このページのスレッド一覧（全3611スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 早く! |
9 | 3 | 2021年7月6日 16:48 |
| RnineT pure |
10 | 5 | 2021年6月13日 23:55 |
| アドレスV125ダートバイク化しました |
52 | 12 | 2021年6月12日 09:07 |
| 軽やかなエンジン |
17 | 8 | 2021年6月2日 21:35 |
| まもなく4歳でキャリパー交換 |
8 | 0 | 2021年5月29日 19:59 |
マンション URの高層団地の バイクの保管場所は？ |
103 | 33 | 2021年5月29日 06:31 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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メーカーの出庫前テストではエンジン全開にしてますから、いまどき気にしないでいいですよ。
書込番号：24224417
5点
最近のバイクは、慣らしで変な癖つけさせるより、逆に普段通りに回して走った方が良いとバイク屋に言われまたよ。
バイパスとかでずっと全開で走るとかは論外ですけど。
PCX ハイブリッドは峠とかを攻めれるスクーターなので是非ご堪能ください。
※倒し過ぎに注意
書込番号：24225668
2点
800cc バイクからRnineT pure に乗り換えて２年。
最高に満足できるバイクです。エンジンの癖も見た目も全て最高の個性です。
カスタムも非常にしやすく、パーツはいくらでもあるし、文句のつけどころが無いバイクだと思っています。
パワーあるし、加速も良いし、ブレーキのききも最高だし、車高が低いから安心だし。
ちなみにPUREだけ車高がデフォルトで低くなっているそうです。身長160cmでも両足つくし、片足であればベッタリです。
3点
＞RWS15さん
RnineT
良いですねー
前車を買う時どちらにしようか迷って
ディアベルにしてしまいました
満足されてるのを聞くと裏山です
書込番号：24125159
1点
＞ktasksさん
僕もディアベルと最後の最後まで迷いました！
最終的にはカスタムパーツの豊富だったRnineTにした感じですが、ディアベルを見ると毎回”いいな〜”って思います。無いものねだりですね笑
書込番号：24125168
2点
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ノックダウン品と完成品があり ノックダウンで注文しました |
南アフリカ
より
BMW着きました
書込番号：24183757
1点
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デザインが秀逸です |
３時間ほどで組み立て
色塗りは後日かな？
書込番号：24187322
1点
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|---|---|---|---|
最近ハンターカブ等のチョイオフな原ニが気になり、買い替えも考えたのですが、アドレスに愛着もあるので手放すのが惜しく、いっその事アドレスをダートバイク化してしまおうと思ってやってみました。
ZZのフロント周り流用で12インチ化し、GP-22を履かせました。
フォークインナーはアドレスのものを使用し、足を長くしてフルボトムした際のタイヤとカウルの干渉を回避しています。
リアはリアサスを15mm長いものに交換したのと、10インチのままGP-110を履かせています。
給排気、エンジン、駆動系など主要な部分はほぼ純正のままです。
また、車体側への加工はしていないので、純正に戻す事も一応できます。
現物合わせの試行錯誤ばかりで、計画してから完成まで半年近くかかりましたが、以外にバランス良く仕上がったので満足しています。
小径タイヤの欠点だったハンドルへの突き上げも穏やかになり、タイヤのグリップも効くのでフラットダートならオフ車並に楽しく走れます。
オフ車のCRF250lも持っていますが、アドレスの方が遥かに軽くて足つきも良いので、荒れた林道ではむしろアドレスの方が安心感があるくらいです。
深砂利だと直進させるのが難しく、深い轍は車体がハマってしまうなどの弱点もありますが、それを補うくらい楽しいバイクに仕上がりました。
自分が手に入れてから10年以上経ちますが、ダートを満足に走れるようになったことで、乗っていきたい場所が増えたため、ツーリングのマンネリ化からも脱却されました。
書込番号：24180907 スマートフォンサイトからの書き込み
25点
＞AMMTBerさん
いいっすね！こういうの好き。
ここまでしたらアクションカメラでも付けてYouTubeデビューしたら面白いのでは。
ヤンチャして怪我など無いようにすれば楽しそうですね。
書込番号：24180944
6点
＞AMMTBerさん
画像拝見。
おお！なんかカッコいいし楽しそ～！
軽くて悪路でもガンガン入っていけそうですね。
興味をそそられました。
唯一気になるのが、乾式の遠心クラッチでも大丈夫なのかな？という点です。
