このページのスレッド一覧（全361スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 最近のタクシー 運転へたくそだわ |
15 | 5 | 2019年9月15日 19:44 |
| 壊れすぎて、うんざりします。 |
112 | 7 | 2019年9月14日 12:48 |
| その後の進捗 |
14 | 8 | 2019年8月26日 00:28 |
| ベスパ危険！！燃料ホース劣化でガソリン全部漏れ |
40 | 16 | 2019年8月23日 23:00 |
| いったいどこで見ればいいの？ |
92 | 11 | 2019年7月30日 20:46 |
| バッテリー上がり(;_;) |
16 | 11 | 2019年7月28日 18:19 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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ほんま予測運転できないドン臭いの増えた
お前や・・さくらタクシー どあほ
ぎりぎり右折で 歩行者に気付いて 交差点塞いで 直進トラック急ブレーキ
おかげでまきぞい食いそうだった
しかし性能悪いＡＢＳいらんわ・・・大回りで制動伸びる
ＡＢＳ作動時の、手首バック反動？で痛めるで
7点
タクシーだけじゃない。自動車全体に言える。電子デバイスに守られてる安心感？時代？ゆとり？
ぼーっと運転してるひとが多い。
1) 暗くなっても無灯火
2) おい！眩しいぞ。ハイビームかロービームか分からない？
もしくはそんな事は興味がないのか？
3) 追越車線をとろとろ走る。
4) ながらスマホでふらふら運転。
5) 意味もなく車間を詰めてくる。
6) ペットとか小さい子供を抱っこして楽しくドライブ。
自分は殺されたくないので、こんなのに遭遇したら逃げます(笑
書込番号：22922608 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
＞保護者はタロウさん
無事で何よりです。
＞痛風友の会さん
の言う通り高齢化はあると思いますね
でもタクシーって昔からそうじゃないですか？
客乗せてなければ荒い運転、
急に客見つけて車線変更するとか？
客乗せてるとやたらとゆっくり走ったりとか？
それに
ABSなかったらこけたかも？
歩行者に気づいてないのはスレ主も同じ？
ずいぶん前のこと
遥か彼方の見通しのよい交差点に右から車が渡ろうと停止
通行してるのは自分だけ
なぜかその車は渡らない、、、
？？？と近づいて横切ろうとすると、、、
衝突のタイミングで横断開始！！
当たり屋か！！ボケー！
と思いましたがお年寄りのおばーちゃんでした、、、
それ以来、クルかも？クルんちゃう？と
思ってると同じような事があっても
ほら来た！と、あまりムカつかなくなりました。
予測しない事をされるとムカッと来ますが
かもしれないと思ってるとあまりムカつきませんよ〜
書込番号：22922869
1点
うちの方は田舎なので、
へろへろとおかしく道を走ってるのはたいてい年寄りか外国人。
最近はこちらも慣れてきて、どうせ年寄りか外国人だろうからと車間あけたり脇道入ったりしちゃいます。
保護者はタロウさんの今回の件はイラッと来ますね。
タクシーに限らず、トラックの運ちゃんもひどいの増えました。
うちに納品に来るトラックは路線便以外はほとんど年寄り。
ひどいのだと道がわからないので教えてって電話きたりします。
プロなら道ぐらい調べてこいよって思います。
しかもいまどきならスマホのナビでうちの社名入れれば表示されるし、
グーグルマップでも出るぞ…
巻き添えくらわなくてよかったですね。
書込番号：22923007
1点
まあそう言うこともあって
あの踏切事故も起きたと思うが、
自分が通れる道くらいは知らないとね。
タクシーもトラックも運転悪いわー
書込番号：22923240 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
おぉ！タロウさんお久しぶりです。
最近、忙しくされてたんですか？
昔からタクは荒いですが、最近のタクはリストラや退職後の方が増えたのか、技量が拙い運ちゃんが多いような気がします。追い越し車線の車に当たりそうな位に大回りで左折するとか、狭路で左に寄せきれないとか。とにかく無事で何よりでした。
＞ktasksさん
お上手な方なんでしょうね。ただタロウさんもハードエンデューロ系レースのトップライダー逹のチーム員だった逝ってる方ですので、ゴッツイオッチャンですよ(笑)
書込番号：22924238 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
走行1万キロほどで、クラッチの故障が三回も。
