このページのスレッド一覧（全361スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 センタースタンドがない |
40 | 14 | 2024年2月24日 11:22 |
| トリシティ125 (2018年モデル)を1ヶ月未満で手放しました。 |
87 | 9 | 2024年11月20日 12:28 |
| タンク容量 |
34 | 11 | 2024年9月6日 20:28 |
| エンジンがかからなくなった場合（３回目のトラブル） |
11 | 4 | 2024年8月20日 09:13 |
| ACC不具合発生 |
12 | 12 | 2024年10月28日 20:48 |
| バイク王の販売時の対応 |
34 | 24 | 2024年1月28日 19:06 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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価格がこなれてきたんで購入しました
これってセンタースタンドがないんですね
手持ちのセンタースタンド（フォア用）使うとチェーン調整ができないので仕方がないのでナンバープレート外してリアフェンダー外しました
これでなんとか後ろ持ち上がりますけどわざわざ チェーン調整のためだけに スタンド 買うのももったいないしね
何かいいアイデアあったら教えてください
ちなみに フロントフェンダー メッキ
シートは赤のチェックにする予定です
また3月に レビュー いれますね
書込番号：25633531 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞んｃ３６改さん
こんにちは。
ホンダ車はサイドスタンドのみの場合、サイドスタンド状態で遊びを確認になってますよ。
（サスペンションが全伸びと空1Gで遊びが変化します）
取説にどの状態で遊びを確認するか記載してあります。
（取説の画面コピーを載せようと思いましたが、著作権が有るのでご自分でご確認ください）
書込番号：25633724
3点
具体的に サイドスタンドの状態で チェーン 張るわけですか？
書込番号：25633752 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞んｃ３６改さん
チェーン調整は、アクスルシャフトを完全に緩めなくても行えます。
傾斜して作業し難いですがサイドスタンドで十分行えます。
清掃やチェーンオイル塗布時にはセンタースタンドorメンテナンススタンドが有った方が良いですね。
書込番号：25633836
1点
＞具体的に サイドスタンドの状態で チェーン 張るわけですか？
たるみの確認はサイドスタンドを立てた状態でチェックする、と取説には書いてあるので、
別途センタースタンドを用いてチェーンの張りを調整しても、
たるみのチェック数値はサイドスタンドを立てた状態で、ということになります。
書込番号：25633841
7点
＞取説にどの状態で遊びを確認するか記載してあります。
（取説の画面コピーを載せようと思いましたが、著作権が有るのでご自分でご確認ください）
＞具体的に サイドスタンドの状態で チェーン 張るわけですか？
まず取説読みなよ。
日本語分かるんでしょ。
取説を読まない人って本当に多いよね。
書込番号：25633864
13点
確か 昔のダックスはついてたように思いますね。
なんでなくなったんやろ。
書込番号：25633920 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞確か 昔のダックスはついてたように思いますね。
なんでなくなったんやろ。
コストダウンと必要性の低下。
書込番号：25633961
5点
まあ オイル交換は サイドスタンドで
まあ チェーンはそうそう外さないから頑張って リアフェンダー外します。（わざと外しにくいように作ってるんだよな、邪魔くさい）
まあ 買ってまでつけることもないしな
しかしまあ メーカーで ライン 乗せたらこの程度の部品 なら ほとんど コストかからないと思うんやけどねおそらく 後でつけたら大変ですよこれ。
書込番号：25634095 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
いい方法有りました。
フェンダーレスにします。
後ろもスッキリしそうで自己解決です
皆さまありがとうございます。
書込番号：25634354
0点
＞手持ちのセンタースタンド（フォア用）使う
これの意味が分からない。
レーシングスタンドとかメンテナンススタンドなら分からなくもないけどなぁー。
センタースタンドなんですよね？
書込番号：25634428 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞んｃ３６改さん
初めまして。
私はオイル交換やチェーンとホイール清掃その他整備全般では車体を直立させたいので
センタースタンドが必需品なんですが、純正はもちろん欧米社外品メーカーに無い車両の
場合はリヤメンテスタンドより安全簡単なフロントホイールクランプで車体を直立駐輪させ
チェーンの清掃やホイールの脱着で後輪を浮かせたい時は安物のパンタジャッキを利用
してます。
