バイク（本体）すべて クチコミ掲示板

フランジ部分のナットが抜け落ちました

[じゃーのん]

下回りの洗車をしていたところ、エキパイのフランジ部分のナットが片方しかないのに気づきました。きっとコスト対策や部品の精度が上がったから方手持ちなんだ、と半信半疑でサービスセンターに電話をしました。
質問「フランジ部分のボルトは二つですがナットは一つでいいんですよね？」
回答「一つのボルトに対してナットは必ず一つ付いているはずなのですが」
あたりまえの事なのですが、電話してしまいました。
販売店への連絡を促されましたが、ステンレスのナットで代用しました。
今回なくなったのは車体の中央側のナットでした。アドレスも単気筒の宿命を背負っていたわけです。6mmのヘキサゴンを使いますが、ある程度長い物が使いやすいです。簡単に増し締めできますから皆さん抜けないうちに確認してみてください。

書込番号：4533846

[シャア・アズナプル]

１つボルトに１つのナットは当たり前でしょう。

こんな事でサービスセンターに電話するんですか？
もう少し自分で調べましょうよ。

書込番号：4534584

[ルナルドムーン]

当たり前じゃない人間もいます。
アイドリングが高くてアクセルを戻しているのに前進しても、
「車もそうだから」と疑問に思わない人もいます。
人に聞く、掲示板で聞く、バイク屋に持って行く、サービスセンターにＴＥＬする、等の選択枝は、当人の自由です。

書込番号：4536505

[Ｒ１０００]

スレ主が言いたいことは「簡単に増し締めできますから皆さん抜けないうちに確認してみてください。」じゃないの。

それにしても、ナットが「ヘキサゴン」でいいのか。

書込番号：4541482

[カンバック]

私の場合とキャリア補強の目的が違うので余り参考にはならないかと思いますが、この様にしました。
まず、トップケースをで出来るだけ後方に取り付ける為にキャリアの延長をしました。
方法としては市販の荷台を加工してノーマルのキャリアに重ねて六ヶ所をボルトで固定。
ポイントは荷台とキャリアと受側の金具(市販品)をきっちり密着させること。
次に延長したキャリアとアドレス本体をステーで連結しました。
ノーマルのキャリアはテールランプの上の位置に突っかえ棒がありますが、耐重量アップの為に追加ステーで補強しました。
最後にキャリアにトップケースを取付ますが、防振のため生ゴムの板(300mm X300mm 5mm厚)をキャリアとトップケースの間に挟んで
ボルトで固定。
トップケースの位置はトップケースを取付した状態でノーマルの
キャリアが全長の半分弱位見える程度です。
私はキャリアの見えている部分(シート側)に生ゴムのバンドをグルグル巻いています。こうしておくとシートの一部に掛かるものの
キャリアとしても荷物を積めて、タンデム時にはキャリアの一部がシートになり居住スペースの延長になります。
又、まだ行ってはいませんが、キャリアの側面はをタンデム時の
グリップにも使えるけど、ノーマルのままでは細くて握り心地が
良くないので握る部分だけでも握り易い様に少し太くしようと思っています。
取りあえず知人に運転させて後ろに乗ったりしましたが、まあまあでしょうか。
シートの最後部に乗るとお尻がキャリアに当たりますが、生ゴムのバンドのお陰でそれほど不快ではありませんでした。（距離にも因るでしょうけど）トップケースは背当てパット付なので中々快適。ガッチリ固定されていて不安はありませんが乗用車ではないので通常は余り寄りかかるものではないでしょう。
でも一番の効果は乗車スペースの拡大ですね。
小さなアドレスでは最後部に乗っても両足ペタリですが、それほど窮屈ではなかったです。但し、タンデムステップへの距離はノーマル時よりも確実に遠くなります。
最後に標準のキャリアの重量制限ですが、取り扱い説明書では３〜５kg程度となっていると思いますのでそれ以上は自己責任です。
私的にはノーマルのままでも米(10kg入り)程度は積んでも問題ないと思います。
耐加重を増やすにはキャリアの突っかえ棒(テールの位置)を曲がらない様に補強するのが早いと思います。
私の様に乗車スペースの延長も兼ねてではなければ、荷台の延長などしないでノーマルキャリアの突っかえ棒の補強でトップケースを取付した方が簡単です。

書込番号：4546395

[カンバック]

すいません! 0梅茶さんのタンデムの方法に返信した筈なのに・・・・・

書込番号：4546407

ＦＩ車専用マフラ−が出ますね。

[ﾃﾞｲｽﾀ-]

