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タンデムツーリング

[カンバック]

こんにちは
先週末、Ｖ１２５で初めてタンデムツーリングをしました。目的地は箱根経由熱海です。
夏休み最後の週末だったので結構道路は混んでいましたが、持ち前のすり抜け性をフル活用して
まずまず快適なツーリングでした。
国道２４６など流れの速い道路でも問題なく車の流れに乗って走ることが出来たし、流石に箱根の急勾配を
登るときには最初は思わず、頑張れ！と力が入ってしまいましたが、直ぐにお先にどうぞ（＾＾；　
で悟りを開いてからはビュンビュン追い抜いて行く四輪を尻目に景色を楽しみながら５０〜６０キロ前後で余裕？
で走り、序に林道まで走って来ました。（心配したブレーキのフェードも特に気になりませんでした）

何より、トラック観光バスには遅れをとらないので廃ガスを貰いながら走らなくて済んだのが良かった。
また、海岸沿いの道路での海風を受けてのクルージングは気持ちよい！の一言。
熱海市内でも四輪と違い、何処でも気軽に停まれるので探索の楽しみも広がりました。
最後に少し残念だったのはお土産を余り買ってこれなかった事くらいでしょうか。（二人分の荷物で一杯のため）

書込番号：4389843

買ってしまいました。

[ﾐﾄﾞﾙ･ｴｯｼﾞｼﾞｲ]

「みやっち@相模原」さん　「Θラクライ」さん　へ
　ゆっくりと悩み疲れました。結局コマジェを２９日に納車しました。
　本当は２８日の納車でしたが、予定のバイクのエンジンが掛からないとのことで、他に納車予定のものを納車してもらいました。
　聞くところによると、ＦＩの不調とのことで、そのバイクが納車されてからの故障ではこ困るので、まあ結果よかったとポジティブに考えております。
　早速「六甲山」までドライブをしましたが、慣らし中もありフルスロットルは出来ず、ゆっくりと走ってきましたが、山頂付近はさすがに寒かったです。
　坂道停止からの発進はダルイものを感じますが、エンジンのチュンナップも魅力はありますが、パワーウェイトレシオを改善した方が加速は良くなると思います（９６Ｋｇなので健康も兼ねて減量デス）
　自分でバイクを弄れない大部分のライダーは、信頼のおけるショップで購入した方が若干の割り高感はありますが安心と思います。
「赤い男爵」は宣伝だけのことはあるか？これからの付き合いです。

書込番号：4385741

[みやっち@相模原]

購入、おめでとうございます。500キロ位までは慣らし運転ですね。
慣らしをしっかりやって、点検とかをしっかり受けていけば、私のように５万キロはいけるはずです。
コマジェ位のサイズになると、バイクに趣味性も出てくるのでバイクで出かける事が楽しくなります。
事故にはくれぐれも注意し、楽しんでください。

書込番号：4385816

[rabies]

ご購入、おめでとうございます。
財務省の交渉は成功したようですね。
これから、コマジェをお互い楽しみましょう！

書込番号：4385912

[Θラクライ]

ついにコマジェを手にいれたんですね！おめでとうございます。
私も早く買って皆さんの仲間入りしたいです

書込番号：4392913

質問ＺＺ

[野尻人]

ＺＺ乗りです。ＺＺについて知りたいことあったらどうぞ〜

書込番号：4385343

[音楽が好きおじさん]

息子が２−３日前に免許を取ったので、ミニバイクを買ってあげようと思います。身長は私と同じ１．７５Ｍです。町で大きな体の人が窮屈そうにミニバイクを乗っているのを見かけますが、このＺＺは比較的大きいので、乗りやすいでしょうか？私と違い、息子は割りと乱暴な乗り方をするとおもいますが、車体も丈夫でしょうか？

書込番号：4996443

[kitacchi]

バイクは乱暴に扱わないように、
息子さんに教えてあげて下さい。

必ず、大きなつけが回ってきますよ。
お父さんなら正しい知識と常識を教えて下さいね。

自分の命を乗せて走るバイクです。
自分だけでなく、他人にも迷惑になりかねません。

ところで、175ｃｍでも足つきはよくないと思います。
私は180ｃｍですが、両足はぺったりつきません。

少し、つま先立ちです。
まー、二輪は自転車もそうですが、足は少しつけば良いかと思います。

私が他に乗っている、CRM250ARはシート高はありますが、幅が狭い為、
そうでもありませんが、ZZはメットインのため、幅があり、１２インチホイールで、若干、大柄ですが、
50ｃｃは安全性からも目立った方がいいので、息子さんには宜しいのではありませんか。

