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納車待ち

[ラリー1968]

街のバイク屋さんへ注文中。3月末か、4月アタマに納車できるだろうということで、ホンダからの連絡だったそうですが、4月アタマになった今、バイク屋さんから連絡はありません。5末のSSTRにエントリーしてるんですが、なんとなく雲行きが怪しいかな。SSTRの前に初回点検は終わらせたいという思いでいますが、どうなるでしょう？中古、別モデルとかの選択肢はありえないので気長に待ちます。

書込番号：25207277

純正パニアケースの補修部品がない

[ken1100]

シャフトを通す樹脂製パーツがかけています	GIVIでは補修部品としてあるようです

ちょっとした不注意でバイクを倒してしまって、サイドケースのロックが壊れました。
部品としてはロックのシャフトを通す樹脂製パーツの一部が欠けてシャフトが外れたのですが、
ホンダドリーム店に相談したところ、補修部品として用意していなくてケースまるごと交換になるとのこと。
このケースはＧＩＶＩ製のようですが、こちらだと補修部品として6600円です。

書込番号：25206398

Ninja ZX-4RR欧州と北米で発表!

[ドケチャック]

>https://young-machine.com/2023/02/01/427838/

>ラムエア80馬力!!! Ninja ZX-4RRで4気筒400ccが本当に復活!! カワサキが欧州と北米で発表!

凄いのが出てきました。
価格はスタンダードからRRまで115万円から130万円くまでの3機種になる自分の予想。
6Rがもう少し出すと買える値段になるのかな？

馬力はラムエア加圧で80馬力。

みなさん買いますか？

書込番号：25123433　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

おぉ！なんか興味湧きますね〜！
CB400SF/SBが廃盤になって400マルチは絶滅危惧種か？と思ったところにカワサキがやってくれますか。

しかし400って日本の免許制度だけの縛りですよね？ということは日本市場がターゲット？
たぶん開発も生産もタイですよね？違うのかな・・・

書込番号：25123445

[ドケチャック]

CB400SF/SBとはジャンルが違う気がするのでどうなんだろ？
CB400SF/SB乗り、もしくは購入を考えているひとから見たら買いなのかな？

書込番号：25123592　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドケチャック]

動力性能的には今乗ってるSV650ABSとほぼ同じ。

って事は0ー400が12秒台。
最高速はリミッターがないとすると実測値が215キロから220キロ位。空力的に不利なSV650より速いと思います。

恐るべし400。

書込番号：25123605　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

もう昨年の春先に某筋から出るのは間違いないと聞いてたので、特に驚きはありません。
ZX-25Rのときもかなり前から聞いてましたしね。

開発に携わる人の身内からの情報なんで確定情報として聞いてました。

で、ZX-25Rもですが、ZX-4Rも、これをベースにZ250RSとかZ400RSとかっていうモデルも先々は見込めると思いますけどね。エンジンフレームは流用で足回りや外装を変えるっていう手法は昔からありますしね。ただ、エンジンの開発費に相当お金がかかってると思うのでそれを回収する意味ではネイキッド化による価格下落は避けたいというのもあるでしょう。

しかしZ900RSのバックオーダーの具合を思えば、むしろネイキッド化で数を売るという手法を取る可能性はありますね。出るとしたら４００が先でしょうね。４００の売れ行き次第で２５０もってとこでしょう。

４００ｃｃ以上の新車販売できない販売店には朗報ですね。早期のネイキッド化の声も高まることでしょう。おそらくはこれをベースにしたネイキッドキットが先に販売される可能性ありますね。とにかく大型が販売できない店がこぞって予約するでしょうね。欲しい人は今のうちに予約の予約しておいたが無難です。

＞ダンニャバードさん

開発は国内、製造がタイだと思います。開発は国内とタイの共同作業の可能性もありますね。
まぁ、250ベースのバイクなんでタイ主導でしょうね。


ただ、価格はどうでしょうね。国内仕様のZX-6Rが１４０万ですから、８０馬力出るとしても110万あたりまでには納めないと売れないんじゃないですかね？差額が２０万以内とかだと、免許取得して６Rのほうが、、、っていうパターンもありえますからね。
まぁ４Rは軽量コンパクトという魅力もありますけどね。

