このページのスレッド一覧（全358スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 2022テックマックス予約について |
12 | 0 | 2022年6月3日 14:52 |
納期 |
19 | 24 | 2022年6月2日 23:13 |
| こりゃ驚いた！ |
72 | 9 | 2022年5月14日 23:55 |
| NT1100のカテゴリーを追加してください |
2 | 1 | 2022年5月14日 20:34 |
| タイヤ交換代が高かった話 |
140 | 15 | 2022年5月12日 13:25 |
| タンクの下の黒いこぶ |
42 | 16 | 2022年5月12日 06:35 |
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昨日、国内向けのテックマックスが発表になったので本日注文に行きましたが部品入庫のメドがたっていないものがあるとのことで納車は未定とのことです。
ディラーの力関係もあるでしょうが発表の翌日にそれはないでしょう?
しっかりしてほしいですヤマハさん!
12点
バイク（本体） > ホンダ > CB400 スーパーフォア
こちら東北です。
昨年9月中旬に契約し春には納車との事でした。本日ドリームに確認したところ6月中旬店に納車予定だったそうですが、これまた本日メーカーから連絡があり7月？になってしまったそうです。
書込番号：24744491 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
この間に4件の返信があります。
＞小幡さん
おそらくですが、各ドリーム店のHPの店舗情報のところに「認可」の欄があり、そこにそこのドリーム店の経営母体が書いてあります。
そこに「ホンダドリームジャパン」と書いてあるお店が本体のお店で、そのほか名前が書いてる店舗は経営が外の会社だと考えております。
なので、その経営母体ごとにホンダのメーカーから新車の入庫があり、当然ホンダドリームジャパンが多くの割合をもらっていて、入庫
できるのではないか？と思っております。その母体の店舗間は従業員もバイクも移動可能で在庫も触れるのでは？と思っています。
書込番号：24750298
2点
＞小幡さん
東北でしたら、HONDA DREAM店の中で盛岡、仙台泉、郡山の３点のみがホンダドリームジャパンで他は
フランチャイズ経営みたいな感じです。もちろん全てがホンダバイクの正規ディーラーであることには間違いないですが、
そのあたりで入庫状況も少しは違ってくるのかな？と思います。
書込番号：24750351
2点
私も4月末にcb400sfブラックを契約しました。6月に車両が入り、7月に納車予定だったのですが、5月末ごろにもう一度問い合わせたところ、とんでしまった？らしく、未定の状態になってしまいました。
書込番号：24769760 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞いやんパクパクさん
それは私と全く同じパターンです。
上海でスイッチ関係をつくっているらしくて、それが止まっていて10月末までに間に合うかどうかという事でした。
書込番号：24769956
1点
＞いやんパクパクさん
グループ店が販売を見通して余分に受注していた分やキャンセルで、運良く早く納車された方は少なからずいると思います。
ただし、普通に受注した分については地域によって本当に配車割当などあるんだろうか？と思ってます。単に受注順じゃないかと思いますがどうなのでしょう。
私は7月に納車されたとしても10ケ月待ちです。伸び伸びになって私も皆さんも不安ですね。
書込番号：24770044
2点
＞ゼ クさん
それはすごく不安ですね。納期は7.8月かなと思っていたのですが、10月末に間に合うかどうかなんですね、すごく詳しい情報ありがとうございます！気長に待つしかないですね
書込番号：24770943 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞いやんパクパクさんも関西の方ですか？自分と同じような注文と納車予定だったので。
何となくですが、６月１日に上海のロックダウンが解除になるらしく、そうなるとギリギリ１０月末の
生産終了までに全車作れそうなきもします。自分も１割ほどは入金しているので何とか納車されたいです。
ちなみに２日前納車された方は１月の注文だったらしいです。
となると今後、まだまだ４月注文の人の順番は来ないと思います。
書込番号：24771079
0点
＞ゼ クさん
はい！関西で契約しました！最初は納期予定が6月で喜んでいたのですが、
書込番号：24771374 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞いやんパクパクさん
やはりそうですね。最初は６月に入ってきて７月にはお渡しできるとのことでした。
まぁ、何とか１０月までには間に合いそうな気がします。
１０月になるのでしたが、それまでに中古のバイクを買って練習しようか迷い中です。
書込番号：24771388
0点
私も関西で3月に契約して6月生産分と聞いてましたが、ドリームからは音沙汰なしです。
手に入ればいつでも良いので、10月までに何とか間に合って欲しいです。
書込番号：24771419 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞ゼ クさん
10月までかかるといっていたんですか！
6月予定が10月になったりするんですね、納車までまだまだで、心配です
書込番号：24771541 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞いやんパクパクさん
６月はもう絶対に無理と言ってました。
何しろ先週あたりに１月注文の人が納車なので、７月も無理だと感じます。
結構な注文が入っているらしく早くて９月頃ではないかと感じます。
それまでに中古を買って練習しようか考えているところです。
何しろ４月末に免許を取ってレンタルで２回乗っただけですので。
書込番号：24772609
0点
＞ゼ クさん
私も6月は無理と言われました、私も今バイクがない状況なので、レンタルバイクで乗りたい時に乗ってる感じです！にしても、中古のcb400sfもかなり高騰していて驚きました、中古のバイクを買いたいところですが、私はレンタルで乗り切ろうと思っています。本日で中国のロックダウンが解除されたんですかね？
書込番号：24772729 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞いやんパクパクさん
ロックダウンが解除されたようですが、この２か月の遅れがすぐに追いつくような感じではないですね。
今から部品を作って日本に送り組み立てて仕上げるまで相当な時間がかかりそうな気がします。
当然、ホンダ以外のものも作っていると思うので。
何しろ、メーカーでさえもいつ出来上がるか分からないようで、ディーラーが分かるはずもないと思います。
すでにオプションの分の発注は終わっており、バイクが納車されないのにオプションだけ払うなんて、
あってはならないと思います。
書込番号：24773183
0点
＞ゼ クさん
確かにそーなりますよね。順番で考えたら遅いと感じます。
そもそもなぜ最初に6月、7月とゆう早すぎる納期予定だったのか不思議なところですが、ふと思い出しましたが、ドリームの方が生産終了なので早く生産されると思うみたいなことゆってました！たくさんの情報本当にありがとうございます。とても助かります！
書込番号：24773849 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞いやんパクパクさん
おそらくですが、排ガス規制の関係で10月末よりも早めに生産終了したかったんでしょうね。
ひょっとしたらこの６月生産の７月納車するロットが最後だったのかもしれません。
ところがロックダウンで部品供給が間に合わず、ギリギリになる可能性が出てきた。
組み立てれずにそのままになって工場のラインで止まっているのかもしれませんね。
また、何か進展があったら教えてください。
書込番号：24774363
0点
昨年9月契約5月21日入庫予定でしたが未定がなっています。
だダメ元でドリームに連絡しましたがまだ未定のままだそうです。
もう梅雨明けの7月初めに来れば良い感じです（泣）
書込番号：24774924
0点
＞かつchanさん
それは、本当に残念です。と同時に怖いですね。
5月6月納車の人が軒並み無期延期になっています。
いつ頃になるのか大体でも分かれば良いのですが。
書込番号：24775136 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
モーターサイクルショー2019 スズキブース出展情報より。
まだモデルチェンジしねえみてーだ！いったいいつまで旧車を売り続けるつもりだ？
売れると思ってるのかね？去年はカラー追加でごまかし。呆れたとはこのことだな。
10点
バイク業界もお金がないんですよ
書込番号：22533337 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
モデルチェンジて
まだ5年くらいしか経ってないのでは？
バイクとしては新しめのモデルって気がしますが・・・
書込番号：22533563
6点
突然エンストしたり、燃料タンクの蓋やシートが閉まらなかったり
不具合が多いので
対策したマイチェンモデルが望まれますね
