バイク（本体）すべて クチコミ掲示板

PCX175

[sakura8]

https://www.youtube.com/watch?v=fbw5RCuib4c
1:59あたりにe：HEVのエンブレムが出ています

書込番号：25626647

[アドレスV125S横浜]

＞sakura8さん
最終的250が出そうですよねwww

書込番号：25626977

[ドケチャック]

ちまちま行かないで、一気に250まで行けば良いと思うけどな？

書込番号：25627229

CL250購入してみました

[kumakei]

MF13 FORZA乗ってましたが、CL250に乗り換えることにしました

使用用途は街乗りとツーリング用途でvスト250SXと迷いました。

定価自体はvストSX安いのですが、在庫無く納期未定。さらに思っていたより足つきよくなく候補から外しました。

CLは売れてないのか納期3週間程度で値引きが結構大きく乗り出し54万でした。（定価62万）

バイクきたら社外パーツなども含めてレビューしていきたいと思います。

書込番号：25623293　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

どこでも走れるボルティ

＞kumakeiさん

これはイイですね！
恥ずかしながらこのモデルは知りませんでした・・・(^^ゞ

お洒落だしどこにでも乗っていけそうです。
取り回しもいいでしょうし、燃費も良さそう。言うことありませんね。
私のボルティと交換しませんか？（ウソです）

書込番号：25623691

[kumakei]

＞これはイイですね！

自分も外観が結構好みなんですがエキパイの太さと取り回しだけが野暮ったい感じで好きじゃありません。
sp忠雄あたりでいい感じのエキパイ作ってくれたら交換したいとこです。

シートレール以外のメインフレームやスイングアーム、灯火類など結構レブル流用で結構いい感じにまとまってる気がするのですが、レブルより人気がないのが悲しいです。

やはり足つきの良さや太いタイヤありきのデザインのほうが多くの人に刺さるんでしょうか…謎です


＞私のボルティと交換しませんか？（ウソです）
ボルティもお気軽お散歩用にはいいバイクですよね。

書込番号：25624446　スマートフォンサイトからの書き込み

T-MAX 750 開発中？

[George town]

http://www.twowheelsblog.com/post/2042/possible-yamaha-t-max-750-three-cylinder-for-2010

この記事によると現行のエンジンをベースとして３気筒化し750ccにする
プロジェクトが始まったそうで、来年秋の発表を目指しているとのことですが
真相のほどは…？

書込番号：9453423

[meas]

出て欲しいですけどね。

現行のエンジンは1000ccの四気筒を半分に切ったデザインですよね。
それにバランサーウエイトを対向に設定した感じ。

イラスト？は並列の三気筒なので大元のエンジンからしたら
3/4にした形状と言う感じなんでしょうか。

書込番号：9458305

[Bluray]

TMAXって、ハイフン入るんでしょうか?
T-MAX?
ググる時に両方検索かけてるんですけど、
前から不思議に思っていて...

750cc版はT-MAXなんですね!?(^_^;)

書込番号：9459551

[ゆーすず]

750だとAT限定だと乗れないですね。
現行の法制度が変わることを見越したものなのでしょうかね。

書込番号：9460089

[Ｄ７００＆TMAX]

モーターサイクリストの６月号に「超絶情報その１」として出ていますね！
名前はＴＲＩＭＡＸ７５０（トライマックス）とか？

チェーンドライブではなく、シャフトドライブになるらしいですね！
ＧＰ８００の対抗モデルとして出すようなので期待出来そうです。

僕としては、燃料タンクのフタあたりからセンターまでをつなげて、ニーグリップ
出来るようにして欲しいのと、もう少しバンク出来るようにして欲しいです。
それとパワーは最低でもＧＰ８００と同じかそれ以上にして欲しいです。

書込番号：9504930

[Ｄ７００＆TMAX]

ＴＭＡＸの７５０が出る前に、ＨＯＮＤＡからＥ４−０１がでたら
迷うなぁ・・・・

http://www.honda.co.jp/motorshow/2005/motor/conceptmodel/E4-01/styling/index.html

書込番号：9504998

[custom_machine]

ＴＭＡＸ７５０いいですねぇ〜！

０６モデルに乗っていますが、素直に欲しいです！
写真を見るとＦ倒立・ラジラルのＭＯＳキャリパー・サス調整もできそうですよね？

今から発売が楽しみ(^^♪

書込番号：9571448

[George town]

