このページのスレッド一覧（全361スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 バークマン200手放すことにしました... |
232 | 49 | 2018年9月14日 10:34 |
| これから購入される方へ |
15 | 4 | 2018年9月13日 10:05 |
| 早！ |
57 | 11 | 2018年9月2日 19:14 |
| CB125Rバックオーダー |
26 | 6 | 2018年8月15日 18:26 |
| 道路に釘？？ |
17 | 11 | 2018年8月13日 12:54 |
| 走行時の振動、コーナリングでのリヤクッションのタワミ？ |
121 | 12 | 2018年8月9日 23:25 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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2月28日にバークマン200を購入し納車初日からエンストが発生しました。
バイク店経由でメーカーに修理を出し30日近くかかって帰ってきた結果は全く異状なし....との事。
そしてバイク店から家に帰る途中に早速エンストが発生し、ガッカリしました。
それからも頻繁には乗らないのですが、何度かエンストが発生しバイク屋に文句言うのも疲れてしまいまして
本日、違うバイク店でX-MAXと悩みましたが、7月20日発売のホンダのフォルッツアを購入予約いたしました。
現在のバークマンの走行距離448キロ、傷等も一切ない状態で買取保証は28万円提示してくれました。
納車まで乗ってよい条件と1000キロ超えない事、倒したり、車体にスリ傷が出た場合は査定は下がるという契約です。
肝心なフォルッツアの納期が全く見えない状況のようで、9月以降になる場合も十分あり得るという事です。
フォルッツアの値引きは10％が限界と言われ、下取り差額は３５万円になります。
17点
残念でしたね。今度は良いバイクでありますように
書込番号：21834709 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
マジ困ってます。さん
ご無沙汰しております(^^
いや〜今回は本当に参りました...
30日も預かって症状が全くないという事で予想の部品は交換して頂き返却されたのですが
帰る途中で速攻エンストで.... ガッカリでした....
フォルッツアで追い金も３５万も追加する事になり負担も大きいですが、
今度はホンダにしてよかったと思える車体にあたれば良いと思ってます。
書込番号：21834721
6点
災難でしたね。
車種は違いますが兄貴分？のスカイウェイブ250タイプMに乗ってますがエンストは1回もないですね。
8年半で12000kmほどしか乗ってませんが。
新型フォルツァは人気がありそうですね。
今度は安心して乗れるといいですね。
書込番号：21834795
6点
どうも。
取り敢えず買い換え成立おめでとうかな？
精神衛生上、不安を抱える車両は手放して正解だよ
私の乗っているマジェスティも１万キロを超えた辺りから突然エンストする症状が現れています。
買い換えたいがX-MAXでは玄関に入らないので悩んでいる...
書込番号：21835159
6点
こんにちは。
今回は残念でしたね。
しかし30日も預かって何をしていたんでしょうね。
これではメーカーが信じられなくなって二度と買わないと思います。
書込番号：21835402
8点
メーカーや販売店に誠意が感じられませんね！
同じ症状で困っている方、これから買おうしている方などのためにも、下記の国交省リコール課に報告しておきましょう！
メーカーは必ず見ていると思いますし、プレッシャーになると思いますよ！
書込番号：21835476 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞キャメロンGさん
本当にメーカーに送ったんですかね。
対応を面倒に感じて口先であしらって諦めさせようとした感が満載ですが。
そんなことはご確認済みかとは存じますが、
スズキからの検査報告書とか貰いましたか？
もしお手元にありましたら画像上げて頂けると参考になります。
書込番号：21835533 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
みなさま(^^
色々なコメントを頂きまして有難うございます。
スズキのメーカーには今回ガッカリしてしまいました...
