バイク（本体）すべて クチコミ掲示板

購入後初投稿

[schrouge]

ここの掲示板にお世話になり購入に至ったので同じ様にコメントを書く事で購入を考えてる方の参考に少しでもなればと思い投稿します。僕はV125Gを買って今７００キロ目です。原付で道路を走るのが恐ろしくなって買い替えました。ここの皆さんの言う通り見かけ、またがった感じ等は原付に毛が生えたもんだと思います。実際にやってみて苦笑してしまいました。本当に小さくて弱そーーーーなバイクです。けど実際に乗ると乗ってる分には大きめのスクーターを乗ってる感じです。原付の様にガツンという発進ではなく大きな力でグイグイ引っ張ってくれるような感じです。普通の道でしたら全く問題なく流れに乗って走る事ができます。ちょっと郊外の国道等トラックや車の速度が普通に８０キロオーバーの様な道でも十分に付いて行けました。トラックの後ろに来てしまい、荷台から落ちる砂や砂利に耐えられず止む終えず追い越しした時にふと気づくと１０５キロ出てた事もあります。（もう怖くてしません）スピードに関しては早すぎる位でした。乗り心地ですが、思ってたより悪くありませんでした。車でも高級車のスムーズな走りが好きな人と、スポーツカーの固めのサスのガツガツした走りが好きな人がいるように、バイクも同じ事が言えるような気がします。僕のバイクは走りや路面、スピードが体で感じられるので走っていて疲れるかも知れませんが、走っていて楽しいです。僕は車だったらオートマよりマニュアルが好きなタイプなんで「乗り物」としてv125は楽しいと思います。燃費はすごいです。東京から茨城に行き、栃木で温泉に入って東京に戻って来た時は２５０キロ走り燃費は４３キロでした。バイク屋の人も驚く位燃費は良いです。僕もそうでしたがアドレスにするかシグナスにするかスペーシーにするかマジェにするかなんて迷いました。僕の場合はきびきび走る事、気軽に駐車できる事、燃費の良い事、乗ってて楽しい事、スピートが適度に出る事。。。が重要でした。結局どれを買っても良かったのかも知れませんが、アドレスは今の所全てを要求以上答えてくれてます。走る楽しさと頼れる足、そんなジャジャ馬です。
参考になれたら幸いです

書込番号：5126238

[仮面ライダー２号]

満足そうでよかったね（＾＾）

それより、秩父、定峰峠ツーリングには来ないの？前回参加の殆どの人が参加予定だよ。良かったらまた、一緒に走らないかい？
レス待ってるよ〜ん（＾＾）

書込番号：5126625

[sho-sho]

アドレスV125は中々いいね〜。

この小さな車体が我が街の道路事情に有効です。
紅葉坂、元町、中華街、港の見える丘公園などの狭い路地裏を流すには非常に気苦労が少なく感じます。
Vターン、Uターンと狭い路地での機動性もこのサイズなら楽にこなせそうで期待してます。

ビックバイクも多い横浜ですが実は土日祭日だけといった感があります。
普段では生活の一部として活躍してるのはやはりこのクラスでしょう。
私も慢性渋滞の多いこの街でクルマの使用を控えるようなりました。とは言っても今はネイキッドですから「鍋」ですら運べない・・・だ・か・ら欲しくはなりましたね。

書込番号：5126763

[かま＿]

700kmですか〜　たくさん乗られましたね(^^)
ワタクシは背中が痛くて、夏の北海道がこなせるか青くなっているトコロです(^^;;
ベクスターくらいに慣れていたので…
また近場でお会いしましょ〜！

書込番号：5126809

[仮面ライダー２号]

sho-shoさん へ

「鍋」運べますよ〜。ツーリの時だってフライパンはDパックに入れて背負って行ったんですから（＾＾；）

書込番号：5127116

[schrouge]

嬉しいコメントありがとうございます。
実は昨日ヘルメットが盗まれてしまいました（涙）
ついついハンドルの所に置きっぱなしで一夜置いて
しまったんです。。。とても平和な小さな町なのに。。