書込番号：5342399

エリミネーター２５０Ｖについて

[もう２５０Ｖ]

私の乗っている９８年式２５０Ｖについて感想を書かせていただきます。
外観　２５０ｃｃなのに車格があるねって言われます。

乗り味　２５０ｃｃの車重のあるアメリカンの割にはよく走ります。
アメリカンなのにエンジンはＤＯＨＣでよく回り、１００ｋｍは難なく、高速道路で１００ｋｍクルージングは比較的楽です。鋭い出だしは望めませんが、アメリカンのゆったりクルージングを思えば気にもなりません。
長距離走行もお尻が痛くならずに楽でした。
基本はゆったり、でもとばそうと思えば、回る（２５０なりに）ということで、満足しております。

書込番号：4382856

Ｇアクお手軽チューン

[おやじ.com]

初めまして。Ｇアク所有者です。
２ストとは思えない出足の遅さが不評ですが、
他者様のコメントにもありましたが、
２種原付は本来のパワーをデチューンしているとのこと。
某雑誌の表現ではＧアクはギア付車でいう、
２速から５速までしか使ってないような走行感。
まさにそんな感じですね、あの発進加速は・・・。

そこで出足だけでも、なんとかしたいと思い、
アフターパーツのＤ社のP.Aプーリーキット（７０００円位）
を取り付けたところ、見違えるような発進加速を
得ることができました。その後その他箇所もいじったり
しましたが、このプーリーキットが体感的には一番効果アリでした。

書込番号：4378231

どうぞ聞いてくださいっ

[む〜む]

ロードウイン買いました！
今で大体４ヶ月程になります。
すごく良いバイクです。かっこよくて、乗りやすいです。もちろん、欠点もありますけど。
もしロードウインを買おうかな？って思ってる方がいましたら、どんどん聞いてください。難しい部品のこととかは、まだまだバイク自体初心者なんであまり答えられませんが、乗った感じとかデメリットとか、出来る限り力になりたいとおもいます（^^；）。良い買い物をするための情報のひとつになれれば幸いですっ。

書込番号：4375844

[ﾃﾞｲｽﾀ-]

む〜む　さん はじめまして。
自分も現在ロ−ドウインの購入を考えておりますが、いかにせん情報が無いために踏ん切りがつきません。
そこでぜひ教えていただきたいのですが、デイスタ−は最高速が１２０ｋｍまででることは確認済みですが、ロ−ドウインの場合はどうでしょうか。
幹線道のツ−リングが多いのでどうしても高速走行が多いのです。
ぜひ教えて下さい。

書込番号：4384407

[kenboh23]

消耗品や整備は近所のバイクショップでやってもらえるのでしょうか？
韓国から特殊な部品を取り寄せないとだめなことないですか？
日常の整備が近所でできるのかが心配です。
あと、燃費はどのくらいですか？

私のロードウィン欲しいです

書込番号：4385546

[む〜む]

返信ありがとうございます！
・デイスターさんへ
　中国道の側道（176ですね）をよく走るのですが、最高速度はどんなにがんばっても１00キロ（ギア最大の５速）前後でした。しかも8千くらいまわさないといけないので、かなりエンジンがうるさいくなります。振動もひどいです（涙。
死ぬ覚悟で峠を５速で駆け下りたら、120キロくらいまで出ます。そして僕はコケました。
やっぱりエンジンにくらべてフレームが400くらいのなんで、負荷が大きいんだと思います…。
基本的にエンジンの振動が強いので、快適に走るには45キロを５速で維持しながら走るか。思いっきりまわして、80キロで安定させるしかありません。５速50キロの時が振動のピークで、腱鞘炎になりそうです（笑。
でも、やっぱり大きな車体はすごく安定しますし、燃料容量も14リットルと大きいので、回しても航続距離に余裕があります。大阪→神戸の往復なら３回半はやってのけますよ。

・kenboh23さんへ
　僕が購入したバイクショップの事例を説明させていただきます。
　購入したお店先では、部品取り車として必ず1台ストックを置いているそうです。そのストックまで売れてしまったときは、また新たにストック者を購入する形をとっています。
　今バイクにキャリアを付けているのですが、これは韓国から輸入して装備してもらいました。精度が低かったのか、完全ボルトオンは出来ず、少し加工してもらったので工賃含め2万5千円（本体2万円）です。
　僕のお店先はカスタムや加工がとても得意だそうで、パイプハンドル化・ライトへのビキニカウル装着等も「出来ないことはない」とおっしゃられています。
　やはり外車・カスタムパーツの少ないバイクなので、カスタムが得意なお店、輸入物に強いお店が良いと思います。
　ただし、ご存知の通りアプリリアとかと違って本体価格が安いので、最終的なコストも安く抑えられると思います。
　52リットルのナイロンバッグと、小物入れようのサイドバッグをつけたロードウインは最強です。下手なスクーターより余裕で使えますw。今は快適性を求めてますが、一通り落ち着いたので次は走り系にいじっていく
予定です。