以前、この掲示板でマフラ−について教えていただいたデイスタ−です。
Ｒ.Ｓ・ヨコタから近々にＦＩ車用マフラ−が出るらしいと聞いたのですが、今まではほんの数社しか専用マフラ−が無かっただけに非常に楽しみですね。
自分は今はヨシムラのマフラ−をつけていますが、これを上回るくらいの性能だと嬉しいですね。

書込番号：4537363

[PEUGEOT 205]

過去ログ読ませてもらいました。
ヨシムラのマフラー、性能よさそうですね。
取り付け後の燃費はどれくらいになりましたか？
やっぱり多少燃費悪くなるんでしょうか。

書込番号：4537476

[ﾃﾞｲｽﾀ-]

PEUGEOT 205　さん へ
自分のはサイクロンＳＳですが非常に調子は良いですよ。
先だっても、再度伊豆から箱根を越えて静岡まで行ってきましたが、ストレスもあまり感じませんでした。
いつもの海岸線ぞいの幹線道ではメ−タ−読みで１２５ｋｍ/ｈは出ましたし、なによりもアクセルにジャストミ−トで反応してくれるのがいいですね。さすがに、箱根越えではスピ−ドも落ちますが１２５ｃｃにしては速度が乗ったほうだと思います。
ＦＩ車なので、燃料系統を出来るだけきれいにしておきたいこともあり、今はハイオク（エネオス・ビ−ゴ）を入れています。
燃費に関しては計ったことはありませんが、多少ノ−マルマフラ−よりも落ちたかなと言う感じです。
自分はＦＩインジェクションもつけていますので、箱根などの登山道では濃い目に設定して走行しましたが、その時はやはりＧＡＳのヘリは早かったですね。

書込番号：4541813

[PEUGEOT 205]

デイスターさん、ありがとうございます。参考になります。

ところで、ヨコタからFI専用マフラーが出るという話は
どこでお知りになったのでしょうか？
HPを見ても情報載っていませんでした。
発売時期などはご存知ありませんか？

待ちきれずに
ヨシムラにいってしまいそうです。

書込番号：4544155

[ﾃﾞｲｽﾀ-]

PEUGEOT 205さん
友人がＲＳＹのモニタ−を依頼されていて、今回の改良型についての情報を得ました。
ヨシムラにくらべてどうのでは無く、アクセルレスポンスや高速の伸びが以前のタイプとは全く別物とのことでした。
形も迫力の砲弾型で、音質にも相当こだわったみたいとの事でした。
ＨＰにはまだ掲載が無かったので、おそらく発売は今月くらいではないでしょうか。
楽しみです。

書込番号：4546051

[PEUGEOT 205]

情報ありがとうございます。

今月でる可能性があるならもう少し待ってみます。
見た目、音、走り、
どれもがいいなら、いいお値段しそうですね。

書込番号：4546175

全107日間、約20,000マイルをR1200 GSで走り抜ける

[フレンドハムスター]

http://www.wowow.co.jp/extra/ewan/

書込番号：4541595

東京モーターショー

[cousin's]

さっき東京モーターショーに行って来ました。
ところが２輪ブースのどこを見渡してもApriliaのブースが見あたりません。
さらにPIAGGIOやGILERA、さらにはVespaすら見あたりませんでした。
イタリアのメーカーは日本のマーケットは重視していないんですかね？
単なる私の見落としだったらいいんですけど。。。

書込番号：4528427

[ロータスＳＰＩＲＩＴ]

http://motorcycleshow.org/
来年４月、東京ビッグサイトで催される「東京モーターサイクルショー」には参加するかも知れません。

東京モーターショーは出展料が高いので、バイクに特化したショーへの参加を重視する方向へインポーターが広報戦略を転換したのかも知れないですね。

書込番号：4530763

[cousin's]

ロータスSPIRITさん、ありがとうございます。
家も職場も千葉なので幕張メッセだとありがたかったんですが、何とか都合つけてビッグサイトに行きます。

書込番号：4532017

少し気になったので

[通勤ライダー亮]

シャア・アズナプル、ブルーハーツさん 、ごめんなさいね
カキコミが読んでる人を不快にさせるような文章が多いです
もう少し相手の気持ちを考えた書き込み御願いします。
ここは色々な人が見てます、個人感想や考えを書くのは良いですが
相手の感にさわる様な文章や決めつける様な言い方はどうかと思います
それではよろしく御願いします。

書込番号：4502014

[パワーコレクター]

私も同意ですね。

書込番号：4502106

[かま＿]

それは、彼らのレベルに追いついてないんぢゃないでしょうか？

書込番号：4502150

[あるいち]

>シャア・アズナプル、ブルーハーツさん 、ごめんなさいね
>カキコミが読んでる人を不快にさせるような文章が多いです
そうですか？
わざわざ、名指しで、こんなスレ立てるほどのものとも思えませんが・・・。

書込番号：4502196

[カンバック]

通勤ライダー亮さんに一票、あるいちさんにも一票、名指しでなければ更に一票!

