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新型FORZAは東京モーターショウでお披露目でしょうか。
細いヘッドライトとクリアのテールランプだそうですが，いつ発売されるのでしょうかね。
新型は発進時のガガガが解消されているんですかね。
1点
でゅらむせもりなさん、はじめました。えっ？新型フォルツァがまた出る予定なのですか？フルモデルチェンジですか？今のフォルツァはまだ新型ではないのですか？詳しくないのですみません・・・
書込番号：4484506
0点
現行モデルのマイナーチェンジの様ですね。ギヤが7速になりオートシフトモードという新しい4つ目のモードも追加され、ヘッドライトやスクリーンも少し変更されています。あとオーディオが装着しやすいようにスピーカーグリルも標準装備されます。
それにしても…ユーロテールは写真で見る限りかなりかっこいい仕上がりになっていますね…。ホンダさん…変更しすぎだよ。ホンダにやられた。SP納車待ちの人にはちょっと気の毒な感じもしますが…。
書込番号：4484805
0点
フォルフォルさん、ありがとうございます。
早速買いに行かなきゃ！
しかし、まだ半年しか乗ってないのになぁ・・・。
書込番号：4485513
0点
先月新車でフォルッアＺかマジェＣかで悩みけっきょく値引率の良いマジェＣに。
同じ旧型同士になる運命と判った今、あの時無理して（６万ぐらい違いました）フォルッアＺ買わなくて正解だったな。
書込番号：4485622
0点
いやぁ細目より大きい目の方がかわいいですよ（笑）
大事に乗っていこうと思ってます。
（この間チョンボしましたが・・・）
でも追加になる４つめのモードってのが気になるなぁ。
オートシフトモードってＤやＳのオートマとどう違うんだろ？
書込番号：4485736
0点
お！新型ですか～＾o＾
でも買ったばっかりなんですよね…残念！！
新型のマイナーチェンジが出るくらいに乗り換えを考えます。。。
書込番号：4485893
0点
調べたら、ホンダのHPでプレスリリースが更新されてますね。
http://www.honda.co.jp/news/2005/c051005.html
(↑問題があれば削除をお願いいたします。)
新型って『E4-01』の事でしょうか…？
何かの雑誌(忘れた)で、正面から見るとザ○レロ…のようなバイクが、
ホンダで作られてると書いてありましたが、それでしょうかね？
書込番号：4486597
0点
いや私も調べましたが「E4-01」ではなくて、
現行フォルツァのヘッドライトが細くなったものが、
ホンダのホームページの東京モーターショウのところに
のってましたよ。小さくてよくわからないのですが。。。
顔がCBRみたいで格好いいかもしれません。
書込番号：4486839
0点
え！もう新型が出るんですか？
ん～～～・・・僕は今日Z ABS 納車なんですが複雑な気分です。
雨ですが、今から貰ってきます。
書込番号：4487464
0点
あ、確かに…
ABSの顔が細いですね～
小さくて気づきませんでした。
現行よりシャープですね。
書込番号：4487467
0点
みなさんこんにちは～
リアはユーロタイプで中身は丸型のストップランプとウインカー
ストップランプは９個のLEDということですね。
Xグレードが廃止になるとか，７速MTモード搭載とか。
ユーロテールランプは出来れば移植したいですね。
写真で見る限りはかなり良さそうですね。
書込番号：4488165
0点
現行のFORZAもなかなかいい感じですけど、今回モーターショーに出品予定の新型は、さらに良かったですよ。
雑誌に車体が、写っていましたから。
書込番号：4491046
0点
これから購入予定で、現行型のABSを買う気だったのですが、まだ待った方がいいんでしょうか？だれかアドバイスお願い致します。
書込番号：4492319
0点
そういう状況であれば、せっかちな私は早く乗りたいので、
おそらく値切りたおして買います。（無理かな～）
性能にそんなに差はないと信じてます・・・（汗）た、たぶん・・。
書込番号：4495832
0点
モーターショーで発表されている市販予定車は、発表されてからどれくらいで販売されるのでしょうか？ どなたか教えてもらえませんか？？
書込番号：4497396
0点
12月のモーターショウでほぼ完成車として発表ですよね。
一番早くて春から？普通は秋頃って感じですかね？
