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W800TT(スクランブラー）は何故出ないのか？

[cobon]

東京モーターショーでW800がまた新たに登場するという情報を聞きつけて…またぞろな話で申し訳ないですが、

カワサキはセンスがないというか、時代を読めてないというか…
何故W800TT（スクランブラー）を今このタイミングで出さないかなぁ？

世の中は空前のオフ車ブーム。
猫も杓子もスクランブラーを作り出し売っている。
スパルタンなモノばかりじゃなく、中には「クラシックなスクランブラー」も多数散見する。

今こそ、W800TTを出すチャンス！
本格的な改造なんかしなくてもリアのスプロケットを少し大きくして、雰囲気のあるアップマフラーを備えさえすれば、それこそが「本物」のスクランブラー！

「後はオプションでお楽しみください！」のトライアンプ商法でええやん！
Wに儲かるよｗｗ

って思うんですがね…
これって、カワサキファンの中でも少数派ですかね〜
トライアンフじゃダメなんです💦

書込番号：23005884

[Cross Chamber]

知りませんでした。空前のオフ車ブームなんですか。

ヤマハのSCRがいつの間にかヤメちゃいましたから、需要が無いのかなぁと思っていました。他国車のアレとよく似たBOLTより好きだったんですが。

スクランブラーはカッコいいですね。でも今は他の新型車の方で大忙しでしょうから、しばらく様子見ですかね。

…よく考えたら、ワタシ中免しか持ってないので無縁の世界です（笑）。

書込番号：23006033

[('jjj')]

アドベンチャーブーム？

書込番号：23006045

[BAJA人]

うんうん、アドベンチャーブームでしょうね。

スクランブラーって格好いいんですけど、乗るときのファッションにも
気を使わないといけない気がして、ちょっと私は苦手(^^;

書込番号：23006066　スマートフォンサイトからの書き込み

[seikanoowani]

トライアンフでイイだろ

書込番号：23006189　スマートフォンサイトからの書き込み

[アハト・アハト]

カワサキは自分のことよくわかってるってことじゃないですかね？

書込番号：23006310

[野末陳平]

＞カワサキはセンスがないというか、時代を読めてないというか…

それは確か

書込番号：23006398

[BAJA人]

>世の中は空前のオフ車ブーム。

ほんとにこそうなったら私は心から嬉しいです（^^）

書込番号：23007607

[('jjj')]

＞BAJA人さん
KTMのラインナップすごいですね！
国内メーカーも頑張って欲しいものですw

書込番号：23007626

[BAJA人]

＞('jjj')さん

KTMは昔からオフ車メインだったと思いますから、気合の入り方が違いますね。
値段は250でも100万超えですけど、最初から前後WPのサス装備だったり、
いいパーツを奢っているので、性能を考えれば良心的とさえ思える値段と感じます。

スレ主さま、脱線すいません・・

書込番号：23007855

[多趣味スキーヤー]

スクランブラーっていまいちよくわからないんですが、
スクランブラーとしての車体を売るよりスクランブラーキットを売った方が割に合うような。
キットで出すならボバーキットも欲しいですね。
カフェスタイルは今でもいろいろ組み合わせれば出来そうですけど。


＞世の中は空前のオフ車ブーム。

私ですらダート走行した時期がありましたからね。
ほんのちょっとだけですが。

書込番号：23008634

[CB雄スペンサー]

＞cobonさん

初めまして。

＞カワサキはセンスがないというか、時代を読めてないというか…

　そんなことはないと思います。今や空前のバイクブームだった80年代と違い、日本国内ではバイクがそれほど売れない時代で、やっと51ｃｃ〜250ｃｃクラスで回復基調にある程度です。海外メーカーも含めて他社と同じようなバイクを作っても共倒れになるだけなので、他社とは違う売れるバイクを造りたいということでしょう。

　事実、2018年と2019年（上半期）において、Kawasakiが251ｃｃ以上で国内のトップシェア・メーカーとなりました。（全世界レベルでのデータは分かりませんが。）これは、Kawasakiが少なくとも国内メーカーの中では、最も時代に合ったユーザーのニーズをとらえている結果だと思いますよ？ちなみに、251ｃｃ以上で同期間（2018年+2019年上半期）内で一番売れたのはZ900RS（6650台）ですが、126ｃｃ以上を含めるとレブル250（8892台）でした。　

