バイク（本体）すべて クチコミ掲示板

2007年モデル登場

[ハムハム隊長]

KSR110の2007モデルが発表されました。

ボディーカラーは
ライムグリーン
ファイアクラッカーレッド
ブルー２１

発売予定日2006年12月1日。

■2006年モデルよりの主な変更点
・ニューカラー＆グラフィックの採用

※性能及び諸元に変更はありません。

書込番号：5633349

[fuwawa]

フォークの色がまたゴールドになってホイールも黒になりましたね、シルバーはやっぱり不評みたいですかね？今グリーンなんですが、色をブラックにしたくて、でもタンクのロゴが邪魔で、上からステッカーしかないですね。限定のステッカーが欲しいですが高いんです

書込番号：5633417

バイク板忘年会のご案内

[かま＿]

書き込みはマルチスレッドになるのですが、、、
価格comツーリングに参加されるような常連さんを除いては、多くの方が特定の車種の掲示板しか読んでいないのが現状のようです。
全ての車種に書き込む気はもちろんありませんが、
飛びぬけて賑わい、ユーザーさんが多く、もちろん私も所有している、Ｖ１２５の板にだけ案内を書かせていただき、
多くのかたに楽しんで頂きたいと思います。
なにとぞ、ご容赦ください。

Ｖ１２５板に参加のみなさん、来月の価格comバイク板忘年会を是非ご検討ください！
http://kakaku.com/bbs/Main.asp?SortID=5629353

書込番号：5629765

０７のＲ１

[EXUP]

ヨーロッパのＨＰには、でてますね。
http://www.yamaha-motor-europe.com/products/information/mc_overview.jsp
久々の赤白モデル復活みたいです。

カナダなんですが、０７もありますが、
http://www.yamaha-motor.ca/products/products.php?model=2134&class=79&group=M|&LANG=en

テクニカルデティール で
Maximum Torque TBA

？ ＴＢＡ？
そのうち、表示します。ということでしょうか。

書込番号：5616931

[やぶしう]

TBAは、"To Be Announced"の略で、おっしゃる通り、そのうち表示(案内)の予定、ぐらいの意味ですが、例年だと北米仕様の最高出力／最大トルクは発表されないのが普通なので、ずっとTBAのままかもしれません？

北米仕様の最高出力／最大トルクは、サービスマニュアルを見るとわかることが多いようですが、このマニュアルが往々にして高いんですよね。常備してるショップも少ないようですし、持ってても見せてくれるかどうかはわかりませんし。

でも、ヨーロッパ仕様の出力／トルクが、ラムエア有／無で別々に表記されているのは、珍しいような気がしますね。

書込番号：5618323

[EXUP]

そうだったんですか。
あっちのＨＰには記載されないかもということですか。

あと、カナダ（北米）仕様ならプレストのＨＰに載っていますよ。
多分、回転数でみると間違いないかと思います。

06
http://www.presto-corp.jp/lineup/06_yzf_r1/index.html

05
http://www.presto-corp.jp/lineup/05_yzf_r1/index.html

書込番号：5619897

[ロッシファン2号]

07赤白モデルを狙っています。
プレストは、カナダ仕様の様なので赤白は買うことができませんね。
以前に書かれていますが06のヨーロッパ仕様は、数が少ないながら国内販売されたようですね。
07はどうなのでしょうか？

書込番号：5622094

[EXUP]

いつも通りならレッドバロン等、プレスト以外から購入できると思います。
その場合日本語マニュアルは無いと思われます。

書込番号：5622838

[ロッシファン2号]

そうですか。レッドバロン等を色々回ってみようと思います。ありがとうございました。

書込番号：5629341

新型!!

[やすお-R34]

台湾仕様では新型が出た模様です。

http://www.ne.jp/asahi/genesis/mejiro/sygnus/syg_menu125.htm
http://www.ne.jp/asahi/genesis/mejiro/sygnus/syg_menu01.htm

写真から見て取れるのは外装の変更と、アナログタコメーター＆デジタルメーター、インナーポケット装備、Fブレーキ強化。
デザインは個人的に微妙。
ヘッドライトが鬼太郎のおやじ、一つ目オバケみたい。<<("O")>>

いずれ国内仕様もこのデザインになるのでしょうか?
現行モデルのオーナーとして、もう少しヤマハらしい上品さが欲しかったな。（￣〜￣）

書込番号：5624289

[Got The Power]

７月に既出です。
http://kakaku.com/bbs/Main.asp?SortID=5259627

最近は新型と時々すれ違いますよ。

書込番号：5625955

[やすお-R34]

大変失礼!!
過去ログをきちんと遡るべきでした。m(_ _)m

間抜けな浦島太郎より(^_^;)

書込番号：5626602

ホンダ 800ccプロトタイプマシンを発表

[フレンドハムスター]

http://www.honda.co.jp/WGP/news2006/03/

いよいよ800�t時代の幕明けですね。
これより保安部品の分10kgUPぐらいで市販車が出てきたらかなり面白そうです。
非力な600と持て余す1000との中間排気量ですので。

書込番号：5626043

[フレンドハムスター]