隣の焼き鳥屋のおばちゃんにも「アホね〜」って笑われました。
いずれきちんとしたメットを買います。

ところで次のツーリングって何の事ですか？？
新しいスレッドでもあるなら教えて下さい、仮面ライダー２号さん。

SHOSHOさんは横浜なんですね。僕は横浜生まれです。今は東京の中野区です。まだ日は浅いですがこのバイクはオールマイティーな感じがします。小さな道でも大きな道でも。歩道を押して歩いても大きなバイクほど迷惑ではなさそうですし。とっても頼もしい奴です。

かまさん、北海道は絶対行きたい所です。仕事で３週間くらい行っている友人がいて、今の時期だと同じ道を走っていても毎日景色が変わるんですって。「北海道の春」という位だから毎日花の数が増えてたり、緑の濃さが変わっていたり、草木の丈が長くなっていたり。。。うーーん。そんな所走ってみたいですぅ！！！

実際にアドレス、または１２５CCクラスで北海道まで東京から走ったらどんな感じなんだろう。。。やってみるまで教えて欲しくはないのですが、ちょっと気になるのでヒントをくれませんか？？（笑）例えば北海道に入るまで何キロとか、何日とか、何円で行けるとか。。。

書込番号：5127673

[カンバック]

schrougeさん こんにちわ
既に７００キロも乗られたんですか! 頑張りましたね〜
ボチボチ慣らし運転も終りでしょうか(^^;
ちなみに小生は1ｹ月(８００キロ)で慣らしを終了しました。
ヘルメットの圏、お気の毒です。
只、これを機会にしっかりしたヘルヘットに変えましょう。
きっと神様がもっと安全なものに変えなさいって隠してしまったんでしょう。またツーリでお会いしましょうね。

sho-shoさん こんにちわ
確かに軽くて小さいので小回りと機動性はピカ１ですね。
これが最大の長所でもあり、弱点でもあるのがV125だと思っています。只、狭いながらメットインに普通の鍋は入るかな？

かま_さん　こんにちわ
夏の北海道ですか・・・良いですね! でも原二で北海道は凄すぎ・・・(汗)
私も乗り始めの頃はあちこち痛くなりましたが何とか慣れました。
このちっちゃいスクーターは車両と伴に人間様にも慣らしが必要なのかも？
私の場合ですが、走行距離が２，０００キロ前後で納車時と比べてサスが少し柔らかくなった様に感じます（ヘタったのかな？）
そのお陰？か走行時のピッチングが少し緩やかになった様に感じます。秩父へはジェベルですか？

仮面ライダー２号さん こんにちわ
フライパンの運搬お疲れ様でした。積載はサイクロン号が1番でしょう。(イザとなれば屋根の上にキャリア積んだりして)

書込番号：5127706

[かま＿]

＞125で東京から北海道まで

青森まで走った事はありません(青森までのツーリングはありますが北海道に渡ってないので)
東京→新潟、350km、９時間一気走りです。新潟から船に乗ります。
新潟発は朝10時なので前夜から徹夜で走ります。夜はすいてるし僕は夜型なので楽なんです。
東京→長野でバイト→新潟と、２晩徹夜した年もあります。高速に乗れないのはかなりロス。
新潟まではガソリン1500円くらいかしら。
船は人と合わせて片道１万円くらいぢゃないかなー？新潟→小樽18時間くらいです。

書込番号：5127715

[かま＿]

↑青森までのツーリングがあるならそれを書けと言われそうですが、　本州ツーリングであるからして青森まで５日くらいでのんびり行ったので参考になりません。
東京埼玉をどう(時刻)抜けるかによるけど、前夜から出かければ仙台あたりで死にそうになって倒れて(笑)翌日八戸は可能、というか近い事をやった気がします。

＞カンバックさん
慣れますかねー？　やってみます。
秩父のバイクは未定ですが、道中めんどくさいので圏央道に乗りたいです(^^;;

書込番号：5127741

[仮面ライダー２号]

schrougeさん へ

＞＞ところで次のツーリングって何の事ですか？？

え〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜！知らなかったの？(ToT)
クチコミランキング１位になってるんだよ。
クチコミランキングの所にカーソル合わせてクリックすればOK

東京〜青森って確か８００キロ位じゃなかったかな？日本一長い国道４号が走ってるから、それを走破するってのも面白いかもね。
ちなみに私はR1とR2は片道ながら制覇しました。（ただのお馬鹿かも（自爆）