機械ものなので当たりハズレはありますけどね(汗)
メーカーからの検査報告書も一切見せて頂けなかったですしバイク屋からの報告だけです。
X-MAXが凄い売れているようで新しいバイクに行ったとき納車待ちのX-MAXが6台ズラリと
バックオーダーもかなりあると言ってました。
先程、新しいバイク店から今、連絡があり7月20日発売のフォルッツアですが、
年間販売予定3000台との事ですが既に先行受注だけで2000台以上が来てるそうです。
最優先確保とされる全国のホンダドリーム店(値引きほぼゼロ)全く納期が見えてない状況らしく、
他の掲示板では年内納期も厳しいという声も上がってたので少し不安になっております。
書込番号：21835585
7点
返信ありがとうございます。
メーカーからの検査報告書が無いのにメーカー批判というロジックは謎ですが･･･
マシンもバイク屋も、一度信用出来なくなったら見るのもウンザリになるのは理解出来ます。
私もバイク屋にはガッカリさせられることが多くて困っていますから。
ともあれ、お疲れ様です。
良いマシンが手に入ることを祈ります。
書込番号：21835629 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
鉄騎、颯爽と。 さん
おはようございます。
私もバイク店主に疑った態度でメーカーの報告書を見せて欲しいというのも
凄く嫌だったので何も言いませんでした。
この突然のエンストトラブルで過去、冷っとしたことが何度かありまして...(汗)
高速道路も走行したかったのですがエンスト恐怖を考えると、さすがに使う勇気が無くて..
バークマンに関しては色々と検索するとエンストする報告が多々ありましたので
購入前に確認してなかったことは私の不備であり反省している次第です。
書込番号：21835656
5点
新フォル、いいですね。
アンチホンダな私でもかなり気になる一台です。
で、もはや後の祭り話なんですが、私のL5もありとあらゆるパーツを交換しましたが、結果エンストに関して決定打はありませんでした。
ECUのアップデート、イリジプラグや洗浄剤(ワコーF1)、バルブクリアランスも徹底的にやりましたが完治せず。
で、結果的にはシリンダーとバッテリー端子を直結アーシングでエンストフリーになりました。
これはサービスセンターではなくDIYです。
もちろん「これが原因！」とは決して言えませんが、新フォルが届くまでの気休めとしてお試し頂くのも一手かと。
大げさなものじゃなく、洗濯機のアース線程度で、シリンダーとバッテリーのマイナス端子を繋ぐだけです。
あとは・・・可能性の話ですが、粗悪燃料。
販社が勝手にPEAを混ぜまくったとか。
また、オイルが今MA10w40なら4輪用の5w40や0w40、モービル1なら10w30(HTHS3.5)も実績ありなようです。
やはりエステル系の低フリクション油がいいですね。
そもそも高回転では有利な高圧縮・短ストローク・軽クランクが、低回転では不利ってお話。
蛇足ですが最後にもう一つ。
エンストさせやすい乗り手の”クセ”があります。
停止中やブレーキング中等でも常にアクセルを少し開けてしまうようなグリップの握り方。
アクセル全閉はECUがISCVで管理するのですが、少し開けた状態が長いとそのポジションをアイドリングと学習し補正てしまうんです。
で、そこから手を離す等でアクセルを全閉すると補正が間に合わずにエンスト。
なので意図的にエンストさせることは可能でして、アーシングで自然エンストはなくなりましたが、その方法だと今でもストールします。
書込番号：21835714
9点
タムセイさん
おはようございます(^^♪
ご無沙汰しております。
タムセイさんの指示通り一度チャレンジしてみますね。
売却が決まったのはいいのですがスリ傷等も減額になるので
神経ピリピリしながら乗らないと駄目なので倉庫保管が多くなりそうです。
書込番号：21835760
4点
バーグマンがまともなら問題なかったのにお気の毒です。
こんな時は発想の転換で乗り換えるバイクを違ったものにする。
ＰＣＸ１５０なら即納の新型が無くても旧型の在庫があるかも。追い金も少なくて済みますね。
非力だがそれなりに走ります、１６年から乗っているが信頼性は高いですよ。
書込番号：21835959
3点
FI車ってたまにこういうエンストの話を聞きますよね。
この事例の他にもCRF250L初期型とか250TR、NMAXでも同じ話を聞いたことがあります。
NMAX新車納車当日からエンストしまくりで赤男爵を通してYAMAHAへ重クレーム、返金処理となり新古車のKLX250ファイナルエディションに買い換えたとか。
FIに個体ごとの当たり外れがあるんですかね？
書込番号：21836566
7点
v125Gですけど、そう言えばたまにエンストしますね。でも走り出しだから暖まってないからと思ってました。5分も走れば無くなります。
オイル交換だけで６年以上メンテしてないからかな汗;;バークマン欲しかったんだけど考えよう。
書込番号：21839186 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
こんにちは、キャメロンGさん、この度はとても残念でしたね！
買取されたバーグマンもそのうち中古で販売されるのですかね？
こういうのに当るとまいりますが
実は、2018年バーグマンを購入検討中です。
その時に、この掲示板を見て
こんなことがあるのかと驚いています。
基本、スクーターなんてエンストしないものだと認識しておりました。
未だに２ストの原チャリ乗っていますが、元気に稼働しております。
少しお聞きしたいのですが、エンストするのは走っている最中のようですが、
その後はどのような感じでしょうか
例えば、路肩に止てめから直ぐにセルで再スタートかかるのでしょうか
それともそこでエンジンが止まると、なかなか再スタート出来ないのでしょうか
書込番号：21840469
3点
cyapuさん
おはようございます(^^
バーグマン200の下取り業者は当然、店頭又はオークションで即売却するようです。
エンストは基本、走行中です交通量が多い幹線道路にエンストされる時は冷やりとしました。
70-80キロスピード出ていますし後ろからクラクション鳴らされるわ、大事故につながりませんので..
