バイク（本体）すべて クチコミ掲示板

５７１．６Km

[EQUIPE 10 3V]

今日走ってきました。
出発時は２８８５．１Ｋｍ
到着時は３４５６．７Ｋｍでした。

感想としまして、車体エンジン共長距離に十分使える。です。
ただし海沿いでアップダウンが少ない道です。

燃費は、３６．３６Ｋｍ／Ｌでした。

http://album.nikon-image.com/nk/NK_AlbumPage.asp?key=803179&un=97842

疲れたので寝ます。おやすみなさい。

書込番号：5159917

[Got The Power]

EQUIPE 10 3Vさん。
お疲れ様でした。
ところで写真に写っているレーダー探知機は車用でしょうか？
取り付けはどのようにされていますか？

書込番号：5161556

[かま＿]

１１時間で６００kmも走られたなんて、すごいですね。
Ｄ２００をお考えのかたとの事で、次回はバイク混じりの風景なども期待しています(^^)

Ｄ７０はどのように持って、バイクに乗っていらっしゃるのですか？
カメラ板でも、バイクでＳＬＲを持ち歩く方法論が、時々展開されています。

スクリーンは、大型のほうが好きです。
僕が１２時間で５００ｋｍほど走るのは、北海道のオロロンラインというところなのですが、
トンボの大群に出会い、大きなスクリーンが全て受け止めてくれましたので（トンボさんゴメン）
自分は汚れないですみました。
出会った普通のバイクのかたは、洋服が大変なことになっていました。。。

書込番号：5161722

[EQUIPE 10 3V]

Got The Powerさん。おはようございます。
レーダーは車用です。買い換えてあまったので着けてみました。
ステーをミラーではさみ両面テープです。

かま＿さん。おはようございます。
カメラはロープロのＡＷ２００に入れて持って行きます。コレを背負っていますとあきらかに風の巻き込みが少ないです。ＧＰライダーの背中のポッコリみたいなものでしょうか？またメットインにちょうどスッポリ納まりますので入れて走ります。カメラ、レンズをメットインに入れるのは危険でしょうか？
スクリーンは大型にしてよっかったと思っております。風があたらないのは快適です。ジェットスキーも波があたらないのに乗ると波があたるタイプのは乗れなくなりました。

不満を少し書きます。
ブレーキはプアですね。お安いビッグローターを教えていただけませんか。
上り坂ではやはりパワー不足です。中速がタルい（ミッション車でギアが２〜３速高いような感じ）です。高速はそこそこパワフル感を感じます。

風防以外ノーマルですので、これからチューンしていきます。

書込番号：5162121

[かま＿]

おはようございます。レスありがとうございます。
ロープロ200AWというものですか。調べたところ、くるっとおなかに回って、機材が取り出しやすいのですね。おもしろい仕組みですね。
とても勉強になりました。ありがとうございました！

メットインは、個々のバイクの振動、熱と、それに対するバッグの吸収性が違うのでなんとも言えませんが、ちょっと恐い気が(^^;;
でも、自分ではバイクでSLRは持ち歩かないので、バイクで写真を撮ってる人は尊敬しますm(_ _)m

書込番号：5162277

[Got The Power]

EQUIPE 10 3Vさん。
どうもです。参考にさせていただきます。

書込番号：5163267

[EQUIPE 10 3V]

メットインスペースにぴったり納まるので、ちょうどいいわと放り込んで走っていました。
ＶＯＸの雑誌広告のイラストにカメラ、レンズを収納しているものがあるので（収納方は全然違いますが）大丈夫かなと自分に言い聞かせておりました。

レーダーはソーラー発電ですので配線はしておりません。
怒られそうですが、よわＫｍでも聞こえます。ぬわわＫｍでは鳴っているのを聞いたことがありません。聞こえないかもです。

書込番号：5165010

[Got The Power]

EQUIPE 10 3Vさん。
ご存知かもしれませんが、内部のスピーカーに並列にイヤホンを繋いで利用できます。
もちろんカバーを開けた時点で事故・故障を含めメーカ補償を一切受けられなくなります。
下記HPが参考になりますのでよろしかったらどうぞ。
私はシグナスへの本体取り付けに四苦八苦しています。
（素直にバイク用を買えと言われそうですが・・）
http://naka001-web.hp.infoseek.co.jp/bike/radar/darar.html