書込番号：4502637

[RC42]

今月ガンメタのＧとGIVI26L(未塗装)を購入し、
街乗り＋ツーリングでトラブル無く約400km走り
ました。

この掲示板は、購入に際して参考にさせて頂きました。

確かに、中には自分の使い方、メンテ方法が絶対良い
風な書き込みもチラホラありましたが…

この車種は、通勤に使われる方も多く、良いバイクゆえに
毎日の生活の一部となっていて、長年の経験から自分なり
の使い方が確立している方々(思い入れの強いファン)も
多のではないかと思います。そのような方々は、つい決めつけ
がちな文章になってしまうのではないでしょうか。

確かに不快感はないとはいえないかもしれないですが、
私は経験豊かなそういう方々には、参考になるので
いろいろ書き込みして欲しいです。
もちろんマナーは基本ですが。
これからもみなさま貴重な書き込みをお願いします。


以下はこの記事と全く関係ないですが、原付二種初購入の
私のインプレです。大型に乗ってるツーリング好きで、
平日の通勤は仕事柄、車なので、街乗り＋近場ツーリングで
アドレスに乗ってます。

長所
・FI、アラームつきで不思議と他社よりかなり安い。
・加速はスムーズで、流れにすぐのれる
・燃費が良く(１回目40.5km/l)排ガスもクリーン
・絶妙に小さい車体で小回り、乗り降りが簡単
・高速道路は無理だが、一般道の平地メインならツーリングも
　余裕でこなせる（峠道は慣らし中で未走行です)

欠点かも？(慣れでカバー予定)
・メーターの質感と装備が50cc最廉価版並か以下？
　　　　　　　　　(アッパーライト、ウインカーの表示すら無い…)
・燃料計の減りが半分を過ぎるとあっという間に→Ｅへ一直線
・ウインカーのカチカチ音が大きく、停車中は耳障りなことも
・ウインカー消した後にもなぜか鳴る　[カチと一回]
　　　　　　　　　（車線変更終了時など消し忘れかと思いあせる）

皆さんのおっしゃるとおり、買い得感の高い、良いバイクで
今のところ買って大変満足です。大切に長く乗って、思い入れの
強いアドレスV125ファンになりたいと思います。

書込番号：4503050

[タントＲＳ]

RC42さんへ

＞・ウインカー消した後にもなぜか鳴る　[カチと一回]
＞　　　　　　　　（車線変更終了時など消し忘れかと思いあせる）

[4492098]の下の方にＴＲ１０１さんがその原理が書かれていますよ〜。

書込番号：4503267

[エドムント･フッサール]

今はかなりここの掲示板もよくなりましたけどね。
立ち上がった頃は酷かったですから。

バイクは趣味の乗り物ですから「こだわり」や「嗜好」がはっきりするので、
どうしても意見が合わないと口調が強くなりがちです。

個人の好き嫌いは必ずありますが、公の掲示板ですので、相手に何か
求めるのも良いですがご自分での対処、消化、出来るようになってくださいね。

書込番号：4503414

[RC42]

タントRSさん、アドバイスありがとうございました。
リレーの問題だったんですね。今日乗ってみて納得
いたしました。

書込番号：4503443

[ブルーハーツ]

僕はまじめに真剣に返事書いています、それが不快だと言われれば、しかたないので、この掲示板から降ります。少し多く書き込みすぎたかもしれません。ですけど具体的に何が不快なのか書いて欲しかったですね。

　買い物袋つり下げるフックをつけるのが不快なのでしょうか。ギアオイルを２０００キロで交換するというにゅーまんさんの意見に反論して廃車まで交換必要ないと書いたのが不快なのでしょうか。車のオイルなんかバイクには使えないという国光派さんの意見に反論して車のオイルでも十分問題ないと書いたのが不快なのでしょうか。

　僕は全部自分で実行していて、その結果を書いています。５ヶ月で１万キロ走行しています。もっと走っている人もいるでしょう。毎日バイクで走っていると週に何回かは死ぬ目にあい事故も見ます。お嬢さんやおぼっちゃまのような言葉使いも文も書けません。

　毎日限界の走りをしているので故障や部品の劣化は即、死に直結します。だからバイクを大切にしています。１キロでも長く走らせればと気を遣っています。にゅーまんさんの独り言にあるような余計な整備はバイクへの愛情でもなんでもなく、逆に寿命を縮めると思ったので書きました。タイヤをぞうきんでふくだけでもバイクの調子はわかります。

