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プジョージャンゴ150 買ってみて乗ってみた。

[kazupapa1984]

カタログ画像	菜の花と。	「おしり」のラインがステキ。	「こまったちゃん」な給油口。

2019/11に、プジョー「ジャンゴ150」を買いました。オイラのバイク歴で初めてのスクーターです。歳とって（50代後半）、重くて大きいバイクに乗るのが億劫になってきて、でも、バイクには乗りたくて、そんな時、ジャンゴを見つけました。　最近のバイクやスクーターに無い、柔らかなスタイル、デザインに惹かれました。カラーリングが素敵です。白/青のツートーン。白は、ちょっとクリーム色がかった優しい色合い、青は、メタリックな颯爽とした色合い、ステキです。唯一、マフラーのデザインが気に入らなかったので社外品に。129kgの車重で気軽に連れ出せます。150ｃｃなので高速道路にも乗れるので遠出もできます。前後80ｍｍのサスストロークは長くはないですが、作動がスムースでボトム付近で「グッ！」と踏ん張ってくれる良い出来です。前後分割のシートも良いです。オイラのバイク歴上、「最上級」の座り心地です。燃費良いです、概ね40ｋｍ/Lくらい。メーターパネルに時計も気温も燃料残量も表示されます。　重心位置が低くて（乗車位置で、踵の後ろあたり）、最初はコーナリング時に違和感を感じましたが、慣れました。　気に入らないのは、給油口が低い位置にあるので給油がしづらい事。フロア下に燃料タンクがあるのでしょうがないのでしょうが、給油時は気を使います。「吹き返し」「あふれ」当たり前、これが無ければなぁ。。。な、アイボーです。OPつけて乗り出し63万は「ちょっとぉ。。」と思ったけれど。

書込番号：23274741

[kurahutoman]

以前から　このスクーターの魅力は　ときたまでていますね。
https://bbs.kakaku.com/bbssearch/search.asp?searchmode=text&searchword=DJANGO+150&bbstabno=14&act=input

燃費が150クラスで40ｋｍとは優秀です。

書込番号：23275006

[kazupapa1984]

メーターパネル

今晩はです。はい、燃費は予想以上でしたね。8.5L容量の燃料タンクなので充分な航続距離かなぁ。ただ、燃料計が、8セグメントの液晶表示なのですが、残り2セグメントになると「ピコピコ点滅」して「給油警告灯」まで表示されるので、給油後200�q以上走行すると、次の給油を考えちゃいますね。

書込番号：23276961

おそるべしタイ品質

[KIMONOSTEREO]

いや〜正直乗ってません。

たぶん２０１２年モデルです。まだ５０００ｋｍ走ってません。暖かい季節の通勤用途のみです。雨の日乗りません。寒い日乗りません。
ここ数年はガレージが片付いてないので、屋外放置です。カバーもかけてません。

オプションで取り付けたネットキャリアは錆が浮いてきてますがひどくは無いです。社外品のリアキャリアもさほどひどい状況ではありません。バッテリーは年に１〜２回サルフェーション対応の充電器で充電はしてます。

が昨年１０月に乗ったのが最後、屋外に放置したまま充電もしてません。北部九州で暖冬とはいえ寒い日は０度くらいになった日もあるでしょう。

で、先月久々にエンジンかけてみました。

セルがギュウギュウって嫌な音を立てるかな？と思いましたが、なんと普通にキュルキュル！と元気よく回り、すんなりエンジン始動です。年末に予備のバッテリーを購入してるのですが、まだ交換しなくてもよさそうです。

ＦＩだからということもありますが、この耐久性は恐るべしです。


カワサキのリッターバイクだと２ヶ月放置するとエンジンかかりません。まぁ、各種電子機器満載だからでしょうが、、、でもガレージ保管のヤマハトレーサーも２ヶ月放置くらいではちゃんとエンジンかかります。イモビでバッテリー消費してるはずですけどね。