書込番号：25123992

[DUKE乗り]

ZX-400RR出るとは思っていましたが80馬力ですか〜、SSは年齢的にキツいのでストファイのZ400なんて良いと思うんですがスペックでZ650系と逆転してしまいますよね？

RSよりも素のZのデザインが好きな若作りな親父としては各メーカーがこれを機に4発に力を入れて40年前みたいになれば良いなと思いますが。(ならないだろうな〜)

書込番号：25124049　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドケチャック]

＞KIMONOSTEREOさん

＞ただ、エンジンの開発費に相当お金がかかってると思うのでそれを回収する意味ではネイキッド化による価格下落は避けたいというのもあるでしょう。

Ninja ZX-4RRのネイキッド版が出れば回収はともかく売れる気がします。
デザインは現行のZ900RS/Z650RSの路線で・・・

＞ダンニャバードさん

＞RSよりも素のZのデザインが好きな若作りな親父としては各メーカーがこれを機に4発に力を入れて40年前みたいになれば良いなと思いますが。(ならないだろうな〜)

ですよね。ヤマハ、ホンダ、スズキも続けと言いたいところですが、ある意味オワコンのガソリンエンジンにそこまでも開発費を使うかな？
一番可能性のあるのはやっぱりホンダのような気がします。

書込番号：25124102

[kumakei]

＞ダンニャバードさん
＞しかし400って日本の免許制度だけの縛りですよね？ということは日本市場がターゲット？

ヨーロッパの場合100馬力超えると保険料が跳ね上がる為、
メガスポーツやSSは金銭的に余裕のある人向けの乗り物のようです。
SS乗りたいけど維持費考えて80馬力のzx−4rがちょうどいいというのもあるかとおもいますよ。

書込番号：25124124　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドケチャック]

＞kumakeiさん
ですよね。100馬力を超えると保険が桁違いに高くなるとかですよね。

http://bike.alamode.tv/zei.html
その点、日本は251�tから1400�tになっても同じですからね。財布には優しいお国と言えます。

※任意保険もそんなに変わらない。

書込番号：25124249

[ktasks]

鉄フレームならこれで出してよ！

＞ドケチャックさん
限定解除持ってるとあまり魅力ないなー
重量が１５０kg切ってるなら
おお！て感じですが

デザインも目新しくもないし、、、

でも
４００でも
FXのデザインなら即買う！

書込番号：25125700

[DUKE乗り]

＞ktasksさん
FX懐かしいですね、亡くなった兄が最初に買ったバイクでした。
定番の族仕様にして五月蝿くて嫌いだったので触ることはありませんでしたが当時のカワサキって彼方系がやたらと多かった思い出が。

書込番号：25125797　スマートフォンサイトからの書き込み

[ktasks]

カッコイイと思わす写真はイタリアが多い	こだわったのもあったが、スタンド隠せよ	スタンドさえデザインする　センス

＞DUKE乗りさん
嫌な奴が使ってる物はなんか嫌ってありますよね
出来れば別に考えたいもんですが、、、

欧米はまだまだSS需要が大きいのでしょうね
バイクは日本では縮小していく一方で
高齢者好みの方が売れると思うな

カワサキもレブル対抗で
エリミを出せば？
とも思う
バルカンも実車は写真の何倍もかっこいいから
広報ももっと画像映像をこだわって欲しいな

書込番号：25126170

[ドケチャック]

https://youtu.be/dYBAMn1rRf4
5速のTop Speedが207キロ。
6速だと220キロくらい出るのかな？

書込番号：25195092

[ktasks]

＞ドケチャックさん
400に性能求めるなら
超々高回転型で甲高いエキゾーストノートなら良かったなー
雑な排気音で残念

遠目で聞けばマシなんだろうか？

エリミ出ましたね

書込番号：25195126

[ドケチャック]

