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ヤマハのフュージョン？

[Boogeyman]

某所でブルーメタリックの奴を見ました。「変わった色のフュージョン（ホンダ）やなぁ」と思ったら、マグザムでした(^^;)。

スタイルからしてフュージョンを意識しまくりですが、どうなんでしょ？設計が新しい分、スペック（足回りやトランクスペース）では勝るものの、「ファッション性」ではフュージョンに負けてるような。（て言うか、今、性能でフュージョン買ってる人は少ないでしょう？）
カスタムベースにするにしても、お値段が・・・。

カラーオーダーシステムを採用するとか、せめてもう少しカラーバリエーションを増やすくらいはして欲しい気がします。フュージョンよりもメタリック系が似合いそうだし。

書込番号：4211666

買いましたR1200RT！

[いいよねRB]

3月の発売開始の翌週にショップに行ったところ、既に初ロット130台限定バージョンは売り切れとなっていました。
この限定バージョンというのが良いもので、
�@ホワイトウインカー
�Aクルーズコントロール
�Bクロームメッキエキマニ
これだけ付いてわずか+50000円というもの。
渋いところがエキマニで、焼けるときれいな色が出るかどうかがノーマルとの違いなんですが、新車外観ではまったくわかりません。ノーマルと付け替えると20万円以上するので、非常にお得です。
結局ノーマル車にホワイトウインカーとクルーズコントロール＋トップケース（11万円！）をオプションで付けて約250万円。
名古屋地方にはDATZと柴田モータースというショップがあるのですが、両方ともほとんど値引くつもりなど毛頭ないという状態。結局納期の関係で柴田で購入しました。それでも納期は90日以上。
購入した赤色はドイツでの生産数が少ないらしく、日本への納入も全体の10％以下だそうです。クルーズコントロールなどの工場オプションをつけなければ納期が長くなるかもしれません。
納車したらまた書き込みます。

書込番号：4211532

[るーたろう]

はじめまして、るーたろうと申します。
ご購入おめでとうございます。
私も1200ＲＴかＳＴの購入を考えている最中なんですが、いいよねRBさんは
ＳＴは選択肢にはありませんでしたか。渋滞時のすり抜けを考えるとＳＴ、
楽なポジションをとればＲＴ、と決めかねている状態です。
ＲＴの、あのまたがった時に目の前に映るあの大きなインパネの威圧感って
乗っていれば慣れてきてしまうものなんでしょうか。
ぜひ、ご感想をお聞かせください。

書込番号：4212057

[いいよねRB]

こんにちはるーたろうさん。試乗もせずに購入し、納車待ちという状態なのでなんとも返答が難しいのですが、以前ちょっとだけ乗せてもらったことのあるR1150RTではおっしゃる通りフロント周りはかなり気になりました。
インパネというよりウインドシールド上端が視線と重なるため前が見にくいという印象が強かったです。
ただ、デコチャリ世代（派手な自転車）としてはハンドル周りにいっぱい付いているのがなごむようですぐに慣れるものだと楽観しています。
るーたろうさんはSTとRTと悩んでいるようですがこれはもうバイクの種類が違うに等しいので軽快感を取るか安定感を重視するか個人の趣味によるところでしょう。
BMWの正規販売店なら近いうちに試乗車も用意されるはずですのでぜひ試乗されるべきだと思います。
バイクとしては非常に高価な買い物ですから悩むうちは購入しないことをお勧めします。
私は国産も含めて競合するものがなく、RTの一本釣りでしたので納車されてからあれこれと発見があると思います。

書込番号：4214025

[るーたろう]

1200RTに乗ってみました。とっても快適なバイクでした。が、乗ってみて
自分の使用目的には適していないという事が初めて判りました。
大きい車体からは想像できないくらい軽い身のこなしの素晴らしいバイク
だったのですが。通勤快速には使えそうにありませんでした。
STか、いずれ出るであろうR1200Rを考えてみます。
ドカのムルティストラーダ、ヤマハTDM、発売予定のモトグッチグリソ
あたりも候補にしようと思います。