※管理者様、もし上記話題が不適切でしたら削除してただいても結構です。

書込番号：5169231

[EQUIPE 10 3V]

Got The Powerさん　おはようございます。

楽しいＨＰご紹介ありがとうございます。
あまったレーダーを取り付けただけですので、改造など考えもしませんでした。
ハンダ付けするのをジャックのメスのほうにすればよさそうですね。

書込番号：5171016

[Got The Power]

そうです。私もメスプラグを半田付けし必要な時にイヤホン（モノラル用）3.5mmミニプラグを接続して使っています。

メスプラグは、イヤホンの延長コード（モノラル用）をヤフオクでゲットしプラグ＋コードの部分だけをハサミで切り取りました。
電子部品やさんかホームセンターに行けばプラグの部分だけ売っているかもしれませんね。

イヤホンの種類インピーダンスによるでしょうが結構大きな音で聞こえますので安心して使用できますよ。

改造がいやな方は安物ではありませんがユピテルからイヤホンジャックが付いたタイプ（車用）が販売中らしいです。
車用はバイク用の様に防水や振動対策が十分ではありませんが、はるかに高性能ですよね。
但しユピテルは私が購入して試したわけではありませんので補償も責任も取れません。ｍ（_ _）ｍ

※シグナスの話題でなく申し訳ありませんでした。趣味の一環として受け止めていただいたら幸いです。

書込番号：5171482

ぶん回しても燃費が思ったほど落ちない

[シルビアシルビー]

2003年のSV1000逆車モデルを新車で80万で購入しました。
1000kmを超え、軽い慣らしが終わったので、徐々に回転数を上げています。


燃費についてちょっと気が付いたのですが、多めにぶん回しても、6速2000rpmで省エネ運転しても、19km/L程度です。

多めにぶん回したときは、加速で1速で80kmまで引っ張り、4速で120kmのまま巡航した場合。
省エネ運転のときは、3000rpmでシフトアップしつづけ、6速2000rpmを60kmで走りつづけた場合。

これだけ異なるアクセルワークをしても燃費が変わらないのは、FIの恩恵を受けてるのでしょうね。

書込番号：4551853

[シルビアシルビー]

突然燃費が16Km/Lに落ちました。



ん〜なんでだろうと考えて、ふと気が付いた。



レギュラーを給油してから燃費ががくっと落ちたわけだ。

やはりケチらずにハイオクを入れたほうが良さそうですね。

書込番号：4566036

[二輪者]

ガスをレギュラーに戻した後の走りはどうですか？
６速で２０００回転からは？
現在ＧＳＦに乗りますが、１０年を越したため、そろそろ乗換えを考えております。
女房も乗せたいのですが、二人乗りはどうですかね（ＧＳＦは二人乗りが大変しにくいため）？。
買えばこれまた１０年は乗るつもり。

書込番号：4836456

[熊とパンダ]

燃費は１７ｋｍ前後でしょう。
二人乗りは向いてない部類になると思います。

書込番号：4859743

[熊とパンダ]

http://babelfish.altavista.com/babelfish/trurl_pagecontent?lp=en_ja&trurl=http%3a%2f%2fwww.corbin.com%2fsuzuki%2fsv1000.shtml

これに替えれば二人乗りも良いかもしれません。

書込番号：4862774

[Bombsweeper]

ふと目にとまったので書き込んでいます。
1000Sに乗っていて、レギュラーしか入れたことがないですが、通常は熊とパンダさんのいうとおり、17kmくらいです。が、峠でずーっとパワーバンド使いまくり！となると12kmまで落ちます。1回の給油あたりの走行距離は、かなり変わってしまうので、峠の前で、ガソリンの残量を確認してから気合いを入れるかどうか決めることにしています！？
後ろの席は段差があるので非常に見晴らしは良く、私だったら絶対に乗りたくありません。私も家内をSVの後ろに乗せたことがありますが、コーナーでバンクさせたときに頭が道路から内側へはみ出るような感じがするといっていました。考えようですが、スリルを楽しめる、ということかもしれませんね。
ちなみに、まだ小さい娘・息子は前のシートの私のすぐ後ろに乗せると、後ろの席の段差がストッパーになって、かなり安定します。
ご参考まで

書込番号：5167073

マフラー交換。

[1700cc]

