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でましたね〜

これ5PSありますね。トルクも4st 50ccクラスで一番。
エイプやXR50モタードより走りはイイんじゃないでしょうか？
社外パーツいろいろでるといいのですが。
あまり期待できないかな〜。

書込番号：3971213

こんにちは。
私は通勤用にＧＳ５０を購入しようかと思っているのですが
「５０のバイクは遅いよ」ってよく言われるので
免許を取り２５０あたりのバイクを買おうかなと悩んでいます。
どちらがいいでしょうか？

書込番号：4031884

確かに4stの50ccのミッション車は遅いです。
普通の50ccスクーターより出だしは遅いです。
こんなの遅くて危ないという人もいますし、
私のように50ccの遅さの中にも楽しい世界を見出し、
大型を乗るようになった今でも、4st50ccを愛し、
手放せなくなってる場合もあります。
普通の人は免許を取って、250ccに乗れというでしょうが、
私は50ccから乗り始めよう！とあえて言います。
用途が通勤用ですよね。地球にやさしい4st50ccで！！

書込番号：4035001

[Vツイン]

通勤程度の用途なら、私も50�tをお勧めします。確かに皆さんが言われるように４スト50は遅いですが、50にしか味わえない楽しみがありますよ。

書込番号：4139065

阪神高速ほかは全線二人乗りOKなんですね！

[すすー]

いよいよ明後日から高速道路二人乗り解禁なわけですが、「一部引き続き二人乗りを禁止する区間」って首都高のC1とその周辺だけなんですね。知らなくて、「阪神高速はどうなんだろう？」って必死でググってしまいました(汗)個人的にはほとんど関係なくてよかったです。
でも首都圏で二人乗りしたい人には不便ですよね。確かに危ない区間ではあるけど、二人乗りかどうかは関係なさそうなのに。

書込番号：4129066

[エドムント･フッサール]

古い話ですが、高速２人乗りってずいぶん分前から言われていました。
当時の運輸省に「高速２人乗り解禁」の署名を提出する事になり、私も
微力ながら書名に参加した事あります。
それが、２００５年に解禁するのですから感慨があります。
折角の解禁なのですから事故の無い、解禁してよかったといえるよう
になるといいと思います。
少なからず、これでバイクに人気がまた出るといいですね。

書込番号：4129153

祝二人乗り解禁！

[シリメツレツ]

４月１日の二人乗り解禁に先駆けまして
ペアライドマイクを購入しました（＾＾）／
追ってレポートしたいと思います
現在22000�qどノーマル走破中！
マフラーのインプレスレないですかねー？

書込番号：4128555

そろそろ出るようですね。

http://www.r1200st.de/

書込番号：3568520

RSは？・・・

書込番号：3635859

来年3月以降にリリースするみたいですね！？ RSは出さないのか・・

書込番号：3685714

[seiiti-tanaka]

Ｒ1200ＳＴ発表されましたが、もう御覧になった人・試乗した人居ますか。

今迄、Ｒ100ＲＳ・Ｋ1100ＲＳとカウル付を乗って来ました。
年齢的にもうＲＳは重量がきついのでＲ1150Ｒにしましたが、今回の1200ＳＴも1200ＲＳも大分軽いみたいですね。
やっぱハーフでもカウル付が楽かなーと思い始めています。
皆さんはどう思いますか。

書込番号：4120522

ABSモデル

[タカクリボ〜]

今日、近所のバイク屋さんで最新カタログをもらってきたのですが、
ABSモデルが掲載されていました！

ABSモデルには、ABSの他に
・バケットタイプの大型シート（フォルツァZ ABS専用）
・ボディーカラー同色のメーターパネルカバー
・ゴールドキャリパー
が、専用に装備されるみたいです。
ちなみに、カラーは
・パールサイバーブラック
・パールミルキーホワイト
のみのようです。
メーカー希望小売価格が\693.000と、普通のZより約\64.000プラスです。
バイクの店主さんからは、フォルツァよりＧマジェの方を勧められましたが・・・

書込番号：4067329

[ホワイト/フォルツァ]

ﾊﾟﾝﾌﾚｯﾄ新しいの私も貰いました。ﾊﾟﾝﾌﾚｯﾄだけでは、物足りなく本屋さんに行きｶｽﾀﾑﾊﾞｲｸの本二冊も買ってしまいましたよ・・。
読んでいるとｶｽﾀﾑ度人気では、断トツにﾏｼﾞｪｽﾀがあるみたいですネ。
そうそうﾀｶｸﾘﾎﾞ〜さんﾗｲﾄ自分で交換したいと書いてありましたね？
本を読んでいると、newﾌｫﾙﾂｧは、ﾌﾛﾝﾄﾏｽｸの爪の取り外しが、かなり厄介
と書いてありましたよ。下手にすると”ポキ”てなるかもですよ・・・

