バイク（本体）すべて クチコミ掲示板

etcについて教えてください。

[霧島のボケオヤジ]

【ショップ名】ショップA

【価格】日本無線 二輪車etc 分離型

【確認日時】

【その他・コメント】お尋ねします。詳しい人教えてください、レブルのetcは一体型でハンドル周りにセットとの事で、分離型は1.5バージョンで部品代が37000円 工賃9720円 革製etcポーチ10800円 セットアップ代2700と言われました。さすがに高すぎる印象を受けたのですが、相場相応なのでしょうか。又他のクチコミに、ミツバmsc-be51がシート下に入るとの事。ちなみに値段検索したら2.0バージョンですごく安かったのですが皆様の意見お聞かせ下さい。因みに私 60過ぎてバイク免許取得したジジイです！

書込番号：22754351　スマートフォンサイトからの書き込み

[sanjose]

日本無線JRM-21シリーズ　ETC2.0　分離式　￥25,704
ETC2.0　セットアップ　　　　　　　　　　　　　　　　￥2,700
ETCキャンペーン　　　　　　　　　　　　　　　　　△￥10,000

とうことで、約￥1,8000程
工賃込み

輸入車ディーラーです。新車購入時に取り付け。
ちょっと差が大きいですね。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

書込番号：22754729

[vivimeat]

ETCの本体でそこまで高いものはないと思います。
型式がわかりませんがあえて2.0以外のものをチョイスされる理由もわかりません。
参考までにナップスの価格を掲載しておきます。
https://www.naps-jp.com/web/etc/
バイクのパーツ屋さんのHPに価格が載ってますので参考にしながら交渉して下さい。

書込番号：22754731　スマートフォンサイトからの書き込み

[暁のスツーカ]

今晩は。

私も還暦を過ぎてから大型を取りました。

バイク用ETCですが、冒険をしたくないなら、ホンダ純正というかホンダオプションにある一体型ETCを取り付けた方が、後々のメンテナンスにも良いと思いますよ。
部品だけで37,000円と書かれていますが、その価格だとホンダオプションETCの標準装着価格より高いです。ホンダのHPに装着標準価格が乗っていますので、それをコピーして購入店に見せた方が良いですよ。


シート下にミツバのBE51が入るかどうかはわかりませんが、BE51より本体サイズが小さい商品が日本無線に有ります。

シートの脱着は他のスポーツタイプと違ってボルトの脱着が必要です。そのため、シート下にETC本体を取り付けるとETCカードの出し入れが面倒です。（取扱説明書がホンダのHPからダウンロードできるので読んでみてください。）
ちなみに私はスポスタに乗っていますが、日本無線のJRM11を付けています。本体はデグナーのETCケースに入れて右のサイドレール部分に取り付けています。

また、ETCの2.0は魅力ですが、2.0にしてもバイクでは恩恵は少ないので、1.0で十分です。
NEXCOのHPで、よく利用しそうな高速道路でのETC2.0の特典を調べることをお勧めします。

書込番号：22755025

バックレスト

[You Know My Name.]

タンデムバー付きでこの価格は安いのでは？
https://www.amazon.co.jp/PCX125-PCX150/dp/B07F5NJHGJ/

書込番号：22303277

乗り出し価格・納期について

[もふもふ師匠]

【ショップ名】
岡山県内のショップ
【価格】
オプションなしで乗り出し28万円！
【確認日時】
2018年6月4日
【その他・コメント】
納期は注文後1週間だそうです！
50ccの方は生産が安定しているみたいです。
ご参考までに

書込番号：21873344　スマートフォンサイトからの書き込み

[暁のスツーカ]

今晩は。

もふもふ師匠さん、もしかしてお店は既出の下記にあるお店と違いますか？

http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000513001/SortID=21867802/

書込番号：21873727

[もふもふ師匠]

いえ、違います
昭和ホンダさんではないですよ
バイクショップきのしたさんです。

書込番号：21873739　スマートフォンサイトからの書き込み

[暁のスツーカ]

もふもふ師匠さん

おはようございます。

同じ岡山だったので勘違いしました。失礼しました。

書込番号：21874453

[もふもふ師匠]

いえいえ〜
私も見てびっくりしました、同じ岡山とは
でも違うお店でしたね

書込番号：21874477　スマートフォンサイトからの書き込み

店頭在庫車GET！

[Kinchan_kawaii]

【ショップ名】
岡山市北区 昭和ホンダ販売（株）

【価格】
リアボックス、アラーム込で値引き50,000円！

【確認日時】
6月1日

【その他・コメント】
昨日伺ったら、たまたま午前中に入ったばかりというクロスカブのイエローが置いてありました！
もう迷うことなく内金入れました！
聞くとこによると昭和ホンダさんではお客様から注文を受けてから発注するのではなく、その前から、発売前から各色ランダムに大量に発注してるそうです！なので契約したらいつ入るか、を確実に約束出来るそうです！
お近くの方はぜひ聞いてみてください！
あと全国通販にも対応していてgooバイクにも載せてるそうなのでd('∀'*)
ご参考までに！

書込番号：21867802　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

それって以前の中華モデルですよね？

中華モデルは人気が無くて、国内モデルにバトンタッチしたんじゃないかと思ってますが、、、、
もちろん割り切って乗るならいいと思いますけどね。



以前タイホンダの１２５カブと中華カブの両方所有したことがある人に聞きましたけど、排気量差以上に力が中華カブは無いって言われてました。タイホンダの１２５カブエンジンは現行のグロムやモンキー１２５と同じエンジンです。

書込番号：21871653

[にっかわ]