雑誌にも出ていましたか？
ヤマハは大排気量車には主に耐久性とメンテナンスの面からシャフトドライブを
採用する場合が多いですから、かなり現実的なものなのでしょうかね。
また現行のエンジンの第３のピストンのようなものは、あくまでバランサーですから
７５０とするなら並列３気筒の方が現実的だと思います。
ピストン周りのパーツも、ある程度共通化出来ますしね。
ただ３気筒も独特の震動が出るので、何らかのバランサーは付けるでしょうね。

AT限定免許はその時発売されていたスクーターの最大排気量に合わせた感があったので
いずれはどうなるのかと思っていたのですが、現行免許を持っている方も
かんたんにバージョンアップ出来る仕組みとなれば良いですね。

いずれにしても、それなりの価格にはなると思うので、今からお金貯めておかないと…

書込番号：9663913

[Bluray]

>Ｅ４−０１がでたら迷うなぁ・・・・
60馬力以上で230kg以下、
コーナリング性能がTMAX並みなら、間違いなく買います(^_^)

書込番号：9681383

[Ｄ７００＆TMAX]

＞60馬力以上で230kg以下、
＞コーナリング性能がTMAX並みなら、間違いなく買います(^_^)

９００ｃｃですから230kg以下は厳しいかもしれませんね！
そうであれば僕も即買い替えます(*^^)v

Blurayさんは逆車所有でしたっけ？
プーリーをマロッシＭＨＲ（WR16g）に変えるだけでＲより早くなると思いますよ。

国産車は吸気口がエアークリーナーのカバーのところに片側（１か所）しかないけど、
逆車は両方に（２か所）付いているので、エアーフィルターを変えなくても吸気効率は逆車の方が断然いいです。
また、マフラー径やエキパイの径も逆車は国産車よりも大きいので、逆車のＳＴＤのままで十分だと思います。社外のマフラーに変えると抜けが良すぎて、かえって加速は落ちるし、パンパンうるさいと思います。僕もアクラボに変えましたが元のＳＴＤに戻しました。

Ｒに試乗して来ましたが、試乗する前に係の人から説明があり「速さを追求したバイクではありません、乗り易さを追求したバイクです」と言っていました。
変なこと言うな・・と不思議に思って試乗してみたら、マフラーからパンパン音はするし、加速もあまり良いとは思えませんでした。エンブレの利きも良くありません・・・・少しガッカリしました。

Blurayさんが逆車ならマロッシＭＨＲ（WR16g）にパワーコイルとレーシング用のプラグに変えるだけでＲよりも断然早いと思います。自分はそうしています。

マロッシの耐久性に関してですが、ＭＨＲに変える前はマロッシの普通のマルチバリエーター（WR14g）でした。１万キロ走りましたがもう少し走れそうでした。
あまり耐久性は気にしない方が良いかも・・・・
またＭＨＲは、加速重視で最高速度が落ちると言われていますが、さほど変わりません
ぬやわキロは出ます。

先日TRIUMPH　DAYTONA675に乗った革つなぎのお兄さんとシグナルグランプリを４回やりましたが３回は僕の勝ち、最後の１回はお兄さんに思いきりフライングされてしまい公道をハングオフしながら飛んでいってしまったので、それ以上遊ぶのは止めました。

長くなりごめんなさいm(_　_)m

書込番号：9685338

[Bluray]

はい、マフラーはヨシムラに交換したんですけど、
逆車はすでにパワーが出てたんですね(^_^;)
かなりパワーダウンしました。
逆車は、輸入物のマフラーに交換しないとダメですね...

マロッシは一時期悩んだんですけど、
40馬力と言う壁がやはりねぇ...
リッターバイクの皆さんと走るとなると、60馬力は欲しいです。
コーナーの立ち上がり加速がイマイチなんですよね。
そうなると、
やはり排気量アップの車体が欲しいです。

書込番号：9741540

[Ｄ７００＆TMAX]

Blurayさんこんばんは！

＞逆車は、輸入物のマフラーに交換しないとダメですね...