推測の域を出ないですから、正式発表を待つしかないですね。
書込番号：4498046
0点
バイク（本体） > ヤマハ > グランドアクシス100
Gアクを購入して2年、走行距離12500Kmでピストンに穴が開きました。
エンジンOILも入れたばかりなのに・・・
前にKAWASAKIのKRに乗ってましたが、親父がアドレスV100から乗り換えでリード100を購入する時一緒にGアクを購入。
3週間前、いつも通り会社からの帰宅に信号ダッシュしたら40Kmしか加速せず
おかしいなと思ってたらついにエンジンがストップ！
セルボタンを押してもダメだったので仕方なくキックしたらキックが軽く感じました。
もともと購入当時からGアクはMax80Kmしか出ず当初はこんなもんかなと思ってましたが、親父のリードに乗った時軽く90Km出たのでショックを受けました。
1年経った頃から最高速が75Km位しか出なくなりその内とうとう70Km以上は出なくなりました。
その段階でベルト交換とかのメンテナンスをすればよかったと反省してます。
バイク屋曰く、販売したGアクの内同様の現象でエンジン焼き付が5台も出ましたと言われました。
どうやら台湾YAMAHA製は材質にばらつきが在るらしく他のエンジンより持ちが悪いとか・・・・
ピストンを新品に換えたとしても材質が変わる訳では無いのでまた何時かは同じ現象が起きる可能性が高いですとも言われました。
Gアクのオーナーさん、最高速が5Km下がったら必ずベルトが消耗してますので
即刻交換して下さい。
それと遅いからと言って（ノーマル仕様）無理にフルスロットルで長時間の走行はなるべく避けた方が長持ちするかと思います。
2点
まったく同じ症状になりました。
しかも２回目。
2000km程の中古車を買い、4000kmを越えた辺りで一度ピストンに穴が空き、エンジンを丸ごと新品に載せ替えましたが、12000kmを超えた最近また穴が開きそうです。
これは明らかにグランドアクシスのピストン材質に基本的な欠陥があるとしか思えない。
これがリコール対応されないのなら、二度とYAMAHAのバイクは買いたくないですね。
書込番号：12407882
1点
今月のスクーターファンと言う雑誌に125cc特集がありました。
コマジェは勿論、ＲＶ、べスパなど６台の輸入車を比較してありました。面白かったですよ。
125ccの掲載は少ないので、嬉しいですね。
まだご覧になってない方は読んでみてください。
0点
rabiesさん ご紹介ありがとうございました。
スクーターファン見ました。
なかなか良い特集でした。
私もコマジェ購入を考えていましたのでいろいろ参考になりました。
写真を見るとやはりサイズ的にはジャスト～って感じですね。
書込番号：4496328
0点
Ｖ１２５はメットインが狭いのでリヤボックスで補っていますが、タンデムで買物などした場合、
荷物の量次第ですが、ハシゴは・・・（流石に買物とヘルメット二個収納はキツイ）先日偶々
その様な場面に遭遇しましたが、思ったより積める様です。
最初の荷物（クリーニング引取）はリヤボックスへ（ここはもう満タン状態）。
次にスーパーへ寄ったのですが、狭いメットインでも半ヘルなら何とか二個収まる様ですね。
スーパーではポリ袋二個分の買物と缶ビール１ケース（500mlX24缶)を買いました。
荷物を見て少し不安になりましたが、ポリ袋二個分の荷物はメットインに、缶ビールはフロアに
置いてイザ発進! やっぱりフロアが平らだとイザと言う時には便利ですね。
但し、折角付いているコンビニフックなるものは取付位置が良くないので無用の長物となって
います。(袋をぶら下げようとしても位置が低すぎて床にとどいてしまう為)
帰りの運転がより安全に注意した走行となったのは言うまでも無いことです。
1点
前のカウルの裏側の黒のプラスチックの上部（ハンドルの真下）にＳ字フックをネジで左右に取り付け、ふつうの買い物は全部それにスーパー袋をぶら下げて使っています。ＧタイプだとＢＯＸがじゃまなので外した方がつりやすいです。
豆腐、玉子、果物など柔らかいものはヘルメットＢＯＸの中に入れると壊れますがフックにぶらさげると壊れません。フックの強度にもよりますが５キロから１０キロくらいは平気でぶら下げて走ってます。いちごでもつぶさずにもって帰れますよ。通常の買い物ならフック２個あれば全部足ります。袋は３袋くらいは、つれます。夏は風があたって熱くならないし袋が浮いているので振動も伝わらず玉子でも割れたことはないです。