書込番号：4227272

[いいよねRB]

納車されました。

予想と比べて良い点、悪い点を述べます。

良い点
・サスペンションがすばらしく、しなやかですが、フニャけていない。これはいままで経験したことがない感覚でした。
・ためし半分で付けてみたクルーズコントロールが良い。使い勝手や性能は車のそれと同じですが、右手をぐるぐる回せるのがこんなに気持ちいいとは。
・ボードコンピューターの性能が良い。燃費、残り走行可能距離表示など操作がわかりやすく、面白い。

悪い点
・CB1300からの乗り換えですが、なぜこんなにパワーがなく感じるのでしょうか。雑誌などでも書いてありましたが、特に低回転が弱く感じ、実際エンストしてしまった。
・左右に分かれて使いやすそうと予想したウインカーに苦戦中。
左折時は左手でウインカーを出して、右手でキャンセルなので、両手を使わないといけない。結構気になります。キャンセルボタンも押しにくく感じる。
・使いにくいパニヤケース＆トップケース。開閉が面倒で、外体積の割りに容量が少ない。GIVIのケースのほうが断然上。

走行の8割は渋滞の通勤なので、しばらくしてなれたらまた書き込みます。

書込番号：4318162

[いいよねRB]

購入後100日、5000km走りました。燃費は17km／リットルです。

主に渋滞の通勤で使っています。さすがに慣れましたが、やはり車幅で進入できない場合が多く、機動性はいまひとつ。

代わりに優秀なのはやはり長距離運転。法定速度＋αまでは本当に楽です。800km／日もいけます。ただし追い越し車線で高速車に追われたときなどは大変です。すんなり道を譲るしかありません。
もう少しパワーがあるといいんですけど。

あとはオイル警告等が点きっぱなしになるという不具合が発生しました。メーカーの方で対応中らしく直りません。

やはり維持費が高く、覚悟していましたがオイルとエレメント交換で13000円。

とまあ書くと悪いことばかりになりがちですが、トータルでは大満足です。連泊のキャンプツーリング一式もスマートに積める積載性や安定した走りは換えがたいものがあります。

書込番号：4559074

[時男]

いいですね。私もR1200RTを検討しています。

明日、晴海の東京ビックサイトの
認定中古車フェアに行く予定ですが、
R1150RTとの比較では、どうなのでしょうか。

性能と値段を比較して、
R1150RTも良いかなあと感じていますが、
やはり、R1200RTにすべきですかね。

少し悩んでいます。

皆さんのご意見をお聞かせ下さい。

書込番号：4642984

[時男]

本日、ビックサイトの認定中古車フェアでR1200RTを購入してしまいました。
妻の説得に苦労しましたが、何とか納得してもらい購入することができました。
初回限定車で試乗車として使っていたものが売りに出ていましたので、思わず契約しました。
いいよねＲＢさんのコメントを読んでいたので、初回限定車を見たときに思わず購入を決断しました。
納車されましたら、また、レポします。

書込番号：4646291

オレンジ

[I//F]

黒と銀だけになったのは残念。
このオレンジがたまらんのにな･･･

書込番号：4209116

[はれこ]

　ですよね。

　みどりも！

書込番号：5103841

ZX-10Rですか・・・。

[まっさみーしゃ]

ZX-9Rの情報があるかと思って検索してみたら、ZX-9Rないんですね。
ああ、絶版車になってしまったからかぁ。
残念。
これで、私も絶版車同盟に一員に・・・。

板違い失礼しました。

書込番号：4200548

[かま＿]

”あんまり乗ってないけどＺＸ−１０持ってるよ”　と言うと
’すげ〜！　バリバリ新車のレプリカですね！’　とか言われちゃうワタクシは・・・（泣）

書込番号：4201497

[ジェド]