G310GSにはもちろんセンタースタンドを付けてましたが大幅ローダウンで接地しまくりに
なったので今は外してフロントホイールクランプで直立駐輪させてます。
DAXやモンキーの利用例も"フロントホイールクランプ DAX モンキー"で検索すると画像
がいくつか見つかりますので参考になさってはいかがでしょう。
では失礼します。
書込番号：25634796
2点
色々ありがとうございます。
なるほど色々有りますね。
私も考えてどう見てもリア廻りダサいのでナンバープレート上に上げます。
そうすることでスペースが出来てメンテナンススタンド共用出来そうです。
リアJA０７リアそのまま移植して旧車感出そうと思ってます。
今グリップヒーター取り付けてます。JA59より遥かに簡単ですね。1時間かからないですね。
走りは最高いい買い物したと思ってます。
多分私の人生最後のバイクだと思います。
3月中旬に揃うのでレビュー入れます。
ご清聴ありがとうございました。（笑）
書込番号：25634878
0点
大手中古バイク販売店|から2024年1月15日に購入し2月13日に手放しました。
購入者のスペック
男：58歳
身長：162cm
体重：110kg(デブ体型)
持病で右肩に力が入らない
足裏の1／3位しか足が地面についてない
とても非力
バイク歴:16歳 YAMAHA サリアン 3年くらい
18歳 オフロードバイク50ccに半年
18歳 YAMAHA RZ250RR 3年半
56歳 HONDA GROM 125cc 2年
58歳 YAMAHA トリシティ125cc 1月未満
良い所 直進安定性が素晴らしいブレーキもABSなのでコーナが曲がりやすい下りの峠も安心感がある
走っている時は特に不満無し
悪いところ 重い取り回しが大変 停止する時に工夫がいる ほぼ100%立ちゴケすると思う
渋滞や信号待ちが割と恐怖になる ハンドルが軽くてすぐフラつく
1回駐車場で派手に立ちゴケした ヘルメット破損(バイザーの付け根とバイザーに傷)、右ブレーキレバー
が曲がる車体右側に少し傷、ライダーは左右手のひら、両膝、右脇腹、右胸打撲 外科病院の駐車場だった
のですぐみんな助けてくれた
駐車場でターンしていたら左側から自動車が来て驚いて急ブレーキ踏んだら右側に傾き踏ん張ってバランス
崩して片足でオットッとなり加速がついてバイクから放り出された
後2回自宅の駐車場で立ちゴケ寸前を味わい恐怖して手放す決心をしました。
地震の影響で道がデコボコし800m位の山の峠を越えて母の介護施設まで(20km）GROMで毎回車に煽られ
直進安定性の悪さにGROMを手放した。
カーシェアリングとバスと原付めちゃくちゃ軽い足がベタつきタイプ(近所の通院とスーパーのみで利用）
ゆくゆくは車に戻ろうと思っています。
スーパーの駐輪場で同じトリシティ125cc乗りの方、70代前半で私より細い方も一度立ちゴケしたそうです
その方はバイク歴50年以上のベテランライダーでした。
屋根付きカーゴ付き70万以上したので仕方なく乗っているそうです。
これからトリシティを買う方に体格と体力と足の長さと踏ん張れる脚力に自信がある人に向いていると
思います。できるなら試乗して欲しいと思います
50ccの原付とはまるで違う乗り物だと考えたほしいと思ったから投稿しました。
立ちゴケした場所が国道など交通量が多いところなら間違いなく大怪我、死亡事故もあり得るので泣く泣く
手放した。大損しましたが内心ホッとしています。
そういえば写真も一枚も撮っていませんでした(笑)友達に見せる暇もなかったな
12点
＞粒あん小袖餅さん
＞驚いて急ブレーキ踏んだら右側に傾き…
…リアブレーキかけても緊急停止しません。驚いて右レバーを強く握ったら前2輪ですのにロックして転びました～なら良いのですが…
申し訣けないことですがバイクに乗るセンスがお有りでないようですので3輪もやめて4輪専用になさるのが良いと思います。
4輪でもタイヤと対話なさいまして、常にアクセルべダル操作に見合うトラクションが路面に伝わっているか、ブレーキの踏み方が雑でないか考えながら走れる速度域で進まれることをお勧めいたします。
私見ですが公道を動力付き乗り物で移動なさるのには不向きな方ではないかとお見受けいたします。
経済的にゆとりがお有りであれば公共交通機関の無い区域はタクシー利用をお勧めいたします。
書込番号：25623785
31点
大事にならない間に手放して良かったと思います。
＞地震の影響で道がデコボコし800m位の山の峠を越えて母の介護施設まで(20km）GROMで毎回車に煽られ
直進安定性の悪さにGROMを手放した。
GROMに乗った事がありますが、直進安定性が特別悪いとは思わなかったですね。
そのGROMどこか不具合があったのではないですか？
＞カーシェアリングとバスと原付めちゃくちゃ軽い足がベタつきタイプ(近所の通院とスーパーのみで利用）
ゆくゆくは車に戻ろうと思っています。
車に戻った方がよいですね。でも車だと言っても気を抜かないで安全運転を心がけてくださいね。
＞スーパーの駐輪場で同じトリシティ125cc乗りの方、70代前半で私より細い方も一度立ちゴケしたそうです
その方はバイク歴50年以上のベテランライダーでした。
屋根付きカーゴ付き70万以上したので仕方なく乗っているそうです。
仕方なくって結構なリスクなんですけどね。
＞これからトリシティを買う方に体格と体力と足の長さと踏ん張れる脚力に自信がある人に向いていると
