バイク（本体）すべて クチコミ掲示板

良き相棒！

[たあやろう]

２台目の青春バイクです。エンジントラクションが良く、乾燥で１００ｋｇちょいの車体とで、どんな道でも攻め行って不安を感じませんでした。当時、イーハートーブでトライアル車と互角に戦って、後にセローというロングセラーモデルにつながったのが自慢です。結局８万キロ乗り、エンジンを自分で腰上オーバーホールしましたが、キックの取り付け向きを間違え、本体ストッパーを欠いてしまい廃車しましたが、また、誰かダートレースに使ったとのことです。大きな故障は一度、レジスターが駄目で、照灯しなくなりました。後は、鍵のないガソリンキャップなので、誰かにいたずらされ、変な液体をタンクに混入され、バイク屋でエンジンのオーバーホールをしていただきました。この間、ホンダのCXユーロやTL125に浮気しましたがが、結局このバイクに戻ってきました。新車で引き取ってきた時のワクワクは、今でも良く覚えています。

書込番号：23202804

[Cross Chamber]

この型ですか？	AG200

よく見つけましたね。所有したことはありませんが、乗ったことはあります。

250のスケールダウン版ではなく、125のスケールアップ版なので良く走るモデルでした。

これの派生モデルで、AG200というカモノハシみたいな泥除けが付いたやつご存知ですか？　今ならツーリング用途として結構ウケそうです。

書込番号：23203058

[BAJA人]

こんにちは。

乾燥98ｋｇですか。
セルとかバッテリーとか余分なものがないから実現できたんですかね。
こういうバイクが復活してほしいですね〜。
セルないと売れないだろけど（笑）

書込番号：23207354

いいバイクですよ！

[たあやろう]

3年前にレッドバロンで排圧のある93年式を選んでくれたのを買いました。リターンライダーで立ちごけもしましたが、エンジンが丈夫で信頼ができます。購入以来4万キロ走りましたが、後5万キロは乗りたいです。スタイルとエンジンの鼓動感、低回転、高回転と別の表情、ヒラヒラとワインディングを駆け抜けるのが楽しいです。古い乗り味ですが、新しいバイクにはない味わいで、飽きないです。ハンドルが、ウェット路面で振られ転倒し、ステムベアリングを交換しました。部品切れが心配ですので、少し高くてもストックのあるレッドバロンで買って、車体整備をした上で乗ることをおすすめします。貴重な国産Vツインを若い人に味わって欲しいです。まず、乗っていて、他と被りませんし、話し掛けられます。

書込番号：23198409　スマートフォンサイトからの書き込み

[cbr600f2とし]

＞たあやろうさん
>部品切れが心配ですので

そんな時はフロント周りを多種からの移植って事も出来ますよ

ヤマハ車はスワップの情報も多いですし、手段は色々有ります

丁度、馬力規制が掛かった頃だから。今のバイクと違ってパワーも出てますね

書込番号：23198688

[ドケチャック]

＞cbr600f2としさん

'＞今のバイクと違ってパワーも出てますね
　
さすがにそれは言いすぎだわ。

書込番号：23198729　スマートフォンサイトからの書き込み

バリオスから乗り換え

[したさま]

バリオス�T型からの乗り換え、CBRと悩んだ結果やっぱりカワサキが良いのと、

バイクの状態を見て決定。

価格的にはもう一回り新しいのもいけたのでですが、一目ぼれなのでしょうが無い（笑）

トルクが無いと言われていたバリオスですが実際乗り換えてみるとそうでもなかったんだなと思う

排気音が誰かが耕運機と言っていましたが乗り始めはそう思いましたが気にならなくなりました。

足つきも良いいいバイクだと思います、加速だけならバリオスのが上ですが

トータルバランスは　NINJA250Rのが上

取り回しは同じような感じです

一番のメリットは冬場でも一発でエンジンガかかるところですかね

書込番号：23196229

最高速チャレンジの動画が出てますね

[oqn]

>https://www.youtube.com/watch?v=4n7AcVhOopg

CBRのエンジン積んでるんだからそれなりに出るんじゃないかと思ってましたけど、けっこう出ましたね。

書込番号：23176833

[VTR健人]

