バイク（本体）すべて クチコミ掲示板

アドレス125生産終了の噂

[アド仙人]

コンビブレーキABS対応無く7月で生産終了との噂ありら買うならお早めに。

書込番号：24172196　スマートフォンサイトからの書き込み

[cbr600f2とし]

台湾で新型の発表があった見たいしだし

フェードアウトするんですかね

書込番号：24173255

[hidexxxw]

新型の発表とは？どんな風な感じですか？
アドレス125 のコンビブレーキ搭載でしょうか？
それども、まったく新しい新機種でしょうか？

個人的にSWING 125 は足を置く場所の角度が高すぎて
dt11aより劣化していると考えております。

書込番号：24177203　スマートフォンサイトからの書き込み

[cbr600f2とし]

＞hidexxxwさん

https://www.goobike.com/spread/8510003B30210327001/index.html?disp_ord=4

書込番号：24177466

スカイウェイブシリンダーヘッドカーボン除去

[鬼気合]

添加前のシリンダー内部	添加剤2回目添加後の内部映像

添加前のシリンダー内部	添加後400�q走行後のシリンダー内部	今回はF-Premiumを添加しました	走行距離

前にシグナスでワコーズのエンジンコンディショナーを使ってカーボンの除去をした動画を投稿しました。

　https://bbs.kakaku.com/bbs/76103210041/SortID=24126736/#tab

　今回はガソリン添加剤を投入しての動画です。

　添加からちょうど400�q走行の物ですが考えていたより効果がありました。

　走行は通勤で片道10キロほどしか乗っていません。

　朝は早いので飛ばすので15分ほどで着いてしまいます。

　暖気はしっかりしていますがエンジンがかなり熱くなるほどの距離でもないので。

　帰りは音を気にして暖気せずそのまま発進してますが車の流れに乗っての帰宅で、行きとルートは
違いますが距離は同じ10キロほどで30分ほどで着く感じです。

　なので正直あまり期待はしていなかったのですが。

　2回の添加途中であと120キロくらいでガソリンが空になる感じですが。

　この感じですと完全に綺麗になるには1500キロほど掛かるかも？

　1000キロではちょっと難しいかな？

　高速乗ったりすればもう少し早くきれいになりそうですが。

　過去に年1くらいでフューエル1を添加してました。

　今回投入したF-Premiumも何回か添加しています。

　ただこうして内部を撮影したのは今回が初めてです。

　フューエル1は200mlに減ってしまいましたが、F-Premiumは300mlで量が多いです。

　調べたところによるとピットワークのF-ZEROはワコーズのOEM製品らしく水抜き剤が入ってないだけの違い？（前の300ml製品時）みたいですが。

　F-Premiumは別物らしいです。

　これだけの効果があるのであれば個人的にはF-Premiumがいいかなという感じですね。

　フューエル1はかなり高濃度でPEAが配合されているみたいですね。

　F-Premiumは40％前後？らしいですが。

　https://ryokai-life.com/suiyousei-depojitto-kaimennkasseizai/

　エンジンコンディショナーで洗浄したシグナスはまだ100�qほどしか洗浄してから走行してないせいか
まだ少しエンジンコンディショナーのにおいが残ってますね。（若干ですけど）

　スカイウェイブも状況に応じてエンジンコンディショナーをシリンダー内に入れようかと思いましたが
添加剤で気長に洗浄してみようかなと思っています。

　こうやって映像で確認すると効果があるのがよくわかりますね。

　私の場合カーボンがそこまで蓄積してなかったからだと思いますが。（先に書いたように過去に何回も添加剤は入れていたので）

　ただ走行が短いのでシビアコンディションに該当するのかな？なのでカーボンが溜まりやすい状態なのかも
しれませんね。

　オイル交換は乗ってなかった時期は1000キロほどで交換（年1）現在は2千キロ（半年に1回）というペースで
交換しています。

　今度はタービュランスを入れてみたいなーと考えています。

　

書込番号：24170823

[神戸みなと]

私はホームセンターカインズのオリジナルのを入れてます、６９８円だったかな。２種類あって高い方です。
ネットで添加剤の比較してカインズのも効果があるというサイトが見つかったので私も試してます。