買いました。「レムス・レボリューション　チタンスリップオン」。
レムス＝４輪のＢＭＷではとてもメジャーなブランドです。
イメージとしてはバイクに「無限」のマフラーを付ける、みたいですね。
バッフル入りというものの、いざ開梱してみると
「向こうが見える」構造でしたのでちょっと不安に。
爆音だったらヤフオク行きだな、と思いつつ約３０分で装着完了。
エンジン始動してみると・・・あれ？ノーマルと変わらないじゃん。
若干低音が太くなった程度です。
それでは、とバッフル取り外し。（スペアのリベットまで入っている）
すると・・きました、きました、うるさくはないがしっかり重低音が効いてる
快音が。
乗ってみますと、中低速はまったくノーマル、でも７０００rpmまでの
吹け上がりがスムーズになっています。それでいて音割れも発生せず、です。
ノーマルを「硬くて小さい音」とするとこちらは「柔らかくて大きい音」と
いったところです。大人っぽいですね。
個人的には大変気に入りました。

書込番号：4433478

[祇園精舎]

マフラー交換は、意味がないです。
時間とともに劣化しますから始めのうちだけですね。
爆音マフラーは、法令違反です。

書込番号：4813446

[hiro1150]

マフラー交換の意味の有無は個人の考えの範疇なので他人がとやかく言うことではないと思いますが。
私はヨシムラのサイクロンを付けました。
切り返しがらくになりましたね。

書込番号：4848849

[ヂェイド]

R1150 Rはサイレンサのまえに触媒のタイコがついているから、どのスリップオンをつけても決して爆音にはなりません。爆音どころか静か過ぎて変えた意味がないほどノーマルと変わりません。　４社試しましたが、どれもノーマルと変わらない静けさ。　行った先々で「ずいぶん白けた音だな〜」と言われる始末です。　タイコ取らない限り大きい音は出ません。

書込番号：5144670

[1700cc]

4社すべてお試しとは実にご苦労様でございます。
ボクサーツインはどんなマフラーに換えてもボトボト・ブルブル音しか出ませんよ。外した社外マフラーはどうされたでしょう（笑）

すくなくとも私は爆音を所望してはおりませんのでバッフル装着しなおして脱力感あふれるゆるーいブルブル音を楽しんでいます。

ちなみにもう一台の愛車の「’０４ＹＺＦーＲ１」は触媒がサイレンサー前に付いていますがノーマルでも「これで町乗りしていいのか？」という音です。

ま、ＢＭＷの触媒はデカくて消音効果は高そうですが。

書込番号：5164828

リアキャリア付けました

[ちぇるねんこ]

リアキャリア付けました。
純正品は高いのでネットで探した
「シグナスX125用DCR製リアキャリア（メッキ・純正タイプ）」。
５４００円でした。
結構いい感じです。

慣らしはまだ１３０キロです。

書込番号：5113629

[ハル２００６]

ちぇるねんこさん、こんばんは！
偶然ですねー、私も同じキャリアをネットで注文して明日届く予定です。
ちぇるねんこさんとは購入時期も近いし、色も同じだし、今回もキャリアが同じなんて････。こちらの走行距離は１７０�`くらいです。
今度は、リアボックスをこのキャリアに付けたいと思ってます。今、色と大きさで迷ってます。あまり大きいのは似合いそうでないし･･･。
ちぇるねんこさんの次の予定は何ですか？

書込番号：5113830

[ちぇるねんこ]

ハル２００６さん:
あらら、本当に偶然ですね。
私もリアボックスを付けます。
今までレッツ�UＧに付けていたものです。
南海部品で購入しました。

書込番号：5116546

[KIMICHANN]

ちぇるねんこさん、お久しぶりです。
リアキャリア着けたんだ。
僕のＳＲは慣らし運転の走行距離５００ｋｍに
なりました。６月３日で１ヶ月になりま〜す。
最初のころ２回エンストしただけで、その後は
順調です！　(^^)v

書込番号：5119581

[ハル２００６]

リアキャリア届いたので、早速取り付けました。それからデジタル時計も取り付けました。(^^)v
でもリアボックスはまだ迷っています。いろいろネットでさがしましたが、なかなかいいのが見つかりません。どれをつけても格好悪くなるような気がして･･･。あれば便利なのは解かるのですが････。小さくて(20�g以下)車体色と同じブルーのがあればいいんですけど、ないですねー。
ちぇるねんこさんの愛車の写真が見れれば、すごく参考になりそうです。