あと前を重くした方がハンドルが浮かないので走り安いです。前かごは空気抵抗が大きいのと荷物が飛ぶので×ですね。コンビニフックを前の左右の一番高い位置に２個つけてくれればＳ字フックを自作して取り付けなくてもいいんですけどね。前のＢＯＸなんていらないからＳ字フックをつけてくださいよ。スズキさんお願いします。
書込番号：4480527
0点
↑
なるほど・・・・確かに良いアイデアですね。早速ブルーハーツさんのマネをさせて頂こうかな(^^@
前に付いているＢＯＸ・・・ 折角付いているのでそのままにしていますが、使っていませんね。
通常はメットインとリヤＢＯＸで用が足りているし、蓋がないので常時車載するものを入れるのには
向かないし、買物も小さなものは入っても買物袋はちょっと・・・（＾＾；＞
コンビニ袋も吊れない無用の長物ですね。（オマケに少し揺れた時には脛を打って痛いし）
取っ払ってＳ字フックを取り付ければすっきりするし、足も痛くないし、買物袋も吊れてフロアもより広く使えるって良い事尽くめではないですか！
確かに玉子や豆腐はメットインに入れたらイチコロです。リヤＢＯＸでも下に緩衝するもの（雨具等）の上に置かないとスクランブルエッグとマーボー豆腐にしか使えなくなりますね。
書込番号：4480764
0点
考えることは似ますね。私も防犯アラームに惹かれGを買ったもののブルーハーツがおっしゃるようにボックスが邪魔でしかたがありません。ちょうど取り外しを考えていました。
ただブルーハーツさんが書いておられる改造は簡単にできるのですか？特にネジで止めるとありますが、そのような場所があるのですか。来週あたり、初オイル交換にバイクを買った店に行くので、簡単ならそこで工事をお願いしようと思うので、やり方を教えてください。
書込番号：4481147
0点
私はまだ実際に作業していないので詳細は見てみないと判りませんが、例のＢＯＸは裏側から
木ネジでとめているだけなので、ドライバー１本で簡単に外せると思います。（ネジ穴はそのまま）
後はフックを取り付けるだけですが、取付部の肉厚により強度が不足することが予想されるので
内側のパネル（ハンドルの内側）を一旦外して裏側を補強（Ｓ字フックのネジをネジ込むのに
必要な厚さの当て板等）をしないと荷物を掛けた時にポロッと取れちゃうかも？ フックもフック自体にネジが切ってあるタイプと一旦両面テープ等で貼付け後に数箇所ネジ止めするものがあるので
ネジの長さや吊り下げ時に必要な強度内側パネルの肉厚を考えて方法を選ぶことになりますね。
Ｓ字フックはホビーショップに様々なタイプが売っているのでそれを見ながら取付方法を決めると
良いと思います。（只、整備とは違うのでバイク屋で作業して貰えるかは？？）
書込番号：4481312
0点
改造というようなたいそうなものじゃないです。前のＢＯＸはカウルの裏のねじくぎを外せば簡単にはずれます。形はＧじゃないアドレスと同じになります。
フックもこのカウルのねじをうまく使えばきれいにとりつけできるのですけど、高さが低いので僕は上にねじ穴あけて付けています。やり方はいろいろあると思うのでみなさん工夫してやってください（いい方法があれば発表して）。木ねじでそのままプラスチックにネジ止めするだけでも結構持ちますが１０キロくらいの米とかつったら、さすがにねじ抜けそうになるので僕は細いビスで裏にナットかまして抜けないようにネジ止めしてます。カンバックさんが書かれているように強度の強い部分でネジ止めした方がいいです。一度外してみればわかります。黒いプラスチックに穴あけるのは新品だとためらうかも。きれいにできる方法を誰かが考えてくれるのを期待します。
使ってるフックはこんな形の鉄のを使ってます。（Ｓ字じゃないですね）
http://www.kai-you.com/photo/shockcord_hook1.jpg
バネがあるとジャンプしても袋が絶対抜けないです。少しのひっかけがあればスーパー袋はつれます。僕は自転車のスポークをペンチで適当な長さに切って適当な形に変形させて、それで上のような形のフックを接続しています。自転車のスポークってものすごい強いです。個人的にいらないステンレススポーク大量に持ってるからタダだし。
スーパー袋はフックに１カ所でつるより左右２カ所に片方づつつった方が安定して中の商品が傷みません。１カ所でつると玉子は割れたりしますから気をつけて。ものすごい大量のものを買って足の置き場がなくなった時は、２人乗り用ステップだして足おいて走ってます。
