バイク（本体）すべて クチコミ掲示板

独り言

[にゅーまん]

みなさんこんばんわ、いつも楽しく読ませて頂いてます、結構イジりたがる人多いみたいですね、そこで私の仕様？テスト？を独り言ですから適当に読み流してください。

１．I-×××mini装着してます
燃料を一定の割合でしか増加させない為、良いセッティング出にくい？です。＊燃調触りたい人はスロットルセンサーの位置を少しずらす事が出来るので、全開時の抵抗？信号？の加減調べるとマフラー補正ぐらいは可能かも？、、、わざわざ２万も出さなくても、、
２．エアークリＢＯＸ加工してます
色々とやりましたが、極端に吸入量が増える仕様(Ｆノーマル)にして　　も、ＦＩのプログラムやもろもろの設計の加減？でこれと言う様な結果は、、××く×さん仕様ぐらいが丁度良いと思います(もともと通勤等燃費優先のトルク型エンジンみたいですから、、)それと社外品のエアクリ系いくつかありますが、セッティング不要な物に性能向上期待してはダメですよ特にＢＯＸ容量が小さくなると、、、いっそフィルター無しで行くぐらいの気持ちでないと、、いけぇ〜ファンネル！笑
３．マフラー、、ノーマル改です
マフラー買うお金無し、このクラスの４ストでマフラーだけでそれほどの期待(約３万)も出来ないので、マフラー割り（石割じゃないよ笑）して、バイパスパイプを少しだけヌケ良くしてます、音はノーマルより少しだけ音らしくなった程度です、ノーマルがボシュボシュて感じがボッボッて感じに、朝早く、深夜にも外出するので、五月蠅いのは勘弁なので、、、結構気に入ってます、性能的には、、、中速でのフィールとかレスポンスが少し良くなった様な感じはしますが、まあ元がノーマルですから、、
４．ブレーキ、、対向ピストンでかローターほしいかな
で０となの金入れました、ノーマルとは全然違います、お勧めかも！
５．旭のサイドバイザー付けてます
個人的には格好いいと思いますが、、もうちびっと横に広かったらと思ったりします雨の日とかね
６．タコメーター、、
昔カート時代のヤツがあったりして、、２スト単用なので、、回転半分、
色々とテストするには必須？
７．他、最近購入した為対策型なのかな、エンストはしないですが、燃費は３３Ｋ前後、メーター読み(ノーマル時Ｗ７０Ｋ)１００出ません、最近イリジウムに換えました、お勧め？安いしね
８．前カゴ、、ほんとはね〜イヤ
付けてしまいましたデカイの、、通勤用なのでカバンが、、カッコ悪いけどやっぱし最高に便利です、お勧め！笑
追伸、これスズキの販売説明会ではレギュラーガス推奨だそうです、点火時期遅そう上回らないし、、、ごっそりやらなきゃダメだな
それではクチコミなのに失礼しました。

書込番号：4483956

[尾崎豊・浜田省吾のファン]

こんばんは。
僕、I-CONミニを取付ようかと思っていたのですが、セッティング出しにくいんですか？？ダイヤルで段階的に上下させるので細かい設定がしにくいということですか？？

書込番号：4484172

[にゅーまん]

セッティング？(と言えるか)簡単ですよ、ダイアル回すだけですから、
ただ、チューンの仕様によっては燃調パターンそのものが変わってくるので、キャブみたいにメイン、パイロット、ジェットニードル等回転域アクセル開閉度に合わせたセッティングが出来ないので、私の仕様の場合、上に合わすと中下が濃いし中下に合わすと上がイマイチな感じがして、まあ私が感じただけで鵜呑みにしないでくださいね笑、ちなみに説明書に書いてあった設定値と発売元にメールして帰ってきたお勧め値が違ったのでＦＩ対策前後の違いかな？、ノーマルは５が良いそうです、
あれで２万はねぇ〜、ではでは

書込番号：4484546

[尾崎豊・浜田省吾のファン]

そうなんですか。。購入しようとしていた僕にとってはとても参考になります。。感謝！！ところでハイオクは使わないほうがいいのかな？？俺、ハイオクくんなるものを入れようと思ってたんだけど。。。

書込番号：4486786

[カンバック]