僕は逆車で、マフラをアクラボのＥＵ基準のものに変えましたが・・・いまいちでした。

吸気系や排気系を変える場合は、燃調（コンピュータで燃料と空気の調整）をしてあげないと
パワーを発揮出来ないのだと思います。

＞リッターバイクの皆さんと走るとなると、60馬力は欲しいです。
＞コーナーの立ち上がり加速がイマイチなんですよね。


確かに６０馬力は欲しいですよね！

Blurayさんが一緒に走るお仲間は、皆さん腕のいい走り屋なのですね！

先月、サーキットで試走しましたが、その時一緒に走行したリッターバイクの人達にはどうにかついていけました・・・・

しかし・・日曜日、地元の幹線道路を走行していたら同じＴＭＡＸに抜かれました。
直ぐに後を追いましたがついて行けませんでした。

その時　気づきました！！
バイクの性能は重要だが、腕はもっと重要なファクターなんだと・・・・

排気量アップの前に僕は腕を磨きます。

ＰＳ
マロッシのバリエータ、ＳＰＯＲＴＳ/ＴＯＵＲＩＮＧ用（5112598）１万キロ走った物でよければ差し上げますよ（＾-＾）v

書込番号：9742584

[Bluray]

今年の秋ですよね?(^_^;)
お金を貯めて待っています。

でも、情報無いなぁ...

書込番号：10855374

[pcx160kato3150]

乗れますよ限定は無限になりましたよ

書込番号：25624107　スマートフォンサイトからの書き込み

受注終了してました。

[さくり@]

月曜日に、近くのバイク屋さんに、白を買いたいと相談に行きました。
メーカー欠品中。黒、グレーなら１週間程で納車可。青も欠品中。
注文も入れられないので、23モデルの色変更とかあるかもしれないですね、との事
詳しい情報は一切入ってないようです。

書込番号：25254372　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

台湾仕様は昨年変更しているので、情報はないですけど、国内仕様もそのうち変わると思います。
https://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_CYGNUS_GRYPHUS.aspx

書込番号：25255067

[こうたろうらぶ]

＞さくり@さん
　
5/12　2023モデル発表　あり

カラー追加　廃止　　2万値上げ　

https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/cygnus-gryphus/

キーレスは個人的に不要だけど

メーターは　改善してほしかったな　と

書込番号：25257082

[茶風呂Jr.]

あちゃ。

レッドメタリックは最初から出してほしかったな。

書込番号：25257160

[さくり@]

これは、カラー変更以外何も無く
値上げだけでしょうか?

書込番号：25257343　スマートフォンサイトからの書き込み

[もの好きかも〜]

一週間前に注文しました、価格は上がっているようでしたね。
注文の際にレッドのみ在庫有りで、自賠責保険の移動が済み次第納車になります。現車はバイク屋にありました。
グリップガードを付けようと純正品を探したところ既に製造販売終了しており、ウインドシールドと共にカタログ上に写っていたのでウインドシールドを購入したところグリップガードが別売品で衝撃を受けました。せめてガードは別売品との記載が欲しかったですね。
グリファスは人気があるのか、製造して在庫がはけるまで製造しないのかは不明なのですが他の色の入荷は不明とメーカー（ヤマハ販売）が言っていたと販売店に伝えられましたね。
私としてはブラックで無ければ問題ないので直ぐに届いてラッキーでした。
カタログ上では白、黒、青、赤の４色ですね。
因みに昨年登録したＭＴ−０９ＳＰもフロントフェンダーのロゴマークの色を変えただけで今年の販売価格を上げていました。
色々と物価が上がっているので販売価格を上げる為の手段と捉えています。

書込番号：25612098

一体型ETC(JRM-12)移設にチャレンジ！

[kumakei]

移設�@	移設�A

一時期のＥＴＣブームがすぎて、大分おちついてきましたが、
やはりバイクにＥＴＣは便利です。面倒な料金支払いがないだけでもとてもメリットを感じます。

が、しかし…バイク用ＥＴＣはまだまだ非常に高価です。
値下げも期待できないので、安いほうの一体型ＥＴＣ（ＪＲＭ−１２）を
購入したのですが…やはりハンドルにつけると非常に邪魔でした＾＾；
フェイズのハンドルの幅が意外と狭いため、とりつけるとハンドル周りが
ごちゃごちゃしてしまい、あまりにひどかったので移設を決行しました。