＞ktasksさん
確かに13000回転以上回ってるのに高回転で回ってる感じがしないですね。なんでだろ？
マフラーが優秀なのかな？

書込番号：25195187　スマートフォンサイトからの書き込み

盗難されない？

[世田谷２００７]

本バイクがとても気に入ってます。
アクシスZを購入したばかりなんですが購入対象なんです。
盗難ランキングがNo１というのが気になります。
皆様のご意見をお聞かせください。

書込番号：25141249

[ドケチャック]

>盗難ランキングがNo１というのが気になります。
>皆様のご意見をお聞かせください。


盗難が心配なので買わない方が良い？
それとも買う前提で盗難対策？盗難保険？

書込番号：25141481

[n_kazo]

盗難のリスクが比較的高い車種ですね。
大人2人で持ち上げて、トラックの荷台につむ手口らしいです。

購入するのなら対策しましょう！

盗難保険に入る。
横着せずバイクカバーを使用する。
簡単に切れないワイヤーで地面とつなげる。
振動で音が鳴るように対策する。

費用は掛かりますが、盗難防止グッズは車種が変わっても使えるものも多いので無駄にはならないと思います。

持っていくのが面倒だったり、厄介だったりしないと狙われたらやられます。

書込番号：25141493

[世田谷２００７]

ドケチャックさん、n_kazoさん

こんにちは。
今アクシスZに乗っているのですがこのバイクは購入するときに盗難保険に加入しました。
普段の置き場は自宅の車庫なのですが、コミネのアラームロックともう一つ地球ロックをしてます。

でもyoutubeなどで見ていると、どんなことをしても盗まれるときは盗まれるということを言っている方がいました。

また盗難保険も購入費用すべて保証されるわけではないみたいなので（消費税とか）盗まれた時の損害が痛いです。

やっぱり購入対象から外すべき？

書込番号：25141537

[ドケチャック]

盗難が心配で購入するかどうか迷ってるなら買うのをやめましょう。

気にってると書いてますが、迷いが生じるって事はそれほどでもないって事ではないでしょうか？

自分なら予算が許して欲しいバイクが出て来たら盗難の事は考えないで買いますね。

書込番号：25141602

[ym222]

地域とかにもよると思うんですよね。繁華街に近いとか、大阪は盗難多いとか。

私の住んでるあたりは特別多いわけではないでしょうが（関東）、屋外の駐輪場に数時間以上停めるときはカバーをするようにしています。急な雨対策にもなりますし。

あとは毎日同じところに停めてると狙われやすいとか。自宅駐車場なんて最たるものですね、うちはシャッター付きの車庫なので比較的安心です。

ま、何をしても盗まれるときは盗まれるというのも本当らしいので、全額保証はされませんが痛みを軽減するためにも盗難保険には入ってます。

書込番号：25141921　スマートフォンサイトからの書き込み

[シャンクス＠１７]

＞世田谷２００７さん
心配なのはよく分かります。が、私もドケチャックさんと同意見です。実際にアクシスに乗られていて「盗まれるのが心配」ってだけで悩むのならやめた方が良いと思います。間違いなくリスクは格段に上がります。
私も買う前に散々悩みました。「買ってすぐ盗まれたらどうしよう」っと。ただ、正直私の中で１２５なら他に選択肢はありませんでした。それくらいの原２だと思っています。見た目もその他性能や装備も。通勤利用なので実用全振りと言われればそれまでですが５０からの乗り換えなので代わり映えのしないフラットなフットスペースもなし。モンキー、ハンターカブほど遊んでなくていい。って考えていくとお金で悩まないならPCX１択。「持っていかれても保険入ってれば差額で新車か。色でも変えてみよ。」と割り切って購入。
黒いカバーも買い、ロックも買いましたが、アラームは悩んだ末スルー。カバーは撥水はするものの焼けて灰色化が進みました。しかもロックは結局使っていませんが、１年半持っていかれていません。社外マフラー（ＢＥＡＭＳ）付けた時も心配でしょうがなかったけど、いたずらもなく無事です。
ご自身も書かれていますが「持っていかれる時は持っていかれる」は間違いありません。地球ロックしていようが狙われたら終わりです。
だけど・・・、だけどそれを押してもってものをＰＣＸは持っているとユーザーの私は思っています。

