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PCXメーター不具合解消法

[初めてのHONDA]

2020年9月にJF81を購入。12月末と今月の２回メーター表示が消える不具合が発生して前回はメーター交換で対応してもらい今回は購入店経由でホンダから「同じ不具合報告が何件かありバッテリーのマイナス端子を外して10分以上放置で解消した報告があるので試してほしい」と言われ30分放置後再接続したらなおりました。同じ症状の方は是非試して下さい。

書込番号：24420564　スマートフォンサイトからの書き込み

[djhmd]

自分も同じく初期にメーターを交換しました。
再発時には是非試してみます！
貴重な情報を有難う御座います！！

書込番号：24424999　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホボン]

こんにちは、とても参考になりました、kf30なのですが、
　
きょう突然メーターだけがつかなくなってしまいました、

ほかの電気系統は正常です、メーターだけが真っ暗なのです、

ここに書かれていたように、バッテリーのマイナスだけはずして、

20分程おいておき、再度接続してキーをオンにしたらメーターが

復活しました、不思議です、メーター一式で5万円だったので、

とても困っていました、とても参考になりました、

どうもありがとうございました。

書込番号：25247506

[たかくん.com]

僕も同じ不具合で困っていたところ、投稿内容と同じ手順で治りました^ ^
ありがとうございました^ ^

書込番号：25270011　スマートフォンサイトからの書き込み

[hetare runner]

先日、同様の症状で困ってたところここに辿り付きました。
バッテリーを外したままメットインを閉じてしまうポカミスはありましたが、バッテリー再接続で
メーターが映るようになりました。
メーターを交換する覚悟だったので本当に助かりました。ありがとうございました。

書込番号：25629148

[ヨッシーぼん]

約4年、13,000�q走行のJF81乗りですが、雨の翌日にメーターが真っ黒に・・・
このクチコミを参考にバッテリー端子を外して再接続で復活しました。
本当にありがとうございました！

書込番号：25719109

納期長くないのに中古高い

[KIMONOSTEREO]

このブルーがいいですね。

今回W800購入にあたり、新車か中古か迷いました。
というのも新車の色が好みでは無かったので、歴代の色を見ると2021年式のブルーが好みでした。

別に中古でもいいかなと2021年式の中古を調べると車体価格は100万弱が多いです。乗り出しにすると110万は超えてきそうです。
新車だと乗り出し126万円くらいです。新車にはメンテパック（メーカー強制装備）がついてきます。私的にはあまり要らない装備ですが、それでも別途つければ数万円になる装備ですから、中古との差額は少なくなります。

2021年式の新車価格は110万です。2024年式はメンテパック込みで123万です。この価格を考えると中古価格がかなり高いのが伺えます。
Z900RSみたいに納期が時間かかるならまだしも、W800は新車在庫を持ってる店も多いのに高いっすね〜。


W800の中古を安く買いたい人は2016年式以前のものが良さそうですね。とはいえ10年落ちで２〜３万キロ走った固体が乗り出し80〜90万円台ですから、やはり中古価格は高いって感じますね〜。
業界全体の傾向なんですかね〜。

書込番号：25717856

[アドレスV125S横浜]

＞KIMONOSTEREOさん
＞業界全体の傾向なんですかね〜。

車も同じじゃないですか、昔の様に古くなれば安くなる

そんな事は今の時代は中々ないですよね

書込番号：25717956

[KIMONOSTEREO]

＞アドレスV125S横浜さん

毎度。

巷はバイクブームと言ってますから、W800もそこそこ人気があるせいで高値なんですかね。
このクラスの国産車としては唯一無二の存在ですしね。

古くなれば安くなるってのは電化製品にも言える感じですかね〜むしろ高くなってる物もありますからね。

書込番号：25717988

[アドレスV125S横浜]

＞KIMONOSTEREOさん

wに限らず高いですよ、異常な時期ですね

在庫がない訳でもない車輛もですからね

書込番号：25718747

本日契約してきました。

[KIMONOSTEREO]