カンバックさん へ

＞＞イザとなれば屋根の上にキャリア積んだりして

そっそっかー！その手があったかー！！気が付かなかった（＾＾；）

書込番号：5127845

[sho-sho]

鍋を背負って〜ですか。
前傾のきついバイクに鉄板ナベ背負うのは背中が耐えられるかな〜〜〜（つら！


先日お会いした時、中野って聞きましたよ〜
いいところじゃんと切り返した思います。
観光地化してる私のところは毎度の大渋滞と人人人・・・だらけ。

横浜って人口増加率が半端じゃないですよ。
打ち上げ花火など、時間ぎりぎりでも余裕があったのは昭和まですから。

平成になってから人だらけで半端じゃないです。

屋形船やホテルラウンジなど好環境を半年前に予約しなきゃ最高のシシュエーションは得られなくなりました。それもかなり高額だし。



カンバックさんこんにちわ。

そうそう、誰のマシンか忘れましたがステップにシマ板を貼ってるる方がおられました。あれってオプションではないですよね？

アートトラック（昔はデコトラ）仕様と感じたのは私だけではないはず。

書込番号：5132046

[仮面ライダー２号]

schrougeさん へ

ツーリへの参加申込を待ってるんだけど、無理なら無理で連絡してくれると助かります。m(_ _)m

書込番号：5132418

[銀きつね]

皆さん、はじめまして。
私も5月10日にアドレスV125Gを購入いたしました。
いままで、ずっと車で通勤していましたが、
バイクにのっていた若いころから、２０年近く経過してしまいました。
バイク購入のきっかけはやはり、ここの皆さんの意見を聞いて決めました。既に４００ｋｍ走りましたが、初めて乗った興奮はさすがに感激でした。今後もみなさんの色々なお話を聞きながら、たのしいバイクライフをしたいと思いますのでよろしくです。

書込番号：5133159

[ひろきちＶ]

schrougeさんこんばんわ！

　北海道に今年の夏行くぞー。一緒に行くか〜ぁ？今年はヴェクで下道で行くよ。去年、青森の先の大間港まで下道で行ったよ。寄り道したので１０００ｋｍだったよ。
　時間は、東京２０時出発して八戸に次の日の１３時到着。健康センター泊まって、朝５時頃出発。大間港に着いたのは昼前位だったかな！？去年はちょと大きいスクーターだったけどね。

　大間港から函館のフェリーは安くて２０００円位だよ。

書込番号：5134387

[ケムシトリー♂]

＞誰のマシンか忘れましたがステップにシマ板を貼ってるる方がおられました。

もしかして自分のことかな。でも、縞板じゃなくってマットだから違うかも・・・

書込番号：5134687

[仮面ライダー２号]

銀きつねさん ＆　ケムシトリー♂さん へ

関東近郊にお住まいなら、一緒にツーリングに行きませんか？
「秩父　定峰峠ツーリング」をご覧頂ければ詳細が分かりますので、宜しくご検討下さい。

書込番号：5135075

[sho-sho]

こんな感じのモノがありましたね＞ケムシトリー♂さん
http://www.asahi-net.or.jp/~we2a-sod/wcab/wcab-tonocover.htm
自作ならなかなか「通」ですね・・・

書込番号：5135093

[ケムシトリー♂]

＞sho-shoさん

やっぱり違うようですね。

自分は

(1)お金がない

(2)道具がない

(3)パーツを追加するのは好きだけど、交換するのは外したブツが無駄になるからやらない

の3ない運動を推進しているチープカスタマイズ論者ですから(爆)

フロアマットも100均で2枚購入したのを切り貼りし、装着しています。

http://www60.tok2.com/home/odekakezuki/diarypro227/diary.cgi?mode=view&no=25

＞仮面ライダー２号さん

自分は関西在住ですので悪しからずご了承ください。

書込番号：5135149

[銀きつね]

仮面ライダー2号さん へ

関東近郊にお住まいなら、一緒にツーリングに行きませんか？
「秩父　定峰峠ツーリング」
＞お誘いありがとうございます。
自宅は足立区です。行ってみるかはもう少し経たないと予定がわかりませんが、ぜひ参加したいです。

