バイク（本体）すべて クチコミ掲示板

なかなかどうして

[愛読者]

純粋オンからの乗り換えての印象です。ツーリングマシンとして購入しました。
軽すぎっ！、パワー十分、滅多に見かけなくて目立ちまくり、だけどツーリングマシンとして考えると、
・タンク小さすぎ。１００ｋｍ分ぐらいか：予備燃料背負いましょう。
・高速道路の巡航は微振動が辛い：我慢しましょう。
・メーターは照明がないので、夜間は役立たず：ゆっくり走りましょう、もしくは日没前に帰宅しましょう。
・ライト暗いぞ：明るいバルブを探しています。
・荷物積めないぞ：うーん、背負うのか？
などなど。でもこれを乗り越えて立派なツアラーにするぞ！

書込番号：4286256

復活オメデトウ！！

[通勤特急]

さて４月にＶ１２５ブルーが納車されてから本日までの近況ですが。慣らし運転は通勤が片道８キロなんで走行距離９００キロでオイル交換をし慣らしを終えました。慣らし中はゆっくりなスロットル開けでトップ６０キロをキープ！それ故５０ＣＣにも負ける加速と抜かれる屈辱を我慢してました。（涙）慣らし終了後全開走行。因みにトップは平地で９８キロです。直線が長ければ１００キロ超えるかな？？燃費は慣らし中は平均３１.８キロでした。全開解禁後は平均２８.５キロでした。流石インジェクション効果ですかね？＾＾＠以前のＶ１００が燃費１６キロだったので感激です。外装はオイルチェンジ時にフロントウインカーをＶ１２５Ｇのクリアータイプに交換しました。（単価１９５０円）やはりクリアーレンズはカッコ良いですね！！。リアキャリアはバイク屋さんのサービスなんで一応外見上は現在Ｇタイプと同じシルエットになってます（但し、フロントインナーポケは膝が当たるのでつけません。私の身長は１７９センチです。）。そして他のノーマルスクーター限定との通勤での戦果？ですが、アドレスＶ１００・リード１００・スペイシー１２５・マジェツティ１２５・シグナスＸに対しては加速と渋滞路走行では全勝です。コーナーでの立ち上がりは旧愛車であるＶ１００を完全に凌駕してます。しかし、アドレスＶ１１０には歯が立ちませんでした＾＾＠（購入時の選択で最期までＶ１２５と迷いましたからね＾＾＠）最近では通勤路にアドレスＶ１２５が私を入れて３台です。バックオーダーも凄いと聞いてますので目立つのは今だけですね＾＾＠
とにかく購入して満足しています。価格も燃費も文句ありません。
Ｖ１００より買い替えで通勤なら迷わずＶ１２５を進めますね＾＾

書込番号：4250486

[クラリペット]

こんにちは
私の燃費ですが、
かなり詳細に調査した結果
リッター２８．５ｋｍでした。
体重：１０２ｋｇ
二人乗り：よくする
大型キャリア搭載
飛ばし屋

です。

書込番号：4264125

[通勤特急]

続報ですが、慣らし運転が終わり通常運転で一ヶ月になろうとしてます。川崎市近辺の通勤でしか使わないのですが、燃費はどんなに全開運転をしても２８.５キロ/ｋｍを割らないの事がＶ１００時代と比べて天国に感じます。まだＶ１２５の通勤仲間？は３台ですがいずれそこらじゅうＶ１２５だらけになるでしょうね？（期待も込めて）＾＾＠乗れば乗るほど通勤車として選ぶならつくずくＮ０.１だなぁと感心しますね。

書込番号：4282048

慣らし運転完了での感想

[爆走おやじ]

(1)現状の愛車であるSTEED(アメリカンタイプ(400CC))に比べる(ジャンルが違うので比較になりませんが)と、加速度、ワインディングでのコース取りの楽なことにおいては驚愕するほど満足しています。　(2)燃費については15〜18Kmであり、カタログの燃費30Kmと随分かけ離れているのに不満がありますが、燃費の改善は運転の方法を改善する必要があると考えています。　(3)クラッチワークはホンダ車とまったく違い、クラッチの許容範囲が狭く半クラが使いずらく慣れるまでスットン、スットン、エンストしました。 (4)電気系統のコード類がエンジン周りでむき出しなのは、不満です。もう少し実装面での考慮、工夫が欲しいとこです。これらがカワサキ車の特徴なのか、まだ分からないのが現状です。　(5)総合的には、満足度は高いといえます。

書込番号：4178743

[ジェド]

燃費は街乗りですか？
だったらそんなものでしょう。カタログ数値の半分くらいって思うのが普通です。バイクの場合。
クルマと違って60ｋｍ/ｈ定地走行ですから、、、


エンジンについては基本的に良くも悪くも２０年前の設計です。
２０年前のＧＰｚ750Ｆの子孫になりますね。さらにいえば、750Ｆのエンジンも、それからさらに１０年ほどさかのぼる1976年発売のＺ650がルーツになります。

ＧＰｚ750Ｆを最後に一旦生産終了したエンジンでしたが、ゼファー７５０の登場により復活し、ＺＲ-7Ｓにも搭載され現在に至ります。

＞これらがカワサキ車の特徴なのか、まだ分からないのが現状です。

カワサキの特徴ですｗ、あくまで素材として自分なりのバイクにしていってください(＾＾、あと、もうしばらくするとオイルモレが待っているかもしれません〈笑〉、そのときにびっくりしない様にして下さい。『仕様』です〈爆〉