４輪の１３万キロ走行のコペンと５万キロのサンバートラックに入れてるが体感できる効果は表れていない、綺麗になっていると信じたい。
ガソリン４０Lに１本入れる計算だから、１L当たり１７円ほどかかる計算なのでハイオクを入れる方が良いのかなとも思うが判断は難しい。
着火しにくいハイオクよりレギュラーの方が良いエンジンと思うので燃料通路の洗浄効果も期待して添加剤を使ってます。
コペンは過給機付きなのでハイオクの方が良いのかも。
２輪のバーディーはキャブ車で５Lタンクなので入れる量の計算と軽量カップが必要なので入れていない。

書込番号：24171130

[鬼気合]

＞神戸みなとさん

　実は3月19日にフューエル1を130ml（ガソリン給油13L）添加して、その後4月7日に1回給油後（何も添加なし）
4月27日にF-Premiumを添加しました。

　カメラの画像（添加前）が4月22日に撮影したものですが、撮影日までにフューエル1を1回添加（130ml）してから約
440�q走行して撮影したものです。

　1回だけの添加とはいえヘッド全体にカーボンが溜まっていたのでどれほどの効果があったのか？（フューエル1の）

　走行は通勤以外では使用していませんので今回のF-Premium2回添加（400�q走行）と作用状況は変わっていません。

　1回添加だけの時と2回添加でこれほどまでに差が出るのかな？という気もしますが。

　気温が上がってきたというのもあるのかもしれませんが。

　タービュランスも考えましたが、次回はAZのFCR-062を試してみようかなとも考えています。

　使用濃度がフューエル1やF-Premiumの１％に対して0.3％と少なくて済みますし何よりやすいのが魅力ではあります。

　昔1回使用したことがありましたが、高速走行時感じたのですが、フューエル1やF-Premiumはエンジンが非常に滑らかに
なりますがFCR-062はそれを感じませんでしたので使用を止めました。

　のちにわかったのですがフューエル１とF-Premiumには潤滑剤みたいなものが入っているみたいです。

　ここまでカーボンが落ちてくればあとは早めのサイクルでFCR-062を使えばカーボン付着が防げるのかな？という
期待を込めてですが。

書込番号：24171172

[ドケチャック]

＞今度はタービュランスを入れてみたいなーと考えています。

GA-01なら2回くらい入れました。入れたと言っても自動車「直噴」ですけどね。
効果はアイドリング時の振動軽減とかエンスト回避等確かに感じられました。

バイクにはAZのFCR-062を使ってます。他の添加剤との違いはわからないですが、効果は確かにありますね。
新車からオイル管理等整備が行き届いてるバイクなら問題になるくらいのカーボンの蓄積はないかと思いますが、汚れたエアークリーナー、失火の多いプラグ、乗り方「あまり回さない」こんな中古バイクなら添加する意味はあると思ってます。

実際、昨年の10月にYZF-R6の中古を買い、乗った時はこんなものかと思ってましたが、FCR-062を1000キロ連続で添加したところ、アイドリングが1200rpmから1500rpmまで上昇
※今は調整して1250rpmに・・・
5000rpmで走行中にアクセルをワイドオープンすると、燃調が薄くスムーズに加速しないのが改善。
あと一番感じたのは1万回転以上での加速。これは明らかに良くなりましたね。

大型バイクはそんなにエンジンを高回転まで回す事が少ないので、小排気量で常に高回転まで回す必要があるバイクよりカーボンの蓄積は多いかも知れないですね。

あと、ハイオクガソリンには洗浄剤が入ってるとの事ですが、一番効果があるのはシェルとのうわさがあったりします。

書込番号：24171208

[鬼気合]

＞ドケチャックさん


　タービュランスはPEA100％みたいで評価が高いですが価格も高いですよね。

　私の場合距離がさほどでもないのでそこまでの物は必要ないかなという感じもしました。

　実際効果が出てますし。

　ナプロというガソリン添加材をガソリン給油毎に入れていたのですがカメラで見たら効果がなくがっかりしました。

　正直カーボンなくきれいだろうなと期待をしていたのですが。（シグナスも同様に添加してました）

＞新車からオイル管理等整備が行き届いてるバイクなら問題になるくらいのカーボンの蓄積はないかと思いますが、汚れたエアークリーナー、失火の多いプラグ、乗り方「あまり回さない」こんな中古バイクなら添加する意味はあると思ってます。