書込番号：5120205

[ちょっぷ君]

こんにちわ。私もシグ購入して1週間が過ぎました。これまた偶然にも私もDCRのキャリアをつけてオークションで中国製or韓国製のリアボックスをつけました。大きさはたぶん45リッターか47リッターぐらいだと思います。フルフェイスが２個収納できる大きさです。私も最初は大きすぎかなと思いましたが案外装着してみるとそんなことはありませんでした。（私自身の主観）
シグの最大幅内に収まってるしワンタッチで取り外し可能なので遠出する時などにつける予定です。やっぱり大きくていっぱい入るのにこした事はありません＾＾

書込番号：5120548

[ちぇるねんこ]

ＢＯＸを付けるとダサ度ＵＰですね(^^;

こんな感じです
↓
http://www.geocities.com/soufuke/DSC00589s.jpg

書込番号：5124901

[ハル２００６]

ちぇるねんこさん、ありがとうございます。写真、参考になりました。
ちぇるねんこさんの見解もダサ度ＵＰですかー!?。リアボックスの色が同色だったら、少しは違うかもしれませんねー。
あれば便利なんでしょうけど、考えてしまいます。ホワイトやライトシルバー系のボックスを買って、自分で色を塗り替えるのも考えてますが、きれいに塗れるか自身ないし････。
ワイズギアのＥ３７にＣ３７(ブルー）をとも考えますが、値段高くて手がでません(TT)
もう少し、探してみることにします。

書込番号：5125222

[グリーンロイヤル]

今晩は

ハル２００６さん
安物のリアボックスに付属の取付金具はかなりチャチな代物なので
ホームセンター等で厚みのあるステーでの取り付けをお勧めします。

自分も安物のリアボックスを買ったのですが、取付金具がかなりチャチでチョットねじを締めこんだだけで取付金具が変形してしまい、とても安心してタンデム出来るような状態ではありませんでしたが、ホームセンターで厚みのあるステーで組み直した所、ガッチリと固定出来ました。

以上、私の体験まで。。。

書込番号：5125481

[ハル２００６]

グリーンロイヤルさん、ありがとうございます。ステーについて注意しておきます。
今のところＧＩＶＩのボックスで検討中です。予算も、高くても１万円前後で･･･。買ったらまた報告します。

書込番号：5128309

[ハル２００６]

とうとう買っちゃいました！Yahooオークションで、Tobasuの中古がブルーに塗装済み1500円でした。
早速、本日取り付けてみましたが、流線型で色もブルー（バイク本体より少し濃いですが）で、なかなかいい感じになりました！（ダサくない！）
他にも探してみたら、新品で好きな色に塗装してくれるのもありましたよ。レインコートと工具とチェーンロックを入れて、シート下の収納に余裕ができて満足してます。
もう手放せません！

書込番号：5137558

[ちぇるねんこ]

ハル２００６さん:
買ったんですね、本体と同系色のブルーだなんて素敵です！
うーむ、私もブルーにしようかな・・・

慣らしはやっと300キロを超えました。

書込番号：5140597

[ハル２００６]

ありがとうございます、ちぇるねんこさん。
参考に写真とって、お見せできればよいのですが、どうやったらいいのか解かりませんでした。(^^ヾ
同じ色にするとイメージ変わると思いますよ。

こちらはまだ２３０キロくらいです。追い越されましたね(笑)

書込番号：5140925

[ハル２００６]

写真をお見せできるようになりました。
携帯で撮った写真なのであまり画質が良くありませんが、取り付けイメージの参考にしてください。


http://www.geocities.jp/aquerious2001/


ちぇるねんこさん、私のはこんな感じです。

書込番号：5156385

[ちぇるねんこ]

ハル２００６さん：
やっぱり同系色だとイーですね。
買い換えるなら色とキャパのアップの両面で考えたいです

書込番号：5164810

納車で入庫

[ピットイン]

本日ショップより入庫の連絡有りました。
予定では８月中旬と聞かされており、しばし唖然。

納車そのものは2週間ほどでOKとのことでしたが、同時注文していた無限スモークスクリーンだけは欠品中で、納期予定が今月末とのことでした。（まあ先に納車してもらえばよい事ですが）

