バイク（本体）すべて クチコミ掲示板

いろんなこと♪

[★ちゅら☆]

こんばんは^^
先月、「できるだけ安く」という題名で書き込みをした、★ちゅら☆です^^
いつも楽しく拝見しています^^
実は先月の下旬に俺も青Gを近くのお店で購入しました^^
しかし、納車の日の帰りに転倒し、右上半身を強打し、肋骨を折る怪我をしてしまいました^^;;
大事な青君の方は右下ｶﾊﾞｰ、右ﾐﾗｰ、ﾏﾌﾗｰｶﾊﾞｰに多少傷が付いたくらいで済みました^^
現在はだいぶ回復して、乗れるくらいにまでなり、仕事にも昨日から復帰できるようになりました^^
自宅療養中の間、ｹﾞｰﾑｻｲﾄのﾊﾟﾁﾝｺをしつつ、ここの掲示板を拝見するのが唯一の闘病時の憂いでした^^
ここの掲示板にｶｷｺする方々は本当にすごいですね♪ｱﾄﾞﾚｽ以外のﾊﾞｲｸの知識も豊富な方が多いですよね^^
おまけに、事故の経験等も、俺みたいな経験少ない者には良い勉強になります^^
だから、どうして題名から脱線したらいけないのか疑問に思ってました^^;
俺みたいな30歳そこそこの青二才には先輩方の経験談や対処法の知識が欲しいのです^^
俺にとって、ここは宝の山ですから^^

話題に本当に関係ないと判断し、処理するのは、この「価格.com」の管理人さんじゃないのかな^^

もっともっと「いろんなこと」が知りたいです^^
ｱﾄﾞﾚｽの情報もほかの情報も知ることができるなんてここの掲示板はすごいと思います^^

まだ怪我が完治していないのであまり乗れませんが、早く往復200キロくらいのﾂｰﾘﾝｸﾞがしたいです^^
みなさん、またｶｷｺします^^よろしくお願いします
(=⌒ｰ⌒=)

書込番号：4808738

[Ｃｕｒａｒａ]

★ちゅら☆さん こんにちわ(^^)V
納車初日に転倒して怪我をされてしまい、とてもお気の毒です。
肋骨を骨折されたとの事。骨折経験の無い私には想像つきませんが、さぞかし痛かったと思います。くれぐれもお大事なさって下さいね。
尚、幸い？愛車の損傷の方は余り大きくなさそうですが、バイクよりお身体が大事ですので心よりお見舞い申し上げます。

そう言う私も昨年のXmasイブの日に車にバイク毎跳ねられて救急車で運ばれたばかりです。
私の場合は気が付いたら病院のベットで怪我も打撲とかすり傷程度で済んだので痛さは味わってはいませんが、愛車は身代わりとなって大破して僅か1200ｷﾛで廃車の運命となりました。
したがって怪我が癒えても今の私には乗るべき愛車がありませんが、貴方には怪我が癒えるのをずっと待っていてくれる愛車があるので羨ましいです。末永く大事に乗ってあげて下さいね。

ここの掲示板にコメントを書いてくださる方々は本当にすごいです。
バイクは勿論、色々な知識や経験が豊富な方が多いですよね。
私の事故についても事故に遭わない乗り方や示談の進め方に至るまで親切にアドバイスを頂いてとても良い勉強になりました。

>だから、どうして題名から脱線したらいけないのか疑問に思ってました^^;
>俺みたいな30歳そこそこの青二才には先輩方の経験談や対処法の知識が欲しいのです^^

私もそう思います。(引用してますが、★ちゅら☆さんを青二才と言っているのではありませんよ!　こっちは23歳ですから)

私の書き込みの直ぐ近くでしたのでとても気になり、ハラハラしながら読んでいましたいました。
脱線も程度次第とは思いますが、ある程度正確な情報以外の書き込みは全てダメと迄ははスレ主様も書いてはいないのに・・・同じ愛でも罵り愛？は読んでいてとても悲しくなりますね。
私にもう少し勇気があれば一言書き込めたのですが、情報がある訳でもないし怒られそうでとても入っていける雰囲気ではありませんでした。
私と同じアイコンの方の書き込みは長文でも文章が良く纏まっているなと思いました。
頭の良い方なのでしょうが、読みやすいだけにあらぬ方向に向かってしまい残念で。
お世話になっておきながら何も出来ずに静観して申し訳なく思っていました。