　オイル管理はスカイウェイブもシグナスも千キロから2千キロで交換していました。

　プラグも3から4千キロ毎に交換してます。

　スカイウェイブは朝の通勤時は結構回しますし、シグナスも乗るときは朝の通勤時は回しますね。

　ただ先の書き込みでも書いたように走行距離が片道10キロほどなのでそこがネックかなというところですね。

　もう少し距離乗ればいいんでしょうけど。

　ハイオクに関しては1回も入れたことがないですね。

　オクタン価が高く着火しにくくカーボンが出やすいので洗浄剤が入ってると聞いたことがあるので。

　良く洗浄効果があるからハイオク入れるという方がいますがそれの効果があるのかというのを見たことがないので
そういうサイトがあったら見てみたいですね。

　少し前にどこかの石油会社が何十年にもわたってハイオク偽装してたこともありましたし。

　https://bestcarweb.jp/feature/column/172550

　今はスネークカメラが安くなり簡単に確認できるようになったのでガソリン添加剤の効果が分かるので個人的には
こちらの方が信用できるかなという感じです。

　ちなみにこのカメラを使用してます。

　https://www.amazon.co.jp/gp/product/B07GPHGP46/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o06_s00?ie=UTF8&psc=1

　今回最初撮影したときピストンが上死点に来てて見辛かったのでセルをチョン押しで下死点まで下げて撮影しました。

　シグナスはキックが付いてるのでキックで調整しましたが。

書込番号：24171243

[WhatDoYouThink]

>フューエル1はかなり高濃度でPEAが配合されているみたいですね。

いいえ。かなり薄く15%ほどです。残りは水抜き剤のイソプロピルアルコールです。これ買うなら出光のスタンドで1000円以下で売ってるAXCELAエンジン清浄剤の方がいいです。PEAは65%以上入っています。

この前、1000円券もらったのでトヨタのGRインジェクタクリーナーを試してみました。PEAはもちろんのこと、PEAでは除去できない硫酸塩等の水溶性のデポジットも除去できるそうです。PEA 35~45%,, 非イオン系界面活性剤のポリオキシエチレンアルキルエーテル 35~45%です。2860円じゃ2度と買わないだろうな。
https://toyotagazooracing.com/jp/gr/grparts/cleaner/

特許は特開2014-047240です。特許情報プラットフォームで検索できます。
https://www.j-platpat.inpit.go.jp/

書込番号：24171429

[鬼気合]

＞WhatDoYouThinkさん

＞いいえ。かなり薄く15%ほどです。

　この情報はどこの物なのでしょうか？

　否定とかではなくPEAの配合率は社内秘のところが多くワコーズも発表してないと思いますので。

　この手の製品の情報はいろいろあるのでいろいろ調べていますがなかなか難しいところですね。

　今回のF-Premiumは実際に効果が自身で確認できてるのでかなりお気に入りですが。

　

書込番号：24171497

[WhatDoYouThink]

すみません。指摘をうけ調べました。記憶で過去のF-1(F112)のを書いてしまいました。成分が変更された現在のF-1(F101)の成分は企業秘密となっていてPEAが75%以下としかわかりませんでした。F-ZEROは成分を見るとF112のOEMですね。F101にはGRインジェクタクリーナーと同じくポリオキシエチレンアルキルエーテルが15~25%含まれています。これは公開されています。

トヨタのGRインジェクタクリーナーは以下に成分表があります。製造は日本ケミカル工業です。
https://toyota.jp/pages/contents/after_service/car_care/yohin/sds/pdf/GR_chemical/08813-00110.pdf

F-PremiumもPEAと非イオン系界面活性剤で組成されていて、製造は同じく日本ケミカル工業です。成分比を変えて安くしたものとしか思えませんが確証はありません。

それからスバルのディーラーでもPEAクリーナーを売ってます。PEA75%含まれています。購入時になぜか住所、氏名を書かされました。つきあいがないからか書かなければ売らないそうです。220mL,1500円だったかな。ヤマルーブのPEAクリーナーと全く同じ組成で製造はやはりどちらも日本ケミカル工業です。
https://www.ysgear.co.jp/share/pdf/sds_jp/907933803400_2_jp.pdf