　後ろのＢＯＸも僕はでかいのつけています。完全防水というのはバイク乗る上でとても大切なので書きました。北海道は通算で５万キロ位は走っていますが、どんな高級バイク用ツーリングバッグでも９８０円のプラスチックＢＯＸの方が上です。温度の低い状況で濡れることは、とても厳しいです。これから冬になり雨の中を走るなら絶対濡れないカッパが必要です。バイクに乗っている人の服装を見れば、どのくらいの走りをするか予想ができます。事故を避けるには下手な人や余裕のない人には近づかないというのが鉄則です。だから服装を見て予測をすることはとても重要です。
　これからバイクに乗り始める人に僕の経験が少しでも役に立てばと思って書き込みしました。僕も自動車と正面衝突して骨折したり、よく生き残ってるなあという事故も経験しています。しかしアドレスは機敏なので事故はしていません。走らないバイクの方が危険。

　みなさん安全にバイクを楽しんでくださいね。

　不快な思いをさせた方々へ。ごめんなさい。終わります。

書込番号：4504181

[すすー]

ブルーハーツさんは「ホンダ嫌い」が度を過ぎたのではないかと。比較すること自体はとても有益ですが、ご自分の思いから一歩離れて冷静に書く技量があればと思いました。

私はアドレスを買う気はないですが、アドレスに関する情報はさすが役に立ちそうな書き込みいっぱいありましたね！ただまあ、色々な人が見るということはなるべく色々な人に受け入れられるような文章にした方がいいのではないでしょうか。かま＿さんのおっしゃる「レベル」というのが私にはよくわかりませんが、ここは趣味のサイトというわけでもなく「買い物サイト」ですし。

「坊ちゃん嬢ちゃんみたいな文章が書けない」のであれば、ご自分のサイトなりを開設されて同好の士と交流を深められてはいかがでしょうかと私は思います。

書込番号：4504253

[sakura8]

降りなくていいのに。どうしてもというのならHNを変えて仕切り直そう。

＞ですけど具体的に何が不快なのか書いて欲しかったですね。

「教えて下さい。」と言えるようになるには若過ぎるのかもしれませんね。修正するも良し、尖がって己を貫くのもまた良し。

新機種なので皆さん新車なんですね。
10万kmを目指そう、10年ぐらい大切に乗って行こうぐらいの人が多いと思います。
（実績が無いので現時点では可能性のみがあります。）
そこへ「4万kmで壊れるから2年で乗りかえる。」という発言等は夢を壊します。
その辺りの配慮じゃないですかね。

書込番号：4505386

[にゅーまん]

えーと、、、書くか迷いましたが、私も少し感じる所が有りましたので
最初に言っておきます、私は貴方の乗り方はそれはそれで良いと思いますよ。

<ですけど具体的に何が不快なのか書いて欲しかったですね。

と本人さんの書き込みが有りましたので、私なりに本当に貴方の事を思って書き込みします
要らぬ節介と思ったら、これから下の文章は読まないで下さい


０００さんの言ってらっしゃる通り文章に配慮が足りない感じがしました

＜お嬢さんやおぼっちゃまのような言葉使いも文も書けません。

これは、では他の人は坊ちゃん嬢ちゃんなのですか？と反感(嫌味ですか)を抱く恐れがあります
人と接する上で貴方が損をする事に生りかねません(本人はそんなつもりではなくてもね)

あと、自分がこうしてるから、そうしろみたいな所も見受けられました

＜僕は全部自分で実行していて、その結果を書いています。

貴方が実行している範囲だけで、それが全てでは無いはずです
例えば交換方法も知らないのにゴミが入るとか、５万キロ超えるまではギアオイルなんて気にしなくていいと思う等

根拠が不確かものを、疑問を持ちかけてる人に対して押しつけるのは無責任では？
店でして貰えば良いし、メンテナンスに書いてある以上した方が良い、また自分でするのも勉強、経験は人を豊かにします、やらないのも自由です

私は何々ですとか、どうですかね、と言う様な客観的な表現が良いと思います

私も気にして書く様にはしてます(お好きにどうぞとかね)そもそも独り言ですし笑
私自身まだまだ未熟で、人に説教を垂れるほど偉くもなく、書き込みも至らぬ事がありますが、

＜修正するも良し、尖がって己を貫くのもまた良し。で色々な目に遭ってきましたから

出過ぎたことと思いますが、老婆心ながら書かせて頂きました。

書込番号：4505971

[Ｃｕｒａｒａ]