書込番号：5135153

[仮面ライダー２号]

ケムシトリー♂さん　＆　銀きつねさん へ

了解です（＾＾）

書込番号：5135160

[ケムシトリー♂]

自サイトの日記に新トピを追加したらページのURLがズレちゃいました。今度はバイクカテのページへリンクさせておきましたので、良ければご覧ください。

http://www60.tok2.com/home/odekakezuki/diarypro227/diary.cgi?word=bike.gif&cond=and&obje=now&mode=search

ちなみに、追加したのは自作フロアマット・パート2
人工芝をアドに貼り付けました。
材料費は152円なり(笑)

書込番号：5138544

新型スカブより速いって！

[tirorimu]

４月に06’Zを購入しオートシフトモードをはじめ、全体的な出来の良さに大変満足していますが、５月にモデルチェンジしたスカブの事が少し気になっていました。スタイルもまあまあだし、エンジンはDOHCになっているし、馬力もクラス最高になったりと・・。でも先日、本屋でバイク雑誌にのっていたFORZA、スカブ、マジェのインプレには、最高速こそスカブに譲るものの、スタートダッシュ、乗り心地、オートシフトモードの優秀さなど、やはりFORZAが秀でているようでした。FORZAはエンジンはOHCだし、馬力も人並みですがトータルバランスの優れたバイクだと再認識して、やはりFORZAを購入して良かったと思った次第です。

書込番号：5152031

[フレンドハムスター]

　そうですか、３車中FORZAが加速で速かったですか、フリーウェイを乗ってる自分としては嬉情報です。
　このＭＦ０８のエンジンですが基本的にはＭＦ０３のフリーウェイから変っていません。
　ＭＦ０４からボアが0.7�o広がり、圧縮比が0.5上がったのみで、後は駆動系の変更とフォルツァIIＭＦ０８からのインジェクション採用など補記類の変更に止まり、エンジン本体はフリーウェイと互換する事も可能です。

　まあスクーターのエンジンって中低速セッティングですからDOHCになったところで重量増などデメリットも大きいですね。

書込番号：5153811

[tirorimu]

そうなんです。フレンドハムスターさん。FORZAとスカブの重量差は約２０ｋｇで、もちろんそのすべてがエンジンの重量差ではないと思いますが車体重量の差がスタートダッシュに大きく影響していることは事実だと思います。このサイトのスカブの掲示板でもやはり出足が良くないと書き込みがしばしば見られます。FORZA、フリーウェイのこのOHCエンジンは決して新しくありませんがホンダの技術により成熟の域に達しているというところでしょうか。

書込番号：5153951

[bigmacpapa]

速さうんぬんで乗ってるわけじゃないですけれど、他より優れてるというのは嬉しいですね。ｗ

書込番号：5153991

[tirorimu]

今、本屋に行って先ほどの記事が載っていたMC誌を買ってきました。�@ゼロ発進、�A８０ｋｍからの追い越し加速、�B１００ｋｍからの伸びのうち「�@�AはFORZAが圧倒、�Bはスカブに分がある」と書いてありました。また「スカブの発進時のトルク不足は気になる」とも書いてありました。新型スカブのオーナーには申し訳ありませんがFORZAで良かったって感じです。

書込番号：5154393

[フレンドハムスター]

実際高速走って最高速試す機会なんてめったにありませんから、街中の信号発進などで出足の良いのに越した事ありませんね。

　自分のフリーウェイも速さをあまり感じないのでアドレスＶ１２５などと同じぐらいかなと思っていましたら昨日、たまたま東京外環道路でＶ１２５と一騎打ちになりましたが、終始圧勝でした。
　
　自分のフリーウェイはメーターを分解したせいか速度表示が実際より遅く表示されてるみたいで、当初{なんだよ100〜110�qしか出ないんじゃアドレスと一緒じゃん｝と落ち込んでいたのですが、出足から一気に引き離しましたので100�qまでの到達時間にだいぶ差があるようです。
　　　　　　　　　　　　　　　※車重は１３６キロなので新型スカブーより成人男子１人分軽いのが気にいってます。