書込番号：24171981

[鬼気合]

＞WhatDoYouThinkさん

　すみません調べて頂いたみたいで有難う御座います。

　F-ZEROはOEMで水抜き成分が入っていないみたいですね。

　私の使ってるF-Premiumはワコーズの製品ではないみたいですが。

　スバルの製品も見たことがあります。

　マツダも出してますね。

　個人的にはカメラ突っ込んで効果があった製品が一番信用できるかなという感じではあります。

　自身疎いせいか体感できるようなことはないですが、一時期燃費が2キロほど急に上がった事と、投入前より
爆発力が強くなった気がします。（アイドリング時のエンジンの音が前より力ず良くなった気が）

　PEAもあまり入っているとゴム製品などに影響がある？という話もありますので。

　少なからず入っていれば連続添加で効果があるのは間違いないと思いますので。

　眉唾のケミカルが多い中PEAに関しては効果が確認できてるという話みたいですので。
　

書込番号：24172022

[写画楽]

こんばんは、
ワコースは何度か使いましたが、実感として効果は把握できませんでした。
それで、
シュアラスター ガソリン添加剤 ループ パワーショットを試したところ、
ふけ上がりが軽やかになり、振動の角も少し取れたように感じました。

効果は確実に把握でき、プラシーボ効果ではありません。
具合がいいので常用しています。
一度試してみることをお勧めします。

書込番号：24172098

[鬼気合]

＞写画楽さん

　体感できるくらいなら効果があるんでしょうね。

　この製品も評判はいいですね。

　検討してみたいと思います。

書込番号：24172111

欲しいカスタムパーツとかありますか？

[首輪の人]

納期遅れで暗い話題が多いので、各カスタムパーツメーカーがここも参考にしてくれてることを祈って欲しいカスタムパーツとかあったら書き込んでみませんか？
自分も欲しいな〜と思うものがあったら「ナイス！」を押すと良いかも？

●DCT用パーキングブレーキレバー
標準のものが使い勝手悪いので、本来クラッチレバーのある場所にスクーターのカスタムパーツにあるピン式のパーキング機能付きブレーキレバーの形で実装できるものが欲しいです。非常用の第三のブレーキとして使えなくもないし、標準の物が一般的なワイヤー式なのでカスタムが楽そう。

●左足で操作できるDCT用シフトチェンジペダル
NC750X DCTにもあるのが便利そうで、寂しくなった左足下に是非。

書込番号：24164618

[写画楽]

こんにちは、
１１００DCT、よさげですね。大トルクの走りは余裕でしょうね。
割と長い間、R1100Rに乗りましたがこれも余裕ですね。
ちょっとショートストロークの持ち味が出ましたが。


＞左足で操作できるDCT用シフトチェンジペダル
R1100Rの次の次に乗ったのがNC700S/DCTでした。
メーカー特典でチェンジペダルを無償でゲット。
長年の乗り味でペダルになじんでいますもんでOKでした。
指先チェンジは実用上問題はありませんが、
ペダルの方がリズミカルな操作が可能です。

書込番号：24164683

[＠かめちゃん]

アフリカツインパーキングレバー

＞首輪の人さん
DCT用パーキングレバーは、かなり実現して貰いたいです。

現状のパーキングロックは、両手で操作しないと解除出来ずで、
結構メンドウだなぁと思う事があります。

アフリカツインの様なレバーが装備出来ればと、
整備の方に「10諭吉位でも移植出来ないか！？」と聞きましたが。

ワイヤー形状もかなり違うので。
ワンオフで特殊な曲げのワイヤーを作ってくれるメーカーが居ないと装備不可。
更には強度や安全性の兼ね合いもある。

と、お金だけではムリそうでした。

誰か実現された方が居れば、書き込んで貰いたいものです。
すぐに自分もソコへお願いします＾＾；

書込番号：24165275

[首輪の人]

https://www.import-tis.com/t-rex-racing/honda/rebel-1100/

海外パーツが購入できるページです。
ステップとペダルを前に移動出来るパーツ。
エキパイガードパーツ。
センタースタンド　などなど。

みんなが欲しいそうな折りたたみ可能なフロアボードも。


https://www.import-tis.com/bike-model/rebel/exhaust/
マフラーはこちら。
下の方3つがレブル1100用。

書込番号：24247834

[首輪の人]