＞ああ、絶版車になってしまったからかぁ。

今年の新入社員は私のバイクと同い年でした(笑)

書込番号：4202525

現在、ならし運転中

[ねおまめ]

二週間ほど前に購入しました。現在通勤で慣らしをしています。
APEよりパワーダウンしているものの思ったよりは走ってくれるなあなんておもってます。KSR110と迷いながらもXR100にしたのですが良かったと思います（ホンダは昔から値段が高いとは思っていましたが、見た目の内容のわりには価格ははっきり言って高いですね）
バッテリーレスなのでややエンジンはかかりにくいですが、個人的には気に入ってます。あとシート幅狭いのでなれるまでお尻が痛いかもしれません。
ただ一つ問題があるのが、事前にネットでいろいろ調べていたら走行距離が４０キロを越えたあたりからリヤブレーキから音鳴り（いわゆる鳴き）が発生する事例があったので気にかけていると・・・やっぱりなりましたそして現在約280キロほど走りましたがましにはなりましたが鳴っています。原因はわかっていません。バイク屋さんでパッドの面取りとパッドグリスは塗ってもらいましたが変わりませんでした。ならしの終わる500キロまで様子をみようと思います。うわさではディスクの精度の問題かも・・という話も出てますが。

書込番号：4198692

[へろぺろ]

私も一週間前に納車になりました。現在ならし中で走行距離１１０ｋｍです。
わたしのＸＲもリアブレーキからものすごい音がします。同じ症状の人がいて安心しました。あまりに不快なので、今はフロントのみで止まっています。しばらく様子を見ようと思います。　一ヶ月したらお店に持っていき見てもらう予定です。　クレームで直るんでしょうかね？　　この前、ためしに妻と２人乗りをしましたが、正直きつかったです。シートが短すぎました。運転は普通に出来ましたが、後ろはおしりが痛いそうです。　それ以外はとても満足です。　ＴＷからの乗り換えですが、意外と走るし、小回りはききますし、なんといっても維持費が安いです。　これからいじるのが楽しみです。　
　

書込番号：4203631

[ねおまめ]

確かに二人乗りはきつそうですね。まあ、シートの大きさからして微妙なんですが・・・。
現在、４００キロまで走りました。ブレーキの鳴りは（一部の掲示板ではアヒルが鳴いてると言うそうですが）まだ少しありますね。私はリヤブレーキを強めにかけて止まるようにしているのですが、まだしばらくかかりそうですね。
３５０キロの段階で早々にオイル交換をしてみました。見事に金属粉が浮いていてキラキラしていました。今後数回は純正オイルで交換をしてその後他のメーカーを試してみたいですね。
今後の課題として、給排気系の交換（インシュレーター取り外し・メインジェット交換・マフラー等）そして、リヤキャリアを付けるかどうかです。リヤキャリアに関しては荷物がどうこうより、∪字ロックの収納に困っているからです。普段の通勤時は弁当持参なのでリュックを背負ってそれと一緒にロックも入れていると・・・重い。何とか少ない改造で付ける方法は無いものかと考え中です。溶接で作ろうかとも考えています。

書込番号：4223606

[もしもしクロちゃん]

ブレーキの鳴きが止まらないとのことですがこの症状はディスクパッドの振動がキャリパーブラケットの回り止めとスイングアームのスライドレール部で共鳴することにより音が発生しています。対処法がホンダより販売店へ情報提供されていますので買ったお店へ相談されれば良いと思いますよ。

書込番号：4323940

ブルーメタリックいい色ですねー

[３０代の男]

私は最近フォルツァを買った者です。マグザムというバイクがあることを知りませんでした。結構カッコいいですね。うーんもうちょっと考えればよかったかな。

書込番号：4193618

[さるえもん]

やっと書き込みが入りましたね。
わたしも実はフォルツァのオーナーなんですが、
マグザムのことは気になってまして。。。
マグザムオーナーさんのインプレお聞きしたいですね。

書込番号：4197590