バイク（本体）すべて クチコミ掲示板

嫁のデビューバイク★

[Ｊ☆太郎]

嫁がこの度小型限定免許を取ることになったので、
先取りして購入！
多少値引きありでアクセサリーなどフルオプにして乗り出し54万、、、
、、、安い400買えますやんwええ値段します。
購入前にハイブリッドと普通の125を乗り比べさせてもらったが、全然加速が違うのでびっくり！！
出足、途中加速、全然違う。フォルツァ250も乗っているが
体感ではそれに匹敵する加速。
自分も乗って元取るぞー笑
納車が楽しみです。

書込番号：22195284　スマートフォンサイトからの書き込み

[スッポソ皇帝]

どうも。


あたしもハイブリッドのPCX or リードが欲しいんですけど　海外では出ている150�t版が日本国内では
まだ売られていないので発売されるのを待ってるところです。
ファミリー特約狙いのユーザーばかりではなく、高速道路ユースのユーザーにもホンダは考えて欲しい
ですね。

書込番号：22196669

[マジ困ってます。]

納車が楽しみですね。
安全運転で楽しんでくださいな。

書込番号：22197145　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｊ☆太郎]

＞スッポソ皇帝さん
どうも^_^
うーん、、やっぱり国内需要だけみるとどうしてもファミ特の事情で125推しになってしまいますよねぇ。。
youtubeとか見るとハイブリッド150で130km/hくらい出てるので速いですね！これくらい出たら高速も安定して乗れそうです。
何にしてもこれからハイブリッドバイク市場は楽しみです。

余談ですが本当は嫁は始め中免の予定だったんですよ、
それが引き起こしから大苦戦でして笑(CB400SF)
ミッション？？クラッチ？？ギア？？
って感じなのでとりあえず125で慣れろと。
それから中免に行けと。
そんな感じで今回行くことになりました。

書込番号：22198940　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｊ☆太郎]

＞マジ困ってます。さん
ありがとうございます！(^^)

書込番号：22198942　スマートフォンサイトからの書き込み

[首輪の人]

購入おめでとうございます。
お仲間がどんどん増えてうれしいです。


ホンダは150ccのHYBRIDではなく、250ccのFORZAの方をHYBRIDにするんじゃないかってバイク屋の噂話しも。
値段とか90万円で加速だけなら400cc並みな化け物スクーターになりそうだけど需要あるのかな・・・。

ファミ特で乗れる150cc並みの125cc。
車検無しで乗れる400cc並みの250cc。

日本の中型以下の需要コア。

他メーカーも続きそうだし、HYBRIDやEVがどんどん選択肢増えていってくれるといいなぁ。

書込番号：22199371

10/18注文

[まごろく7611]

10/18に某バイク店へ訪問
とりあえずいくらになるか交渉。
60千円引きとの事、納期も今なら一週間程度で届きそう。
話を聞きに行っただけでしたが、
即決で頼んじゃいました、整備、パーツ取り付けで
11月入ってすぐぐらいに納車予定です。
今を逃すと、大分遅くなる感じでした。
店舗の端末見せてもらいました。
店の人も感じが良かったこともあり即決で、
嫁さんには事後報告になってしまいましたが
特に文句も言われなくホットしてます。
最初はETC、グリップヒーター、スマホホルダーと電源を着けます。
ボックスは店の人に良さげなものを選んでもらっています。
皆さんにお聞きしたいのは、
何かオススメパーツや、
良いマフラーなどあったら御教示いただきたく
お願い致します。

書込番号：22192334　スマートフォンサイトからの書き込み

[DUKE乗り]

トップケースを付けられるならSHADが作りもしっかりしていてGIVEよりも価格的にお手頃ですよ。

書込番号：22192374　スマートフォンサイトからの書き込み

[まごろく7611]

DUKE乗りさん
ありがとうございます。
SHADの商品HPで確認してみました。
私のバイクはマットブラックにしたので
色合いも、値段も良いですね。
良いものを紹介していただき
有難うございます。
早速ショップへ話しに行ってきます。

書込番号：22192483　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆ゴン隊長☆]

マフラーはＢＥＡＭＳでキマリ！

書込番号：22192664

[ジャガー３]

もうBEAMSからマフラー出てますか？

書込番号：22198513　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちゃろ君]

MF-13 用は未だ出ていないようです。

書込番号：22199171

[まごろく7611]

MF13のマフラーはまだ種類がないんですね。
様子を見てから考えます。
皆さんありがとうございました。

書込番号：22206633

NMAX155のハザード・パッシングスイッチを取付けました！

[イニシャルS.K]