こんばんは
いつも楽しく読ませて頂いていますが、今日は随分荒れているのでびっくりしています。
ブルーハーツさんの書き込みはご自身の豊富な経験を書いてくれるので私の様な初心者には
とても参考にさせて頂いています。
文面からも一本気なご性格が読み取れますので、もう読ませて頂けないと思うと悲しいですね。
色々な方が見ている掲示版なので様々なご意見があるのは当然ですが、個人を特定した中傷
はルール違反ですし、ルール違反なんかに負けないで欲しいですね。

書込番号：4506827

[ＹＡＨＯＯ！６６６]

ルール違反といえば
＞にゅーまんさんの独り言にあるような余計な整備はバイクへの愛情でもなんでもなく、逆に寿命を縮めると思ったので書きました。タイヤをぞうきんでふくだけでもバイクの調子はわかります。

ってのは名指しでルール違反じゃないんですか？（俺もですが）
他人を名指しで否定し、何でも自分は知ってるようなそぶりってのはね・・
氏がどれだけ技術を持ってるかは知りませんが
所詮ネット情報でしょう、失敗しても書込みした人は責任とってくれません
たからあまり過激な発言や断言はどうかなと
良い商品やアイデアも上手にプレゼンしないと売れないでしょう？それと同じじゃないですか

書込番号：4508081

[バウハン]

＞ご自分での対処、消化、出来るようになってくださいね。

おおお！なんかすっごい感動した。

エドムント･フッサールさんも良いこと言うようになったね。
わかってるジャン（＾＾
それなんですよ、それ。

掲示板ってのはある程度論争するから真実が見えてくるのだと思いますよ。お互い人間なんで感情的な発言もあるでしょう。でもそれをあとあとまで引きずっても仕方ないし、、、反対派賛成派いろんな意見から自分の求めるものを見つければ良い。

そのためにある程度その板限りの暴言は許されてもいいと思う。

書込番号：4508595

[しろくまパパ１号]

この上の書き込みのバウハンさんに０．４票とＣｕｒａｒａさんに０．４票。
残り０．２票は他の方々のご意見に。

ちょっと、暴言（といえるもの）であれば賛成できないかなぁ、とは思いますが、論争が研究と理解を深めるのはホントだと思いますし、言葉だけ柔らかくても言いたいことがボケてしまって他の方に伝わらないようでは意味がありませんものね。
それに件のお二方の書き込みはＣｕｒａｒａさんのご発言どおり一本気、というか真面目にお話しされているからこそ、違う（と思う）ところは違うと言われているのだな、と理解しておりました。それは過去の発言の数々から総合的に理解できることではありますが・・。

なにせ一番悪いのは建設的でない批判や中傷であって、そんな書き込みには真面目にレスを返す価値はないと思いますから、スルーするなり（←賢い方のやり方）アホバカよばわりする（←賢くないおいらのやり方）でもいいかと思いますけどね。

あ、通勤ライダーさ亮さんのご発言は掲示板のために良かれと思われた書き込みだと理解しておりますので、各位様々なご意見はあれ、おいらは貴重だと思っております。

書込番号：4514213

[カンバック]

スレ主さんに失礼とは思いますが、こんなに盛り上がるとは思いませんでしたね〜
この掲示板はアドレスについての情報交換が目的なので本来の趣旨からそれますが、
私の個人的感想を書かせて頂きました。

スレ主の(通勤ライダー亮さん)の書き込みは個人を指定していますが、自分を含めてこの掲示板
に書き込みを行っている方々全てが対象になると感じました。

(Curaraさん)スレ主さんは掲示板を利用している方々のために良かれとして書いているので
あって、決して個人への中傷を目的とするものではないと思いますよ。
それならば誰彼を書かずに書き込みをすれば良いとのご意見もあるとは思いますが、
(しろくまパパ1号さん)の仰られるとうり、言いたいことの論点がずれて他の方々へ趣旨が
伝わらなくては意味がありません。『流石はしろくまパパ1号さん、ご意見感服致しました・・・』
代表者を指定した書き込みであったゆえ(ブルーハーツさん)のご意見が波紋を呼んでここまで盛り上がったと思います。そうでなければきっと余りレスも付かなかったかも(大勢の方々に伝わらず)

(ブルーハーツさん)いずれにしても、ご自身の経験や体験を基に誠実に書き込みを行っている
のであれば掲示板にとってとても貴重なご意見となりますよ。
また、何が不快なのか書いてほしかったと書かれていますが、きっとホンダの関係者は口を揃えて(こん畜生!)と思っているかな？ 冗談はさて置き、その答えはご自身で考えてみるのもよいかと。
例えばもし小生なら、反対意見を書かれたくらいでは(ふんふん・・そう言うこともあるのか)と感じるけど、意見そのものを否定されれば(あっそ!)と思うかな。
反対意見と真っ向否定とは違います。自分はこう思う!で全然問題なしです。それでもし不快感を感じる人がいれば、不快と感じるご本人が未熟と言うことですから。
あくまで例えばの事で私自身は(ブルーハーツさん)の書き込みを不快に感じた事はないですよ。