今回のバイクはタンデムツーリングをメインに購入決定（カラーリングが往年のCB1100R風もありましたが）したので、以下の2点の配線もお願いすることにしました。

＞Moto FIZZ「バインドシステム用ナビバッグ」
＞Givi 　　「E52トップケース（ストップランプ付）」

ナビは手持ちのゴリラを使用で、気の向くままコース変更できます。トップケースはカミサンのズッコケ防止にも成ります。

長年バイクに乗ってきて納車度にその性能やデザインでワクワクしてきましたが、高速解禁でのタンデムツーリングの楽しみという今までの納車とは違ったワクワクを感じています。
　これこそが日本のバイク環境が「欧米諸国に文化レベルに於いて劣っていた点」のひとつであると感じていました。

せっかく開けた法律が再び閉じるようなことが無いよう、安全・確実なバイクライフを続けて行きたいものです。

書込番号：5154658

[星の下で眠る]

ピットインさん、ご無沙汰です<(_ _)>

>本日ショップより入庫の連絡有りました。

いよいよ納車日決定ですかぁ〜
おめでとうございます !!

納車日のめどが立つと、
さらに��楽しみ感�≠ｪ増しませんか?

私も納期の連絡が来るのが楽しみです。
ではでは〜。

書込番号：5157230

[ねいき]

＞ピットインさんへ

納車日が８月中旬とは、契約後２ヶ月待ちと言うことですね。
でも、以前８月末とおっしゃってたので少し早まったのかな。良かったですね。おめでとうございます。

私の方は、本日ショップに搬送されたので支払いついでに見てきました　(^_^)
同一車種を試乗したことがありますが、これが自分のものになるのかと思うと、何かこみ上げてくるものがありました。
来週納車予定なので１ヶ月半待ったことになります。予測通り梅雨になっちゃいましたが．．．(´_｀;)

GIVI E52とは豪勢ですね。うらやましい限りです。私はE370です。通勤かばん入れと息子とのタンデムに使用します。

E370のバックレストE109は、イタリヤからの入荷待ちで納期未定です。既に１カ月半待っています。E52のバックレストE95はどうなんでしょうか？　ものが異なるので状況は違うと思いますが．．．

実のところE370にしたわけは、技量不足を自認している為です。リヤ側の高い位置に幅の広いものは．．．。でも、しばらく経って、技量がアップし自信がつけば、幅の広いものも入手して使い分けようと考えています。
ピットインさんの納車のあかつきには、CB1300でのE52使用感などをお教え下さいね　o(^o^)o

書込番号：5158580

[ねいき]

＞ピットインさんへ

すいません。私の早とちりでした　m(*- -*)m
入庫したことを読み飛ばしていました。
先にカキコした文章を訂正いたします。

もう少しで、納車ですね。
おめでとうございます。

私のも同じなので、同じ時期に作られたものでしょうね。
色々と情報交換させて頂ければ、とっても助かります。
今後とも、よろしくお願いします。

書込番号：5158589

[ねいき]

星の下で眠るさん、ご無沙汰です　(^-^*)/

スレの話題とは異なりますが、『かてーな！！ミニ』購入しました。レポートをセキュリティ(バイク)に投稿しました。
よかったらご覧下さい。既にご覧頂いていましたら、ご容赦を．．．

ピットインさん、納車も間近ですので、バイク盗難防止チェーンのネタです。
スレにお邪魔して、申し訳ございませんでした　m(_ _)m

書込番号：5158681

[星の下で眠る]

ねいきさん、お久しぶりです。

ねいきさんも 来週納車なのですね
おめでとうございます(^-^)

>レポートをセキュリティ(バイク)に投稿しました。

情報ありがとうございます。
黄色布入りバージョンは知りませんでした(@@;)
通常バージョンに比べて、どのくらい軽いんでしょう?