また、エンジン始動して5分以内の低速走行時も何度もありましたしセルは問題なくかかりましたね。
私の場合は納車時に受け取って帰宅中から何度もエンストに見舞われ車体を交換して欲しい要望を
言ってもメーカーは車体交換は一切受け付けないという事でしたから...
30日修理出して帰ってきた当日からエンストしますし文句を言うのも疲れまして、もういいかなって言うレベルです。
私の中では今後、スズキはメーカーの対処や車体のイメージが悪いので、二度と買う事は無いと思います。
書込番号：21840486
11点
早速のレスありがとうございます。
そうですか、とても残念です。
購入候補にしたのは、
○価格面：XMAX ＞ バーグマン200 ＞ マジェスティS
○車体サイズ：XMAX ＞ バーグマン200 ＞ マジェスティS
と私的にはベストだったのですが、あまりにもこの報告が多いのが気になります。
再検討します。
ありがとうございました。
書込番号：21840734
2点
走行中にエンストですか。
さすがにそれは私も未経験です。
概ねアイドリング中や、そこから発進しようとした瞬間です。
アイドリング中ではないエンストとは、これまた前代未聞の怪奇現象ですね。
書込番号：21840933
3点
キャメロンＧさん、そうですか、とうとう手放しますか、同じバーグマン200L5ですが所有者ですがひじょうに残念ですね、自分も寒い冬場に何回かエンストしましたがすべて停車している時の現象と思っていましたが走行中にもエンストをおこす個体もあるんですねー？
自分ももうすぐ2年目で走行距離48000kmですが、さすがに走行中のエンストはありません
バーグマン200の前にマジェスティＳに乗ってましたが今回このバーグマン200に乗り変えて自分としてはひじょうに満足しております。
もし自分もキャメロンＧさんと同じように走行中にエンストがあるようなら、スズキそのものを疑いたくなるのは当然なんですが、大変恐縮ですがキャメロンＧさんの所有したバーグマン200はごくごくまれの外れだったんだと思いますxx
でも、新しくなるフォルツァは旧フォルツァに比べてスマートで正直カッコいいすﾜﾗﾜﾗ
書込番号：21841289 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
この後に29件の返信があります。
少しねかせると、ゴリゴリ底が当たります。コンビニ寄るのも気を使います。
車体が重いのでセンタースタンド上げにくいです。カーブで後輪ズルズル滑ります。
最高速平地95キロ登り70キロ許容範囲内ですが乗れば乗るほど落ちるので不安です。
一番気になるのが3速でいいのに2速で走ってるような手応え燃費がリッター38キロなので
不具合ではないと思うのですが。
以前乗ってたアドレスV125が良かったのと値段が安いので購入したのですが失敗しました。
二輪が嫌いになるメーカーですね。せめて車体が以前の大きさならまだ救いがあったが、、
良いところは値段、ブレーキ性能（アドレスV125と比べて）ミラー周り
5点
購入車でも試乗車でも、写真upもしていただくと、
信憑性が上がりますね。
書込番号：22100932
8点
タイヤが滑るのは 3000k走った程度で感じなくなります。
書込番号：22101387 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
台風後に乗って釘を踏みパンク修理キットを買ってない事もあって赤い伯爵にパンク修理を頼んだのですが
修理後少し走った先で〔15キロ位〕また空気が抜けパンク発覚ベコベコ音をさせ帰宅。
確かに修理の時に一時凌ぎですと言っていたが、、以前パンク直した時はタイヤ交換まで乗れただけに、、
後輪のタイヤがパンクしたのですがサイズが店に無く注文になり車体はレッカーされて店に
返ってきたら売ってカブ110買おうか検討してます。3000キロでフラつきが無くなってもちょっとねかす度に
「ああ、そうか、、忘れてたわ〜」か「今程度のねかせで当たるか〜」って10年思い続けるのは流石にキツイので
＞fk_7611_kkさん
今まで写真を撮った事がなっかたので撮ってみます。走行距離はよく撮るのですが、、
＞nzoneさん
ずっとズルズルするのかと思ってたので参考になりました。ありがとうございます。
書込番号：22103790
1点
かなり昔、2スト時代に２台ほど原付を乗り継いだことがあるぐらいで、
最近は、自分のバイク修理際に、家に帰るのに借りる代車の
原付（50ccや125cc）しか、原付に乗っていません。
そのような代車原付はボロボロでサスもヘタっており、
