず帰宅することができました。
今回の不調に関連しそうなこととして、つい数日前、自分でISCV(アイドリングの安定にかかわる部品)の清掃をしたんですよね。ポンプにつながるカプラーもそのときに抜き差ししてまして。その辺で何か間違いをおかしたのか？
同様の経験をされた方はいらっしゃいますか？
ともあれ、
原因判明、修理完了しましたら、また投稿いたします。
書込番号：24717251 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
自分でカプラー抜き差ししたとき、バッテリーは外してたんですかね？
その辺に問題ありませんか？
書込番号：24717295
2点
コメントありがとうございます！
ISCV清掃のためにカプラー抜き差ししたときには、
バッテリーは外していなかったはずです。
ちなみに清掃の参考にした動画はこちらです。
(https://youtu.be/nBitBltrIB0)
実はその清掃以外にも、同時にいくつかパーツ交換やカスタムをしまして、
故障に関わっている可能性がありそう？なものとしては、
・レギュレーター交換(台湾スズキ純正新品)
・キーシリンダー交換(台湾スズキ純正新品)
・充電器付きスマホホルダー設置(フロントブレーキスイッチから電源取り出しハーネスで割り込み＋ボディアース)
などを行いました。
書込番号：24717314 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
後出し情報ですみません。
実はこの不調、以前(2年以上前からでしょうか)からたまに起こっていたんです。
ただ、以前までは、エンジンが止まってもすぐ再始動でき、連続して繰り返し止まることはなく、今回みたいに全くかからなくなることはなかったんですよね。
ごくたまにしか起こらないこともあり、「まだいけるやろ」と思って、だましだまし乗っていたのですが、その時点で、調べたり相談すべきだったなと反省しているところです。
書込番号：24717318 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ＤＣＰカプラーの両側に電圧が掛かっているか確認せずに部品交換し失敗の例だぞな。
再現しないなら迷宮入りだぞえ。
書込番号：24717480
4点
タンクの下の黒いこぶ何とかならないのでしょうかね。
かなりデザイン的にもバランスが悪いと思うのは私だけ？
ダックスが44万でデザイン的にはかなりいいのでダックスが売れるでしょう。まー同じ会社なのでいいんでしょう。
実際ダックス見てないので何とも言えないですが、昔のまま。
7点
これエアクリーナーですかね？市販でなにかしらパーツでているんじゃないですか？
しかし１２５でこの価格は高いですね～。
書込番号：24695704
5点
ユーザーに悪いですが、これで出すメーカーのセンスにあきれる。
ダックスはバランスがいいと思う。
国際価格なんでそんな感じですかね。２５０で１００万
軽四も230万もしますもんね。 おいそれと買えない。
35年ほど前ですかZ31Tバー2シーターオプション本革で３６０万ほどでした、今思うと安かったな。5年乗って専門店で買い取り150万で寝かして金利も良かったな。
それ思うと日本も私も貧乏になりました。
書込番号：24695719
4点
３５年前というとちょうどバブル全盛期ですかね？
調べてみると大卒の初任給は１５万弱のようです。現在は２２万弱のようです。46％アップくらいですから、360万だと今の価値で５２５万円くらい。現行のZが700万円くらいかららしいので、まぁ消費税を考えるとちょい高いくらいですかね？
私が現行モンキーを高いと思ったのは、単純に同じエンジンのバイクが３０万チョイだからです。
https://silverback-mc.co.jp/shopdetail/000000000014
同じタイホンダ製なのに、、、、まぁ、モンキーは日本向け限定モデルかもしれませんね。本国サイトには載ってませんから、、
但し、国内ホンダでモンキーと同じ価格のＣＴ１２５は販売されてます。
https://www.thaihonda.co.th/honda/motorcycle/onoff/ct125
84,900バーツとなってますから、日本円にすると３０万チョイくらいですかね？
上記WAVE１２５が53,800バーツで２０万円ってことを考えるとこの価格差は妥当なんでしょうかね？
グロムも69,900バーツで２６万円ですから、国内価格の３８万は妥当なんでしょう。
