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★ヤマハさんそろそろ面白い`ビックシングル、出してください！

[フレンドハムスター]

この「XV1900 Midnight Star」
http://www.ysp-kawaguchi.com/reimp2006/brandnew/xv1900.html
http://www.auto-show21.com/motershow/tokyo_m2005/yamaha.htmlの片肺を使用した９３０cc位、あるいは思い切って業界初の１０００
ccのビックシングル出してもらえませんか！！

　　　現行のＳＲにしてもその後に出たＳＲＸにしてもエンジンの設計が古過ぎで、アバタもエクボのよっぽどのマニア以外にとって、乗っていてもちっともいいとこありません。

　　　現在高性能で面白いビックシングルエンジン造っているメーカーはロータックス、フサベル、ハスクバーナー等外国産ばかりで
、国産で思い付くまともなビックシングルはオフ車のＸＲ６５０Ｒ位でしょう。

　　そろそろヤマハさんも昔取ったなんとかじゃなく、現代版のインパクトを伴う、高性能なビックシングル出してください。

　　ＷＲ４５０Ｆhttp://www.presto-corp.jp/lineup/06_wr450f/index.htmlのエンジンスケールアップして５〜６００cc位で車重１５０Kgのロードモデルもいいですね。

　　　シングルの老舗ヤマハとしての栄光を取り戻すこと願ってます。

書込番号：4892650

大阪市内ですが、、

[自転車操業野郎]

普通２輪免許のお持ちの方３月３１日までですが、　大阪市のオリックス市岡ドライビングスクールでキャンペーンしています。大型２輪免許はかなりお得と思います。ttp://www.orix-ids.com/img/kyanpen.jpg

書込番号：4874768

[自転車操業野郎]

よく見ると、学生だけかな、、私が通った特は、すべての人対象だったんですが、、、

書込番号：4874790

[自転車操業野郎]

×私が通った特　○私が通った時

書込番号：4874811

[フレンドハムスター]

　　自分はここで取りました。http://tomin1.hp.infoseek.co.jp/2rin.html全部で6時間のみで済みました。

書込番号：4874848

[すすー]

>自転車操業野郎さん
学生限定ではないと思いますよ。「学生証をお持ちください」としかないですからね。確かちょこっと学生割引があるんだと思います。（通常料金のところには割引するとありました）キャンペーン料金からさらにということになりますが、私が以前申し込んだときもキャンペーン料金なのに紹介謝礼をきちんとくれましたしね。

ちなみにここは便利だし優しいし、いい教習所なんですが・・・コースが狭い(^^;　二輪専用なのはいいんですけどね。

書込番号：4874898

[自転車操業野郎]

すすーさん フォローありがとうございます。

書込番号：4883669

買っちっゃいました！

[としあや]

色々と勉強させて、頂き有難うございました。
　アドレスV１２５GとシグナスX、どちらにしようか
免許書取って、この2週間悩みに悩んで決めました。

今までキムコ　スーナー５０で月１０００キロほど
走っていましたが　二段階右折や原付では通行出来ない
立体交差やトンネルで限界を感じ購入しました

スタートダッシュは、遅いみたいですが
大きさとスタイリングで国内シグナスX　SR（赤）に決めました。
今、代車として台湾シグ4Vを貸してもらってますので
明日、ガンガン走って乗り比べたいと思います

書込番号：4807873

[やえがらす]

おめでとうございます。良かったですね。

私もちょうど２週間前に国内モデルのシルバーを購入しました。現在走行距離は400km前後です。

原付のスマートディオに乗っていたので、シグナスの安定感に慣れるともう戻れないくらいに感動しています。いいですね。1万３千kmも乗っていたという理由もあるかもしれませんが。

私もアドレスV１２５Gは候補にあったのですが、ステップの狭さとFIの不具合、ブレーキ性能・小さめの燃料タンクと価格差が３万円という内容でシグナスXを選びました。

スタートダッシュは確かに、キビキビしていないかもしれませんね。ただ原付とはこれ以外では雲泥の差。今は慣らし運転でフルスロットルの運転等は避けて乗っています。

書込番号：4809577

[としあや]