書込番号：22533800
13点
なるほど
イヤーモデルで改善されてないところが多くあるって事ですね
書込番号：22533905
5点
皆が買ってくれれば、幾らでもモデルチェンジします。
バイク全盛期の80年代なんて、一年と待たずに空冷から水冷へ、ネイキッドからフルカウルにと、二年も有れば全く別物のバイクになってた。
書込番号：22533988 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
不具合でてますね。
バーグマン200のサービスキャンペーンについて
https://www.suzuki.co.jp/recall/motor/2019/0307/
こちらは400ですが。
バーグマン400、GSX-S750、SV650のリコールについて
https://www.suzuki.co.jp/recall/motor/2019/0214/
書込番号：22534011
7点
みなさん、こんばんは
エンストと燃料タンクの蓋の不具合は当方のL６では発生していないのでわかりませんが、シートのヒンジはL６後期から部品が変更されています。
他にもL4→L5→L６で小変更が行われていますが、L7でマイナーチェンジし、L８はカラー変更のみなのなら、メーカーとしては完成形だと考えているのでしょうかね？
2021年10月1日までにはABS/CBS義務化の対応の変更もしくはフルモデルチェンジとなるのではないでしょうか。
書込番号：22536687
7点
ってか、完成されているだろうが。
不具合は、米国でも告知されずに改良している。
昔の高度成長からバブルはじけてやっと自動車も大きく変わらなくなった。
そもそも、日本の車はフルモデル、マイナーを定期的にやり過ぎてた。
つまり、売り手が買い手の心理を利用していただけ。
君の意見は、それに等しい。
L5乗りだが、特に不満も不具合も無い。
それよりも、国の規制の身勝手さのに問題あり。
中途半端な現在のスクーターこそみすぼらしい。
ミドル志向になってきているだけが、すくいである。
何をすれば、消費者が買ってくれるか、迷走状態の中、
スズキだけは、本道を歩いてる気がしてならん。
書込番号：22675904
10点
それだけ完成度が高いビクスクと言う事だぁな。
これ以上のものは、過去も現在も選択枠にないものばかり。
総合的にスクーターとしての最終モデルと言わざるを得ない。
スクーター以外なら、沢山選択迷うものは多いけど、、、
書込番号：24746611
1点
アドレスV125に乗って約4年
25000km走行し、タイヤの溝も無くなってきたので、早くタイヤ交換しないといけない焦りから、とりあえず近所のバイク屋に持っていきました
当方、バイクのタイヤ交換はこれが初めてで、一体いくら費用がかかるかとか、相場はいくらなのかとか全く分かりませんでした
たまたま近所にバイク整備店があったので、見積りを出してもらい、最初6万円と出たので「えっ」となり、店員に聞くとドライブベルトやフロントフォークの整備費なども込みであり、「これは走行距離に応じて大概は交換するべき箇所なのですよ」と説明されました
タイヤ交換だけしてほしかったので「もっと安くできませんか？」と言ううちに、はいはい、と呆れたように進められ、いつの間にか承諾させられてました
自分がよくわからないままサインしたのも悪かったのですが・・・
そしたら、前後タイヤ交換をしてもらったのですが、工賃とタイヤ代と廃タイヤ代併せて3万円でした
アドレスV125のタイヤ交換は、こんなにかかるものなのでしょうか？
なんだから一方的に話を進められたような感じしかしておらず、このバイク整備店に騙されたような気分です
書込番号：24738423 スマートフォンサイトからの書き込み
12点
>25000km走行し、タイヤの溝も無くなってきたので、早くタイヤ交換しないといけない焦りから、とりあえず近所のバイク屋に持っていきました
ある日突然タイヤの溝がなくなる事はないので、普段からあまりバイクの点検整備を行ってないのでしょうか？
125㏄は車検がないので乗りっぱなしって人も多いですね。
タイヤだけではなくてご自身で出来ないならたまには点検整備に出しましょう。
本題の交換費用ですが、2万円くらいで出来る気がします。ただタイヤの銘柄もわからないので何とも言えないのが本音です。
書込番号：24738503
6点
正直高いと思います。
シグナスですが前後タイヤ交換（ミシュランのパワーピュアSC)で全込みで19000円程でした。
私が行ってるお店は若干高いですが（タイヤ専門店でもあり有名マフラーを出してるお店でもあります）作業が
丁寧で安心して任せられるお店なのでそんな感じでも先の値段です。
ただもう払ってしまった事ですし、そのお店で言われた金額であれば高くてもそれはしょうがないかと。
バイク屋さんで交換は高いと思います。