段差乗り越えなどで半クラッチ状態が続くと、乾式は高温になってジャダーが出ますよね？前に乗ってたスクーターがそうでした。
悪路走行は半クラを多用するのでどうなのかな？と気になりました。
書込番号：24181041
5点
ベクスター１２５でちょっとガレたところのある林道走行、無理がかかったようでクラッチが焼けてジャダーが発生。
戻ってから開けてクラッチ部分を外して見ると、シューは変色し当たるアウターローターも変色部分がある。
シューの交換では直らずアウターの交換も必要だったがやらずにそのまま乗ってた。
見てくれは何とかなるが駆動部分がそのままだとダメだと思うよ。
書込番号：24181117
1点
こんにちは。
楽しそう！
足回りだけBW'sみたいで格好いいですね。
タイヤが小さいのでスピードは出せないでしょうけど、
軽さはダートでは代えがたいメリットですね。
私昔2st原チャでウォッシュボード走って壊しそうになりました。
やっぱりOFFは腹下は欲しいですね（^^）
書込番号：24181377
5点
楽しいですね(^^)/
ダニや動物、環境破壊は気を付けて下さいね(^^)/
書込番号：24181591
0点
＞AMMTBerさん
ホイルは鉄チンのが良くありません？
割れたりした時のことを考えるとチョット怖いんですけど
鉄チンなら変型、空気漏れでも帰ってこれますし
書込番号：24181780
0点
＞AMMTBerさん
こりゃーカッコイイ！ 半年掛けただけのことはありますね。素晴らしすぎる (^^)/
洗車は最低限で。多少泥にまみれていた方がイカしてるww
メーカーがこのままの姿で出せばイイのに。
書込番号：24181943
3点
＞皆さま
コメント等ありがとうございます。
トラブルを乗り越えてここで報告できたことを嬉しく思います。
＞ねこさくらさん
実は動画も撮りためており、どこかのタイミングで投稿できればいいなと思っています。
何回か転んだりしていますが、今のところダメージなく楽しんでいます。
＞ダンニャバードさん
＞神戸みなとさん
この仕様にする前もフラットダートは結構走っており、その頃からクラッチが焼けると周りから脅されていました。
今総走行距離が４万キロ程度走っていて、クラッチは交換なしで特に異常出ていません。
持論ですが、クラッチが焼けるのはアクセルワークや加重移動である程度回避できるのではないかと思います。
通常のスクーターだとシッティングのみでリア加重になりますが、アドレスはタンデムステップにスタンディングでき、
前輪に加重できるのが良いのでは？と思っています。
ただ、もう少し走りこまないと何とも言えないので、強化クラッチへの交換なども考えておきます。
＞BAJA人さん
ウォッシュボードはフロント12インチだと突き上げが酷く、手首を痛めたことがあります。
12インチ化、オフタイヤ、サス調整でだいぶマシにはなりました。
スピードは出せませんが、オフ車より地面が近いので遅くてもスピード感があります。
＞京都単車男さん
なるべく藪に近づかないようにしていますがダニやヒルなんかは厄介ですね。
マナーは守って走っていますが、排ガス規制前のモデルなので乗り続けるのがすでに環境破壊かもしれません。
＞cbr600f2としさん
フロントホイールはZZから流用です。１２インチ化するとなると、使えそうなのがこれかアドレス１１０のアルミしか見当たりませんでした。
GP-22が履けるのと、直進性の向上が目的で、自分としては林道を走るのであればフロントの大径化がマストだと思っての選択です。
走行不能になったら徒歩で下山して後日ピックアップは考えたくはないですが、こんなバイクなので覚悟はしています。
ちなみに、予備と言う訳でもないですが、同じホイールをもう１個持ってます。
＞真鍮チャックさん
オフ系のスクーターって良いですよね。
メーカー製でもなくはないですが、見た目だけな感じがしてあまりそそられません。
オフ車は機能美がカッコいいと思います。
書込番号：24182336
4点
＞AMMTBerさん
昔V100で林道に連れて行ってもらった時に
轍に落ちて、自分は気づかなかったんですが
ホイールがブレてる事を教えられてビックリしたことが有りました
懐かしいです(笑)
書込番号：24183025
0点
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|---|---|
フロントタイヤ |
リアタイヤ |
昨年秋に長野の畑に持って行ったC50ですが、持って行く前に近所のお店にお任せでタイヤ交換をお願いしたら、「TIMSUN」のタイヤに交換されていました。
リアがちょっとオフっぽいので、畑の裏山のダート道（泥と枯葉）を滑らずに登れました。
書込番号：24183479
0点
タイヤオフ用に変えるだけでも激変しますね
グリップが第一です
ヌタると下った後、ノーマルタイヤでは返ってこれません
書込番号：24183918
1点
是非ともスクータークロスに参戦して欲しいですね
書込番号：24184177 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
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|---|---|
