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初めまして。 ４年以上乗ったマジェⅡで軽い事故を起こした関係で、乗り換えを考えていて、最後までＧマジェ400とフォルツァを迷っていたのですが、今日、ドリーム店に電話したら、ＡＢＳの在庫があるというではないですか。 ＡＢＳは一ヶ月ぐらい待たされるといっていたのに、偶然、出物があったようです。 あっという間に契約し、うまくいけば２９日には納車です。 うーん、楽しみです。
ところで、ここへの書き込みでいいのか分かりませんが、乗っていたマジェですが、下取り査定値段は１５万円だったのです。 まあ、ものは試しと、ネットで、買い取り業者に連絡とり、本日夜査定ということになっていました。 一括査定で頼んでいたのですが、いろいろ見てもらうのも面倒と思っていたところ、２社目の買い取り業者から電話があり、相当高めの値段で買い取れそうだというではありませんか。まあそれなら、来てちょうだいといったら、一社目と同じ時間に来るというのです。結局、２社の査定員さんがいらして、僕のマジェを挟んで、競りが始まったのです。そして、１６万から始まった競りが、あっという間に２１万以上に。 これには、びっくりでした。その場で現金いただいて、バイク積み込むの手伝って、僕は、超ハッピーでした。 やっぱり、下取りとかでなく、専門の買い取り業者さん、それも２社以上に同時に来てもらうのが、高く買い取っていただくこつのようです。 でも、３社より多く読んでも時間かかるばかりで、意味ないといってました。 とにかく、フォルツァ納車楽しみです。 ＡＢＳはＨＩＤとかＰＩＡＡのメーターとかが付けられないのが、ちょっとだけ残念ですね。
0点
紙芝居屋さん、ＡＢＳご契約おめでとうございます！
契約から５日程で納車できるなんて、ホント早いですね！私はタイミングが悪かったせいか、
一ヶ月も待ちました・・・。
私も最後までＧマジェ400＆250とフォルツァを迷っていましたが、モード選択とＡＢＳに惹かれ
購入の決め手となりました！
ちなみに以前乗っていた125のスクーターは、私も買取専門業者に買い取ってもらいました。
下取り査定よりも５万程ＵＰしたので、満足でしたね！
ＡＢＳ車にＨＩＤが取り付けできない事に関しては、過去ログでも話題になりましたが、
最近サービスマニュアルを購入し何気に見ていたら、メーターの下（ヘッドライト後部）付近に
「ＡＢＳモジュレータ」という装置が付いているようで、これがある為にＨＩＤやPIAAのメーターを
取り付けるスペースが確保できないのではないかと思われますね！
私もＨＩＤは付けたかったのですが、仕方なく諦めて高効率バルブに交換しました。
書込番号：4190515
0点
タカクリボ～さん、返信ありがとうございます。
ABS車があったのは、本当に偶然でした。
ドリーム店の店員さんの話でも、ABS用のコンピューターなどのスペースのために、HIDなど付けられないと言ってました。
ところで、高効率バルブの具合はいかがでしょうか？ 交換前に比べ、改善度合いが大きいようなら、私も購入を考えたいと思っているのですが。
納車が待ち遠しい今日この頃です。
書込番号：4194815
0点
高効率バルブですが、私はフォルツァのカスタマイズカタログに載っている
「PIAA XTREME FORCE」を付けました。
これは二輪車専用に設計されていて、耐震性に優れているそうです。
使用感ですが、色はノーマルに比べるとホワイトブルー光という感じでHID風かもしれませんが、
明るさは正直な話、HIDには遠く及びません・・・
でも、ノーマルよりは明るくなりましたし、バルブのガラス部分が青いので、
これがリフレクターに反射してなかなかキレイですよ！（好みの問題ですが・・・）
あと、ノーマルより高効率の方が寿命が短いと思うので、それは欠点かもしれませんね。
HIDほど期待したらガッカリしますが、ノーマル特有の黄色い照射光が嫌で、ファッション性を
多少持たせたいのであれば、交換しても良いと思いますよ！
書込番号：4195088
0点
タカクリボーさん、バルブのこと教えていただいてありがとうございます。
車体の納車は無事に29日に行われました。その際に、ドリーム店の店員さんにも高効率バルブについてうかがったらば、やはり交換を勧められました。 最初の点検時にでも、交換をしようかと思っています。
