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ZX-10Rですか・・・。

[まっさみーしゃ]

ZX-9Rの情報があるかと思って検索してみたら、ZX-9Rないんですね。
ああ、絶版車になってしまったからかぁ。
残念。
これで、私も絶版車同盟に一員に・・・。

板違い失礼しました。

書込番号：4200548

[かま＿]

”あんまり乗ってないけどＺＸ−１０持ってるよ”　と言うと
’すげ〜！　バリバリ新車のレプリカですね！’　とか言われちゃうワタクシは・・・（泣）

書込番号：4201497

[ジェド]

＞ああ、絶版車になってしまったからかぁ。

今年の新入社員は私のバイクと同い年でした(笑)

書込番号：4202525

現在、ならし運転中

[ねおまめ]

二週間ほど前に購入しました。現在通勤で慣らしをしています。
APEよりパワーダウンしているものの思ったよりは走ってくれるなあなんておもってます。KSR110と迷いながらもXR100にしたのですが良かったと思います（ホンダは昔から値段が高いとは思っていましたが、見た目の内容のわりには価格ははっきり言って高いですね）
バッテリーレスなのでややエンジンはかかりにくいですが、個人的には気に入ってます。あとシート幅狭いのでなれるまでお尻が痛いかもしれません。
ただ一つ問題があるのが、事前にネットでいろいろ調べていたら走行距離が４０キロを越えたあたりからリヤブレーキから音鳴り（いわゆる鳴き）が発生する事例があったので気にかけていると・・・やっぱりなりましたそして現在約280キロほど走りましたがましにはなりましたが鳴っています。原因はわかっていません。バイク屋さんでパッドの面取りとパッドグリスは塗ってもらいましたが変わりませんでした。ならしの終わる500キロまで様子をみようと思います。うわさではディスクの精度の問題かも・・という話も出てますが。

書込番号：4198692

[へろぺろ]

私も一週間前に納車になりました。現在ならし中で走行距離１１０ｋｍです。
わたしのＸＲもリアブレーキからものすごい音がします。同じ症状の人がいて安心しました。あまりに不快なので、今はフロントのみで止まっています。しばらく様子を見ようと思います。　一ヶ月したらお店に持っていき見てもらう予定です。　クレームで直るんでしょうかね？　　この前、ためしに妻と２人乗りをしましたが、正直きつかったです。シートが短すぎました。運転は普通に出来ましたが、後ろはおしりが痛いそうです。　それ以外はとても満足です。　ＴＷからの乗り換えですが、意外と走るし、小回りはききますし、なんといっても維持費が安いです。　これからいじるのが楽しみです。　
　

書込番号：4203631

[ねおまめ]

確かに二人乗りはきつそうですね。まあ、シートの大きさからして微妙なんですが・・・。
現在、４００キロまで走りました。ブレーキの鳴りは（一部の掲示板ではアヒルが鳴いてると言うそうですが）まだ少しありますね。私はリヤブレーキを強めにかけて止まるようにしているのですが、まだしばらくかかりそうですね。
３５０キロの段階で早々にオイル交換をしてみました。見事に金属粉が浮いていてキラキラしていました。今後数回は純正オイルで交換をしてその後他のメーカーを試してみたいですね。
今後の課題として、給排気系の交換（インシュレーター取り外し・メインジェット交換・マフラー等）そして、リヤキャリアを付けるかどうかです。リヤキャリアに関しては荷物がどうこうより、∪字ロックの収納に困っているからです。普段の通勤時は弁当持参なのでリュックを背負ってそれと一緒にロックも入れていると・・・重い。何とか少ない改造で付ける方法は無いものかと考え中です。溶接で作ろうかとも考えています。

書込番号：4223606

[もしもしクロちゃん]

ブレーキの鳴きが止まらないとのことですがこの症状はディスクパッドの振動がキャリパーブラケットの回り止めとスイングアームのスライドレール部で共鳴することにより音が発生しています。対処法がホンダより販売店へ情報提供されていますので買ったお店へ相談されれば良いと思いますよ。

書込番号：4323940

ブルーメタリックいい色ですねー

[３０代の男]