世界最速も良いですが、しっかり製品を作ってもらいたいですね。カワサキさん。
お客様相談室にクレームの電話を入れても販売店に、言うようにとの事で、販売店に電話してもらうと、私のＨ２のクラッチの症状が、他ではないので、何の対応もしてもらえません。
カワサキ買って後悔です。
ドゥカティも乗ってますが、全く壊れません。
カワサキクオリティーですね。
二度とカワサキはかいません。
愚痴って申し訳ないです。
書込番号：22829767 スマートフォンサイトからの書き込み
42点
＞corvypacさん。こんばんわ。
＞私のＨ２のクラッチの症状が、他ではないので、何の対応もしてもらえません。
どんな症状なんでしょうか？
書込番号：22829929
8点
こんばんは。
最初が、レリーズからのオイル漏れで交換しました。次が、クラッチレバーが段々と重くなり、ギイギイと音が出て、最後は、クラッチが切れなくなります。
別件のオイル漏れがあり修理をしてもらい、バイク屋が試走したら、クラッチが切れない症状がでて、無理やりエンストして、止まったらしいです。その後、レリーズの何かは忘れましたが、磨耗変形しており、交換しました。そして、先日、私が乗っている時に、クラッチが重くなりギイギイと音がでたので、乗るのをやめて、バイク屋にレッカー搬送してもらいました。前回の修理してから、700キロほどしか走っていません。
症状は、時間が立つと収まりクラッチが普通に戻りますが、乗っていると直ぐに、重くなってきます。
書込番号：22829997 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
気に入って買ったのにトラブルがつづくと嫌になりますよね。
カワサキさん。きっちり直してくださいな。
書込番号：22830108 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
クラッチと言えは自分のZX-14Rもエアーが噛んで遊びが多くなりクラッチが切れにくくなる事がありました。
少し走ってクラッチフルードの温度が上がれば改善するのですが、気持ち悪いのでクラッチフルードを交換しました。
それからはこの症状は出てません。
結局原因はわからないままなんですよね。
＞corvypacさん
とにかくトラブルがなくなって何も心配しないで快適に乗れるようになればよいですね。
書込番号：22830134 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
こんばんは。
確かに同じ症状ですね。
私のＨ２は、結局はっきりした原因が解りませんでした。
レリーズも点検してもらいましたが、異常もなく、クラッチを開けて見てもらいましたが、異常もなかったみたいです。
念のため、純正のスリッパークラッチに交換していましたがノーマルに戻してもらいました。
ECU書き換えで、オートシフターのアップもダウンも2500回転から使用可能にしていましたが、あまり低回転で使用するのは、良くないみたいなので、もう一度
書き換えしてもらい、4000回転以上でないと使用出来ない様に変更してもらいます。
バイク屋さんに20キロほど試乗してもらいましたが、今の所、異常はないみたいです。
19モデルのＨ２のクラッチ異常の原因が知りたいです。
書込番号：22842943 スマートフォンサイトからの書き込み
15点
こんにちは。
YouTube動画の2019カーボンの動画見ました。
私のと同じです。
H2のレンタルをしたお店に電話して、どう修理したか聞いたんですが、レリーズのピストンに、多めにグリスを塗るしか方法がないみたいです。
私の壊れたレリーズは、カワサキに送って見てもらってるところです。
書込番号：22921299 スマートフォンサイトからの書き込み
12点
ヒューズ、カプラー、配線と問題ありませんでした。
あとはメーター単体の不具合ではないかとの事でお盆明けに販売店からメーカーに問い合わせてもらう予定です。
因みに販売店ではJF81とJF84共にこのトラブルは初めてみたいです。
果たしてメーター交換して直るのかまた報告させて頂きます。
しかしメーターに機能が集中しているため、切れてしまうとこんなに不便だと思いませんでしたw
書込番号：22863894 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
すいません。
続きで投稿したつもりが、新規になってしまいました。
申し訳ありませんT_T
書込番号：22863900 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
間違えて新規投稿はしょうがないですがその場合分かりやすいように前の書き込みのリンクを張ったほうが
親切かと思います。
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000097113/SortID=22855946/#tab