それにしても、フォルツァは快適ですね。 皆さんが書き込まれているように、インストゥルメンタルパネルの美しさは感動ものです。 車体のハンドリングも良好です。 シートもマジェ２より座り心地いいです。 通勤にほぼ毎日、高速を使うので、回転数を抑えるのが難しいのですが、慣らし運転中は、控えめなスピードで行きたいと思います。 そういえば、店員さんは、慣らしはエンジン以上にタイヤとブレーキに注意といわれてました。
書込番号：4205077
0点
紙芝居屋さん、納車おめでとうございます。
私も現在慣らし中で、130km程走行しました。慣らしが終わるまでの道のりは、まだまだです・・・
確かにインストゥルメンタルパネルが美しく、車体のハンドリングも良くて、総合的にみても
本当に良くできたスクーターだと思います。まあ、他の250スクーターには乗ったことがないので
比較はできませんけどね。
あとヘッドライトの件ですが、先日暗い夜道を走行したのですけど、HIDでなくても四輪車並に
かなり広範囲を照射し、明るかったですよ！
書込番号：4207347
0点
バイク（本体） > ビューエル > ライトニング1200
誰もいないみたいですよ
所有者自体少ない？
細かく分類されていないので、どの年代の機種なのか分かりません
私 持ってませんがXB希望です
書込番号：4257657
1点
X1はあまり走っているのを見かけませんね｡S1よりﾏｯﾁｮになったり､ｷｬﾌﾞからｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝになったりと､外観とｴﾝｼﾞﾝの感じが変わったので旧来のﾌｧﾝには少しｳｹが悪かったのかもしれませんね｡性能や信頼性は上がっているので残念ですが‥個人的には妙にｽｰﾊﾟｰｽﾎﾟｰﾂくさくなったXBよりは好きですが｡今後ｱﾌﾀｰﾊﾟｰﾂも純正部品も無くなっていくので(ﾋﾞｭｰｴﾙは補修部品もﾒｰｶｰ欠品が早いです)､早めに確保しておく事をお薦めします｡
書込番号：4843257
0点
まあ、同じアメ車でボスホスとかカノンとか、果ては
ダッジトマホークにまでページがあるのに、旧ビューエル
のページがないのは淋しい気がしますね。
仕方ないのかもしれませんが。
私は、試乗しかしたことありませんが、M2が好きでした。
X1は、私にはちょっとフロント周りが固すぎた印象です。
世間の評価ではM2が軟らかすぎるというのが定評だと
思うので、あくまで個人的な感想ですが。
何となく、全体のバランスが昔乗ってたSDRを思い
出させて印象的でした。全然違うはずなんですけどね。
私もしばらく掲示板をうろうろして偶然この書込みを
見つけたので、もしかしたら鉄フレームビューエルの
オーナーの方々も、書く場所がないと諦めているの
ではないでしょうか。
(まあ、もちろんこの書込みも基本的には板違いですが)
駄レス失礼しました。
書込番号：5297214
0点
バイク（本体） > スズキ > スカイウェイブ250
スカイウェーブ２５０だけではないのですが
250すべてのビックスクーターはパワー的に
高速タンデムは厳しいですね。110キロで約8200ｒｐｍ
2,3時間もこの調子で走っていたらエンジンが壊れてしまう
のではと心配です。
スカイウェーブ自体はとても気に入っていますが
400にしておけばよかったと少し後悔しています。
高速タンデムする人は２５０はきついかも。
0点
４００は重いですよ
設計の段階では タンデム禁止だった為に 考えられて無いでしょうね
今後は改良されると思いますね
書込番号：4180907
0点
成形屋さんへ
確かに怖かったみたいです。正直、高速タンデムは人の命をあずかっているという認識をもって運転しないと、大事故になりかねないなと。
ようは自分が後ろに乗って怖さを体験すれば自然とスピード出せなくなると思います。
書込番号：4182744
0点
ドクトルＧさんへ
ご指摘ありがとうございます。
フレームが重いんでしょうか？話はかわりますが最近エンジンのボアアップを考えているのですが、スクーター系の雑誌を見るとエンジンのボアアップパーツが２，３年前に比べて全然載らなくなりました。法律的に問題があるのでしょうかね？
書込番号：4182776
0点
>法律的に問題があるのでしょうかね？
よくわかりませんが・・・
250→それ以上のボアアップを無届でされると脱税＆無車検に
400→それ以上のボアアップを無届でされると無免許運転に
つながりかねないからでしょうかね。50→それ以上のボアアップだと税金は多少高くなってもメリットは他にあるのですが、上記のボアアップだと変更を届けるメリットがユーザーにはありませんものね。
書込番号：4183127
0点
>エンジンのボアアップパーツが２，３年前に比べて全然載らなくなりました。
合法的にボアアップしようとすると、結構面倒だからでは。
