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2004/11/03 09:40(1年以上前)
台湾仕様と日本仕様って、何が違うのですか?
最高スピードが違うらしいのですが・・・。
最近の製造は台湾が多いようですね〜
ご存知の方いらっしゃいますか?
どちらがお勧めなのでしょうね〜?
書込番号:3454660
0点


2004/11/07 00:13(1年以上前)
まず、シグナス]は全車台湾の工場で作られています。
よって、よく言われている台湾仕様とは業者による並行輸入車のことです。
日本仕様と台湾仕様の違いですが細かいところが結構違います。
・台湾は前後ウインカーがクリアー
・台湾はエンブレムがメッキではなくステッカー
・台湾はメーターが140km/h(日本は110km/h)
・台湾にはヘッドライトのON/OFFスイッチがある。
・日本仕様と両仕様のSRにはキーシャッター装備。
・シートの材質が違う。台湾は柔らかい。
・シートのマークが違う。(日本:YAMAHA 台湾:YMT)
・日本仕様にはメットインの中にマットがある。
・台湾仕様の方がウエイトローラーが軽いため、加速が良い。
・CDIが違う
などなど、大きいところだとこれ位ですがまだまだ細かい違いがあります。どっちがお勧めかとは…お財布と相談しましょう。
書込番号:3469441
0点


2004/11/07 22:40(1年以上前)
シグ乗りさん、早速の書き込みありがとうございます。
とっても、参考になります。
・・・ところで、シグ乗りさんは、どちらに乗られているのですか?
それと、総合的にシグナスXには、満足されていますか?
書込番号:3473525
0点


2004/11/14 14:09(1年以上前)
横レス失礼します。
僕は台湾仕様に乗って半年ほどになりますが、いいバイクだと思いますよ☆125スクーターの中では所有感・高級感もある部類だと思いますし、マジェスティ250のパーツを流用(サスペンション等)できたり、排気音も250スクと大差なく大変満足しています。
ちなみに僕のシグナスは電飾仕様となってます‥よろしければこちらもどうぞ↓
ttp://www.geocities.jp/fazer9917/
書込番号:3499452
0点


2004/11/15 01:13(1年以上前)
達哉さん、HP参考になりますっ!
結構、手間隙かけられていますね〜
やっぱり白が良いかな〜。
ところで、足回り交換されたのは
高速安定があまり良くないのですか?
100Km以上は出ると聞いてますが…。
僕のベクスターは95Kmくらいが精一杯ですね〜
でも足回りは結構満足しています。
あと
ヘッドライトはHIDにされてますか?
ベクスターはH7?型ですが
暗くて、球切れと勘違いするくらいです。(ρ_;)
これでも、高照度のタイプに変更しているのですが…。
ノーマルならどんなに暗いのでしょう〜っ。
H4型なら、結構出回ってますね〜!
その事もあり、シグナスX検討中です。
もうひとつお聞きしたいのですが
台湾仕様の方が値段は高いのですか?
春過ぎには乗り換えたいな〜
書込番号:3502311
0点


2004/11/20 12:18(1年以上前)
僕は台湾仕様に乗っています。色は黒です。このクラスでは一番だと思っています。
足回りはマジェスティ250と同等のものらしいのでノーマルでも十分だと思います。
台湾仕様の最高速は110`位です。国内仕様は良く分かりませんが少し落ちるようです。
ライトは純正でH4バルブ入ってますので不満は無いと思います。でもHID入れると更に明るくなります。また取り付けスペースも十分にあります。
価格ですが、今Gooバイクで調べたら中古は国内、台湾共に20万円位から。新車で台湾、ヨーロッパ仕様が25万円〜、国内がそれよりも若干高い位でした。私が買ったときに比べ中古も増え、新車の値段も落ちてきていますね。
ところでヨーロッパ仕様って何だろう?見た目は国内仕様と同じですが…
書込番号:3523028
0点


2004/11/20 12:43(1年以上前)
ヨーロッパ仕様について分かりました。
簡単に言うと、日本仕様の外装に、台湾のエンジン、キーシャッター無しで、ライトは常時点灯です。
色はシルバーと国内には無い、紺とガンメタの3色ですが、Gooバイクには白もありました。
エンジンもパワーがあり、外装も台湾で日本と台湾の良いとこ取りって感じでしょうか。
ちなみに日本とヨーロッパのエンジンの差ですが
日本:10.4PS /0.94kgf
ヨーロッパ:11ps /0.98kgf
と若干の違いがあります。
↓ヨーロッパ
http://www.yamaha-motor-europe.com/products/scooters/over50cc/cygnusx.jsp?view=OVERVIEW
↓台湾
http://www.yamaha-motor.com.tw/newmodel/cygnusX.htm
↓台湾フューエルインジェクション仕様
http://www.yamaha-motor.com.tw/CygnusxFI/CygnusxFI_news.htm
書込番号:3523115
0点