　バイク屋さんの話ですと、本田のこのエンジンは耐久性の面でも優れているみたいで４〜５万�qぐらいではビクともしないそうです。
　

書込番号：5154472

[bigmacpapa]

なんだかとてもうれしいですね。
実はおいらはず〜とＳＵＺＵＫＩ派でしてスカブじゃなくてフォルツァにした理由は荷室でした。
おいらは野球をやってるのでバッティングセンターによく行きます。
そのため、どうしてもバットを収納したかったのです。
それだけの理由でフォルツァに決めました。ｗ
ですのでず〜と新型のスカブが気になっており、発売になったときに真剣にフォルツァを売ってスカブを買おうか？なんて思ったりもしてました。ｗ（バカでしょ。ｗ）
しかし新型の荷室もしょぼいものでした。
でも今はフォルツァにしてよかったと心の底から思っております。
大満足です。ｗ
ＨＯＮＤＡさん、ありがとう〜！

書込番号：5154766

昔のイメージではないです。

[hamazin40]

４０代以上の人の４スト原付スクーターのイメージは交通に迷惑がかかるくらいに遅いイメージがあると思います。その昔、スペーシー５０なんて社会迷惑になるくらいに遅かったです。しかーーし、このトゥデイ、なかなかどうしておせじにも速くはないですが、カブ並みにきちんと走ります。巡航速度も交通の流れに問題なしですし、何といってもこの「ジェントルな走り」がいいですねぇ。静かで低振動、疲れません！４スト、見直しました。

書込番号：5002902

[フレンドハムスター]

　確かに昔の４サイクル５０よりもましになっているのは確かですすが、２ストを使わず４サイクルにこだわっているのでしたらホンダもクランク軸強制空冷ファンの先にコンパクトなスーパーチャージを付けたらいいのにと思います。

　ターボーよりも構造、メンテが簡単で小排気量車に向いてるはずですし、大きさもドライヤー位で済んでしまいます。
　昨今５０�tもインジェクションになってきてるのでセッティングも合わせ易く尚更そう感じます。
　
　実際に出れば２ストより速く出来、４サイクル８〜９０�t並の性能が期待できるのですが・・・・・

書込番号：5003234

[hamazin40]

レスありがとうございます。

>スーパーチャージを付けたらいいのにと思います。

このご提案すばらしいですね！でもコスト面ではどうなのかなぁ、、この「安さ」がトゥデイの「美学」でもある気がするんですね。スーパーチャージャーは一般的な量産車にはついていないのでそれなりにコストはかさむでしょうね。
それよりも、ボアアップ版（原付二種）出してほしいですね。プラス２万円前後でピンクナンバー二人乗り仕様出てほしいなぁ。そういえば最近の原付は原付二種バージョンを平行して出さなくなったのは何ででしょ？ピンクナンバー（または黄色ナンバー）は売れないのは昔から同様なのに、昔はよく併売されていたなぁ。

書込番号：5003548

[フレンドハムスター]

過給器を付ける理由は昔のクラウン2000�tのように５ナンバー枠に留めて置きながら2500�t並のパワー、トルクを発生さようという理由からですが排気量アップの方が部品点数増えないシンプルなのは確かです。

　税制や免許区分が無ければこのような面倒な事しなくても済んでしまうのですが、同じ様な理由から同車体を使用したパジエロミニ、ジュニア・ジムニー、シェラなどもそうですね。

　スーパーチャージャーなどと言うと何だかカッコ良く、大げさでコストも掛かりそうですが、構造は美容室などでよく使われてるＬ字型のドライヤーに毛の生えたようなモノですからパイピングも含めて量産車に採用されればメーカー側の実質コストアップは多くみても５千円以内で納まるとおもいます。
　ただ販売価格は付加価値分付けて１〜２万円は無いものと比べて高くなるとは思われます。
　スクーターの場合、カウルなどで着膨れしてますので装着車の外観も大差ないでしょう。
　
　最近スズキアドレスＶ５０におされてるホンダさんいかがでしょうか？

書込番号：5003751

[hamazin40]

