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曲がります

[三十路ライダー]

6月に04モデル買いました。確かにでかいです。それが良いのですが。新車購入時にあんこ抜きしてもらいましたが、168ｃｍの私は、つま先ツンツンです。ＦＩ車は初めてでしたが、結構いいですよ！タメもありますし。ノーマル排気音は静か過ぎだと私は思います。あと、軽量化はわかるのですが、Ｕターンなどでは、やっぱ重いです。早速、立ちゴケしました。このクラスではこんなものでしょうが。一旦走り出すと、重さは感じません。トルクフルです。峠も面白い程、曲がります。ホンダ試乗会で、試乗してＣＢ750（扱い易い）ＣＢ1000ＲＲ（早い、回る）等と比べて一番、自分に合っていました。購入前に試乗会いかれては？いずれフルパワーにします！！

書込番号：3451456

[ハートランド]

僕、身長１６３ｃｍなんですけど、このバイク（大型バイク）を乗りこなす事は出来ますでしょうか。
因みに、身長１４６ｃｍの彼女と股下が同じだったりします。
欲しいバイクなんですけど、それが心配で・・・。
つまらない質問ですけど、宜しくお願いします。

書込番号：4132458

[かま＿]

ツーリングに行くと、全然足がつかなくて、お尻をずらして信号待ちしてる人も、たまに見ますよ。
昨年の北海道では、セルスイッチが不調で困っていたドカを見ていて、押しがけしたら？　と言ったんですが、その人小柄で（ここを見ていたらごめんなさい）押した後にうまくまたいで飛び乗る事が出来なかったんですね。
で、またがったまま２人で後ろから押して、かけました。
で、その後に練習して、器用に飛び乗っていました。
はたから見てるとちょっとかわいそうというか、そんなに苦労してそのバイクに乗るこたぁないんぢゃないかと思ったのですが、

好きなんでしょうね（笑）

ちなみに私は体重４７kgで、装備重量２５０kg超のバイクで北海道行って、ちから尽きたので、放置です（自爆）

書込番号：4132832

[かま＿]

好きぢゃないみたいですね。

書込番号：4140722

[ハートランド]

いやいや、返事が遅れました！
かま＿さん、有難う御座います☆
要するに、いくらかの努力と工夫が必要ということですよネ♪
かま＿さん自身、自分の体重の５倍程もあるバイクに乗られてるんですよネ♪
勇気づけられました〜☆
大型バイクに憧れてるんですが、友人から中型とはパワーが全く違うと聞かされ、少々ビビリ気味の僕だったんです★
そして１６８ｃｍの三十路ライダーさんでさえつま先が着く位と書かれてたので、不安が増したとゆーワケだったんデス！
しかしかま＿さん、放置したバイクはその後、取りに行ったんですよネ？
なんか、読むだけで心配になってくるんですけど〜★

書込番号：4142230

[かま＿]

おお、レスありがとうございます。
そそ、勇気を持ってがんばってくださいまし。
足が届かないのはどうにもなりませんが（をい！　言ってる事が。。。）
パワーは慣れますし、恐かったら使わなければ良いだけです。
別にフルパワー使うのが乗りこなすわけではありませんし、そんな事をしていたらみんな死んぢゃいます。
いやホント、教習所で、ＣＢ１３００で死んだ卒業生の話を聞かされましたから。
リッターバイクで、ちょっとひねってグワっと加速して、
「おっかねー」ってスロットル戻すのも楽しみのひとつです（情けな？・・）