メタボの私が乗ると、ちょっとした段差でサスの底つき、
カーブでいつもの感覚でバンクしてスタンド擦りを経験します。
スロットルも目いっぱい開かないと動きださず、
直進安定性は自転車より悪いぐらいで、
原付１種（50cc）や華奢な（原付１種に125ccを積んだような）原2は
危なくて乗る気がしませんね。
書込番号：22105400
0点
こんにちは〜
GSX-Ｓが、どの様なタイヤを装着されているのかは判りませんが、標準装着タイヤが、ハイグリップタイヤであれば、普通だと思いますょ
GSXよりも、軽くてパワーも無いKTM690に、ミシュラン・パイロットパワー2ctを履かせていましたが、概ね5〜6千キロで後輪は終わります
前輪も、三分山位になってしまいます(^^;;
更に軽くてパワーが無いWR250Xに履かせていたダンロップのα13に至っては、5千キロ持ちませんでした(^_^)a
書込番号：21210794 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
寿命が５０００〜６０００kmなら普通かと
交換する次のタイヤをツーリング向きにすれば１万km以上行けるのも有りますし
ハイグリップにすれば３千km持たないのもあります
書込番号：21210853 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
ミシュランやピレリなどの外国製のタイヤのほうが、長持ちするような気がします。
色々試してみましょう。
書込番号：21210975
2点
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|---|---|---|---|
新品-F |
新品-R |
1万キロ以上走行後-F |
同-R |
ミシュランのパイロットロード4、お勧めです。
1万キロ以上走ってもまだイケます。(^o^)
フロントサイドは練習コース（クローズド）ですり減ってしまいましたが、真ん中はまだまだ使えます。
私の乗り方（VFR800）でフロント-1.5万キロ、リア-2万キロくらいもちそうです。
書込番号：21211359
7点
こんばんは〜
たしかに、パイロットロードは減らない(^^;;
パイロットパワー2ctでは、埼玉〜和歌山の往復で、明らかに真ん中が平らになったけど、今履いているパイロットロード2は、埼玉〜四国の往復でも、真ん中が平らにならない！
かと言って、グリップは？ って云うと、峠道を走る程度ならば今のところ問題は感じないですしね〜
書込番号：21211467 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
自分もZRX1200Rにパイロッドロード２を履かせてましたが、1.5万キロ以上走れました。
磨耗特性に優れているのにドライのグリップもそこそこ。雨天でも良い感じでした。
書込番号：21211548
5点
＞VTR健人さん
＞マジ困ってます。さん
そうなんですよね、持ちが良いのにグリップ悪くないし、ウェットもイケそうだし、おまけに乗り心地も良いんです。
パターンがいも虫みたい、ってこと以外はパーフェクトなタイヤですよね。(^^)
書込番号：21211590
4点
パイロットロード2は、四国行きの為だけに履いたタイヤで【お値段勝負！】本来は帰って直ぐにでも、いつものパイロットパワー2ctか？ 評判の良いパイロットパワーRSに履き替えるつもりでしたが、思いの外グリップが良いので未だに履いております
おろしたてだったのもありますが、大阪から淡路島までのスコールの中でも、走行に不安はありませんでしたね〜
代わりに、WRの後輪にパイロットパワーRSを履かせました
前輪のα13は、サイドはスリップサイン出ですが、センターでまだ爪が引っかかるので、まだ1〜２回は走ってからパワーRSに換えます(^^;;
書込番号：21211917 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
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ミシュランのパイロットパワー2CTに早速交換してきました。
書込番号：21211974 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
＞tamukin22000さん
タイトルの「早！」はタイヤの減りのことをおっしゃってるんだと思いますが、私はスレ主さんの素早い行動、スレ立てたと思ったら速攻でいいと思われるタイヤに交換が「早！」と思いました。