８００ｃｃという排気量を考えるとちょっと高めですかね〜。

総額137万です。今の1400ＧＴＲの中古を2年前に買ったときも130万円くらいしたので、まぁまぁっすかね。
同クラスだとトライアンフのボンネビル９００あたりだと思いますが、あちらは車体価格は115万となりＷ８００より安価なんですよね〜。諸経費がいくらくらいかかるのかは知りませんが、、、

Ｗ８００は２０２２モデルからカワサキケアが標準（＝強制）となって大きく値上がりしたようです。その後も徐々に値上げしてますから、来年のモデルはさらにって可能性もあります。カワサキケアがＯＰ扱いだった時代の価格を考えると上記ボンネビル９００とほぼ同等の車体価格って感じですかね〜。

まぁ、私の137万のうち7万はディーラーコーティング代です。
https://www.cr-1.jp/


こまめな手入れは苦手な人なんで、まぁ新車からやっとこうかなってとこです。一応効果が10年継続という触れ込みですしね。
雨の日は乗らないし、ガレージ保管なんで長く持つことを期待してます。まぁ、乗り慣れてきたら酷道とか走りたいと思ってるので焼け石に水になるかもしれませんけどね。

なお、上記の新車価格には私の希望の年式のカラーへの変更も含まれてます。
コーティングの処理の都合も含めて、納車はＧＷ以降になりそうな悪寒です(笑)。

まぁ、人生初の二本サスネイキッドバイクなんで楽しみですね〜。

書込番号：25709253

[暁のスツーカ]

契約おめでとうございます。

昨日、ツーリングの待ち合わせで友部SAにいたのですが、隣にW800が入ってきました。
ピカピカに磨き上げられていて綺麗な車体でした。
カワサキ車としては落ち着いた感じのいいバイクですね。

書込番号：25709463

[ダンニャバード]

＞KIMONOSTEREOさん

お、いいですねぇ・・・
1400GTRと2台持ちですか？
となるとW800はチョイ乗りバイクって感じでしょうか。

バイクってタイプによってぜんぜん違う乗り物、というのはオーバーですけど、乗り味が全然違うので1台では満足できませんよねぇ。
欲を言えば、ツアラー、SS、オフ車、アメリカン、チョイ乗り用、スクーターと6台くらい欲しいです。
まあ、私には全く無理な話ですが。(T_T)

書込番号：25709489

[KIMONOSTEREO]

＞暁のスツーカさん
レスありがとうございます。
磨き上げるタイプではないけど、磨く甲斐があるのはいいですね。

＞ダンニャバードさん

GTRはもちろん下取りですよ。２台もつ余裕はありません。W800は遠出及び酷道を想定してます。
オフ車も考えましたが、本格的には走らないし、そうなると遠出が250じゃ辛いかなと。


先に書いたようにスーパーカブ的な使い方を想定してます。燃費が30超えるという噂もありますし。


電子機器はわすれてましたが、たぶんイモビはついてると思います。GTRは電子機器のメンテで最低でも二年に一回2万ほどの出費が痛いです。たいして役に立たない機能のためにねー。

書込番号：25709889　スマートフォンサイトからの書き込み

[DUKE乗り]

＞KIMONOSTEREOさん
ご契約おめでとうございます。
外車は諸経費高く付く場合が有りますよ！
木箱に入って入荷したら開梱組み立て費用が数万円とか(T-T)
バイクに急かされずにのんびり走るのもまた楽しそうですね(^^)

書込番号：25709943　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞KIMONOSTEREOさん

増車じゃなくて乗り換えでしたか・・・
ビッグツアラーからクラシックスタイルですね。
良く言えばオールマイティーですが、悪くいえば中途半端なので、そのうちまた別のタイプが欲しくなるのでは？(^0^;)

私は今は10年目のVFRと90年代後半のボルティー250なんですが、ボルティーに乗ってると「もうこれでいいやん！」と思ってしまうんです。軽くて楽ちんだし、エンジンはマイルドで扱いやすく、それでいて結構速いし。
でも先週末VFRで400キロほど走ってきたんですが、こっちに乗るとやっぱり「VFR最高！」って感じるんですよね。