次回からはタイヤ専門店などお近くのお店を探すか、大型バイク用品店（ナップスや２りんかんやライコランドなど）で作業が
個人的にはお勧めです。
今回は勉強になったと思うしかないかと。
書込番号：24738512
7点
今晩は。
当初の見積書の内訳を知りたいですね。ドライブベルトとフロントフォークの整備費は別にして、タイヤ本体の価格、タイヤ交換費用、バランス調整費、その他整備費、諸雑費はどうなっていますか。
参考までに二輪館のタイヤ交換費用一覧表を貼っておきますね。
https://2rinkan.jp/pit/kouchin/tire_wheel/
こうゆう記事も有るので参考に。これを見ると3万円は高いのような気がしますが、バイクを買ったお店でないと基本工賃が違ってくるので高いとは言えないかもしれません。
https://lifewithmotorcycles.com/archives/7477
書込番号：24738531
2点
「高ぇ！」と文句言うなら自分でやれば良いじゃん。
交換整備も適正判断も自分じゃ出来ねぇからショップに持ち込んで生返事で承諾してるんだろうが
その上で騙された気分とか抜かす客の相手をしなきゃならんショップが気の毒だ。
ショップはできないことを代わりにやるっつぅ「技術力」を売ってるんだから敬意とカネは気持ちよく払えよ。
書込番号：24738552
43点
＞Joshin2000さん
バイク屋さんと量販店を比べるとバイク屋さんが高いのは仕方がないんですけどね。
タイヤを仕入れる量が違うからメーカーの仕切りが全然違ってきますから、それとせめてベルトとプーリーの交換は一緒にやっておいたらタイヤ脱着分の工賃が少し安く上がったのに、単独でベルト、プーリーを交換すればタイヤ脱着工賃はその時にまたかかりますから。
書込番号：24738662 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
＞Joshin2000さん
普段、オイル交換とかはどこで？
なんにせよ整備もしましょうね
タイヤ専門店でV125を前後タイヤ替えても15000円前後がほぼ最安
バイク屋で定価や純正部品扱いで交換したら3万弱かもですね
＞DUKE乗りさん
一応ツッコんでおきますが
＞単独でベルト、プーリーを交換すればタイヤ脱着工賃はその時にまたかかりますから。
なんで？
書込番号：24738727
7点
厳しい御意見しかありませんが、みなさんの言うとおりだと思っております(TT)
何も調べずに行った私が全部バカでした(TT)
見積書をみると、工賃＋タイヤ代＋廃タイヤ代＋諸々で計30,800円となってました、、、
やっぱり高いんですね(ToT)
ナップスや2りんかんやライコランドといった整備屋さんは全然知りませんでした(TT)
もうこれに懲りたので、今回は高い勉強代になったと諦めます
みなさんどうもありがとうございました
書込番号：24738894 スマートフォンサイトからの書き込み
20点
＞Joshin2000さん
まあ、タイヤ交換しようとしたのは良い事だし
ここは行った後より、行く前に質問するといいですよ
買い物前に調べたりする場所でもありますから
まあ、高かったけど、法外ってレベルでもないですから、定価ってレベル
書込番号：24738917
9点
Vベルトの交換時期が2.5～3万kmぐらいです
（以降も使えますがベルト切れのリスクが増大します）
同時にスライドピースとウェイトローラーとギヤオイル（エンジンとは別）も交換しましょう
コロナ以降、需要と供給の関係で値上げも多いし中古市場の高騰もあってか？
修理が忙しいそうで友人の高年式のバイクはなかなか受けてもらえなかったそうです
自分が欲しかった400ｃｃの新車も値引きなし、色選べずで購入に至ってません
コロナと戦争が収束しますように
書込番号：24738938
7点
＞早くタイヤ交換しないといけない焦りから
今回の件を教訓に整備について考えるいいきっかにになったのではないでしょうか？
ここに書き込まれてる方々は整備に関しての知識がある方が多いので整備するのは当たり前と考える方が
ほとんどですが、このバイクみたいなスクーターは足代わりに乗ってる方が多いと思いますので整備という概念が
余りない方が多いのも事実かと思います。
実際昔いた会社でズーマー乗っていた女性が、整備の知識がなくオイル交換という事を全く知らず数万キロ
オイル交換せずオイル足してただけで走行してエンジンお釈迦になり載せ替えに7万掛かったとか言ってた
人がいました。
距離も距離ですのでそろそろ駆動系のメンテナンスも考えて信頼できるお店を探すことを考えたほうがいいかと思います。
書かれてる方も居ますが、技術料という物がありますし、高い店もあれば安い店もあります。
今の時代ネットでいろいろな情報が調べられるいい時代ですから。（昔は口コミか実際に行かなければわからないことでしたので）