私は最近フォルツァを買った者です。マグザムというバイクがあることを知りませんでした。結構カッコいいですね。うーんもうちょっと考えればよかったかな。

書込番号：4193618

[さるえもん]

やっと書き込みが入りましたね。
わたしも実はフォルツァのオーナーなんですが、
マグザムのことは気になってまして。。。
マグザムオーナーさんのインプレお聞きしたいですね。

書込番号：4197590

買おうとしている人へ

[VTR_RED]

誰もカキコしてないのでとりあえず。
９７年式欧州仕様乗っているので、参考にして下さい。
９７年式で２万キロ以内の中古を買った人は、レギュレーターを交換
した方が良いです。�U型以上は対策しているみたいですが、壊れる可能性大です。パーツは国内仕様を付けても問題無いです。
　ポジションを気にする人は、ハンドル交換で垂れ角を変えるとかなり改善されます。（個人的なお勧めは３度）
　エンジンノーマルでエアクリ交換条件でのお勧めマフラーは、モリワキが無難かと思います。（アイドル時うるさいので注意）
抜けの良いマフラーは、アフターファイアーが気になります。
キャブ調整をすれば問題ないと思いますが。
　参考になれば良いのですが、中古こなれているので、機会があれば乗ってみて下さい。

書込番号：4192222

[suzukame]

初めまして、私も９７型逆に乗ってます
レギュレーターのことは良く聞きますが実際に噂ほど壊れるモノなんでしょうか
私はまだ２．２万�qしか走っておりませんが噂通りだとそろそろかな？と思います
初期的な症状はどんなモノなんでしょうか
もし交換なら費用はどれくらいでしょうか
交換されたかた居られますか

書込番号：4948590

[しのぴ〜！]

こんばんわ！携帯から失礼します。レギュの件ですが私も97年式で4万�`乗りましたが全くノートラブルでした。が「転ばぬ先の杖」ではないですが、変えておいた方がいいですよ！実際に壊れて自力で帰る事ができなくなってしまうならと…。対策品？なのかはわからないですが、部品が明らかに変わってますし、何かしらの問題を抱えていると想定できませんか？距離は基本的に関係はないそーなので壊れてからでは…。部品は5000円ぐらいだったはずです。シートカウルを外せる事が出来る方ならカプラーを差し替えるだけの簡単な作業なので、ぜひ変えましょう

書込番号：5008424

[hanamusi]

皆さん、こんにちは

かなり遅いレスですが、ちょっと気になったので後で見た方の参考になれば・・・と思い書き込みます（＾＾；

レギュレーターの件ですが、私は３万キロほどの時に壊れました・・・。違う症状があるかもしれませんが私の場合は、走行中に（時速70�`前後）突然電気系が動かなくなりました・・・。（つまり、走行中にキーをオフにした状態）　とりあえず、クラッチを切って惰性で走って、丁度駐車場があり入って止まれて助かりましたが、もし状況的に焦っていたらどうなっていたか・・・。
しのぴ〜！　さんが言われているように、部品を交換したら形が違うものになっていました。
ちなみに、初期症状等は個人的には何も感じなかったです。金額的にそんなに掛かるものではないので、購入した時に確認を行った方が無難だと思います。

ついでに、燃費についてですが（初期型・欧米使用…購入は出た時にすぐに買ったのでもう10年近くたってます）、非常に悪くリッター１０ｋｍ前後、もしくはもっと悪かったと記憶しております。というのも、その後キャブを替え、エアフィルターなしの仕様にしたら格段に燃費は良くなりました。現状は１５ｋｍ〜１８ｋｍほどまで改善されておりますので、費用が１０万円強かかりましたがパワーもかなり上がりましたし元は取れたと思っております。キャブのメーカーは確かケイヒンだったかなー・・・（自分のバイクなのに覚えてなくてすみません！）

レギュレーター・燃費（キャブ）は、全ての人に当てはまるとは言えませんし、費用も好意にしていただいているバイク屋にかなり引いていただいているので、あくまで参考に考えてください。

書込番号：5322941

[トイトイマッコウ]

