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昨日納車されました。ファントムブラック

[弱虫８号]

昨日、夕方納車されました。
11年ぶりのスクーター購入＆乗車でしたので、恐る恐るアクセルを捻り近所をひとまわりしてみましたが、エンジンの特性は大変気に入りました。フロントブレーキの甘さが気になりますが、乗っていて楽しいバイクなんだろうなあ…と思い、ここの書き込みの多さが、このバイクだけが極端であることがよーく解かりました。

ところで、取説に記載のある「アクセル開度１／２で1,000キロ」の慣らし運転は皆様確実に実践されていらっしゃるのでしょうか？

また、速度表示で何キロ位を目安にすれば良いのか、ご教授いただければと思います。

書込番号：4368558

[ＶＡＭＯちゃん]

はじめまして！私もつい2週間前にファントムブラックが納車されました。Ｖ125、楽しいバイクですよね！
現在走行距離500kmを突破し、1回目のオイル交換を終えたところです。
さて、慣らし運転についてですが、私なりの経験から申しますと、

500ｋｍまで･･･急発進・急加速ナシで概ね60km/ｈくらいで走行
1000ｋｍまで･･･急発進・急加速ナシで70〜80km/ｈくらいで走行
それ以降は通常走行してます。

今までにＶ100、Ｇアクなど、2種原付には5台ほど乗っていますがこれくらいすれば問題ないかと思います。
慣らし中は原付に抜かれたり、同クラスのバイクに置き去りにされたりと結構ストレスがたまりますが、大事なＶ125の為、お互いに頑張って我慢しましょうね。

書込番号：4369050

２台目買ったぞ！

[conosciamo]

アヴェニスの新車を買いました
もう生産中止になってから半年以上、バイクブロスに掲載されている店に電話すると
「完売」の返事。
近所にスズキワールド店が有ったので立ち寄って在庫を聞いたら、
一台だけ他店に有るとかで問い合わせて貰ったら「商談中」とか、
「即決するよ」の私の一言で形勢逆転で押さえて貰いました。
色はコンメタ。
私はアヴェニスは２台目の購入です。一台目はシルバーの中古でした
そのアヴェニスで５回ほどライディングスクールに参加しましたが、とにかく早い！
ハングオン気味のリーンインでコーナーを回ると
そこはスクーターですから下回りをガリガリ擦りながらですが・・・
シート形状からかハングオンがし易いので、思わず知らずハングオンになっている。
余りの早さにコーススラロームでは、何人もの上級者ゼッケンを着けたライダーが
私のアヴェニスに道を開けた。
休憩ともなれば「これどこのクルマですか？」と、他人が寄って来た。
確かに見たことも無いスクーターが、バリバリのジムカーナ野郎が乗った
リッターバイクを追い回すんだから、興味を引かれるのは当然だね？
それにスタイルは欧州調、イタリア好きの私としてはこのアヴェニスが
フィレンツェの街中を走っていたら、さぞかしカッコイイだろうと思いますもの・・・
買う時に、大型スクーターも購入の視野に入れて検討しましたが
色々吟味していく内に、消去法でこのアヴェニスが残ったので決定！
ブレーキが甘いとか、収納スペースが狭いとか、色々取り沙汰されていますが
どれも、パーツの変更やボックスの付加などで解決出来る事柄ばかり
基本的な走りの性能、大きさ、車重、スタイルなど変更の利かない所は
すべて気に入っているので、障害にはなりませんでしたね。
振動がヒドイとか聞きますが、単気筒エンジンとしては良い方だと思います
４０年ほど前に乗っていたKAWASAKI W-1や、以前に乗っていた
SUZUKI VOLTY 250 は、指が白ロウ病になるかと心配する程でしたから・・・
それがイヤなら４気筒がイイでしょう
私はゲル構造のハンドルグリップを愛用していますが、効果は絶大です。
唯一不満は、トリップメーターが無い。　スズキの設計者はアホか？
純正の大型スクリーンを着けて貰いました
やはり、時速７０Ｋｍを超えると風圧が気になりますし、スクリーンを着けた
アヴェニスをことのほかカッコイイと思うのは私だけか？
またイタリアの話、イタリアは台湾ほどでは無いにしても
スクーターが沢山走っていますが、どのスクーターもスクリーンを着けているか
ロングスクリーンで、ヘルメットはヒサシ付きジェット型と決まっている・・・らしい
でも、ジェット型のヘルメットにサングラス（イタリア人はサングラス大好き）を
掛けて、明るい栗色のロングヘヤーをなびかせていたシニュリーナが
脳裏に焼きついているんだ・・・（男は印象が無い）
日本で良く見かける、250ccスクーターにカッパのようなヘルメット被って
ガニ股で跨るヤツを一人も見たこと無いのは何故？
アメリカにも居ないように思うから、骨格自体がガニ股の日本人特有のスタイルか？
止めた方がイイよ・・・
それに、そんなライディングフォームでは、排気量を幾ら大きくしても
私と私のアヴェニス１５０には、到底勝てないよ