昨今の新車の供給不足で中古価格が高騰してるのが驚きです。まだ新車で買えるモデルでも新車価格を大幅に上回る価格で販売されてます。買う人がいるからだろうけど異常ですね。
で、本題に戻りますと、あのBOXはやはりエアクリーナーボックスのようですね。もちろんカスタマイズパーツも出てますし、やってる方もいます。
https://mihiro.sakura.ne.jp/shimoken/monkey125-040.htm
今は排ガス規制を含めていろいろ規制が厳しいので、ああいう大きなBOXをつけざるをえなかったのでしょうね。
ちなみに私も所有している上記WAVE125のエアクリーナーボックスはウインカーなどがついてる正面のカウル内にあります。
カスタマイズされている方もいます。
https://minkara.carview.co.jp/userid/136730/blog/45289944/
書込番号：24696127
3点
＞KIMONOSTEREOさん
＞同じタイホンダ製なのに、、、、まぁ、モンキーは日本向け限定モデルかもしれませんね。本国サイトには載ってませんから、、
なぜ載ってないかしらないですが普通にうってますよ
https://www.autoby.jp/_amp/_ct/17447663
書込番号：24696192 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
あのエアクリボックスのおかげでインジェクターやワイヤー類が隠れているおかげでスッキリ見えるってメリットもありますけどね。
ダックス125インジェクターにカバーしてありますし、エアクリーナーからのパイプやアクセルワイヤーなど丸見えなんで結構ごちゃごちゃしてますので、デザインとしてみたらどっちもメリット・デメリットある気がします。
もともとカスタムベース的車両なので気にいらなければカスタムすればいいですし、気にならないならそのままのればいいだけですし…
書込番号：24696209 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
＞kumakeiさん
本国タイのWebサイトには載ってないんですよ。
https://www.thaihonda.co.th/honda/
もう廃番になったんですかね？(笑)
書込番号：24696230
0点
＞KIMONOSTEREOさん
タイホンダサイトに載ってないのは理由不明ですがアメリカやイギリスのホンダサイトには2022モデルが普通に乗ってるのでモンキーが日本向け限定モデルってことはありません。
書込番号：24696263 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
アメリカとかイギリスもタイホンダ製なんでしょうかね？
書込番号：24696271
1点
＞KIMONOSTEREOさん
タイホンダは北米や欧州向けのバイクも作ってるんで多分タイ製で間違いないとおもいます。
書込番号：24696342 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
実用というよりは完全に趣味のカスタム前提でCUB HOUSE扱いになっています。
https://www.thaihonda.co.th/cubhouse/
Monkey Gundamなどあります。ほかにDaxやC125, CT125。
書込番号：24696812
1点
＞kumakeiさん
ちょっと大きすぎじゃないですかね。タンクとのバランスが悪いような？
ダックスの方がバランスはいいと思いますね。
まーこんなとこに上げてもしゃーないけどね。
書込番号：24696860
1点
＞んｃ３６改さん
モンキー使用者からの意見としてですが、、ｆ＾＾；
フロントタイヤが拾い上げる小石や水飛沫等々を、あのＢＯＸが身体前面やタンク下面に当るのを防いでくれていると思っています。
エアクリーナー兼マットガードみたいな感じですね！？(^-^;
書込番号：24698505
3点
すいません。
オーナーはあまり気にされてないし、そんなメリットもあるんですか。
書込番号：24699488
0点
黒いボックス？
全く気になりませんでした。
DAXが良い........的な意見も見られますが、DAXは燃料3.6Lしか入りません。
モンキーは5.6L
この違いは大きい。
デザインだけじゃやって行けませんよ。
書込番号：24736197
2点
なるほどタンク大きいの知りませんでした。
黒い色はバランス的にましかな。
いっそのことこぶと一対にしてゴリラみたいにしても面白い。