国内販売台数ランキング
https://bike-lineage.org/etc/ranking/motorcycle_ranking.html

　さらに、Kawasakiはスクーターを製造していないことも有って　他社に大きく水をあけられている126〜250ｃｃででのシェアを拡大すべく、CBR250RRを上回る性能の、250cc4気筒「Ninja ZX-25R」を2020年秋頃に投入してくるようです。

https://www.youtube.com/watch?time_continue=13&v=xqknaCCvq4s

　W800は、Ｗ1をイメージしたＳＴＲＥＥＴより幅が狭くて低めのハンドルとし、フロントタイヤを19インチ化している事等から、Ｗ3をイメージしているのでしょうかね？

　10年くらい前（当時は650）は、こんな爺むさいバイクには絶対に乗らないと思っていましたが、今はＷ800ってカッコ良いかもと思ってしまいます。私も爺になったということでしょうか・・・。

　ユーザーからの要望が多ければ、アップマフラーは、ドレミあたりから出てくるかもしれませんね。ただ、トラのスクランブラーのような真横を通る構造にすると、サイドカバーの開閉ができなくなって（エアフィルター交換が困難になる）しまうので、ＢＭＷのように後端部分を跳ね上げた構造にしかできないとは思いますが。

書込番号：23010659

[ネコ(自宅警備員)]

２スト時代のKawasakiバイクは文句なしに いいバイクだと思ったけども　４サイクルのカワサキ車では欲しいと
思えるバイクが無いな。　４サイクル選ぶなら何も無理してカワサキ選ぶ必要無いからね。

書込番号：23011295

[ネコ(自宅警備員)]

かといってホンダも面白いのは無いし　４サイクル選ぶなら　ホンダとカワサキ以外からかな・・・

ホンダ、カワサキとも２スト車は文句なしに良かっただけに残念だけど　これも時代だろうね。

書込番号：23011297

[ktasks]

＞２スト時代のKawasakiバイクは文句なしに いいバイクだと思ったけども

マッハ？
マッハは伝聞だけでリアルに知らんが
曲がらないバイクってのは文句ないん？

カワサキはFXがギリかな
デザイン大好きでした。

＞cobonさん
スクランブラーって中途半端な存在って認識
ドカのスクランブラーがヒットのしてこぞって追従している

でもそのドカのスクランブラーのデザインが
カワサキのZに酷似している皮肉
Zのデザインの良さを表していると思うな
なので
カワサキはセンスがあるんです！！

書込番号：23012205

[ktasks]

＞cobonさん
http://www.k-speed.net
に頼んでみればどうでしょ？

書込番号：23012496

[ＴＲ１０１]

カワサキって何気にブームの先駆けになる事が多いですからね
この車種で新たなブームが起こればいいなとおもいます

書込番号：23018166

[多趣味スキーヤー]

あまり詳しくありませんが、
カワサキはメグロ系とカワサキ系でちょっと方向性が違いませんか？
どちらも『漢（おとこ）』って感じはありますが。

カワサキ車はGPZ400R ninjaしか所有したことがありませんが、
細かいことは気にせず好きか嫌いかで選べ！みたいな感じがします。
（ちなみに私は400Rは好きじゃありません…）

Z系も好きですが、W系も好きです。
特に私はメグロ好きなのでバーチカルエンジンは見てるだけでほれぼれします。

書込番号：23018259

エンブレ時に振動が強くなる

[omi4]

新車から10km走行では問題なかったのですが、
　20km走ったところでエンブレ時の振動が、昔の単気筒車のそれ。

ヒート時の問題か、変速機構部品の問題かも。

書込番号：22129639

[ツーやん丸]

私の新型トリシティ１２５ＡＢＳ　今年１月２０日より　現在走行６.７００ｋｍですが
一度もエンブレその他　異常に思ったことはないです　ごく自然なエンブレですね。
販売店にご相談された方が宜しいかと思います。
バイク歴４７年　過去２０台くらいのバイクとスクーターを乗り継いでます。

書込番号：22136385

[やすゆー]

私は旧型なので原因は違うかもしれないけど、ある程度まで速度が落ちるとエンブレが「ガッガッガ」とガクつくという症状がありました。
ハイパーバルブつけたら消えました。
http://amzn.asia/d/2BfWsXa

書込番号：22141748

[omi4]

3000km走行して、問題が徐々に消えていきました。

さすがヤマハ。

書込番号：23012640

ニンジャ1000 2019下取り価格

[ヤマカグラ]