ご参考になりましたでしょうか？
拙い説明で申し訳ないです。また何かありましたら、どんどんお聞きくださいっ。

書込番号：4386522

[まろッ]

ロードウィンを買おうと考えてから1ヶ月が経ちまだ踏ん切りがついていません^^;　そこでお聞きしたいのですがロードウィンの加速は国道などで辛いものがあるのですか？あと排気音はどんな感じですかね？よろしくお願いします。

書込番号：4419904

[む〜む]

まろっさんへ
加速は十分です。１速で発進したらすぐ２速にいれて、そこで６〜７千回転くらいまで引っ張って繰り返しシフトチェンジしていけば、先頭はとれます。ただ、すご〜い振動ですので、あまり長時間の利用はオススメできませんねぇ（苦笑
音に関してですが…大学の後輩に「カブみたい」って言われました。速攻で…（泣。
僕は自宅の周囲が静ですし、朝早くとか夜遅くとかが多いんであえてノーマルマフラーにしてますけど…マフラー交換必須ですね！
ちなみに！タンデムもオススメできないです。
これは振動が酷いことと、パワー不足の２点があるからです。自分ひとりで乗るのが精一杯ッスね〜。
どんなもんでしょう、役に立ちましたでしょうか？まろっさんの中で、ロードウインの他に候補に挙がってるバイクってなんですか（''？

書込番号：4421977

[masa-1973]

みなさん。こんにちは。
韓国のバイクに興味を持っている一人です。
ついこの間、はとやバイク店にいって現物を見てまいりました。
感想ですが試乗車が無かったのでまたがっただけですがホーネットによく似た感じがしました。ただ、エンジンの小ささに大丈夫か心配になったものです。
しかし、この値段！！安い。
これで、６速ミッションなら文句無いような感じがしました。

ところで、む〜むさん
オイルのグレードをいいものに変えても振動は大きいのでしょうか
私も購入を考えているのですが遠出の機会が多いので振動は気になります。よかったら教えてください。

書込番号：4436113

[む〜む]

masa-1973さんへ
う〜ん、僕はいつもコーナンとかの安い４サイクルオイルを使ってるので、オイルを良いのに返るとどうなるのかは、まだわかりません。申し訳ないです。
これはまだ推測ですが、ギアの変則比が加速重視だからじゃないのかな〜と思ってます。なぜなら、回転が5千を超えだすと、振動に我慢できなくなってくるからです。それ以下なら、1速でも５速でもそれなりに穏やかな周り具合です。
ついでですので、新しいレスを建てて書こうと思ってた情報も記載しておきます。
僕の経験談です。皆さんの参考になればと思います。
・コーナリング時の転倒
　峠を走ってる途中、カーブを曲がり損ねて転倒してしまいました。右カーブで、マフラー側の転倒です。怪我、事故など大事にはいたりませんでしたし、バイクもそれほど傷がつきませんでした。
韓国サイトのＨＰや写真を見ればおわかりのとおり、ロードウイン純正ハンドルのエンドには、金属アクセサリーがはめ込んであります。あれが、スライダーの役割をして、エンジン・ミラーの重度な損傷を防いでくれたからです。
エンジン自体もフレームにすっぽり納まっているおかげで、無用な損傷は免れました。マフラーも頑丈なもので、細かい傷がつきましたがいたって普通です。
・振動に対処するために、現在行っている走り方
　やはり400のフレームに125のエンジンはつらいみたいでしたので、今まで思いっきり引っ張ってから、シフトチェンジを行っていました。これだと流れには乗れますが、どうにも振動にかなり我慢しなければなりません。そこで発想を転換して、まず停止線を無視して絶対先頭にでます。そして１速で発進し、４千回転くらいから、ポンポンと一気に５速までもってくんです。こうすることで流れのイニシアチブを取れるので、後ろのぷれっしゃーは感じませんし、高回転にしてもギアが一番小さいおかげで一加速も振動も滑らかになり、かなり楽に乗れるようになりました。
現在中国道側道で神戸→大阪間（片道約４５キロ）を往復していますが、速度は多少つらい時があっても、エンジン自体はとてもタフでよく働いてくれています。

書込番号：4436558

[masa-1973]

詳しい内容ありがとうございます。奥さんの懐と交渉最中です。

書込番号：4446233