このページのスレッド一覧（全4892スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 インプレ |
0 | 1 | 2006年9月24日 19:22 |
| モトＧＰ.com ビデオも観れます |
1 | 0 | 2006年9月24日 03:00 |
| やっと、パーツが…(^^ゞ |
2 | 1 | 2006年9月23日 17:10 |
| バイク用ＥＴＣ |
0 | 2 | 2006年9月22日 23:02 |
| ヴェクスター１５０は死なず？ |
8 | 14 | 2006年9月21日 02:27 |
| 青春よもう一度！ |
1 | 2 | 2006年9月18日 00:16 |
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おととい、シグナスX-SR 2004（台湾モデル）を中古で買いました。
もうカスタムされてまして…駆動系はマロッシ（Senterスプリング、クラッチのスプリング、プーリー、ウェイトローラー７ｇ）、Hiギア、エンジンは１５０ccボアアップ組込み（国産メーカー不明）、マフラー（NCY-R ＊SP忠雄のコンバットマフラーのパクリのようなステンマフラー）が付いてました。アイドリング時はノーマルより静かですが、
フル加速時は、ギャジャバーン～と吼えます。マフラーより駆動系からの音の方が目立つように思います。
キャブレター、点火系（プラグ、CDI）はノーマルです。
ベルト（ヤマハ純正です。前オーナー曰く純正が一番質が良いそうです。長い社外品を入れたほうがボアアップ車には合っているとも聞きましたがどうなんでしょうか？）。
私、ノーマルのインプレはわかりませんが、フルチューンまでいってないこの状態でも元気よく甲高い音と共に加速します。特に４０ｋｍ～９０ｋｍの伸びは別物です。これで、点火系、キャブ（CVK30とかFCR）を弄ったら鬼加速、鬼最高速度まで持ってゆけるんでしょうが…前持ち主いわく、通勤に使用するならば耐久性と天秤にかけるので…このあたりで妥協したほうが安全！とも言ってましたが、実際、後述の領域まで弄っている方々に伺いたいのですが、かなりリスキーになりますかね？
オイルクーラーも必須ですかね？
何か最初はこれで十分満足とも思いましたが、朝の信号GPで２５０ｃｃスクータークラスに何とかしばらくくっついてゆけるけど、それで終わりになるフラストレーションがたまります。一度入りこむと抜けられそうもない改造お宅になりそうです。1リットル当たり30km前後は走るようです。
0点
なんだか、削除予備軍みたいなスレッドですね。
＞特に４０ｋｍ～９０ｋｍの伸びは別物です。
一般道の話なら、ツッコミどころですね。
１５０CCで普通二輪のナンバーなら、高速ってこともあるけど。
書込番号：5474414
0点
チョッと油断している間に『KIJIMA』さんから出ていましたね～気がつかなかった…
『クリアテール＆ウインカーキット』と『ヘッドライトキット』が出ていましたね！あと…KITACOさんからも少しでていたようですが、まだ未確認状態です。
まだまだもうチョイかなぁ～。
1点
キタコさんでは､メッキのクランクケースカバー､エアクリーナーボックスカバー､カラーキックペダルが出る様ですね｡モトチャンプで広告出てました｡両面テープで貼り付けるだけの様ですので､自分で出来そうです｡
書込番号：5470711
1点
値段をとるか、便利さを取るかだね。
車のETCがあたり前になったら、料金所で止まることに不自然さを感じるようになりましたね。
書込番号：5467238
0点
軽自動車で登録した車載器（三菱のアンテナ一体式の最安のもの）
メータフードの上部にマジックテープで貼り付け使ってます。
電源はヒューズボックスから取り出し２連のシガライターソケット
をシートしたに転がし、ＥＴＣとナビの電源を取ってます。
ＥＴＣゲートも何の問題もなく開き快適に出入りできますよ。
通勤割引も利きお得です。
書込番号：5468558
0点
本日、念願の大垂水峠を通過して松姫峠→鶴峠を走ってきました。
本当は１泊２日で麦草峠・ビーナスラインを満喫したかったのですが、天候の関係で断念。
まずはＲ２０、スクーターでは初の大垂水越え、ちょっと新鮮な気分。
スピードはそこそこ維持できますが、時おり長い減速帯があり、その段差が響く。
やっぱり１０インチは辛いです。
助けてください、フレンドハムスターさん！ （ｳｿ）
そしてＲ１３９、松姫峠に進行。
ワシ（タカ？）、サル、リス、ヘビ（死体）などの歓迎に会い、気分良く走っていると
濃霧発生。路面は完全ウェットとなりましたが、そこはスクーター、
足元への泥ハネなどなく、幅広いボディーがひざや太ももを守ってくれます。
雨具は上半身のみで十分。
途中、２回ほどリッターマシンが後方より迫ってきましたが、左に寄って
「華麗にスルー」させます。