信じられないくらい大量のものを買っても安全に持って帰れます。
（蛇足）前のＢＯＸじゃまだし、セキュリティのブザーとか携帯の充電もバッテリー心配で、うっとおしいから切ってるし、やっぱりＧはいらんなあと、思うのでした。
書込番号：4481837
0点
ベトナム製カブパーツでこんなのが有りますが使えそうですか？
U-01 コンビニフック Aタイプ （２個セット） ￥400
http://www.geocities.jp/mysupercub/Custom/konbinihuck.gif
書込番号：4495623
0点
ベトナムのフックどこで販売されているのですか。ねじで留めるのは使えそうです。値段も安いですね。ミニロバさんって、ロバ飼ってるんですね。すっすごい！しかも奈良の榛原なんですか。写真みるとオークワの裏みたいですけど、あんな都会でロバ飼えるのですか。驚き！。
高見山と御杖から伊勢方面と伊賀、信楽、甲賀方面よく走りにいくので榛原のオークワはよく知ってます。僕も馬大好きで北海道いっても新冠、静内、浦河方面で沈没しています。東静内のキャンプ場お勧めします。でも北海道で、ろばはみたことないですね。
女寄峠のニレという喫茶店よく知ってます（ここの山菜ピラフおいしい）。今度オークワ通ることがあったら、ろば探してみます。あんまり人の家のぞくと変な奴と思われるかも。やばそうだったらすぐ退散します。（一部地域の人しかわからないマイナーな話題の書き込みでごめん）
カブとアドレスではスピード違いますよ。
書込番号：4496204
0点
先日私の友人がアッローロを購入しました。
樹脂パーツや走行性能には驚きました。非常に完成度が高いマシンですね。私のシグナスX4-Vがとても地味に見えます。
せっかく買った人や友人には申し訳無い話ですが、私の利用しているバイク屋（輸入マシン全般を扱う店）によると、「台湾やタイの国で設計されたマシンは普通のメンテして１万キロくらいでだいたいガタが出て１万５千キロまで持てばいいかな・・・まっあちらの国の事情でそんなに耐久性を重視して作ってないから。」とコメントを頂きました。
あちらの国の人は１つのバイクにそんなに長く乗らないみたいです。
「２万キロ以上走った中古の日本車があっちで高く売れる理由わかるでしょ？」まあ、確かにそうですね。
シグナスＸやＧアク等は日本メーカーの設計で作ってあるから全く問題ないけど、設計の段階であちらの方々は買い換えのサイクルを早める為に耐久性があっては困るらしいです私も１台のバイクに長く乗る方ではないので「キ●コ」や「Ｐ●Ｏ」等ののバイクでも問題ないですが、一生大切にして乗りたいって人は日本車（設計）を勧めておきます。
台湾やタイの品質は完璧です。問題なのは設計思想なのです。
（主にエンジンを代表する鉄の材質の話になるそうです。日本メーカー指定と同等の材質にすると値段も高くなって国内メーカーと変わらなくなるかそれ以上になってしまうからです。）
0点
シグナスに乗っていられるようですが、シグナスもモロに台湾製では？
表向きは国内仕様とうたっていますが実際の所、並行の台湾物シグナスと共通でない所はCDIとキャブセッティングが違う位ですよ、それ以外はエンジンも共通ですよ
そして気になるには台湾物の耐久性の１万キロとか言う所なんですけど１万キロで寿命では僕が乗れば半年でヘタってしまう距離ですよ、、、
台湾の人は日本人よりはるかにバイクを日常の足として使っているのに１万キロ位でそこらじゅうヘタってしまっては乗り物として普及しませんよ、向こうの人はバイクを年に１度とか半年に１度のペースで買い替えているのですか？実は日本人より台湾の人の方が景気がいいの？？
書込番号：4475043
0点
1万5000キロはあまりにも寿命は短すぎませんか！? キムコの場合そこまで極端にエンジン等寿命が短いのならば、ヨーロッパ、アジアでマーケット拡大を計れなかったのでは。
実際キムコはヨーロッパ向けにXCITING 250や500を発売しましたし、一概に台湾社設計＝×とも言えません。
Gooバイクにも中古で3万5000キロのPGO・Tレックス150や、2万4000キロのSYM・RV125が載って売られてましたよ。
ちゃんとした統計や実際に何台も乗られている、ネットなど十分調べた結果そのようなことを述べるならいいですが、このような誰もが見れるネット上で台湾社設計＝耐久性×と断言することは台湾製のスクーターを扱っているお店に迷惑がかかるのでは。
あとエンジン等の精度の良しあしだけで、価格が左右されることない思いますよ。