今日、納車されました！
　　
　代車としての台湾シグ４V、１４，０００キロ走行の物で
100キロほど走った感想ですが、発進時の加速、言われているほど
遅いとは感じませんでした。４０キロ位かたらの加速は凄かった！
アクセル全開で９０キロまで出してみましたが道路状況と警察車両
が何処かに隠れているんで無いか？との思いでアクセル戻して
しまいましたが走りは、安定していました。
まだ、加速とスピード、そして借り物なのでいつもと同じルート
走ったのに、倍以上疲れました！
アクセルオフで２０キロ位の時に急にブレーキオフになり
エンジン音も、静かになる事が気になりました。
　ホーンの位置、もう少し左にあるといいなー

　　色々と悩みましたがシグに良かった！！
　大事に乗って行きます。　

書込番号：4813286

[koikoi3377]

スタートダッシュは簡単に良くなりますよ
ウエイトローラー交換をしてみてはいかがでしょうか
日本仕様と台湾使用では、ウエイトローラーのグラム数が
違うので　発信時の加速が違うようです。
交換も簡単に出来ますので　いかがでしょうか？
部品代はローラー３個で￥１５００【デイトナ】ぐらいです
メーカーによっては、もっとお安い物もあるようです
交換方法　交換後の意見など　ホームページにアップしましたので
よろしければごらん下さい
　　　　　http://www.kcc.zaq.ne.jp/dfarn204/

書込番号：4871076

[としあや]

koikoi3377さん　レス、ありがとうございます。
　早速、ホームページ拝見いたしました
ウエイトローラー交換って　
すごく興味ありますが私にも出来ますかね？
台湾シグのほうが、加速が良かったのでチャレンジして見ようかな　

　
７５０キロほど走りました　そろそろオイル交換して
慣らし終了しようと思っています。
アクセル１/４ほどで６０キロ出るので原付からの乗り換えの私に取って夢のような乗り物です　癖が抜けず左側ばかり走ってます。

書込番号：4871874

[koikoi3377]

としあやさん
ウエイトローラー交換ですが　十分交換可能だと思います。
クランクケース内は　構造が添付資料とほとんど同じでしたので、
資料をプリントアウトし、順番にばらして行けばOKです。
外す時に　外した順番に置いていき　ウエイトローラー交換後
元に戻すだけです。自分で交換などを行うと工賃がうくだけでなく
バイクにも　さらに愛着が出てきますよ。
サイショの一歩に、チャレンジして見て下さい

書込番号：4872772

アドレスV50

[アドレスV125G好き]

スズキのHPを見たら、アドレスV50の詳細がアップされておりました。
コンビニフックは、カバンホルダーと明記されておりますね。
使いやすそうです。

http://www1.suzuki.co.jp/motor/addressv50/index.html

書込番号：4853171

[adress125]

カバンホルダー　V125につくかな？

書込番号：4853478

[カンバック]

なるほど、鞄ホルダー便利そう・・・・・・
Ｇタイプだとフロントのラックが邪魔になるので外さないとダメでしょうけど。

書込番号：4859452

[花いちもんめ]

こんにちは　私も昨日Ｇタイプのシルバーを注文しました。（納車予定は回答待ち）
価格は下取りなしで自賠責２年付で２０万ちょっとでした（安い！）
本当は早く乗りたいのが本音ですが、商売柄縁起を担ぐので予定日の回答を貰ったら大安の日を選んで受け取りに行くつもりです。

アドレスＶ５０のＨＰ見ました。Ｖ１２５と同様ＤＨＰ式ＦＩ採用による高性能と低燃費が掲げられているので、今の掲示板を賑わしているＶ１２５のＦＩの諸問題が解決した結果と思って良いのですよねメーカーさん（１年も前に発売された訳だし）
先輩オーナー諸兄のお陰で最初から対策済みで問題のない愛車に乗れるのを感謝します。

書込番号：4859546

[sakura8]

＞先輩オーナー諸兄のお陰で最初から対策済みで問題のない愛車に乗れるのを感謝します。

花いちもんめさん
1号機（1型・初期型）です。マイナーチェンジという発表があってからの発売なら2号機（2型）になり大幅な改善もあるでしょうが、広義的に見れば同じものです。狭義的には小改良はされています。

既に予見されている書き込みもありましたが次期モデルでは不満が出ているブレーキの対処としてディスクが大型になるかもしれません。V100では4.5Lタンクが6Lタンクになったりした事もありますし、排ガス対策で触媒付きになったりもします。
このような大きな改良はマイナーチェンジやモデルチェンジで行われます。