メツラーのM７オススメしたかったのですが、書き込もうと思った時はもう交換済みでした。（笑）私も今GSXーS１０００乗りですが、結構気に入ってるタイヤです。食いついてる感は薄いですが、結構雨でもグリップしますし、路面の荒れへの追蹤姓もいいです。もう遅いですが、ご参考まで。
書込番号：21214368
6点
自分は新車より約11000キロ走行し、まだ余裕がありましたが悩んだ末にミシュランパワーＲＳに替えました。
ツーリングや町乗り程度ですが、ハイグリップをいれましたが、良いタイヤ見たいです。
書込番号：22078448 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
2018年6月27日CB125Rレッド新車をオプション無し、強制保険5年で契約しました。7月24日納期確認したところ、不明との事で納車はいつになるか分からないとの事でした。しまなみ海道を走りたくて、原付二輪を契約しました。契約先はホンダ系列ではなくバイクセンターという首都圏周辺にある格安量販店です。
この店で以前GSX250R（現行モデル）を新車購入しましたが、その時は在庫ありとの事で1週間で納車されました。国内にはホンダの在庫もないとの情報を販売店から入手しています。海外生産品はこんなものなのでしょうか。情報お持ちの方、コメントをお願い致します。
会社を早期退職し年内一杯は無職なのでそんなに急いでいませんが、寒くなるとバイクは乗らないのでせめて9月中にはしまなみ海道ツーリングを決行したいと思っています。
宜しくお願い致します。
12点
自分も7月頭に注文したんですが、納期未定と言われています。
ホンダに問い合わせてみると日本自体に在庫が無い場合は2〜3ヶ月かかると言われました。
ホンダドリームには一台あったんですけどね😅
ホンダ未契約店はやはり遅そうです。
書込番号：22001819 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞龍馬っちさん、情報ありがとうございました。
納期未定とはタイ工場の生産ラインがストップしているのでしょうか。
製品の致命的欠陥が発覚すると、恒久策が反映されるまでラインを止める事はあります。
天下のホンダさんが納期未定なんてあり得ません。（ご立腹中）
でも欲しいバイクなので我慢、我慢。
書込番号：22002116
1点
たった今、CB125R納車未定で検索、以下の情報がありました。
倒れたバイクは売らないんだ、だから国内在庫無しなのか？こういう情報があれば納得できるのにね・・・
こういう情報を販売店に流してくださいホンダさん・・・
ホンダ販売店の納期情報
店頭現車無し、要取り寄せ車両。詳しい納期はお問い合わせください。
通常納期は１週間程度ですが、メーカー都合により変更になる場合がございます。現在８月第４週にお届け予定です。（大阪北部地震の影響で納期が遅れており、ご迷惑をおかけしております）
2018/07/06更新
書込番号：22002188
3点
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メーター |
＞龍馬っちさん、私は埼玉県在住ですが、やっと販売店に入荷しました。
8/14バイクを引き取りに販売店へ行きました。思ったより早く入庫し助かりました。帰宅しメーターが0→46へ燃費はメーター読みで57.5ｋｍ/lでした。最近のメーターは燃費も計算して表示します。さすがインジェクション、しかもかなり正確です。GSX250Rもこの機能あり、正確でびっくりしました。
お騒がせして申し訳ありません。四国ツーリングはCB125Rで行きます。納車されなければGSX250Rで行こうかと計画してました。8/25出発でしまなみ海道原付ルートを走行してきます。
8/15
リアキャリア取り付け→タイから輸入 リアの泥除け外して、間に挟み込むタイプ。＋5ｍｍ長いネジM6×30を4本準備、一人では無理。妻に手伝ってもらいました。
デイトナのスマホホルダーをハンドルに直付け→位置が悪くグロムからGSX250Rに移植したステーを再購入し再チャレンジ。
デイトナのUSB電源取り付け→狭いので専用取得ケーブルを発注し再チャレンジ。
GIVI用ストップランプ電源取得→CB125Rはコネクタで電圧が測れないので再チャレンジ（ハーネスを剥くか焦がすかして測定し接続する予定）
もう汗だくでやってられません。GSX250Rのスマホホルダー取り付け状況を確認しようとバイクカバーを外したところ、オイル漏れが発覚。地面にオイル溜りがある→午後バイク屋行ってフィルター付近のオイル漏れを指摘→フィルター増し締めで様子見となる。