思い出しましたけど、大学時代に２５０ｃｃでも両足がつかなかった友達から来た、年賀状にリッターバイクが写っていました。
届かないぞーあれは（笑）

ワタクシの心配もありがとうございます。
放置と言ってもちゃんと乗って帰ってきましたよ。
八戸から東京まで自走で、うち八戸から盛岡までは国道だったのですが、
途中で急に大雨が降ってきて、上着脱いでかっぱ着る屋根すらみつからず、手前に見つけてあったドライブインまで戻ろうとＵターンしようとして、あやうくコケるところでした。
雨の中でバイクを起こすのは無理だろうと、必死でこらえました。
ワダチでバランスを失ったので、そこは道路のド真ん中なので、モタモタしていたらひかれてしまいます(^^;;
普通だったら無理しないで（？）とっととコカしちゃうんですけどね。ワタクシ。
帰宅後１年間放置して、キャブがどーしようもない状態になったので、お店に頼んぢゃいました。
その後も半年放置（←どーしょもないねー）して、先月かからなくなりましたが、
車につないで、なんとかかけました。
調子の悪いエンジンは、１気筒、２気筒、３気筒、４気筒　と燃えてるシリンダーが増えて行くのがわかります（笑）
夜中にちょい乗りして、低ギヤでレッドゾーンまで引っ張ってみました。暴走族なみのうるささ。
民家のないバイパスですが、Ｋさつがいたら捕まっていたかも(^^;

書込番号：4142497

[三十路ライダー]

久々にのぞいてみたら、レスがあるではないですかー　大変遅くならいました。ハートランドさんへ　当方、身長168ｃｍですが、足短い（爆）ので参考にならないかもしれません。1度またがって見たほうがいいですよ。余談ですが、シートあんこ抜き+話題の？05モデルのサイドカバーで、当方はだいぶ足つきが良くなりました。全ての方には、お勧めできませんが、あともう少し程度レベル（表現が難しいですが。）の足つき性でお悩みの方は、試してみては？正し片方で￥9800（ｘ2）ですので、けっして安い物でもありませんが。止めの爪が１−２個増えてますので、切断しましたが、それ以外はポン付けでした。ちなみに05サイドカバーはエンブレムの違いで、スーパーフォアーとボルドールで種類がありますので、注意してくださいね。

書込番号：4179157

[MASSE]

身長１６２で乗っていますが、始めは空をきった路面が、３年乗ってシートが少し沈んだせいか？つま先が付くようになりました。重いから、足付かないとつらいときもありますが、あんまり気にしていません。

書込番号：4332777

モンキーへの乗り換え

[いやはやまったく]

ちょっと前に、YAMAHA Virago XV250Sからオレンジのモンキーに乗り換えました。本当は黒いのが欲しかったのですが、バイク店に見に行ったときに在庫がなかったので、オレンジのにしました。

アメリカンのViragoはカッコよく、非常に気に入っていたのですが、度々バッテリーが上がってしまい、押しがけするのに疲れました。何度キックをつけて欲しいと思ったことか。

それにしてもモンキーの遅いこと。最も田んぼのあぜ道を走るのがほとんどだから、これで十分なのですが。

モンキーはよく盗まれるという話を聞いたので、盗まれないように納屋に入れて万力の台にチェーンで縛り付けてあります。

書込番号：4327378

[桃白白]

何と比べて遅いのかわかりませんが、モンキーは味を楽しんでください。丈夫なエンジンと豊富なカスタムパーツで簡単に直ぐに田んぼに落ちるほど早くなりますから。

書込番号：4329767

Ｇタイプの新色

[通勤特急]

少し前に以下の投稿を読みました。今日、アドレス125G　ブラックファントムの実車をたまたま行ったバイク屋で見ました。アドレス125の黒より格段に美しいです。最初ナポレオンブルーがお気に入りでしたが、ブラックファントムのメタリック感に「これは！」との事。私も今日初めて通勤の帰り道目の当たりにし、やばい位に(*^ーﾟ)b ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!! と感じました。
今Ｖ１２５ブルーですがカウル一式ブラックファントムを購入して交換したいなぁとマジ思っておる次第です。
Ｖ１２５は新機種なんでスズキも後出しジャンケンみたい出し方で悔しい気持ちもありますが、この色は好きです＾＾＠。

書込番号：4304402

[tani1959]

こんばんは　通勤特急　さん 。
なにをかくそう、あれを書いたのは私です。
ファントムブラックメタリックの実車の色はラメの入った輝く黒と言うか、光の反射角によってダークグレイにも見えます。カタログの色とも少し違う複雑な色あいです。
さらに本体のベース色の黒に一番あっていると、個人的に思います。