標準仕様のNMAX155は、ハザード・パッシングスイッチが装備されてなかったのでインターネットで外販品で良いものがないのかなぁ?って探してました。
先日やっと東京都にあるYSPのサイトで見つけたので
NMAX155を買ったYSPで取り寄せしてもらい、昨日取付けしてもらいました！
取付け時に少しだけブレーキマスターシリンダー位置をずらしたり、ハンドルカバーをずらし気味に取付けする等といった作業が必要でしたが、最初から標準装備されてたみたいに取付けれたので凄く気に入ってます！

書込番号：22183720　スマートフォンサイトからの書き込み

オンロード専用ホイールセット

[('jjj')]

キンキラキン	タイヤもBrandNew	フロント	リア

純正の前後ホイールに
GP210前後付けました。
昨日はじめてホイール入れ替えました。
道具の出し入れ込みで40分位かかりましたが
慣れたら30分以内でできそうです。

皮むき兼ねて2時間位のプチツー行ってきました。

一言で言うと、下半身が別物！

書込番号：22182043

[('jjj')]

リア　OFF　ON	フロント　OFF　ON

登山靴とランニングシューズって比喩がぴったり？！

書込番号：22182073

[保護者はタロウ]

わざわざ新しいホイル一組買ったんですか？
オフ専用にするなら・225用のリアホイールがいいんですよ
特にチューブタイプの４JGのやつならば、スプロケの選択肢が増えますし
ばね下がかなり軽くなります
オフでは効果がかなりあります
思いマフラーもデルタやYZFなんかのつけると
重い２５０セローが軽くなります

書込番号：22183423

[('jjj')]

SP忠男エキパイ	RSV　4ｓｔ　シリーズIII　サイレンサー　カーボンエンド	給気口拡大加工	納車時はアドベンチャーキャリアだけでした

＞保護者はタロウさん
おはようございます。

買う前に質問したほうが良かったですね、225用、盲点でした。
入手するならオクでしょうか？

セールで前後合わせて4万円台です。
次のリアはツーリストに決めてるので、まぁ、問題ないんじゃないかと。
いざとなったら、ビードストッパー用の穴あけ加工をするつもりです。

エキパイ　→SP忠男　→パワーアップ＆ギクシャク解消
サイレンサー　→RSV　→パワーアップ＆軽量化
に換装済みです。
エアクリーナーキャップの吸気穴拡大加工もしました。
フロントスプロケットも14Tにしたこともあり
オリジナルのセローとは別物感がかなりあります。

車高も20mm上げたので、ステップやブーツを擦りにくくなりました。
ただちょっとフロントがふわふわする感じがするので
スプリングを換えようかとも思ってます。

オンタイヤ思ってた以上です。

書込番号：22183578

[('jjj')]

ディスクのコーティングのためか
前後ともブレーキが効かなくて焦りました。
軽くブレーキを引きずる感じで暫く走ると
ようやく効くようになりました。

乗り始めは「あんまり変わってなくね？」って感じましたが、
暫く乗るとその違いがわかってきました。

スベる気がしない！
オフセットスラロームの練習で今までは
ズルっと行っていた状況でもしっかりグリップしてくれます。

思い通りのラインを外れない！
今までは若干膨らむ感じでしたが
そのせいでちょっと切れ込みがちです。

切り返しが軽い！
今まではこれが当たり前って思ってた
カクカクした感じがなくとても滑らかです。

高速だと重低音のような振動がありましたが
それがほとんどなくなりました。

書込番号：22183622

[BAJA人]

＞('jjj')さん

>ディスクのコーティングのためか
>前後ともブレーキが効かなくて焦りました。

パッドが偏磨耗（斜めに減ってるとか）しているかもです。
平滑な新品ローターへの接触面積が小さくなって効きが
悪くなる場合があります。

そのうちローターもパッドの形に合わせて磨り減りますので、
パッドだけ新品にしても効かないとかになってきます。
そうなるとローター＆パッド同時交換になります。

現状はローターが新品でパッドだけが偏磨耗だと思うので、
パッドをローターに合わせて削ってやればちょっとマシに
なるかと。（これもけっこう難しいけど）

書込番号：22184011

[('jjj')]

＞BAJA人さん
昨日走った限りでは問題なくブレーキが効きました。
タイヤのせいもあるかもですが、以前よりよく効きます。

今現在7,000Km程なので、そろそろ準備しといたほうがいいかもと思ってますが
交換時にチェックした所まだまだ大丈夫そうでした。

次はデイトナの金を考えてます（ロレックスじゃないですよww）。

書込番号：22184063

[保護者はタロウ]