そんなこと言いましたら、SUZUKIアドレスやHONDAのTODAYなどは安いからエンジン耐久性がないってことになります。 人件費や大量生産、車体内外部などをシンプルにして生産性を上げることで安くも出来るはず。
書込番号：4475160
0点
かなりきつい裏話で皆さんに反感買っちゃいました。
みなさん熱いですね。うれしいです。
SHO-TARさんは何か勘違いしてるみたいですね。
台湾仕様のシグＸも国内仕様のシグＸも設計は日本です。ヤマハ発動機です。わかります？僕の言っている事？
Blackbirdさんの意見もごもっともです。
この話はキムコとＰＧＯの代理店をやっている社長から聞いた話で、社長の友人が台湾でバイクのエンジン製造をしている為に詳しいのです。（関係ないですけど、●●●150用のピストンとシリンダー新品を2500円で買ってきてもらいました。）
また、この話は代理店の人たちはみんな百も承知してるそうです。
でも台湾設計＝×とは言っていません。そのメーカーの製品で実際日本での需要を伸ばしている訳ですし、また社長も店に来たお客さんにはキムコを勧めていますよ。
１５０００ｋｍ程度で壊れると社長が言いましたが、例外もありますので、もっとわかりやすく言えば壊れる可能性が日本のメーカーで売っている物より非常に高いと言う事です。
これは社長が実際に販売・修理して来た上で実感した感想です。
（キムコに関しては今は有名ですが、６年以上前の全く知られていない頃から扱っているバイク屋です。）
また、BlackbirdさんのおっしゃるとおりSUZUKIアドレスV125やHONDAのTODAYは実際に人件費や大量生産、車体内外部などをシンプルにしているから安いのです。車両も安っぽいから安いのです。でも日本メーカーの設計ですから耐久性は信頼おけると言う事です。
最後に僕もキムコ・ＰＧＯ・ＳＹＭ大好きですよ。馬鹿にしたりしてませんから。（ＰＭＸ１１０購入しましたよ。）
書込番号：4477945
0点
ハゲデーラさんはじめまして。
私は台湾製をキムコスーナー100(妻用)とPGOアッローロ125の２台所有してます。
壊れやすいとの事ですが、どこが壊れやすいのか教えて頂けますか？参考までに知っておきたいもので。
ちなみにスーナーを買った２年前にショップの店長は「耐久性は日本でまだ１万２万走った実車が無いと思うので(大丈夫です。)とははっきり言えませんが・・・」と言ってました。
書込番号：4491807
0点
＞普通のメンテして１万キロくらいでだいたいガタが出て１万５千キロまで持てばいい
＞あちらの国の人は１つのバイクにそんなに長く乗らない
これはアッローロについて言われていた話ですか？
まるで国内の50cc原付スクーターの話をしているみたいですが。
もしくは粗悪なコピーバイクの話でしょうか。
１２５ｃｃ４ストロークで寿命が15000kmだなんて極端な話です。
あと、アッローロ等は海外市場を大いに意識している車種です。
海外での競争力を大幅に落とすような事をするしょうか？
実際にそんな短命な設計なら、今頃海外では干されてますよ。
＞日本メーカー指定と同等の材質にすると値段も高くなって国内メーカーと変わらなくなるかそれ以上
＞シグナスＸやＧアク等は日本メーカーの設計で作ってあるから全く問題ない
これでは、シグナスＸやＧアクは他の日本国内の車種と同等かそれ以上の価格じゃないと辻褄があわないと思うのは私だけ？
台湾本国では他メーカーと変わらない価格です。
これも安っぽいから安いだけなのでしょうか？
国内仕様も台湾仕様をほんの少し手直ししてあるだけです。
特に、バイクの寿命に関わる部分にはほぼ変更ありません！
騒音対策で控えめなセッティングの分は長持ちするかもしれませんが。
あと、以下はくちコミ掲示板の利用案内から抜粋です。
◆無意味な伏せ字は使わないでください
例えば「カカクコム」を「カ○クコム」と表記するなど、会社名（店名）や製品名を無意味な伏せ字にすることは、文意が正確に伝わらなかったり、文字列検索の妨げになりますのでおやめください。
また、どうしても伏せ字にする必要がある書き込みは、そもそも掲示板に書く内容として不適切です。 伏せ字にせず明記するか、あるいは一切記載しないようお願いします。
書込番号：4492568
0点
結局色々悩んでマジェ１２５とアッローロの２台から選ぼうと思うのですが…
どっちが買いでしよう？？価格帯も似たようなもんなのでかなり悩みます、、、