（大抵は「競技用」とかいう断り書きがありますね）
50ccからのボアアップ(原付1種から原付2種)であれば、
比較的楽みたいですが。
書込番号：4184344
0点
ご返答ありがとうございます。
確かにボアアップすることも大変だと思いますが
その後の手続きがTDM900さんの言うとおり大変なんでしょうね。
そのくせすすーさんの言うとおり何のメリットも無いですし。
だから大抵はボアアップしてもそのままのナンバーで走っている人
がほとんどじゃないでしょうか。
販売側にも責任があるのでしょうか？
ボアアップするだけしてあとは手続き等はノータッチではまずいとか。
なにか新しい法律でもできたんですかね
とにかく高速二人乗り解禁になったことによりボアアップをしたい人が
今後増えるのではないでしょうか？
それよりも今の排気量における法律をもっと見直して欲しい。
書込番号：4184866
0点
登録を変更しないボアアップは、通常ショップは行いません 摘発された時に営業停止などの罰則があるから ですから自分でしたり 店じゃない所でします
原付のボアアップなんか 実際内部は８０ｃｃあっても 外部の刻印は４９ｃｃとなってますから 闇の商品です 摘発されないの防止に 「レース用です 公道では使用しないで下さい」とうたってますね
書込番号：4185140
0点
法律うんうんを気にするのであれば、まず１１０km/hを
気にされたほうが良いのでは、８０km/hならばそう問題が
あるとは思いませんが。
書込番号：4188312
0点
ボアアップですか？どうせ違法改造するんでしたら、４００cc
を購入してそれを、外観を２５０ccにそれてみてはどうでしょうか？
２台所有して、ナンバーは１枚ってことですが。
書込番号：4567720
0点
バイク（本体） > ホンダ > トゥデイ (バイク)
２年半前に買いました。主に片道５キロの通勤に使っていました。どこか遠くに行ったことも１度もありません（原付ですからね）。次のバイクを買うために下取りに出す事になりもうすぐお別れです。下取りが決まってから少し残念な気持ちになりました。ただ安いから買っただけなんですが気が付くと６千キロも乗っていて雨の日でも合羽を着て会社に行きました。オイル交換はマメにやっていましたが他は何もしていないのにノントラブルでした（今のバイクはみんなそう？）。うーんよくわかんないけどなんか急に惜しくなってきたなー。トゥディ いいバイクですよねー
0点
やっぱりいい原チャなのですか？
いま、チョイノリにしようか、ちょっと頑張ってTodayを買おうか悩んでいます。
ただ、チョイノリの馬力だときついかなぁって道なので、ふつうの原チャで
低価格のTodayを検討中。
どなたかアドバイスください！
書込番号：4181240
0点
トゥデイいいバイクですよね！！私も高校のときヤマハのVinoにのってましたが楽しくて楽しくて１日で２００キロ走ったりしてました(笑)
トゥデイは大学の友人のを乗ってみたことがありますがあの価格でよく実現できたなと思います。一貫して中国製造ですがれっきとしたホンダ製なので安心ですね！リコールもありましたが三菱のリコール隠しに比べればいいのではないでしょうか？世界一の二輪メーカーの威信もありますが何度も何度もちゃんとリコールを届けてくれるのはユーザーとして安心です。リコールがないに越したことはありませんがその際に新品パーツに交換、無料で点検もしていただけるので考え方によってはそんなに悲観する必要はないと思います。余談ですが私はシルバーウィング600に乗ってますがリコールはもう４回ありました(笑)でもこのバイクにはとても満足しています。
りょう５９さん
トゥデイは値段の割にはいいバイクということです。値段を気にしなければ他にもいいバイクは存在しますよ（＾。＾）
チョイノリと比較しているようなので資金的に安いバイクがいいようですね。私の意見ですいませんがお互いのバイクのインプレをここに乗せたいと思うので参考になったら幸いです！
まずチョイノリですが値段は圧倒的に安いです。このバイクはトゥデイと違い製造から組み立てまで国産品です。しかし、余計なものをすべてそぎ落としているのでスクーターの長所でもあるヘルメットを入れるスペースがありません。走行性能ですがノーマルモードで最高速約３０キロ パワーモードでも４０キロしか出ないので国道や交通量の多い道路では大変だと思います。
次にトゥデイは生産は中国製ですが装備はワンクラス上(１５万円クラス)のスクーターと同等です。最高速も６０キロくらい出ます。