ボルドールのシート下収納って確か３キロまでと思いましたから
通常バージョンでギリギリなんですよね〜

私も��黄色布入りバージョン�≠ﾉしようと思います。


ピットインさん、ねいきさん、
これからも情報交換させて頂けると嬉しいです。

自分がバイクに乗り始めたころは
自分の乗るのと同じバイクの情報は
雑誌くらいからしか得られなかったですからネ･･･。

書込番号：5159109

[ピットイン]

本日ショップに行ってきました。

納車日程は相談の上、無限スクリーン入荷後にしました。（どうも私の休日は雨天が多いので焦らない事にしました）

＞星の下で眠る　さん。

御無沙汰です。

このスレでも書かせて頂いたように、今回は「快適タンデムマシン」ということが一番の楽しみです。
　ワイフはバイクには興味がない人なんですが、かといってタンデム話を嫌がる訳でもありません。（バイク同乗の経験が無いので、多少不安が有るようですが）ですので二人の楽しみがひとつ増えればと思っています。

＞ねいき　さん。

来週の納車、おめでとうございます。
天気晴れると良いですね。

（老婆心ながら、あえて一言。)
万が一雨天の場合は、日程変更がよろしいと思います。
新品タイヤは滑るし、ブレーキも焼入れしないと効きが悪いし。

Givi　E370なんですね。市街地の通勤使用がメインなら使い易いサイズですね。
　8年前までは東京に住んでおり、その時は通勤にマジェでE46を使用していた事が有りました。派手なすり抜けはしませんでしたが、邪魔になったことも有りませんでした。現在の私は地方都市在住なので渋滞は殆ど気にならないし、タンデムで一泊することが多くなると思いE52にしました。

＞実のところE370にしたわけは、技量不足を自認している為です。　リヤ側の高い位置に幅の広いものは．．．。でも、しばらく経っ　て、技量がアップし自信がつけば、幅の広いものも入手して使い　分けようと考えています。

マジェに比べCBはかなり高い位置になるので、実際としてはトラック・バス等の箱車へのヒットが問題になるでしょう。
一番は、おっしゃる通り使い分けがベストでしょう。
装着・使用感はお知らせします。（笑
　それとバックレストE95は、幸いなことにトップケースと共にネットショッピングで購入できました。

あっ、それとセキュリティースレ有難うございました。
かなり有効そうですが、３kgオーバーはチット重いですね。（笑
　バイクの保管はシャッターガレージの中で、U字ロックです。それに一般の人はチョッと入れない場所なので・・・。という訳で問題は出先になりますが、通勤使用ではないし、私の休日はウィークデイが殆どなので（かえって目立つ?）U字ロック携帯にしようと思っています。　それと人気車なので盗難保険加入はしとくつもりです。

＞ねいき　さん。星の下で眠る　さん。

こちらこそ、情報交換等よろしくお願いします。
それと同時期納車（しかもSpl）であり、ここでお知り合いになれたのも何かの縁。何時か、顔合わせできるといいですね。（笑

長々失礼しました。

書込番号：5161502

[ねいき]

＞ピットインさんへ

アドバイスありがとうございます　<(_ _*)>
週間天気予報では、納車日に雨は降らないようです　(*^-°)v

Givi E370は、そこそこの幅ですが、プロスマンのリアガード（タンデム仕様）を付けますので、すり抜けにはご用心ってとこです。

プロスマン
http://www.ni.bekkoame.ne.jp/pmr/top/cb1300/index.html

自信が付いたら、左側だけでもリヤガードを外そうと思っています。なお、ブログで見ましたが、ガードを赤く塗ると若干目立ち難くなるようです。

それと、盗難保険も加入しました。Y'sGear SP-1のおかげで約４万円で済みました。って言うか、４万円オーバーです。それも継続なしの１年加入のみです (T_T)
CB1300のイモビ機能とSP-1のアラーム機能が無かったら、数千円アップしていました。保険にも色々とありますが、ご参考までに．．．


＞ピットインさん 星の下で眠るさんへ

> それと同時期納車（しかもSpl）であり、ここでお知り合いになれたのも何かの縁。何時か、顔合わせできるといいですね。（笑

そうですね。その時には、よろしくお願いします。
いや〜、ベテランさんに混じっちゃって照れますね　(*^.^*)
調子に乗って言っちゃいますと、Splのクラブなんかもできたりして．．．そんな情報があれば教えて下さいね。

書込番号：5164518

[ピットイン]