書込番号：22033672
5点
納車おめでとうございます！
楽しそうで良いですね( ^ω^ )
自分の注文日もtontonrenさんの注文日に近いので早く納車される事を祈ってます╰(*´︶`*)╯
まぁ関西なのでもしかすると関東みたいにうまく納車されないかもしれませんが楽しみにします！
とにかく安全に気を付けて下さい！
書込番号：22033842 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
250GTに5年乗り続けているものです。
昨日娘と大学のオープンキャンパスに行く途中、高速に乗る前にどうもタイヤからカンカン音がしていたのでタイヤを点検。
ネジのようなものが刺さっていました。
夜まで放置して花火大会の後、嫁とタンデム中にパンク。。。
JAFさんにお世話になり帰ってきました。
家から10kmのところでよかった。
これから後輪の交換手配です。一度パンクしたら交換の方がよいかなと。
今週末のツーリングに間に合えばいいなぁ。
書込番号：22009376 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
わたしも後ろパンクしましたがそのまま乗ってます。前はボッチがでるんで良くないらしい後ろの接地面なら大丈夫と言われたので。
書込番号：22009882 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞忍者＠ゆめのおにぎりさん
刺さっていた異物の長さに依っては…
気付いた時に取り除いてしまっていたらパンクせずに済んだかも知れませんね…
刺さっていても貫通していなかったことが幾度か有ります…
カップセブンさん仰せのように後輪はプラグを挿せば大丈夫なことが多いです…
刺さった場所が溝の中でなくてタイヤの山であればパンク修理してスリップサインが出るまで問題無く乗れる場合が多いですね…
サーキットで全開走行するような場合を除いては即交換を勧めはしません個人的には…
仮に太いボルトのようなモノが刺さってカーカスコードが切れて空気充填しても変形してしまうようなパンクならば…
異物を抜いた瞬間にタイヤがペッタリ凹んでしまいますが…
そうでなくて石鹸水をかけて泡でパンクを確認出来る程度ならば傷は小さかったように思われます…
パンク修理に切り換えてお取り寄せタイヤを保管しておいて次の交換に備えるか新しいタイヤにしてしまうかは現物を観てみないと何とも言い難いですが…
お店はタイヤ交換してしまった方が利益上がりますので…タイヤの減り具合とか諸々含めてご判断下さい<(_ _)>
書込番号：22009920
1点
わたしはスタンドでエアー入れるときに
半分しかないのに気付き、変だとおもって
二輪館まで乗っていって見てもらい。
クリップが刺さってるのが見つかりました
穴は小さいけど貫通でしたね。
書込番号：22009952 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞カップセブンさん
ゼムクリップとかもそうですが…何故刺さるのかと思うようなモノが結構刺さってしまうものですね…
30数年前に自動車タイヤ専門店でアルバイトしていまして…ホイルからタイヤを外して裏に加硫糊でゴムシートを貼って加熱圧着させる前に異物を取り除くのに最も困ったのが…爪楊枝や竹串のような細くて脆い木片でした…
クリップのように丸みを帯びた金属片も…路面に落ちて数々踏まれる内に削れて尖って来て…或る時前輪が撥ね上げて路面に立ち上がった瞬間に後輪が踏み抜いて貫通という具合でパンクに至る訳で…
免許取得以来36年間で貫通パンクは2輪4輪含めて2回しか経験しておりませんが…刺さった異物を取り除いたのは数え切れません…
2輪は走行前目視で見つかることが殆どですが…4輪は全周奥側まで確認するのが面倒ですので…たまに遮音壁などに反射して聴こえて来るタイヤノイズを聴くために窓を開けるようにしています…
小石が溝に嵌っている音と画鋲が刺さっている音を聴き分けるのはムリですが…気になったら良く観ることでパンク修理せずに済むので…ひと手間かける価値は有りますね…
書込番号：22010179
1点
＞ViveLaBibendumさん
クリップのような針はスローパンクなので
わかりづらいですね。
いきなりエアーへるわけじゃないし。
なのでエアーのチェックはよくやります。
当たり前だけどバイクはタイヤが二個
ですから特に注意してます。
車ではカッターのパチリと折る刃が刺さって