クラウンのスーパーチャージャー、懐かしいですね。我が家でも候補に上がったことがありました。最近ではスバルの軽がお得意ですよね。

ただ、トゥデイに付けるよりもNS-1のような走りを意識したギヤ付きの若者仕様のほうが爆発的ヒットしそうですね。最近は原付に走りを意識したものがなくて寂しいです。イタリア車を見習ってほしいなぁ。

書込番号：5004112

[フレンドハムスター]

　スーパーチャージャーの利点はターボと違い熱の影響を受けず、排気ガスに頼らないので低回転域から過給が可能な点です。

　バンケル、ルーツなど方式がいくつか有りますが、ターボのような遠心式のコンプレッサーを持ったものが簡単構造でいいと思います。
　ちょうど強制空冷のファンみたいなものですがエンジン逆側からも軸を伸ばして回転が足らなければギアを設けるかたちで出来るとはずです。
　庭掃除のブロワーみたいに電気モーターもいいのですが、電力をかなり消費するのでやっぱクランク軸からの取り出しが簡単でしょうね。

書込番号：5004191

[らなぽ]

私も最初は、トゥデイのマッタリ感はお気に入りでした。
だが坂の多い田舎街では、4スト50はキツイものが有ります。

今はボアアップしたトゥデイ93.4�tに乗ってます。
ピンクナンバー以外、ノーマル外観のトゥデイです。
燃費は市内35ｋｍ/L前後、長距離は40ｋｍ/Lは行きます。
時速50キロ前後の中低速を、乗りやすくする為の実用的な
セッティングにしてあります。

自分で組んだので部品代2万4千円で済みました。
免許が有ればこれも有りかなと思います。

書込番号：5035708

[フレンドハムスター]

５０�tにこだわらなければやっぱ排気量アップがシンプル、ローコストですね。

書込番号：5036786

[hamazin40]

本日、ライトチューン（プーリー＆WR交換）しました。
単体では速くなった実感がないのですが、他のトゥデイと並んで
走ると実感できますね。工賃込みで１万円以下の予算にしては、
上出来なチューンではないかと思います。

書込番号：5152146

走行1年の感想です。

[団十郎]

はっきりいって素晴らしいです。
この休みにしまなみ街道を走ってきました。
２日で走行３８０ｋｍ、ガソリン代約８６０円です。
燃費は４７．６ｋｍ/Ｌです
以前慣らしの時の長距離燃費は５２ｋｍ/Ｌでした。
普通に走っているだけで時速６０〜８０ｋｍでます。
マジェなどに比べると疲労はあろうかと思いますがストレスは感じなく（以前乗っていた２輪と比べて）旅ができました。

普段は通勤主体で使っています。
給油の時に走行距離をメモってエクセルに入力して燃費を計算しています。
ほとんど通勤で使って２回ほど遠乗りをして３７．２ｋｍ/Ｌです。
アドＶ１２５Ｇを購入するとき車も考えていろいろ悩みましたがベストチョイスだったと思います。
ただ、残念なことに見た目が小さいことで一般ドライバーから見れば５０ｃｃと思われ無理な追い抜き割り込みなどのされやすいように思われます。
特に正面からみれば５０ｃｃと区別つかないでしょうね。
価格走行性など現状ではパーフェクトなスクーターだと思います。
大事に乗り倒したいと思います。

書込番号：5140593

[フレンドハムスター]

動力性能云々言えば海外製の激速スクーターに速いのがありますが、燃費やお手頃価格と両立できるのはV125をおいてないですね。
　その辺りがV100に続きベストセラーに成りつつある理由でしょうね。
　

書込番号：5141468

[鼠ライダー]

ひさびさに計ったら27K・・走り方悪すぎだす・・

書込番号：5145521

[オットン５２]

私も結構はまってます。
今年の３月１０日に納車して早や３ヶ月現在３９７０ｋｍ、
最初は通勤が遠くなった為（約１０ｋｍほとんどが新御堂筋）
ディオから乗り換えて全くの通勤用のつもりでした。
が、乗ってるうちにディオとこんなに違うもんなんという
か別物やんか！
もともとバイクは好きだったのでと言ってもディオまで
３０数年の２輪ブランクあり！！
結構スクーターでもいけるやなあ〜っと