＞ねいき　さん

天気はOK　　良かったですね。（笑

＞Givi E370は、そこそこの幅ですが、プロスマンのリアガード（タンデム仕様）を付けますので、すり抜けにはご用心ってとこで　す。

HP拝見。今は色々なガードが有りますね〜。
私も駆出しの頃は400ccにEガード付けていた事が有ります。その頃は純正しか無く、結構張り出した物でした。それで調子に乗ってすり抜け中にタクシーのバンパーに引っ掛けた事が有ります。
（ドライバーさんは許してくれて、私も転倒せずに済みました）
是非お気をつけ下さい。

＞それと、盗難保険も加入しました。Y'sGear SP-1のおかげで約４　万円で済みました。って言うか、４万円オーバーです。それも継　続なしの１年加入のみです (T_T)
　CB1300のイモビ機能とSP-1のアラーム機能が無かったら、数千円　アップしていました。保険にも色々とありますが、ご参考まで　　に．．

私も夢店で加入することにしました。
内容は�@車両盗難補償（同型車購入補填、免責12万円）
　　　�Aかぎ穴イタズラ補償（キーAssy部品代のみ、上限5万円）
　　　�Bパーツ盗難補償（純正パーツのみ、上限10万円）　
　　　�Cパンク修理補償（修理代金で、上限1万円）
　　　�Dレッカーサービス（JBRロードサービス20％off）
1年毎の更新で何等かの防犯装置（HISS含）有りで新車時37.400円。
以降は減価償却で保険料が安くなります。

この辺はショップでも対応が違うでしょうが、「一年間だけ」とは厳しいですね（う〜む
一般の保険会社でバイク盗難保険扱っている所は少ないでしょうし・・・。有ってもかなり高額な保険料になるでしょうし・・・。
参考までに
　「新HONDA DREAM盗難補償システム会員運営企業・
　　　　　　　　　　　　　　JBRシステム株式会社」ホームページ
　　
　　http://www.jbr.co.jp/

書込番号：5164795

自作ホットイナズマ取り付け

[スリースター]

シグナスの出足の悪さにストレス増大していたのでプーリー他、駆動系部品を買い揃えていますが、なかなか時間（知識も）がなく取り付けできないでいます。
・・で、格安で、しかも取り付け超簡単（作業時間3分）格安の自作コンデンサーを取り付けてみました☆・・・が効果大でした！！！

価格が安く（1000〜1800円程）取り付け時間も超簡単ですので私のような初心者の方にはお勧めです。
世に出回る眉唾モノの中でも、これ程の低価格で、しかも効果が体感できる品は他にない！？と思っています。
取り付け後の感想は低速〜高速までトルクＵＰしたように感じます。恐怖の谷間も消えて最高速も10キロ程ＵＰしました!!気持ちよく運転できるようになり私の体感では約10ｃｃくらいボアＵＰ！？したような気持ちでいます。
ちなみに、使用したコンデンサーは6800μF×３でした。
あと、難点はバッテリーＢＯＸが狭いので収納するのに少し苦労しました。

※私はまだ他に駆動系などのカスタムをしたことがないので、この程度でも満足してしまいましたが、もし試した人がいましたら他と比べてどの程度のものか参考までに聞かせてください。

書込番号：5158533

[Got The Power]

こんにちは、この話題以前から興味ありました。
どのような回路で組みましたか？できる限りでいいので教えてください。
容量と効果の関係ってのがあるみたいで６８００μFからだんだん小さいのつけている人がいますがリップル対策か何かでしょうか？
個人のHPでも話題になっていますが効果を体験できたと言う人が多いみたいですね。

書込番号：5159822

[フレンドハムスター]

ホットイナズマではないのですが以前ステレオアンプが壊れた時に外しておいた20000μFのコンデンサーをバッテリー端子＋−につないでいます。
　カーオーディオなんかで高出力アンプを使う場合大容量キャパシターを付けるのも同じ理屈だとおもうのですが、電圧が上下する波形の谷を埋める働きを期待しての接続です。
　効果は出てるか付け外しで比較してないので判りませんが害は出ないので良しとしてます。
　
　ホットイナズマの原理が解れば自分もやりたいのですがハイテンションコードを金属網チューブで包み、アースする以外に何かやる事ありますか？
　※例えばコードに銅線巻き付けるとかコンデンサーもつなぐなど

書込番号：5159988

[スリースター]

