バイク（本体）すべて クチコミ掲示板

試乗会行ってきました。このバイク女性や初心者向きです。

[フレンドハムスター]

グッドウィルのハーレー、ビュエール試乗会行ってきました。

　試乗会行ったのは初めてでもっと営業の人なんかが購入を薦めてくるのかと思っていたのですがそんな事もなく受付済ますと遊園地のアトラクションを並ぶような感じで時間内何台何回でも乗ることができました。

　肝心なビュエールのエンジンフィーリングですがブルブルとするのは好きなんですが、いかにも安っぽく、ただクランクバランスが取れてないようながさつなアイドリングでした。

　車体はコンパクトで自分が現在持っているＲＧＶ２５０ガンマ（ＶＪ２２）位というより一回り小さいもので好感が持てます。

　走りだしてみると１７７キロの車重に１２００ｃｃはさすがにトルクフルでフラットトルクとあいまって大変乗りやすい感じでディラーが女性ライダーに奨めるのもなるほど分かります。

　ヒラリと軽くコーナーもこなし、ブレーキーもコントラブルでいい感じです。

　ただし自分が今買おうか考えているスズキのＴＬ１０００あたりと比べるとエンジン性格がいかにもホンダのＣＤシリーズみたいに実用車的で郵便配達やビキナー、女性にはふさわしいかも知れませんが、自分が求める暴力的な加速感などは乏しく、ローギアーでのアクセルウィリーは何度やってもできませんでした。

　結論を言えば自分のようなたまに刺激を感じるためにバイクに跨るような使い方にはあわず、通勤のように気分がのるのらないなど関係なく普段の足として使う分には燃費も良くいいバイクだとおもいました。（あとレディースユースも）

　ハーレーも乗りましたが、長年期待していた特別なイメージはもろくも崩れ去りました。
　　　　　　　　　　　　　　　（鼓動感希薄でエンジントロ過ぎ）

書込番号：4511957

[Ｒ１０００]

よく「フロントが上がるのがハイパワーの象徴」と言う人が居ますが、リッターバイクで、しかもスポーツバイクでフロントがポンポン上がるようなバイクは欠陥車です。

ビューエルはドライサンプだと思いますが、何の為のドライサンプなのでしょうか。

書込番号：4513581

[confiture]

元の、基礎になっているエンジンがハーレーですからドライサンプなんです
車体が縦になろうが、エンジンオイルを内部で吹き付けているので、曲芸運転など無茶しても大丈夫なんですよ
日本車のようなウエットサンプでやったりしたらエンジンに悪影響が出ます
油面が安定しないウイリーしていたら、まともな冷却や潤滑出来ないでしょ
それが分かっていてやってる人は少ないようですけど。

書込番号：4574707

[StockSurf]

まぁ、好き嫌いの分れるバイクですからね。
XBはまたがったことしかないから、乗り味はなんとも言えませんが、エリック･ビューエルが乗って楽しいオートバイというコンセプトで今までやって来た延長線上にあるバイクな訳です。

これは決して、楽しい＝速い　という意味じゃなくて、おもしろいくらいクルクル曲がるバイク、見た目はあれですが結構乗り易いバイクだったりするんですよね。

だから、女性や初心者には見た目と金額に納得出来たら、現行は結構お勧めなんじゃないかなぁと僕も思います。あんまり壊れるネタは聞きませんし。

国産のVツインのスポーツと天秤にかけるようなオートバイじゃないです。

でも、おもしろいですよ。

書込番号：4802278

[フレンドハムスター]

　まあ１００パーセント自分が満足できるバイクなんて自分で設計者にオーダーでもしなけりゃ無理でしょうね。

　楽しい＝速いじゃないのはその通りですね。ホンダのマルチＣＢＲ９５４ＲＲＣＢＲ１０００ＲＲ等同じ位の車重でかなり速いですがエンジンフィールがつまらな過ぎますね。

　ライトニング1200など加速はどうみても郵便配達がいいとこのトロさで乗るとしてもハイコンプピストン等モデファイしないと面白いというよりがさつな印象しか残りません。

　ただ本当に乗り易いのでライディングに自信の無いビキナーやオンナの人には絶対お奨めです。

　問題は高価過ぎる事、内容からすれば新車価格は半値位が妥当でしょう。

書込番号：4802773

[てむぺ]

なんか情けないというか、僻みにしか聞こえないね。
俺はこう思うとか、価値観を語るのはいいけど
勝手に言い切って「半額の価値しかない」は買えない貧乏人の
いいわけにしか聞こえないね。
R1000さんが間にちょちょっと書き込みしてますが、こんな事
ぐらいで荒らし扱いですか･･･

だいたいウイリーできないとかは下手糞だからでしょ？
まぁいいけど。

まぁ、あれだな･･･
どっかのメーカーが、新商品だしたら批判だけして
批判する事で自分の購入欲を満たしてる。
メーカーにとっては橋にも棒にもかからない人なんだね。