バイクってそれぞれのモデルにそれぞれの魅力があって、なかなか1台だけで満足できない気がします。
とはいえ懐事情が最優先ですから、そんな贅沢はできませんけどね。
しかしセローに乗ったら「これならどこでも走れる！」と思うし、Vストロームに乗ったら「こんな乗りやすいバイクは他にない！」と思うし、CB1100RSに乗ったら「こんなジェントルなバイクは他にない！」って思うし・・・キリがないです。

W800も乗ったら感動するんでしょうねぇ〜！
納車が楽しみですね。

書込番号：25710007

[暁のスツーカ]

＞KIMONOSTEREOさん

燃費30ｋｍ/L越えを狙うなら、私の乗っているモトグッチV7も良かったかもですね。
高速をまったり走っていれば、30km/Lは狙えます。昨年は4回マークしました。
車体の価格は5年前なら、W800とタメを張れました。

書込番号：25710178

[KIMONOSTEREO]

＞DUKE乗りさん

レスありがとうございます。
外車は遠い昔にドカに乗って懲りました。BMWとかも考えましたが、ディーラーでBMWって壊れやすいですか？って聞いたら正直な人で「壊れやすいです」と言われました。まぁ、実際そんなには壊れないのでしょうが、壊れた時にＢＭＷ店でしか修理不能な感じなのが困りものですかね。

＞ダンニャバードさん

いや〜もうスピードは120ｋｍ/ｈ出ればいいかな〜って感じです。何度か書いてますが、高速はあまり好きでは無いので（自動車でも）、、、
中途半端といえば中途半端かもしれませんが、もういい年なんで盆栽バイクでもいいかなってとこです。
Ｖスト650やセローもいいバイクだと思うのですが、どれか1台ってなるとやはりカワサキじゃないとっていう不治の病にかかってるので、どうしてもカワサキ車から選んじゃいますね。Ｗ８００に追加でセローとかはありかなとも思いますが、実際さほどオフは得意ではないのでソロツーで行ける範囲はせいぜい苔むした舗装路ですかね〜ってとこでＷ８００にトレールタイヤとか履かせようかなとか思っちゃったりしてます。そもそもＷ１とかの時代は普通の道路でも未舗装とか多い時代ですしね。別にマフラーがアップじゃなくてもいいんじゃないかと、、、

＞暁のスツーカさん

モトグッチはだいぶ昔に1100スポルトを試乗したことがあり、面白いバイクだなという認識が強いのですが、いかんせん地方なんでちゃんと面倒を見てくれそうな店が見当たらないので、手がでませんね。
まぁ、上記ドカで懲りたってのもあって、今度も縁はなさそうです。

Ｗ８００の燃費は25〜28が相場みたいです。タンクは15Ｌで大きくは無いけど、日帰りツーリングならギリ持ちますかね。
今どきレギュラーガソリンってのもお財布に優しいです。

書込番号：25710416

[ダンニャバード]

＞KIMONOSTEREOさん

わかります〜
歳とともに、もう目をつり上げて飛ばすよりものんびりトコトコ走る方が楽しいと感じるようになってきますね。
私も高速キライですし。
遠方までツーリングに行くと帰りは高速で一直線となりがちなんですが、これがとにかく苦行で・・・(^0^;)
途中で挫折して高速降りて山道に入って帰りが遅くなる・・・なんてこともありますね。

W800、良さそうです。
納車されたら是非レビューを。楽しみにしています。(^^)

書込番号：25710686

[コピスタスフグ]

遠野	栗駒	平泉

レンタルバイク

書込番号：25711383

公式サイトの部品照会で欠品でも諦めないように

[KIMONOSTEREO]

カワサキは公式サイトにメーカー在庫部品の検索が出来るようになっていますが、あれはあくまで参考レベルのものみたいです。
在庫を知るというよりも価格を知るような感じですかね。その価格も毎年更新されるのであてにはなりませんが、、、