あんまり遠くは行ってませんが琵琶湖に行ったり
先週の休みに寮から熊取の我が家で一泊し朝から高野山経由で
竜神温泉に一人でツーリングに行きました。
日帰りで２４１ｋｍ燃費は４０．６ｋｍ/Ｌでした。
全行程のほとんどが峠や山道さんざん走っての結果だから
満足でしょう。
温泉に入って最高でした。
結構疲れたけど、その晩は我が家でぐっすり寝ました。

通勤用のつもりが思わぬおまけが付いてきたみたいです。
色々と長所短所もあるでしょうが私としては買って大正解
ひさびさのヒットです。

書込番号：5148465

[ケムシトリー♂]

自分は同排気量なら出来るだけ軽量コンパクトなモデルが好きなので、アドは大変気に入ってます。

ただ、スレ主さんの仰るとおり無謀なドライバーに原チャリと間違われて舐められるのが不満。

現在は、自作の大きいサイドバイザーや流用した他車種のウインドスクリーン、デイポイントライトなどを装着したおかげで、対向車や先行車に関してはハッタリ(笑)が効くようになりましたが、後続車にはけっこう煽られますね。リア回りがコンパクト過ぎるのが、迫力不足に輪をかけているって個人的には思ってます。

そこで、手始めに100均でゲットしたLEDをテールランプとして増設。次にはリアウインカーを追加して外へ張り出すようにし、更にボリュームアップを図ろうと考えているところです。

でも、ホントは髪の毛が伸びてきたんでバイクへ乗る時はくくってるのが煽られる原因かも？
車間距離をとらない愚かなドライバー諸君、女と間違えて煽らないように(爆)

書込番号：5150546

[団十郎]

皆様、返信ありがとうございます。
ここの板にもあるようですが皆様なりのアドがあり充実したアドライフを満喫されているようでうれしくなりました。
事故には気をつけ１０万キロまで走り続けましょうぞ（笑）

書込番号：5151839

台湾バイクの耐久性

[いのま]

初めて書き込みます。現在キムコのV-Link125(旧型)に乗っています。以前、ゼファー1100に乗っていて、一般道では欲求不満で、割り切ってスクーターにしました。125CCとはいえ、走りには不満がないです。車の流れは十分リードできます。メーターはやや甘い感じですが、100�qは割とすぐ出ます。また、時々かみさんを乗せて（合計110kg？）買い物にも行きますが、タンデムステップがしっかりとできていて、チョイ乗りには十分です。走行距離はすでに15000�`を越えました。私も、耐久性が心配でしたが、バイク屋の説明では、エンジンは『3万�`くらいは問題ないですよ』とのこと。これまでのトラブルはテールランプ玉切れ１回、ヘッドランプの玉切れ4回(左右順に2回ずつ)で、それ以外にはトラブルは無し。
ただ、リアタイヤの消耗が早いですね。当初リアタイヤは1万�`近く持ちましたが、入れ替えてから5千�`程度でスリップサインが出てきました。バイク屋が言うには『国産タイヤはやわらかい』というのですが、リアタイヤ1本交換で8千円もしました。今回、DSに持っていったら『外車はやらない』とのことで、R.Maxにもっていったら『キムコはネジが弱いのでお断りしてます』とのこと。仕方なくバイク屋で前後(前タイヤは15000�`持ちました)変えたら、2万円近く！とられました。
走りや装備には不満がないのですが、タイヤが前後で2万円では、ちょっと乗ってられませんね！？このタイヤが減ったら、国産に買い換えようかと悩んでいます。多摩近隣でいいタイヤ屋さんをご存知の方がいましたら、教えてほしいところです。

書込番号：4903878

[フレンドハムスター]

　合計110kgとは随分スリムなカップルですね。　デブタレ1人より軽いじゃないですか（＾＾；
　自分も最近スクーターに乗るようになり、エンジン分解して分かりましたがスクーター用の２ストエンジンって空冷単気筒ということも有り、駆動系も含め、呆れるほどシンプルですね。

　この構造ならよっぽど材質や精度が落ちない限り性能や耐久性は国産と大差ないでしょうね。　

書込番号：4904049

[Ｄｙｎａｂｏｏｋ]