私は、同型のエンジンを積んでいる、XL1000V　バラデロのオーナーです。こちらの方でも、レギュレーターの件は一時期話題になってましたね。まだ交換されていない方は、転ばぬ先の杖ではありませんが、早く交換しておいた方が、いいですよ。その日は突然来るみたいですからね（笑）。
対策品（販売店でこう呼ばれてました）は￥5250（税込み）で、CB400SF等と共通という話も有りますが、未確認です。
私は35000�`を過ぎても、平気でしたが、やはり走行中に逝ってしまうと、非常に怖い思いをするので、交換しました。
対策品は、ボディ表面にフィンが付いており、明らかに放熱性が良さげでしたよ。

書込番号：5412661

[ランツア]

私は２００１年の後期に乗っているのですが、対策品なのでしょうか？何方かお知らせ下さい。

書込番号：5517367

[なんでだろう・・・]

>私は２００１年の後期に乗っているのですが、対策品なのでしょうか？

97や98とは部品番号が変わっておりますので、おそらく対策品かと思われます。

書込番号：5533730

[ランツア]

早速の返事ありがとうございます。安心してツーリングにいけます。

書込番号：5535660

[トイトイマッコウ]

レギュレーターを見て、表面にフィンのついたタイプなら、対策品ですね。

書込番号：5569836

[Joey_ride]

レギュレーターの件はシート下に荷物を入れている人がトラブルになる可能性が高いようです。
私は３万キロ乗りましたがノータートラブルでした。ただ、レギュレーターがパンクすることは多いようなので、交換したほうが無難です。

書込番号：6424796

[ken9956]

　レギュレーターは二万五千キロ走行時に故障しました。自覚症状はトリップメーターの表示が薄くなり点滅するようになり、安全な所で試しに止めて見たら、再始動出来なくなりました。
　他のトラブルはカムチェーンテンショナーが原因の異音の発生と、燃料コックの不良によるエンジン不調です。
　燃費に関しては、キャブレーターの調子によるところが大きく最近Ｏ．Ｈ．した所乗り方にもよりますが１５ＫＭ/Ｌは切らなくなりました。９９年式の国内使用でカムとＣＤＩ以外は輸出仕様にしています。ちなみに走行距離はもうすぐ五万キロになります。

書込番号：6435967

契約してきました

[紙芝居屋]

初めまして。　４年以上乗ったマジェ�Uで軽い事故を起こした関係で、乗り換えを考えていて、最後までＧマジェ400とフォルツァを迷っていたのですが、今日、ドリーム店に電話したら、ＡＢＳの在庫があるというではないですか。　ＡＢＳは一ヶ月ぐらい待たされるといっていたのに、偶然、出物があったようです。　あっという間に契約し、うまくいけば２９日には納車です。　うーん、楽しみです。
　ところで、ここへの書き込みでいいのか分かりませんが、乗っていたマジェですが、下取り査定値段は１５万円だったのです。　まあ、ものは試しと、ネットで、買い取り業者に連絡とり、本日夜査定ということになっていました。　一括査定で頼んでいたのですが、いろいろ見てもらうのも面倒と思っていたところ、２社目の買い取り業者から電話があり、相当高めの値段で買い取れそうだというではありませんか。まあそれなら、来てちょうだいといったら、一社目と同じ時間に来るというのです。結局、２社の査定員さんがいらして、僕のマジェを挟んで、競りが始まったのです。そして、１６万から始まった競りが、あっという間に２１万以上に。　これには、びっくりでした。その場で現金いただいて、バイク積み込むの手伝って、僕は、超ハッピーでした。　やっぱり、下取りとかでなく、専門の買い取り業者さん、それも２社以上に同時に来てもらうのが、高く買い取っていただくこつのようです。　でも、３社より多く読んでも時間かかるばかりで、意味ないといってました。　　とにかく、フォルツァ納車楽しみです。　ＡＢＳはＨＩＤとかＰＩＡＡのメーターとかが付けられないのが、ちょっとだけ残念ですね。

書込番号：4190169

[タカクリボ〜]