書込番号：4827870

[フレンドハムスター]

　
　てむぺさんは読解能力とバイクに関する知識が幾分不足なされてらしゃるみたいですね。

　このバイクでも回転上げてクラッチつなげばウイリー状態つくれます。

　１２５�tでもクラッチいフライホイルマスにエネルギー貯めて使えば大抵上がります。

　アクセルウィリーとはクラッチ使わず回転上昇の力のみで上がる事をさしてます。

　日常のうさ晴らしにご利用される前に読解能力お付けになってください。（バイクに関する知識も）

書込番号：4827966

[てむぺ]

ウンチク語ってるが、そんなのわかってるって（ﾜﾗｲ
で、できなかったんだ？そのアクセルウイリーとやらが。
試乗車でびびってアクセル回せなかったという事だよね。
別に恥ずかしがる事ないですよ。
試乗車でバリンバリンやったら非常識ですからね。
何度もトライしたと書いてますが･･･

と他の方は、私のような御馬鹿な書き込みをしない、
大人の意見で、オーナー様もおられますが
試乗ごときで全てを知ったように語るのはいかがなものかね。
微笑ましいけどね。

ところで、TL1000の調子はいかがですか？
ウンチクだけでまだ購入されてない、あそうですか。

書込番号：4828629

[てむぺ]

チャチャっと検索
http://www.kakaku.com/bbs/Main.asp?PrdKey=76103010592
DR-Zにも興味持たれていると･･･
開発者にまで懇願したと。
非常に多趣味な人なんですね。

http://www.kakaku.com/BBSsearch/search.asp?SearchWord=%83t%83%8C%83%93%83h%83n%83%80%83X%83%5E%81%5B&BBSTabNo=14&LQ=&SortDate=0
ざっと検索
アドレスV125の所では他の方から要●意人物と･･･

様々なバイクをお持ちになっているようですね。
お見それいたしました。

書込番号：4828706

[フレンドハムスター]

　ちなみにアクセルウィリーが楽勝だったのはＫＴＭの９９０ＳｕｐｅｒＤｕｋｅとアプリリアのＴＵＯＮＯ１０００Ｒでした。
　ＫＴＭの９９０ＳｕｐｅｒＤｕｋｅはそら凄まじいパワーでした。

書込番号：5250567

いい燃費です！

[Ladhatt]

初めて書かせていただきます。昨々週にG-シルバーを購入しました。
慣らし運転しましたので気になっていた燃費を計ってみました。

メーター：130.34　で満タンにしてスタート。（小数点2位はおおよそです）
メーター：213.35　でもどってきて満タン1.66L入りました。
（213.35−130.34）÷1.66＝50.0060km／L

↑の計算で、燃費の計り方はあってますでしょうか。
平坦な信号の少ない道で、時速40〜60kmくらいで走りました。
長い信号待ちではエンジンを切ってます。

燃費◎です。
買うときにこちらの掲示板がとても参考になりました。
ありがとうございました。

書込番号：4510270

[ＢＲＤ]

Ladhattさん 　　こんにちは。　　合ってますよ。　次回以降が楽しみですね。
ある程度の距離、たとえば1000kmの合計ガソリン量で割ると誤差が少なくなりますね。

50ccのジョグで　往復200kmを努めて35km/h走行して　60km/l出たことがあります。
もう２万km超えましたが　いつも40km/l程度と安定してます。

書込番号：4510348

[インプレッサSti４]

それにしても５０ｋｍ／Ｌとは凄いですね。驚異的です。
私の場合は，片道８．５ｋｍを毎日往復していますが，長崎市内での走行なので，３０ｋｍ／Ｌ以下になります。殆ど等速走行区間は無いようなところです。
しかし，納車間もない頃は，田舎道を延々と走行したら，４５ｋｍ／Ｌまで伸びましたが。。。。
要は使用状況によって，省・低燃費になると言うことでしょうね。

書込番号：4511644

[カンバック]

私も慣らし運転期間は60km/h前後をキープして郊外のミニツーリング中心だったので
燃費はいつも45km/l〜47km/lと高燃費でしたが、慣らしが終わった現在では市街地の
チョイ乗り中心で速度も車の流れに乗って走る(時々全開フルスロットル)だけで燃費は
特に考慮していないので平均38km/lくらいでしょうか。(しかし・・・50km/lは凄いですね)
でもアドレスはガス代かからないですよ。300km走っても1,000円ですから(L=130円)
ちなみに車だと300km走ると8,400円もガス代がかかります(L=5kmでﾊｲｵｸ140円)

書込番号：4513056

１２５のレポートです

[太宰府天満宮]

わたくしのスカラベは１２５ですが、ボディは２５０と同じなので参考レポートとしてご覧下さい。
手元に来て５０日が経ち、1,300キロを超えました。千キロ点検後も調子は良いです。最高速はメーター読みで１１８キロですが(平地)、ショップのオーナーに尋ねたところ「ハッピーメータです」と言われました。