書込番号：4809265

[カンバック]

納車早々大変でしたね。ご愁傷様です。
V125は原二スクとしては結構癖のある方ですよね。
エンジンのつきと鋭いピックアップ、軽い車体とハンドル、ブレーキ等々・・・
慣れるとこれが病みつきで最大の魅力となるのですが、納車直後は車両に慣れていないので運転には注意が必要です。
新車のオニュータイヤはワックスが付いていたり、最初の皮むき前は元々滑り易いです。
良く話題になる慣らし運転も何も車両だけの為ではなく乗り手の慣れの為もあると言います。
車両の慣らし運転不要論もありますが、私はタイヤの慣らしの為に最低100ｷﾛ位は行った方が良いと思っています。

そんな訳で私も納車の日は生憎小雨の降る中、おっかなビックリ乗って帰りました。
以前は大型に乗っていましたが、数年間のブランクとノークラは経験が無かったことで小さな車体で鋭く加速しようとするV125に少しびびりながら自宅に向けて走りました。
何が緊張したかと言えばスクーター独自乗車ポジションと動力伝達です。
どんなに高性能のバイクでもクラッチを切れば駆動を切れますが、ATではバイク任せです。
又、ポジションもタンクでのニーグリッフが出来ずに腰掛けただけで何とも不安定。
これでアクセルグリップを少し捻るだけでブッ飛んで行こうとするのですから怖い怖い・・・

実は私も1回コケちゃいました。新年早々の1/1未明、初日の出を拝みに近所の山に登った帰りに登山道の下りの急勾配で右側にです。
幸い怪我は軽症(膝の打撲と擦過傷)で、V125も濡れた落ち葉の上を滑ったのと装着したサイドバイザーとナックルバイザーのお陰で本体は限りなく無傷で済みました。
お陰でもう２月も半ばですが、まだ我が家の鬼嫁？も私が転んだことを知りません(汗)
右ミラーは少し傷が付いた程度でしたが、走行中のブレが大きくなり後方が見辛くなったので予ねてより考えていた小型のナポレオンミラーへ左右とも交換しました。ノーマルと比べて全幅が小さくなるので狭いところを通る時に便利ですよ。

ご指摘と思われるスレには私も登場していましたが、余りに書き込み制限が厳しいので嫌気がさしてしまいました。
確かにスレのテーマは情報の提供なので情報提供以外の書き込みへの指摘は判るものの、公に開かれた掲示板を個人がその様な限定した目的の為のみに使用する事はどうなのでしょうか？と感じたので書くのは止めました。
只、人夫々解釈が異なるのは仕方がないことだと思います。

書込番号：4809421

[フルブースト]

職場復帰おめでとうございます。大変でしたね。

私など、趣味の釣りの足として河原や藪の中も走るので何回と無く転んでいますよ(笑)
未舗装路と言う事もありますが、このバイクは軽量なので軽い転倒くらいでは中々壊れませんね。
ガブ並の値段で買えてカブの様に使っていますが、カブとは比べ様もない速さのV125は私にとってベストバイクと思っています。

一日でも早く全快されることを願っています。

書込番号：4809679

[PUNKY BAD HIP]

★ちゅら☆さんこんばんわ
納車の日に事故とは災難でしたね。体の方は回復に向かっているとのことでなによりです。

実は今日、職場近くの交差点で事故があり私もすぐ近くに居て衝突の瞬間は見ていなかったのですが、爆音とともに目を向けると黒Ｇとタクシーの事故でした。状況はおそらく信号が黄色になり加速（アクセル開ける音が聞こえた）黒Ｇと右折しようとしたタクシーが衝突したものと思われます。メット（半キャップ）や靴が散乱してアドレスも一目で廃車かなと思える程でしたが、幸いにも運転されていた方は意識もあり、出血も無いようでした。起き上がる事ができなかったんで骨折してたかも？目の前で自分と同じ黒Ｇが無残な姿になっているのを見て、かなりブルーになると同時に安全運転の重要性を再認識させられました。

私もバイクに乗り始め２０年たちますが、亡くなった知人や下半身付随になった知人もいます。それを知った時はほんとつらいです。バイクに乗る楽しさは何事にも変えられませんが、ちょっとした油断で簡単に命を落としてしまいます。それらを認識した上で楽しくバイク生活を送りましょう。