書込番号：24739054
4点
＞京都単車男さん
すいません、Gマジェに乗ってたときにタイヤとベルトは同時に交換してたので混同して間違ってました。
書込番号：24739084 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞DUKE乗りさん
いえいえ、ツッコミですので気にしないで下さい＾＾；
V125の場合はケース開けないとギアオイル交換出来ないので、ベルト交換なら同時にギアオイルって感じです
書込番号：24739196
2点
こんにちは。
ちょっと残念でしたね・・・。
でも3万円は他の方も仰るように法外とまではいかないかなと思います。
これを機に少し点検・整備に気を付けられたらいいと思いますよ。
2.5万ｋｍ走ってるならブレーキは大丈夫ですかね？
ブレーキパッドという部品が限界超えて摩耗すると、ブレーキが利かなくなって危険です。
乗り方によりますが通常1万～1.5万ｋｍくらいで交換することが多いと思います。
また、パッド消耗状態で走り続けると、ブレーキローターという部品まで傷めてしまい、
その分余計に費用が掛かってしまう可能性もあります・・・
あとはオイル交換ですね。
これも乗り方やその人の考え方によりますが、3,000～5,000ｋｍごとに交換推奨です。
この2点のメンテは最低限必要だと思います。
これも他の方がお書きですが、2りんかんなど大型の「バイク用品店」でメンテはしてくれますので、
お近くにないか探されてみてはと思います。
ご参考まで。
書込番号：24739227
5点
＞京都単車男さん
＞V125の場合はケース開けないとギアオイル交換出来ないので
スズキ車の特徴なんですかね？
スカイウェイブもクランクケース開けないとギヤオイルの交換ができません。
https://www.youtube.com/watch?v=jrPU9U6zl90
シグナスは外側に注入口もドレンもあるのですぐに交換できますが。
スレ主さんはオイル交換はどうしていたんですかね？
自分でされていたのか？どこかでお願いしてたのか？
書込番号：24739265
2点
＞鬼気合さん
V100もケース内でしたね
スウィッシュはケース外なんで頑固なこだわりではないみたいだけど
悪く言えば整備性悪い
良く言えば慣れない人とかがドレン緩めてオイル抜ける事は無い、でしょうかね＾＾；
書込番号：24742283
2点
タンクの下の黒いこぶ何とかならないのでしょうかね。
かなりデザイン的にもバランスが悪いと思うのは私だけ？
ダックスが44万でデザイン的にはかなりいいのでダックスが売れるでしょう。まー同じ会社なのでいいんでしょう。
実際ダックス見てないので何とも言えないですが、昔のまま。
7点
これエアクリーナーですかね？市販でなにかしらパーツでているんじゃないですか？
しかし１２５でこの価格は高いですね～。
書込番号：24695704
5点
ユーザーに悪いですが、これで出すメーカーのセンスにあきれる。
ダックスはバランスがいいと思う。
国際価格なんでそんな感じですかね。２５０で１００万
軽四も230万もしますもんね。 おいそれと買えない。
35年ほど前ですかZ31Tバー2シーターオプション本革で３６０万ほどでした、今思うと安かったな。5年乗って専門店で買い取り150万で寝かして金利も良かったな。
それ思うと日本も私も貧乏になりました。
書込番号：24695719
4点
３５年前というとちょうどバブル全盛期ですかね？
調べてみると大卒の初任給は１５万弱のようです。現在は２２万弱のようです。46％アップくらいですから、360万だと今の価値で５２５万円くらい。現行のZが700万円くらいかららしいので、まぁ消費税を考えるとちょい高いくらいですかね？
私が現行モンキーを高いと思ったのは、単純に同じエンジンのバイクが３０万チョイだからです。
https://silverback-mc.co.jp/shopdetail/000000000014
同じタイホンダ製なのに、、、、まぁ、モンキーは日本向け限定モデルかもしれませんね。本国サイトには載ってませんから、、
但し、国内ホンダでモンキーと同じ価格のＣＴ１２５は販売されてます。
https://www.thaihonda.co.th/honda/motorcycle/onoff/ct125
84,900バーツとなってますから、日本円にすると３０万チョイくらいですかね？
上記WAVE１２５が53,800バーツで２０万円ってことを考えるとこの価格差は妥当なんでしょうかね？
グロムも69,900バーツで２６万円ですから、国内価格の３８万は妥当なんでしょう。
昨今の新車の供給不足で中古価格が高騰してるのが驚きです。まだ新車で買えるモデルでも新車価格を大幅に上回る価格で販売されてます。買う人がいるからだろうけど異常ですね。