書込番号：4497637
0点
>SHO-TARさん
マジェ１２５とアッローロ１２５は全くタイプが違うので、どういう使い方をするかによるでしょうね。
走りを楽しむなら間違い無くアッローロです。今まで色々なスクーターに乗りましたが、ブレーキ足回りはこのクラスで最高の出来と思います。
書込番号：4498970
0点
どちらも現車眺めて来ましたが原付２種１２５クラスでは出来のいい車種ですね！
耐久性の話もバイク屋で聞いて来たのですが、きちんとメンテ、消耗品部品交換してやれば国産だろうが外車だろうが３万でも４万でも走るよって普通に言われてしまいました、、、
2CHの台湾スクーター総合のスレもここに書いてある耐久性の事話題になってましたけど、PGOの車両でも１～２万キロ問題なく走っている方ばかりのようなので、やっぱり一目惚れのアッロローに決めました！それにバイクは乗りたいモノに乗らないとすぐに飽きて売って結局かえって高くついたとかなりそうなので、、、
僕なりに色々調べて見たのですが台湾ヤマハのマジェ１２５、シグナスXとかも多少の故障、トラブルはある様です、ですが１２５クラスのスクーターの部品代や修理代は車と比べたらはるかに安いモノなのであまり神経質になることはないと思います！
アッロローもマジェ１２５も部品の値段は大差なかったです、PGOの耐久性や部品の事は安心出来る範囲だと思いますよ☆
書込番号：4501907
0点
＞SHO-TARさん
アロッロー決定おめでとうございます。
私もバイクは気に入ったのを持つのが一番と思います。
以前、国産１００ccスクーターを買って直ぐに手放した経験があります。
納車はいつですか？
書込番号：4504696
0点
納車はまだです、契約しようかと思っていたやさきにG-MAX150ってのも今月末に販売になるんだよ～なんてバイク屋の親父の一言が気になりナーベルフォースのHPを覗いて見れたらまた迷ってしまいました、、、
僕の住んでいる地域には中古車がないので、新車で買う事になるのですが１２５と１５０との価格差が２万しか違わないのに装備の違いがありすぎてまた迷ってます(*_*)
書込番号：4506537
0点
やっちゃいました。
前輪ロックしてるのを忘れて急発進！
フロントディスクブレーキのキャリパーにゴジラロックがからみつきました。
なんとかはずしたんですけど、一度見てもらった方がいいですよね（泣）
U字ロックじゃなかったのが唯一の救いかと・・・。あぁ・・・。
0点
あららやっちゃいましたか！
自分は以前購入直後に前輪の前側にゴジラロック、前輪の後ろ側にU字ロックをかけていて、ゴジラだけをはずして発進したことがありました。
要するにU字ロックははずし忘れていました。
この時は幸いにも駐輪場から出るときだったので軽く前に出たときにあれおかしいなと思い気づきましたので軽く上側に当たった程度で済みました。
もし、さるえもん さんの言われるように急発進していたら大変なことになっていただろうと思います。
普通に走って何も問題が無ければ大丈夫だと思いますが、気になるようでしたら見てもらったほうがいいでしょうね。
そのほうが安心できるでしょうから。
書込番号：4465471
0点
ありがとうございます。
怖くてまだ乗ってません。
今日の通勤は20年前のTLM200R。
久々の長距離、余計に怖かったです（笑）
書込番号：4465688
0点
うがーーー
やってしまいましたね。
１回見てもらったほうがいいかもしれません。
何もなければよかったと言うことだし，何かあったら直してもらえばよいことですから。
ゴジラはスチールロックのやつですか？
書込番号：4466430
0点
そうです。スチールのやつです。
今朝とりあえず動かしてみたのですが、
シャリシャリと今までとは違う音がします（泣）
念のため、やはり見てもらうことにします。
にしても久々にミッション付きに乗ると
スクーターの便利さを実感しました。
毎日の通勤にはやはりスクーターがいいですね。
書込番号：4467477
0点
あたしも本日やりました。いつもはシートカバーと一緒にかけてるので
解除しているつもり勘違いして、リアにかけたまま発進‥
すぐ止まったので恐る恐る見ると巻きついてる！！
後退して取りましたが、幸いなんでもない様子。
ゴジラは中身見えてます。
だめですな。確認しないと
書込番号：4468149
0点
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