ってなんか暗くなってしまいました。すいません。

書込番号：4811214

[★ちゅら☆]

★　Curaraさん　お初です(=⌒ｰ⌒=)ニコ
　先日よりスレを拝見し、認知してました^^
俺も昔、日産の180sxと言う車を購入してから僅か半年足らずで廃車にしてしまったことがあります(´・ω・`)
未だにその光景が忘れられず、32年の人生の最大の後悔として脳裏に焼きついてます^^;;
でも、Curaraさんが仰る通り、体が資本ですよね^^必ずまた、愛を注げる車に出会えますよd(ﾟｰﾟ*)ﾈｯ
★　カンバックさん　お初ですﾍﾟｺﾘ┏O
　>新車のオニュータイヤはワックスが付いていたり、最初の皮むき前は元々滑り易いです。
ズバリッwwご指摘通り、これが転倒の原因ですヾ(｡・Д・｡A""ｱｾｱｾwしかも、バイク屋さんの店頭です（笑）嬉しくて高揚していたのもあり、初歩的なツルツルおNEWタイヤの特性をすっかり忘れて、そのままズルッと！（ノ＿　＿）ノ逝きました^^;
まだ傷はそのままですが、ヤスリで磨いて、処理をしたいと思っています^^「ﾅﾎﾟﾚｵﾝﾐﾗｰ」って、小さい銀色の物ですか?^^良くｱﾄﾞﾚｽv100に付けている姿をお見かけします^^ﾉｰﾏﾙﾐﾗｰが使用不可になったら、俺も付けようかな(=⌒ｰ⌒=)ニコ
★　フルブーストさん お久しぶりです(=⌒ｰ⌒=)
ホントに良いﾊﾞｲｸですよね♪最初は、ｾﾋﾟｱzz、2stからの乗り換えでしたから、強烈なｴﾝﾌﾞﾚに戸惑い、「ｽｸｰﾀｰにｴﾝﾌﾞﾚかよっ」と違和感を感じ、みなさんがご指摘のように、ﾌﾞﾚｰｷの効きがｲﾏｲﾁかなって思いました^^　どちらも慣れれば、気にならなくなるのかな^^
★　PUNKY BAD HIPさん お初ですﾍﾟｺﾘ┏O
　今回転倒し、怪我をしたことで再認識しました。
安全運転を心がけ、大事に乗っていきたいと思います^^
★それと、恥かきついでに、本日初ﾂｰﾘﾝｸﾞをしてきましたので俺の青君の画像ｱｯﾌﾟに挑戦しました^^;

　　

書込番号：4813018

[花いちもんめ]

★ちゅら☆さん こんばんは

初ツーリングの写真拝見しました。
今日は２月の前半らしからぬ暖かさで絶好のツーリング日和でしたし、愛車ともども復活された様で良かったですね。
新品のタイヤってそうなんですか・・・知りませんでした。
私も気をつけます。
明日、教習所の卒業検定なんです。合格出来たらその足で試験場へ行って免許頂いて来ます。

あの白熱バトル仲直りしてめでたく収まったみたいですね。
結局バトルに参戦？した方々は真剣さの余り、熱くなっていただけで荒し目的の人など最初から一人も居なかったみたいですね。
あれだけの人を熱くするＶ１２５って凄いバイクなのだと思いますし、乗っている人もそれなりの方々なのでしょう。
私もあのスレを見ていてもう買うのはＶ１２５しかないと思いました。免許を頂いたらその足で買いに行くつもりです。

書込番号：4813432

[カンバック]

青Ｇの写真見せて頂きました。（私も青Ｇです）

お店の前でやっちゃったのですか！！　それはそれは・・・・
でもお元気になられて何よりです。
サイドバイザーを付けていらっしゃる様なのでカウルへのダメージを最小限に出来たのは幸運でしたね。
私も転倒の際出来たサイドバイザーの傷はサンドペーパーの微粒子のもので磨きました。
また付けているナポレオンミラーは黒塗りの左右別共通のミニと言うタイプです。

書込番号：4813529

[★ちゅら☆]