やはりカワサキだけがダメなのか？（笑）

書込番号：23269185

中古車購入

[tamukin22000]

普段は1000ccのSSに乗ってますが、タンデム旅行を目的に車両を探してましたら、VULCAN Sと出会い2016の中古車ですが即買いしました。ヤマハのBOLTと競合してましたがアメリカンぽくないところに惹かれました。納車が楽しみです(笑)
納車しましたらインプレ書きます。

書込番号：23267157　スマートフォンサイトからの書き込み

[VTR健人]

こんばんは

良いバイクと巡り合えましたね〜



既にお気付きだとは思いますが、極たまに変な人が出てきます

関わるだけメリットは一つも有りません

触るな！ 危険！ です

時間の無駄です

書込番号：23275384　スマートフォンサイトからの書き込み

[tamukin22000]

(笑)

書込番号：23275392　スマートフォンサイトからの書き込み

[tamukin22000]

納車しました。先日往復で約400kmほど走って来ましたが疲れもなく快適なツーリングでした。ワインディングでもそこそこ走れます。とは言え遅いです(笑)同行していたネイキッドやSSに迷惑かけました(笑)。お尻への負荷ですがシート上で前後に乗り換えてれば痛みは軽減できました。風景を楽しみながら乗るには良いバイクです。

書込番号：23308790　スマートフォンサイトからの書き込み

よく走ります！

[Akiakichannel]

原付一種から二種への乗り換え。
久々に道路を普通に運転できるバイクに乗りました。
通勤で片道10 キロ程度、毎日走ってますが、燃費いいです。リッター40は確実、50近く走ります。

結構加速も良くて、ただ、一つ、オシャレとは程遠い感じが残念！

もう少し女子向けでもよいのかな。と思います。

書込番号：23250210　スマートフォンサイトからの書き込み

[Cross Chamber]

＞ただ、一つ、オシャレとは程遠い感じが残念！

そうですか？　こんな大胆な切り方で撮られたスクーターの写真は私初めて見ました。結構イイ感じだと思いますよ。(^｡^)v

書込番号：23250501

[pmb]

Akiakichannelさん、

通勤快速がモットーですからね。
国産の愛らしい原付って、50�tくらいなのが残念ですよね。

書込番号：23251304

[sakura8]

ライトの下はカタログでは塗装なしのブラックですよね？
同色に塗装されているのか気になりました

書込番号：23251829

[ララァスン]

まぁ、アドレスって、下駄ですよね

きたろうの下駄みたいなもの

書込番号：23252267

[アハト・アハト]

きたろうの下駄ってパニガーレより速そう


たしかに女子っぽさというか
ちょうどいい甘さみたいのがないですね
カッコかわいくない

そういやスズキ全般そうかも

書込番号：23252688

[初老新人ライダー]

S１０００やS７５０のヘッドライトの脇のポジションランプというやつですか、猛獣のキバのモチーフだそうです。
今時・・・という気もしますが、私はそんなスズキを愛しています。

書込番号：23253789

[ドケチャック]

アドレス125とは関係ないけど、ダムトラックスのヘルメットは止めた方が良いよ。
最低でもOGK。

書込番号：23253890

[ララァスン]

ダムとラックスは自殺行為だよね

書込番号：23255151

MotoDXプラグ付けてみました

[みっどれす]

【ノーマルプラグと比べ良かった点】
始動性が上がった
20〜50kmのトルク感が増した（気持ち

【悪かった点】
ちょっと高い（ノーマルの3倍）

総評
始動性が気になっていたり、シグナルGP通勤な方、登坂が多い方にお勧め。
アイドル時の振動は変わりませんので、爆発力がマイナスに働くことは無いです。
どうせなら良い物を、と思っている方にもお勧めします。

KF30用のプラグ型番は「CPR8EDX-9S」です。年式によっても違うようなのでご注意を。

今回自分でプラグ交換をしてみましたが、あっけない程簡単でした。
自宅にあったホムセンの1500円のソケットレンチセットとPCXの車載プラグレンチがあればできます。
後は締め込み時は慎重に手回しし、突き当たったらそこから90度きっちり回す。