書込番号：4067780

[タカクリボ〜]

ホワイト/フォルツァさん またの返信ありがとうございます。

確かにカスタム度では、マジェの方が人気はありますし、品数も多いですよね！
今日現車（ABSモデルではないですが）を見てきましたが、すごくほしくなってしまいました（笑）
店主さんからＧマジェを勧められ、少し心が揺らいでしまいましたが、やっぱりフォルかなと・・・
買うならやはりABSモデル（ホワイト）が良いのですが、かなり高価ですね・・・（泣）
込込70位で買えるのでしょうか？
もし購入してヘッドライトを交換する場合は、販売店さんに作業してもらう事にします！
ヘタにやって「ポキッ！」となってしまったら、泣きが入りますので・・・

書込番号：4068124

[ホワイト/フォルツァ]

またまた返信します。私の場合opに、ﾛﾝｸﾞﾜｲﾄﾞｽｸﾘｰﾝと、ｻｲﾄﾞﾊﾞｲｻﾞｰﾜｲﾄﾞ､ﾎﾞﾃﾞｨｶﾊﾞｰ､ﾂｰﾛｯｸ､ｱﾗｰﾑｷｯﾄｲﾝｼﾞｹｰﾀｰﾗﾝﾌﾟ付き、盗難保険一年、と諸費用、自賠責36ヵ月すべてあわせて73万弱でした。割引で7万ぐらいしてもらいました。ちなみにホンダドリーム店では、盗難キットを今月いっぱい、13650円分引きと、盗難保険を割引中だったので結構得した気分です。　それと話はかわりますが、私なりにABSは付いてる方がいいと思います。20年ぐらいバイクに乗っていて、あるていど自身あったのですが、去年雨の日、右折車と出くわしトッサノあまりﾌﾞﾚｰｷﾛｯｸ､接触はまぬがれたのですが、みごとに転倒しました。経験上ABSは高価ですが、あとのことを考えるとむだではないとおもいますヨ！！

書込番号：4073276

[タカクリボ〜]

ホワイト/フォルツァさん、貴重な情報ありがとうございます！

私も近所のバイク店ではなく、少し離れてますが「ホンダドリーム店」での購入を検討しています。
やはり、多少高くてもＡＢＳは付いていた方がいいですよね！
ただ、絶対に取り付けたいと思っていた「ＨＩＤ」が、ＡＢＳ車には取付不可との事なので、
仕方なくＨＩＤは諦めて、明るいバルブに交換しようと思います。
（その分でオーディオキット付けようかなぁ！？）
他に考えているカスタムは
・イモビアラームキット・グリップヒーター
・キタコ製タンデムバックレストパッド・タンデムバー・ハイマウントストップランプ
です！
イモビと普通のアラームキットは、どちらが良いのかわかりませんが・・・
できたら、今月中に購入したいです！

書込番号：4083898

[ホワイト/フォルツァ]

私もはじめは、ｲﾓﾋﾞｱﾗｰﾑを取り付けようと思って、予約の時にﾊﾞｲｸ屋さんとしゃべっていたら、店長いわく、ｲﾓﾋﾞはｷｰ操作で解除する時に、解除操作があり、忘れてｴﾝｼﾞﾝを掛けると警報機が鳴りﾊﾟﾆｸﾘますよ！とのことでした。ｱﾗｰﾑのほうは、ｴﾝｼﾞﾝを掛けると、解除されて「楽」、操作方法をきちんと忘れずに出来たら「イモビ」の方が安全ですが、もし操作がめんどくさい人は、「アラーム」の方がいいですよ！とのことでした。私的には、せっかくｽﾏｰﾄｷｰが付いているのでｶｷﾞ穴壊しが出来ないので､ｱﾗｰﾑでﾗｲﾄ付きにしたらいいかなぁ〜と思いました。そのかわりﾂｰﾛｯｸつけました。店長いわく鍵は、「持ち主が解除するのに、めんどくさい位がいいですﾖ｣とのことでした。

書込番号：4085717

[ホワイト/フォルツァ]