思います。できるなら試乗して欲しいと思います
試乗会で乗りました。
自分も低身長なので、足付きは気になりましたが、片足着けたから大丈夫でした。
バイクはバランスで乗る乗り物なので向き不向きが出やすいですね。
無理して乗っても楽しくも無いし危険なので手放したのは正解だと思います。
書込番号：25623912
8点
＞地震の影響で道がデコボコし800m位の山の峠を越えて母の介護施設まで(20km）GROMで毎回車に煽られ
直進安定性の悪さにGROMを手放した
コレ気になりましたが、グロムは1型過去にのっててと3型もってますが直進安定性が悪いと感じたこと一度もありません。
むしろ12インチにしては良いほうじゃないかとおもいますよ。
峠道（登坂）で煽られるのは、その通りですが、正直125なら登坂きついのはみな一緒な気しますし、車重の重いトリシティのほうがさらに登らないんじゃないでしょうか？
体格や使用用途に125CCのバイクがマッチしてないだけのような気がします。
＞50ccの原付とはまるで違う乗り物だと考えたほしいと思ったから投稿しました。
トリシティの車重が約160キロ（2018ABSなし159キロ／2018ABS有164キロ）もあり中型バイククラスの車重なのに50と同じ感覚で購入する人は極少数じゃないでしょうか。
書込番号：25624071 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
バイクはやめた方がいいかと。
ViveLaBibendumさんと同意見でバイクに向いてないのでは？と思います。
書込番号：25624096
11点
言われる通り私の体格のせいで重心が上にある様に感じてます。
アスファルトの補修の段差の直線に誘い込まれたり、県道の補修予算がないのか信じられないくらい
道路の端っこが荒れていて車を先に行かせたくてもエスケープゾーンが無いので無理に追い越して行く
ので結構恐怖でした。
昔の2ストの50ccバイクではそんな体験が無かったのでタイヤの大きさが関係するのでしょうか？
私にはよくわかりませんが・・・
GROMの感想は個人的な実体験を元にした話なのでバイクとの相性があるなんて驚きの体験でした
ミニバイクは全長が短いので私が乗ったバイクの中では直進安定性が悪いと感じたという話です。
ブランクがかなりあるのと持病のせいと運転が下手である事は気付いています。
トリシティでは行きは5km程遠回りして平地を行き帰りに峠を下る使い方をしていました。
峠の下りはGROMよりはるかに運転し易かったです。
GROMをディスってるわけではないのでご安心下さい
HONDAは好きなメーカーです。
介護歴13年で自宅介護しながら実車も見ずに安易にリセールバリューが高そうなGROMを選んだ
私のミスも自覚しております。私にとってGROMは適当に選んだバイクでした。
仕方無く原付を選んでいた事情があるだけです。16年間程介護離職中
リスケリングのため職業訓練、体のリハビリなど通院と買い物利用が中心で社会復帰したら
自動車に戻る予定でした。
誰とも話すことがないので絡んでくれて嬉しかったです。こんな駄文でも読んでくれるんですね
この様にレスしてくれてありがとうございます。
書込番号：25624137
4点
＞ドケチャックさん
お優しいお言葉心に沁みます。
打撲で済んで不幸中の幸いでした。今年友人が数十ぶりに誘ってくれて太宰府天満宮に行き
交通安全祈願のキーホルダーを1月3日に購入して転倒した日に始めてキーホルダーつけ
数時間後に転倒、コレは守ってくれたと思い込み手放す決意をした次第です。
体力向上にもなるので遠いバス停まで歩く事にしました。
近所にカーシェアが増設されてくれレバいいんですが田舎はコレから増えて行く
と期待して待ちたいと思います。
心配してくれる人がいるということは嬉しい事ですね
ありがとうございました。
書込番号：25624169
1点
＞粒あん小袖餅さん
以前、試乗会で立ちゴケしている女性を見た事があります
自分で引き起こすことも出来ませんでしたね
安全上で手放す判断が出来たスレ主はえらいと思いますよ
ご安全に
書込番号：25625112
7点
＞粒あん小袖餅さん
取りあえず
10kmは徒歩で歩けるようになり、砂利道でも安定して歩けるようになる事
また、車がいない駐車場などでの白線をふら付かないで歩けるようにする事
風呂掃除や便所掃除などで腕の力が付くようにし、布団くらいは持ち上げて干せるようにする事
新聞や雑誌などのクロスワードパズルや、絵の間違い探しなどで、周辺状況判断のトレーニングし、転倒予測ができるようになりましょう
それらが普通に出来るようになってから、電動アシスト自転車に乗っても事故なく乗れるようにした上で、またバイクにトライしてもいいかもしれません
頑張って下さい
なお、私は通勤回数の１/3は初期型トリシティーで通っています
150ｋを超える車重ですので、メーカーが女子に売ろうとアニメキャラクターを使いまいましたが、当然売れず、まず、100kg以下の車体を作ってからそれをしろ…と思っていた所です
海外では4輪スクーターもありますが、国内では販売が許可が下りなさそうですが、今後期待したい所ですね
書込番号：25652871
3点
バイクのせいではなく、あなた自身のせいです。情けない。同情を貰えると思ってます？身の丈にあってないだけです。50超えてこのザマとは本当に情けない。