完成の域にあるキャブに対してFIはまだまだ熟成が足りません。1年で、はたして完成するでしょうか？電子部品のハンダ付けがひび割れただけで不調になったりもします。

個人の判断基準はどうしても自分の環境に左右されると思います。
クラウンやセドリックがモデルチェンジした時でもタクシー用には旧モデルのシャシーもしくは車体そのものを使う場合がありますよね。
そういった意味からFIよりキャブ車を初号機よりもマイナーチェンジを経験しているブランドを選ばれた方が良いのでは？（バイク屋さんが応じてくれればですが。）

多くのライダーはこのスクーターに惚れ込んで購入しているので我慢も出来るのでしょうが・・・書き込みを読むかぎりトラブった時がいささか心配です。
10数年前ならメイドインジャパンも信頼性が高かったのでしょうが、韓国や中国製などの低価差との戦いに巻き込まれてしまうのは世界的な潮流なのかもしれません。

書込番号：4861066

[カンバック]

花いちもんめさん V125契約おめでとうございます。
早く来ると(納車)良いですね。
>最初から対策済みで問題のない愛車に乗れるのを感謝します。
う〜ん・・・・だと良いですね・・・(汗)

書込番号：4866641

GSX1400 新色登場

[フレンドハムスター]

http://www1.suzuki.co.jp/motor/gsx1400/index.html

書込番号：4840859

[G-ms]

個人的にブラックはK5よりもこっちのほうが好きですね。スイングアームやマフラーはステンの光沢があったほうがビッグバイクらしくて良いです。ホイールの色も統一感があって良いですね。
青白は年々白の面積が減ってきている気が…。そして青白のタンクがなんかホンダっぽい(笑)。デザイン的には好きですけどね。
今まで以上にCBに絡まれそうな予感。

書込番号：4863148

アドレスV125の時価額

[新くらりぺっと]

こんにちは
ID:くらりねっとが、メールアドレスの変更とパスワード変更に
伴いログインできなくなってしまったのでこちらを
作りました。よろしくお願いします。

CURARAさん同様、私も先週金曜日にタクシーと接触し横転し
道路脇の垣根にバイクが飛んでしまい全損状態になってしまいました。
損傷箇所は、ハンドルの曲がり、フロントショックのゆがみマフラー外れ、タイヤ損傷、全カウルに傷、メーターパネルにも傷・・・。といったところです。
正確な見積もりは分解して本体フレームのゆがみがあるのかを計測してみないとわからないとのことです。
ただ、分かっているだけで１８万円程度はかかるでしょうとの板金工場の所見です。

事故の状況ですが、昭和通りの第一走行車線を走っていたのですが、第二走行車線を走行していたタクシーが路肩で手を上げたお客さんがいたので、第一走行車線に急に進路変更を行い私の進路を妨害しタクシーの側面に時速５０キロ程度で突っ込んだ形です。
タクシー会社曰く、三秒前にウインカーをあげてから進路変更した。私のスピードが出しすぎていたのが原因なのでは？とのことで
8：2の割合で私に２割責任があるとの事を主張されてきました。
タクシー会社は、私のバイクの時価額が14.5万だからその二割である116000円までは支払うという意見を私の保険会社へ伝えてきてます。
そもそも、私も動いていたわけですから10：0という主張はしません。こちらとしては9：1だと私のほうで考えておりました。相手方のタクシーは進路変更するのと同時にウインカーを上げてます。後方確認はほとんどしていません。（してましたら私の存在に気づくわけですから）
タクシー会社は任意保険には入っておらず、自賠責だけです。
私の場合はタイヤをレース用にし、メッシュホース、島板をつけるなど、少なくとも5万位お金をかけてますし2万円のキャリアボックスも壊れてしまってしまいました。

長くなりましたが、時価額が14.5万というのがまったくもって納得できるものではありません。インターネットで色々調べましたが
中古車相場は18万位です。（それも全国で10台も無い程流通していない）
私の加入している保険屋はまったく使えない人間で、対応マニュアル棒読みって感じの人間で電話で話しをするだけ腹が立ちます。
どうにか、9：1まで持っていき、時価額を18万まで上げたいのです。どうすればよろしいでしょうか。
私の住んでいるところはすご〜く田舎で、最寄駅からバスに乗って30分以上かかる場所なんです。その最寄り駅からの最終バスも夜9：30にはなくなってしまいます。原付がないと生きていけない〜〜
（´・ω・） ｽ
どなたか最善策をご教授ねがいます。