こんばんは

限界値の最高速度って、あまり実用性ってあります？

自分のwr250x でも、瞬間の最高速度ならメーター読みで150km/hは出るけど、実用的な範囲はMAX130km/hが目一杯かなぁ(T . T)

書込番号：23176885　スマートフォンサイトからの書き込み

[マジ困ってます。]

https://youtu.be/I16vbXavsvU

SUZUKI GSX250Rより速いんだ（驚

でも高速域での快適性とは別問題。重要視されるのは快適性かな？

書込番号：23176990

[cbr600f2とし]

＞oqnさん

これは、エンジンだけじゃなくギア比とかもあるから

後はカウルの効果とか

メーター読みならいい方じゃないかな

書込番号：23177974

[oqn]

コメントくださった皆様ありがとうございます。
まぁ、正直意外だったというのが本音なんですけどね。
そもそもレブルって最高速出すどころかレブリミットまで回すことすらないバイクですから。
オーナー目線だと低重心、ロングホイールベースだから、さぞ安心してアタックできただろうなと見てました。
このくらいまで出せるんだなって目安にはなりますね。
同排気量のバイクと比較すると、R25よりは遅いけどGSX250Rよりは速く、同じエンジンのCB250Rとほぼ同じと、カタログスペック通り（レブル250/26PS、R25/35PS、GSX250R/24PS、CB250R/27PS）でした。
しかしGSX250Rの動画、またがり方が素晴らしいw。

書込番号：23178248

[アハト・アハト]

147km/h

誤差８％で実測135km/hとして
26ps/9500rpmのエンジンを10900rpmまで回してる計算ですね
ピークパワーは通り過ぎてるところです

この速度域だと空気抵抗が支配的なので
（例えば全高20cm増えるだけで2ps余計に必要になる）
ほんのわずか体を起こすとか、ツナギじゃなく普通のウェアとか
それだけでもドーンと最高速は落ちると思いますので

実用的にこの速度が出るとは考えない方がいいと思いますよ
（思ってはないでしょうけど、この記事見てそう考える人いるかもなので念のため）

書込番号：23179952

[('jjj')]

同じ大関さおりさんの最高速チャレンジで
CBR250RRでも158km/hだから十分以上！

関係ないけど、きれいなオネイサンにノックアウトw

書込番号：23181939

skywave250 limited

[hakaku.com]

大変気に入ってます。　低重心ながら足つきもよく充分倒れて曲がれるし、加速力も充分あり低速安定感もあり、シート下の荷物容量も充分です。日常使用では不足ないつくりです。

高速走行も可能で燃費も25k/lと良いと思います。トランクの開き角度が直立近くあれば利用し易いのでこれは変えたほうが便利です。風貌もこのサイズでは冬は寒風直撃なのでより大きなものが交換できるスタイルであれば良いと思います。


長時間運転でも疲れない腰回りにフィットするシート形状が特徴です。

書込番号：23121227

限定カラー

[なんぼ君]

昨日、仕事中に立ち寄ったドリーム店にて
限定カラー情報を教えて頂きました

今は3型のシグナス乗りなんですが50代半ばを過ぎ
少しジエントルなリード125に乗り換えを検討中でしたが、リード125のキラキラのシルバー眉毛風モールが好みではないので躊躇していましたが
2020年限定カラーは、ほぼオールマットブラックで一目惚れしました
今日、早速、行きつけのバイクショップで
予約をお願いしました！

1月20日発売で、一般発表は12月20日らしいです。

書込番号：23111610　スマートフォンサイトからの書き込み

[なんぼ君]

訂正です！
発売日は1月17日でした
皆様、大変申し訳ありません。

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[なんぼ君]

本日！
1月17日の発売なので楽しみにしていましたが
昨日、予約していたバイクやから入荷の連絡があり
めでたく本日、納車となりました
思っていたとおりのカラーで喜んでおります
バイクには寒くて厳しい時期ですが
明日から頑張って慣らし運転をしようと思います
また、レビューの方で書かさせて頂きます。

書込番号：23130365　スマートフォンサイトからの書き込み