ハイブリッドなので通常の車体とまた配線などがいろいろ違うでしょうからバイク屋みみてもらって正解でしたね。
また書込みして頂ければ参考になるかと思います。
早く直るといいですね。
書込番号：22863915
3点
＞鬼気合さん
ご教示有難う御座います^ ^
確かに親切ですね！
年配者につきその技知りませんでした！
有難う御座いました(^ ^)
書込番号：22863986 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
メーターってつかないとこんなに不安なことはないですよね。
特に夜。
早く直りますように。
書込番号：22864130
0点
＞多趣味スキーヤーさん
ご連絡有難う御座います^ ^
過去のバイクではありましたが、独立メーターだったため、その機能のみが動作しないまでだったのですが、JF84は全てが消えるため、ウインカー、ハイビームは全く分からず、ガソリンもどれぐらいなのかモードはどこにあるのか不安だらけですw
仮にメーター交換で直ったとしても距離数がリセットされてしまうのは微妙ですが。
まあ今はとにかく自分単体のトラブルで他車に波及しないことを望んでいる次第です。
わざわざ有難う御座いました！
書込番号：22864184 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
今の電力に頼り切った世界の縮図のような状態ですね。
今のところ私のバイクには発生する前兆もないので、個体レベルでの不具合と思います。
ウィンカーとハイビームは操作してみることで、モードは無印モードを探せば一応の当たりはつけれますが、燃料だけはさっぱりですね。
書込番号：22870505
4点
＞首輪の人さん
ご連絡有難う御座います^ ^
全て電力依存は怖いですよね〜
燃料も全く分からないので一昨日スタンド行って入れてしまいましたw
また思ったのですが、購入直後にメーターからの異音を投稿させてもらったのですが、これが影響しているのかも知れません。
https://s.kakaku.com/bbs/K0000097113/SortID=22256412/
進捗ありましたらご報告させて頂きます。
有難う御座いました。
書込番号：22870649 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
こんばんは^ ^
本日やっと直りました！
結局メーター単体の不具合だったようでこれで普通に乗れるようになりましたw
メーターが作動しないとこれほど不便だと思いませんでした。
メーカーからも初めての症状だと連絡があったようでとりあえず他車に連鎖しないことが分かって安心しました！
納車日から気になっていた異音は解消されましたが、音が小さいながらも何か感じられるのはABSだと思うことにしました。
やはりあの耳障りな音は前兆だったようでもし同じような始動後の発進直後にビーっと鳴る個体がありましたらこの事例を説明してでも確認してもらうことをお勧めします！
皆様が安全で快適なバイクライフになることを願っております！！
書込番号：22880005 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
イタ車ですもんね。しょうがないかと、、、
書込番号：22860299
7点
スクーターはカバーされているので目視は不可能、ベスパでは仕様上定期交換部品なんでしょうか。
ヤマハのパッソル。
２ストなのでプラのオイルタンク、底の溶着部が割れてざざ漏れ。道路に漏れたオイルの処理で大変だった。
良く点検してたら気が付いたんだろうが、２ストはオイルでべちゃ付いているので気にならんということも。
書込番号：22860754
3点
ヨーロッパ車は総じてゴムや樹脂製品は
長持ちしない印象です 製造上の規制値とか違うんですかね
国産車だとあまり聞いたことないのですが（知らないだけかも）
BMWも燃料ホースは4年ごと、カプラのOリングは脱着ごととか
ちゃんと交換時期の指定があります ベスパも同様では？
書込番号：22860819
1点
私の仲間のベスパは2stの200ccで3速ミッションだったかな？
左レバーがクラッチで、
左グリップをひねってシフトチェンジ。
一度乗らせてもらいましたが、
シフトのしづらさと無理のあるライディングポジションで数十メートル走ったところでギブアップ。
おしゃれではあるけど、
『ファッションと快適性は反比例する』を地で行く乗り物でした。
でも好きな人は好きですね。
仲間もほぼ乗るたびにあちこちトラブるのにたいそう気に入って可愛がってました。
書込番号：22860829
1点
ヨーロッパ車は、ゴム製品が弱いと取扱い店のメカニックから聞きました。
ただ、個体差もあるようですので、定期的に点検する方が良いかもしれませんね。