過去に大人でそれも大きい人（子どもごころ）シャレで乗ってはりました。思い出でこんなバイクが有るのかと興味そそられました。
それ思うと今子供さんが見てもそこまでインパクト感じないでしょう。まー良くも悪くも普通のバイクになりましたね。
書込番号：24741852
0点
あまりの高さに前後両方と勘違いしているのかと思いました。フロントだけで1万超えとは・・・IRCのモビシティを選びましたが、定価値上がりし過ぎ。次からはタイヤ専門店に行こうかなあ。
3点
専門店でもディーラーでもいいんですが、交換前に見積もりとったがよくないですか？
私の場合は、最初に予算いくらで探してって聞いてみます。型遅れとかを探してくれたりします。1年落ちの在庫品だったりしますけど、さほど影響はないと思います。
もちろん専門店も悪くは無いでしょうね。
今度中古の大型バイクを買うのですが、タイヤが1万キロ持たないバイクなんですよね～特にフロントが先に減っちゃいます。
書込番号：24686855
3点
バイクのタイヤ交換、高いですよね～(^^ゞ
私のは普通のロードバイク（前120/後180）ですが、以前ドリームで見積もりだしてもらったら確か7万円弱だったのでやめました。
ちなみにいつもはバイクワールドでセールになっている前後セット（約4万）＋工賃等で合わせて4.5万円くらいです。
軽自動車だったら4本で3～4万くらいなので、それを考えると割高ですよねぇ。乗り方にもよりますが、1万キロ持たないですしね～・・・
書込番号：24686915
3点
 |
|---|
バイク復活してから14年ほどになりますが、いつも浅草（昔は上野にありました）SP忠男さんでタイヤ交換してもらっています。
いつもメールでタイヤの在庫があるかと金額を聞いていついつに行きますということもメールでやり取りしています。
KIMONOSTEREOさんが書かれてるように事前に見積もりを取った方がいいと思いますよ。
車に比べバイクはいろいろなパーツが割高ですね。
バッテリーなんかも車に比べると割高ですし。
生産数が車に比べて少ないからというのがあるからだと思いますが。
工賃はスクーターなんかはマフラー外さないといけない手間がありますので。
フロントはキャリパーを外さなしといけませんし車に比べ手間が掛かりますしね。
タイヤ値上がりは知っていましたがそんなに上がったんですかね？
今度のタイヤ交換が怖いです。（スカイウェイブ250とシグナス乗りですが）
ちなみにシグナスは工賃、タイヤ廃棄込みで前後で4500円ほどでした。（添付画像は3年ほど前のものですが）
書込番号：24687050
5点
皆さま
情報ありがとうございます。
私の見積もりでは「Fタイヤ（コウチン）」みたいな書き方で、もしかしたらバルブとか廃タイヤ処分料も含まれてるのかも知れません。
けど以前リアタイアを同じ銘柄で交換した時は工賃入れて8000円だったので、尚驚いてしまいました。
今回訪れたお店は購入店でしたが、面白そうなので他の店舗での見積もりも取ってみようと思います。
（このタイヤもう少し使おうかななんて思い始めています）
書込番号：24688703
2点
＞以前リアタイアを同じ銘柄で交換した時は工賃入れて8000円だったので
今回と同じ店での話ですか？
今回の価格は購入店とのことですが、タイヤ専門店と比べると仕入れ値も高いでしょうし、バイク屋さんは
工賃で稼がないとやっていけませんから。
昔車のサービスしていた時（デーラーです）年に数人タイヤ交換される方がいましたが定価販売でしたので
タイヤ専門店に比べるとかなり高かったと思います。
通常価格にタイヤ廃棄料とバルブ代は含まれていますが中には別途請求というところもあると思いますので
その辺は見積もり時に確認したほうがいいかと思います。
書込番号：24688757
0点
＞鬼気合さん
はい、同じお店です。
さっき一緒に頼んでいたプラグとエアクリーナーも入ったのでいつでもどうぞと連絡来たので、今回はこのままお任せしようと思います。今まではナップスで替えていたので、バイク販売店では定価というのを知りませんでした。ちょっと調べた程度ですが、量販店とくらべてもタイヤ専門店は安いですね。勉強になりました。
書込番号：24688777
1点
＞微糖貴族さん
同じお店なんですね。
定価かどうかはお店によりけりですがタイヤ販売店は仕入れ量が多いですからその分価格も安く出来るでしょうし。
バイク屋はそんなに「タイヤ交換をするとも思えませんので（書かれてるナップスや２りんかん、ライコランドなどで変えられる方も多いかと）おそらく定価に近いもしくは定価販売ではないかと。
ただ同じ銘柄で4000円ほどの差は？？？ですね。