先日、2019モデルニンジャ1000を査定してもらいました、答えは75万円
乗って4ヶ月程ですが、140万円で購入して75万円結構シュックでした、今回は売らずに保留しました。

去年友人が2012年モデルを売った時70万円だったので唖然としました。

書込番号：23000493　スマートフォンサイトからの書き込み

[多趣味スキーヤー]

逆にいうと6年後でも70万で売れるかも！

書込番号：23000642

[rr1031gsx]

ニンジャは、数が出てるので、半額より高いのは、いい方だと思います。
モーターショーで、Zのスーパーチャージャーが出ますが、Zの後はニンジャでしょうから、売るなら今かもしれません。

書込番号：23000741　スマートフォンサイトからの書き込み

[鉄騎、颯爽と。]

仮に新車で買ってその日に売ったとしても半額ってのは大体相場ですね。
二次市場とはそんなモンです。

因みに私が以前に乗っていたスズキ/バンディット1250は2,500km中古車を94万で買って、
2年半後に25,000kmで売ったら76万で売れました。
(旧ゲオバイク)
時期(季節)によっても売値には幾らかの変動がありますね。
冬に向かうこの時期は相場が下がり、春先は相場が上がる様です。

書込番号：23000749　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゲイリーケン]

僕もニン1000乗りで、今日偶然にも査定してもらいました、同じような金額で僕もショックでした。

ニン1000スーパーチャージャー出たら値段落ちてしまうでしょうね。

書込番号：23000809　スマートフォンサイトからの書き込み

[cbr600f2とし]

＞ヤマカグラさん　＞ゲイリーケンさん

買取専門とかは辞めた方が良いですよ

買い替え予定とかが有るなら下取りは上がる場合はあります

カワサキならカワサキ系のショップを回って査定をしてもらった方が良いんじゃないですか？

書込番号：23000897

[暁のスツーカ]

今晩は。

私の場合です。

フリーウエイ　　　　　　　　　 ：中古　20万円で購入。10年乗って10万円で買ったお店で引き取り。
グラストラッカービックボーイ：新車　50万円弱で購入。1年後同じ店で下取り15万円。
ホンダ400X　　　　　　　　　 ：新車　80万円で購入。1年9か月後　ハーレーのお店の下取りで20万円
スポスタXL1200C　　　　　 ：中古　車体価格75万円。2年乗って、今のお店の下取りで35万円

フリーウエイは売った時期がスクーターブームだったので、結構高く買ってもらえましたが、不人気車は駄目ですね。400Xの時は、ハーレーのお店から、中古買取店に出した方が良いですよと言われました。

書込番号：23000942

[KIMONOSTEREO]

75は安いですね。

そこそこ人気があるバイクですから90万は越えて欲しいですよね。
でも人気もあるけど中古の玉数も多いので、今時期は特に需要も下がることもあって渋いのかもしれませんね。

さらに言えば中古市場で2019年モデルをみると110万円くらいで販売されているものがあるので、75万は買い取り価格としては妥当かもしれませんね。新車で乗り出し120万とかの店もありますし、、、


NinjaスーパーチャージャーはNinjaH2のことだと認識してますけど、、、、、フレームも全く異なるので現行Ninja1000ベースでスーパーチャージャーは出ないと思いますけどね。


ちなみに私が以前乗ってた1400GTRは新車購入価格160万円くらいで3年乗って95万買い取りでした。
3年以内は1年も3年も差が無いと思いますよ。

書込番号：23004457

車体部品にヒビが入ってました

[大和山麓]

本日、ガソリンスタンドで拭き掃除していたら車体左下のプラスチック部品にヒビが入っているのを発見しました

新車で購入しぶつけないように丁寧に乗っていたので大変ショックです

ちょうど5年目になりますが、この箇所自然にヒビ割れすることあるのでしょうか？

書込番号：22985331　スマートフォンサイトからの書き込み

[マジ困ってます。]

あると思います。

書込番号：22985393　スマートフォンサイトからの書き込み

[Merline]

あると思います

エロ詩吟の天津木村を思い出すなぁ．．．

書込番号：22985408

[神戸みなと]

初期型ですね２０１６年に買ったPCX150は形が違うが似たようなはめ込みです、ありがたいことに無事ですね。
ひび割れが広がらんことを。

私なら、修理すると言ことを先に考えます。
ラジコン飛行機の発泡スチロール部品の補修に使う瞬間接着剤があり、硬化促進スプレーも併用すれば手短に手軽に修理できます。
バイク屋でもプラリペアという商品が売られているので東急ハンズでも置いているのでは。