書込番号：25142017

[世田谷２００７]

皆様、ありがとうございます。

悩むのなら購入はやめたほうがいいというご意見がありますが、自分はこの書き込みでかえって購入意欲が増しました。

今日バイク屋に行って納期などを聞いてこようと思います。
まぁこんな時代なので多分めちゃくちゃ待たされると思いますが別に乗るものに困ってるわけではないので気楽に聞きに行こうと思います。

アドバイス御礼申し上げます。

書込番号：25142492

[ドケチャック]

購入を決めたんですね。
おめでとうございます。

自分は限られた時間と人生と言う考え方なので、予算が許す限り乗りたいバイクに乗るようにしてます。

盗難対策について....

チェーン「19ミリ以上」もくわ多関節ロック「キタコ」。を地球ロック。
↑鉄筋カッターでも簡単には切断できません。

ワイヤー類はホームセンターにある安物の器具で簡単に切断出来るのでお勧めしません。

あと、振動、傾斜にて作動するセキュリティアラーム
ですが、ある方法でアラームを無効化「無音」する事が出来ますので過度な期待は禁物です。

では、ご安全に...

書込番号：25142506　スマートフォンサイトからの書き込み

[シャンクス＠１７]

＞世田谷２００７さん
少々口はぼったいことも申しましたが、購入決められたのですね。
おめでとうございます。

一頃よりはマシになったとは言え待たされそうですね。ただ、色はどうだとか、何を取り付けようだとか一番楽しいときかもしれませんね。

こないだマイナーチェンジしたましたし、新型はまださすがに来ないですかねー。
楽しいバイクライフを！

書込番号：25142675　スマートフォンサイトからの書き込み

[鬼気合]

　盗難に関しては地域性もかなりあると思います。

　昔あるある地域（都内ですが）に住んでて、XJR400Sを新車で購入しましたが、購入3日目にオーリンズの2本サスを盗まれました。

　その10日後キーシリンダーにマイナス突っ込まれた跡が。（直結しようとしたのでしょう）

　で実家（同じく都内）に持って帰り、たまに乗りに行って、車検近いのでマフラーをノーマルの戻そうと持って帰ってきて
1日置いたらスリップオンのサイレンサー部分を盗まれ、シートにはご丁寧に煙草の灰が。

　そこにはもう2度と置かなくなりました。

　餓鬼が多い地域で丸々愚連隊で有名な地域でもあったのですが。

　今のところは（都内ですが）考えられないくらい治安が良くいたずらも皆無です。

書込番号：25142784

[鬼気合]

　先に書いた経験から現在のところに住み始めたときバイク買い替え盗難について色々調べました。

　書かれてる方がいますがこのクラスなら2人位で持ち運ばれるので地球ロックが有効かと思います。

　また某怪獣ロックは見た目は太いですが、中身は細いワイヤーなので簡単に切断されてしまいますので
出来ればチェーンロックの方が防犯は高いと思います。

　最低でも10ｍｍ以上の太さの物がいいかと思います。

　できれば高価なものがいいですがなかなかそこまで出来ないと思いますので前後にロックは掛ける方がいいですね。

　その時電柱や何かの柱みたいなところにチェーン掛ける地球ロックが有効です。

　かなり頑丈なチェーンでも持ち運びできる油圧カッターみたいなものでやられたらどうしようもありませんが。（窃盗のプロ見目つけられたらしょうがないですが）

　後は面倒でもカバーを掛けるとか。

　盗難保険は加入が無難ですね。

書込番号：25142866

[You Know My Name.]