書込番号：22860920
3点
https://matome.naver.jp/odai/2148652092821187901
ベスパは素人の一般人がローマやナポリの街をシャレオツに乗り回すことを考えてますのでまだ良心的な方です。
デュカティはもっと酷いです。
なおEU製品は電機の世界でも例えドイツ製でも樹脂製部品の仕上げと品質が惨いです。
書込番号：22860984
3点
耐油ホースなんて 大抵のホームセンターで売ってるから劣化したら交換すれば済む話でしょう。
書込番号：22861245
4点
今晩は。
日本の高温多湿が原因によるプラスチックやゴム製品の加湿分解が原因。30年前にはスキー靴でイタリア製などは、これが原因で数年で割れて問題となりました。
ヨーロッパでは湿度が低くく加湿分解が起こりにくいため、対策が遅れていました。
今はあまり問題とならないようですが、ぼろっとなった燃料ホースは製造から何年経ったものなのでしょうかね？もしかしたら日本対応製品に交換していないだけだったりして。
書込番号：22861872
2点
 |
|---|
明細書（一部）、搬送先を自宅にすればよかった… |
【追加】パーツ代￥900工賃￥5,000…自分で換えればよかった。（新型ベスパはメットインがすっぽり外れるのでアクセスは楽）
書込番号：22862291
2点
まあバイク屋も生活かかってますからね。 今度付き合いのあるバイク屋に５年放置のバイク見てもらいます。
やれば自分でできても 手間暇を省いてカネ払うのもアリですよ。
書込番号：22862472
2点
＞α77ユーザーさん
＞デュカティはもっと酷いです。
マジか？
＞masm580-2さん
もしかしてお金持ちで多額の保険金が、、、
書込番号：22865744
2点
ダメなのはデュカティで
ktasksさんのはドゥカティだから大丈夫だよ
書込番号：22865851
3点
＞アハト・アハトさん
そうなの？^ ^
ネイティブの人の発音を聞くとドゥカティじゃなくて
デュカリに聞こえるので
＞α77ユーザーさん
が正解かも？？
書込番号：22865966
2点
英語圏だとそんな感じの発音ですね
でもDUCATIのネイティブはイタリア語なんで
「ドカーティ」みたいな感じですよん
https://ja.forvo.com/word/ducati/
書込番号：22866008
3点
＞アハト・アハトさん
ありゃ 以前ワールドプレミア見た時
へー デュカリなのか？って思ったけど
イングリッシュバージョン見てたのか、、、
＞masm580-2さん
ベスパの９４６ってなっかったでしたっけ？
あれならほしいな。
すごく高いって見た時思ったけど、、、
書込番号：22866148
1点
いろいろご返信ありがとうございます。お金持ちではなくて、その後Amazonで1千数百円の汎用スクリーンを購入して付けていますがなかなかいい…
→しばらくは大丈夫そうですが、例のガソリンが漏れたときにかかったフロアの塗装（白）がシワシワでもうダメなようです。そういうのが昔ながらのイタリア品質らしい…（S125のキャブ仕様なのでベトナム製ではないと思うが…）
書込番号：22875465
0点
ホンダが２５０CC以上を小さな販売店で
売らなくなって暫く経ちますが
このCBR650Rを見てみたいと思いドリームへ行ってみました
ところがCB650Rともどこにも置いてなく
バイクディーラーを謡うくせに現社がどこにも展示されていませんでした。
売れていて在庫がないのか、聞こうと思っても
だーれも相手にしてもらえず（声かけられず）なんだかなぁと
いう気持ちで帰ってきました。
ミドルクラス唯一のの四気筒・カウル付きということで
買いたいと思っていたのですが現社を見ることも試乗することもできず
がっかりでした。
本当に売る気あるんですかね。それとも貧乏人は相手にしたくないのかと。
このままじゃますます大きなバイクから若者含めて離れていきますよ。
本田さん、もっと買う側の気持ちになって商売しましょう。
だーれもホンダのバイク買わなくなりますよ。
18点
どうも。
現車が見たいなら
この板を活用すればいいのでは？
新車・中古車販売の一覧でズラッと出てきまっせ〜
店に行ったら開口一番
買うコトを前提に見に来たと明言しないと店はなかなか相手にしないかも
バイクに限らずだけど、客のウンチクに付き合うほどお人好しじゃないだろうからね、
客モドキで、行く所がないから店に居座るヤツが結構多いんだよ
書込番号：22826761
12点
＞とあるエンジニアさん
ドリーム店は割と小ぎれいにしてるのでクルマのディーラーと同じような対応を期待してしまいますよね。(^^ゞ
（実際私がそうでした...）
でも実態は普通のバイク店です。
手広く何店舗も経営している会社もあれば、2〜3店舗だけのところもあるようです。詳しくは知りませんが...