それと私もグリップヒーター初めはOPに入れていたのですが、いっぺんに付けてしまうと額も高くなるので、これからは、暖かくなるので、今回はやめて、今年の冬に付けることにしました。OPは、後でも付けられますから・・。いっぺんに付けると楽しみも無くなるしね！！

書込番号：4085830

[タカクリボ〜]

ホワイト/フォルツァさん、イモビ情報ありがとうございます！

なるほど〜！イモビにすると、そんな手間があるのですね。
それだったら、せっかくのスマートキーですし、アラームの方が良さそうですね。
私も同じくアラーム・ライト付にしようと思います。

グリップヒーターに関しては、確かにこれからの季節に必要ないですが
購入資金の半分以上はローンにする予定なので、ついでに組み込んで付けてしまおうかと
思いまして・・・。やっぱり真冬には必要ですよね！

納車されましたら、是非感想を聞かせてください。

書込番号：4086363

[ホワイト/フォルツァ]

はい、いろいろと情報かきます。
私は、今乗っているバイクほとんど通勤用に使ってるのですが、CD125(通称ﾎﾟﾘさんﾊﾞｲｸ)です。往復50ｷﾛで5年ほど乗りました。ﾄｰﾀﾙ7万ｷﾛほどです。丈夫なバイクで、ほとんど故障しませんでした。あさって22日にﾌｫﾙﾂｱ納車なので、うれしいのですが、なんか寂しいです。置き場所も狭いので二台は無理で廃車します。今まで頑張ってくれて「ありがとう」と最後は言いたいです。自分ごとですいません・・・。

書込番号：4100052

[タカクリボ〜]

CD125に乗られていたのですか〜！それはシブイですね！
５年、７万キロも乗ってほとんど故障しなかったというのは凄いです！
相当大事に乗られていたのですね。
愛着のあるバイクとの別れは本当に寂しいと思いますが、今度はＮＥＷフォルツァで
気持ちを新たに、楽しいバイクライフを送ってください。

私も、今週中には契約したいなぁと考えています。

書込番号：4105314

次期ZZ-Rって？

こんばんは、初めて書き込みします。

やっぱり、ZZ-R1200いいですね。
僕は400に乗っていますが、見る度に惚れ惚れしちゃいます(*^o^*)

さて、前から気になっていたのですが、過去ログで、
インジェクションになった1300ccが出るとか、
1200は05'モデルで終わりとか
いろいろとウワサされています。

それって『ZZR-X』と関係があったりしますか？ (^^;;

http://www.kawasaki-motors.com/special/tokyo2003/presentation_model/concept/index.html

解説文を読んで見ると、
ツアラーを重視して作ったと記述してあります。

でも、なんと言っても、「ZZR」っていう文字が、どうしても
「ZZ-R]のつながりがあり、後継機種としか思えないのですが・・・。

書込番号：4077273

[エドムント・フッサール]

サイト見ました。
フロントがビモータのハブステアリングになってますね。
駆動もプロペラシャフトですし。意欲作といったところですね。
これ本当に出るのでしょうか？
プロトタイプというよりコンセプトバイクみたいなので
まだどうなるか分かりませんね。
おっしゃる通りＺＺ−Ｒシリーズのツアラーですね。
もし、このスタイルが市販されたら、いったい幾らになるのでしょうか？
と思いました。

２輪氷河期でも、こういった話があるとマダマダ捨てたもんでもないですね。

書込番号：4077436

こりゃ、でらんでしょう。コンセプトバイクって書いてあるし。

ま、カワサキがこういうのを出品すること自体驚きですが。

ＺＺＲのエンジンは大幅に変更されていますが、基本的にニンジャ９００のエンジンです。今以上の排気量拡大は難しいんじゃないかな？

Ｚ１０００とかのエンジンで今後展開していくような気がしますけどね。

書込番号：4078935

エドムント・フッサールさん、情報家さん、返信ありがとうございます。

コンセプトモデルは販売に至らないんですか。
でも、コンセプトとして発表したと言うことは、
次期ZZ-Rのヒントが隠されているかもしれないってことですね。

個人的にはデザインが斬新すぎて、あまり好みではありませんが
新しい仕様や機能は興味があります。

400のオーナーも早５年。
そろそろ1200に乗換えよう！と思っていたんですが、
次期ZZ-Rの話を聞いて、どうするべきか右往左往しています。

400から1200へのデザインの変更は、なかなか魅力的なものだったで、
次期ZZ-Rにはもっと思考を凝らした素晴らしいものが出るのではないかと
勝手に想像してるのですが・・・(^^;;

書込番号：4082100