移設場所はハンドル下の鍵のかかる小物入れです（詳細は写真をみてください）
中で一体型ＥＴＣが暴れないようにＥＴＣと小物入れの中にマジックテープ
をくっつけて固定と出し入れを両立させてます。

電源は小物入れのヒンジのすきまからとってます。
一応引っかからないし、しっかりしまるので、そのままつかってますが、
見た目がよくないので小物入れに穴あけてそこから配線を付け直す予定です

で、一番問題なのは、移設してもＥＴＣのゲートがあくのかどうか？というとこですが…
今まで数十回ゲートを通りましたがあかなかったことは一度もありませんでした。

結果としては大成功ということになりました。


※真似されるかたは自己責任でおねがいします※
※実験するときはスマートインターチェンジのようなとこで試すのがよろしいかと思います※

書込番号：11468791

[マジ困ってます。]

小物入れに入れても作動するのは参考になりました。
意外と受信感度は良いんですね。

余談ですが、ドリンクホルダー 「太さ調整タイプ」が同じ。あと取り付けてる場所も（笑

書込番号：11468903

[kumakei]

マジ困ってますさん、こんにちわです。

受信感度は意外と良好です。
小物入れに対して斜めに設置したり垂直に設置してもETCゲートは反応するみたいなんで、実はドコに設置してもうごくんじゃないかとおもってます＾＾；

このドリンクホルダーは意外と便利ですね
ツーリング先で紙パックの500mlや１リットルの飲み物買うのですが、
置き場にこまってたときに、たまたまよったラフロに売ってたので即購入してしまいました。

ちなみにまだまだ実験中だったんですが、マジ困ってますさんが
「フロントボックスにETCを搭載出来たらなーって妄想中」
と書き込みしてたのでご参考になればと思ってレポート書いてみました（笑）

書込番号：11468939

[マジ困ってます。]

>「フロントボックスにETCを搭載出来たらなーって妄想中」
と書き込みしてたのでご参考になればと思ってレポート書いてみました（笑）

ありがとう。
フロントボックスに入れたまま一体型が使えるなんて想像もしてなかった。・・・

スマートに取り付けたいので、アンテナ分離型を使ってETC本体をフロントボックスに・・・
アンテナをどう処理するかが課題だったんですが、アンテナ一体型がフロントボックスに入れたまま作動するのは大収穫。これでETCの選択幅が広がりました。

書込番号：11468978

[kumakei]

分離型でもカウルの中にアンテナ設置している人のブログを何個か見たことあるので、アンテナの設置はさほど敏感にならなくてもいいような気がしますね。

でも一体型のほうが電源だけ確保すればOKなので設置は格段に楽です。

一体型ETCを購入した時はあまりの邪魔っぷりに後悔しましたが、
今は逆に一体型でよかったと思えてます。

大した問題じゃないですが、ETCカードをいれるときは本体を必ず小物入れから
ださなくてはいけないのが、ほんの少し面倒です。

最近出たミツバサンコーワの一体型ETCだとカードの挿入がスロットインタイプ
なのでこっちのほうが扱いやすそうですね。
http://www.mskw.co.jp/html/product_015.html

書込番号：11469045

[＋ハッピースナッパー＋]

いまは一体型のバイクETCがあるんですね。

私は数年前に分離型のを買いました。めっちゃ高かったです〜


分離型だと、ミラーステーにアンテナを載せられるのでスッキリしますが、
もし一体型だとハンドル周りには置きたくないですね。


私のETC（本体）も小物入れに入れています。指を突っ込んでなんとかカードを差しています。

書込番号：11469598

[RIU3]

〉いまは一体型のバイクETCがあるんですね。

料金所でもたつくことがないので、ETCは便利ですね。
標題のJRM-12は、2008年11月にJRC日本無線から発売。
結構見ますよ。

書込番号：11470502

[kumakei]

＞分離型だと、ミラーステーにアンテナを載せられるのでスッキリしますが、
もし一体型だとハンドル周りには置きたくないですね。

お金があって分離型を買えればこんなことしなくてもいいんですが＾＾；
一体型と分離型で値段の差が１万円程度+工賃の差が5000〜円程度あるので、
導入コストは大体15000円の差になります

同じサービスをうけるのに15000円の差…と考えて貧乏根性で一体型をチョイスしてしまいました。

書込番号：11476444

[マジ困ってます。]