書込番号：4846026

[FUJIMI-D]

8：2の割合で２割責任があるとの事はまあそんなもんかも知れません
(状況に応じた比率割合の「共通基準」があるらしいです)
そもそも時価額が14.5万というのがどういう算定基準なんでしょうね

ところで怪我はしていないのですか 人身事故ですよね
それとも物損扱いで　そっちはまったく保証なし?
ちゃんと警察に行ったのですよね　
当事者同士で話し合って　なあなあにしてしまうのが一番トラブルになりやすいですよ

書込番号：4846066

[レッドガード]

正直、過失割合や車両価格の交渉は手間が掛かる割りにたいして上がりません。
使用年数や走行距離にもよりますが、14.5万円の判断はそれほどおかしな数字ではありません。

それより、怪我をして人身事故なのですか？
ココが最大のポイントです。

人身事故にしてないなら、人身事故にして慰謝料と休業補償をもらった方がいいですよ。
アドレスの新車が余裕で買えるくらいの金額がもらえますから。

書込番号：4846074

[ＴＲ１０１]

私の場合過去に次のような感じで金額上げました。
ヘルメット、ブルゾン、ジーンズ、グローブ、スニーカ
の５点の傷ついた場所の写真を撮って相手の保険屋と
交渉して＋９万円の上乗せを勝ち取りました。
事故った当時は結構いじったゼファー４００でしたが
修理と細かい傷の入った場所まで全部純正に交換だけで
５０万ぐらいの見積りになりました。
一応入っていた保険屋の交渉はまったく役に立たず
当初は６：４だったのを交渉をバイク屋に頼んで
８：２までもって行きました。
このときはバイク屋に保険金額で買えるバイクにするって
言ってあったのでバイク屋ががんばってくれました。
事故車下取り＋５０＋９で中古のゼファーがＣＢ４００ＳＦ
新車に変わりました。
その後はちゃんとした
保険に入りオプションで社外パーツの保障もつけてます。

書込番号：4846081

[新くらりぺっと]

皆さんありがとうございます。

みなさんの言うとおり、二週間の加療が必要な状況です。
当面二週間は会社を休みます。

座るだけでも腰が痛く、便座に座るのがつらいです^^;
タクシー会社は、休業損害金を一日4.5万円*4日分と
タクシーの修理代25万で合計34万の二割である約7万円を私の保険会社へ請求しているみたいです）
ほんとタクシー会社って最悪なところですね。

タクシー会社の主張は、代車は出しません。修理代金、レッカー代金、着衣の損害分、通院交通費はすべて諸々は過失割合が決定し
示談するまで支払いませんと通告してきてます。
私の保険会社は、ファミリーバイク特約での対応なのでそんなに親身になってくれてないのが現状です。というかダメダメです。
・・・・。

書込番号：4846176

[FUJIMI-D]

相手は8：2の割合で新くらりぺっとさんに２割責任があるとの事を主張しているので　
損害34万の二割である約7万円を保険会社へ請求するのは当然ですし　
どちらも示談が成立しないのにお金を払われないのも普通です
悪質でもないし　きわめて事務的に処理すると思います

領収書とか　会社の休業の証明とかもきちんとしておきましょう

あとは怪我の程度とか後遺症がとかによって　変わってきます
示談してしまえば　それで終わりです

書込番号：4846239

[ＴＲ１０１]

ファミバイ特約や一部格安（外資系）の保険は実際の事故の場合役に立たないことが多いです。
内容を細かく調べれば解りますが示談交渉を自分でする契約とおまかせ出来る契約があると思います。
当然前者のほうが保険料は安いですが実際の事故では
役に立ちません。

書込番号：4846288

[カンバック]

すべて諸々は過失割合が決定し示談するまで支払いませんと通告しておきながら自分の方はしっかり請求するところは流石にタクシー会社ですね。
タクシー会社が最初から８：２を申し出てくるところを見ると相手は完全に非を認めていると思いますよ。
どう考えても合図を出して３秒後に進路変更したらお客を通り過ぎちゃうから合図と同時に動いたのでは？と思います。
但し、動いている車両同士なので９：１にするのは大変ですから、ここは請求出来るものの総額をアップさせるのがベターと思います。お大事に