書込番号：4178891

[爆走おやじ]

・燃費は、街乗りと国道です。　
　　信号での発進時、時々回ってしまいます。
　　(原付が周りにいるとエンジン回っちゃいます)
・オイル・・・漏れるのですか。　ホンダは３年経過しましたが、
　　漏れることはなかった。
・今度、高速を走ります。

書込番号：4182298

[ジェド]

あらら、悲しい顔にさせちゃった（＾＾；

あまり悲壮感漂わせなくても大丈夫ですよ。
オイル漏れっていっても、にじむ程度がほとんどです。
だだもれとかはめったに聞きませんね。

個人的にはホンダのほうが壊れるときは一気に様々な部分が壊れて修理が追いつかない挙句、手放しちゃうって言う印象ですけどね。というのも、新車販売台数は圧倒的にホンダヤマハが多いのに、２０年３０年前のバイクで現役で走っているのはカワサキが多いってこと。

基本的には頑丈だと思いますよ、全体的に。

あと、このエンジンは熟成され尽くしているエンジンなので、カワサキにしては低速トルクもあり乗りやすいと思います。
ゼファー１１００やニンジャ９００とか低速トルク無いですからね(＾＾；
カワサキにどう言うイメージをお持ちか知りませんが、カワサキのバイクは基本的に高回転高出力型です。低速はスカスカです。ぶん回して乗る人向けです。
だから、オイル漏れが多いのかな〜(＾＾；

楽しんでください。

書込番号：4183555

[爆走おやじ]

・ジェドさん、色々情報ありがとうございます。
　ＧＷにおいては、４泊５日のツーリングへ行って来て、１７００Ｋｍ
　走行しました。
　ガソリンスタンドでは、「こんなに入るのですか？」と驚かれたのが
　幾度となくあり、ちょっと「えへん」と内心感動しています。
　ツアラーとして乗りやすいバイクだと、感心しました。
　また、前記ツーリングにおいては「カワサキ　ライダー」が多いと
　これまた、感心しました。ほとんどがニンジャとイニシャルの書かれている
　バイクです。（型名が解かりません）
　ジェドさん情報の、オイル漏れがないのか、毎朝出発前の点検をこまめ
　にしています。
　
・このページーを閲覧されている方へ
　　先ずは、カワサキに乗ってみることだと思います。
　　「ガッン」の轟音のミッション嵌合ショックがたまらなくなります。

書込番号：4228042

[Ｘ１おじさん。]

> 「ガッン」の轟音のミッション嵌合ショックがたまらなくなります。
爆。

オイル漏れですが、カワサキに限らずどこのでもしますよ。
Ｚなんかの空冷エンジンは知識のない人が組むと必ずのように漏れるみたいですけど。

書込番号：4277576

なかなか良いですよ！

[ジーファンデル]

トゥデイの黒に、メッキライトカバー、リムカバー、メーターカバー、ウインカーカバー、メッキミラー、ウインドスクリーンを付けたモデルが店にあったのを見て「結構カッコイイ！」と思い買いました。
パワーはありませんがなかなかいい感じです。２ストの加速は捨てがたいのですが時代はもう４ストですし・・それと環境問題も考えて、値段も安くて買いやすいので決めました。原付の値段も昔と比べると徐々に上がってきたのに対して、この値段設定は良いです！しかもこのメッキセットを付けると１０万そこそこのバイクには見えませんね。ちなみにメッキセットとスクリーンを２万円増しで付けてくれました。

書込番号：4276135

アドレス125G ブラックファントム＆試乗の感想

[tani1959]

今日、アドレス125G　ブラックファントムの実車をたまたま行ったバイク屋で見ました。アドレス125の黒より格段に美しいです。最初ナポレオンブルーがお気に入りでしたが、ブラックファントムのメタリック感に「これは！」と思い在庫があったので即決で購入しました。そのあと試乗をしましたが、４ストとは思えないくらいの出足の加速感は気持ちいいです。さらに、エンジンも静かですし、センタースタンドも軽く、あまりカがいりません。全体的に気に入りましたが、唯一の欠点は車重が軽いのとタイヤが小さい為、60�qくらいでも少しふらついて怖いです。まあ多分これは、すぐ慣れるでしょう･･････？

書込番号：4262119

[tani1959]

ブラックファントムは間違いで、ファントムブラックメタリックです。
バックオーダーが凄いらしいですね！メーカーはあまり宣伝していないのにもかかわらず･･････

書込番号：4268964

[こ太郎]

いやいや、シルバーの方がすごい（笑い）

書込番号：4269293

楽しいバイクです。

[チュウサギ]

眺めて良し、走って良し、いじって良しの三拍子。
アイドリングでグラグラ揺れる車体&エンジンは
いつまで見ていても飽きないですね。
ミッドコントロールなのでタンクをニーグリップすることが出来
バイクを操り易いのも気に入ってます。
手入れの楽チンなキャストホイールも雰囲気満点です。

車高が低いのでコーナーで簡単に擦ってしまいますが
低いスタイルを手に入れた代償のようなもんです。
細かい欠点も多少ありますが、それ以上に魅力が多いですね。

書込番号：4263275