紙芝居屋さん、ＡＢＳご契約おめでとうございます！
契約から５日程で納車できるなんて、ホント早いですね！私はタイミングが悪かったせいか、
一ヶ月も待ちました・・・。
私も最後までＧマジェ400＆250とフォルツァを迷っていましたが、モード選択とＡＢＳに惹かれ
購入の決め手となりました！
ちなみに以前乗っていた125のスクーターは、私も買取専門業者に買い取ってもらいました。
下取り査定よりも５万程ＵＰしたので、満足でしたね！
ＡＢＳ車にＨＩＤが取り付けできない事に関しては、過去ログでも話題になりましたが、
最近サービスマニュアルを購入し何気に見ていたら、メーターの下（ヘッドライト後部）付近に
「ＡＢＳモジュレータ」という装置が付いているようで、これがある為にＨＩＤやPIAAのメーターを
取り付けるスペースが確保できないのではないかと思われますね！
私もＨＩＤは付けたかったのですが、仕方なく諦めて高効率バルブに交換しました。

書込番号：4190515

[紙芝居屋]

タカクリボ〜さん、返信ありがとうございます。
ABS車があったのは、本当に偶然でした。
ドリーム店の店員さんの話でも、ABS用のコンピューターなどのスペースのために、HIDなど付けられないと言ってました。
ところで、高効率バルブの具合はいかがでしょうか？　交換前に比べ、改善度合いが大きいようなら、私も購入を考えたいと思っているのですが。
納車が待ち遠しい今日この頃です。

書込番号：4194815

[タカクリボ〜]

高効率バルブですが、私はフォルツァのカスタマイズカタログに載っている
「PIAA XTREME FORCE」を付けました。
これは二輪車専用に設計されていて、耐震性に優れているそうです。
使用感ですが、色はノーマルに比べるとホワイトブルー光という感じでHID風かもしれませんが、
明るさは正直な話、HIDには遠く及びません・・・
でも、ノーマルよりは明るくなりましたし、バルブのガラス部分が青いので、
これがリフレクターに反射してなかなかキレイですよ！（好みの問題ですが・・・）
あと、ノーマルより高効率の方が寿命が短いと思うので、それは欠点かもしれませんね。
HIDほど期待したらガッカリしますが、ノーマル特有の黄色い照射光が嫌で、ファッション性を
多少持たせたいのであれば、交換しても良いと思いますよ！

書込番号：4195088

[紙芝居屋]

タカクリボーさん、バルブのこと教えていただいてありがとうございます。
車体の納車は無事に29日に行われました。その際に、ドリーム店の店員さんにも高効率バルブについてうかがったらば、やはり交換を勧められました。　最初の点検時にでも、交換をしようかと思っています。
それにしても、フォルツァは快適ですね。　皆さんが書き込まれているように、インストゥルメンタルパネルの美しさは感動ものです。　車体のハンドリングも良好です。　シートもマジェ２より座り心地いいです。　通勤にほぼ毎日、高速を使うので、回転数を抑えるのが難しいのですが、慣らし運転中は、控えめなスピードで行きたいと思います。　そういえば、店員さんは、慣らしはエンジン以上にタイヤとブレーキに注意といわれてました。

書込番号：4205077

[タカクリボ〜]

紙芝居屋さん、納車おめでとうございます。
私も現在慣らし中で、130km程走行しました。慣らしが終わるまでの道のりは、まだまだです・・・
確かにインストゥルメンタルパネルが美しく、車体のハンドリングも良くて、総合的にみても
本当に良くできたスクーターだと思います。まあ、他の250スクーターには乗ったことがないので
比較はできませんけどね。
あとヘッドライトの件ですが、先日暗い夜道を走行したのですけど、HIDでなくても四輪車並に
かなり広範囲を照射し、明るかったですよ！

書込番号：4207347

契約しました

[りのっぴ]

本日、１２５Ｇブルーを契約しました。
たまたま店にいったらキャンセルが出たのであるよと言われて
思わず契約しました。
本当はシルバーがほしかったのですが、
今注文すると６月末ぐらいになるといわれたので買っちゃいました。
納車は連休明けになるので休み中に乗れないのが残念です。

書込番号：4189598