ＣＢＲ６００のときは、それなりに挨拶しますが、ヴェクスターでは無抵抗。
この気持ちの余裕が小排気量スクーターでのツーリングの良いところ！
その後、駐車場で休憩しているリッターマシンの面々を見ましたが、
当然全身ショビショ。
ヴェクであることに小さな優越感を感じつつ、「華麗にスルー」仕返しました。
そしてＲ１８、鶴峠。
走り屋系はほとんどが周遊に行くので、とてもおだやかに走れます。
途中にある川沿いの駐車場のようなところで軽くオヤツ。
ほぼフラットなシートはテーブルに丁度いいです。
急勾配のところでは４０キロ維持すら危ういこともありますが、それもご愛嬌。
安全装置が作動していると考えてます。
【 ヴェクスター１５０は死なず？ 】
帰りがけ、ひやかしでスズキの店に寄ったのですが、
そこでヴェクスター継続販売の情報がありました。
「限定で赤が発売される」とのこと。（限定ばっか・・・）
2点
シートをテーブルに、というアイデアはいいですね。
ちょっと悲しいのは、道の駅などで初対面でもバイク同士で話を交わしているところを見かけますが、ヴェクスターは無視されます。
そこがちょっと、なんか「寂しい」って思います。
ところできつい勾配で上りましたか？ぼくは紀伊半島の高野龍神スカイラインの上りで、５０キロしか出ず、少し苦労しました。
ぼくのヴェクスターだけなのかな？
書込番号：5447370
0点
外に置いておくとほぼフラットなシートに良く猫が寝ていています。
ムカついて昨日も蹴りを入れてやりました。
※猫嫌いなので･･･・・
後は必ず熱湯をかけて、洗剤で洗います。
書込番号：5447975
1点
猫嫌いのかたは多いかもしれませんが、蹴りはまずいのでは。
庭の芝に猫ちゃんが悪さをするので、猫ちゃんよけグッズを使っています。
庭に猫ちゃんは現れますが、すぐに去っていきます。
｢ガーデンバリア」で検索してみて下さい。
私は、猫ちゃん自体は嫌いではありません。
書込番号：5448180
0点
自分はハムスターの家族なので猫は絶滅して欲しいとつくずく思います。
その昔、高校生時代に知ってる不良が猫を掴み橋から川に放り込んだという話を聞きましたが他の動物と違い良くやったと内心思ってしまいました。
飼い主が放置して飼う事に100％責任が有ります。
書込番号：5448243
1点
飼い主が放置するとしたら、飼い主に責任があるのであって猫ちゃんには責任はないのでは。
ねずみの害（電線をかじったり）もあります。でもねずみに責任はないような。
人間に害を与えるものは、すべて駆逐してしまえというのは疑問があります。
猫といえば虎も好きです。干支が寅です。他人に（ひと）に媚びず、自分の信じる道を行くのが良いです（独りよがりになってしまうこともありますが）。
書込番号：5448275
0点
犬は人に危害を加える（噛み付く）ことがありますが、飼主がきちんと管理すればほぼ完璧に防止できます。
猫は繋ぐ訳にもいかないので飼主が中々管理しきれないことが多いですね。
犬でも大型犬は一歩間違うとひとを殺してしまう怖さがありますが、猫はその危惧はないもののその習性から籠の小鳥や池の金魚など（もちろんハムスターも）他の小さなペットを捕獲することがあります。
猫の嫌いな人の多くはこの血なまぐさい野生の習性を嫌うのと、家の中で爪を研いで建物をキズ付けるのと、いつ道路でペシャンコになるか判らないからでしょうか？
私の仕事も鼠を追う猫のように例えられることがありますが・・・一度猫を殺してしまった事がありました。
暖を取るためか車のエンジンルームに猫がもぐり込んでいるのを知らずにエンジンを掛けてしまったんです。
凄まじい絶叫と異常振動で慌ててエンジンを止めてボンネットを開けたのですが、凄惨の一言。その日は食事が出来ませんでした。
書込番号：5450563
0点
こんばんは、TANIDA1234さん
＞ヴェクスターは無視されます。
どんどん話しかければいいんですよ。
自分は今年のＧＷ頃からアド125でスクーターツーリングを始めましたが、
小さなスクーターで来ていることを話すと笑いと驚きで迎えられ受けがいいです。
とくにヴェク１５０は受けが良く、いろいろ質問され、必ず聞かれるのは
「保険料同じなのになんでビグスク乗らないの？」です。
ここで面白いエピソードをひとつ。
ジェベル２００で来ている人に
「東京近辺は林道が舗装されて、走る所に困りますね」と話しかけたら
「いえ、オフロードは走りませんから・・・」との返答。
なんでもＺＸ－１０Ｒを持っているものの、峠で気張って走るのに疲れてきて、
走り屋とは一線を画すため、あえてジェベルに乗っているとのこと。
（ジェベルを買ったのは単純に一番安かったから）
スクーターとオフ車の違いはあれど、要するにお散歩ツーリングの道を選択した
という部分で自分と同じでした。
その後、初のオフ車で感動した云々、熱く長く語ってくれました。（良くも悪くも・・・）
＞５０キロしか出ず、少し苦労しました。ぼくのヴェクスターだけなのかな？