JRM-12

kumakeiさんのまねをしETC「JRM-12」を設置してみました。
ゲートも問題なく通過。情報ありがとうでした。
ミツバサンコーワ　MSC-BE21を探したのですが無かったです。
購入価格は19,950円+セットアップ料金「3,000円」合計22,950円でした。
取り付けは指定業者で行うのですが普通ですが、2輪ETC取り付け講習を受けた人、立会いの下で行ったので問題なしみたいです。

電源はkumakeiさんのアドバイスにしたがって、ヒューズボックス内のACCからとりました。
※トランク内にシガーソケット電源とナビ用の配線も同時に引きました。

書込番号：11525181

[kumakei]

>kumakeiさんのまねをしETC「JRM-12」を設置してみました
>トランク内にシガーソケット電源とナビ用の配線も同時に引きました

ナビと電源の導入は無事できたみたいでよかったです。

でもETCの設置が2輪ETC取り付け講習を受けた人を立会いさせてできるとはおどろきでした。
自分は無駄に工賃１万円といらないステーを３０００円くらいで買う羽目になりました＾＾；

あと全然関係ないんですが、FAZEのフロントのカウルの内側に少しですが収納に使えそうな空間をみつけました。
フロントウィンカーの付け根のちょっと奥あたり？に左右に大きな空間があります。
自分はそこにワイヤーロックや荷物くくりつけ用のネット、カッパなど普段あまり使う機会の少ないものをつっこんでます。
このおかげでメットインから邪魔なものがなくなりすっきりしました。

もし収納でおこまりの方がいらっしゃいましたら試してみてください（自己責任でおねがいします）

書込番号：11540619

[マジ困ってます。]

コードをインシュロックで固定。	底面の凹凸を5ミリのゴムで平らに・・・

>でもETCの設置が2輪ETC取り付け講習を受けた人を立会いさせてできるとはおどろきでした。

少しでも取り付け費用を抑えたくて自分で取り付け出来ない物か、何軒か電話で問い合わせたのですが、原則、取り付けは二輪ETC取り付け講習を受けたものに限るってな答え。

原則？って事は例外もあるって事ですよねって食い下がったら・・・
取り付け状態を確認「二輪ETC取り付け講習を受けた人」して問題が無ければ良いとの答え。
※このお店の独自の判断かも？

在庫(JRM-12)を確認して、ある程度の配線を済ませ、ギボシ端子と圧着工具持参でお店にGO

作業時間にして15〜20分。配線と設置状態を確認してもらうと・・OKとの事。
晴れて二輪ETCオーナーになれました。

予想外ってか取り付けで一番困ったのは、JRM-12の底面。
ステーで固定するのが前提になってるのでネジ山とか位置決めのピンがあって、底面が凸凹（困　これじゃベルクロテープ「マジックテープ」で固定できない・・・

仕方ないので、5ミリ厚のゴムを買って凹凸に合わせてカット。平面にしてからベルクロテープを貼りました。

外からはETC本体はまったく見えないですし、ベルクロテープで固定しているので簡単に外せます。ある意味盗難に対しては最強かも？

>もし収納でおこまりの方がいらっしゃいましたら試してみてください（自己責任でおねがいします）
またまた情報ありがとうです。ほんと助かります。

書込番号：11543804

[kumakei]

>予想外ってか取り付けで一番困ったのは、JRM-12の底面。
自分も困りましたが、結局ニッパーで出っ張りを撤去しちゃいました＾＾；

削除してしまえばあとは楽々マジックテープで装着可能でした。

書込番号：11544096

[まさ×２]

ETC本体	アンテナ	インジケーター

分離型のETCは、
本体：シート下の書類入れ部分に付属のゴムで固定
　　　　　　　　　　（シート側にスポンジテープを貼ってます）
アンテナ：フロンとカウル下に貼り付け
インジケーター：左マスターシリンダー横に貼り付け

本体からのコードは、シートのダンパー部分から外に出して
フレームに沿ってフロントカウル内に・・・

純正グリップヒーター用のハーネスを購入すれば、
・グリップヒーター・ETC・ナビ用の3つの電源カプラーが付いています。
専用カプラーを切断すれば、3つの電装品の電源確保ができます。