ホイル替えると、板とのあたりが違うので効き悪くて当たり前ですよ
ブレーキロック寸前・・引きずりながら３０秒走って水かける　　を３〜４回やるとあたりがよくなります
ディスクが焼ける寸前までやると効率良いです

書込番号：22184794

[('jjj')]

＞保護者はタロウさん
おはようございます。
おかげさまでブレーキは回復しました。

このタイヤ、砂利林道くらいなら全然大丈夫ぽいので
普段使いのタイヤにぴったりかもです。
となると、オフ用はもっとオフ側に振っても良さそうです。

想定通り、１台で２台分楽しめそうです。

書込番号：22185900

[('jjj')]

まったりツーリングをするための
オン用タイヤのはずだったんですが、
グリップ良くて、練習するのが楽しすぎます。

以下はターマックでの感想です。

フロントアップ時もパワーのロスがなく
しっかり地面を捉えてる感じがします。

今までは出しても35kmくらいの8の字も
膨らむこともなく43kmまで出せました。

オフセットスラロームもハンドルを切りすぎて
逆にバイクが跳ねて起き上がってしまいましたw

リーンイン気味にバイクを寝かしてコーナーを
まわれば、なんか今までと違った感覚でゾクゾクします。

書込番号：22187989

2018年マイナーモデル燃費速報

[にーば]

10月12日に納車になり、昨日慣らしショートツーリングに行きました。
総走行距離は136kmでガソリンは3.26L消費。
従って燃費は41km/L強となりました。
航続距離の短さからドナドナした2008年モデルから、またトリッカーに戻ってきましたが、
燃料警告灯が点くまで（約5L）約200kmは走れる計算になりました。
今回のマイナーに期待していた航続距離のアップが現実のものになり、とっても良かったです。
以上、ご報告まで。

書込番号：22181803　スマートフォンサイトからの書き込み

[Syutama]

新型の情報は少ないので参考になります。軽量な車体と相まって素晴らしい燃費ですね。私のVersys250は一番良いときで34km/Lでした。シートが硬いので120kmくらい走るとお尻が痛くなります。トリッカーのシートはいかがですか？また若干馬力がアップしているようですが乗った感じはいかがでしょうか？
では新生トリッカー、楽しんでください。

書込番号：22205893

[にーば]

＞Syutamaさん
お返事遅くなりました。
Verys−Xですか！どこにでも行ける素晴らしいバイクなのでしょうね。
トリッカーが不得意な高速道路を利用したツーリングも最高でしょうね。
楽しいステージはそれぞれ違うかもしれませんが、お互い安全で行きたいですね！

トリッカーのシートは、やはりオフ車のそれですので、100km程度でお尻が気になりだします。
当然ながら、そこはマイナーでも変わっていませんでした。
エンジンのパワーアップについてはまだ慣らし中でして、慣らし終了後の楽しみに取ってあります。
たださほど回転を上げない状況でですが、マイナー前より更にトルクが低回転寄りになったような気がしてます。

書込番号：22211934

ホンダ新型モンキー125

[仮面ライダージオウ]

CRM250R(MD24)の
ｾｶﾝﾄﾞﾊﾞｲｸCRM80が壊れた為
車両入れ換えで購入したのが
HONDA新型ﾓﾝｷ-125｡最初は大して期待して無くて
単なる125ccの
足代わり位に思ってた｡
それが購入してみて
笑っちゃう程の燃費の良さ｡
CRMが2ｻｲｸﾙってのも有るが
CRMの約2倍は走る｡
おまけにﾄﾙｸﾌﾙだし低速走行が
本当に楽ちん(笑)｡
ﾌｧ-ｽﾄﾊﾞｲｸのCRM250Rも
ﾓﾝｷ-125に変えようかと思案中(笑)(笑)(笑)｡一応速度計読みで118km/hも出たしね｡
俺も､もう歳だからな｡
CRM250Rは相当ﾊﾟﾜﾌﾙで
滅茶苦茶過激で速くて乗ってて楽しいんだが
本当に兎に角疲れる。
実に悩み所だ。
その位にﾓﾝｷ-125の
出来は良い。
良く走る。
燃費も良い。
ライトも明るい。
ブレーキも良く効く｡高速道路も､
そうそう使わないし。
街中だけなら
ﾓﾝｷ-125最強と思える。
いいですよ｡

書込番号：22172057　スマートフォンサイトからの書き込み

[ktasks]

余白使い過ぎ！

＞仮面ライダージオウさん
２stは音のせいか疲れますよね
電動が静かで良いですよ
もうすぐ色々出る気がします。

書込番号：22174033