もしかしたらRC211V（990cc・V型5気筒エンジン）の1気筒200�t分減らしたものでしょうか？（それだと丁度計算合いますが･･･）

書込番号：5626368

SV650Sのクチコミに旧型のインプレを書き込みました

[内線893]

旧型650Sは、現行の400Sと共通ボディなので、
400Sに書くかどうか悩みましたが、
650Sのクチコミが0件なので、あちらに書き込みました。
エンジンの排気量、キャブなどは違いますが、
あとの装備はほぼ400Sと共通ですので、
もし、よろしかったら、そちらもご覧ください。

http://kakaku.com/bbs/Main.asp?PrdKey=76103010647#5622295

書込番号：5622308

[フレンドハムスター]

メーカーの情報が少ないので検索すると結構出てきますね。
http://search.msn.co.jp/results.aspx?q=SV650S+&cp=65001&first=11&FORM=PERE

内線893さんが言われるようにフレームがSV400のものかSV1000Sかでまるきり別物のバイクに感じますね。

自分はこのスズキの�X車のフレーム　TL1000R　TL1000S　SV1000Sと３種類有る中ではSV1000Sがスタイリッシュな点で一番好きです。
ただ、サーキットでは元々がレースユースで設計された分だけTL1000Rのスズキ車多くに採用されているスッキリ横1本のモノが剛性が有りそうですね。

SV1000SやSV400Sフレームで不満な点を挙げるとすればそれまでの倒立フォークから正立フォークになっている点でしょうか。
ただこのあたりは倒立にモデファイで解決できるのでそれほど欠点というわけではないですが・・・・・・

なんにしても自分もこのスズキの大型�Xスポーツはメチャ面白くて他のバイクに乗る気に今のとろなりません。
今乗ってるバイクがあまり面白く無いと感じられておられる向きにはお手軽で良く出来てる`SV400S、でも試乗される事をお奨めいたします。

書込番号：5624142

[内線893]

>>フレンドハムスターさん
>>SV1000SやSV400Sフレームで不満な点を挙げるとすればそれまでの倒立フォークから正立フォークになっている点でしょうか。

サーキットユースや峠バリバリなら、倒立フォークの方が圧倒的に高性能だと思います。

が‥‥

倒立って逝く時は、再起不能になるまで逝っちゃうんですよね‥‥
アルミフレームも、鉄に比べると圧倒的に頑丈ですが、逝ったら完全に再起不能というのに似ていますね。

デザイン的には近親関係にあるTLとSVですが、
繊細な線や個性ではTLの方が圧倒的にかっこいいですね。

それしても‥‥
TLもSVも、実車は本当にかっこいいのに、
カタログや写真だと‥‥
なんででしょうね（苦笑

書込番号：5624278

[フレンドハムスター]

＞TLもSVも、実車は本当にかっこいいのに〜

同感です。　自分も写真でしか見た事ないうちには｢なんてブサイクなデザインだろう・・・・｣と感じていました。
しかし試乗しに初めて見た時にはまるで印象が違いました。
平面で映えず立体で生きるデザインなんでしょうね。

書込番号：5624288

[某所のH]

スズキの写真写りが悪いのは昔からです。
絶対そこで損してると思うのですが…。

私もSV400/Sに乗っていた頃は、実車を見ると『格好いい』『写真と違う』とはよく言われていました。
でも誰も買わないのな＿／＞○

書込番号：5624912

[内線893]

>>フレンドハムスターさん

SVの直系の兄貴分とでもいうべきTLの曲線美は
SV以上に「実車を見るべきだ」と思わされますね。
TLの曲線美はコスト度外視のプロトタイプのようです。


>>某所のHさん

先日、スズキミーティングに出かけたのですが、
本当に「スズキはカタログ写真が駄目」と思いました（苦笑
どの実車もかっこいいこと、かっこいいこと！

>>でも誰も買わないのな＿／＞○

ええw
みんな、「外車みたいだな」と感心はしてくれるのですが、実際には買ってくれません。

現行SV400Sについては、噂レベルですがH17排ガス規制によって生産終了という話が出ています。
もっとも、輸出向けSV650SはSV700Sとなって続投という話もあるので、このSV700Sがエンジンスケールダウンで新SV400Sとして発売されるかもしれませんが‥‥（ひじょうに確率は低いですけれども）

現行の猫デザイン400Sがお好きな方は早めに購入の決断を。

書込番号：5625602

[フレンドハムスター]

SV650S以外のSV400S　SV650S　TL1000S　TL1000R SV1000Sの同軸線上のそれぞれ機種の印象を言いますと

SV400S　＝優等生（成績優秀）

TL1000S　＝エンタティナー（遊び人）　

TL1000R　＝ちょい堅物のレーサー

SV1000S　＝完成された市販車

SV650SやDL650は�X好きな自分も正直今まで馴染みが少なくスズキ�Xツィンの中でも特にマニアックな存在だったのではないでしょうか？
昔スズキ�XツィンでXV800なるモデルもありましたがあれも実際には見る事がまずない希少車でした。

ちなみに自分が先月購入したTLはこちらです。
http://goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8400093B20060909001+

書込番号：5625798