★　花いちもんめさん　お初ですﾍﾟｺﾘ┏O
　(￣- ￣ ) ンー･･･凄いと言うほどのﾊﾞｲｸではないと思いますよ^^
俺が青君を購入した経緯は、4輪を売却して資金ができたことと、我が城の駐輪ｽﾍﾟｰｽが狭いこと(しかも段差があり、多少持ち上げて入れる)、4輪を手放したので、いざという時に二人乗りできたら良いかなっとの観点からです^^
特に・・・このﾊﾞｲｸすげぇーwと思った点は正直言うと無いですねぇ^^;;
昔のｽﾎﾟｰﾂﾀｲﾌﾟの50ccの方がよっぽどスゲェーwと感じますよ^^きっと^^ちょっといじればスッ飛びますから（笑）
昨日のﾂｰﾘﾝｸﾞの帰りに、一度だけフルスロットルして、80km↑くらい出してみましたが、正直怖かったです^^;;このﾊﾞｲｸに不慣れでもあるし、感覚的に言えば、50ccｸﾗｽのｽｸｰﾀｰで高速走行をしているようなもんですから^^;
たまに二人乗りをする、たまに高速走行をする、という条件が適していると思います^^
法定速度あたりで走るのが一番快適に感じられました^^50ccの法定速度を合法的に超えて運転でき、しかも二人乗りができる乗り物という見方(これが一番のﾒﾘｯﾄ)もできるかも^^
俺の生活には適した良いバイクですね^^

あくまで俺のインプレですからね^^みなさんw

それと、納車時にﾀｲﾔを少し削ってもらうと良いかもです^^実際転倒直後に後輪だけ削ってもらいました^^

★　カンバックさん、早々のレスありがとうございます^^
実は・・・サイドバイザーは納車する前から購入して家にあったので転倒した時には未装着でした^^;;
その部位は幸いにも無傷でした(=⌒ｰ⌒=)
ミラーの件、参考になります^^これから余裕ができたら、ちょこちょこ俺流にカスタムしたいと思います^^ありがとうございました^^

書込番号：4814113

アドレスＶ１２５の魅力

[へのかっぱＸ]

アドレスＶ１２５に乗り始めて１ヶ月が過ぎましたが、前車よりも乗る機会が増えました。その理由を考えてみると、新車であることはもちろんですが、ついつい乗ってしまう原因が他にもあるようです。それは、都心などの混雑の中でもすり抜けのできるコンパクトなボディーと、６０〜８０キロでも安定して余裕の走りができるパワーにつきるかと思います。小さなボディーはやや窮屈ではありますが、すり抜けと余裕のあるパワーが、その短所を打ち消してしまう、そんな魅力を与えてくれるのが、このアドレスＶ１２５だと思います。加速では、２５０ｃｃクラスのスクーターにも負けませんし、８０〜９０キロの走行もそれなりにこなしてしまいます。賛否は色々あるかと思いますが、このアドレスＶ１２５は、小さなボディーに無理矢理大きなエンジンを乗せたという、ある意味、新しいジャンルのバイクとも言える！と私は勝手に思いました。この魅力を感じた人が乗れば良く、これより、コンパクトであることや逆に余裕を求めるのであれば、他車の購入をお勧めします。このバイクを乗りたい人が乗れば良いかと思いますが、この魅力を理解して乗る人も多いと私は今、確信しています。他のアドレスＶ１２５にお乗りの皆さんもこのバイクの感想をお教え下さい。

書込番号：4174592

[かま＿]

＞このアドレスＶ１２５は、小さなボディーに無理矢理大きなエンジンを乗せたという、ある意味、新しいジャンルのバイク

んーと、その、Ｖ１００がそうだったわけで、正統進化だと思います(^^)
Ｖ１００に乗ってて（動かないまま持ってますが（自爆））、１１０に触手が伸びなかった者としてもＶ１２５の購入を考えていますので、どうぞよろしく♪

書込番号：4175570

[ACTAS]

カタログにもある正統進化だったか？正常進化だったか忘れたけど、バイク屋さんいわくまったくのＶ１００とは別物だそうで、速いっすよ〜と、
Ｖ１００の最終新車買うんなら
こっちがお奨めって言われました。

以前もＶ１００乗ってたんで、復活しようかな？？と思ってたらいつのまにか後継機が出てた！＾＾；

非常に売れてるらしく気になる存在になってます。

ここで皆さんの感想など参考に検討してます。

書込番号：4176607

[へのかっぱＸ]

