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サイドバイザーを装着しました。

[りっちゃんパパ]

先日，旭精器製のサイドバイザーを取付ました。
　自宅に部品が届き、箱を開け取付は５〜１０分で終わりました。
　効果はと申しますと，何となく？いや、けっこう足下の巻き込み風が軽減されたと私は思います。
　これで，ハンドルカバー
　　　　　ウィンドスクリーン
　　　　　サイドバイザー
と冬支度は完成致しました。
　あと何か冬支度で抜けているのがあれば教えてください。
　今は結構冬でも平気です。

書込番号：4644198

[カンバック]

りっちゃんパパさん こんにちは
ハンドルカバー・ウィンドスクリーン・サイドバイザーで
ウインターバージョン完成オメデトウございます。
私はハンドルカバーでなくナックルバイザーなのでグリップヒーターをつけました。
これだけでも手元への走行風が完全にカットされるので天気の良い日中はスイッチはＯＦＦでも平気ですが、夜は暖かくして走っています。

書込番号：4644759

[りっちゃんパパ]

カンバックさんこんにちは！
　このＨＰのお陰で冬支度完成しました。
　私も少しお金をかけて同じくグリップヒーターをと考えていたのですが，私のアドを購入した店の整備の人の話によると，ＧのＡＣソケットがありますが，発電機が対応していないのではとのことで，お客さんの中でもバッテリー上がりの人も少ないと聞きました。
　以前このＨＰでもこのような話があったので，グリップヒーターは諦めました。カンバックさんも確かご存じだったかと思いますが，お気を付けて…。
　今日は冬支度完成走行会として３歳の娘と近所をタンデムツーリングしました。（もちろん，付き合い代としてお菓子を買わされましたが＾＾）

書込番号：4644794

[これからです！]

りっちゃんパパさん 冬仕様完成おめでとうございます！

グリップヒーターですが、取り付けても問題ないのではないでしょうか？

私は、グリップヒーター＋車用ラジオをつけております。当然、常時電源も取っており
バッテリーには負担がかかっているとは思いますよ。

以前にも書きましたが「ＦＩ」のインジケーターが３回連続点滅するとバッテリーの電圧降下の警告です。
過去に１回点滅しましたがグリップヒーターを弱（２段切り替えです）にして走ったら問題なくなりました。
翌日も元気にセルが回りましたし注意さえしていれば問題ないと思います！

ただし、調整できないヘッドライトなどは要注意ですよね！

電源がＯＦＦに出来るものは問題ないと思いますが・・・・・

書込番号：4645705

[りっちゃんパパ]

こんにちは，これからです！さんの方がよくご存じだと思いますが，
結局エンジンを回して電力を補うことをしなければならないのですね。
　某２５０ｃｃの発電開始は６０００ｒｐｍからということで，アイドリング停車時に他に電気系を仕様していたため，エンジンをかけているにも関わらず，そこでバッテリー上がりとなったことを何度か経験したことがありました。
　アドレスに関して専門知識はないのですが，おそらく，停車時・及びあまりエンジンを回さない低速走行時には発電量が間に合ってないと思います。
　以前にも紛議がありましたが，やはりスパーク力が云々に関係してくるので今回電気系の増設を控えたのです。
　何か対応策はないのですかね？答えになっていないかもしれないですが，すいません。

書込番号：4646863

[これからです！]

りっちゃんパパさんこんばんは！

サービスマニュアルによりますと「充電電圧が高くなると・・・・・・
充電をストップします」との記載があります。
ですから取りあえずはアイドリングから充電してませんかね？？

それに過放電で電圧降下時はＦＩランプが３回点滅しますし、
それまでは平気だと思うのですが？？？　＜＝　甘いかも　(笑)

でも、バッテリーの寿命は短くなりそうですよね！

書込番号：4648989

風防買いました。

[りっちゃんパパ]

以前，このＨＰで紹介のあった「旭精器」のアドレス用の風防を買いました。旭精機のＨＰから注文したら，翌日メールで振り込み確認後に商品発送します。との返事があり，早速振り込んだところ確かこの会社は東京のはずなのに大阪の私の家に翌日に届きました。（なんて早さだ…）
　そして届いてすぐに家の前で風防を取り付けて近所を走ってみましたが，なかなか効果がありそうな感じです。ちょっとハマりそうです。
　次はナックルガードを買おうか検討していますが，どなたか買うべきか否か参考までに助言をください。お願いします＾＾

書込番号：4617401

[これからです！]

