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56.700ｋｍ走ってもエンジントラブル無し！

沖縄から北海道まで場所を選ばないで使えるスーパーバイク。日常の足からツーリングまでつかえます。エンジンの故障？そんなものありませんよ。ツーリングで真夏に1日に320ｋｍ走ったときはオーバーヒートしましたが、ほどよくイジメても言うことを聞くカワイイ乗り物ですよ。

書込番号：3923322

ぷちかすたむ

納車後270km走行しましたが何事もなく順調です♪
先日バーエンド交換しようと思い用品店で購入早速取り付けと思ったら・・・ね、ねじが回らない(T^T)格闘した結果外れませんでした。強力なねじ止め材がついていてインパクトドライバーでないと無理だった。結局ショップのお世話になりました（笑） しっかりとした造りということでレポートは「良」にしました(^^ゞ

書込番号：3865318

[かま＿]

ＺＸＴ００Ｂですが、バーエンドキャップは、軸が四角いドライバーにスパナをかけて外しました。
ネジがちょっと反り返っちゃったから、お店でやってもらって良かったですね。
お疲れさまでした〜♪

書込番号：3867370

かま＿さんどもです。実は工具はそれなりに持ってましたので、オイラも色々やりましたよ。バーエンドのねじはなんでも空気が遮断されると硬化する物質らしく、メーカーにパーツとして取り寄せるとボルトにもう接着してあるんです。バーエンドは変えるな！！ってことなんでしょうか？でもはずせないとメンテ出来ませんよねぇ・・なんだか昔やったときは堅かったけど自力で取った記憶が有るんですが・・（２０年前）

書込番号：3869702

[かま＿]

こんばんわ〜

＞ねじはなんでも空気が遮断されると硬化する物質らしく

そんな小難しく説明されなくても(^^;;　メックでしょ？
http://www.threebond.co.jp/ja/technical/technicalnews/pdf/tech08.pdf
これ見たら昭和５９年の資料なんですね。
ワタシャ素人なもんで、平成になってから知りました(^^;;

書込番号：3870429

[かま＿]

ちなみに、そんなにいっぱいバラしてる者ではありませんが、
スズキのジェベルのヘルメットホルダーにも使われていた気がします＜メック加工ビス
インパクトでがんがんやる分には知ったこっちゃないですが、
人の手でやる場合は、衝撃を与えても無駄っぽくて、ゆっくりトルクをかけた方がいいっぽいです。
ただ、初めての場合は、外してみるまでそのようなビスかわからないのですけどね(^^;;

書込番号：3870473

かま＿さんありがとうございます。資料読みました。難しい説明は実は
ショップで聞いた話なもんで(^^ゞメックと言うのですね。覚えておきます。
しかし、先日も家の駐車場でバイクばらしてたら新聞配達の人が声かけてきて、たぶん私と同じ４０代だと思うのですが・・なんだか目覚めたらしく大型免許取るなんて話してましたよ。確実におやぢライダー増えてます（笑）

書込番号：3871822

ワークスカラーがいいですよ。

カワサキバリオス2ながらカラーリングがスズキのワークスカラーでいいですよ。パワー､ハンドリングは最高。あと収納ボックスの使いかっても良好。
燃費は遠乗りも町乗りもあまり変わりません。だいたい23kmぐらいでしょうか。
不満な点は収納のシートをはずす時にキーが曲がってはずせなくなることがある。
これはクレームい゛対応できるかな。

書込番号：3527789

大学に進学したら２５０ccのバイクに乗ろうと思います（＾0＾）ｖ候補としてはカワサキのバリオスか、ホンダのホーネット、ＶＴＲか、スズキのＧＳＸ２５０かです。おすすめのバイクありますか？？

書込番号：3868377

買いました。

レッドバロンで買いました。購入するまで、さんざん迷いました。
バイクは11年ぶり2台目で買って良かったと感じています。乗っている時間よりも磨くか見ている時間の方が長いです。

良い所
1.燃費がいい1リッター40km位（もっと伸ばせそうな感じです。）
2.車体が軽い。（取り回しが楽です。）
3.足付きが良い（170cmですが両かかとが楽につきます。）
4.450kmのツーリングも楽に走れた
5.クラッチがメチャメチャ軽い（左手が痛くならない）
6.パーツが結構出ている

悪い所
1.後タイヤ130は細すぎる（カーブで後タイヤが滑りそうになる）
2.前タイヤ80は細すぎる（低速時ハンドルをとられる）
3.ノーマルだと後ろに荷物を積めない。（対策はオプションでありあます。）
4.風圧がすごすぎる（アメリカンの宿命です）

2005年10月に買いました。車両本体45万位です。
走行距離1200kmで、現在の買い取り価格は30万位だそうです。
女性の方には最高に乗りやすいバイクだと思います。
男性の方は物足りない感じがします。
エリミにすれば良かったような気がします。

書込番号：3867263

存在感

去年の夏に新車でWRCモデルの100CCをセカンドバイクとして購入しました。
なんといっても一番の長所はその存在感！普通のスクーターには違いないのですが、デザインは国産には到底真似のできないものです。
短所は…特にはないのですが、シート高が思ったより高いのと（見晴らしはよし）、マジェなどのスクーターになめられることでしょうか。
所有する喜びがあるバイクです。

書込番号：3864524

峠だって攻めれる高速ツアラー

BMWほどの高速での静粛性は持っていませんが、時速80〜90km程度であれば、フロントフェアリング内臓の外部スピーカーから流れる音楽を楽しみながら走行する事が出来ます。　フェアリングはフレームマウントなので高速走行で、強風にハンドルをとられるという事もありません。クルーズコントロールをセットすれば、音楽を聴きながらの極楽ツーリングの始まりです。いざ目的地近くの峠道にさしかかれば、その巨体には似合わず軽快な走りを楽しめます。箱根ターンパイクの登りだって楽々100km巡航可能。タイトコーナーもカナリ楽しめます。以前乗っていた国産ヤ○ハのV-○axよりもコーナーでの取り扱い易いくらいです。2台目のハーレーですが、コイツは手放せません。何が一番良いか？　ハーレーに見えないその宇宙船みたいなスタイル！！です。

書込番号：3862063