かま＿さん、ありがとうございます。
確かにＶ１００の後継であるという点では進化であるのかもしれませんが、これまで排気量が大きくなればそれに比例してボディーも大きくなる、ということからはずれている・・と思うのです。Ｖ１２５を後ろから見ると、ボディーから不釣り合いに左右にはみ出した駆動系とエアクリーナーやマフラーの異様さを感じるのです。当初は違和感を感じましたが、今ではそれに魅力を感じます。乗り比べてみても、Ｖ１２５は、ボディーから想像できないパワーに、別物と感じさせられます。
ＡＣＴＡＳさんも、ぜひ、アドレスＶ１２５に乗って、その魔力にとりつかれてみてください。

書込番号：4176928

[ツインキッズ]

そ〜なんですよ！２年前にリード１００買った時から小さい４ストの１２５ってないんかな〜って思ってたんです。
慣らしの１０００Km が待ちきれず急加速、急ブレーキ、急ハンドルしてしまいました。が、これほんまに４ストってぐらい、どの速度域からでも気持ち良く加速してくれますね！足回り、ブレーキ、振動、騒音等すべて奥が深い！リードが（悪いけど）あほらしくなりました。（魔力かな？）
でももう少し慣らしします。（体の方を慣らさないとダメみたいなので）
他の１２５に比べてトランクが小さいとか豪華装備がないとか思いましたが、走り出せば「そんなもんいらん！」って思います。
すごいよ、このバイク痛勤が楽しくなる。

書込番号：4177823

[かま＿]

なるほど、へのかっぱＸさん、ありがとうございます。＜ボディの件

そんなに速いんですか！
試乗・・・しないようにします（笑）

書込番号：4177844

[へのかっぱＸ]

昨日、奥多摩を抜け塩山まで行ってきました。かなりハードな峠越えをしたにも関わらず、燃費は約４３Km/Lでした。それなりの上りでも息切れなく登り、コーナーでは、ブレーキ時も安定し、加速もよどみなく加速していく為、大型のバイク（飛ばし屋は除きますよ）よりも早く走れます。時間があれば、もう少し足をのばしてみたかったです。
　マイナス面は、タイヤが小さいため、整備の良くない山道では、アスファルトの凹凸がきつく、安全溝が掘られたりしているコーナーでスピードを出すと、ふらつきが出て怖いときがありました。また、ボディーが小さいせいか、無理な割り込みをしてきたりする車が多いように感じました。でも、その後にはしっかり抜き去ってあげましたが・・。また、おしりの後ろがシートの段差に当たっていて長時間では痛くなりました。
　いろいろ書きましたが、小さいボディーで気持ちよく走れるバイクであることを再確認しました。

書込番号：4205385

[フレンドハムスター]

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　やっぱ買おうかなぁ〜

書込番号：4811163

[インプレッサSti４]

へのかっぱＸさんへ

はじめまして，125Gに乗っているインプレッサSTi4です。
へのかっぱXさんが言われているおしりが痛くなる件ですが，私もこのバイクに乗り換えた頃は30分位走っているとおしりが痛くなっていました。
でも1,2ヶ月経過後はなんともなくなりました。自分のおしりが慣れたのか，シートがいい具合にフィッティングしたのか分かりませんが。。。

書込番号：4812106

６００はｃｂｒ１０００より・・・

６００は１０００のｓｓと車重は一緒ぐらいだけど
全然寝かし込みの軽さが違うよ！そこしかいいところはないけど・・・
でも好き！国内のセミフルパワー仕様だけどそれでも
結構満足です！

書込番号：3424107

昨日、オーダーしました。
店頭で見たスタイルに一目惚れしました。
バイクに乗るのは１０数年ぶりです。
納車が今から待ちどうしいです。

書込番号：3442741

私も、600派です。　価格もそれ程変わらない為悩むところですが、
1000買っても、私には操れません。
回せる楽しみがある600乗ってます。まあ600でもフルに性能出し切れま
せんが・・・十分速過ぎます・・