只、(エドムント･フッサールさん)も仰っている様に、様々な方々のご覧になる(ご意見賜る)掲示板ですので、参加する以上は(意に沿わない意見もあるでしょうけど)ご自身で対処消化することは必要です。
(バウハンさん)の仰るように、掲示板ではある程度論争から真実が見えてくるのことも事実で、時には感に触る発言もあるけど、後々まで引きずってもつまらないしね。
ま、降りる降りないは勝手ですから、降りたい時に降りて乗りたくなったら乗れば良いでしょう。

書込番号：4514722

[カンバック]

>５ヶ月で１万キロ走行しています。
>毎日限界の走りをしているので故障や部品の劣化は即、死に直結します。
>事故を避けるには下手な人や余裕のない人には近づかないというのが鉄則です。
月あたり2,000kmの限界の走りって何処でするの？まさか一般公道ではないよね。
職業はレーサーだったんですか？
いつも限界の走りしてて余裕ってあるのですか???　
ひょっとして、おいらアゲアシ鳥？

書込番号：4514768

[バウハン]

↑かもｗ

どの板でもそうだけど、それなりの経験と知識を持っている人もいるわけだから、嘘八百書けばすぐにばれるし、もちろんみんながみんな全てのバイクの経験があるわけは無いので自分の経験と知識で予測できる話をしていることも多いでしょう。的確なときも有ればかするときもあれば、全く的外れな場合もあるでしょう。

でも、そう言う多くの書きこみが集まることで、そのときはつまらないと思えるような情報も後々に有意義になったりするときもあるわけですから、まぁ多少の言葉遣いの悪さとかは大目にみましょうよ。

こういう掲示板のログは言葉として長期間残るものですから、本来は礼儀正しく話すのが良いのかもしれませんが、それをやってたら論争は生まれにくいと思います。要はお互いにあとあとまでひきづらないようにすればいいだけのこと。アイツはアイツ、オレはオレでいいんじゃない？喧嘩仲間みたいな感じでさ（＾＾
最終的に誰の意見を選ぶのかはスレ主が決めること。
今回は誰も悪くない。それでいいんでないでしょうか？


最後に、私らしい発言をｗ

『ホンダ：マトモなバイクはカブだけ』
『ヤマハ：いったい何がやりたいのかわからない』
『スズキ：カタナ再販とか売れればなんでもするプライド無いメーカー結局売れなかったけどｗ』
『カワサキ：いつまでも変わらぬ姿勢は最高！ｗ』

反論カモン（笑）

書込番号：4514917

[フルブースト]

こんばんは　　掲示版そのものの考え方についてのとても有意義なスレで大変興味深く読ませて
頂きました。
バイク本来の話題ではありませんが、皆さんのお考えを読ませて頂いて、今更ながら成る程と感じ入っております。
ブルーハーツさんが読んでおられるかは判りませんが、もし読んでおられたら貴殿の叫びに対して、多くの方々が真剣に答えておられることだけは理解して頂きたい。この返信の多さが貴方の
問いへの答えとも言えるのではないでしょうか。
少なくても私じゃ同じことを書いても無視されちゃいますよ（＾＾：
また、貴殿は余裕のない人には近ずかないと書かれていますが、まさにそのとうりと思います。只、余裕とは何もバイクの運転だけについてではないのではないと思いますよ。
以上年寄りの戯言とお笑い下さい

書込番号：4516510

[フルブースト]

訂正です。
誤：余裕とは何もバイクの運転だけについてではないのではない
　　　　　　　　　　　　↓
正：余裕とは何もバイクの運転だけについてだけ言うのではない

書込番号：4516522

[かま＿]

>５ヶ月で１万キロ走行しています。　　>毎日限界の走りをしているので

僕も、車とバイクを全部合わせると同じく月平均2000km、年間24000km走っています。
動くのは合計７台あり、一台あたりは少ないので、あまり部品の劣化はしませんが。
僕は完璧なサンデードライバーなので、休日にしか運転しません。
ただ車は夜間も雨の日も寒い日も楽だし、時には高速にも乗るので距離は稼げます。
そんなこんなで、ピンクで毎日限界で2000km走ってるというのは、有り得るというか、自分としては妙に現実的な共感を覚えます。
個人の詮索をする気はありませんが、その辺のお話を聞かせて頂けたらうれしいですね。