で、本題に戻りますと、あのBOXはやはりエアクリーナーボックスのようですね。もちろんカスタマイズパーツも出てますし、やってる方もいます。
https://mihiro.sakura.ne.jp/shimoken/monkey125-040.htm
今は排ガス規制を含めていろいろ規制が厳しいので、ああいう大きなBOXをつけざるをえなかったのでしょうね。
ちなみに私も所有している上記WAVE125のエアクリーナーボックスはウインカーなどがついてる正面のカウル内にあります。
カスタマイズされている方もいます。
https://minkara.carview.co.jp/userid/136730/blog/45289944/
書込番号：24696127
3点
＞KIMONOSTEREOさん
＞同じタイホンダ製なのに、、、、まぁ、モンキーは日本向け限定モデルかもしれませんね。本国サイトには載ってませんから、、
なぜ載ってないかしらないですが普通にうってますよ
https://www.autoby.jp/_amp/_ct/17447663
書込番号：24696192 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
あのエアクリボックスのおかげでインジェクターやワイヤー類が隠れているおかげでスッキリ見えるってメリットもありますけどね。
ダックス125インジェクターにカバーしてありますし、エアクリーナーからのパイプやアクセルワイヤーなど丸見えなんで結構ごちゃごちゃしてますので、デザインとしてみたらどっちもメリット・デメリットある気がします。
もともとカスタムベース的車両なので気にいらなければカスタムすればいいですし、気にならないならそのままのればいいだけですし…
書込番号：24696209 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
＞kumakeiさん
本国タイのWebサイトには載ってないんですよ。
https://www.thaihonda.co.th/honda/
もう廃番になったんですかね？(笑)
書込番号：24696230
0点
＞KIMONOSTEREOさん
タイホンダサイトに載ってないのは理由不明ですがアメリカやイギリスのホンダサイトには2022モデルが普通に乗ってるのでモンキーが日本向け限定モデルってことはありません。
書込番号：24696263 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
アメリカとかイギリスもタイホンダ製なんでしょうかね？
書込番号：24696271
1点
＞KIMONOSTEREOさん
タイホンダは北米や欧州向けのバイクも作ってるんで多分タイ製で間違いないとおもいます。
書込番号：24696342 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
実用というよりは完全に趣味のカスタム前提でCUB HOUSE扱いになっています。
https://www.thaihonda.co.th/cubhouse/
Monkey Gundamなどあります。ほかにDaxやC125, CT125。
書込番号：24696812
1点
＞kumakeiさん
ちょっと大きすぎじゃないですかね。タンクとのバランスが悪いような？
ダックスの方がバランスはいいと思いますね。
まーこんなとこに上げてもしゃーないけどね。
書込番号：24696860
1点
＞んｃ３６改さん
モンキー使用者からの意見としてですが、、ｆ＾＾；
フロントタイヤが拾い上げる小石や水飛沫等々を、あのＢＯＸが身体前面やタンク下面に当るのを防いでくれていると思っています。
エアクリーナー兼マットガードみたいな感じですね！？(^-^;
書込番号：24698505
3点
すいません。
オーナーはあまり気にされてないし、そんなメリットもあるんですか。
書込番号：24699488
0点
黒いボックス？
全く気になりませんでした。
DAXが良い........的な意見も見られますが、DAXは燃料3.6Lしか入りません。
モンキーは5.6L
この違いは大きい。
デザインだけじゃやって行けませんよ。
書込番号：24736197
2点
なるほどタンク大きいの知りませんでした。
黒い色はバランス的にましかな。
いっそのことこぶと一対にしてゴリラみたいにしても面白い。
過去に大人でそれも大きい人（子どもごころ）シャレで乗ってはりました。思い出でこんなバイクが有るのかと興味そそられました。
それ思うと今子供さんが見てもそこまでインパクト感じないでしょう。まー良くも悪くも普通のバイクになりましたね。
書込番号：24741852
0点
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