書込番号：12790137

[んｃ３６改]

ぜひ書き込みたかったので書きました。

オークションでバイク用２．０購入しました。JRM１１いずれ使えなくなるので売りましたが差額は１１０００円ほどです。
セットアップ必要なので自分で外して入れ替えてにりんかんに持ち込みセットアップ料金のみで可能。

実はメーター下にセンサー付けてますが向きが反対で指摘されました。
説明書見ても真反対です。色々調べると出てきますがJRM１１も不細工なんで私が勝手に反対にしてセンサー付けてましたがゲートは確実にに開きます。
ステー購入してバイクに付けるのは無駄でダサいです。

メーターあたり見えないように張り付けても全然問題なく作動しますよ。
ゴールデンウィークもバッチリ作動。入れ替えだけなら以前高値で取りつけた回路そのまま使えます。

書込番号：25251662

[ドケチャック]

＞んｃ３６改さん
JRM-11は2030年までてかえるんじゃないんですか？

書込番号：25252282　スマートフォンサイトからの書き込み

[んｃ３６改]

そうですよ あと7年でしょう。

4輪はそのまま使ってますよ。
4輪は企画が変わる可能性もありますもんね。

仮に2.1出ても二輪 じゃ ほとんど メリットないでしょ？今でも2輪はメリットないんですけどね。

セットアップ料金込みで プラス11000円だったんで 取り替えました。
ギリギリまで使ったって売ることできないし 売るなら今のうちと 思って交換しました。

実際 微妙なんですけどね
私年齢 62才なので乗れるかどうかわかんないんですけども 気持ちだけは若く 乗る予定に組み込みました。（笑）
まあ 若い人だと3年位でやめて車に乗り換えるのかな？
思ってたより だいぶ 高く売れますよ。
旧式売るなら今のうちですよ。

書込番号：25252348　スマートフォンサイトからの書き込み

[小輔]

「一体型ETC」「バイク」「メットイン」で調べていたらここにたどり着きました。
なるほどフロントボックス内問題ないのですね。
自分はヤフオクで自主運用ETCのUSB電源タイプを購入してやってみる夢を見ることにします。
あくまでも夢を見るだけです。
違法・違反かどうか云々はもちろん理解しています。

書込番号：25599332

バイクの名前（読み方）

[しんじ００３]

ZX-４R

日本語では
ゼットエックスフォーアール？
いいえ
ゼットエックスよんあーるです♪

だって
Ninja４００
ニンジャフォ−ハンドレッドではなく
ニンジャよんひゃくだから

あと
ZX−２５も
ゼットエックスツェンティファイブアールでなく
ゼットエックスにーごーアールね♪

書込番号：25587325

[ユニバーサルセンチュリー]

モーターサイクルショーではカワサキブースの人が「ゼットエックスフォーアール」と呼んでましたよ？
ZX-25Rは「にーごーアール」と呼んでましたけど

いろんなプレスの動画を見ても皆「フォーアール」と呼んでるみたいですね。
、

書込番号：25587386

[しんじ００３]

ま、カワサキブースの人っていっても........だし（笑）

去年、神戸で行われていた電動車の展示会があって
四輪のみならずカワサキの二種原の電動バイク（もうすぐ市販）も
展示されていたんですが
スタッフに詳細尋ねたら
「コレ、コンセプトモデルなんでね」なんてとんちんかん言ってたわ（笑）

私が言いたいのは
『日本語』でってこと
英語かぶれでイキったいいかただと
そうなるのかもってね

書込番号：25587399

[n_kazo]

＞しんじ００３さん
何でも良いような気がします。

ZZRという車種がありましたが「ジージーアール」と読む人もいれば「ゼッツーアール」と読む人もいました。

車種にRが複数点く車種、例えばCBR○○RRとか「ニダボ」とか「ダブルアール」とか言ったりしますが、そこはたいして重要では無いような…

書込番号：25587413

[balloonart]

＞去年、神戸で行われていた電動車の展示会があって
　四輪のみならずカワサキの二種原の電動バイク

この電動バイク「ninja　e-1」　ニンジャ　エー１でなくニンジャ　イ−１
なのでしょうか？

販売された割には話題になってないようだけど・・・

書込番号：25587420

[ダンニャバード]