今年2月に購入し、3000㌔程走行してのレビューです。
【デザイン】 ネオレトロと言われるスタイルはとても良いと思います。ラジカルホワイトのタンクは気に入っています。
【エンジン性能】 700CCありますので、トルクは十分です。エンジン特性としては、粘り強いエンジンに感じます。エンジンフィーリングはとても軽快で小気味良く走れます。アクセルを吹かすと、後輪が路面を蹴り上げてバイクを前に押し出す感じが楽しいです。発進時はギアを入れるとかなり力強いので、少し気を使います。もう少し穏やかなほうが扱いやすいです。ノーマルマフラーは控えめな音なので長時間乗っていても音疲れしません。当初は、サクラ工業のプラナスフルエキに交換したいと思っていましたが、当面ノーマルマフラーのままでいこうと思います。
【走行性能】 車重が185㌔なので、しっかりした車体の重さを感じて走っています。ハンドリングのヤマハというだけあり、峠道を走るのは楽しいです。クラッチは少し重めでしたが、クラッチ調整と握り幅の調整できるレバーに交換したところ、日帰りツーリング位ではクラッチの重さは気にならなくなりました。また、ネイキッドなので、風圧を下げようとはじめMRAの汎用ウィンドシールドを取り付けようとしましたが、テーパーハンドルのため取付困難でした。そのため同じくMRAのXSR700専用のウィンドシールドを取り付けましたが、小ぶりなためエクスクリーンを加えました。このくらいの大きさでも、高速ではかなり風圧が軽減されます。尚、純正タイヤのピレリのファントムは少し滑りやすいと感じたので、早々にミシュランのロード5に交換しました。接地感も良くなり、滑る感じも解消しました。
【乗り心地】 少し固めかなといった感じです。しなやかとは言えませんが、特に不満はありません。シート高は83.5cmと高めなので、純正のローダウンシートとローダウンキットの取付で概ね4cm程低くし、足付きを改善しました。尚、ローダウンシートに変更しても尻痛は特に気になりません。
【取り回し】 少し重い程度で問題ありません。
【燃費】 日帰りツーリングで30～32㌔/位です。
【価格】 妥当だと思います。
【総評】 エンジンフィーリングがとても良く、ハンドリグも楽しいバイクです。各部のパーツの質感も良いので、所有する満足度が高いです。尚、細かいところで良い点、気になる点をまとめると次の通りです。良い点 ①ミラーが見やすく質感が高い。②ウィンカースイッチの感触が良い。③ヘルメットホルダーが使い易い。気になる点 ①エンジンスターターをプッシュ式にして欲しい。②タコメーターの数字を大きくして欲しい。③エンジンキーの抜き差しを良くして欲しい。
【カスタム等】 1 純正ローダウンシート 2 ローダウンキット（エフェックスCOMPキット） 3 ウィンドシールド（MRA M.T267C） ４ エクスクリーン（MRA XCAS-C） 5 エンジンガード（へプコ＆ベッカー 501-4550-0005） 6 ユーカナヤ ＴＹＰＥーＴ 7 ウィンカーブザーユニット ＴＷＢＺＭＴ－０１ 8 リアバック （ゴールドウィン ＧＳＭ２７００４） 9 ＥＴＣ （ミツバサンコーワ） 10 ＥＴＣブラケット 11 ドラレコ （ミツバサンコーワEDR21）
4点
こんにちは。
昔のRZ25Rみたいなカラーリングでかっこいいですね（^^）
書込番号：24167838
2点
>昔のRZ25Rみたいな
ごめんなさい・・・、RZ250Rのまちがい（^^;）
書込番号：24167924
1点
こんにちは、
個人的にはウエルカムですよ♪
タンクのカラーリングが素敵ですね。
スクリーンも実用性が高そうで、
見た目のバランスがいいです。
大型バイクに戻りたくなってしまいますよ。
書込番号：24168283
1点
 |
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|---|---|---|
おしゃれなカラーリングですね。自分が乗ってたRZ250R【1AR】を思い出しました。
日本で乗るには大型のミドルクラスが気軽に乗れて良いですね。
自分はスズキのSV650 ABSに乗ってます。
書込番号：24168771
4点
BAJA人さんへ
RZ250Rを調べてみました。1983年に登場したバイクなんですね。ご指摘の通り、XSR700を彷彿とさせるところがあります。情報あ りがとうございました。
書込番号：24168873
1点
写画楽さんへ
写画楽さんは、とても多趣味の方と推察いたしました。是非、大型バイクへのリターンをなさってください。
返信ありがとうございました。
書込番号：24168930
0点
ドケチャックさんへ
SV650とても良いですね。私もSV650には大変興味があります。VツインのSV650と270度クランクのXSR700の2台を所有し、交互に乗れたらとても楽しいだろうと思うことがあります。
返信ありがとうございました。
書込番号：24169031
1点
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|---|
通勤送迎の足として迎えてもうすぐ4年。
その日には走行距離8000キロ行きそうですが、
まだまだ元気ですね。
5000キロ過ぎから後輪タイヤに始まり、