書込番号：3493484

６００ＲＲのスタイリングは眺めていてほれぼれするほどまとまりが良いですよね♪

　１０００ＲＲもかっこいいですが、なんだかボッテリしてていまひとつシャープさが足らない感じ。そこへいくと６００ＲＲはまさに刀剣のような切れ味をイメージさせる良いデザインだとおもいます。

　これで１０００並の爆発的加速や最高速があれば言うことナシなんですがね(^^)ゞ

書込番号：3508512

僕はCBR600F4iに乗っています。
ちょうどＲＲがでるころで、またがってみたもののあまりの前傾に抵抗を感じ、こちらにしました。まぁ、もともとこちらが欲しかったのですが。
よく長距離ツーリングに出かけるのでＲＲはちょっとありえないです。

書込番号：3538476

600RRを購入して半年が経ちました。
購入前にショップで試乗しましたが初めて乗った時、エンジン回転、レッドまでまわせねぇー！ってカンジでした（笑）
街乗りでは7000回転くらいがやっとで…。
それまでは1000ｃｃのバイクに7年乗ってある程度乗りこなせていたのですがＣＢＲ600ＲＲは新鮮でした！
良い所は
1.インジェクションで冬でも始動良好！
2.充分なエンジンパワー！
3.誰が見てもカッコいい！
改善して欲しい点
1.バックミラーの視認性悪い！
2.荷物のスペースなし（悲）
3.ちょっと貧弱なノーマルブレーキのストッピングパワー
4.よく球切れと間違われるＬＯＷビーム
徐々にカスタムして、永く乗りたいと思う良い愛車です！

書込番号：3565719

僕も購入する迄は600RRか1000RRかでかなり迷いました。折角、大型二輪免許を取ったのだから1000RRにしたかったのですが、調べると、600RRにはある燃料残量計が1000RRにはなかった（原付にも付いているのに100万円を超えるバイクに付いていないことが受け入れられなかった）のと、リアシートカウルのデザインがどうしても気に入らなかったので600RRにしました。また、偶然にも、赤男爵に250RRの売却査定をして貰いに入ったら、03オーストラリア仕様の逆車があった為、その場で契約してしまいました。自分なりには05のデザインはあまり気に入っていない為、03はベストバイだったと思っています。ちなみに、僕は峠を飛ばす乗り方はする可能性はありません。車でフェラーリーやカウンタックにのれないのなら、バイクでスーパースポーツに乗って満足するタイプです（笑）。だから装備と見た目とが基準でした。それと、250RR（最終型の中古）のカムギアトレーンの音と、その音の割にスピードが出ないエンジンに馴染めなかった（スタイルと収納性の高さには満足でしたが）ため、静かでパワーのあるバイクというのもポイントでした。

書込番号：3712317

[フレンドハムスター]

1000RRから600RRへ乗り換える人多いみたいですね。

速い＝面白いとならないいい見本ですね。

書込番号：4811200

良いバイクです。

皆さん、書き込みをされない様なので。

とても良いバイクだと思います。
BMWといえばフラットツインでしょう。Kシリーズも魅力的ですが。
その機能美溢れるエンジンを見せびらかすにはロードスターしか無い
と思います（クルーザーもあるけれど）デザインは好みがハッキリ
分かれる様ですが、私は気に入っています。

フェアリングを持たない分高速巡航には向かないけど、ゆっくり走ろう
というリミッターになります。とは言え純正ビキニカールを付けただ
けで120km位は気持ち良いですし、＋**km位までの巡航は可能です。
＋200kmなんてのは絶対無理ですが・・。

乾式単板クラッチ・シャフトドライブ、ミッションにまで扱いに慣れ
が必要ですが、その癖も面白いものです。ひとつひとつ丁寧に操作し
ようという気持ちにさせてくれます。

バンク角も思った以上にあり、峠等では下手なレーサーレプリカを後
ろから突っつける位速いですし、勿論ゆっくり風を感じながら走っても
楽しいバイクです。テレレバーでピッチングは少ないですしパラレバ
ーでシャフトのトルクリアクションもかなり押さえられており、走っ
ている限り長距離乗っても疲れません。

軽量で価格も安い（BMWでは）、BMW・ボクサーの魅力を感じるのに一番
購入しやすい車体では無いでしょうか？若くても違和感無いですし。

書込番号：3428015

[写画楽]

