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ハーフカウル付きモデル追加

CB1300SFと400SFにハーフカウルを装着したスーパーボルドールというのが近日発売されるようですね。価格などはまだわかりません。写真だけを見ると、昔のVTやCBR250、ゼルビスあたりを思い出します。

書込番号：3829601

水温上昇＆アイドリング不調

逆輸入モデルにお乗りの方で、上記の症状にお困りの方はいらっしゃいませんか？
昨今は排ガス規制が厳しいため、スロー系がかなり薄くなっています。よって、薄い→燃焼温度上昇→水温上昇→エンストという症状になるようです。
対策としてはパイロットスクリュウを調整し、多少濃い目にしてあげればいいのですがV-MAXの場合、メクラ栓がしてあります。ドリルで慎重に食い込ませれば引き抜くことができます。その後は、COテスターがあれば良いのですが、
無ければ通常のあわせ方でもいけると思います。心配な方はテスターのあるバイク屋さんで見てもらってください。

書込番号：3808579

[きこり]

混合気が薄いとオーバーヒートする？
そんなの変。
オーバーヒートに関係するのは発熱量であって、温度ではありません。
地震の震度とマグニチュードとは必ずしも比例しないのと同じです。

アイドリングが安定せず何かの拍子にエンストというのなら十分ありえますけど。

書込番号：3809136

[成型屋]

自分もVmax（01年式 2WE）に乗っています。

この単車の水温が高いのは仕様です。水温計の針が上までこないとファンが動かないみたいです。対策は手動ファンスイッチをつけるか、今より設定温度の低いサーミスターに交換するのがいいです。
アイドル不調の原因もいろいろあるんですが、改善方法で効果的と言うわれてるのがキャブの同調調整とバッテリー交換などみたいです。特にキャブの同調調整が効果的のようです。

書込番号：3811784

[mz3vs500z]

確かに多くのバイクがいじりたいけど、さわれないようになってますね。親切な(?)ショップだと納車するときにフタを取ってくれます。おかげでxxは最初から3拍子でした。ところで「混合気が薄いとオーバーヒートする」は、まんざらウソではありません。四輪ですが元ＯＸ△※やってた人に「なぜ燃費が悪い？」と聞いたら「エンジン冷やすため」と言ってました。ガソリンのおかげでずいぶん冷えるんだそうです。

書込番号：3816798

[きこり]

混合気が薄いと燃焼温度が比較的高くなります。
濃いと燃焼温度が低くなります。
ガソリンで冷却していたとしても、過剰濃度の混合気では未燃焼分の炭化水素が排ガスに含まれてしまい、社会的に認められた車両では行わないセッティングでしょう。
レシプロなど通常のエンジンは燃焼熱をエネルギー源にしているわけで、混合気が薄いほうが燃焼熱を無駄にしないので薄めにした方が高出力になります。
やりすぎると場合によってはピストンが融けます。
が、市販車でそこまで狂ったセッティングをしていることは有り得ません。

同じ発熱でも局所的であれば高温になりますが、通常のオーバーヒートは熱の局在性で発生することは普通はなく、発熱量を放熱量が下回ってしまって徐々に温度が上がってしまう場合が大半です。

気筒内の酸素量は限られている、つまり1回の燃焼での発熱量は限られている上に、本件はスロー、つまり低回転時という仮定の上での話題です。
低回転でオーバーヒートするほどの大発熱というのは考えにくいでしょう。

余談ですが私が乗っていたバイクには水冷でも冷却ファンが付いていなかったので、走っていないとオーバーヒートします。
でもこの車種に冷却ファンは装着されているでしょうから、それもないと思います。
個々のエンジンには適温があり、無闇に冷却すれば良いわけではありません。

書込番号：3818497

[mz3vs500z]

「ガソリン冷却」で検索してみましょう。さて、わたしがVMAXを手放したのもオーバーヒートが原因です。初期型でしたが、夏場の渋滞路で突然といって言いぐらいのタイミングでエンジンの機嫌が悪くなりました。たぶんある温度を越えるとこのような現象になったのだと思います。エンジンをしばらく止めるか、ある程度のスピードを維持して走らないとだめでした。ずいぶん昔の話ですが、今では改善されているのでしょうか・・・。