書込番号：4846341

[さるえもん]

新クラリペットさん、こんにちわ。
災難ですね。頑張ってください。
さて、私も日頃より運転マナーの悪いタクシーには頭にきています。（みんながみんなそうではないのですが）
一度相手側の担当者に「国土交通省（関東運輸局　旅客第二課）に電話で苦情を訴えますからいいです」とか
ダメもとで言ってみてはいかがですか？なにかしら進展するかも。。。
「タクシー」「苦情」などでググれば詳しいサイトが見つかるかと思いますよ。

書込番号：4846870

[新くらりぺっと]

皆さん本当にありがとうございます。

今のところ、加害者であるタクシー会社が私に対し、
代車を出さないのと同様にこちらも休業損害金（要するに
タクシー代車代のようなものですね）は
支払わないということでそれについては話がまとまりそうです。

今回、私のアドレスＶ１２５には、島板、レース用タイヤや
メッシュホース等の改造品がついているのでそれについては
実費で支払っていただくように説明しました。（5万）
追加でヘルメット、紳士靴、スーツ、グローブ等7万円相当は
時価額ではなく、損害分を請求することにしました。
合計ですと12万円になります。

これでなんとか新車が買えそうな感じです。

書込番号：4847064

[zzroaddres]

私も以前大型バイクで事故を起こされ，過失割合９：１の人身事故でした．このときは相手が任意保険適用の年齢以下だったので，相手は保険が使えないので，直接交渉するはめになり，さんざん渋ったあげく，物損１０５万ほど出させました．人身の治療費＆慰謝料は相手の自賠責で３０万ほどでした．
　相手がバカだったので，説得させようにもその頭がないため，本当に苦労しました．交差点での右直事故（もちろん私が直）ですので，これまでの無数の判例通り，９：１でした．それが相手には理解できないようなのです．．．幹線道路だったため，１０：０の可能性もあったのですが，もうあきあきしてたので９：１で別にええかとしました．
　
　今回の件につきまして，アドレスの損傷・修理代，服装などの物損代は，全て見積もりを出して，相手につきつけます．
　治療費は今回の過失割合ではもちろん全額出ますし，１通院，１入院当たりの慰謝料がそれぞれ決められていますので，人身の部分からはかなりもらえると思いますよ．通院はできるだけして，お金を多くもらってください．
　確か１通院4200円ではなかったでしょうか．２日に１回の割合で行くのがベストです．例えば，完治まで３０日（最後の通院日まで）かかったとして，全１５日通院すれば，４２００×１５×２＝126000円となります．最後の「×２」は確か計３０日にするためのものだと思います．同条件で仮に２０日通院しても，上記の金額以上の慰謝料は出ません．ですので，全日数の半分でいくのが最も効率がいいです．私もそれを目標に通院しましたｗ．休業補償ももちろんあります．
　http://www.matsui-sr.com/gousei/jiko-r6-1.htm

　また，「紛争処理センター」というものがあります．ここでは，簡単に言うと，裁判や調停レベルでしか請求できない金額まで，もっていってくれます．非常に人気？があるので，２〜３ヶ月という待ちも予想されますが，金額を上げたいなら考えてみて下さい．友人の事故の場合，おそらく１．５倍位（200万→300万）までもっていけそうだと言っていました．
　
　こっちがＯＫと思うまでは絶対に相手の言葉に耳を向けないで下さい．こっちがくさったら相手の思うツボですので，辛抱強くがんばってください！！

　最後になりますが，事故をおこされて十二分にお金がもらえるとしても，やはり事故をしない，されないのが一番ですね．私もそれを痛感しました．
　
　

書込番号：4847140

[新くらりぺっと]

みなさん本当にありがとうございました。

とりあえず、どうするのかは来週まで考えてみたいと
思います。

１　修理して乗る
２　廃車しバイクを卒業する
３　新車を購入する
４　中古のアドレスV１２５を買う

ってな選択です。
みなさんならどうしますか^^:
ヤマハのシグナスXも高いけどかっこ良い・・・・。

書込番号：4857431