話が戻りますが、僕が「彼らのレベルに追いついていない」と言った理由の一つは、
それだけの距離を自分で走っていれば、彼らの発言の裏づけ部分を、自分でも体験しているはずだと思ったからです。
であれば、「決めつけるな」と言う前に、あるいは言っても良いけど最後には、その貴重な体験部分をフォローするもんぢゃないかなと。。。

書込番号：4516554

[カンバック]

アゲアシ鳥から一言。誤解されているかも知れませんが、五ヶ月で一万キロ（月平均二千キロ）は不思議とは思っていません。
確かに小型スクーターとしては多い方だとは思いますが、片道４０キロを毎日通勤すれば一ヶ月で２２日通ったとして通勤だけで１７６０キロですから。
休日でも少しは乗るでしょうから二千キロなんて直ぐ越えます。（残２４０キロ）
大都市圏の渋滞の中だけで片道４０キロの通勤はキツイですが、そうでなければ特別なことでは
ないかも・・・
又、配達等仕事上の足としてバイクを使っていれば月平均二千キロどころではないでしょう。
おいらの親類に個人タクシーの運ちゃんがいますが、それこそ月平均一万キロの世界です。
一年で十万キロを超えちゃうみたいですから（すご〜い！）
只、言えることはそういう人達は間違っても限界で走るなんて事はないでしょう。
何かあればお飯の食い上げですからね（＾＾；

書込番号：4516875

[かま＿]

２ヶ月前に病死しましたが、僕の親戚のおじさんも個タクでした。
環７や青梅街道を車間距離数ｍで80キロで流れてる。ちょっと気を許したらぶつかってしまう、と言っていました。
はたから見てても、また本人にしても、「限界」である感じでした。
この辺は認識の差でしょうかね。
２種免持ってないので、あまり語りたくない世界ですがm(__)m

書込番号：4516905

[カンバック]

限界の走り・・・限界と言う言葉って解釈次第では中々奥が深いのかも知れませんね。
傍から見れば飛ばしやのバイク便の兄ちゃんでも本人にして見ればまだまだ!
と言うこともあるでしょうし、とろとろ走っている様に見えても限界だったり(^^；
高速で車がろくに車間距離もとらないで団子状態で繋がって走ってるとホントこわいですよね。
誰かが急ブレーキかけたら玉突き必定ですし、バイクはおろか四輪だって命が幾つあっても
足りません。
どんなに速い車でも前を塞がれれば成す術はありませんから・・・
付き合いたくないですが、そういう時って(止まれない)限界を超えたの走りといえるかも？

書込番号：4517759

[ブルーハーツ]

皆さん多くの貴重な意見をありがとうございます。人間が未熟なので反省して勉強させて頂きます。「降ります」と書いたので、また書き込むと「ウソつき」になるので書き込むかどうか迷っていました。

　「限界」というのは自分の限界とバイクの限界両方です。バイクで言えば１００キロ位で走っている状態です。これ以上いくとエンジン壊れるかなあ、でも行くみたいな感じで走っています。自分の限界は大阪から東京まで走ったら箱根位の位置です。名古屋位なら、まだやる気あるんですけど浜名湖から静岡県が長くて箱根に入ると登りもきついし手も足もしびれるし眠いし、超えるとあっという間に東京まで行くんですけど箱根は限界線でした。東京ディズニーは夜行バスで行った方が楽です。アドレスで大阪ー東京ディズニー往復を計画されてみなさん！夜行バスに負けます。バスで行った方がいいです。熊さんのライブ聞きながら完璧に寝て係員に連れ出されたり、ミッキーのショー待ってて寝て終わってたりします。

　このバイクならオーストラリア一周に使えるかもしれない、前に車でオーストラリア横断した時に絶対バイクできたいと思いました。でもでかいバイクは嫌い。カンガルーの横をアドレスが走ってたら面白そう。２０リッターの予備タンク持っていけば８００キロは給油なしでいけるので内陸部にも入っていけます。大阪の渋滞を制覇すればシドニーの渋滞なんて軽い（でもシドニーも渋滞ひどかった）。スイスのアルプスも車で走ったことあるんですけど、あそこは1000CC以上のバイクの天下でした。

　日本と同じ右側通行のオーストラリアが一番行きやすくて走りやすい。
リード９０でアウトバック走っていた人がいたけど今頃、砂漠の砂になってるかもしれません。世界の真ん中をアドレスで走る。毎日のお買い物にも使えるし。いいバイクです。

書込番号：4525344

[かま＿]