販売店のお店の雰囲気がよくわかりませんが、昔ながらの職人気質ぽいお店や、自転車販売しながらバイクも扱ってる古いお店
なんかですと店主の気分で値段が変わるなんてのもありますからね。（笑）
そういったことが無いようにするためにも見積もりは取るべきかと思います。
書込番号：24688792
1点
YouTube見ておりますと、関東から三重県四日市迄高速道路を使ってPCX160で走破した税理士の動画が有りました。PCX160は最高速度115キロ下りでかろうじて120km越えは狙えると思いますが、このバイクで道路交通法上の高速道路は走行はかなり危険を伴うのでみなさんやめておいて下さい。80km区間を快適に走るバイクです、ビックスクーターのようには走りませんので購入検討中の方はご注意ください。大型車が横を通過しただけでもかなりのふらつきで危険に晒されてしまいます。
書込番号：24658742 スマートフォンサイトからの書き込み
15点
PCX150乗りですが、関西から信州への高速乗りました。大型も所有していて750CCでも同じコース走りましたが、それと比べると追い越しの余裕は有りませんが、遅い車は150でも追い越しできましたし、80どころか上のスピードで充分流れに乗れましたし、トラックが横を通っても問題有りませんでした。
実際に乗られての感想なんですかね？
書込番号：24659032 スマートフォンサイトからの書き込み
52点
＞ひろ1972さん
道路交通法で認められていることを「みなさんやめておいて下さい。」と言い切ってしまうのは如何なものでしょうか。
メーター表示どおり240kmph出ます小生の愛馬も空気抵抗を苦にせず快適に走れるのは90kmph程度です。
乗車重量400㎏あった前の愛馬は台風で上体が右へ左へ振られても真っ直ぐ走らせることができましたが、
100㎏軽くなって横風には弱くなりました。
大型車に吸い寄せられるのは程度の差こそあれ危険がないとは申せません。
幅寄せに要注意であることも同じです。
絶えず全開に保つことになるでしょうが、第一走行帯を注意して走れば危険なことは無いと考えますが如何でしょうか。
軽いトライアルバイク全開95kmphで高速道路移動したことありますが、スクーターの方が快適だと思いますし...
無事に走り切られた訳ですし「無謀おじさん」と言ってしまうのも気の毒な気がします。
書込番号：24659124
32点
まああれだ、原ニスレに高速道路の話を書いちゃうのは確かに「無謀おじさん」ですな。
125cc以下が高速に乗ること自体が違法だから。
東名・中央道・圏央道・アクアラインをよく走りますが、PCX160で高速に乗る上で一番気をつけるべきは落下物と回転数リミッターです。そこを注意すれば普通のバイクと気をつける点は変わりません。
あと、元々その動画にもコメントさせて頂いておりました。
高速頻繁に乗るのであればビクスクでも対して変わりません。レンタルで乗りましたがNC750とかめっちゃ楽っすよ。
書込番号：24659460
9点
pcx150で散々高速道路走りましたが、余裕はないけど100キロ固定で走るだけなら言うほど危険なことありませんでしたが…
余裕がないのは確かなので長い登坂が続くと失速もしくは加速しない場合があるので、それをストレスに感じる人には向かないので人を選ぶとおもいます。
個人的な意見ですがPCXより以前乗ってたトリッカーのほうが高速走るのがこわかったです（振動と横風の弱さ）
主さんは実際にご自身で試されてのコメントでしょうか?
書込番号：24662342 スマートフォンサイトからの書き込み
16点
PCXじゃないけどNMAX150を神奈川に単身赴任中に通勤の足に購入、高速に乗ることもあるだろうと１５０ｃｃにして
一度、圏央道を走ったけど二度と乗りたいと思わなかったな。
危険とは言わないけど、巡航が１００ｋｍぐらいだと流れに合わせるのが精一杯で追い越されるのが「怖い」
フォルツア２５０で千葉から名古屋を走ったときは、そこまで怖いとは思わなかった。
怖いと思わない人は慣れちゃって鈍感になってるだけか、そもそも恐怖心が少ない。
バイクに乗る時点で恐怖の閾値が低いんでしょう。ちなみに私はビビリだけどチャレンジャーｗ
書込番号：24662774
4点
安定感とか恐怖心なんかひとによって違う。
追い越される時に横風で多少振られても全く恐怖を感じない人も居れば、少しの横風でもビビるひとも居る。
答えは出ない気がする。
まぁ自分自身がストレスを感じないで乗れるバイクが一番かな？
書込番号：24662873
16点
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