世田谷２００７さん

PCX　先月JF-81からJK０５に入れ替えました。　あえて２２年モデル。

Honda コミューター盗難補償サービスで、盗難保険は１年は無料で付きます。　２年だと￥５２３０必要です。
盗難もそうですが、色々心配（リスク考え）だすと
バイクの趣味だけじゃないですが、好きな事、やりたい事、出来なくなっちゃいますよね。

PCXの盗難が多いのは人気があるからでしょうね、結構高値が付きます。
私は４年以上乗りましたが、下取り２０万円でした。　乗り出し３６万円。
スポーツグリップヒーターと外品のスクリーン(amazonで\9300)付けましたので、追い金２０万弱でした。（工賃サービス価格です）

納期は販売店に因るかもです。（ＰＣＸの過去の販売実績が高いと優先されるようです）
ＪＯＧの１２５は、ほとんど入ってこないと言ってました。

蛇足ですが、、、
アドレスの新型、カッコいいですね！　　(まさかのフェンダースチールにビックリ！）
後ろの燃料コックも含めて、店長曰く、かなり不評デザインらしいですが。。。
あえて、人気が無いモデルで気に入った物を選ぶのも有りかと思います。
PCXは走ってる台数が多いのが欠点ですね。。。

書込番号：25143526

[世田谷２００７]

皆さんアドバイスありがとうございます。

散々迷ってやっと注文しました。

価格や色などは店の親父がこのページ見てそうなので省きます。（後で販売条件とか変えられそう）納車されたらお知らせします。

盗難保険にももちろん加入します。

やっぱり納期は3月になりそうです。

書込番号：25146903

[fxdxt]

注文して2週間で納車されましたよ今日！

書込番号：25150089　スマートフォンサイトからの書き込み

[世田谷２００７]

若干の不具合がありましたが3月２６日日曜日に納車です。

アラームおまけでつけてもらいました。

書込番号：25193473

大阪モーターサイクルショー

[ヤマハ乗り]

ZX-4RR

招待券を貰ったので久々に見に行ってきましたけど
ホンダブースはメリーゴーランド目当てに並んでる人でいっぱい

大阪は展示スペースの都合か、人でごった返して
もうちょっと広く展示してくれると見やすいと思いましたね

書込番号：25187310　スマートフォンサイトからの書き込み

[保護者はタロウ]

＞ヤマハ乗りさん
元気ですか？
気が付いたら大阪モーターサイクルショー終わってました

年齢と共に、身体が付いていかなくなりました
オフに関しては・・・・乗ってるだけ・・・
跳んだり落ちたりは全く出来ない(笑)
ロードも細かい操作が大雑把になってるので、無理しないようにしてます

書込番号：25191674

ツアラーじゃない標準モデルのほうは‥

[ニックネームちゃん]

装備が貧弱でツアラーモデルと比較すると割高なため、更に不人気車のようです。
（参考）2018年標準モデル　https://news.bikebros.co.jp/model/news20170803-07/
以下、ツアラーモデルの５点セット
・センタースタンド\27,836
・パニアケース\53,130
・エンジンガード\21,022
・ハンドガード\7,705
・DCソケット\8,247
　ネット通販で装備の単価を確認するとツアラーモデルの装備は５点で総額約12万分を追加しながら標準モデルとの差額が5.4万ですから取付工賃も含めたら圧倒的にツアラーモデルがお買い得です。

　当然、あえて標準モデルを選択する必要もないため、クチコミもありませんし、2019年モデルからはツアラーモデルのみの販売となりました。

　中古市場での標準モデルはツアラーモデルとそれほど値段差がないことから、上記を逆手に取って値引き対象として狙い目かもしれません。当然、目標額としてはツアラーモデルより12万以上安くないと魅力ないと思います。

　もちろん、上記の理屈で「値引け値引け」と交渉しても相手も人間で相手にされないでしょうから、下取り査定を頑張ってもらえば良いのかもしれません。

　今回、割高な標準モデルを購入しました。本来なら限りなく査定ゼロに近い古いバイクを下取りに出したのに、店側ではあっさりと値引き目標額以上の下取り額でした。そこから数万の下取額上乗せについてはかなり渋っていましたから、おそらく標準モデルでも最初は売値を高めに設定し、無知なお客さんがツアラーモデルの存在を知らず売値で納得し買ってもらえば店側はシメシメ。ウルサイ客には今回だけですよと言って10万以上を値引いて契約を取る‥のかなと考察いたしました。