＞アドレスで大阪ー東京ディズニー往復を計画されてみなさん！

↑あなたしかいないって(^^;;
来年の北海道はお盆休みにお願いしますね。
マトモなサラリーマン　σ(^^　はそれしか休めないから。

今年の北海道で、キャンピングカーの家族連れに出会い、話をしていたら、旦那は、バイクでオーストラリアを走った事があるとの事。
町の出入口には必ずホテルとガソリンスタンドと小さな商店があって、というかそれしかなくて（笑）
とてもツーリングしやすい所だから、是非行ってみてくださいと言われました。

ブルーハーツさんもまた、楽しい、豊富な経験話を聞かせてくださいね。

書込番号：4525455

[バウハン]

廃車まで必要ないとは思わないが、ギアオイルということなら別に神経質になることは無いと思うな、私も。
もちろん車用だっていいとおもうよ。

こだわればきりが無いけど、車用で壊れるほどヤワには出来てないでしょう。日本製のバイク。

書込番号：4525564

[ブルーハーツ]

次は佐賀、行きます。
http://www.city.saga.saga.jp/balloon/a811716af4aeb2ea49256f7100174ff3.html

ミニロバさんのコースhttp://www.geocities.jp/mysupercub/CubTouring/CubTouring01.htm
もいいけど僕は山道が好きなので中国自動車道の側道を抜けます。人里離れた、たぬきしかいないような道が延々と続いています（ミニ中国雲南省みたい）。車では絶対通行できない狭い道もあって標識もないし迷います、でも面白い。

　佐賀は車で行くと大渋滞にはまり熱気球のおっかけができません。バイクが一番。大阪から九州行く方が東京行くより楽です。国１は三河とか横浜ナンバーの「チビバイク」に負けることを絶対許せないプライドの高いにいちゃんが多く、疲れます。九州方面は、そういう怖いにいちゃんはいません。でも国道行くより中国山地の人里離れた山道を一人でのんびり走ってるのが一番楽しい！。

　かまーさん８月前半に北海道行くなら上士幌に行ってください。熱気球の大会があります。こんなの→　http://hokkaido2.exblog.jp/455616/
横に公園があって無料なので、たくさんテント張ってます。今年は最高の天気でした。でもどしゃぶりになってテント水没することもよくあるので下の芝がくぼんでない場所にテント張ってくださいね。あと音更のインディアンカレーは日本で一番うまいカレーです。柳月のケーキも最高、コーヒーはただです。上士幌にテント張れば十勝全体で遊べます。
　最後に絶対お勧めのお店（絶対いって損しません）
　http://www.mytokachi.jp/blog/stadium/
　十勝で太ってください。帯広周辺はどうして、おいしいお店が多いのか不思議です？僕は馬と熱気球が大好きなので＊昨日「菊花賞」見てきました。京都競馬場すごい人だった。
　
　佐賀の大会も人、多いけど熱気球も多いから楽しいです。
　みなさん、おいしいもの食べて、いい旅してください。　

書込番号：4527065

[かま＿]

どうもです。

バルーンフェスティバルは、お盆にはちょっと時期が早いので、行った事がありません。
でもお盆中でも、ときたまあげてる人は見ましたね。勝手にあげていいのかな？（笑）
キャンプ場は以前は名前とバイクを書くノートがあったのですが、今年ひさびさに行ったらなくなっていました。
ああいうノートを覗き見するのも趣味なんですが。

柳月もおいしいとの事で、帯広出身の人も六花亭よりおいしいと言っているのですが、
どうも僕には六花亭の方が合います（笑）

ご紹介のバイキングは知らなかったので、来年考えてみますね。
時期があえば、帯広市の税金での無料食べ放題パーティーに行ってしまうんだけど（笑）

書込番号：4530115

気が早い話ですが

[CDR6th]

皆さんこんにちは。

気が早い話なのですが、
皆さんは2006年モデルでもマイナーチェンジされると思いますか？

現在購入検討中なのですが、
ローンを組むとしても頭金をもう少し揃えたいところなので、
昨年のマイナーチェンジが発表された10月くらいまでは
お金を貯めつつ待てそうなのです。
それまで現在の愛車で練習しれいればいいわけですし。

レプソルカラーが欲しいのですが、
今年の国内モデルのレプソルカラーは完売しているようなので、
来年のモデルにもレプソルカラーがあることを期待したいところです。
フルパワー化までの改造の手間を考えると
今年のED仕様のレプソルカラーを狙ってもいいんでしょうけどね。

書込番号：4226244

[FUJIMI-D]

06モデル　見た目以上にずいぶん変更されていますね
見た目にはアンダーカウルの形状が変わっただけに見えますけど
フレームまで変更になって　フルモデルチェンジですね
CBR1000RRには特別色の設定は無いのかな・・

書込番号：4528575