書込番号：22985464

[大和山麓]

＞神戸みなとさん

部品を外す技量は私にはありませんのでなんとか隙間から接着剤を入れてくっつけれたら幸いかなと思ってます　しかし、割れ目が大変狭いので接着剤をうまく間に流し込めれるか心配です

書込番号：22985501　スマートフォンサイトからの書き込み

[マジ困ってます。]

＞大和山麓さん
隙間に流し込んでも意味がないと思います。
補修するなら一旦バイクから外して裏側からグラスファイバーマットとFRP補修剤ですかね？
まぁ裏に隙間がある場合ですか・・・

書込番号：22985540

[ごく一般的なお父さんでしょうか]

割れの進行を防ぐなら、われの先端にドリルで穴をあけて応力の分散が一番効果的だと思う。
その後伸縮性のある接着剤であなとクラックを埋めたらどうでしょうか？

書込番号：22985574

[多趣味スキーヤー]

交換しかないですね。

場所がよくわからないですが、
ステップのすぐわきですかね。
荷重がかかってそうな場所だし、
5年たてばヒビは仕方ないかなぁと思います。

私のジョーカーは20年前のバイクなのでアンダーカバーなんか爪がほとんどなくなってますw

書込番号：22985586

[大和山麓]

＞マジ困ってます。さん
＞多趣味スキーヤーさん
＞ごく一般的なお父さんでしょうかさん

先月、ブレーキ液、冷却水、トランスミッションオイルの交換にバイク屋に作業をしてもらいました

それも原因だったのかなとも思ったのですが、詳しいことは覚えてません

とにかくこちらが出来そうなことは隙間からなんとか接着剤を流し込んで割れ目を塞ぐ事しかできない感じです

書込番号：22985760　スマートフォンサイトからの書き込み

[カップセブン]

経年劣化ですね。

私ならそのままか、上からテープ(^_^;)

書込番号：22985904　スマートフォンサイトからの書き込み

[アハト・アハト]

>隙間からなんとか接着剤を流し込んで割れ目を塞ぐ事

外して作業できないなら、やめておいた方がいいと思います

詳細ははしょりますが
結局強度が出ない上にキズ自体非常に目立つようになりますし
失敗してまわりをかえって汚してしまうリスクがあります

書込番号：22986009

不信感でいっぱいです。

[ヒロミH01]

個人的には二度と買いません。購入時の不良箇所の修理依頼を気持ちよく引き受けたかの様な態度で実は修理メンテナンスを行わなかった様子がうかがえます。前輪フォークのオイル漏れ、乗り出し半年程度で又、もれますか？経年劣化らしいです。？他にも修理していない状況証拠もあるにもかかわらず前の店長が辞めて居ないので、の一点張り。修理費28,000程掛かります。
購入する場合は、約束事は書面で！

書込番号：22938485　スマートフォンサイトからの書き込み

[多趣味スキーヤー]

残念な買い物になってしまったようですね。
ショップ選びは大事ですね。

ところで、どこで買ったなんというバイクでしょう。
差し支えない範囲で構わないので教えていただけるとみんなで意見を出し合えるんですが。

少しは気晴らしが出来るかもしれません。
車体の不具合の対策も出来るかもしれないし。

ご愁傷さまです。

書込番号：22938512

[マジ困ってます。]

ここはあなたの日記を書く場所ではありませんよ。

書込番号：22938581

[神戸みなと]

中古購入になれていない方には難しいでしょうがお店選びが大切です。
これも勉強だと思って肥やしにしましょう。
２万８千円は高いが授業料でしょう、嫌なら自分で手を汚すことになる。手を汚すのが嫌な方は中古には手を出さん方が良いと思う。

中古だから故障も出やすい、その時の修理費用をどうするか。
２０年以上付き合ってるお店で買うが、購入時に店主がこことここが悪いから修理に時間がかかるので即納はダメと。
購入後は１〜３か月程度の保証をしてくれるが、部品代は私の負担で工賃は無料という暗黙の了解ごとが成り立ってます。
オイルシールの交換もやってもらうが、1度だけ再修理が必要だったがこの再修理分は部品代も工賃も無料でした。

書込番号：22938613

[マジ困ってます。]