りっちゃんパパさん こんばんは！

私も風防をつけました。。。といっても、アドレス用ではなくレッツ用のショートタイプです！　(笑)　スモークだし・・・・

ナックルガードですが、装着が両面テープなんですよね！！
1年中つけているので有れば有効かとは思いますが、冬の時期限定だとハンドルカバーのほうが良いかとも思います！
絶対的な暖かさが違いますからね！

でも、ドレスアップならナックルガードですよねぇ〜。。

書込番号：4617566

[りっちゃんパパ]

ありがとうございます！！
　両面テープ式だったんですか…。旭精器のＨＰを見ても，どうもあのライト周囲部分も色が変わっているのがどうも…って感じがしていたので迷っていたんです。ハンドルカバーを検討してみます。
　それと，サイドバイザーは付けてられますか？これも検討中なのですが，効果がいかほどなものか等，どうにもまたふんぎりがつかなくて迷っているんです。
　よろしくお願いします。

書込番号：4618769

[カンバック]

りっちゃんパパさん こんにちは
私もナックルガードを着けていますが、防寒よりドレスアップとして考える方が無難と思います。
又、走行中の風圧により袖口から進入する空気をシャットアウトしてくれるので空気抵抗を低減する効果もあると思いますので燃費や最高速が若干向上する可能性もあったりして・・・
ナックルガードがあるとグリップを持つ手に直接風が当たらないので防寒にも効果はありますが、夏はグローブをはめていると手が蒸れます。
したがって防寒だけが目的であれば暖かさと価格の安さでハンドルカバーの方が良いかも知れませんね。
私は寒がりなのでグリップヒーターも付けてしまいましたが
ハンドルカバーであればその必要はないでしょう。

書込番号：4618777

[りっちゃんパパ]

　カンバックさんありがとうございました！
　サイドバイザーはお付けですか？また付けておられたらインプしてください。お願いします。

書込番号：4623870

[カンバック]

りっちゃんパパさん こんばんは
サイドバイザーは一番最初に着けました。効果（風除け）の程は
フロントスクリーンやナックルガードの様に劇的なものとは違い、気持ち足元への風の巻き込みが軽減されたのかな？と言う程度に感じます。
最大の効果はドレスアップでしょう。小さなＶ１２５が少し大きく見えてカッコ良くなったと思っています。

書込番号：4636689

インプレッション

[出痔亀男]

今年の１０月１１日に購入しました。
約８００km走っての印象を書きます。
御購入を考えている方の参考になれば幸いです。
　長所
燃費が良い。町中、ツーリングで３０km／l以上は確実。
ゆったりしたライディングポジション。疲れにくいです。
ガソリンタンクが１３lと大きい。
峠で思ったより攻められる。アメリカンとは思えないくらい
寝かせても大丈夫。
デザインは好みだがけっこうバイク好きには好評。
１２５cc とは思えないくらい本格的な作り。
排気音がおとなしい。これも好みだが住宅街の夜でも
気兼ねなく帰宅、出発できる。
　短所
遅い。原付にスタートでおいていかれる。
ハンドルロックがメインキーとは別なのはめんどう。
積載性がいまいち。純正オプションのキャリアと
ホームセンターで購入したリアバッグを装着して解決。
タコメーターがない。
直進性は問題ないがすこしキャスター角は寝かせて
安定志向にしてくれたほうが小生にはうれしい。
（ヒラヒラしすぎ）
タンクをはさみにくい。エストレアの純正タンクパッドを
装着して解決。

まあ全般にはかなり気に入っていて、特に財布に１００００円
あればぶらりとツーリングに行きたくなる希有なバイクだと
思う。走るのが好きな人、旅好きにはすすめられる。
ただし遅いバイクは嫌だという人は２５０ccとか他の
バイクがいいと思う。まあ時間をかけて好みに近づけていこうと
考えています。　　以上　インプレでした。

書込番号：4558745

[かま＿]

今年の夏の北海道で、大阪からエリミ１２５でタンデムで来た、外人の旦那と日本人の奥さんの夫婦に出会いました。
外人さんですので普通に大柄で(^^;;　失礼ながら滑稽にも見えました。
「大きなバイクが欲しい」と言いながらも、とても楽しそうに走っていました。

来年の北海道で会いましょう〜♪

書込番号：4559962

[テクマル]

うちの弟が持っており欲しいなと
感じました。
非力なのは仕方ないなと思いますが
（以前は４００に乗ってました）
あの雰囲気は１２５に見えないし
アメリカンなら許せるかも？
でもやはり規制前のパワーは欲しいですね。

書込番号：4612456

[かま＿]

こんにちわです。
「規制」ってのは、いつごろ、どんな規制があったのですか？

書込番号：4613028

[テクマル]