　現在、バイク業界では新車も中古車も完全なタマ不足で新型コロナでバイク通勤やツーリングなどの潜在的な需要があるのに「本当に売るタマがない」とのことです。

　率直に言って「信じられないほど高値で売れる」と当たり前のように中古バイクを国外に流出させていた一部の業者のおかげで業界全体に特大ブーメランが返ってきたのかと思います。

　そして一般ユーザーにも中古相場が新車価格とそれほど変わらないくらい爆上がりし中古本来の魅力が薄れてしまい、かと言って人気の新車は納期が半年や１年以上と、これまた酷い状況で、もう少し様子を見ていたら好転する要素は‥世界情勢の影響で更に燃料価格が上がり、燃費の良いバイクが再注目される可能性があります。しかも本機はツアラーモデルでも不人気車のようで次の排ガス規制でどうなるか分かりませんので、入手できるうちに入手しておいたほうが‥と言うのが私の結論でした。

書込番号：24648706

[KIMONOSTEREO]

仮面ライダーとご一緒しましたｗ

いま中古の価格が上がってる理由のひとつに大型バイクの専売があります。

つまりカワサキの場合、プラザ店以外は大型バイクを仕入れ出来ないのです。プラザからの業販も不可です。
なので人気のある大型バイクの中古は高騰します。もともと諸事情で生産も遅延している状況ですから、プラザでの入手も容易ではありませんから、欲しい人は高くても中古に飛びつくわけです。

こうした大型バイクの価格高騰が本来普通の店で売れるバイクにまで波及しているように思います。


そしてメーカー純正の特別仕様はどの世界でも割安にできてます。しかしながら純正以外の製品を選ぶこともできるので、好きな人は純正以外の製品の装着をするので、ノーマル仕様も必要でしょう。もちろん誰もがサイドパニアをつけたいと思うわけでもありませんしね。
ちなみに私の行きつけのプラザでは純正パーツの取り付けは無料です。工賃はかかりません。


文面を拝見する限り、お店との信頼関係が心配です。バイクは買ってからもいろいろお店とのやりとりがあります。あなたのような疑り深い方はきっと相手からも見透かされていると思います。もっと対等な立場で利用してはどうでしょうか？



なお、私は現在50代ですが、20歳くらいで大型二輪の免許を取得したので125〜400のバイクは割高に感じる派です。250ｃｃのオフロードバイクであれば、林道で走ることを考えるとコレしかないって感じにはなりますが、オンロードメインならば500〜650あたりがコスパは高いでしょうね。レギュラーガソリン仕様が多いし、タイヤやオイルなどの消耗品や燃費も４００クラスと大差ないですからね。

私はかつてVersys（650）に乗ってましたが、400クラスとほぼ同じ維持費で排気量が1.5倍以上なんで余裕はありましたね。今考えるとなんで手放したのかなってちょっと後悔してます。純正サイドパニア付きの中古で70万円の極上車でした。手放すときは40万くらいだったかな？まぁ、悪くはない金額ですけどね。

書込番号：24648818

[KIMONOSTEREO]

1400GTR	私のは変顔の初代です。	さっきのと違いがわかるだろうか？

まぁ、スレ主さんがどんなバイクを選ぶかは個人の自由です。

コスパを考えるのも当たり前です。

ちなみにさっきのVersysに乗る前に同じカワサキの1400GTRというのに乗ってました。
このバイクを選ぶ前に、ZZR1400を検討してまして、ハンドルがちょっと低くて遠いからアップスペーサー入れよう、サイドパニアも欲しいから取り付けるか、、、ってツーリング仕様で見積もりを取ってたら、当時出たばかりの1400GTRのほうが割安になったってことで1400GTRを購入した経緯があります。もちろんコスパ的には悪くなかったのですが、バイク自体は別車種になるのでかなり重かったってのが誤算でした。走りだせば下記の動画のように軽々と走れるバイクなんですが、いかんせん取り回しが重い。