パンクしたこと有ります。
爪楊枝は余程運が悪いですね。
牛丼屋の前とか？
紋次郎みたに飛ばす人みたことあります。
書込番号：22010208 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ちなみに
ぬかに釘を掛けたのかなー？
だったらユニークな方だと思う
書込番号：22015227 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
街乗りだけなら穴を塞げばいいとのことだったのですが、高速乗ったり山も行きたいので、タイヤ発注したのですが、まだ届きません。。。お盆のツーリングは諦めるしかないかなぁ
書込番号：22022589 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
ありがとうございます。
今回は釘を抜いたら即空気が抜ける状態でした。。。
まだタイヤが無いので、スカラベオをお店に持っていってタイヤ保管の選択もできるか聞いてみようと思います。
書込番号：22022593 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
もうシャレにならないですよね。。。
5cmくらいの釘なので、穴がぼこっとあいてしまっています。
工事現場の近くなのは避けて通った方が良いとJAFの方にアドバイスもらいました。
書込番号：22022598 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞忍者＠ゆめのおにぎりさん
えっ？指が入るほどの穴ですか？
パンクの域を超えてますね汗
タイヤがないなんてことあるんですねー。
2りんかんとか何でもあるのに。
書込番号：22022688 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
依頼に行ったのが自宅近くの小さいバイク屋なので、タイヤ取り寄せのようですが、音沙汰ありません。。。量販店に行けばいいのでしょうが、JAFに運んでもらわないといけないので躊躇してます。
書込番号：22028319 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
アドレスv125に乗って10年です。速度にして50キロ以上で、やく20キロ走行すると、ハンドルやしゃたいからの振動で、身体が痺れてきます。以前、60キロ走行して降車したら、足がガクガク振るえ気分も悪くなりました。カーブのキツイコーナーでは、後輪のクッションが安定せず、怖い思いもしました。アドレス125は、振動やコーナリング時のタワミは、如何でしょうか？僕は九州に在中しています。自分のアドレスは、阿蘇山の頂上付近で、スピードが急激にダウン。気圧のせいか、最後はノロノロ走行でなんとか、頂上に到着。125のスクーターだと、この程度の登坂力なのでしょうね。
4点
こんにちは。
書き込む際どこか（PCの場合右上）に「表情」を選べる箇所があります。ずっと怒ってらっしゃると倒れちゃいますよ^^;
>振動で身体が痺れてきます。
V125は小型でコストを削った車体ですので、新車から暫く経つと振動は出てきます。10年乗られてれば結構なものでしょう。
これはショックやベアリング等足回りを整備されれば幾分軽減されると思いますが、多分されてませんよね。でしたら諦めるか上位グレードの車体へ乗り換えるしかないかと存じます。
>60キロ走行して降車したら、足がガクガク振るえ気分も悪くなりました。
事故れば他者を巻き込む危険もありますので気を付けましょう。ご自分の体調・体力を踏まえて運転されてください。
車体への要求はある程度お金が解決してくれますが、ご自分の体力はそうもいきません。軽めでも登山なんかお勧めです^^
>カーブのキツイコーナーでは、後輪のクッションが安定せず怖い思いもしました。
ショックは整備（交換）されてますか？10年経てばへたって機能が低下するのは当然です^^;
あと、ある程度スピードを出してコーナーは走らないとふらつきますよ。
>125のスクーターだと、この程度の登坂力なのでしょうね。
V125は原2の中でもパワーがある方だと思います。私のK7はぼちぼち整備してるおかげか、山道も比較的スイスイ走ります。急坂でもない限りノロノロとまで感じたことはありません。
10年頑張ってくれた愛車に辛辣な言葉を浴びせるより、整備してあげませんか。
この板のアドレス125ですが、価格・スペックから予想するに新車状態であればV125に軍配が上がると思います。経年変化の度合いも相応かと存じます。