2004/11/28 03:02(1年以上前)
ヨーロッパ仕様が今日納車になりました。
さっそく乗ってみてわかったことをいくつか報告します。
・平行輸入車なので、メーカーの保障はなし。あくまでも販売店による保障のみ。
(基本的には、リコールも対応なしのようです)
・そういうわけで、初回1000km点検も、無料ではない。
・キーシャッターは、付いていない。
・台湾仕様同様、メットインの底のフェルトマットはついていない。
・説明書は、すべて英語。日本仕様のものがどうかはわかりませんが、
サービスマニュアル並みに、ヘッドライトの電球の交換方法など、
かなり丁寧に書いてあります。
(台湾仕様の場合、たぶん中国語になるのでしょう。中国語よりはマシ?)
・型式はNXC125(日本仕様はXC125、台湾仕様はNXC125T)
・メーターは最高110キロ。
他に気付いた点があれば、逐次報告していきたいと思います。
書込番号:3556875
0点


2004/12/05 19:48(1年以上前)
私もEU仕様を10月に買いました、ヨーロピアン乗りさんと同じ販売
店保障が3ヶ月で初回1000km点検は実費です。と言う訳で2ヶ月
半ひたすら走り悪い所を出そうと650`ほど走りました。が、特にな
にも故障も無く無事に過ごせました。気になるのはエンジンが暖まるま
でエンジンブレーキをかけるとパンパンとミスファイヤーがあります
が、日、台、E仕様の皆さんそれぞれどうでしょうか?販売店も他の店
に聞いてもフォーサイクルは多少出るのはしょうがないねと言われまし
た。メットインの底のフェルトマットは近くのホームセンターで薄での
フェルト地を買い新聞で型を取り自作しました。これがけっこう高級感
が有るんです。原価は100円位です。販売店で注文しようと調べても
らったら6,000円位すると言われました。燃費は30`/gは走り
す。加速が悪いのと音が好きになれない事を除けばサスはしっかりして
いるのでコーナーも楽しめるし平坦地ならちょっとした250は追いか
けまわすくらいの実力は有りますね。スタイルも良いので私としては大
満足しています。
書込番号:3590043
0点


2004/12/07 02:47(1年以上前)
ヨーロピアン乗りUさん:
・フェルトで自作されたのですか。すごいですね。
販売店では確かに6000円くらいするようで、
高いので悩んでいるところでした。
新聞紙で型をとるのはいい考えですね。
原価100円なら、私も挑戦してみようと思います。
・私も販売店保証は3ヶ月間と言われています。
・ご指摘のように、私の車もエンジンが暖まっていない状態で
エンジンブレーキを使用するときに軽いパンパン音
(バックファイヤー)が少々発生します(すぐに治まりますが)。
・日本仕様の物と比べてみたところ、ヘッドライトスイッチの
メクラ板が日本仕様にはあるようですね。
ヨーロッパ仕様には、穴自体があいておらず、メクラ板も
何もありません。
・説明書によると、納車時のオイルは20W-40と温暖向けのようですが、
150キロの第一段階慣らしが終わったのを機に、昨日オイルを
10W-40のものに交換したところ、始動性、加速ともにだいぶ
改善されたように感じました。
諸ページにあるように、エンジンの少し大きなバリなどが既に
発生していました。1000キロを待たず、早めに交換してみて
良かったなと思いました。
・第一段階慣らしが終わり、アクセルを半分くらいまで開けられるように
なりました。これまでアクシス90に乗っていましたが、安定性、
加速性ともに「すごい」の一言です。まだアクセル半分ではありますが、
それでも久々に「走る楽しさ」を感じられました。
500キロの第二段階が終われば、さらにアクセルを開けられます。
そして早く1000キロ達成し、全開できるようにしたいものです。
以上、とりとめのない長文ですみません。
書込番号:3596916
0点