ただし、走行に重要なパーツですので、不安な方はショップにやってもらう事をおすすめします。

書込番号：23244874

[ドケチャック]

MotoDXプラグのベンチ性能。
30キロから80キロまでの加速性能がノーマルプラグに比べて0.2秒短縮
アイドリング「1300ｒｐｍ」5分でガソリン消費量が2.3％低減。

体感できるひとは居るの？

劣化したプラグからの交換だったから体感できたのであって、新品プラグ同士を比べたら違いはわからないと思うよ。

書込番号：23244893

[突っ込みどころ満載]

＞ドケチャックさん
劣化したプラグからノーマルプラグでも新品にするだけでも変わりますね
イリジウムにしても体感できる程の変化を感じるのは、難しいと思いますが気分的には、良い感じっすよw

プラグキャップとプラグコードが一体になったNGKのパワーケーブルに変えた時は、明らかにアイドリングの安定、始動性が良くなりましたよ。
（交換前のプラグコード、キャップが劣化してただけなんでしょうがww）


ちなみわたくしNGK信者でもないっすww(*ﾟ▽ﾟ*)

書込番号：23245822　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆ゴン隊長☆]

あははは、プラグで良くなるならオートバイメーカーで純正採用されてますよ。

古いプラグを交換したから、良いと感じるだけです。

書込番号：23245993

[突っ込みどころ満載]

＞☆ゴン隊長☆さん
自分は、イリジウムにしても体感できる変化が無いと思いながらも
NGKのイリジウム使用してたりしますww

書込番号：23246046　スマートフォンサイトからの書き込み

[グリチルリチン]

125ですが、純正プラグの朝の始動性が気に入らず、イリジウムか白金が出るのを待っていました。
昨年の8月から使用し9000�q弱になります。毎朝セル一発で始動し気持良いです。
純正も交換して暫くは始動性は良いですが、数千ｋｍで怪しくなります。

始動性以外は体感できませんが、4輪の様にイリジウムか白金が純正採用してくれたらと思います。

書込番号：23256020

[微糖貴族]

なーんか突っかかってる人居たんで、興味本位で付けて走ってみました。
ノーマルも事前に新品にして50km程度走りプラシーボを除去

【始動】
変わんない

【加速】
変わんない

【最高速】
当然同じ

【最高速までの到達時間】
変わんない（アクアライントンネルで50kmから計測）

【坂道での登坂】
変わんない（保土ヶ谷の激坂で比較）

【振動】
変わんない

【燃費】
ノーマル　50km
MotoDX　47km


結論　MotoDXの方が燃費悪い。以上。

書込番号：23323632

KCR 125最高です

[ターカ8]

KYMCO KCR125

大型車、中型車、小型車、原付ずっと色んなバイク乗ってきて、 125ccバイクにもう一度乗ろうと思い、友人が乗ってたKCR125を買ってくれと言ってくれたので、とりあえず乗らせてもらってから決めようと思い、ツーリングの時に乗らせてもらいました。
乗った感想は、非常に乗りやすいバイクでした。速くもなく遅くもないバイク。ただ、リアのショックが硬いかな...リアショック変えてるけど硬いです。でも、そんなに神経質なになるほどでは無いと思います。タンク容量が、6.5リッタータンクと少し不安ですね。普通の乗り方なら大丈夫ですが、峠など上り坂をアクセル開けて走ると100キロ走ったくらいからガソリンランプが点滅しだします。
それ以外は、なんの不安も無く、トコトコ走れます。ノーマルマフラーでも、心地良いサウンドです。僕は今最高に楽しいです。これからはこのバイクで、嫁さんとゆったりトコトコツーリングを楽しみたいと思います。

書込番号：23242747　スマートフォンサイトからの書き込み