書込番号：3818703

オーバーヒートでエンジンが停止するのではなく、
おそらく、冷却ファンが回ると、バッテリーの電圧が下がり
プラグの失火が原因ではないでしょうか?
特に夏場は、ファンがよく回転する機会が多くあるので
バッテリーの電圧が不安定になりがちです。

書込番号：3839683

V-MAXのオーバーヒートは、ほとんど仕様といってもいいです。
もともとアメリカ向けで、日本の渋滞のことはあまり考えられていない設計と思われます。ぼくもV-MAXは乗ってましたが、ファンが回り始める前にすでにオーバーヒート気味になり、アイドリングが不安定になります。そのあとにファンが回り、バッテリーが放電気味になる、アイドリング状態では充電されない、かといって充電のために回転は上げられない、という悪循環に陥ります。とにかく走ってないとダメなのです。多少濃い目にセッティングしても、V-MAXの圧倒的な発熱量では、渋滞中のオーバーヒートは避けられないものと思います。これがV-MAXです。
欠点も多いが、独特のよさもあり、はまればいいバイクです。

書込番号：3931616

[vmax1587]

サーモスイッチを９Ｒ用に交換してみては？９８℃でファンがＯＮしますよ！
これって有名な対策です。バッテリーはＳＢＳ系に交換必要ですけど。。

書込番号：4159196

[けんた氏]

信号待ちオーバーヒート対策を自分なりに考えてみました。

�@ヘッドライトon/offスイッチを導入してアイドリング時はoffにする。
�Aラジエタファンの手動スイッチを導入、アイドリング時にON
�BブレーキランプのバルブをLEDにしてバッテリーの負担を下げる
こんな感じでどうでしょ。社外ラジエターは高いですからね。

書込番号：4996111

[vma]

体験談です。
キャブレターの同調で直らない場合は
キャブレターとインマニを繋いでいるゴム部品
インシュレータを交換してみてください。
外見は見えませんが外してみるとひびが多いです。
二次エア吸入でアイドリングがばらつきます。
交換後は再度キャブの同調を。

部品代は１個１７００円くらいです。
キャブの取り外しが出来ればDIYできます。
暖機後のほうがゴムが柔らかくて外しやすいです。

書込番号：5471848

[魚強]

随分時間がたっていますが私なりのコメントです。

まず、V-maxがアイドリングで温度上昇→エンストはあります。私のMax（99年式カナダ）では真冬（外気温一ケタ）でスレ主さんの現象になります。
これは皆さんの言うようにMaxの「仕様」と言っていいでしょう。設計から20年以上経った車両です。今の目で見れば欠点も多いでしょう。夏場はさらに厳しくなりますがV-Maxはそんなもんです。

気になったのは「きこり」さんのコメントはオーバーヒート（以下OH)前提で考えておられるようですがスレ主さんはOHとは言っていませんよ。この板ではOHは別ものとして考えましょう。スレ主も「アイドリングでピストンに穴が開いた」とは言っていないんだし。

OHにならなくてもアイドリングで水温上昇→回転不安定→エンストにはなります。この状態を「オーバーヒート」とは言いません。　ことV-maxには。
冷却ファンが付いてるからありえないように思えますが、実際は装着していてもエンストします。

燃調を薄くすると温度が上がるというのは正解でしょう。
ただ熱量は回転数に比例します。
「薄いアイドリング」と「濃い中回転」なら後者の方が熱量が出ます。
本当なら水冷エンジンなんだから燃調がどれだけ薄かろうがアイドリングレベルなら吸熱できて当然なんですがMaxはその辺が不器用なんです（笑)

オススメ対策として優先順位は
１．バッテリーのコンディションを疑う
２．プラグをイリジウム系に交換
３．プラグコードを社外の高性能ものに交換
４．手動でON/OFF出来るファンスイッチ

１はどんなバイクでも基本中の基本として…
特に２と３は自分でやって改善を確認できました。
３はNGKのパワーケーブルにアーシング用のメッシュケーブルを被せてコンデンサ効果だとかアーシング効果とかを期待した自作ものです。