当方W800の購入を検討中ですが、色が気に入らないので以前のモデルのカラーにしようと思い公式サイトで検索しましたら、僅か数年前のモデルなのに欠品中表記です。中古でも探すしかないのかなと思って一応販売店に相談したら、回答は在庫ありますとのこと。

つまりユーザーが見れるサイトと販売店が見れるサイトは情報が違うってことです。
公式サイトで在庫が無いとあきらめずに、ちゃんとお店で聞いてみてください。ただ、プラザ店以外でも見れるのかどうかはわかりません。
私はプラザ店に聞きましたので、、、

書込番号：25705620

[ViveLaBibendum]

＞KIMONOSTEREOさん
貴重な情報ありがとうございます。以下部品註文可否についてです。

馴染みの個人店�@がホンダ・ヤマハ・スズキとあと臺灣製でしたかスクーターの輸入車も取り扱い歴が永くて、
カワサキプラザ店の看板を揚げなかったことで部品註文できなくなった、と知らせて来ましたのが昨年のこと。
過去に同様のお店で川重バイクを買われたユーザーさんはプラザ店でメンテナンスして貰うことになるようです。

最近拙宅近くにオープンしたプラザ店�AでZ650RS商談しました際に、Triumphディーラー�Bがプラザ店�Cを併設
しているので妻の愛馬をディーラー�Bで下取りに出してZをプラザ店�Cで購入して、その後のメンテナンスを
プラザ店�Aで頼めるかと訊きましたら、喜んでお引き受けしますとのことでした。
他店購入バイクの整備は断らないように川重本社から言われているだけでないようで、車輌を上代販売しても
然程利益は出ないのでしょうか、メンテナンスで来店してくれるのは有り難いのだそうです。

それにしても個人店�@の主がとても楽しい人で折角親しくなったのにディーラー政策で買えなくした川崎重工業
現女性社長自身もバイク乗りでバイク乗りの気持ちがわかると紹介されていましたし、新車はプラザ店からの
仕入れでも構いませんが今までどおりメンテナンスを受けられる体制に戻して貰えないものですかね。

仮にプラザ店�Cプラザ店�Aでバイク買ってでも腕の立つ街の個人店�@で整備して貰いたいのですが、今のところ
川重本社にこのことを願い出る窓口が閉ざされているようす。
壮年世代には懐かしい白バイ野郎ジョンアンドパンチでお馴染みカリフォルニアハイウェイパトロールにZ1000Pを
採用して貰うなど川重バイク事業の黎明期を支えて来られた元取締役にはお伝えしましたが、重鎮でいらしても
流石に現社長にはご意見なさり辛いのは当然のことといえば当然のことですが実に残念なことです。

書込番号：25706730

[KIMONOSTEREO]

＞ViveLaBibendumさん

私の行きつけのプラザ店は正直売るだけの店です。もちろんプラザになってるくらいですから、車検や点検などの基本整備は出来ますが、ポン付けカスタム以外のことは正直信頼できません。何度かカスタマイズを依頼したことありますが、ミスが多かったです。

なので、今回のW800は比較的シンプルなバイクなので、製品に付属しているカワサキケア以外のメンテは任せない予定です。初回車検まではやってもらうかもしれませんが、その後は近所のバイク屋ですかね〜。同じ車検頼んでも２〜３万円やすいしですしね。

そのバイク屋に見てもらうことも想定して今回のバイク選びって感じでもあります。今乗ってるのはいろいろハイテク過ぎますしね。

書込番号：25707074

[ViveLaBibendum]

＞KIMONOSTEREOさん
拙宅近くに新規開店のプラザ店�Aは（株）はとや経営です。

もう10年も前のことですが、サーキットにもガレ場にも R1200GS-Adventure で行っていたので
体力的にキツくなって参りまして、トップケースパニアケースがフル装備可能な125で調べまして、
https://www.bikebros.co.jp/vb/offroad/oguide/obg-59/
Derbi Terra Adventure 125 をHATOYAに註文しに行ったのですが、2年待って入荷するかどうか、
と言われて諦めまして、Husqvarna ディーラーで TE630 を買いました。
TOURATECH でTE630用のケースを註文しましたのに、カタログに載せてあっただけで実際には
生産されていなかった、という何ともふざけた話の苦い想い出がございます。