規制について
レス遅れてすみませんがひとつ前の
クチコミに書かれてますので参照してください。

書込番号：4636180

[かま＿]

ありがとうございました。
７．３馬力ってナニ？　と思ってカワサキのサイトを見てみましたが、ホントに７．３馬力で、
このトルクカーブはナニ？？？　ですね。。。
内部の事はわかりませんが、すごい事になってそうな。。。

書込番号：4636317

Type S 納車されました

本日、Type S が納車され、初めて250ccスクーターに乗りました。
長年、普通のニーグリップできるバイクに乗ってきたので、結構、びびってたのですが、足を投げ出して突っ張ると、腰がシートにすっぽりと収まり、こんなに安定するものだったとは驚きです。
ただ、噂通り右手操作のみでの前ブレーキは殆ど制動がかからない印象。両手でしっかり操作してれば、何ら問題無いのですが、他のバイクから乗り換えると、かなり怖い思いをしそうです。
まだ、距離を走ってはいませんが、ブレーキを除けば、他は本当に良く出来ている感じがしました。
強いて言うと、このポジション＆スタイルでシフト＆クラッチ付き、リアはフットブレーキなら、個人的には完璧なんですが・・・。

書込番号：3445975

シフト＆クラッチ付き・・・になるとスクーターじゃないとおもいます。

スクーターは｢楽｣｢快適｣｢気軽に｣が基本だと思います。今スクーターが売れている理由はそこにあると思います。

書込番号：3451227

このポジション＆スタイルでシフト＆クラッチ付き、リアはフットブレーキなら、個人的には完璧なんですが・・・。

わたしはFORZA乗りですが、はじめ同じようなことを思いました。

ひょっとして、アメリカンタイプがそれに当てはまるのかな？
と思ったりして。

でも、ビックスクーターって、「楽」ですよね♪

書込番号：3452784

納車おめでとうございます。

私は乗り出してからちょうど一年になりますが、やっぱりギヤチェンジが
無いのは少々さびしいかなぁと思っていたり。
でも確かに便利さが一番なので、マニュアルのクラッチが有ったら別の乗り物
になっちゃうかな。

フォルツァやＳＷ６５０のＣＶＴもちょっと気になっているんだけど。
といっても、私は金食いまくりの車のせいで当分買えませんが…（涙）
やっぱりシフトチェンジが無くてさびしいクチにはマニュアルモード付を
選ぶのが良いんじゃないですかね？


ビッグスクーターは私も初めて乗ったんですけど、コーナリング感覚や乗車
した時の安定度とかは、普通の単車と大差無いですね。
原チャリスクーターのノリでコーナリングしようとしてコケかけました^^;

書込番号：3455532

＞リアはフットブレーキ

スクーターのフットブレーキは、ニーグリップ出来ない為ブレーキを踏む度にバランスを崩します。
フリーウェイはフットブレーキでしたが、一番長く乗ったバイクでした。

書込番号：3476101

てかこのスカイウェーブいくらするん？

書込番号：3760119

[ケツポリ２]

こんばんわ〜
スカブ〜はブレーキが全然効かないですよね
でも、キャリパーのもみだししたらかなりよく効くようになりましたよ。

書込番号：4634159

キタコのリアショックをつけました。

[これからです！]

本日、キタコのリアショックの取り付けを完了いたしました！

ナポレオンブルーを、お乗りの方にはドレスＵＰとしてもお勧めです。
まだ、数キロテスト的に乗っただけですが、ギャップに乗った時は
ノーマルとは収まりが違います！
調整も手で出来ますからちょっとお勧めかも！！

書込番号：4618879

[ＴＲ１０１]

ぜんぜん関係ないけど
ＢＯＸの色いいですね。
どこのＢＯＸですか？

書込番号：4619377

[パワーコレクター]

NRマジックのプーリーのインプレお願いします。
純正より大きいから最高速上がりそうだね。

書込番号：4620962

[国光派]

サスの長さはオリジナルと一緒ですか？グラアクの時ですが
リアだけ車高が数ｃｍ高くなり、前のめりしたような格好に
なりました。フロントのキャスター角が変わり、操縦性が
シビアになった（ハンドリングだけがクイックで、車体は
傾かないので、安定しないし曲がらない）ことがあります。
あの時は１週間ほどで元に戻しました。。。

写真ではV125用のラベルが見えますが、グラアク用と全く
同じに見えます。物としては同じなんですかね？

書込番号：4621540

[通勤アドレス]