なので、教育された営業担当がいるとも限らず、整備や事務作業中はわざわざお客さんに声かけてきたりしませんよ。
聞きたいことがあれば、「あの〜、すみませんが...」と声をかけたらいいじゃないですか？
それでもむっつりされたら退店するしかありませんが、大概は快く答えてくれますよ。
また、展示車は在庫車になりますので、できれば置きたくないのも理解できますよね。
クルマのディーラーのように次々売れる商品ではないので、売れ筋のモデル以外は展示がなくても仕方ないと思います。
実車を見たければ、ホンダ（メーカー）が主催する試乗会などをチェックされるのが一番ですが、それもなかなか難しいですが...(^^;)
ちなみに私は、馴染みのドリーム店でいつもお世話になってる整備主任の人がいるのですが、仲良くなるまでにバイク修理、バイク購入、そして何度かの整備、と何度も通ってようやく打ち解けてきてくれたような感じです。
バイク店はお馴染みさんを大事にする文化がまだ残っている、貴重な存在かもしれませんね。
是非馴染みになって下さい。(^^)
書込番号：22826798
6点
まず店に入ったら、
かならずこちらを見る店員さんがいますから、
その人に「CBR650Rが欲しいなと思ってるんだけど、なかなか見られないね。どこか見られるところはないかな。」
と伝えれば大丈夫。
ホンダドリームでのご作法。
書込番号：22826834
9点
スレ主さんに同意です。
バイクが売れねーのは免許制度がどうのこうの云々。。。
少子高齢化で若年層が減った云々
文句ばっかり言って自助努力が全くたらんメーカーの親玉がホンダです
そのホンダですが4輪車ではあれだけ軽が売れまくっても赤字
発電機やバイクは黒字
ホンダのバイク販売店も全メーカ二輪車販売店が淘汰され生き延びた店は
殿様商売です
書込番号：22828554
5点
こんばんは、とあるエンジニアさん
１５年ほど前ですが、私は東京・青山のホンダ本社に見に行きました。
ショールームに全車種あり、試乗は出来ませんでしたがまたがることは出来ました。
行けるようでしたら見れるかどうか問い合わせてみてはいかがでしょうか。
https://www.honda.co.jp/group/office/index.html
＞本当に売る気あるんですかね。それとも貧乏人は相手にしたくないのかと。
＞このままじゃますます大きなバイクから若者含めて離れていきますよ。
＞本田さん、もっと買う側の気持ちになって商売しましょう。
＞だーれもホンダのバイク買わなくなりますよ。
これについては壊滅的な状況でして。
近所のバイク屋の親父の話では、ホンダが生産する251ｃｃ以上のバイクのうち、日本で売れる割合は1％以下だそうです。
すでにバイクから離れて、誰も買わなくなっているようなものだわ。
ＣＢ400ＳＦなんてやめたいのだが、これがなくなると教習車がなくなってしまうからやめるにやめられないとか。
この手のバイクは他社はとっくにやめてますから、ホンダが作り続けるしかない。
こんななんで、誰も買わなくなれば日本市場から撤退出来て万々歳というのが本音では。
ここまで売れなくても、それでも販売を続けているのがせめてもの救いだろうか。
書込番号：22828595
5点
おはようございます。
近所のお店の話ですが、二輪免許を取った３０年前には、マニュアル車が主な販売車で大型バイクも置いてあったのですが、リターンした５年前にバイク購入で行ったら、展示車はスクーターだけになっていました。
その店では数か月前からスズキのVスト250、GSR125、ジグサーが展示されていたのですが、店主に聞いたら全く商談が無いとの事でした。逆に店主から買ってよと言われてしまいました。
たいくつな午後さんが聞いてきた、250ｃｃ以上は日本では1％しか売れないですが、正にその通りだと思います。
なので、個人商店では売れ筋の原付スクーターばかりになっちゃうのですね。