＞ヒロミH01さん

なんと言うバイクですか？年式と走行距離は？

中古で買ったとの事ですが、保証の詳細はどうなってますか？

＞前輪フォークのオイル漏れ、乗り出し半年程度で又、もれますか？経年劣化らしいです。？
最初から漏れていたので納車時に修理してもらったが半年でまた漏れ出したって事でしょうか？

＞他にも修理していない状況証拠もあるにもかかわらず前の店長が辞めて居ないので、の一点張り。修理費28,000程掛かります。
この2万8千円はフロントフォークの修理代金ですかね？

オーバーホールから半年で再度オイルが漏れるって事ならインナーチューブにダメージがあったのかも知れないです。そのことに関してお店は何と言ってますか？

書込番号：22938626

[Tonkinman]

＞ヒロミH01さん
納得できない出来事にあったら、ついボヤきたくなっちゃいますよね
もう少し具体的な内容を書いてもらえたら、他の人たちも共有できると思いますよ

書込番号：22938735

[DUKE乗り]

＞ヒロミH01さん
修理後半年は漏れていなかったんですよね？
フォークシールはゴム製なので絶対に無いとは言えないのでは？

具体的に車種、年式等の車両の状態を書かないと解りませんよ。

書込番号：22938990　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

そういうリスクも背負うのが中古だと思うので、悲観するようなことでもないかと…、直してすっきりしましょう。それよりも店長が辞めた理由の方が気になります。

書込番号：22939168

[ヒロミH01]

バイク王の評価コメントを記載する所かと思い、投稿しました。初心者なので申し訳ありません。
バイク王で妻のバイク、平成16年式のエストレアを平成30年11月に購入しました。
購入時にフロントフーク1本からオイル染みが有りメンテ依頼をしました。また、カマキリの卵が前輪のホイルに貼り付いていたので撤去清掃をお願いしました。納車時にオイル染みは無くなっていたので、メンテナンス済と思いましたが、ホイルの卵はそのまま残っていました。今年2月に近場にツーリングに行き、3月に私が体調をくずし、病院への行き来で5月に近場へ乗って行ったようです。9月に私が退院してガレージのエストレアのフロントフーク下のコンクリート面のオイル染みを見つけてバイク王へ相談に行くと片方から漏れるともう片方も漏れる可能性があるので両方修理すると、\28,000程掛かると言われました。購入時のメンテナンス依頼の話をすると、前の店長が辞めて居ないので分からないと言われ、メンテナンスはやっていると思うと言われました。ただ、思い起こせば、前輪ホイルにカマキリの卵が貼り付いたままだったので、本当にメンテナンスしたのか疑ってしまいます。
今の店長に経緯を説明するも前の店長が辞めてるので分からないの一点張りで、バイク王としては実費負担ですと言われました。

書込番号：22939209　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

＞ヒロミH01さん

人が替わったので対応できない、わからないというのは既に組織の体をなしていないようです。カマキリの卵が貼り付いたままという時点で文句を言うべきでしたが、どうやって業容拡大した会社かということを考えればそんなところではないかと思います。

整備主体で継続営業しているバイク屋で全般を診てもらった方がいいのではないでしょうか？貴重なバイクですので。

書込番号：22939289

[マジ困ってます。]

＞ヒロミH01さん。こんにちわ。

フロントフォークの件ですが、メンテナンス＝滲んだオイルをふき取っただけのような気がします。
※オイルシールを交換してたなら半年くらいでは滲んできません。

バイク王で買うなら高年式で新車に近いものでないと安心できないのが自分の考えです。
この前知人がバイク王でほぼ新車と言えるスクーターを買ったのですが、納車整備費用2万7千円支払って、オイル交換だけのように感じました。

年式とか走行距離関係なく同じ納車整備費用ですからね。いかに保証期間内だけ持たせるかが腕の見せ所かな？

書込番号：22939408

[R259☆GSーA]

ここに書き込めるなら、買う前にバイク王の評価を見れば良いのに(。・_・。)ノ

書込番号：22939440　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヒーローユウキ]

＞バイク王の評価コメントを記載する所かと思い、投稿しました。

ちょっとウケました。
他にもバイク王の悪行書いてますからね。

書込番号：22939447

[VTR健人]