その後紆余曲折ありましてアドベンチャーモデルを降りて夫婦共々ロードスターのスクランブラー
仕様2台体制にしましたので、あれこれ考えずにディーラーに任せていますが、懇意のBMW
ディーラーのマイスターがガソリンのドレンチューブを繋ぎ忘れて塗装が焼けたとかありましたし、
結局のところは店ではなくてヒトということになりそうです。

職人気質の個人店�@では川重部品も註文できなくなり診断装置アクセスも…旧車メンテは継続
なさるようですがECM更新も出来なくなりましたから、インジェクションモデル以降はプラザ店で
整備して貰うほか無さそう、という不幸なことに(>_<)
川重部品が必要ないカスタムは懇意の店で頼むとして、忘れた頃にリコールされる、などという
いざという時のためにオイル交換位の軽いメンテナンスはプラザ店で頼んで顔を繋いでおかれる
のが良いかも知れません。

因みに平日お休みが取れるならユーザー車検がお勧めです。
クルマもバイク2台もユーザー車検を受けて、整備はディーラーにお任せ。
費用も抑えられますし、ほぼ代車を借りずに済むのが個人的には最大のメリットです。

書込番号：25708282

[KIMONOSTEREO]

＞ViveLaBibendumさん

ユーザー車検はどうもですね〜。自分のメンテにはあまり自信ありませんしね。ちょっとの差ならプロにお願いしたいです。

現在バイクの車検をお願いしてるのは歩いて2分ほどの個人のバイク屋です。特に今回購入するW800は電子機器もほとんど無いので、大丈夫じゃないかと思います。車検通すだけなら4万円のお店です。近所なんで車検切れてても歩いて持っていけるのが便利です。

自動車のほうはそのお店に紹介してもらった、こちらも個人の自動車屋です。
昨年末に軽バンで受けましたが、小修理をお願いした分（購入店では4万円と言われた内容）を含めて8万円くらいでした。
ちょっと私の説明不足もあって、対応に時間がかかってましたがちゃんとやってくれてました。
日曜祭日がお休みなのが難点なお店ですね。でもそれで経営が成り立ってるんだから、固定客が多いのでしょうね。

書込番号：25709101

[ViveLaBibendum]

＞KIMONOSTEREOさん
整備はプロに頼んで車検は自力で取得して来ることにしていますのは…
クルマでもバイクでも車検をディーラーに頼むと１泊２日になることが多かったからです
代車を出してくれますが代車の空き日程に左右されて車検を頼める日が絞られるのと
クルマなら禁煙車輛でも喫煙者が乗った後１週間程タバコ臭くて妻が酔うからです
午後の整備を予約しておいて休暇を取って第一ラウンドで車検を受けてから整備入庫
普段から定期点検怠りなければこの順序で車検をとおせないことがありません

とは申せ妻のTriumphBonneville頼みもしない整備をされたりヘッドランプを壊されたりの
購入店から別のディーラーを紹介して貰って移ったのですが、こちらはそうは参りませんで
車検整備は1週間預けで預かり車輌を数並べて順々に作業していくのですと(>_<)
入庫してバス電車乗り継ぎで帰宅して整備完了連絡を受けて電車バス乗り継ぎで引き揚げ
それでも車検は自力で取得して来ましたのは手数料数万円あまりにも勿体ないからです

書込番号：25709648

アヴス・シルバー・メタリックについて。

[＠かめちゃん]

今回が新車で買う、最初で最後のBMWモトラッドになりそうです^^;

画像添付した題名のカラーは、初回生産パッケージ限定となっており、
その後の生産は無いとの事でした。

スタイリングに関するパーツが山盛りになっている他、
他のカラーにオプション設定すらない、ヘッドライトプロとタイヤ空気圧センサー。
盗難警報装置と上位モデルに近い装備品ながら・・・。
乗り出し約270万円と･･･かなり割高に感じる価格設定になっています。