書込番号：22828854
2点
私が小学生の頃、いつも面倒見てくれていた自転車屋さんがHONDAの看板を上げていました。
ある日パンク修理してもらっている時、ドドド！…と入って来たのがCB750K0。
オーナー曰く「オイル換えさせてくれや」と、勝手に工具借りて自分で換えてましたw
そんな光景、年齢層によってはちょっと想像がつかないかもしれませんが、昔はそんな「自転車屋さん」があちこちにあったおかげで、単車が割と身近な存在だったんですけとねぇ。
LEXUSじゃあるまいし、敷居を高くしちゃダメだと思うんですが、そっちを目指しているのであれば、単車そのものが遠い存在になりそうですね。
書込番号：22828956
8点
やたらべたべたとまとわりつかれるよりいいと思うけどなぁ
ドリームはショールームも兼ねてるので、
ご自由にどうぞというスタンスなんでしょう。
声をかけてもろくに返事もしないようであればそんな店は二度と行きたくないけど。
YSPなんかもっとひどいとこありますよｗ
書込番号：22829288
12点
皆さん、いろいろとご意見ありがとうございます。
閑散としてたので誰か書き込んでくれるかなと思ってましたが
予想以上のレスでちょっとびっくりしてますｗ。
また私と同じ気持ちの方がいっぱいいて安心しました。
ホンダのやり方に疑問を持っている方がたくさんいて心強いです。
確かに250以上は1％ほどしか売れてないかもしれませんが
街のバイク屋で大型すら見かけなくなるとホンダのバイクは小さいのしか
売ってないのか？ってことになりますよね。
実際私も2年ほど前にリターンしたものですから最近になって色々と事情が分かってきましたが
これからリターンしたいと思った人が大型免許取ってわざわざドリーム行きますかね。
まず近所のバイク屋で下見しますよね。
わざわざバイクの雑誌見たりネットで検索したりしないと思うのですが。
実際私もリターンする際近所のバイク屋で下見してそこにあったバイクに惹かれ
購入に至りました。
今回大型免許取ったので本車種を検討してるんですが
ホンダもカワサキも専門店に行かないと見られない場合が多くなってきて
ホントに残念です。
小さいバイク屋にでっかいバイクが堂々と置いてあると
うわーいいなーあれ乗りたいなーって思うのは私だけでしょうか？
ドリームのようなちょっと入りづらい店にしか置いてないのは敷居が高くて入りにくい人も
いるのではないでしょうか。
貧乏人に売りたくないのかと感じたのはそういう理由からです。
しょうがないので、もう少しドリーム店探してみてありそうなところを探してみます。
ドリームのHP見ても現社ありってなかなかないんですよね。
当方神奈川の田舎なので東京まで見に行くのもなあ〜って感じです。
皆さんご意見ありがとうございます。
色々と参考にさせていただきます。
また状況変わりましたらこちらで報告させていただきます。
書込番号：22829735
2点
今晩は。
案外と外車のディラーの方が親切で良いですよ。
私が訪問したところだけっだたのかもしれませんが、見るだけでも、コーヒーは出してくれるし、バイク自体の相談も親身になって乗ってくれます。
お店主体のツーリングも、初めて購入した方対象の物も有ったりして、ユーザーをつなぎとめようとする努力は国産メーカー以上です。
外車というとめちゃくちゃ高いイメージと壊れやすいというイメージが有りますが、結構丈夫だし、丈夫なので豊富な中古車は結構リーズナブルなものが有ります。
一度、外車メーカーのお店を訪ねてはいかがですか。
書込番号：22829904
5点
しばらく乗っていなかったら、どうもバッテリーが上がった見たいでセルが廻らない。
ただ、大自工業の充電器 PC-100に接続しても、充電完了のグリーンのLEDが点灯するだけで
充電が出来ていないようです。(テスターで計ったら 12V以上はありました)
バッテリーがダメになったのか、セルが壊れたのか....