＞KIMONOSTEREOさん
写真みると、現行の熊本生産モデルですね。
自分も、近所のちょい乗り用に欲しいと思ってます。

書込番号：21873167　スマートフォンサイトからの書き込み

バルカンＳはコスパ高いですね。

[kumakei]

神奈川県内にあるユーメディアさんで値札価格が税抜き４９.８万円でした。（もちろん新車）

すげーやすいなとおもってグーバイクでしらべたらはとやさんも同額でしたが…

バルカンｓはなかなかコスパ高いマシンですね。

書込番号：20975430　スマートフォンサイトからの書き込み

新型TMAX530

[ランクルMAX]

ついに公式発表出ましたね！

新型TMAX
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tmax/

グローバルスタンダードな欧州基準で行くとドカのように基準車、豪華車、レーシーモデル、のパターンでラインナップして欲しいところですが、今後に期待でしょうか。
YZF-R1Mのような走りにとんがったモデルが出れば即買いなんですけどね。

早く試乗したいです。

※2015モデル乗りより。

書込番号：20720641　スマートフォンサイトからの書き込み

[マジ困ってます。]

もう少しバワーが欲しいのと、仮想マニュアルモードとかでエンジン出力を有効に活かしきれる数種類の変速機能が欲しいところです。

書込番号：20720824　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

ビックリ！124万円／135万円もするんですね？！
バイクはインフレ率が高くないですか〜(^^;

書込番号：20721584

[愛戦士ニコル]

高い！
新型発表から買う気満々で価格発表待ってましたが、こんなにアップとは。
とりあえず、インプレ待ち、試乗もしますが、現行で我慢ですね…とほほ

書込番号：20728851　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

C650のほうが10〜20万円ほど安いんですね。
http://www.virginbmw.com/models/c650sport-2016/
値引きを考慮すれば乗り出しはほぼ同額くらいでしょうか？
この価格ならBMWかなぁ…(^^;

書込番号：20730333

[マジ困ってます。]

>この価格ならBMWかなぁ…(^^;

そうなんですが、メンテナンス代とか修理代が国産より高いと聞きます。そこが気になるところですね。
あと都会なら良いですが、田舎だとBMWを取り扱ってるショップが少なく不便ってな事もありますからね。

書込番号：20730413

[ダンニャバード]

確かにランニングコストは不利ですね…(^^;
国産の安心感ってのもありますし。

書込番号：20733345

[シグＭＡＸ]

C600を4年強乗ってますが、TMAXと比較して、今のところ維持費がそんなに高いとは
思いません。
　大幅なメンテ時期で差が出るくらいでしょうね。

書込番号：20784358

[自由道_]

原付以上の国内メーカーバイクは乗る人買う人が少なくなった分、薄利多売での利益確保は無理なんで　暴利少売に
なっているんだと思います。　
大型スクーターを乗って感じるのは支払った金額分の満足感を得るのは絶対できません。

それは速いイコール面白いとはならないのと　速さに感激したとしても 1日、2日も乗れば速さに慣れてしまい それからは
原�Uクラスのユーザーと同様、ただの移動道具でしかなくなるからです。
また、速さと引き換えに身軽さがトレードオフされてしまい　気楽さの部分も無くなる（重さ故の憂鬱）ので相殺されるので
速くても　「なんだかなぁ〜」　と素直に喜べない自分がでてくると思います。

日常の移動手段としてなら30lm/L走る 150〜250ccクラスで充分なのと絶対的動力性能だと650以上のミッション付きには
敵わないので大型スクーターが流行らないのだろうと推測してます。
だからスクーター1台で済ます人には不向きで、スクーターを小型、中型で何台も有るとか複数台持ちで置き場所、カネ、時間
全てに余裕のある人が時たま乗るようなバイクですね。　TMAX530は　

書込番号：20784520

[シグＭＡＸ]

自由道さんが、おっしゃる通り、ちょっとコンビニ行くのにはむいてませんね。
街乗りは原二が良いです。

大型スクーターと言うカテゴリーに何を求めるかなので、峠をＳＳと全く同じように走ると言うのは酷です。

高速を利用した遠乗りやバイク旅行のような使い方だと、非常に楽ですね。
要は、車種に応じた使い方があって、それを所有者が望んで購入するかどうかです。

あと重量は重いのですが、実際は走り出してしまえばそんなに感じることはないです。

まあしかし新型は、もうちょっと価格をおさえて欲しかったです。

書込番号：20785051

[チェインバー]

皆さんこんばんは。
今日新型の実車を見て来ました。
色々装備が増えてはいるのですがデザインがあまり好みではありませんでした。
マット地外装の使い方も今一つと言うか私には先代の型落ち新車の方が魅力的でした。
店長さん曰く｢この値段じゃ国内じゃ殆ど売れないだろうねえ。欧州では人気が高いから少々値上げしても売れるけど日本市場の事は気にしていないんだろう｣との事です。

書込番号：20785414

[マジ困ってます。]

>大型スクーターと言うカテゴリーに何を求めるかなので、峠をＳＳと全く同じように走ると言うのは酷です。

確かのそうですね。

>高速を利用した遠乗りやバイク旅行のような使い方だと、非常に楽ですね。
要は、車種に応じた使い方があって、それを所有者が望んで購入するかどうかです。

ですよね。高速を使ったロングツーリングが一番用途出来にはあってると思います。

最近知人が、2009年式のTMAXを買ったので、少し貸してもらいました。
スクーターでは速いと言われてますが、加速に関しては今時の250ccのロードスポーツの方が確実に速いですね。
ゼロヨン17秒くらいの感じでした。ちょいとがっかり。

書込番号：20785434