こんにちは

普通なら、担当者が変わろうと店長が変わろうと、作業データは残っているハズなんですがね〜

＞購入時にフロントフーク1本からオイル染みが有りメンテ依頼をしました。また、カマキリの卵が前輪のホイルに貼り付いていたので撤去清掃をお願いしました。納車時にオイル染みは無くなっていたので、メンテナンス済と思いましたが、ホイルの卵はそのまま残っていました。

納車の際に、ご自身できちんと確認されなかったのですか？
もちろん相手にも非は有りますが、賛否両論のバイク王が相手ならば、受け取りの時にきちんと確認しないと！ だと思いますョ

書込番号：22939488　スマートフォンサイトからの書き込み

[鬼気合]

　バイク王の悪評は過去レス見ればいっぱい出てます。

　ただ中古車を買うということはそれだけのリスクを背負わなければいけません。

　きちんと契約時にどこまでの修理をしてくれるのか書面で残しておらわないとこういった事態に陥るのも
仕方ないかと思います。

　バイクは車と違い個人経営でやってるところが多いので修理を他店でするにも受け付けてくれないケースも多々あります。

　中古車を購入するおであればそのお店の評判やそのバイクをきちんと面倒見てくれるお店を事前に探しておくなど
しておかないと自分で修理できない場合は帰って高くつくケースも多いです。

書込番号：22939724

[コメントキング]

＞ヒロミH01さん
おっしゃるようなことから察するに、整備なしの現状引き渡しのように見えます。だっていくら中古車といってカマキリの卵ホイールについたまま売らないでしょう。

バイク王はとかく引取時の悪評が多いですが、売るときもろくろく点検整備もせずに販売と、一つの例だけで言うのは早急かもしれませんが、思ってしまいました。

書込番号：22939813

[多趣味スキーヤー]

私のエイプはバイク王で買いましたが、
こちらが言わなくてもきちんと整備してくれてたし、
ガソリン満タン納車だったし、
ドラッグスターを買い取りに出したときも良い値で買ってくれたし。

たぶん誰も信じてくれないだろうなぁ。

私がお世話になったのはバイク王柏店です。

まぁ、エイプは一回も整備に出してないのでサービス関係はわかりませんが。

書込番号：22940023

[VTR健人]

＞多趣味スキーヤーさん

何事も、店長のスタンス次第だと思いますョ

書込番号：22940223　スマートフォンサイトからの書き込み

[アハト・アハト]

納車整備時に漏れを発見した時
「オイルシール交換する」とまで言ってましたか？

保管車両の場合
多少漏れていても清掃後何度か摺動させると
落ち着いて収まる場合がよくあります
（サビや汚れがかき落とされて漏れが止まる）

たぶんですが
指摘を受けて作動チェックしたところ漏れが止まったので
それでよしとしたのではないでしょうか？

コメント拝読するかぎり
昨年１１月納車後から3月まではフォークオイルの漏れは
発生してなかったんですよね？

書込番号：22940375

[fk_7611_kk]

平成16年式の250ccバイクを平成30年11月に購入し、令和元年9月にクレーム

これで快く無償修理してくれるショップはないんじゃないでしょうか。

現在のバイク王の中古バイク保障内容ですと、
126cc以上、10年より古い年式ですと、「タイプE」の購入後3ヶ月保障に該当します。
しかも、「※販売時の走行距離に関わらず総走行距離が30,000km以上となった場合は
保証は継続できません。」
とありますので、30,000kmを越えた時点で、全ての車両が保証対象外になるようです。

また、保証が受けられるためには、
「納車後3ヶ月の初回点検、以後6ヶ月毎の定期点検（有償）を受けているものに限る」
とのことですので、おそらく、ご購入された車両の保証は無いと思います。

購入契約時点でメカニック立ち合いでの両者による確認書を作成し、
納車時に更に確認書の作成。
以後は、売買契約・保証契約の内容に沿った内容以外は有償にならざるを得ないかと。

そのような面倒なことが嫌なら、信頼のおけるショップで、しっかりとした売買契約・保証契約のもと、
新車を購入されるしかないと思います。

書込番号：22940928

[wingray]

修理後半年でオイル漏れだと、フロントフォークのインナーに錆などの傷があり、それを除去せずにオイルシールだけ交換したケースも考えられます。

普通のバイク屋なら、オイルシールを新品にしても錆が出ていればオイル漏れが再発するのが当たり前なので、事前に説明するはずです。

オイル漏れを完全に治すには、インナーチューブの交換も同時にしなければいけない。などの説明はありましたか？
インナーチューブ交換ですと修理代はかなり高額になります。１０万円ぐらいかな？