>>いのまさんへ

こんちわ。V-Link125に乗ってられるんですよね？
なぜアッローロ125の板なのか、小一時間(ry

タイヤの件については僕は分かりませんが、某巨大掲示板に台湾スクーターの板がありますので何か情報あるかも知れません。

V-Link、僕も興味あるんですが、ウーン

書込番号：4904691

[いのま]

何でアッローロの板？
　たまたま、耐久性の話がこの辺で？？載っていたので・・・ちょっと書いてみようと思ったんです。気にしないでください。ところで、機構が簡単と言われていますが、V-Linkは4サイクルなので、それほど簡単ではないのですが、125の4ストのスクーターが、こんなに走るとは思っていなかったので、台湾のバイクもなかなかやるな。っと感心しているところです。でも、タイヤの件は、サイズは50�tと同じなのに、ちょっと足元見られたかな？って感じです。

書込番号：4905391

[keychain]

スクーターのタイヤなんか自分で交換できますよ
ヤフオクで安く買って工賃うかしてます
バカ高い工賃払うのもったいないですからね！

書込番号：5143537

[フレンドハムスター]

　そうですよね、工賃前後、2本で６千円ぐらいとバカ高いですよね。
　自分も先日タイヤレバー2本買いました。

書込番号：5143573

やっぱりアドレスこのまま乗り続けます。

[やっぱりアドレス]

以前いろいろなハンドルネーム？「中型免許初心者」もしくは「やっぱりアドレス」という名前で投稿していたものです。
　ホンダのホーサイトが良いとか、マジェスティ１２５ccが良いとか言っていましたが、いろいろ考えた末、経済的なこと、マンションなので置き場がないこと、共働きのため生活のために買い物等も多いことなどのことで取り回しやすさ、走行性能の良いこと等考え合わせて、このまま乗り続けます。、皆様いろいろとアドバイスありがとうございました。ちょっと高速、８０キロ以上だすのと風などの時振られますが、それ以外何の不満があるでしょうか、良いバイクですよ、燃費もコンスタントに３５�qから４０�qまで行きます。アドレスの自賠責は平成２０年までありますので、それが終わったらまた考えます、その間に原付２種でまた新しい良いバイクがでているかもしれませんし。このまま乗りますよ。
　今まで「鼠ライダーさん」フレンドハムスターさん」ほかいろいろな方アドバイスありがとうございました。とにかくアドレスは良いバイクですよ。取り回しやすさ、経済性、動力性能等で。ただ軽いことでの安定性には欠けますが、しかしどれほどの高速をだすところがあるでしょうか、せいぜい８０キロ巡航ぐらいでしょう？それいじょう出すとちょっと不安定でしょうね。それで充分ですよ。今私のアドレス走行距離１４００�qです。３月の始めに買ってから約２ヶ月経ちました。通勤距離は往復５�q強程度ですからほかの通勤以外で乗りに乗りました。あとはこれから通常の、ツーリング等はあまり行かないとは思いますが。アドレスの使用を充分に楽しみたいと思います、何も飛ばすだけではなく、乗る年齢にかかわらず良いバイクだと思いますよ。

書込番号：5139225

[仮面ライダー２号]

皆さんそれぞれ自分の条件の中で、色々と折り合いをつけて乗っています。やっぱりアドレスさん もそれで良いのではないでしょうか。頑張ってアドレス乗り続けて下さい。（＾＾）

ツーリングは関東近郊の方なら、「秩父　定峰峠ツーリング」で参加者募集中ですので、ご覧になってみて下さい。

書込番号：5139280

[フレンドハムスター]

人間も単車も長,短所がそれぞれ有り、100％は有り得ませんから自分の求める長所が入っていれば良しとすればV125で良いでしょうね。
　仮面ライダー２号さんはGOOBIKEとオフ会の宣伝部長さんに就任されたみたいですね。（＾＾；

書込番号：5139312

[鼠ライダー]

　やっぱりアドレスさん、そーですか。
まぁ上を見れば切りが無いですが、とっても　いいバイクだと思いますよ、その証拠にここのスレッドのカキコの多さが物語っています。
持って無い人　これからの人　ほかのに乗ってるけど興味がある人
きっと　自賠責が切れるまでに、いい相棒に成ってると思いますよ、いや　成ってあげて下さい。

書込番号：5139845