書込番号：4507429

驚きの安定感

[アソシエ]

本日納車でした。ちなみに赤です。
100kmほど走ってきましたが、噂通りの安定感に少々感動しました。
Dioから乗り換えましたが異次元の走りでした。
まだ慣らし中なので余り回してませんが、重い車重の割に加速は
よいです。慣らしが終わったら峠に持ち込んでみようと思います。
ブレーキの効きも素晴らしく安心感がありました。
運転姿勢はやや前傾気味くらいにすると、センターサスの収まりが
いい感じがしました。
足つきは余り良くないですね。一般的なスクーターの座り方だと
つま先つきになります。ただ前傾気味のポジションで足をつくと
割と楽でした。(参考までに身長は172cm)
帰りに小雨になりましたが、附属の延長リアフェンダーを
付けなかったら結構跳ね上げてました。
メットの後部までしっかりと。(^_^;)
でもスタイルが気に入って買ったので、私はおそらく今後も付けない
と思う。
買ったのは東大和のだるまモータースです。269000円とお買い得価格
でした。お店の対応がとても良かったです。
アッローロ結構な数が出ていると言ってましたよ。

書込番号：4505750

[順々]

アソシエさん納車おめでとうございます。
このスクーターは乗ってこそ値打ちが分かりますよね。
延長リアフェンダー私も付けてません。スタイル優先です（笑）
それにしても269000円とは羨ましいです。

書込番号：4506446

[アソシエ]

順々さんもやはりリアフェンダー付けない派ですね。

ここのところ買い物先で止めておくと、これどこの
バイクとよく聞かれます。
結構インパクトあるんですね。
アッローロユーザーが増えてクラブでもできたら
楽しいだろうな〜。

書込番号：4513377

乗ってみたい。

[しゅがー５００]

一度、乗って遠出をしてみたいですねー。
やっぱ、６５０は魅力ですし。
昔にW３に乗せてもらったことがありましたが、クラッチとブレーキが逆なんで
かなり怖かったです。
でも加速・振動・オーラが現行車とは違いましたねー。
まさしく鉄を連想させるものでした。

書込番号：4504456

[バウハン]

W3は今と同じブレーキ＆クラッチ配置じゃなかったっけ？

まぁ、それはともかくW3のイメージで乗るとガッカリするかも。
良くも悪くも現行車です。見かけを似せてるだけですから、、、


W3イメージで欲しければ、SR500とかのほうがよろしいかと思いますよ。

書込番号：4508572

[しゅがー５００]

バウハンさん、返信ありがとうございます。
確か、W３って言ってはったと思ったんですが・・・、勘違いかもしれません。
すいません。
やっぱり現行車なんでしょうね。昔のままで出してもマニアにしか売れない
かもしれませんもね。
乗りやすさならやっぱり６５０ですよね。
SRはいいバイクですよねー。
一時期、周りはみんなSRに乗ってました。

書込番号：4509683

[hayabusa1298]

昔Ｗ３に乗ってました。20代の青春時代をともに過ごして日本中を駆け巡りました。ほんとにオ−トバイらしいオ−トバイやと思います。Ｗ1ＳＡから右ブレ−キ左チェンジになりましたけどマニアの方はよくＷ1Ｓの右チェンジ左ブレ−キに交換されてました。ドライサンプでオイルパンがシ−トの右下にあったので右チェンジのほうが具合がよかったそうです。私のＷ３は普通の右ブレ−キでしたので
右ふとももの下がいつも熱いなと思いながら走ってました。
トップ（４速）で７０〜８０ｋｍで走るときのエグゾ−ストノ−トは最高です。キャブトンマフラ−の中身（サイレンサ−）がほとんどない状態でようあれで認可が下りたなと思います。今では絶対認可されないでしょうね。
昔ロクハンといえばヤマハのＸＳ（ペケエス）とＷですけど、ＸＳは今ではほとんど見なくなりました。ＷはYAHOOのオ−クションなどでいまだによく取引されてますね。程度のいいのを見かけるとほしいなといまだに思いますね。
現在の愛車はハヤブサでＷとは正反対のバイクに乗ってます。高速をすっ飛んでいくのにええバイクなんですけど　だんだんと体力的に無理になってきたら　Ｗ６５０あたりに乗り換えるかもしれません。徒然なるままに筆をしたためました。

書込番号：4567072

調子いいですよ

[zenkaikun]

私の場合は６月に注文して８月中旬に納車になりました。スズキの専門ショップには即納としてアドレスがありましたが、初期不良の話で待つことにしました。コンピューターの問題が解消されるだろうと思い、じっと我慢の子でした。その予想はまんまと当てはまり、不具合は一切ありません。経現在３２００Ｋ走行しましたが、快調ですよ。このバイクの良さは、どの速度域からも加速する太いトルクを感じられるエンジンですね。本当にこのバイクを買ってよかったと思っています。山道をひらりひらりと走るときなんか、最高ですね。 燃費は３５〜４０くらいですかね。

書込番号：4502757