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故障したスターターリレー |
液晶のライトが故障した武川製のメーター |
元から付いていた純正メーターに交換。走行距離が408kmです。 |
交換部品のストックです。 |
今度の故障は出かけ先で急にセルが回らなくなりました。
カチカチと音はするけどセルが回らない状態でした。
幸いキックでエンジンが始動しました。
バッテリーは3ヶ月前に故障したクランクポジションセンサー修理時に
新品交換してるのでバッテリーが原因ではないと思いました。
ネットで調べるとセルモーターかスターターリレーが原因ようですね。
家に帰ってスターターリレーのプラスとマイナス部分を直結するとセルが回りました。
セルモーターではなくスターターリレーの故障だとわかりました。
純正のスターターリレーは高いのでAmazonでした下記の社外品の物を買いました。
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B08T6VSTRT/ref=ppx_od_dt_b_asin_title_s00?ie=UTF8&psc=1
ちょっと心配でしたが交換したらセルが回るようになりました。
今回の修理は簡単でした。前のクランクポジションセンサーが大変でしたから・・・
後は耐久性ですね。
その3日後に、アドレスV125Gを買って1ヶ月で交換した武川製のメーターの液晶ライトがダメになり
スピードが何キロ出てるか分からくなりました。このメータはK6の純正メーターにはない
ウインカーインジケーター、タコメーター、トリップメーター、時計、温度計が付いてたので
便利でしたが元から付いていた純正のメーターに交換しました。
おかげで走行距離が400kmちょとになりました。本当は32,000kmぐらいです。
いろいろ故障が多くなって来ましたが
まだ家にアドレスV125Gの交換部品のストックがあるので
大きな故障がない限り次の自賠責保険が切れる買って20年目まで乗ろうと思います。
12点
先にも書きましたが私は2台持ちですが、2台ともリレーは１０数年で壊れたので交換しています。
ただし個人的には、既に１５年も経過していると故障というよりも天寿を全うしたという認識です。
ここまでくると個々のパーツもバッテリーやエンジンオイル、フルードなどと同じで、劣化して当然で定期交換部品と同等でしょう。
既にメーカー側に責任はなく、使い続けるつもりならきちんと手入れをして使うべきだと思っています。
書込番号：24901053
8点
ちょうど今からがバイクには最適なシーズンですからいいんじゃないですかね？
真夏は暑すぎて乗る気になりませんよね。明日は久々に乗ってみようとは思ってますが、近場だけかなぁ、、、
書込番号：24894858
2点
ああ。私のバイクは全く違いますのでご了承ください。
書込番号：24894859
2点
バイク（本体） > スズキ > スカイウェイブ250
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最初はスズキ純正のキーケースを使用していました。
ただ経年劣化でだいぶぼろくなりいろいろ探しましたが専用のケースがなく汎用品のケースを使用。
何かいいケースはないかと探しましたが、車用は専用ケースはあるのですが（革製品が良かったのですが）
バイクでスカイウェイブは流石にない。
諦めてたら、革ではないですが前に使っていたケースと似ていますが自分の好きな赤のステッチのケースが。
スカブのスマートキーの大きさほぼぴったりで遊びが少なくコンパクトになったので交換して正解でした。
内部もコインケースがあり、そこに予備のボタン電池が収納できる点も良かったです。
アマゾンで購入しました。
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B07HMP8NZS/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o00_s00?ie=UTF8&psc=1
11点
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スマートキーのカーボンシールも貼ってみました。
専用品なのでぴったりです。
シールタイプで貼るだけです。
値段がちょっとお高いですが。
https://store.shopping.yahoo.co.jp/uj-factory/C8495.html
書込番号：24904995
0点
前回の相棒Siを8年強乗り、走行距離96,000Kmで一部の部品交換を忘れ突然駆動系に亀裂が入り廃車。、2022年5月上旬にHD
店にてMF-15を契約。 当初納車は9月中旬との事でしたが、納車が7月末に早まり現在、800km強の走行距離となりました。
しかし、価格は高くなりましたね。バイク本体、盗難保険3年、イモビライザー、ETC2.0取付で乗り出し価格は83万円。値引きは一切
なし。
乗った感想は、エンジンは快適で問題はありませんが、やはり足つきは175cmの自分でも少々不安感はあり、友人も後ろに乗り
走りましたがSiより後部の座席が狭いとの事で、言われてみれば確かにSIより後部の方のシート長さが短い、また幅があるので
足を広げる形になるとの事でした。細かい事ですが、後部に人を乗せる場合は、テールランプの一部が後部の座席位置までにきて
いる関係上、リック等の擦り傷が入ります。また、スイッチ（エンジン始動）周りも印字がすぐに無くなります。
