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転倒してレバー折る前にレバーガードを装着しとこう！

[...wowow]

転けそうになりながらもダートを何度か走行してみました。
やはりコケたらレバーを折るなぁと考えて

ジータのアーマーガードを装着して見ました。
これでひと通りの改造は完了ですネ。

書込番号：25876854　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

純正レバーはわざと折れるように作ってあります。

また、おつけになってるようなハードタイプガードは転倒時にレバーは守られますが、ハンドルが曲がる危険性が高いので林道愛好家は予備のレバーを常備してます。

書込番号：25876996

[...wowow]

ハンドルが曲がってもブレーキとクラッチレバーが折れない方が良いと思って、従来からの左右予備レバーと工具持参するスタイルを重たいので卒業しました。

書込番号：25877007　スマートフォンサイトからの書き込み

[BAJA人]

こんにちは。

転ばぬ先の・・・というか、転んだ先のハンドガードって感じですね（^^）
頑丈なガードがあれば安心だと思います。
うちは車種が違いますが、アチャルビスの強力なやつを付けています。
http://rikusan5.blog16.fc2.com/blog-entry-888.html

あと、ガードを付けていても、レバーホルダーは強い負荷がかかると回って
力を逃すように調整して、二重の備えをするのがいいと思います。

書込番号：25878117

[...wowow]

そうそうそんな感じで出先でコケてもレバー類破損なく帰宅したい仕様って感じです(^_^)v

書込番号：25878127　スマートフォンサイトからの書き込み

社外マフラーと純正マフラーの違い

[てんとう虫でんでん虫]

中古のMF15を買ったときに社外のマフラーがついてたのですが、
住宅地NGな音がでていたので、純正に戻したのでインプレを。。。
ハイオクいれて少し静かになりましたが、家についたら、
すぐにエンジンを切る気遣いが必要なのは、あまり変わらなかったので＾＾；

ちなみに自分は急ぎで買い替える必要があったときに選べる選択肢が
社外マフラー付きだっただけで、好んでこの状態のものを買ったわけではないです。
社外マフラーを貶めるようなコメントをいうつもりもないのでどこのマフラーかは
この板ではコメントいいません。

純正マフラーを戻して変わった事

・音　　前のマフラーのときと比べると圧倒的に違いますね。　走っている時にはほとんど聞こえません。

・重さ　純正の方が２，３キロ重いらしいですが、何が変わったのか解りません。
これくらいの重さは走りには効果ないという事ですかね。

・前のマフラーは４５００〜５０００を超えると力強くなりましたが、今回は下からアクセル開度に合わせて
力強くなる感じです。ピークは落ちたかもしれないですが、高速でもない限りは解らない位、
純正で十分、力強いです。
ただ、高回転をキープして走る分には前の方がパワー感は高かったかな。
スポーティさは社外に軍配。　ジェントルに走るのは純正ですかねぇ。やはり。

・アクセル開度、前のマフラーは低速が薄めのため、スタートから６０キロまで加速させるのに
最初からある程度、開く必要がありました。（周りのペースに合わせての加速の場合）
純正は、社外マフラーと比べると３分の２くらいのアクセル開度で十分な加速ができます。
ここらへんが燃費に大きく現れるのかなと思われ。
純正はミリ単位の調整ができるのが強みですかねぇ。

・ツーリングから帰ったあとの疲労感は、純正の方が楽ですね。
個人差あるかもしれないですが、私にはあの音の大きさは気持ちよさより、ストレスに
感じていたようです。　　
もう少しだけ静かになれば・・・なのですが、汎用バッフルをいれると違法だと
言われお店に断られたので、純正戻しは仕方なかったのです。。。Orz

・アイドリング時のオルタネーターの発電能力？　これは検証をしたわけではないです。
MF15の画面に表示されるバッテリーの電圧。
これが社外の場合は　１３．７〜１３．９　　で１４を超える事はなかったのですが、
純正マフラーに戻してからは、普通に１４の数字をみる事ができました。
バッテリーはどんどん弱るものですから、純正にもどす前の社外マフラーのときの方が
好条件だったわけですが、替えてから１４がでてきたのは驚きですね。
こういった部分も、もしかしたら燃費にあらわれているのかもしれないですねぇ。