＞ところでハイオクは使わないほうがいいのかな？？　別に入れてもエンジン自体は問題ないと思いますよ。
ハイオク→オクタン価が高い→ノッキングが発生しずらい→圧縮比を高めに設定出きる→出力やトルクがUP
レギュラー仕様（圧縮比）のエンジンにハイオク入れても洗浄剤の効果は期待出来ますよ。（エンジン綺麗！）

書込番号：4501064

新車で買って３年目に

[SHO-TAR]

現在走行１万キロちょうどになりました、長く乗っているレポがないので、書いて見ます。
乗り始めて３年になりますがみんなが言っているとおり速さを求めるバイクではないですね、、、
遅いと言ってもノーマルで６０キロ出ないとかそういうのではないので、近場の買い物や通勤には十分使えますが、、、
燃費は３年目の今でもリッター５０キロ前後なので財布にやさしいです、燃料ランプがついてからの満タン給油で大体５００円で間に合います☆
故障や消耗品の交換は３年間の間に、
１年目、故障はなし☆
オイル交換３回のギアオイル交換１回、春になってからのキャブの水抜き、メンテのみ☆
２年目、消耗品交換のみ☆
左ライトのバルブ切れ、テールランプ玉切れ、プラグ交換、上記のメンテのみ☆
３年目、初めてまともな故障、イグニッションコイルの故障で全くエンジン掛からず驚く、、、コイルの交換ですぐに治る
左ウインカー玉切れ、
オイル類、クーラント交換、キャブの軽い掃除、１万キロ位ではたいした故障はしない感じです、これからズーマーを買おうと思っている人の参考になればうれしいです！

書込番号：4482455

シートを開けた時の前部の突起物？

[おっととっとこけそう]

ＲＶ１２５ＥＦＩのオーナーになって１０００ｋｍが経過しました。１０００ｋｍ点検も終了してクーラント液が少々目減りしただけで快調そのものです。ところでシートをオープンにした時、前部の突起物は、メットホルダーなんでしょうかねー？２００３年モデルのＪＰを見ると、この突起物が無いですが・・・・？

書込番号：4474053

[TRY〜改造計画]

メットフォルダーです。

Bike　〜改造計画〜北海道を目指して
http://web1.nazca.co.jp/bike/

書込番号：4554170

慣らし中の首都高は…

[マッコイ兄さん]

納車後しばらく乗れませんでしたが、
昨日浅草に行った帰りに首都高に乗ってみようとチャレンジしましたが…(行きは一般道を使いました）

新宿から八王子方面に行くときには、
追い越し車線からの合流になるので、危うく激突しそうになりました（＾_＾；

慣らし運転中に首都高乗るのは怖いですね。
(中央道に入ったらまったり走れました)

書込番号：4473600

[マッコイ兄さん]

何が『良』か、書き忘れてました。
マニュアル4500回転で80Km出せたので、
全開にしたときのことを考えると(o(^o^)o）ﾜｸﾜｸですね。

書込番号：4473696

[TDM900]

マッコイ兄さん　さんへ、

>4500回転で80Km

という事は、最高速度 130km/h位かな。
条件（勾配、風向き）にもよりますが。

書込番号：4474169

[マッコイ兄さん]

TDM900　さんへ
>という事は、最高速度 130km/h位かな。

130km出れば良いと思いますが、
とりあえず巡航3桁キープできれば良いな〜と思っています。

慣らし中の燃費を計算したところ、
27.5Km/L　と確かに燃費が良いですね。
慣らし完了後が楽しみです。

書込番号：4475198

[さるえもん]

私のフォルツァで最高速は135キロ（メーター読み）でした。
高速のほとんど誰も走ってない夜中に試してみたのですが、
風圧が怖くてたまりませんでしたね。
100キロ巡航ぐらいが一番快適かもしれません。（違反ですが・・・。）

書込番号：4475317

[マッコイ兄さん]

『さるえもん』さん
>100キロ巡航ぐらいが一番快適かもしれません。

そうですねー
100キロで走れないと高速は怖いです（＾＿＾；A

書込番号：4481664

やはりフォーサイト

[ジダンのおっちゃん]

８年前にフォーサイトに乗り換え６８０００ｋｍ
そろそろ乗換えでフォルツァに試乗しました。
乗り心地も良く装備も充実して、とてもよっかったのですが
数日考えたすえ、やっぱりシンプルで愛着しんのある白のフォーサイトに決めました。
軽く乗りやすく小回りのきくフォーサイトが最高です。