書込番号：25967653 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
バイク（本体） > スズキ > バーグマンストリート125EX
ガス欠になってしまい歩いてスタンドまで行き給油したところ5しか入りませんでした。ランプ点滅してから50は走れると思ったのですが怖いので直ぐに入れたほうが良さそう。せめて5リッターは入ってほしかったですね。
書込番号：25618589 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞ランプ点滅してから50は走れると思ったのですが
Eマークとガソリン給油機アイコンが同時に点滅し出したら残り1リットル。50キロは厳しいんじゃないですか？
＞スタンドまで行き給油したところ5しか入りませんでした。
＞せめて5リッターは入ってほしかったですね。
5リッター入ったんじゃないの？
書込番号：25618678
11点
満タンで5リッターでした。ガス欠でこんな感じですので通常給油だと4そこそこだと思います。アドレスは容量6.3なのに6.5は入ったことありましたから。これ本当に容量5.5もあるんでしょうか。
書込番号：25618679 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
いやいや、自分が言ってるのは、最初に5リッターしか入りませんでしたって言ってますよね。
それなのあとで、せめて5リッターは入って欲しいって言ってるから結果どっちなの？って事。
結局5リッター入ったの入らなかったの？
書込番号：25618729
3点
要するにガス欠で5リッターは、おかしいでしょ、容量5.5でしょ。と言いたかったまででこれだと普通に給油するのに5は絶対入らないでしょう。こんなことする人はいませんが。
別にキレてるわけではありません。
書込番号：25618739 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞スコフィールド55さん
＞ガス欠になってしまい
＞給油したところ5しか入りませんでした
＞こんなことする人はいませんが。
あなたが既に実行してるじゃないですかｗｗ
今回は給油口ギリギリまで入れましたか？
自動で止まる所で辞めると微妙に少ないでしょ
私はアドレスで6.7まで入りましたよ
書込番号：25618932
3点
私もアドレス位入るかなと思ってましたが・・・ みなさんやっばり通常は4リッターそこそこですよね。もう点滅したら最大20キロくらいで入れようと思います。恐ろしいです。近くにスタンドあったから良かったものの。
書込番号：25618940 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞スコフィールド55さん
5.5L入らないなら客相に言って交換して貰いますか？
大昔SX250かな？15Lの表示で実際は13L しか入らないって問題になった事もあるしねｗｗ
まさか現代でこんなネタみたいな話に合えるとは・・
書込番号：25618965
4点
ホンマにネタやったらええんですけど せめてアドレス並に規定量位は入って欲しい。タンク交換してもらおかな
書込番号：25618969 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞スコフィールド55さん
サイドスタンドかセンタースタンドでも入る量は変わると思いますが？
点滅したら精神衛生上20も走らずにすぐ入れましょうよ。
書込番号：25619249 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
肝に銘じてそうしたいと思います。
書込番号：25619502 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
スタンドによるのでしょうけど、セルフで普通にホース突っ込んで給油するとかなり少ない位置で自動停止しますね。（4.5リットルくらい？）
私は、溢れない位置までホース先端を持ち上げて給油してます。
昔のバイクと違って給油口が狭いので、継ぎ足し給油はやり難いです。＞スコフィールド55さん
書込番号：25880826 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
2021年に正規のホンダドリーム店でレブル250を購入。見た目も良く、足つきも良いのでいいバイクを買ったと思ってた矢先、納車後２カ月目でエンジンがかからなくなる不具合発生（キーを回してもスピードメーターもライトも非点灯）。ホンダドリームに持ち込んでみてもらったところ、バッテリーのネジが緩んでいたのが原因とのこと。納車２カ月だしネジが緩んだだけでエンジンがかからなくなるなんて、そんなことある？と疑問をもちながらもしょうがないかと思い、乗り続けること１年。またエンジンがかからなくなる不具合発生。ホンダドリームに持ち込んだところ、「エンジンがかからなくなった原因は不明だが、一度バッテリーを外して再度付けたらエンジンがかかるようになったのでしばらく様子を見てください」との事。それって１回目と同じでネジが緩んでたのでは……。そして、本日３回目エンジンがかからなくなりました。本当に定期的にくる不具合どうにかして欲しいです
。