こんばんは
バイクの板ができたのですね。今日気がつきました。
私はR1100Rですが、乗ってて飽きることがありません。不思議に良いバイクだと思います。
1150も魅力的なのですが、５０代半ばですので落ち着いた1100で良いかということで、今も所買い替えを考えていません、
若い方にはシャープな感じの1150がいいかもしれませんね。
また相談ごとなどでお邪魔させてください。
それでは。

書込番号：3441254

私も１１００Ｒ派です。
１１５０にディーラーで買い換えを勧められた事も
ありましたが、お節介な前後連動ブレーキにどうしても違和感を
感じてしまい、購入には至りませんでした。
デザイン的には１１５０、好きなんですけどねぇ。
ＢＭＷも現行モデルになって、ようやくＭＦバッテリが採用になって
国産並の電装になってきた気がします。
バッテリーがこのバイクの要（性能が悪いバッテリーだと、セルが壊れる＆ABSエラー出まくり＆完全にあがると押しがけ不可）なのにバッテリーへのアクセスのし難さはカナリなもんです。

書込番号：3466908

[写画楽]

こんにちは
私のR1100Rは９８年式ですが、セルモーターとバッテリーには泣かされました。
セルモーターは高価なので、バイクハウス・フラットの在庫しているリビルと品に２回替えました。
フランス製ということで、妙に納得してしまいましたが、モーターのマグネットが接着式のようなので、元々高温になりやすいところに高温多湿の気候がよくないのでしょうか。
その後は快調です。

バッテリーは、メンテがしにくいことに加え、冬季は低電圧になりやすく、ＡＢＳのセット不良はしょっちゅうでした。
今年、純正のＭＦに替えたので今のところ順調ですが、まだ寒い時期は経ていません。（関東南部在住です）
ＭＦは気分的にも楽ですね。

書込番号：3471959

[写画楽]

追記です。
バッテリーは今回のＭＦで２個目です。
もっているほうでしょうか。
長く使用されている方はどんなサイクルなのでしょうか。

書込番号：3471988

ロードスター乗りの皆さん

私も1100Rにするか、1150Rにするか悩みました。
でもディーラーで1150Rの実物を見て一目惚れ。即契約しました。

使い勝手も良いと思います。私のは'04モデルですが、ソケットから
充電も出来ますし、ジャンプスタートコネクターも付いてます。
こんな改善がされるという事は余程苦情が多いんでしょうね。
ブレーキの前後連動ですが、ロードスターはパーシャリータイプなので
私は気になりません。このバイクに乗っていてフロント単独で使いたい場面に
遭遇した事がありません。皆さん如何でしょう？

書込番号：3476576

ジャンプ・スタート・コネクタいいですよね！
私もあれだけは羨ましいです。
（そもそも、そんな物が必要という事が問題なのですけど）
ブレーキは好みもあるのですが、一番には前後連動化に伴う
パッド交換のやり難さが気に入りません。
勿論、不可能ではないんですが、やはり出来るところは
可能な限り自分で整備したいと思っている人間なので、やり易いに
越したことはないので・・・・。

書込番号：3477363

追記です。
バッテリーは舶来品に見切りをつけて台湾製の安物ＭＦを
使用しています。（５〜６０００円）
２年サイクルの交換で（実際はもっと使えるのですが、安いので早めの交換を心がけてます）使っていますが、ノントラブルです。
勿論、自己責任でやっていますが。
現在始動時にバッテリーへの負担を減らすべく灯火類のLED化を検討中です。
充電はアクセサリーソケットから定期的に充電することで対応していますが、純正充電器ではなく本体が全く同じ物が某工具ショップで５０００円位で売っていたので（ただし端子がソケットではなくワニグチ・クリップ）それに純正ソケットをつけて使ってます。

あとオイルなんですが皆さんどうされてます？
空油冷と言うことで、割にオイルを選ぶエンジンではないかと思うのですが・・・・。
私は試行錯誤の結果、モチュール３００Ｖを使っています。
これが一番メカノイズが小さくて、いい感じでした。（高いけど・涙）

書込番号：3477461

[写画楽]

ロードスター乗りの皆さん　こんにちは

ソケット差し込み型の充電器は純正のものを以前購入しました。
延長コードが15m位になり、電源の取れるガレージが欲しいです。

話題のオイルですが、いろいろ試した結果、現在は日産のGT-R用のENDURANCEを使用しています。
10W-50の100%化学合成ですが、冬場にやや重い感じがするときがありますがおおむね快調です。
オリンピックという大型量販店で４Lのものを3,000円くらいで入手できます。いつもこの値段ではないようで、下げているときに買っています。定価は12,000だったと思います。