前後連動ブレーキ(片方のブレーキで前後のタイヤにブレーキがかかるシステム)やメットインスペース、盗難防止に役立つシャッターキーシステムなど装備は豪華です。初心者の方ならば前後連動ブレーキはかなり役に立つと思うのでいいのではないでしょうか？
あと他のスクーターで１１万前後になりますがヤマハのBJ(台湾製)とスズキのレッツ２ スタンダード(国産)があります。この二台はトゥデイやチョイノリとは違い２ストロークエンジンを積んでいるので走行性能はかなり高いです。以前はみな２ストロークでしたが環境などの影響によりトゥデイのような４ストロークエンジンに移行しています。最高速は６０までスムーズにでますし、交通量の多い道路でも普通にストレスなく走れます。燃費や耐久性は４ストですが２ストも走行性能が高いのでいいのではないでしょうか？装備面では２台ともメットインスペースもありトゥデイと同じくらいです。
長くなりましたがお役に立てたら幸いです。では
書込番号：4181330
0点
りょう ５９ 様へ。
私もtake１９８３さんと同意見ですね。やはりスクーターに取ってメットインスペースがあるのとないのは大違いだと思いますよ。メットだけでなく合羽やその他入りますよ。トゥデイは価格の割りに装備は一通り付いていますから（コンビニフックなど）お勧めだと思いますよ。チョイノリはよくわかりませんがトゥデイと比べて優れているのは価格だけだと思いますけどね。
書込番号：4182328
0点
ありがとうございます！
ご意見、参考になりました！
やっぱり、チョイノリで国道を走るのは、ちょっと無理かと思い、
TODAYを買うことにします★
いかに安く、初心者でも安心して乗れるかを考えていたので、
TODAYはぴったりかもしれないですね。カラーバリエーションも
すごいし。
皆さん、ありがとうございました(＾0＾*
書込番号：4193119
0点
チョイノリ、トゥデイ、スペーシー１００で迷いましたが
本日トゥデイを購入し納車になりました
昔買ったイブスマイルは大学の坂道を登らなかったので
馬力があまり変わらないチョイノリは早々に対象外になり
スペーシー１００にするか
トゥデイ（プラス安いパソコン＾＾；）にするかで迷い
トゥデイに軍配を上げましたがいい選択だったと満足してます
４ストにしてはまずまずのパワーとスピードがありいいですね
坂道もちゃんと登るし＾＾;
これで諸経費込み（自賠責は別）で１０万以下なら
私が学生時代だった２０年前と変わらないのでちょっと驚きでした
書込番号：4201375
0点
以前、コラムで読んだ事がありますが、チョイノリは１日５キロまでを走る為に作られた（設計された。）ものと聞いた事があります。ですから国道を走る
ので有れば５キロは走られる様な感じですしTODAYの方が安定性から言うと
雲泥の差です。
書込番号：4411868
0点
「一日５ｋｍまで」だと
往復を考えると２．５ｋｍ圏内って事ですか
自転車とスクーターの中間に位置してかつ
限りなく自転車に近い
っていうコンセプトでしょうか
なんか笑えますね＾＾
書込番号：4443999
0点
もうじき４０歳になろうかというおっさんです。
それまでバイクのバの字も知らなかったのですが、
初めてフォルツァの白が走っているのを見て、どうしても欲しくなり
年甲斐もなく教習所に通い二輪免許を手に入れました。（何回か補修を受け、卒検も二回受けた下手くそです）
でもって、今日ついに納車でした。
あ～！バイクってこんなに気持ちのいいものだったんですね～！
もっと早くに知っていればよかったと後悔しています。
いつもと同じ景色のはずなのに、どうして違って見えるのか不思議です。感動しました。（長くてすいません）
0点
こちらの世界へようこそ＼(^O^)／
私もトシで家族持ちで“乗ってる”というより“持ってる”という感じです。ある程度のトシのﾊﾞｲｸ乗りって、繊細な人が多いように思います。ﾊﾞｲｸに乗ると『詩人』になります。harusakuさんも風とともに詩人になって下さい(^^)v
書込番号：4169870
0点
とっくに４０歳を超えたおっさんですが（爺さんとも言う）、雨が降れば雨に向かって、とかの無茶が危険な年代ですから充分な休息を取りながら楽しんでください。
当方は大型二輪免許持ちなので
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/silverwing/index.html
の６００ABS付きを買いましたが、リッターバイクで通り過ぎた風景もビッグスクーターでのんびり眺めるとまた違って楽しいです。
安全運転で末永く楽しみましょうね。
書込番号：4169880
0点
みなさんの温かいお言葉に感動してまたもや涙が。。。