ネットで調べたところ、自分と同じ不具合が出て、バッテリーのネジを閉めなおしたら解決した旨のブログがあったので、情報共有のために記載しておきます。
4点
＞テクノテックさん
シングルエンジンあるあるですね
振動の大きなバイクはバッテリー端子に限らず
各所のネジの緩みチェックは自分でするものです。
書込番号：25596461
5点
＞テクノテックさん
友達が昔のレブルでそのような状態で良く出て出先でエンジンが掛からなくなっていました
結局はバッテリーの交換出直りましたけどね
安い中華バッテリーを買って交換してみたらどうですか
当たり外れは有りますから、外れのバッテリーと思えば良いんじゃない
書込番号：25596677
2点
ありがとうございます。
バッテリー交換してみて試してみます。
書込番号：25596680 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
振動でネジが緩む系の話ですが、このエンジンってMC41（CBR250R）以来、レブル以外にもCB250FやらCRF250やら色々積まれてます。マフラーやら吸気系やらECUで多少味付けは変えてるでしょうけど、本質的には同じエンジンです。
他の車種でも同じトラブルてって出てるのでしょうかね
というかCBR250Rが発売されて1２年以上経ってますので、バッテリーのネジの緩み程度の話なら対策されてるのではとも思いますが．．．．．
書込番号：25857915
0点
バイク（本体） > ヤマハ > TRACER9 GT+
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|---|
最近写真の様なコーションランプが点き始めました。
症状としてACC作動時に車間距離が縮まった時にACCが自動解除され、
走行中は再度ACCのセットができません。エンジンを一度切ればACCの
作動設定はできますが、車間距離が縮まると設定は再度解除されます。
現在、バイク屋経由でYAMAHAに確認を行なってもらっています。
ご報告まで。
0点
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|---|
自己レスです。
恐らくドライブレコーダーのカメラ位置が関係しているかも
知れません。とりあえずメーターバイザーに移設しました。
明日検証してみます。
書込番号：25561472
1点
＞あーなるほどさん
嫌なのが出てしまいましたね。私も一瞬「ドラレコ？」と思いましたが、カメラのレンズ部分は電波出していないですよね。とすると意外とあの黒い弁当箱の部分は広範囲にミリ波を送受信していて、上も下も遮蔽物御法度なのでしょうかね？ 私はその上に付けようかしら！？
原因がすぐ分かると良いですね。(一瞬ちょっとメーター表示にビックリしました）
ちょうど明日あたりから正にドラレコを取り付けようとしていたので、あーなるほどさんの素早くて正確なレポにはいつも感謝しております。(Amazonの欲しい物リストに入っていた中華製リアショック泥除けはギリギリポチッとせずに消えました。）
書込番号：25561763
1点
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納車後からこの表示は出なかった |
ドライブレコーダーカメラ移設後の検証結果。
移設後もACCの不具合は解消されませんでした。車体の挙動としてBC（ブレーキコントロール）
が作動できない感じです。通常の追尾制御はやっているので、ブレーキ制御が必要な時、エラー
になります。ただ納車後に車間距離が近づいて写真の様な表示が出なかった事から、初期不良も
考えられます。単独のACCと追従ACCの時はBC（ブレーキコントロール）を効かせない時点で
ACCをマニュアル解除すればエラーにはなりませんので、かなり不便という感じでもないです。
下記の表示はすり抜け時にも一瞬出ます。
以上ご報告まで。。
書込番号：25563881
3点
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|---|---|
どちらもスペルはACC |
バッテリー直接接続のあと分岐させる |
＞240SSさん
おはようございます。昨夜もマイナス4度の中、茨城県を走り回っていました。
山の路面凍結もリスクですが、小動物も沢山居ました。「たぬき銀座」「うさぎ銀座」です笑
そしてACCの件ですが、純正マニュアルのヒューズボックスアクセサリー1、アクセサリー2が
気になります。バイク全体のハーネスを全て確認した訳ではありませんが、スペースの少ない
ヒューズボックスに予備電源を２つも設けるでしょうか？
これアクセサリー（ACC）じゃなくてアダプティブクルーズコントロール（ACC）なんじゃないかな
と思った次第です。YAMAHAも正月休みに入りましたので解答はまだ先ですが、ドラレコの電源取り出し
は添付画像の物を使用して純正ヒューズボックスからの取り出しはやめた方が良いかもです。
書込番号：25564692
1点
＞あーなるほどさん
精鋭的な走り感服致します。一昨日から始めたドラレコの取付は今日終了致しました。
あーなるほどさんのご意見を参照にしてリアは同じような位置、フロントは「スクリーン」の右側下になりました。(これは後日修正の可能性があります。）ちょっと貼り付け面積が少なく、心配もあるのですが、その時は穴を開けてビスなりプラクリップで固定しようと考えております。幸いYAMAHAの黒い未塗装部品は格安で助かりますです。