自作キットは、ヤフオクなどに沢山出品されておりますので、
『ホットイナズマ』と検索してみてください。

自作キットで1000円以下〜
他作品でも1200円位〜だと思います。

沢山出品されていますので、
どれが良いかはご自分でお選びになってください。

※注意・・シグナスＸのバッテリーＢＯＸは狭いので、出来るだけコンパクトの品が良いと思います。

この件に関しては、改めてレポート報告いたします。

書込番号：5160226

[スリースター]

参考まで

書込番号：5160300

[スリースター]

参考まで・・
http://www.geocities.jp/ni_spacedesign/inazuma.htm

書込番号：5160301

[フレンドハムスター]

　スリースターさん作製例ありがとうございました。

　ということは自分が今やってるのはホットイナズマに近い事？やってるみたいですがどうららポイントは大小容量の違うコンデンサーを並列につなぐというのに意味ありかもしれませんね。

　コンデンサーがバッテリーから電気が出てる時には放電して走でない時にはオルタネーターからの電気の余りを蓄える仕組みのようですね。
　　今、思い出しましたがコードの方はノロジーもどきの間違いでした。

書込番号：5160898

[かま＿]

詳細なレポートありがとうございます。
バイクは違いますが（Ｖ１２５）考えてみたいと思います。

自作ホットイナズマは車につけた事がありますが、
１）自分のレグナム（アーシング済み）は、持病のＡＴの不具合が拡大したので中止
２）トヨタの知り合い（ＴＣＲ２０Ｗ？）とトヨタ紡織の知り合い（ＥＰ８２？）にあげたのですが、二人とも「なんも変わらん！」と不評だったので、
その後は発展しませんでした。

部品は５セットだか買ったはずなので、まだ余ってるはずなので作ろうかな（笑）
ちなみに、４７００μＦと４７０μＦのパラです。

書込番号：5161149

[スリースター]

私の感じること・・・

はじめに私の実感（結論）からお話しますと、
小容量と高容量の組み合わせでも、結局はトータルした容量が性能を決定づけると思われます。
つまり、総容量しか関係ないのでは！？と感じています。

本家のホットイナズマには、以下の3タイプがあります。

◎ＭＲタイプ＝４７００ｕＦ＋４７０ｕＦ(全回転域)
　　　　　　　・街乗り〜スポーツ走行の全回転域マルチタイプ
◎ＨＲタイプ＝４７００ｕＦ（高速回転域）
　　　　　　　・スポーツ走行向き高回転タイプ
◎ＬＲタイプ＝　４７０ｕＦ（低・中回転タイプ）
　　　　　　　・街乗り重視低・中回転タイプ

↑このことが、大小容量の違うコンデンサーを！の間違った解釈につながっていったのだと私は思っています。
実際、ＨＲタイプ（４７００ｕＦ）を装着したからといって低・中回転が効かないということはありませんし・・・。
ＬＲタイプ（４７０ｕＦ）だと、少し容量が少なく、ハードな走りでは体感できないだけの話でどれも全域に効果はあります。

ＭＲタイプ（４７００ｕＦ＋４７０ｕＦ）と同等の効果を求めるのであれば、
一つのコンデンサーでも5170ｕＦに近い品なら同じ効果と考えます。

ちなみに、125ｃｃのバイクではそこそこの容量があれば十分効果が期待できると私は思っていますが・・・。

※上記コメントは、私の主観ですので、
一切の責任も効果を保障するものでもありません＾＾；
また、いかなる批判や攻撃も受けたくありません。＞＜

いろいろ試してみて、すべて自己判断でお願いしますね〜♪

書込番号：5161218

[フレンドハムスター]

　アーシング、ホットイナズマとかはノーマルの点火コイルに流れる電気容量が不足して少ないモノには効果有っても元々充分足りている車種には効果が無いようにも思うのですがいかがでしょう。
　その点ノーマルハイテンションコードはどれも電波障害が出ないよう、かなりの抵抗が入っているので交換などで効果が期待できる気がします。
　自分のミラには太い銅芯線のアンテナ線５Ｃサイズで自作したのを付けてあります。　
　※アンテナ線の場合熱に弱いので芯線の周りが溶けてリークする事あります。

書込番号：5161335

[Got The Power]

スリースターさん。
参考になりました。ありがとうございます。
特に原付５０〜１２５CCで効果有りみたいですね。
自分もやってみようと思います。

書込番号：5161549