コツコツ消耗したパーツを交換したり、
快適パーツ追加してきました。
今回はキャリパー流用をしたのですが、
エア抜き不足で肝を冷やしました(汗)
当たりがつくまで、ちょっとイマイチですが、
これからも可愛がっていきたいです。
書込番号：24161789 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
バイクは１階の 共用駐輪場に 保管してますか？
ボディーカバーを被せても カバーを カッターナイフで切られたり シートを切られたり 妬みの イタズラで心配でしょう。
特に 新車なら なおの事 盗難も 心配ですよねぇ
私は モデルチェンジした 新型の ホンダPCX (jk０５)の新車を買いました♪
共用駐輪場には 置きたく無いし 近所の コンテナガレージを探したけど 空きが ありません！
PCXのバイクは エレベーターに載せて １１階まで 上げるしかない！
UR団地の ９人乗りの エレベーターに 載せられる でしょうか…？
書込番号：24141646 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
この間に13件の返信があります。
引っ越しを検討してるのかな？
もう買われて建物内で撮影して投稿してるじゃないか、URLへ乗って行ってエレベーターに乗るかどうか確認できますね。
ということでこの問いは何のためなのかな。
ＰＣＸ１５０に３年半乗ってた、出先での盗難には気を付けていたな。友人に譲ったが建物前の路上そばの駐輪スペースに置いているそうだ。
書込番号：24141966
2点
＞DUKE乗りさん
廊下の写真はスレ主さんが、ロープを使って11階まで引き上げたんですよ。
じゃないと、すでに11階に上げ済みで、エレベーターに載る？って質問おかしいですからね～笑
書込番号：24142059 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
エレベーターは試してみたら？
ばらして運ぶ、人手があればウイリー状態でエレベーター乗せるとか
あと自転車ではないですよ、小型二輪免許も要りますし、小型自動二輪車です
道交法や車両法とか区分記載に統一が無いだけです
万全を期すにはガソリン抜いたりとか保存状態を示して許可はとった方がいいですよ、無許可でなんかあれば重過失とられますよ
書込番号：24142090
4点
>他の人のスレで昨日の段階ですでに上げて廊下で写真撮ってますやん！、なんのための質問？
違法性・マナー云々はともかく
載せても良いエレベーターがありバイクの実車が有るんだったら
試せば良いだけ
と思う
マナーやルール云々は当該居住者や管理者との問題だから自己責任で
書込番号：24142130
5点
こんにちは、
引っ越し先なのが現住居なのかわかりませんが、エレベーターの内部寸法を調べてみたらいいじゃないですか。
エレベーターに同時に多くの人が載るようでなければ、重量負荷の問題はないでしょう。
社会通念上は管理者に同意を求める方が無難です。断られたら諦めるしかないでしょう。
排気管付近は高熱になるので、子供も含め様々な人が乗り降りする場所では、
あまり良い方法とは思えません。
PCXは盗難のターゲットになりやすいので、カバーで目立ちにくくした方がいいです。
切られやすい土地柄の様子。カバーは安物でいいのです。
書込番号：24142312
0点
＞昨日の段階ですでに上げて廊下で写真撮ってますやん
そんな話だったの？
それなのにサイズ表は見たのかとかやってるのね。
強行すれば苦情が増えて、やめざるを得なくなる可能性大。
書込番号：24142324
3点
どうやって 上げたか 問題ですねぇ♪
サイズ的には 大きな pcxは 絶対にエレベーターには搭載 できないでしょう！
書込番号：24142508 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞どうやって 上げたか 問題ですねぇ♪
＞サイズ的には 大きな pcxは 絶対にエレベーターには搭載 できないでしょう！
エレベータ内を棺桶仕様にすれば奥行きは大丈夫だと思いますが、設備によって高さが確保できるかどうか。
書込番号：24142513
0点
>どうやって 上げたか 問題ですねぇ♪
クイズかい
当てたら何何貰えるの
書込番号：24142520
1点
＞どうやって 上げたか 問題ですねぇ
問題はスレ主にある。わずかでここでも費やした時間が惜しい。
書込番号：24142584
6点
スレ主さん、さっきも言ったけどロープで上げたんとちゃうの？
書込番号：24142608 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
マンション管理組合の理事をやった経験からスレ主さん、多分トラブルに為るでしょうね。
規約に無いから何をやってもいい？常識的に誰もやらない事だから規約に書いてないんですよね～
ペットをレンジで乾かさないでくださいに近い？
書込番号：24142613 スマートフォンサイトからの書き込み
11点
ピアノだと梱包して、立てて入れます。
または、エレベーターがトランク付きなら、50cm奥行きが広がります。
後は、力業で運ぶ?