書込番号：4305153

[通勤特急]

↑投稿主さんですね＾＾＠私的にはＧタイプではブラックファントム色が１番、シルバーが２番、キャンディナポレオンーブルーは除外色です（４０代突入の私には派手すぎて＾＾＠）。でも万一？Ｖ１００にもあったパールスズキディープブルー色が存在していたならば？まよわずその色を購入してましたけどね＾＾＠私的にはきっとパールスズキディープブルー色の類似色仕様が出ると確信してます＾＾（根拠なし）＠私的に思うのですが、現時点のバックオーダー色はシルバーが一番なんでしょうかね？？

書込番号：4306757

乗りやすいです

ボクサーからの乗り換えです。

っていうか乗った瞬間から乗りやすい！軽いし足つきもいい！まるでカブのように乗りやすいバイクです。ボクサーももちろんできのいいバイクで楽しかったですが、ここまで心にゆとりの持てるバイクは珍しいと思います。

他にもいいバイクはたくさんあるに違いありませんが、のんびり走るのが好きな人、メンテが苦手なのにお金をかけずにたくさん走りたい人にはオススメです。

難点といえば、ちょっとウィンカーレバーが遠いということでしょうか…

書込番号：3663101

自分は、ＳＲＸ６００に乗ってます。１１.５：１もＦ６５０ ＧＳは、圧縮比があるのですね、エンジンは、素晴らしいものでしょうね。

　ただ自分は、非力なので車重１６０Ｋｇが限界なので、今のＳＲＸにワイセコピストンで１１.５：１の圧縮比にするつもりです。

書込番号：3780813

ピストン換える前にハーレーのマフラーじゃダメでしょ
まずはちゃんとしたマフラーとキャブから始めた方が幸せかも
SRXならYOSIMURAサンパー（手に入るかな？）とFCRキャブだけでも
かなりパワーアップします
キャブのセッティングが出来なきゃノーマル以下ですが

書込番号：3782892

フレンドハムスターさん、はじめまして！

　圧縮比などまったく気にしてませんでしたが、フレハムさんのおかげで勉強できました。確かに１１．５っていうのはかなり高めなんですね。シングルエンジンのバイクにあまり乗ったことがないのですが、正直、エフロクのエンジンはかなりマイルドなカンジです。以前に試乗させてもらったＫＴＭは過激過ぎましたが、それとくらべるとエフロクはむしろダルなカンジがします。

　ＳＲＸ６００、いいバイクに乗っておられますね。ちょっと乗せてもらったことがありますが、軽いし、エンジンの吹けもよくコーナリング性能が高いな、と感心しました（ちなみにエフロクはコーナリングが苦手なようで、すぐにセンスタを擦ってしまいます）。さらにハイコンプにしたら躍動的なエンジンに生まれ変わりそう！ワイセコを組んだ暁には、レポートしてくださいね〜

書込番号：3794955

[フレンドハムスター]

yemonさんこの書き込みがどうしても頭から離れなかったのか潜在意識にきざまれたのかはわかりませんが、３日ほど前に自分もＢＭＷ　Ｆ６５０ を購入してしまいました。
　まだナンバーを付けておらず走ってませんが楽しみです。これで９台に所有バイクがなってしまい置き場所に苦労しそうです。

書込番号：4266873

[yemon]

(*ﾟ∀ﾟ)=3ﾑｯﾊｰ
９台目っすか！？（笑）私の知り合いにもいますが、
ベテランのライダーさんに言わせると「基本は買い足し」らしいですね。

いずれにせよご購入おめでとうございます。
もう結構な距離を乗りましたが、やはりエフロクは乗りやすいバイクだと思います。
しかも私の周りの人が結構エフロクを買っていて、
やはり同じような感想を漏らしていますね。
フレハムさんのレポ、お待ちしております！

書込番号：4291418

[フレンドハムスター]