「よんあーる」ですよね〜・・・って正解は知らないんですけど。
以前欲しかったZX-14Rを「じゅうよんあーる」と呼んでたんですが、「ふぉーてぃーんあーる」が正解なのかも？なんて思ってます。

ちなみに今乗ってるのはVFR800Fなんですが、「ぶいえふあーるはっぴゃくうえふ」と呼んでますが、もしかして「えいとはんどれっとえふ」が正解？(^^ゞ

あ、ZZRは「だぶるぜっとあーる」と川重（明石）関係者が呼んでましたよ。

書込番号：25587438

[しんじ００３]

アルファベットがふたつ続く場合は
ダブルなんとかでいいと思うんだけど
数字は日本語でええんじゃね？

トム・クルーズのトップガンの戦闘機
えふじゅうよんだし
自衛隊の主力戦闘機
えふじゅうごだし

ちなみに往年の国産プロペラ旅客機
ワイエスじゅういちやなくて
ワイエスいちいち

書込番号：25587503

[v125のとっつあん]

＞しんじ００３さん
昔　ＧＳＸをジスペケ
ＸＪをペケジェイと言っていたので
ＺＸ−４Ｒはゼッペケよんアールではないですか。

書込番号：25587647

[気が付けばまたカワサキか・・・]

こんばんは、昔話で濫入しましょうか。

川重が当時絶大な人気を誇った車名GPZを捨てるほどの完全新設計の力作車
がZX-10とZX-4で当時私の周りでは皆ぜっとえっくすてんぜっとえっくすふぉーと
呼んでましたね、明石の本家周辺でどうだったかは知りませんけど。

今日再び川重が総力を挙げて作り出したのがZX-4Rならやっぱりぜっとえっくす
ふぉーあーると呼びたいところですね。なお250だとにーごー、これはカワサキに
限らずにひゃくごじゅうだと長ったらしいのでにーごーでした。

RGにーごーRZにーごーさんごーとかで、ただ70年代の初め頃までだとにーはん
さんはんさんぱちよんはんななはん、おまけでXS1関東だとばつえす。

ああ懐かしいなあ。

書込番号：25587685

[ユニバーサルセンチュリー]

＞しんじ００３さん
＞ま、カワサキブースの人っていっても........だし（笑）

私が聞いたのはカワサキモータースジャパンの社員さんでしたよ。
ZX-6Rも「ゼットエックスシックスアール」と呼んでいました。
動画とか探すと販売促進グループ長さんがZX-4RRを「フォーアールアール」と呼んでましたね。

私も個人が通称で呼ぶのは好きなようにすればいいと思っています。
「よんアール」で全然問題ないですし、私も6Rは「ろくアール」と呼んでいます。
とはいえ日本語での正式名称はメーカーの呼び方だと思います。

＞数字は日本語でええんじゃね？

でもH2を「エイチに」と呼ぶ事ありますかね？
今までそう呼ぶ人を見たことないですけど・・・

書込番号：25587846

[ダンニャバード]

皆さんのコメント見ていて、「あぁ、そうそう！聞いたことある〜」なんて懐かしい気持ちになりました。
「ぺけじぇい」懐かしいです。聞いたとき「何それ？」と思いました。
あとCBR1000RRは略して「せんだぼ」というのも聞きますね。
色々あって楽しいです。まあ、好きに呼んだらええやん！ですかね。(^^)v

書込番号：25587955

[しんじ００３]

よんあーるの弟分（先輩だけど（笑））ZX-２５R
わたしなんかにーごーあーると呼びたい
つーふぁぃぶまでなら許せるけど
つぇんてぃーふぁいぶは？？？ってカンジ

二桁の型番だけど
にじゅうごではないんだな
２５ccの排気量なら○だけど
（ややこしいじじいだな（笑））
排気量の数字なら
だいたいその数字でええんじゃね
〇〇にひゃくごじゅう
〇〇よんひゃく
とか

じすぺけ
なつかしいなぁ
若い時乗ってました
当時、ギアポジついてたのスズキだけやったんちゃう？

書込番号：25588014

[しんじ００３]