肝心の電源ですが、純正オプションのスポーツリードでACC(アクセサリー）が取れますのでそこかマイナスと共に配線しました。後はバッテリー(常時＋）はヒューズをかましてバッ直です。
昨日はサスペンディッドで今日にキャリーオーバーになりましたが、全ての配線にコルゲートチューブなりハンドル周りは配線チューブを通すのに時間がかかりました。タイラップも何本使った事か・・・純正風で整備士が見たときに「へえー」と思ってくれる安全な配線ときれいな取り回しを心がけでおりますです。
ちなみにMT55です。ハンドルポスト上です。売ーりー切ーれー！
書込番号：25565532
1点
＞240SSさん
お疲れ様です。おおーMT55、私のニコマク sm-1とちょっと似た所もありますが、
より多機能な感じですね。スマホと違いウインターグローブでも反応するので、感圧式
タッチパネルの様な感じですね。反応が良いのでストレスないですよ。
装着位置もよくよく考えたらハンドルポストの方が良いかもですねー
目の前にあるとつい凝視してみてしまうので安全ではないかもですね。
自分は配線が適当なので改めて外装を外し整理したいです。
慣れは必要ですがバックカメラはミラー調整を工夫すれば死角が無くなります。
過信は禁物ですが。。自分はソロの時ポットキャストばかり聞いてます。
書込番号：25565597
1点
＞あーなるほどさん
残念ながら、私もACCの不具合が出ました。
あーなるほどさんのように、ビックリする警告ではないのですが、ACCのメインはいつでも入るのに、SETが入らない事が多々有ります。クラッチを握らない、アクセルを逆にひねらない、ブレーキをかけていない、サイドスタンドが出ていない（笑）など考えられる事は全てやっているつもりなのですが・・・
ギア、スピード、加減速、車間など色々条件があると思いますので、取説読み返して見ます。
まあ最新鋭なのでアプデでも良いので早く直らないかな～と思う今日です。
ACCの作動でいつブレーキランプが点灯するのか気になるので、モニターでも作って装着する計画です。
書込番号：25567458 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞240SSさん
まじですか汗
YAMAHA大丈夫ですかね。いや冷静に切り分けしましょう。
240SSさんと私の共通点は。。
1アクセサリー電源から通電してドライブレコーダーを使用している,
アクセサリーの電源出しの位置が少し違いますが、共通点はこれだけです。
私の場合は。。
それ以外にLEDフォグランプ、増設LEDストップランプ、エレクトリックホーン
の増設ですね。ドラレコの前方カメラに関しては恐らく設置位置とエラーの関係
は無さそうです。※カメラ移設後もエラーが消えない為。
年明けリコールとか嫌ですね。。
前の車について行こうと加速はするので、私の不具合はBC（ブレーキコントロール）
の様な気がします。YAMAHA公式ではACC作動時はストップランプ点いていますね。
書込番号：25567543
1点
＞あーなるほどさん
遅くなり申し訳御座いません。
取説をよく読んで条件を確認し、今日また一般道、高速(保土ヶ谷バイパス、第三京浜）で車間距離の設定を変えながら試してみましたが、車間が短いと入りませんが、適当な(？）距離が開いていれば作動しました。今日の時点では不具合とは言えなさそうです。
おそらく前回は車間距離を４(最大）に設定していたので、全車との車間が短か過ぎたためACCが作動しなかったと思慮されます。
ただ前回は前に車両がいない高速、80km６速で何度もクルコンが作動しなかったので、また検証してみたいと思います。
以上ご報告まで。
書込番号：25574908
2点
＞240SSさん
ありがとうございます。自分も騙し騙し使っています。
今のところ追尾はするのですが、減速の時にエラーが出ますね。
YAMAHAも年明けでそろそろ連絡が来ると思いますが。。
書込番号：25575856
0点
アクセサリーヒューズの２つは、9GT➕じゃなくてただの9GTでも同じですよ。アダプティブクルーズコントロール限定ではないと思います。
書込番号：25941916 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ヤマハのビックスクーターを購入しましたが、スマートキー対応でした。
最初の説明では何もなかったのですが、納車I時にスマートキーのID番号カードが無く確認してもらったところ、
仕入れ時からありませんでした。
カードの番号が無いとスペアキーは作れません。
ヤマハの確認したところ、作るためにはもろもろの交換で15万以上かかるそうです。
との返答
繰り返しますが、購入検討時にはなにも説明はなく信じられない返答です。
分かっていれば絶対に購入しません。
一般的に、これは普通の対応で仕方のないことなのでしょうか？
（スマートキーの中に番号はありません）
1点
この間に4件の返信があります。
スペアキーを作れないのって明らかなバイク王の瑕疵じゃない？バイク王がキー一式交換するか返品に応じるのが普通じゃないかな？
消費生活センターか消費者庁に電話すると交渉してみれば？
書込番号：25544292 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞DUKE乗りさん
確かに買い手側がいらないと言った可能性もありますね。
そうであればスレ主様はそういった業態の被害者でもありますね。
私が過去にレッドバロンにフォルツァZ（MF08後期）を乗換下取りした時は、ミラー等カスタムしていた為、純正部品+スペアのスマートキー等持って行きましたが全て受け取られました。
※持って行く前にも残っている純正部品やスペアキーを持って来て欲しいとの連絡まで頂きました。
親会社の違いや店舗による違いもあるかもしれませんね。
書込番号：25544294
2点
付属してきたスマートキーは使えるのですよね？
だったら問題ないように思います。
まあ精神衛生上、番号カードはあった方が良いでしょうが、なくても特に困りません。
我が家にもスマートキーのクルマが2台ありますが、番号カードは1台分しかありません（紛失しました）。
でもまあ、特になくても困りませんし、万一必要になったらそのとき考えたらいいか・・・と思っていますが、やっぱり必要になることはありません。
書込番号：25544299
1点
＞DUKE乗りさん
ヤマハのスマートキーは洒落抜きでID番号のカードが無いとスペア作れません。
スマートキー採用してる車種の取説にも明記されてます。
＞バイク王がキー一式交換するか返品に応じるのが普通じゃないかな？
返品は分かるのですが、キーユニット一式交換は説明責任がどこまで適応されるかだと思うんですよね。
中古車の性質上難しくないですか？
書込番号：25544301
0点
スマートキーって面倒臭いのね
＞交換で15万以上かかるそうです。
しかも高いし・・
書込番号：25544341
2点
中古販売なんてそんなものだと思うけどね。
ましてやバイク王ならなおさら。
キーの複製はスマートキーでもやってくれる鍵屋はあると思うけど。
ユニットごとの交換よりは安いと思うけど。
ただきちんと金額を確認しないと後から高い値段吹っ掛けられる可能性があるから電話の通信記録など
録音しておいた方が後々いいかも。
結構悪質な鍵屋は多いから。
書込番号：25544567
1点
多数の返信ありがとうございました。
今確認してビックリしています。
本当にありがとうございます。
こちらは中古での購入です。解りにくく失礼いたしました。
繰り返しますが、スペアキーを作れるのと、作れないことは大きな違いと感じております。
事前に説明があれば購入しなかったことは間違いありません。
まして、部品で15万以上と言うことは工賃を入れたら、想像ですが20万を越えるのではないでしょうか？
そのような可能性のあるバイクを購入する人がいるのでしょうか？
生活センターは考えておりませんでした
検討させていただきます。
バイク王からちゃんとした返事がないので、返事かあり次第改めてご相談させていただけると助かりますので宜しくお願い致します。
ありがとうございました。
書込番号：25544582 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞kazhiro2002さん
中古車を販売する時にスペアキーやIDカード有無まで説明が必要なのかどうかだと思います。
>繰り返しますが、スペアキーを作れるのと、作れないことは大きな違いと感じております。
事前に説明があれば購入しなかったことは間違いありません。
との事ですが、スレ主様も当然付いてくるものと思って確認しなかった落度があります。
中古車は新車とは違い、この当然が通用しない傾向です。なのでこちらの落度は認めつつも丁寧に交渉して下さい。
拗れると法律事務所に駆け込むか泣寝入りになりますので…
書込番号：25544803 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞kazhiro2002さん
契約時に添付品の説明があったかどうかですね。
それを経て契約したのなら、覆すのは難しいかと。「そういう状態を反映した価格」と言われたらそれまで。
中古車は純正の状態を保っていることを保証するものでもないし、違う部分を説明する義務があるわけでもないでしょうし。実用上の瑕疵の合理的な説明が出来ないと厳しいかと。
書込番号：25544988 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞kazhiro2002さん
購入されたスクーターはおいくらだったんですか？
相場と比べて安かったのですか？
書込番号：25545150 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞DUKE乗りさん
おはようございます。
近隣のお店と同じバイク王の多店舗の3店で比較していましたが
①近隣のお店は２０２２製で４０００Ｋ弱、ＥＴＣ２付、車検２年弱
②他バイク王、２０２１製で６０００Ｋ強、ＥＴＣ２付、リアボックスキャリア有、車検１年
③購入バイク王 ２０２０製で６０００K弱、ETC無いのでETC１を付ける、ブリップヒーター有、リアボックスキャリア有、車検を取る
の条件と下取りとキャンペーンを込みで①③②の順で安かったです。
①は近かったのですがあまり対応が良くなく近さや金額を考えてもやめることにしました。
②③は金額で１０万ほど差がありました。年式などを考えれば妥当と思います。購入店に確認したところ購入車は年式や立ちごけの傷などぶん安いといっていました。