４は滅多に出番がないですが、最後の切り札的に使ってます。精神的にあると楽です。

同調という意見もありますが、水温上昇すれば同調関係なしにエンストするというのが私の経験です。
適水温で合わせた同調が水温計レッドゾーン手前になっても同調してくれるのかというと、そんなもんじゃない。同調させるっていうのはそういうことじゃない。あくまで適水温時の話です。

スレ主さんの場合、水温上昇まで一応アイドリングできたわけなので、同調が不具合の可能性は薄いでしょう。

書込番号：9421150

ZZR1200 モデルチェンジ？

２００５年モデルの濃紺がなかなか良いので、バイク屋で商談していたら、来年のモ-ターショ-で変わるから(ホント？）０５モデルは日本への入荷はあまり無いので(売れ残りを恐れて？）、この形が好きなら、あるうちに買ったほうが良いよ！って言ってました。そういえば型式もＣ４
１１００もＤ型に変わりましたよねぇ〜

どなたか真相ご存知ですか？

書込番号：3788136

ZX11さん。初めまして。
噂は色々飛び交ってますが・・真相はわからないですねぇ。
先日カワサキの営業の方に聞きましたが、わからないとのことでしたよ。まぁ、知ってても言わないかぁ・・

書込番号：3788717

[沙羅ラッチ�U]

そろそろ変わりそうな雰囲気ですよねぇ。
カラーもついに1色になっちゃったし人気ないし。（私は好きですけどね）
やっぱり新型はFI化するのかな？
気になるところではありますが、今の型でもかなりの完成度と見ているのでやっぱり現行型の購入で検討します。
ZZR400のように人気出過ぎて大衆車的なイメージになっちゃうのも何だかなぁ・・・って感じだし（笑）

カワサキのこれまでの新型発表のタイミングから見ても今年のモーターショー前あたりに発表される可能性は高いと思いますよ。
1300とかになったりして（笑）

書込番号：3791381

へたれのお勧めセッティング？

某雑誌記事によると、イニシャルを抜いて、ダンピングを強めるとより楽しくなるとか。とりあえずフロント２→４、リア６→３に、イニシャルだけ弱めてみました。特にネガを感じず、足つきが若干良くなったので、結構良いかなと思ってますが、この先色んな選択肢があると思いますので、お勧めセッティングがあったら教えてもらえませんか？当方体重７２ｋｇ身長１７１ｃｍ、ワインディングは好きだけれども、ステップは擦らない、なぜかギャップでセンタースタンドが擦るといったレベルのへたれです。

書込番号：3780043

やっと来た

来週納車ですv(￣ー￣)v
しかし、なんだかまだやっぱり入荷少ないみたいですね。探してる人も結構いるらしい。先日オイラの車両をショップに見に来てカラー等確認、次の入荷分その場で手付け入れて購入した人いました。思いつきでは無いと思うのでやっぱり実車さがしてたんでしょう。

書込番号：3777594

[沙羅ラッチ�U]

mabumonさん、改めておめでとうございます。
それにしても結構時間かかるものなんですねぇ・・・

私もそろそろ具体的な購入計画に入る予定です。
でもやっぱりローンかな・・・
130万円なんか貯まんね〜（笑）

ちなみに04年の銀色狙ってます。

書込番号：3779156

おお！沙羅ラッチ�Uさんもとうとうですか！しかし、貯金って出来ないですよねぇ・・根性いります。カラーはシルバー狙いですか。でも、年式古くても意外と値段下がってないんですよねＺＺＲ。おまけに０５は最初から結構値段下げてる気がする。シルバーにこだわらなければ０５の方がお買い得だと思うよ。

書込番号：3782644

あ、追伸・・
納期についてなんですが、車両現物有れば通常１〜２週間ですよ。
オイラの場合は国内に在庫が無かった事と通常月であれば先月下旬には納車できたのですが１２月は１４日までしかお役所の登録書類が申請できなかったことが原因でかなりかかってしまいました。