新車の下ろしたての時はなじみが出やすいように鉱物油が良いとバイクハウス・フラットの方は言っていました。

書込番号：3479777

皆さん　こんばんは。

現行BMWのブレーキはブラックボックス化してますね。自己責任で
交換してその代償が・・。他の部分とは違いリスクが大きいですね。


私もhoheさんの様にLED化を検討しています。でも何やら球切れの
警報等も有る様なので試してはいません。警報をキャンセルするのに
抵抗をパラレルで入れれば出来るんでしょうが、消費電力は変わらなく
なりますので意味が無い・・。LEDは秋葉原で幾らでも安く手に入るん
ですが。

OILですが、私は純正high-poweredオイルを使っています。まだ10,000km
なもので・・。そろそろ10,000km超えますので色々試そうと思います。
その際はご相談させて下さい。

書込番号：3481047

はじめまして。私の１１５０Ｒは１０００ｋｍまで純正オイル、
１０００から３０００ｋｍはホンダウルトラＧＰ、３０００〜５０００、
５０００〜８０００は「オベロン」８０００〜１１０００（現在）は
「センチネル」を使用しています。オベロンは旧車、チューニングカー等、
ピストンクリアランスの大き目のエンジンに相性がいいということで使用してみました。しかし夏場外気温度３５℃という高速道路では若干ノッキング気味でした。センチネルは「ミルスペック」と言う事ですが「モリブデン」配合率が高いそうで、メカノイズの低減には寄与しますが触媒への影響が？です。
モチュ-ルも良く回るオイルですがこちらもモリブデン含有率のおかげですので
触媒への影響が？？です。
まあ、ＢＭＷは「純正以外推奨しない」ということですので触媒がつぶれたら
フルエキ組んでやろうと思っています。

書込番号：3526473

>「純正以外推奨しない」ということですので
76オイル ガードル15ｗ-40が、おすすめ

書込番号：3641434

[フレンドハムスター]

性能、デザインは文句なし！価格も安い！でもＧＳの方が楽そうですね。ＧＳも価格見直しでR位にならないかな。

書込番号：4811197

アヴェニス購入

大きすぎず、かつ高速道路も乗れてしまう私にとって手頃なサイズだったので購入する事になりました。正式なオ−ダ−は明日ですが、今から納車が待ち遠しいです。ちなみに購入価格（乗出し価格）自賠責３年付きで３８万円でした。

書込番号：3613005

[かま＿]

アベニスとかベクスターが高速走ってたら驚くだろうな(^^)
見た事ないんですけど(^^;;;

書込番号：3616984

４月から二人乗りが出来るってんで息子を乗っけて春先にキャンプツ-リングに行こうと思ってます。高速道路で見掛けたら驚いて下さい。(^^)
12/18納車予定です。

書込番号：3617084

http://blog.goo.ne.jp/kenz-68
情報不足の感が否めないアヴェニスについて、上記で今後情報発信していきます。

書込番号：3619732

[フレンドハムスター]

アヴェニスて重くないすか？　あと燃費が・・・

書込番号：4811191

燃費がすごい！！

[プリインストール]

GWに125Gで横浜〜名古屋を往復してきました．
ついでに燃費も計算したのですが，最初は44km/Lだったのですが
帰り道(浜松〜横浜・国道1号)で50km/L(235kmで4.7L)という驚異的な
燃費が算出されました．

噂には聞いていましたがすごい数値ですね！
オイルはワコーズ，ガソリンはレギュラー，国道1号をノンストップで75km/h位で走ってました．箱根で渋滞にあったにも関わらず・・・

長距離乗ると，シートが硬いせいか腰が痛くなりました．後，車体が軽い分風に弱く，身体が疲れますね．

以上，燃費に関するレポートでした．

書込番号：4208216

[マロニ]

そうですか。それはすごいですね。

＞ノンストップで75km/h位

空いていたんですね。

歴代１位でしょう。

書込番号：4208640

[フレンドハムスター]

ム〜ウッ

書込番号：4811161