購入者が相場から突出して安かったとは思っていません。
このような答えでよろしいでしょうか？
書込番号：25545232
1点
＞コピスタスフグさん
購入時の説明では、メカニカルキーが無いのでキーシリンダーを取り寄せ、取り換えるとの説明はありましたがそれ以外について付属品などについて説明はありませんでした。
書込番号：25545241
0点
＞DUKE乗りさん
すみません
多店舗 他店舗
購入者 購入車
間違っておりました。
書込番号：25545243
0点
＞kazhiro2002さん
購入されたバイク王は通常のメンテナンスで無理なく通える範囲ですか？そうじゃなかったらメンテナンスを考えたら最寄りの店舗がよかったように思いますが？。(対応が良いと購入してこういった対応をされているのですから)
今更ですがメカニカルキーを紛失している点で前オーナーの車両の扱いかたにも不安を覚えますが、スレ主さんの納得のいく解決方法になることをお祈りしています。
書込番号：25545309 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
自分の中でバイク王は最低ランクになりますね。
納車整備に関して質問しても曖昧。
ABS未搭載のバイクをありと表記して販売してた。
間違いを指摘しても、そんな事はないと言い張る。
車体番号から分かるから直す方が良いとアドバイス。一週間後に直ってた。
販売価格があまりにも安いので、メールで確認したらこの価格で間違いないとの答え。
後日、何の連絡もなしに、しれっと価格を修正してた。
自分的には信用はゼロですね。
書込番号：25545378 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞kazhiro2002さん
バイク王のwebページ見たら納車後7日以内なら返品保証ってデカデカと宣伝してます。
直ぐ返品しましょう！
※以下条件みたいです。
納車日から7日以内であること
納車整備を実施の上、納車されていること
納車後、転倒や事故が無く納車時の状態を維持していること
納車時より走行距離が100km以内であること
カスタムを含め、パーツ類が納車時と同じ状態であること
新たに改造やカスタムを行なっていないこと
納車時の名義人の状態であること
名義人ご本人からの返品依頼であること
法人個人を問わず転売を目的とした購入ではないこと
※以下返品条件の下に少し控えめに表示
注意事項
返品に関しては車輌本体価格のみが対象です。
諸経費に関しては返金の対象外です。
返品の際に発生する配送料はお客様負担です。
書込番号：25545418
0点
＞n_kazoさん
それって購入者都合の返品の場合ですよね？
スレ主さんの書き込みが正しければ今回はバイク王側に瑕疵があるので当て嵌まらないのでは？
書込番号：25545558 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞DUKE乗りさん
＞それって購入者都合の返品の場合ですよね？
スレ主さんの書き込みが正しければ今回はバイク王側に瑕疵があるので当て嵌まらないのでは？
ID番号のカードが無いのはスレ主様には瑕疵かもしれませんが、キーを無くさないor壊した事も無い人にとっては別に瑕疵では無いですよね？
そもそも法的に中古車を販売する際そこまで説明する義務が売手側にあるかどうかも難しくないですか？
私も大手や個人店で中古車購入したことありますが、スペアキーの存在の有無を説明してくれるお店はありませんでした。
納車時に純正のキーが2本そろっていた事なんてありません。
そんなものじゃないですか？
購入前にスレ主様がID番号カードの有無、スペアキーを後から作れる保証のもと購入されて今に至るなら、販売店が全面的に悪いと思いますが…
書込番号：25545589
3点
＞n_kazoさん
そんなもんですかね～？、私は中古車を購入しても鍵が揃ってなかった事がありませんからどうしてもバイク王の瑕疵としか思えないんですが？‥
書込番号：25545598 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
かなり間が空いてしまいましたが、結果を報告致します。
バイク王の対応はどうしようもありません。相手にするのも馬鹿馬鹿しいので自分で色々調べました。
結果、宇都宮のカギの救急車というところで相談したところ６桁のセキュリティ番号を調べることが出来ました。
カギの登録は残念ながら出来なかったため、ヤマハでやっていただきました。
もしも、同じように番号を紛失してしまった方がいたら相談してみてください。
費用は調べただけだったので片手万円でした。
必ずこの金額かはわかりませんので参考までに、
プラス、ヤマハでカギ購入登録で2万円5千円弱かかっています。こちらは普通に予備の鍵を作るのと同じ金額だと思います。
ほぼ、１ヶ月かかりましたが予備の鍵を手に入れることが出来ました。いらない時間と費用をかけましたが、勉強代と諦めます。
二度とバイク王は使いません。
皆様色々アドバイスありがとうございました。
書込番号：25601293 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
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