書込番号：3782680

[沙羅ラッチ�U]

mabumonさん、情報ありがとうございます。
私は最初は青が欲しかったのですが、04年のシルバーは前回の東京モーターショーで見て以来欲しくなりました。
05年は実車をまだ見ていないので、その辺も含めて検討しようと思います。
実は私、ローンを組むのは初めてなのですが、何かお得な組み方とかあるのでしょうか？
いろいろ調べてみるのですが情報が多すぎていまいち解からないです。
mabumonさん、差し支えなければご購入時のローンの組み方と購入金額とか教えていただけないでしょうか。
よろしくお願いします。

書込番号：3784441

[ジェド]

↑銀行のオートローンもしくは販売店独自の低金利ローンがいいでしょう。

でも支払額の半額くらいまでにしないとキツイと思いますよ＜ローン

書込番号：3785959

沙羅ラッチ�Uさん。ローンは金利3.9%でしたよ。金利に関してはもうちょっと安いところもありますが、実は今までZZR400に乗っていて今回も同じショップで購入したため値引きや下取り等で最大限優遇して頂きました。・・ですから結構安かった。バイクは車よりも安いので少々の金利ではたいした金額の差にならないので金利の低さよりも元金（バイクの値段）を安くした方が良いかもしれません。金額はショップに迷惑がかかる可能性があるのでお知らせできませんがそれでは価格.comの意味がないのでショップのＨＰの価格をお知らせします。現金販売価格\1,040,000　 現金支払い総額 \1,166,180と書いてあります。千葉県のカワサキ専門店（ＡＲＫ店）です。支払総額というのはおそらく諸費用込みの乗り出し価格だと思います。

もちろん金利や価格は重要ですが、まずはショップをよく選んだ方が良いと思いますよ。家電品などとは違うので・・・あと銀行系のローンはおそらく3.9％とかは無理だと思います。バイクショップのローンが良いと思います。タイミングが良ければ0.9％ローンなんてのもあり得ますよ。私のZZR400はカワサキのキャンペーンで0.9％でしたし（笑）

書込番号：3788704

またまた追伸・・沙羅ラッチ�Uさん言い忘れましたが、05のブルーはスゴク良い色ですよぉぉ・・写真ではメタリックが解らないので是非実車を見た方が良いですよ。でも実車おいているところ少ないので困ったら相談してください。私は埼玉に住んでいますが千葉のショップには在庫がまだ有りますし、関東にお住まいでしたらご案内できるかもしれません。

書込番号：3788752

[沙羅ラッチ�U]

mabumonさん、わがままな質問にお答えいただきありがとうございます。
ジェドさん、アドバイスありがとうございます。
私も埼玉県在住です。現在購入店の候補として有力なのが埼玉大学の近くにあるお店です。以前見積もりを送ってもらったりもして何度か行ったこともあるので。
車両金額は109万円だったかな・・・
mabumonさんに教えていただいたお店の方が安そうなのでそちらも探してみるようにします。ただ千葉だと距離が遠くなるのでその辺りも考えてみます。（家の近くに行きつけのバイクショップはあるのですが、小さいお店で「買っていただきたいのはあるのですが大きい店で安く購入した方がいいですよ」と言われてしまいました）
数年前、雑誌の広告で乗り出し98万なんてのもあったけど、また最近上がっちゃいましたねぇ。
銀行のローンは何だか難しそうなので、数店回って見積もりを取りながらショップのローンで検討してみます。
頭金30万くらいで残りをローンで考えているのですが、厳しいものでしょうか？
とりあえず今度の休みにショップ巡りをしてみます。
05年の実車も見るの楽しみです。

書込番号：3790994

おおお！埼玉でしたか！オイラは川口です。埼玉大のそば・・・分かり易すぎ（笑） あそこは値引き少ない分金利０％とかローンの組み方が多種多様に出来るのを売りとしている感じがします。しかし・・１０９万は値引き交渉出来るでしょうおそらく。

私は千葉のショップが気に入ったのでわざわざ60kmもかけていってますが、特別な理由が無ければ遠いのはおすすめできませんね。でも走る理由ができるのでオイル交換やメンテのたびにプチツーリングですからそれはそれで楽しんでます。おまけに高速オンリーで行けるので下道で大宮辺りいくのとそう変わらないです。