最後の電圧以外は、他の方々があげているインプレとほぼ同じではないかなと思います。
今回、たかだか、０１〜0.2の差ですが、アイドリング時の電圧に変化がでたのに驚き、
一緒に報告させてもらいました。
エンジンパワーがおちると、発電能力も落ちるんですねぇ。
何時もは気にしてない所ですが、細かくみてみると面白い発見に繋がりました。

書込番号：25838032

[ドケチャック]

低速トルク低下、高回転域のわずかなパワーアップ。
あとは体感するのが難しいくらいな軽量化。

社外マフラーのメリットは音とデザインですね。トータルバランスでは純正マフラーに太刀打ち出来ないと思います。

書込番号：25838248　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125S横浜]

＞てんとう虫でんでん虫さん

マフラーを純正にしたのならウエイトローラーを確認して変更されているなら指定の重さに戻して見たら？

乗り味が変わりますよ

書込番号：25839017

[てんとう虫でんでん虫]

ドケチャックさん、コメントありがとうございます

純正のバランスの良さ、流石ですね。
これに対抗できるのはMF15には無いのが残念なんですが、
SP忠男のパワーボックスパイプだと思っています。
前車では、非常に効果があってよかったです。


アドレスV125S横浜さん、コメントありがとうございます。

ウエイトローラーは今度、購入したHONDAドリームに
確認してみます。
乗ってみた感じでは、多分、ノーマルだと思うんですが、
変わってたら、次の交換で戻すのもよいですね。

書込番号：25840277

ＣＲＭ80 ステップワゴンrk1 車載

[赤毛のあはん]

セカンドシート取り外し不要。
運転手入れて4人乗車可能
ステップワゴンrk1にＣＲＭ80を車載
車体を少し斜めにする必要があるが、それ以外は普通に入る
ピッタリサイズで縛着要らないんじゃ無いかってくらいハマってる

書込番号：25834858　スマートフォンサイトからの書き込み

まさか

[芳幸]

レッドバロンでは中古でしか買えないが前オーナーが転勤で乗れないとかで900メートルだけ走行したほぼ新車の中古車が入荷したので20分ほど悩み買ってしまった。2020年式のローンがまだ2年残ってたが下取りもしてもらい少しは安く買えるかと思ったら分割払い金利諸経費で330万になった。新車なので仕方ないか。ライポジはハンドルが高く近くなりステップも下がったのでだいぶ楽になりました。新車という満足感もあり2年1000キロしか乗らなかった初代よりは楽しめそうです。不満点は車重が201キロあり20キロは軽くしてくれたら取り回しが楽かな。

書込番号：25822487　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドケチャック]

ラッキーでしたね。
前オーナーはどんな気持ちで手放したんだろう？
転勤も理由のひとつだと思いますが、あまりのモンスターぶりにビビったのかな？

2型の隼とかにあこがれて教習所で大型を取って、新車をフルカスタムで買ったもののバイク屋さんから自宅に帰る途中で立ちごけして即売したひとも居たと聞いた事があります。
こんな話を聞くとやっぱりステップアップが大切だと感じます。

※芳幸さんがそうだとは言ってませんよ。誤解のないように・・・

で、CBR1000RR-Rって灼熱地獄なのでしょうか？それともライダーに優しい仕様なのかな？
自分が乗って熱いと感じたのは、2型の隼と、ヤマハのR1。

書込番号：25822607

[芳幸]

納車後自宅までずっと渋滞なので日差しとエンジン熱で汗だくで帰りました。夏の昼間は乗るものではないです。

書込番号：25823023　スマートフォンサイトからの書き込み

こいつ、良いっすね。良いっつーか、素晴らしいの部類。

[まぐたろう]

ZX-4Rが400ccなのに最高77馬力！？すげぇ！
それに比べて、コイツは倍の800ccもあるのに80馬力…気合い入れやがれ！

などと、エア・ライダーなスペック厨みたいな発想が頭の何処かに有りましたが、実車乗ってみると感動。
パワーはあるけど上から下まで扱いやすくて、車体も細く、大変乗りやすい。何より疲れない。
普段、古いのばかりに乗っていることもあって「これが新しいやつか」と進歩に改めて感嘆です。
頭で比較に取り上げたZX-4Rと価格は殆ど変わらず、電子制御の類も同じなのですが、外観はコチラの方が圧倒的に高級に見えます。
あいや、ZXの方はあれはあれで立派という印象を持っており、比較すれば、の話です。単体で見ると凄いけど、並べるとオモチャっぽく見えてしまうことありますよね。アレを感じます。
最大パワーは似たようなものでも、シンプルに排気量の差ですかね。ガッチリして、整っています。
200kg以上あるようですが、押し引きする際にも辛さを感じませんでした。これは非力な女性にも普通にイケるのでは？とすら。