2004/12/07 21:04(1年以上前)
色々と調べものしていたら、ここに来てしまいました。
先日行ったバイク屋でのシグ状況を一言。。。
最近、台湾ヤマハから入っているシグナスX4V(国内で言うノーマルシグ)は、
カラーリングとデカール以外全てSR仕様になっています。キーシャッターも
ホイールとサスが黒、メーターも黒ベース、サスも3階調、などなどです。
ですので、派手めなカラーが嫌いな方は、最新版のシグX4Vを
検討して見るといいかもしれません。
最高速は、国内仕様ノーマルで105km、プーリー変更で110kmぐらいでした。
ただ、街乗りがメインだとどうしても下振りにセットするので
0〜80kmは、マジェより速く、スカブーと遜色ない感じにできました。
で、今の最高速は、100kmです☆彡
台湾仕様は、ハッピーメーターもありますので、違うバイクや車と併走して
速度をチェックして見ると面白いと思います。一応手元のデータだと
台湾仕様x0.91=国内仕様 です。実際に併走して何回かチェックしました。
ただし、ハッピーでない物もあると思うのであしからず。。。
書込番号:3599485
0点

そうそう、台湾仕様のX−4Vって色々あるんですよ。
一言ではちょっと言えないくらい種類があります。コンビニフックないやつとか・・・・
◎ここで面白い会話です。
国内「今何キロで走ってた?」
台湾「80キロ出して無いよ。」
国内「ウソ!俺ずーっと80キープだよ。」
台湾「ずーっと80弱だっつーの!」
国内「それってアンハッピーじゃん。」
台湾「マジ?」
とりあえずシャッターキーで無いのがハッピーメーターではないみたいです。
でも速度は多めに出る方が良いと思います。世の中安全が第一ですから。
書込番号:4474630
0点

今更関係ないけど、台湾仕様と国内仕様はピストンの形違います。
台湾仕様は圧縮比ちょっとたかいみたい。
台湾の仕様諸元表は細かく書いてない為わかりませんけど。
書込番号:4474662
0点







2004/11/03 04:11(1年以上前)
11/1(月)に注文するも、新潟地震の為生産できず。
メーターの部品工場が動いていない為だそうです。
速くて11月中旬、実際はいつ再開できるか不明と聞きました。
書込番号:3454276
0点



バイク(本体) > ハーレーダビッドソン > FLSTF ファットボーイ


ターミネーター2を見ていたので、このバイクは憧れですね。ただ、家の駐車場が狭いので、到底入りはしない。お金の問題ではなく、スペースの問題でゼファー750やFZS1000に乗っています。いつかは!!
0点

自分もT2で憧れて、FLSTFの1997モデルを新車で買った口ですが、身
長172cmではあのハンドルはきつかったですね、FLSTCのハンドル
を友人から貰い、使用してましたが2年ほど前に手放しました。
今のモデルは下側のショットガンマフラーがシケインの様で、好き
ではありません。
書込番号:5241839
0点






ほんと、なんでモトラ出さないんだろ?
リトルカブにも書いたが、ホンダさんモトラ出して〜!
俺の身体はズーマーじゃダメなんだよ〜!
山にも行くから、ズーマーじゃ腹下叩いちゃうし、かといってオフじゃ足つきが悪くて、ガレ場走ると吹っ飛んでしまう。
モトラでちんたら山越えさせて!おねがいです。TT;
書込番号:3478584
0点


2004/11/12 09:31(1年以上前)
初めましてこんにちは。最近PS250を購入しました。操縦性を求めるより楽チンに乗りたい方にお勧めいたします。車体もイエローにしました。街中ではあまり見かけないので、信号待ちなどでは注目されます。まだ高速は走っておりませんが100k以上出したときは空気抵抗で身体に疲れを感じるのではないかと思います。まぁ私の場合デザインに惚れて購入したわけで週末は息子を後ろに乗せてお出かけして楽しんでます。
書込番号:3490321
0点



バイク(本体) > ホンダ > CB1300 スーパーフォア


待ちに待ったバイクのくちコミ情報です。私個人的に1番好きなバイクはCB1100Fの青/白なのです。Hondaの空冷4発は仕上げと音質がよく他社のエンジンより美しいのです。現行型の水冷1300はデジタル技術満載で乗用車的に進化しすぎです。今現在、狙うなら1つ前のPROS限定車の青/白モリワキ仕様です。赤フレームのGP500勝記念限定車もありますが、私はFCカラーの方が好きです。
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