ローンについてはそれは頭金が多いに越した事ないし、個人の収入にもよるので何とも言えませんがバイクの場合２年ごとに車検ですからローンする年数は２年単位の方が良いと思います。４年だとちょっとながいのでできるようなら２年で払い終える計算が良いかもしれません。

ちなみに購入価格１２０万頭金３０万でローン元金９０万、金利3.9％ととすると・・・。
２年返済（２４回）、毎月均等払い＝39,042円
４年返済（４８回）、毎月均等払い＝20,280円
といった感じです。あとはボーナス月（だいたい１２月＆７月）に一定金額を加算してはらう方法などもあります。
年二回のボーナス払いを併用する場合の例ですと
２年返済（２４回）、ボーナス月（４回）加算52,461円毎月30,366円
４年返済（４８回）、ボーナス月（６回）加算54,486円毎月11,267円

まぁ、こんな感じですが通常は端数を初回支払い分にまとめるのでもっとすっきりした単価になるとおもいますが、まずは参考まで。
あとは沙羅ラッチ�Uさんの収入がいくらかによってどうするかといったところです。毎月の維持費や任意保険などの金額を総合して月に払える金額を算定するのがよいと考えます。

書込番号：3793462

[沙羅ラッチ�U]

mabumonさん、ありがとうございます。
千葉のお店も大体見当がついたので今度の休みに行ってみます。
2年ローンは不可能ではないのですが、無理をせず4年で返済を考えています。
最近、原付に慣れきった自分に我慢できない状態なので早く欲しいです。

書込番号：3800412

見当がついた？さすがですねぇ・・でも実車が置いてあるお店はおそらくそこにしかないので間違うと実車見られませんからご紹介します。ショップは千葉県稲毛区のライダースクラブです。私は土曜日納車予定ですので昼前後ならショップにいますよ。会えたら面白いかもね（笑）

書込番号：3803986

[沙羅ラッチ�U]

稲毛のお店でビンゴでした（笑）
私の仕事は平日休みなので土曜は行けないですねぇ。
納車楽しみですね。

書込番号：3804878

[沙羅ラッチ�U]

いつの間にかバイク掲示板の白熱ランキング1位になってるみたいですよ。
バイク掲示板は平和でいいですねぇ（笑）

書込番号：3810748

おおお！そんなランキングあったの知りませんでしたよ沙羅ラッチ�Uさん（笑） しかし価格.comは有名だけどバイク欄を見ている人は結構少ないみたいですよ・・なんでですかね。先日知り合いに話したら（バイク乗り）「うそ！そんな板あったんだ！」といってましたよ。

書込番号：3810843

ユーザーいないのかな？

一件も書き込みが無いのはさびしいですね。
なかなか良い車なのですがね。
確かに都内で同じ車を見ませんからね･･･

書込番号：3757932

[ジャック８８]

ホントにいいバイクですよね。H社、Y社、ベスパとスクーターを乗り継ぎました。
引っ越しで中央高速が生活道路になりまして、上記のスクーターでは故障が多く仕事になりませんでね、それで変えましたが。
タイーーヘン！、気に入っています。
確かにあまり見かけません。
それも、気に入っている理由の一つですかねぇ、もしかして。

書込番号：4389819

[sittoruke]

3年ほど前に新車で購入しました。
ほんとにユーザーがいませんね。

最近、渋滞したあとの発進時に駆動ベルトが「ブォオオオーーーン」と鳴るのが
ひどいです。ベルト交換しても同じでした。困ったなあ。

書込番号：10809540

[HDMaster]

発進時に駆動ベルトが鳴るというのはケースカバー側の共振が原因ではないですか？
駆動系ケースカバーはしっかりボルトで絞めてないとビビル場合が有って自分もフリーウェイではこの対策だけに苦労しました

書込番号：11554929

[Blackbird.]

HDMasterさん。
無事に納車されましたでしょうか？

しぶしぶ購入を見送ったので、未だにこの車種が気になってます(^_^;)


インプレッションの方を楽しみにしております。

書込番号：11555485