ここにレビューもないし、見かけなくてどれだけ売れてるのか知りませんが、凄いもの作ったな、と。
心揺れますね。
私の場合、二輪に今以上の維持費は掛けられないので買う場合は何かを手放さなければなりませんが…うーん…魅力を感じます。

書込番号：25810848

[まぐたろう]

あ、一個だけ欠点(?)あった。長所かも知れないが。
エンジンと排気音が125ccのスクーター並みに大人しい。

書込番号：25810854

[アドレスV125S横浜]

＞まぐたろうさん
＞パワーはあるけど上から下まで扱いやすくて

逆じゃない？ｗｗ

排気量が大きいと6速からアクセル開けても小排気量と違って付きも良いから乗ってて楽ですよね

排気音が静かなのは仕方ないですよね、加速時の音量も規制対象ですし

トルクがもう少し下の回転から出ると良いんですけどね

馬力は120ｐｓ位は欲しいですけど高速位でしか必要ないし

峠なら楽しくて良いのでは？

書込番号：25811908

[まぐたろう]

＞アドレスV125S横浜さん
＞＞逆じゃない？ｗｗ

確かに。

ワインディングは試してないですが、曲がりがスムースで尚且つ想定以上に曲がるという印象でした。
これはきっと評価されて良いバイク・・・

書込番号：25812356

[アドレスV125S横浜]

＞まぐたろうさん
＞これはきっと評価されて良いバイク・・・

私もそう思います。最大トルクの発生回転がもう少し低いと尚良しです。


タイヤなんかも80psなら160で十分だと思うんでコスパの良いマシンにして欲しいですね

書込番号：25812661

[まぐわい屋]

＞まぐたろうさん

ちょっと比較対象が悪いというか｡｡｡

ZX-４Rは77PSあるもののトルクはGSX-8Rの半分程しかない

確かに乗りやすいですね、一般道、高速道のツーリングならGSX-8Rは快適だと思った。だがしかし楽しさが無かった。

ZX-４Rはトルクが細く感じる場面も有りましたがエンジンを回す楽しさが有りました。好みの問題とは思いますが。

個人的には2018年頃まで流通していたGSX-R600をGSX-6Rという形で出して欲しかったです。
https://www.bikebros.co.jp/catalog/3/28_3/#spec_top

書込番号：25814115

[まぐたろう]

＞まぐわい屋さん

（ ‘ ^‘c彡☆))Д´） ﾊﾟｰﾝ

おっと、つい本音が先走って。

＞＞ZX-４Rは77PSあるもののトルクはGSX-8Rの半分程しかない

確かに。ZXも十分パワフルなんじゃないかと思える数字には見えますが、乗り比べたら違うんでしょうな。
試乗しやすい環境にある上、あなたのところのような土地で乗り回せるのは羨ましいわ…。

書込番号：25817888

クレジットカードでバイク購入

[sanjose]

先日、都内のカワサキプラザで本バイクを購入したところ、
カードで全額（車両、諸費用）決済可能とのこと。
ちょっとびっくり。。。
ポイントがたっぷりと溜まりました。
但し、値引きは￥１もしなかったですね。
これは全額現金で支払っても同じだそうです。

書込番号：24008348

[kockys]

＞sanjoseさん

店的には現金で値引きできない制約か何かがある。
カード購入を推奨という雰囲気も受けますね。

書込番号：24008364

[cbr600f2とし]

＞sanjoseさん

川崎は他社と違って、値引きやサービスはイマイチなイメージ

が、するんですよね。前から

書込番号：24008605

[ショーン７]

sanjoseさん

えっ！クレジットカードでバイクが買えるんですか？

初耳です。

僕は１６年前ですがクレジットカードでスクーター買おうとしたらカードは無理と言われました。

使えるのはプラチナカードだけと言われました。

もしやプラチナカードをお持ちですか？

書込番号：24008784

[sanjose]