取りあえず、バッテリーは充電器に繋いでしばらく充電してみます。
3点
しばらく乗っていなくてセルが回らなくなった状態なのに、充電開始した時点で充電完了表示するというとですか？
だとしたら充電器の故障が一番疑わしいと思います。
書込番号：22812438 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
7.5v以下は充電しないらしいですよ
書込番号：22812560 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
私もYBR125に乗っています。
08年製造のキャブ式・欧二仕様ですが･･･。
（初期のバッテリーは開放型のCB5L-Bと言う、中国製でした。）
乗らないときは時々補充電をしていて、5〜6年持ちました。（この時は測定器用の定電圧定電流電源を使っていました。）
その後、別メーカーの同一型式バッテリーに交換しましたが、同じ様なメンテを行っていたにもかかわらず、数ヶ月でダメになりました。
原因は不明です。
現在は台湾ユアサの、YTX7L-BS 型シールドバッテリーを装着しています。
これには、常時微弱電流で充電しています。
その為かどうか、1ヶ月以上乗らなくても、セル1発で始動します。
ただ、十二分に暖機を行わないと、ストールしやすいことに変わりはありませんが･･･。
台湾YUASA製のバッテリーは、ここ価格.comでも評判が高いです。
現在お使いの充電器がどのようなものか分かりませんが、補充電用に、満充電になった後、微弱電流に切り替わって、トリクル充電を行う充電器を買われたらいかがでしょう。
その様な機能が付いた品なら、電流計を接続するなどして、実際にお受電できているかどうかを確認する必要があるでしょう。
サーキットテスターでも良いし、5〜10Aのアナログ電流計を繋ぎ放しにしても良いと思います。
私はNinja 250R用の補充電器は、下記を使っています。 （私の評価は☆５つです。）
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B00YQW4946/ref=ppx_yo_dt_b_search_asin_title?ie=UTF8&psc=1
YBR125用には、上記を使ったり、下記を使ったりしています。
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B07BLS6XN5/ref=ppx_yo_dt_b_search_asin_title?ie=UTF8&psc=1
これは超微弱電流で、常時充電しています。
バッテリーが悪いのか、充電器が悪いのか、原因をハッキリさせないと、前には進めません。
書込番号：22812691
1点
取説のPDF見るとバッテリーが劣化していても、すぐに充電完了になるみたいですね。
http://www.daiji.co.jp/wp-content/themes/meltec/manual/PC-100.pdf
書込番号：22812708 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
その感じだとたぶんバッテリー死んでると思います。
バッテリー死ぬとすぐに充電終わっちゃいます。
で、充電器はずすとすぐ電池切れ。
書込番号：22812941
0点
自分もPC100を使ってましたが、スイッチ「リレー」が壊れてバッテリーに接続しても充電完了のパイロットランプが点きますが実際は全然充電が出来てないって事がありました。
S13乗りさんのPC100は大丈夫なんでしょうか？
他の充電器があれば一度試して見てください
書込番号：22813092
3点
皆さん情報ありがとうございます。
一応、テスターで計った限りでは、バッテリーの電圧は12V以上はあるんですけどね。
(充電器の出力電圧は13.6Vぐらいだったかな)
ただ、ニュートラルランプは暗かったりするので、バッテリーが死んでるのかな
書込番号：22813533
0点
＞S13乗りさん
ウインカーやホーンはどうですか？
書込番号：22813641 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞一応、テスターで計った限りでは、バッテリーの電圧は12V以上はあるんですけどね。
負荷をかけた状態で計っていますか？
無負荷の場合は12V有っても、ヘッドランプやストップランプを点灯させると、一気に下がってはいませんか？
皆様のお話を読んでいると、バッテリーがダメなような気がします。
正常な充電器でも、バッテリーがダメな場合、充電を始めてもすぐに充電完了ランプが点灯します。
当然、バッテリーは充電されていません。
書込番号：22813824
2点
バッテリーがダメになっていたようです。
今日Amazonで注文していた台湾ユアサのバッテリーが届き、交換したら無事エンジンがかかるようになりました。
書込番号：22825867
1点
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