ありがとうございます。これから死ぬまでバイクと
付き合っていくつもりです。
書込番号：4169984
0点
羨ましい限りです。自分も数年前に原付に乗るようになってバイクに目覚めようとしている者です。私の場合は、すぐとろうと言う根性が無かったので6月の限定免許狙いです。金銭的な問題もありますが・・・。
早くお仲間に加わりたいです。初心者から見たフォルツァのインプレもお待ちしてます。是非参考にさせてください。
書込番号：4171500
0点
羨ましい限りです。自分は２０年前の大学１～３年生こそバイク通学したものの、車に乗ってからはバイクに乗らなくなり、会社に入ってバイクも手放しました。
風を感じるなんてウソです！
いや、感じますが、冷たい風、熱い風と太陽、あげく雨まで感じて風邪を引いてしまいます！！
とても気持ちよくありません。
が・・・
どうしても回りを見てると乗りたくなるので、またバイクを購入。
年に数回しか乗らないのに気づくとバイクが５台。。。
さすがにバイクがかわいそうなので、２番目に調子の良いのを友達にあげて乗ってもらっています（どうもパンクして乗ってないらしい（爆））
２台は先日エンジンがかからなかったので、今すぐ動くのは２台。
スクーターはたまに乗りますが、リッターバイクは振り落とされそうで体が硬直します・・・
楽しまれてる姿はとてもうらやましいので、またレポートお待ちしておりますね～♪
書込番号：4171717
0点
初心者レポートです。
楽しいですよ～！まだ200kmしか走ってなくて、しかも50～60km/hのスピード（おそらく慣らしが済んでもこのままですが。。。迷惑でしょうか？）ですが、運転もミッション付きのバイクほど忙しくないし、メーター類なんてウチの車より高級感ありますよホント（情けない話ですが）。ただ家族の視線が冷たいのがやや気になります。。。
書込番号：4172570
0点
早速のインプレありがとうございました（初心者なんて言ってすみませんでした）。ところでｈａｒｕｓａｋｕさんのフォルツァはZなのでしょうか？もしそうなのであればSマチックの使い勝手なんかも教えていただきたいです。自分もマニュアルと言うと車しか知らないので、どんなものなのかと・・・。
書込番号：4178718
0点
>Sマチックの使い勝手なんかも教えていただきたいです。
車でもバイクでも構いませんが、マニュアルモードに関しては
十年以上マニュアルを操作した事があれば同じ様な感じで操作したので構いませんが、
走行する為に必要な物ではないように思います。
ギミック的な物、お遊びで付いていると思われて構わないと思います。
＊１００km/hを超えるとＤと変わらない。（加減速時に自動で変わらない分面倒）
＊高い回転域を使いたいならＳがある。
唯一の利点は、
加速時に自分の使いたいギアやエンジンの回転が選べる事ぐらいだと思います。
減速する時にも使えますが、速度が落ちると自動で低いギアにシフトしてしまいます。
極低速域をゆっくり走行する時でも、Ｄの方が扱いやすいです。
今は燃費が良くなるか確認する為に、６速を多用しています。
書込番号：4180931
0点
mongorianさん 気にしないでください。
ほんとに初心者なんです。（マジです）
ちなみに私のフォルツァはZです。
でもってSマチックなんですが、私は通勤に使用していて
街中を走行することが多いのですが、車の多い街中では
非常に使い勝手がいいと思います。エンブレが多少効くので、
ヒョイヒョイ走るには都合がいいです。慣らし中はあまり使わない
ほうがいいと言われましたが、使っちゃってます。ははは。。。
書込番号：4181923
0点
やはりエンブレはきくのですねー。今のゲンチャリでもエンブレきけばなーと思うことが良くあるので（多少はきいてる感じですが）、購入へのプラス材料ですね。ただ価格が・・・。
書込番号：4183389
0点
確かに高いですよね～。
私の場合、ノーマル＆イモビとバイクカバー、ツーロック、盗難保険１年に自賠責１年で諸々込みで最終乗り出しが６１万円でした。安い軽自動車なら中古で買えるかも・・・でもフォルツァが欲しかったんです！
お金はなんとかなりますよ、きっと・・・。だって私もローンですから。ははは。
書込番号：4184785
0点
６１万ですか！思ったより値引が出るものなんですね。全くぐらい値引は無いものと思っていたので驚きました。免許取得のころにはバイクも購入予定なので、購入価格も参考にさせて頂きます！
書込番号：4185415
0点
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