まあっ・・・バイクの部品類なんて車と違い安く造られているから仕方ないのでしょうが、自分が最も嫌う部分でもあります。( ﾟДﾟ)
4点
なおき-さん、初めまして。 フォルツァの購入価格を見ました。 私も今年の7月下旬にMF15を購入しました。 但し、新車では無く(新車の受付をしていないとか)一年落ちの中古車です。購入時の内容は、走行距離が3.100kmでオプションパ-ツ付帯は、純正のグリップヒ-タ-とETCが着いていました。 価格は、698,000円と新車価格以上でした。
レッドバロンで購入しました。新車価格より高いです。xmax250は、9月に新型が発表されましたが、フォルツァの現新車の契約は受付中止状態です。ネットで探せば首都圏とか地方にはあるみたいですが、今後の修理等を考えると、家の近くにあるショップが良いのかと個人的には思います。数年先に新車が出たら、また検討しようかと思っています。
書込番号：24942977 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞フォルツァ大好きのユキチャンさん
始めまして・・・・いや〜それは高い買物でしたね。しかもRBの価格もいやらしい微妙な設定ですね。
もう一度書きますが、HDSで（都内）で5月GW過ぎにオーダーして、７月中旬に納車ができました。
バイク本体は、658,000円 諸経費は、以下の通りです。
※手続き代行費用33,000円 ※ナンバー代530円 ※ETCセットアップ費用2,750円 合計 36,280円
※重量税4,900円 ※盗難保険3年 50,600円 部品用品油脂工賃合計 76,868円
なんだかんだ、合計額は827,548円でした。
値引きも一切なしで、初回点検はオイル交換もお金を徴収する様に変わりました。( ﾉД`)ｼｸｼｸ…
勿論現金にて借り入れはありませんが、何でも今は高いですね。www. 350CCが欲しい。
書込番号：24943828
3点
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最近ネタないし、ちょっとした改造を。
XMAXの中古シート用意して、amazonで安いバックレストを購入し、ダイソーで金具やネジを購入。
総額で6500円ほどの費用でした。
ここから、更にメッシュのシートカバーかける予定です。（2500円ほど）
書込番号：24880673 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
＞やすゆーさん
Amazonでバックレストだけで売ってるのですね。
久しぶりのカスタム投稿有難うございます。不人気者？なのか余りカスタム情報が無いので
助かります。
私は純正オプションとシールドミラー、純正ローダウンシートあんこ抜きぐらいのカスタムしかしていませんが、
色々情報を頂ければ楽しいので、今後とも宜しくお願いします。
書込番号：24881037
1点
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125に比べるとあんまり手を入れてないんですよね。
何と言うか、125の時に試行錯誤したから悩まなくて良い、みたいな部分は多かったです。
純正パーツが意外と安く買えると知って、カウルにネジ穴を開けたりするの気楽になったし。
シートは125の時みたいに「どうにも我慢できない」みたいな不満もなかったんで、今まで手を加えなかったんですが…。
『ノイワットダン』のシートを知って「しっかり腰を支えてくれると楽だろうな」と思ったのがキッカケです。（ノイワットダン、またはnoiwatdanで検索）
ドシドシ背中ぶつけれるほどの強度はないですが、急加速した時の『のけぞり』を支えるくらいの強度はあります。
書込番号：24881141
1点
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コミネの『AK-352』という3Dメッシュフルシートカバーで、3XLがフォルツァ・XMAX用とあったので購入しました。
しかし、明らかに長さが足りませんでした。
引き裂きそうなくらいガッチガチに引っ張りまくっても、まだ10cmは足りない感じ。
後からamazonのレビューを調べたら、幾つも「サイズが合わない」って低評価が…。
どうやら、このコミネのAK-352って商品自体が問題あったようです。
ご注意を。
この状態でも固定すれば十分使えるので、タッカーで固定して使ってます。（バックレスト部分は穴開けてます）
書込番号：24884638
1点
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お盆に帰省した時の燃費ですが高速半分と一般道半分で
メーター内アベレージ値が40.6キロ/リットル
実計算値は41.9キロ/リットル
でした。
カタログ値が41キロ/リットルなので実計算値ではカタログ値を突破できました。
高速走行時（圏央道を約100キロ走行時点）にメーターで45.3キロが最高値でしたがそこから山道や市街地の渋滞などはまり最終的には40.6キロで給油となりました
荷物満載でリアボックスもつけてますし、子供とタンデムなので燃費的にはあまりよくない条件でした。
購入してから2万キロこえたのでクラッチ周りやベルトを一度交換しましたがまだまだ絶好調です。
書込番号：24880385 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
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