人間で例えれば一人の親友と付き合うタイプか大勢の友達をいつも呼ぶタイプかの違いかもしれませんね。

　さて自分のＦ６５０は２０００年の車両で既に２万キロ近く走ってますが、状態がとても良かったので衝動買いしてしまいました。

　車検は１８年の７月までで総額は２８万２千円でした。
（詳しい入手経緯については、Ｇｏｏバイクのサイトに書き込み済み）

　名変も済み家まで乗って帰った感想は、なんだよこれメッチャ速いじゃんと思いました。

　大柄で車重もけっこ重いのでもう少しおとなしいバイクかなと考えてました。

　でもエンジンだけみれば自分が欲しいハスクバーナーやフサベルのモタードとキャブ以外、似かよってんですよね。（＾＾）

　時間が無い為まだ一度しか乗ってませんが高速道路を早く走ってみたいです。

書込番号：4292391

[フレンドハムスター]

（詳しい入手経緯については、Ｇｏｏバイクのサイトに書き込み済み）
は間違いでした。バイクブロスの口コミです。⇒
http://www.bikebros.co.jp/K1301.doit?typeid=3866.00

書込番号：4296533

とにかく早いっス！

初めて乗った時、速さに感動いたしました。（ノーマル）
アドレス110　をいじった時よりも早いです。
ただ、速さに慣れていくと、もっともっと　となり、
終わりの無い追求が始まります。スピードが出るにつれて足回りをいじったりと、兎に角よく走るのですが、パーツ代が国産の3倍位高いです。
おまけに、変にやすっちい所もあって、イタ車らしいです。
荷物は載らない。メットホルダー個人取り付け、カウルの風切り変な位地だし
ブレーキレバーは、とても遠いし、給油は、こぼれやすいし、と色々ありますが、なんと言っても、生産終了につき　走りを求める方は、スクーター系では、ピカ一ではないでしょうか！？
お勧めの載り方は、ずばり「セカンドカー」でしょう♪

書込番号：3499551

[とぅるばやー]

250のスクーターより、80km/h位までは確かにちょっと早いです。でもスカブー400には勝てません。
最高速は130km/h位でしたが、快適性が無いので巡航はキツイです。
いい意味でも悪い意味でも“大きな原付”です。原付からの乗換えなら加速に感動するでしょうが、国産250スクーターからの乗換えでは、メットインスペースの狭さ（原付以下）や細部の作りこみの甘さに閉口すると思います。燃費の悪さも半端じゃありません(14km/L)。

書込番号：4291761

１５０ｋほど走った感想

[showさん]

金曜日に納車されまして３日間で１５０ｋほど走りました。昨日まとめて幹線を中心に都内を１００ｋほど走ったのですが、走りには満足しました。これまでしばらく５０ｃｃに乗っていたことが大きいせいもあると思いますが環七、湾岸道路、靖国通り、白山通り、明治通りなど主だったところを二人乗りで走りましたが不満な点は私にはほとんど感じられませんでした。加速、巡航とも車の流れをリードできました。（気持ちいい！）慣らしでまだアクセルの開け閉めはゆっくりと行い、出せるところでは８＊ｋぐらいまで出しました。加速時に全開にしてもゆっくりあけとあまり変わりませんけど・・・
　車格も大きめなのでタンデムライダーにも好評で、車幅のある道でも１００ccのバイクだからたって縮こまらずに乗れました。原付だと加速十分でないし、法定速度以上の巡航はお巡りさんが気になってしまうし・・・
　スタイリングは購入前に一番気にならないところでした。シグナスXやアドレスの方がかっこよく見えました。しかしながら走っていて気に入った部分が多くマイナス部分が少ないせいかあまり気にならなくなりました。
　この３日間で一番気になったのは坂道での加速でしょうか。オーバーパスを走っていて登りの途中で加速しても思うように加速しません。登坂の前に十分に速度を出しておけば上っていてスピードは落ちませんが。
　といった感じで購入前にはこれほど気に入るとは思わなかったのですがこの３日間はかなりの好感触でした。また気がつくことがあればレポートします。

書込番号：4287585

[showさん]

追加
燃費は無理してアクセルをあけなかったせいか１６０ｋで４０ｋ/ｌでした
おまけに快速仕様ですよ

書込番号：4291384