黒や赤はその後の販売となるそうで、少々納期が遅れる様です。

GWには手元に来るので、レビューが書けたら素人感想ですが書こうと思います。

比較対象は、保有していた【2021年レブル250】【 2022年レブル1100DCT】【 2023年エリミネーター400】になります。

書込番号：25708835

またまた不具合（リコール）

[しんじ００３]

https://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/recall/mc2403d/index.html

今回はサービスキャンペーンでわなく、ほんまもんのリコール

スパークプラグ交換ってなってるけど
部品の不具合では無く「〜取付工程において作業指示が不適切〜」ってあるけど
どゆこと？ふつー部品交換いうたら、その部品の不具合が判明して
リコール発生ってなるんだけど

私がしろーとなりに推察したらば
プラグの締付けトルクの指示が強すぎて
あとで「こんなトルクで締め付けたらスパークプラグ
逝っちゃうかもしれんで！」てなことでは？　しらんけど（笑）

販売店に問い合わせたら
「そーなんですよ、たびたびご迷惑をおかけしてすみません」
「いえいえ、販売店さんに罪はないっすよ。またよろしくお願いします。」

現在、例のフレームの穴あけのスケジュールがつまってるようで
落ち着いたら無効かな連なくしてくれるって
リコールの通知もとどいていないし
いまんとこ不具合も発生していないので、ま、ぼちぼと

YouTube動画で、ある一定の条件下でエンジンの息つきが発生するってーの
これが関連するんかな？

にしても
にーごーあーると合わせて５７５６台
一台４本で　２３０２４本
NGKの株価、上がるんかな？（笑）

あと
プラグ交換には、カウル外して、タンク降ろさないといけないらしい
半日しごとなんで、今度はにーごーあーるだいしゃで用意してくれるって
楽しみ♪
「

書込番号：25678881

[神戸みなと]

締めつけすぎならヘッドのネジ部は大丈夫なのかと心配してしまう。

書込番号：25679180

[デスモ泥みっく]

締めすぎはアルミシリンダーヘッドのプラグ穴がダメになりますね。
鉄製ヘッドならかなり締まりますけど今時はアルミですよね

書込番号：25679188

[ドケチャック]

逆に、規定トルクで締まってないに一票。

少しくらいオーバートルクで締まっていても問題ないけど、ゆるい方が意外と危ない。

書込番号：25679484

[しんじ００３]

＞ドケチャックさん

でも
プラグ交換なんですよね
締め付けトルク不足なら
増し締めでおけなんでわ？

書込番号：25680330

[C62-22]

低速でスロットル開けてもぐずつく問題を今回のリコールと関連付けて考える人がいますが、２５Rも適用なので違うと思います。でも原因がわからないので何とも言えませんね。トルク強すぎなら普通シリンダヘッドが先に痛むのでなさそうだし弱すぎならプラグが破損しないと思います。もしかして図面指示が例えば熱価が違うプラグ指定になってたとか？　知らんけど。

書込番号：25684215

[しんじ００３]

本日、販売店にてリコール修理
朝九時すぎに預けて正午過ぎに作業終了

タンク外してプラグ交換ってことだけど
受取に行った気に従業員の方々が弁当食べてたので
詳細は聞きそびれた（笑）

その間、代車のにーごーあーるでちびっと走った
最初跨った時の感じは
あれれ？これって軽くね？
よんあーると数キロ差しかないのに

シート高が１５ミリ低いのには
短足の私にとってすごいアドバンテージだわ
なんかぜんぜんちがう
これはこれでいいバイクだわ

よんあーる引き取って帰路では
さすが
って感じでしたね（笑）

書込番号：25707420

[ドケチャック]

>弱すぎならプラグが破損しないと思います。もしかして図面指示が例えば熱価が違うプラグ指定になってたとか？　知らんけど。

昔ですけどね。バイクのエンジンチューニングしてるひとがね。
締め付けが弱いとプラグとシリンダヘッドとの密着不足から廃熱不足によってプラグが異常に加熱してダメージ「溶ける」を受けるって聞いた事があるんですよね。

それかな？と一人で思ってます

書込番号：25707433