マフラーの方は塗装が焦げ落ちるなど不良品率高いと海外のユーザーレビューを見つけました。
車検に通るかも不明瞭なので、取り寄せる方はその事を理解したうえでお願いします。

書込番号：24248088

スプロケット交換

[C90.1]

走行距離3万3千キロほどの愛車スーパーカブ９０カスタムのスプロケットを今日交換してもらいにバイク屋に行ってビックリ、チェーンカバーを外してスプロケットを見たら針の様に尖るまでスプロケットの歯が削れていました。バイク屋の兄さんにお客さんよくこの歯が折れませんでしたねって笑いながら言われてしまった。オレ自身もシフトダウンでトルクがかかった時スプロケの歯がよく折れなかったなって思いながらカブの頑丈さにも驚いた。

書込番号：24162303

[京都単車男]

失礼ながらに

カブの頑丈さとは何の関係もないですが

3万ちょいでそこまで尖るのは、給油や点検サボってましたね

今回交換に向かわれたので、全く意識が無い訳ではないと思いますが、定期点検をもう少ししましょう

悲しいアイコンになってますが、悲しいのはカブの方ですよ＾＾；

書込番号：24162311

[カップセブン]

ここではなく、スーパーカブ９０に書いた方が良かった気がしますが、
カブひっくるめて全て同じと思えば、どこでも共通でしょうけど？！
そこまで減るってことは材質的にはチェーンの方が固いのですね。
なるほどチェーン切れたら危ないからか。スプロケット私も見てみます。

書込番号：24349786

[C90.1]

残念ながらC90に乗っておられる方が少ない様で（自身もすでに19年乗っている）レスしても反応がありません。スレチだとは思いましたがカブと言う括りでお許しくださいませ。

書込番号：24385522

リアフェンダー付けました

[ぱちもんきー]

先日久々の雨天走行をしたところ、リアタイヤの泥はねでトップケースから後ろに乗っていた嫁さんのカッパまで泥まみれに。
純正のリアフェンダーって申し訳程度のサイズなんで、ほとんど効果は望めそうもありません。

色々さがして、スイングアームにステーを取り付けて支持するタイプのものをアマゾンで見つけました。
レビュー数０の中華フェンダー、博打ですが価格が安いのでダメもとの覚悟で購入し、本日届きました。

説明書なんてものは一切なしでアマゾンの商品ページの画像が唯一の資料です。
まあ、取り付け自体は特に難しいものでもなく、10分もあれば余裕で完了します。

物自体はかなりしっかりした作りで、走行中に脱落することはなさそうです。
タイヤのセンターとのずれもほとんどなく（ワッシャー2枚かまして位置調整）価格を考えると十分に及第点かと思います。

画像をアップしましたので、ご参考までに。

まだ雨天走行はしておらず効果のほどは不明なので、実際に雨天走行をしたら結果を報告したいと思います。

書込番号：24152946

[ダンニャバード]

＞ぱちもんきーさん

こんにちは。
後付けできるこのような商品があるんですね！驚きました。
ドカティのディアベルとかに付いてるのを見て「なんかカッコいいなぁ〜」なんて思ってました。
でもばね下加重が大きくなるので乗り味が変化しそうですね。

それはそうと、リアフェンダー付いているのに泥はねが酷いというのは設計ミスですね〜
フェンダーレスだと背中が泥だらけになっちゃいますが、標準のままでそれはいただけませんね。
ホンダさんに改善要望出してみても良いのではないでしょうか。

書込番号：24152996

[写画楽]

こんばんは、
事情があって離れましたが、かつてNC700S/DCTにわりと長く乗っていました。

これには驚きました。バイク乗りは前車の泥水が跳ねるのは嫌なものですが、
後方への配慮は大人のふるまいですね。NC750に戻りたくなりましたよ。
　

書込番号：24153321

[ぱちもんきー]