V125で満足できないのであれば、ご検討のPCXやNMAXに乗り換えられるのがよろしいかと。乗り心地は改善されると思います。
ただ、K7までは遜色ない出力とトルクで車重は30kg程軽いので、私はV125が楽しくて好きです♪
書込番号：22016808
16点
スレチですけど V125に13年107000kmです。
少し前にフロントベアリング不良とリアショックのオイル漏れで、凄い乗り心地でした。修理済み。
そのあたりは大丈夫ですか？
書込番号：22017040
5点
随分と、辛辣なご指摘、結構、気分をがいしますね。僕が、指摘した不満な点は、新車時の状態です。あなたは、本当に、初期型のアドレスに、乗ったことがおありでしょうか？悪いが、批判的な文章は避けて頂きたい。如何にも、僕が、無知蒙昧な人物の様に表現される。利己的ですな。
書込番号：22017044
1点
言ってることが何と比べてるのか、わからん
新車時と比べてどうなのか
現走行距離は
消耗品交換等メンテはどうなのか
情報不足です
もっとしっかり記載しないと
何でもありになります
書込番号：22017046
18点
>僕が、指摘した不満な点は、新車時の状態です。
不満爆発なのに10年間乗り続けたのは、何故？
書込番号：22017142
14点
＞悩めるヒトさん
Ｋ６に乗り始めて １２年に成ります
アドレスＶ１２５は 原付の車体に１２５のエンジンを積んだような物ですから
足回りは弱いです
最初の書き込みで メンテナンスや 走行距離 新車でのことなど 書き込みされてないので
読んだ人は 想像で答えるしかありません 色々な人が見るし 色々な答えが有ります
自分の考えにそぐわないからといって 非難するのは止めましょう
私は装備重量４５ｋｇなのでＶ１２５の前後サスでも硬く感じて
キタコのリアサスに換えて 最弱にして乗ってます。
書込番号：22017455
13点
最近はスズキのバイクにケチつけるスレッドが増えてますね。
ここでスズキの悪口言っても大勢には影響ありませんよ。
書込番号：22017621
9点
どうも。
バイクも人を選ぶんじゃないの？
異常を感じて直しもせず、悪口を書き立てる
おかしいと思わないかい
書込番号：22017935
14点
＞悩めるヒトさん
＞僕が、指摘した不満な点は、新車時の状態です。
最初の書き込みからはそういう意図は読みとることが出来ませんでした。
少なくとも私はね。
そもそも誰のコメントに対する返信なのかも不明ですし。
sakura8さんは言うに及ばず、魚鉢さんのコメントについても具体的なアドバイスも含め大変思い遣りの感じられるコメントだと思いましたが、
一体何が気に入らなかったのか謎ですね。
そもそも私の認識ではアドレスは近所の買い回りのアシであって、
少なくとも阿蘇山の頂上へ行くマシンではないです。(^^;)
(行くか行かないかは自由ですけど･･･そう言えばアドレスで北海道に行かれるツワモノさん、いらっしゃいますね(･∀･))
気に入らなきゃもっと大きくて頑丈な別のマシンに買い換えたら？って思いましたね。
「適材適所」って言葉、ご存知ですか？
本来のコンセプト以上の用途については自己責任でしょう。
書込番号：22017955 スマートフォンサイトからの書き込み
13点
＞悩めるヒトさん
こんにちは。
2007/4/26に新車で購入後、59,748kmの走行、295回の給油、22回のオイル交換、5回のタイヤ交換、駆動系OHも１回、その他軽整備諸々、最高燃費は52.1km/L、平均燃費は37.2km/L、最高速はメーター読みで「ぬわゆ」km/hって感じで楽しく乗ってます。
ここの皆様方にもアドバイスいただいたりしながら、全て自分で楽しく整備してまーす♪
って足回りが延び延びになって申し訳ないのですが…^^:
釈迦に説法かもしれませんが、どんなに素晴らしい包丁だって研いであげないと切れ味落ちちゃいます。
職人さんに頼んでもいいのでたまには研いであげましょう。しっかり応えてくれますよ^^
書込番号：22018461
6点
http://news.livedoor.com/lite/article_detail/15132920/
「すぐ怒る人」は実際よりも自分が賢いと考えていることが判明
＞125のスクーターだと、この程度の登坂力なのでしょうね。
そうですね。
書込番号：22019897 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
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