アルファベットと数字の文字
数字が一桁なら英語
二桁以上なら日本語
みたいだね

一桁が日本語でもいいじゃないか（笑）

航空祭なんかで
飛行機ヲタが『えふつー』言うてるより
自衛官が『えふに』言うてるのカッコよく感じる（笑）

あれ？
すでに退役したファントム
『えふふぉー』より『えふよん』のほうがポピュラー？

書込番号：25588017

[気が付けばまたカワサキか・・・]

まあとにかく川重さんぜっとよんひゃくあーる早く出してよ本当の上がりバイクにするからさ。

上がる上がる○○より。（不適切用語で書き込めないので伏せ字）

書込番号：25588099

[gda_hisashi]

＞しんじ００３さん

>アルファベットと数字の文字
数字が一桁なら英語
二桁以上なら日本語
みたいだね

メーカーが（正式に）どう呼ばせるかは別に
それが呼びやすいでしょうね
（キャノンのカメラもその法則）

５Ｄはファイブディだけど
ゴーディって呼び方多い（僕も）

アメリカでは９１１はナインイレブンって言う
とか聞いた事ある
ＡＥ−８６（ハチロク）はエイティシックス（エイト・シックスではない）
二桁の組み合わせかな
１９９９年はナインティ・ナインティナインだし

ダブル・・って本当は大きさとかが二倍（ダブルベット）ってことで
二つある場合（ツインベット）は本当はツインだと思うんだけど
二つをダブルって使う場合も結構あるよね（ＤＯＨＣ）

このバイクはフォーアールでもヨンアールでもなじむかな

書込番号：25589190

[KIMONOSTEREO]

私の場合はまちまちですね。
ゼットエックス-アールまでは共通ですが、、、、数字の部分はバラバラです。
ZX14R・・・じゅうよん
ZX12R・・・じゅうに
ZX10R・・・テン
ZX9R・・・ナイン
ZX7R・・・セブン
ZX6R・・・シックス
ZX4R・・・フォーまたはよん
ZX25R・・・にーごー


ちなみに私のバイクの国内仕様は1400GTR・・・せんよんひゃくじーてぃーあーる
ですが、自分のは北米仕様なんで、Concourse14・・・こんこーすじゅうよん
となります。


以前合ったZZRシリーズとか、ズィーズィーアールっていう人もいればゼットゼットアールっていうひとも居ましたかね。

まぁ、多少違っても通じればいいんじゃないですかね？

書込番号：25590139

[しんじ００３]

＞KIMONOSTEREOさん

やはり
二桁以上だと日本語説（笑）

もう４０数年になるだろうか
当時は冷戦真っ只中で
ソ連とアメリカが全面核戦争
で第三次世界大戦勃発ってテーマのアニメが
タイトル
『フィーチャーウォー１９８X,年』って
『ふぃーちゃーうおーいちきゅうはちえっくす年』
って読んでた

これも近未来戦争っての英語なくせに
数字はでかいから日本語（笑）

書込番号：25590208

[しんじ００３]

https://www.youtube.com/watch?v=p_jT_dH7Iv8

DMMでは全編みれるらしいけど
私はDVD化ーして欲しいな

書込番号：25590215

[gda_hisashi]

〉以前合ったZZRシリーズとか、ズィーズィーアールっていう人もいればゼットゼットアールっていうひとも居ましたかね。

大昔に有ったいすゞのジェミニのスポーツモデル
ZZRはメーカーもダブルジー(ズィー)アールと読んでいた

書込番号：25590231

[しんじ００３]

昔言ってましたね、『ゼット』って日本語読みかで
本場はずぃーって発音するのだとか

だから日産の『フェアレディZ』は
いきった言い方だと『だっつんずぃー』言うてたな（笑）
ダットサンZってことですな

あと
フェアレデーおつ（乙）
いうてる奴も（笑）

書込番号：25590247

[しんじ００３]

またまた飛躍すっけど
CD（コンパクトディスク）
DVD（デジタルビデオディスク）
のこと
普通
しーでぃー
でぃーぶいでぃー
って発音するけど
正確には
しーでー
でーぶいでー
って言うんだって



だって
某有名通販の社長が
おっしゃってまました（笑）

書込番号：25590251

[しんじ００３]

https://www.youtube.com/watch?v=3msOKrsFI0U&list=RDCMUCUHExg7aDU8qB__QPabysiA&start_radio=1

もはや
物品販売の枠、飛び越えて
エンタメに（笑）

書込番号：25590259