PCXを部屋に入れて観賞用にするんですか?
ハンターカブや、モンキーなら分からんでもないですが、
ただの量販スクーターを見て愛でるだけとは．．．．．
まあ、エンジンさえかけなければ騒音は出ないので、
黙っていればトラブルになりようがありません。
書込番号：24150950
0点
ここの住人はみんな親切ですね。
自分かな見たらスレ主は痛快犯にしか見えない。
書込番号：24150992
4点
＞ドケチャックさん
まあ皆さんそんなことはわかっていますよ。
生温かい目で見てあげてください。
暇つぶしにちょうどいいんです。
書込番号：24151205
0点
＞アイはＲＲさん。こんにちわ
>暇つぶしにちょうどいいんです。
価格comも変わってしまった。有意義な情報を交換「共有」する場であったのが暇つぶしの雑談板になっのか・・・
昔の事を言うと笑われますが、無駄なスレッドは有意義なスレッドの邪魔になるからと先輩方に怒られたものです。
と言いつつ自分も無駄な書き込みをしてしまった。
反省です。
書込番号：24151224
3点
PCXを高層階の室内に入れて、観賞用にするんですか？
いろんな趣味嗜好かつ思想な方がいらっしゃいますね。(^o^;)
数ヶ月したら飽きて邪魔になると思うけど、
バイクも団地もお体もお大事に。(^^;
書込番号：24151249 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
高層団地URとのことですが、賃貸なら一回やってみたらいかがか？です。
勿論、出来るだけ周囲との摩擦を避ける意味で、管理している人に一応筋を通し、確認した方が良い。
仮に書いてないから、自分の都合だけで動けば”書いてない方が悪い！”ではなく、”一般常識が判らないこいつが悪い！！”と、ターゲットにすらされかねない、底意地の悪いオバちゃん達と”バトル上等！！”テンなら、お好きにしたらよいが、”人間じゃねえコイツを追い出す事こそ団地の平和を守る私たちのタスク！”と燃え上がりますので、しっかり絞めてやってください。
当然、そうなれば駐輪場などの置こうものなら、集中的なターゲットになる可能性も否定できません。何日もしないうちに載れない状態か、すっきり持ち逃げされるか・・・後で見つかるとほぼ解体状態＝shんしゃを買った方が早い・安い状態になっている事すらある。
最近の高層マンションは、唯でさえ1Fへの重量負担を軽くする為、高層階になるほど壁は薄く、上下・左右の音もほぼ筒抜けになり易い。工事の際のコンクリが規定の水の配分が工事費用を押させる目的で水を増されていたら、極端に強度が落ちます。バブル期のマンションなど玄関前の通路が重力に負け、真横から見ると軽く～かなり湾曲している物件すらあった。
従って、スタンドを立てるにしても、下にベニヤの板でも敷いた上に駐車した方が安全です。
極端な話で、同じ場所での駐車は、スタンドに架かる圧力で、コンクリ床がへこむ、ひび割れの可能性も。
新横浜近辺の手抜き工事のマンションの場合には、かなり建物自体が傾いておりました、最近の話ですが。一応あれでも名の通った建設会社だったのですが。
書込番号：24159598
0点
ゆとり世代なのか？はたまた自分の常識が大きくズレているのか？
自分を見失いそうです。
書込番号：24159609 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
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