リアショックの長さは全然変わらないですよ(^O^)私も変えています！感想は若干堅くなったかな？って感じです！最初は１番軟らかい仕様になっていたので私は固いほうが好みなのでMAXに堅くしてみました(>_<)あまり参考にならなくてすいません(*_*)
話変わりますがグラアクの時、使用してたのはキタコのリアショックをご使用されていたのですか？

書込番号：4622406

[これからです！]

国光派さんこんばんは！

通勤アドレスさんがおっしゃるとおり、若干固くなったって感じですよ！
私も若い頃は、がちがちの車でしたが・・・・・今は、腰に来るので・・・
1番軟らかくしております　（笑）

取替えもそんなに大変でないのでお勧めです！

書込番号：4622580

[これからです！]

ＴＲ１０１さんこんばんは！

ＢＯＸですがＴＯＢＡＳＵと形は同じですよ！

ヤフオクで塗装済みを購入しました。

７〜８千円もしたのであと少しの追い金でＧＩＶＩが買えるところでした　（涙）

書込番号：4622600

[ＴＲ１０１]

これからです！さん情報感謝です。

塗装した色でしたか。
なかなかいい色なくってまだＢＯＸつけられない・・・
オク見つけたベンツ風のＢＯＸはちょっと
面白かったけどさすがに買えなかった
地道に探します。

書込番号：4622961

[ごましお黒白]

リアショックを買おうか悩んでいまが、取り付け
できるのか不安です。
取り付け方を教えていただけないでしょうか？

書込番号：4624119

[これからです！]

ごましお黒白さんこんばんは！

取り付けですが難しさはありませんのでトライしてみてください！

�@エアークリーナーのケースの固定用ねじ2個（下側）を取る。
�Aシートをはずし、シーとしたのBOXをはずす（ねじ多数）。
�Bショックの下側のねじをはずす（14mmのメガネもしくはラチェット）クリーナーをずらせば簡単です。
�C車体のカバーを少し引っ張りながら上のねじをはずす（14mmのメガネ）。
�Dショックを取り替えて組み付ける。

簡単には以上です。
思ったほど時間もかかりませんでしたので試してみてくださいね。

締め込みだけは確実に行いましょう！！

書込番号：4625015

[国光派]

to 通勤アドレスさん

＞リアショックの長さは全然変わらないですよ

それはカナリうれしいですね


＞キタコのリアショックをご使用されていたのですか？

これからです！さんがアップされている画像と同じ濃青の
キタコでした。１週間ほどでノーマルの戻したので、ホボ
未使用の状態で塩漬けになってます（勿体無い）。


to これからです！さん

＞若干固くなったって感じですよ！

新車のうちはノーマルでも文句無いのですが、１〜２年も
乗るとダンパーがヘタってきて、路面のギャップが無くても
高速コーナーでバィンバィン跳ねるようになるのでしょうね。
ヤヤ固めの方が、多少乗り心地は悪くても車体が安定するので
好みです。


今キタコのホムペで調べたところ、サス長がV125用は315mm
グラアク用が250mmで全くの別物でした。残念です　6T_T
ノーマルサスがヘタったら買うことにします。

書込番号：4625245

[通勤アドレス]

ごましお黒白さんへ
取り付け簡単ですよ、ﾒｶ音痴の私も自分で交換出来ましたから、しかし、サスの下側にネジを切ってある方をエアクリ側にしてしまい、少し苦戦しましたが何とか頑張れば出来ますよ(^0^)/これからです！さんの取り付け方法のレスは大変参考になりますので頑張ってください！
国光派さんへ
サス勿体ないことをしましたね､､､､私も昔ＺＸに乗ってたときに同じような失敗しました(>_<)ケツアゲみたいになって････恥ずかしかった(*_*)
多分ですが、そろそろ各メーカーからサスが沢山でると思うのでまだ買わないほうが正解ですね(^O^)

書込番号：4627337

[ごましお黒白]

これからです！さん　通勤アドレスさんありがとうございます。
ものすごく参考になります。早速買って取り付けてみます。
本当にありがとうございました。

書込番号：4627588

BJいいですよー

[ソレイユM]

BJ購入しました＾＾ホンダDIOと迷っていたのですが、2stと4stで迷って、やはり2stを選びJOGを選びました！燃費が多少悪くても、加速のよい2stが乗り心地いいですねー。DIO（中国産）、JOG（台湾産）でも迷った原因なんですけどね（笑）中国産は、ちょっと・・・。とも思って。もっと金出して日本産買えよ！って感じなんだけど、スクーターに金かけたくなかったので（あはは）　寒い中、意味もなく乗り回して遊んでます〜。一ヶ月もしたら飽きてしまうんだろうな〜。今は車とは違い、渋滞知らずで、スイスイと買い物に行ってます。

書込番号：4627004