私は、もう一台バイクを持っていますが、やはりチョイ乗りにはスクーターが便利
ヘルメットさえ被れば、普段着で乗り回せるのが魅力ですね？
バイクの時は、上から下までプロテクターでガチガチ、汗タラタラ・・・
それにアヴェニスの大きさなら、原付並に気張らずに乗れるので尚更イイですね
燃費もすこぶる良いし・・・
OPECが原油価格高値誘導を発表して、石油価格が高くなる一方の昨今
みんなアヴェニスに乗ればOPECの陰謀をくじけるかも・・・
ヘルメットは、勿論ヒサシ付きジェット型、イタリア製GIVIのリヤボックス着けてね
当分バイクの出番は無くなるかも・・・
あーぁ、またイタリアへ行くぞ！

書込番号：4360625

[かま＿]

とりあえず去年と一昨年の夏は、ベクスターで北海道を２週間3000kmくらいずつ走って来ました。すこぶる快調。
今年もベクスターは125と150を１台ずつ見ましたが、アベニスは見ませんでしたね。
来年は是非すれ違いましょう！　手ぇ振りますよ(^^)/

書込番号：4361917

買いました！ついに!!

[ＭＵＲＡＫＵＭＯ]

スペイシー１２５からの買い替えで
アヴェニスとの比較の結果、ついに購入しました。
やはり２５０ccだけあって出足の良さは感激です^^
以前のスペイシーはサスがへたっており路肩を走った場合フラフラして乗りにくかったのですが、安定しておりすり抜けも楽々です。
まだ１５０kmほどしか走っていませんが流れの早い国道も余裕でクルージングできます。

欠点としては夏場はスクリーンが高いためかなり暑いことですかね^^;
慣らしがてらに友人とツーリングに行きます。
もう少し乗り慣れたら詳細なリポートをしたいと思います^^

書込番号：4343442

[とぅるばやー]

私もついに買いましたー。私はランナーSP180からの乗り換えです。
比較すると、排気量がアップしたのに加速などは2ランクダウンした感じです。でもそれ以外は満足しています。
燃費、積載量は倍以上になったし、タンデムの評判も上々です。
それにしても国産の250クラスのスクーターはデカ過ぎます。サイズ的に選択肢がこれだけでした。ヤマハのX-MAXが国内発売されていれば買ったんですけど。

書込番号：4388008

[ＭＵＲＡＫＵＭＯ]

慣らしをかねて、友人達とショートツーリングに行ってきました。
友人たちはリッターバイクの為、速いこと…。
まさに瞬間移動のようです、当たり前か!(^^)

その時に感じたんですが、シートは結構ボリューム有るように見えるんですが、お尻に違和感がありました。(自分は身長174ｃｍ体重73�s)
もう少し腰が欲しいです。
それと帰路は暗くなったんですが、ヘッドライトの配光があまり良くないです。光量はあるんですがネ

乗り出して色々な不満な点が出て来ましたが、チョコチョコ改造していきたいと思います。
財布と相談して…。

書込番号：4390140

０４’トリッカー購入

[Koko-ti]

０４’モデルのトリッカーが各販売店さんから廉価で
販売されているようです。YAMAHAの在庫整理らしいのですが、
前々から狙っていたのでこれを機に購入しました。
ちなみに初めての二輪購入です。
当方、１７０cm　５４ｋｇの男性ですが、私でもトリッカーの
足つきのよさには助けられます。女性に、特に一台目の二輪として
オススメの一台と言えるのではないでしょうか。
燃費は慣らし運転中ですが、街乗りメインでリッター２５キロ前後。
タンクが６Lしかないのでどんなものかと思っていましたが、
現状では不満はありません。１２０キロくらいで給油しています。
初心者の手に負える収まりの良さと、給油覚悟でのツーリングも
億劫にならない程の楽しさがあると思います。