https://www.youtube.com/watch?v=z69iUKtiwtA


で、重いのに辟易してVersysに乗り換えたのですが、今度はGTRで味わった瞬発力のすごさや高速快適性が懐かしく感じます。
そこでもうちょいパワーのあるバイクってことでヤマハのトレーサーに乗り換えたのですが、これがもう乗り味もポジションも合わなくて乗らなくなっちゃいました。このまま放置も考えたのですが、ちょうど1400GTRの良品中古が行きつけの店で出ており、これも縁かなと思ってまた乗り換えました。結局ぐるぐる回って元に戻ってきた感じです。無駄遣いしましたね〜（＾＾；
一応私が最初に買ったGTRと今度買ったGTRでは前期後期の違いがあり、後期型は前期の欠点をかなり改善しているので、楽しみです。

なお、燃費を気にし始めたら通勤専用車（といってもめったにのりませんが）の125カブが最強なんで、趣味のバイクや車に関してはあまり過剰に燃費は気にしないことにしてます。のんびり走れば20ｋｍ/L行くっていうレベルくらいでいいです。上記GTRもハイオク指定なのは厳しいですが、20ｋｍ/Lは行くことが可能なようです。

書込番号：24648893

[ニックネームちゃん]

＞KIMONOSTEREOさん　
＞文面を拝見する限り、お店との信頼関係が心配です。バイクは買ってからもいろいろお店とのやりとりがあります。あなたのような疑り深い方はきっと相手からも見透かされていると思います。もっと対等な立場で利用してはどうでしょうか？

「店との信頼関係」って難しいですね。私も若い頃は地元のバイク屋さんや、高校の先輩から紹介してもらった店、そして同級生が親から継いだバイク店も利用し、値引きなしでバイクや車を買いましたが、率直に言って残念な経験のほうが多いため、シガラミがないほうが楽です。

　そもそも転勤が多いため、お店との信頼関係を心配していたらキリがありませんので、全国規模の中古専門店でドライに付き合い、値引きはギリギリまで攻めるし、条件が悪ければ他店で買います。

　もちろん、そういう部分も見透かされているので、顔見知りの店員さんも「この客は総支払額でキリの良い額が好きだから‥」とワザ？と半端な額を提示するため、こちらも予定調和のように半端な額を削ってもらい、自分と相手の貴重な時間を浪費しないよう阿吽の呼吸？で短期決戦で契約します。

　そして、営業と整備部門が別れてますから、値引きしたからと言って整備に全く影響ないし、転勤すればそのエリアの店舗に整備履歴がデータで引き継がれるため、かなり合理的に利用しています。

　店員さんの貴重な時間を奪うように店内でダラダラと話し込んでいるお客さんが居て、あれこそ客の立場を利用した主従関係のように思えますが、私はカワサキ車に対して特に思い入れはありませんから、各メーカーが作っている製品を対等に比較した結果、たまたまVERSYS-Xですね。

書込番号：24650142

[ナベちゃん酸]

　たまたまVERSYS-X250に興味が湧いて、ここに来たけど、
KIMONOSTEREO氏の排気量マウントがアカラサマ過ぎて、
しかも微妙な写真まで載せて、さすがにちょっと恥ずかしい・・

書込番号：25187512

[KIMONOSTEREO]

＞ナベちゃん酸さん

Versysってコンセプトがコロコロ変わった迷車ですからね〜
ガチガチのオンロードバイクだったのが、途中からアドベンチャーツアラー系に変えちゃいましたからね。エンジンのマウントまで変更して、、、

そもそも排気量マウントって言いますけど、今どきお金と暇さえあれば誰だって大型バイク乗れるでしょ？

私の二台目のGTRはあまり人気の無い中古ですからね〜。
割安でしたよ。前後タイヤとバッテリー新品にしてもらって、１１０万円くらいだったかな？車検込み。追加でカスタムしたので+20くらいかかってますけどね。１０年落ちとはいえ１万キロ走ってない個体でしたから、お買い得でした。
GooBikeを今みましたが、以前よりかなり数が減ってますが、お買い得車がまだまだありましたので、あなたもいかがですか？

書込番号：25187976