書込番号：4473151

[チューターパック]

フォーサイト購入いいですね。
ビッグスクーター全盛の今，軽い取り回し，狭いところでも駐輪できる車体の大きさ，四輪の流れについていけるスクーターとして私はフリーウェイに乗っています。でもあちこちにガタがきていますので，次のスクーターとしてフォーサイトを候補にしていますがフォーサイトもまたがって見ると結構大きく感じます。
後ろブレーキも足踏み式に慣れているので，まだまだ乗り換えられずにいます。
高速域の安全性や二人乗りの快適性がネックなのでしょうか。フュージョンのようにフリーウェイを再販するならすぐに買いますが無理だろうな。

書込番号：4486120

[ジダンのおっちゃん]

チューターパックさんへ
以前アメリカンのバイクから、スクータに乗り換えたとき違和感が有りましたがすぐに慣れました。
足踏み式もすぐに慣れると思いますよ。
高速道路を一人で何回か走りましたが、車重が軽いのと、軸距が大型バイクより少し短いのでハネル感じがします。
私も一般道路で二人乗りを時々しますが、二人乗りの方が時速６０ｋｍぐらいだと逆に安定します。
スクリーンが大きく冬は良いが、少し風に当たりたいときが有るので
オプションで少し短いのがあれば良いのですが。

書込番号：4499286

初カキコ

[oremajitensaijyan]

いやー、このバイクは何と言ってもデザインですよね。２ｓｔ２気筒、どれほどパワーがあるのかって乗る前は期待しました！でも以外にトルクフルではなく回転でもっていく特性だったんですね。メーター読み１１０くらい出ているのに、アドレス１１０とかアクシス１００がついてきてるんですよ。不思議だった。メーター誤差だったように記憶してます。(昔の事なので)　あと、ガソリンタンクが反対側からの太陽光ですけてみえる・・・そんなこんなですが、やっぱり目立ちますしかっこいい。でも私は乗り続けられなかった。。もう絶版なんですよね。

書込番号：4471936

[I//F]

今年Italjet再建しましたね。formulaはもう作らないけど、部品は時間かかっても入るようになるかもしれません。IMCはホンと当てにならなかったですが、これからもうちょっとマシになってくれれば・・・

書込番号：5532853

[↑☆↑]

全く同感ですね。
面白いバイクなだけに、後継機がないのは残念です。

書込番号：5678434

[☆★○●◎◇◆□■△▲▽▼※〓]

いつもお世話になります。ｍ(__)ｍ

そうです残念です。
残念！

書込番号：5693089

[HDMaster]

まだ お乗りでしょうか？

書込番号：11538780

[Pius PP. X]

特徴的な二本だしチャンバー

ええ、まだお乗りですというか・・・持ってます。
一昨年、いきなりエンジンがかからなくなった。
最後に乗ったのは晴天。
セルは回るが火花が飛ばない。
どうやら、コイルか？レギュレーターあたりでしょか？
上記は確認してみたけど、点火系がどのような構成になっているのか未確認。
IMCから変わったSCSへ修理へ出していたが・・・
部品調達不可能、代替え部品製作の納期が出せない=直せない
となり、不動のまま戻ってきてしまった。
SCSの担当エンジニアの方は頑張ってくれようとしていたのですが、
上野店の方針とかでそんな結果になってしまいました。
売っておいてね〜〜
確かに直接買ったわけではないのだけど、出元はSCSとはっきりしているのにね^^

書込番号：16632527

[catinmind]

Pius PP. Xさん

きっとステーターコイルなんでしょうね〜。

私の場合は不調車のレストアという作業だったのですが、プラグを外すと弱いスパークはある、プラグは濡れてる(ガスは来てる)、マフラーから排気はあるのにエンジンがかからないという症状に悩まされました。ウェブを探すとステーターコイルやられてる、って話題は時々みかける車種に思えてます。

で、ネットで漁ってきたマニュアルに従ってステーターコイルの抵抗値を測ったら大分下回っていて、結局秋葉原で導線買ってきて自分で巻き直してみたら今のところ絶好調。

ちなみにそれが先々週の話で、SCS上野徒歩圏内に在住です。何かご協力できることがあったら・・・って、この掲示板、直接連絡取る手段ってあるもんなんですかね？(この書き込みするために価格コムのアカウント作っちゃいました)

書込番号：16684057