書込番号：4331641

[フレンドハムスター]

廉価とはいくらか気になりますね。（*^_^*）

書込番号：4842714

[Koko-ti]

私が購入した時ですので半年以上前の情報で恐縮ですが、車両本体価格で３０万を切って販売していただきました。
YAMAHAから各店舗に台数限定で昨年モデル（０４）を低廉に卸していると店員さんに聞きました。
少し情報が古くなって申し訳ありませんが、そんなところです。購入地は京都市内でした。

書込番号：4845813

[フレンドハムスター]

`うっ、激安っ　買った人大満足でしょうね。

書込番号：4845839

モンキーへの乗り換え

[いやはやまったく]

ちょっと前に、YAMAHA Virago XV250Sからオレンジのモンキーに乗り換えました。本当は黒いのが欲しかったのですが、バイク店に見に行ったときに在庫がなかったので、オレンジのにしました。

アメリカンのViragoはカッコよく、非常に気に入っていたのですが、度々バッテリーが上がってしまい、押しがけするのに疲れました。何度キックをつけて欲しいと思ったことか。

それにしてもモンキーの遅いこと。最も田んぼのあぜ道を走るのがほとんどだから、これで十分なのですが。

モンキーはよく盗まれるという話を聞いたので、盗まれないように納屋に入れて万力の台にチェーンで縛り付けてあります。

書込番号：4327378

[桃白白]

何と比べて遅いのかわかりませんが、モンキーは味を楽しんでください。丈夫なエンジンと豊富なカスタムパーツで簡単に直ぐに田んぼに落ちるほど早くなりますから。

書込番号：4329767

まずまず気に入っています

[cotipelt]

今まで中古で買ったホンダＴＡＣＴに乗っていましたが、調子が悪く買い替えを考えていました。そんな矢先、とうとうエンジンがかからなくなってしまい、ＢＪを購入しました。ＴＡＣＴの時は燃費が２３〜２４Ｋｍ／Ｌだったのですが、ＢＪでは３２〜３３Ｋｍ／Ｌで満足しています。また、ＴＡＣＴは最高速度が４２〜４３Ｋｍ／Ｈしか出なかったのですが、ＢＪは、まだ試していませんが、スムーズに５０Ｋｍ／Ｈオーバーになり、また、エンジン音も静かだし、振動も少ないので買い替え成功といえると思います。多少不満な点は、坂道発進の時、スピードが上がりにくいのと燃料タンクの蓋が閉めずらく、シートを明けないと給油できないところでしょうか。まあ、全体的には満足しています。ＴＡＣＴの方は、中古だからしょうがないと言ってしまえばそれまでですが、完全にはずれでした。ホンダと言うメーカーは、結構良いイメージを持っていたのですが、残念です。今後ホンダのバイクに乗ることはないでしょう。私は、ヤマハのバイクに縁があるようです。

書込番号：4322207

[バウハン]

新車と比べちゃ、可愛そうだよ、中古タクト、、、、

一時代を築き上げた名車ですよ（＾＾

書込番号：4322292

[Blackbird.]

中古のタクトと新車のBJを比べて、もうホンダ車は関わらないとはあまりにも決断が早すぎます。(;^_^A
タクト以外にもホンダのバイクを乗っていて、なおかつ、ヤマハBJより劣っていてそのようなことを決断をしているならば納得ですけど。
あと『閉めずらい』ではなく、正しくは『閉めづらい』ですよ。 今の原付はヤマハのBJじゃなくとも50km/hなんて軽く出ますよ。

書込番号：4323413

[tp315]

自分も通勤(往復12Km)の為、一昨年TACTの中古を買いました。調べてみたら１９８８，９年位のタイプでした。Ｖベルトを換えるまでは５５Ｋｍ〜６０Ｋｍでしたが交換後、何と６５〜７０ｋｍ出るようになり発進もスムーズになりました。ところが先日、エンジンの調子が悪いというか多分マフラーの寿命のせいで動かなくなりました。そして現在、ＢＪを注文しています。
できれば、ホンダのDioにしたかったのですが、色々考えてBJにしました。
自分にとってTACTはよく動いてくれました。

書込番号：4744500