上でもちょっと書いていますが、勾配が急にきつくなる所では、一時的に30キロ程度まで
落ちることもあり、そこからジワジワ回復してなんとか40キロくらいを維持といった具合。
スクーターの特性や150という排気量を考えたら、こんなもんでしょうね。
ちなみに松姫峠・鶴峠は、どこにでもあるようなマイナーな峠です。
書込番号：5451186
0点
＞必ず聞かれるのは 「保険料同じなのになんでビグスク乗らないの？」
答えは150㏄ヴェクスターと250㏄スクーター両方乗った人でないとご理解頂けないでしょうね。
自分がヴェクスター150に乗ってた頃の月間稼働日数は15日を超えてました。
現在のフリーウェイ250にしてからというもの月間稼働日数は精々5日ぐらいでしょうか･･････・・・・・
これが全てを物語っているように思います。
書込番号：5451346
2点
山田甲八さんへ。
ご返事ありがとうございます。そうですね。待っていては誰も相手にしてくれませんよね。今度は積極的に話しかけましょう。
急な坂ではやっぱり上らなくなってしまうのですね。軽いせいかもしれませんが、アドレスV125Gは結構上るんです。それを思うと「もう少しなんとかして欲しいな」と思います。
ビッグスクーターにしない理由は簡単です。ヴェクスターは軽い。
この一言ですね。
それと生き物とはできるかぎり仲良くしていきましょう。うちの２台のスクーターもカバーを取るさい、猫が飛び出します（笑）。足元とシートは毛だらけ。でも彼らもきっと雨風をしのぐのに、バイクのカバーの中よりも暖かい建物の中がいいに決まっています。それほど行くところがないのか、と思うと怒れないです。
書込番号：5453775
0点
山田甲八さん初めまして…かな！？
私のヴェクも坂道で３０キロに落ちる時があります。この前友達のリード１００と奥多摩周遊に行った時には、キツイ上り坂ではリードに抜かれました。
書込番号：5459394
0点
ひろきちＶさん、どうもです。
奥多摩周遊とはチャレンジャーですね。
見通しの悪い中、倍以上の速度の車両がワンサカ、しかも減速帯が増加中。
高速道路以上にシンドイ場所です。
リード１００は確かに速いです。
今まで原付2種はけっこう乗りましたが、個人的には下駄バイクの
ナンバー１はリード１００かなと。
アド125と同等の動力性能で、なおかつ安定感がありブレーキも良く効く。
全体的に安っぽさも少なく、燃費も2ストとしては良好。
古き良き時代かなと・・・
あれ、でもヴェクのほうが歴史が古いのかな？
書込番号：5462628
0点
私のバイクでの行動日は、火・水曜日が多いので交通量は少なく、奥多摩周遊でも快適です。
友達（リード１００）は、リッター２０ｋｍの燃費の悪さに不満を言ってます。今は４サイクルに買い換えたいらしいです。私のヴェクはアド１２５にはかないませんが、３０～３５ｋｍは走ります。
書込番号：5463075
0点
山田甲八さん言われるようにリード１００って速いですね。
長距離走行されるひろきちＶさんなどは燃費を取ってヴェクスター150で正解だとおもいますが、自分などはたまに目いっぱい走行する時気持ちさえ良ければいいのでリード１００の方が合ってます。
ヴェクスター150に2ストがあればベストなのですが････・・・・・・・・・・
書込番号：5463184
1点
３５過ぎて初めて免許とって、限定解除。
中免許取る前に家に届いていたV-MAX
鉄の馬のイメージがおやじを魅了しました。
ドカッティも乗ったけど
やっぱりいつまでも忘れられないバイクです。
あれから早１５年・・・・
フレームが若干頼りなくて
信号待ちからのダッシュでは、いつも車体がよれるっていうか
後輪がボデーを追い抜いて行きそうな気がしました。
もう一度乗りたいです。
ヘルニアで起こす自信も無いんですが。
乗ったらこっちのもんだー！
荒馬・じゃじゃ馬乗りこなす自信あるんですけど・・・・？
なんちゃってです
0点
＞あれから早１５年・・・・
君麻呂っぽくて面白いです。 ５０歳ならまだまだ乗り盛りでしょう。
書込番号：5398066
1点
ヘルニアの話だが
足が攣る→腰が痛い→運動が出来ない→腹筋が弱る→
姿勢が悪くなる→ヘルニアが悪化する
悪循環が大層辛い話だがプロホルモン剤で改善したよ。
三才書房の「デッドリーダイエット」と言う本が
役に立ったよ。レーサーレプリカでもヘッチャラさ。
Ｖ－ＭＡＸの話は余り思い出したくない部類。
発売されたばかりのＶ－ＭＡＸ欲しさに大型免許を
半年掛りで取得して１２０万で購入→１０００キロで
リヤタイヤが無くなり→２０００キロ目でリヤデフが
砕け散って→２ヶ月目で６０万で売却しました。
燃費がリッター当たり５キロ前後で
航続距離が７０キロ前後でした。
今のは改善されてるらしいけど、
ぶん回す人は居ませんか？
書込番号：5451829
0点
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