>>ショーン７さん

カードは年会費無料のカメラ・電気製品量販店のものです。
購入時、その場でカード会社に電話して、
一時的にカード使用限度額を２００万円に上げてもらいました。

ディーラーは、今後も値引き”￥０”、カード決済を推奨していくそうです。
ちなみに川崎重工の直営店ですので、重工の方針かもしれません。
値引き”￥０”は、他のカワサキプラザでも同様でした。

書込番号：24008841

[ダンニャバード]

以前、ホンダドリームでバイクを購入したとき、「カードでも良いですか？」と聞いたら、「できたら...現金でいただけると...(^^ゞ」と言いにくそうに言われたので、「ぜんぜんOKです。銀行で下ろしてきますからその間に契約書作っておいてください。」というやりとりはありました。

クレジットカードは加盟店が手数料を負担することがわかってますから、快諾してくれる場合以外は私は現金などで支払います。
カワサキならKAZEカードを使う場合は加盟店にも何かメリットがありそうなので、喜ばれるかもしれませんね。
https://www.kawasaki-motors.com/kaze/prev/point.html

書込番号：24008859

[ドケチャック]

去年SVを買う時にPayPayで買う事を勧められました。
１ヶ月か、一度の支払いの上限かは忘れましたがはじめに50万円。翌月に残りを支払いました。
7%ポイント還元でありがたい思いをしました。

ここ10年。いつもにこにこ支払いだったので、支払った実感がわかないですね。

ガード支払いの上限を電話で瞬時に変更出来るのは便利ですね。

書込番号：24008911　スマートフォンサイトからの書き込み

[暁のスツーカ]

テレビで倒産したスーパーマーケットの話を数日前にやっていましたが、主原因はクレジットなどの電子決算だそうです。
お店に現金が入るのが翌月になるため、日々安い商品を現金で買い求めているお店にとってはつらかったと言っていました。銀行からの借金も利子が高いのも影響しているそうです。
バイク屋さんも同じだと思います。商品の仕入れはつけで行けるでしょうが、従業員への給与支払いはそうもいかないですからね。現金はありがたいですよ。

書込番号：24010024

[jjm]

金利ってどのくらいなんですか？

書込番号：24010182

[jjm]

失礼　一回なら　ポイントなど特典もあったり、金利もかからないですね。

書込番号：24010661

[ＴＲ１０１]

カード決済するとカード会社に決済金額の数％持ってかれますから
お店はカード決済を嫌がりますね
だから現金特価ってやつが存在するんだけど
実はこれカード会社との契約違反になります
カード会社は店に対して決済手数料を客に負担させてはいけないと契約で
縛っているのでカード払い、現金払いに金額差をつけてはいけないことになります
契約なので当然ばれたらその店はカードが使えなくなります
なので大手家電量販店はこの契約に引っかからないように
売値を高く設定し現金決済時のみポイントを増やしたりして
決済手数料を実質的に客払わせているのです

日本の場合決済手数料が海外に比べて高いらしいのでこんなことになってます

書込番号：24016820

[DUKE乗り]

＞sanjoseさん
カワサキはカード決済出来るんですか、良いですね〜。
昨年KTMを購入為るとき車両本体のカード決済は出来ないと言われて総額の約三分の二を現金で残りを無金利キャンペーンを利用為て購入しました。
カードならポイントが付くかと思ったんですがねぇ。

書込番号：24016890　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニンニクニンニク臭太郎]

カード会社に勤務しているものですが、現金特価は特に問題ないかと。ただカード決済を申し出た時に本来100万円の商品に、決済手数料3万円上乗せし103万円で決済するのは契約違反ですね。ちなみに私はある有名な元プロレスラーがやっている居酒屋さんで、カードでお願いしますと申し出たところ、カード？カードだと〇％上乗せなので〇〇円ねと言われて、反論もできずそのまま決済しましたがね😂

書込番号：24115117　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＴＲ１０１]

＞ニンニクニンニク臭太郎さん

どこのカード会社か知りませんが
現金決済とカード決済に支払い金額の差をつけることはほぼすべての
カード会社が加盟店に対して規約で禁止していますよ
規約は各社ネットでも公開しているので調べればすぐにわかります
もし現金特価を認めているカード会社があったら是非教えていただきたいです

書込番号：24121791

[大きなCat]

だいぶ前の話で申し訳ないのですが、
購入されたカワサキプラザはどちらでしょうか？

書込番号：25813113