＞ダンニャバードさん
最初は純正フェンダーを延長するようなものを探していたのですが、2014モデル対応までしかなく当方は2019モデルなので断念しました。
ご指摘の通り、ばね下荷重への影響はそれなりにあると思います。
頑丈なだけにずっしりと重い(笑)
GIVIに似たような製品があったのですが、ステーとフェンダーで2万オーバーだったので、悩んでいた時にこの中華フェンダー4200円を見つけて食いつきました。
最近のバイクの特徴なのか知りませんが、フロントフェンダーも短いし、リアはお飾りかという程度のものが多いですね。
確かに見た目はシャープになるのでしょうが、実用的にはちょっと？？？です。
NCは虚飾を捨てて実用性に振っているバイクなので、この辺りも考慮して欲しかったです。


＞写画楽さん
実際に走行してみないと効果のほどは不明なのですが、できるだけ低い位置に来るように付けたのでそれなりに効果はあると期待しています。


現在
・フロント延長フェンダー（中華）：エンジンへの泥はね防止
・リアインナーフェンダー（中華）：リアサスへの泥はね防止
・リアマッドガード（中華）：後方及び背中への泥はね防止
と中華フェンダー三昧状態です。

3個で1万でおつりがくるという素晴らしい価格設定です。

書込番号：24153675

[ＲＩＣＫＭＡＮ]

釈迦に説法とは思いますが、
リアアクスルのロックナットがギリギリで緩みそう。
乗車前点検でチェックされてください。

書込番号：24155641　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぱちもんきー]

締めなおした後の状態	外した座金もどき

＞ＲＩＣＫＭＡＮさん
ご指摘ありがとうございます。

私も気になっていたので、最初から付いていた座金みたいなものを外して締めなおしました。
この座金もどきですが、反対側にも付いており、座金としての役目以外はなさそうなので、外しても大丈夫と判断。

ビスロックも塗ろうかと思ったのですが、チェーン調整の都度に塗るのも面倒なんでやめました。
リアの締め付けトルクの規定値は98N・m、結構な力で締め付けているの多分で大丈夫でしょう。

しばらくの間は、ご忠告に従い乗る前にアクスルナットの状態を確認するようにします。

書込番号：24156128

[しも1971]

チャレンジしたいので、
アマゾンのリンク、商品名もしくは型番を教えてください。

書込番号：25436304　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぱちもんきー]

＞しも1971さん
私が購入したのは多分↓です。
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B07WNVH41Y/ref=ppx_yo_dt_b_search_asin_title?ie=UTF8&th=1

書込番号：25436458

本日注文しました

[おとうさんライダー]

どこのバイクやさんに聞いてみみても、納期未定や9月以降とのこと。しかし、最寄りのバイクやさんに電話したら、在庫2台あるとのことで、早速店舗に向かい、先程、注文しました。今月末には乗れそうです。

書込番号：24149438

[BAJA人]

こんにちは。

おめでとうございます。
普通にオーダーすると３、４ヶ月は掛かるみたいなので、
在庫見つけれて良かったですね。
ちなみにシートはHi、Loいずれの仕様ですか？

書込番号：24151154　スマートフォンサイトからの書き込み

[おとうさんライダー]

Sのハイシートです。前モデルも乗っていたことがあるので、足つきはなんとか大丈夫です。

書込番号：24151402　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＤＦしげ]

1週間前に福岡市内の量販店に納期を確認したところ、８月とのことでした。福岡県内のHonda Dream九州系列店に確認したところ、拠点には数台入荷していて、すぐに納車可能とのことでした。徐々にですが、入荷（通関）しているようです。店頭には、CRF250 RALLYが１台展示してありました。購入するかどうか、悩んでいます。

書込番号：24155237

[おとうさんライダー]

私は初夏の林道を走りたくて、安くて納期の早い量販店を探し購入しました。乗りたいときが買い時です。是非購入してください。林道走行楽しいですよー

書込番号：24155849

[ＤＦしげ]

おとうさんライダーさんに背中を押していただき、６月初旬に量販店（Honda Dream以外）に注文しました。「Sタイプ」です。その後、納車予定の案内はありません。他のサイトに５月に注文された方が９月に納車されたとの情報もありました。同時期に注文されたみなさまの納車状況はいかがでしょうか？

書込番号：24365796