説明はあったけど、修理代を抑えたくて、安価ですむオイルシール交換のみで注文しませんでしたか？
これですと、オイル漏れ再発するのが当然なのでお店に責任はないと思います。


まったく説明がなく、お店のお勧め修理メニュー通りに修理してもらったのなら、整備士のレベルは一般の素人ライダー以下の知識ということになります。

書込番号：22966671

スクリーンに

[tks11034]

ガラスコーティングしたらこんな風になりますから気をつけて下さい！
外側にガラスコーティングしたら内側のゴムパッキンが当たる所に何らかの化学反応？して焦げ茶色に変色しますから気をつけて下さい！夢店の試乗車もコーティングして同じ症状が出たみたいです！
一応何らかの処置をしょうと思っています(夢店で相談しています)

書込番号：22135958　スマートフォンサイトからの書き込み

[SWAT1537]

スクリーンのシミ

＞tks11034さん

こんにちは。

自分の個体にはガラスコーティングを施していませんが
言われてみて確認してみたところ、同じような茶色いシミが
見られますね。（自分のは1ヶ所）

納車された他の方はいかがでしょうか。
スクリーン自体の問題のようにも思えます。

タイでも同様の事案があったようで、スクリーン交換している
動画がありました。当初はタバコでも押し当てられた跡なの
かなーくらいで見ていたのですが、tks11034さんのお話を
聞き、自分の個体を確認して、あぁ、この件の動画なのかと
合点がいきました。
自動翻訳だと、APホンダさんに感謝と言われているよう
ですので、無償交換されてるっぽいですが、確証はありません。

https://youtu.be/eqc8WgyMqFs

自分の場合、納車から3000以上走っちゃってるので、
今更って感じですし、走行自体には何ら影響無いので
このままでも問題ない感じなんですが、コーティング
までされて大事にしようという方には納得いかない
部分もありますよね。
自分もオイル交換のついでにドリームさんに聞いて
みようと思います。

書込番号：22136162

[kumakei]

自分がホンダドリームにて試乗したMF13もスクリーンの下部の左右にそれぞれ茶色いシミがあったので、すごくきになっていたんですが、まさか原因がガラスコーティングとパッキンの相性だったとは思いませんでした。

自分が買った車両にはコーティング等してないのでしばらくは水洗い程度にしておこうと思います。有益な情報ありがとうございました。

書込番号：22136254　スマートフォンサイトからの書き込み

[アハト・アハト]

ゴムが当たる部分でしたら移行（色移り）じゃないですかね？
コーティングとの因果関係はないように思います

耐候性の求められる外装用だと配合剤の関係でなお色移りしやすいですよ

直接接触しないようにしておくと大丈夫だと思いますよ

書込番号：22136419

[tks11034]

一応ゴムパッキン(材質を変えて)を交換の処置方法が済むまで
そのままで走ってクレーム処理になるだろう(多分)
最終的にはスクリーンとゴムパッキン交換かな？

書込番号：22138382　スマートフォンサイトからの書き込み

[マリン ニコラ]

私も同様の症状が出ました。コーティングしてはいませんが…
ドリームへ相談しましたところ、ゴムの色移りだそうです。スクリーン交換は無償で可能だが、また同様の症状が出る可能性が高く
根本的な解決が困難との回答でした。メーカーに改善、対処要求をしているとの事でした😭

書込番号：22179437

[白金の豚＠]

販売店にてスクリーン及びゴムワッシャーの交換をして貰いました。
原因はどうやらゴムワッシャーの材質。
コーティングが原因などと決めつけてる方がいらっしゃいましたが
未確認のデマ情報を こう言った公の場に流すのは如何なものかと。。。

反省を促します。


交換後はつい茶色のシミを凝視してしまう恐れも無く
快適に走行出来ます。

書込番号：22286226

[scarface202202]

2019/9/2に納車された者です。雨天が続きほとんど走行していませんでしたが、9/17(50km走行）にスクリーン確認したところやはりシミが出来ていました。以前のスレだったのでとっくに対策されている物と思っておりましたが対策しきれてませんねこれ。

書込番号：22928446

[ユンノジ]

去年10月に納車(ガラスコーティング無し)時点でシミありました。その12月にスクリーンの無償交換してもらいましたが再発しています。

書込番号：22932290　スマートフォンサイトからの書き込み