バイク（本体）すべて クチコミ掲示板

新型FORZA

[でゅらむせもりな]

新型FORZAは東京モーターショウでお披露目でしょうか。
細いヘッドライトとクリアのテールランプだそうですが，いつ発売されるのでしょうかね。

新型は発進時のガガガが解消されているんですかね。

書込番号：4484105

[ヤマキチ1224]

でゅらむせもりなさん、はじめました。えっ？新型フォルツァがまた出る予定なのですか？フルモデルチェンジですか？今のフォルツァはまだ新型ではないのですか？詳しくないのですみません・・・

書込番号：4484506

[フォルフォル]

現行モデルのマイナーチェンジの様ですね。ギヤが7速になりオートシフトモードという新しい4つ目のモードも追加され、ヘッドライトやスクリーンも少し変更されています。あとオーディオが装着しやすいようにスピーカーグリルも標準装備されます。
それにしても…ユーロテールは写真で見る限りかなりかっこいい仕上がりになっていますね…。ホンダさん…変更しすぎだよ。ホンダにやられた。SP納車待ちの人にはちょっと気の毒な感じもしますが…。

書込番号：4484805

[さるえもん]

マジですか？！
どちらでその写真見れますか？
教えてください！

書込番号：4485017

[フォルフォル]

>>さるえもんさん
今月号のカスタムスクーターに掲載されていますよ。

書込番号：4485482

[さるえもん]

フォルフォルさん、ありがとうございます。
早速買いに行かなきゃ！
しかし、まだ半年しか乗ってないのになぁ・・・。

書込番号：4485513

[lemon男]

3万までカスタム無料って在庫を減らすという思惑もあったんですかね･･･?

書込番号：4485534

[イネタテロウ]

先月新車でフォルッアＺかマジェＣかで悩みけっきょく値引率の良いマジェＣに。
同じ旧型同士になる運命と判った今、あの時無理して（６万ぐらい違いました）フォルッアＺ買わなくて正解だったな。

書込番号：4485622

[さるえもん]

いやぁ細目より大きい目の方がかわいいですよ（笑）
大事に乗っていこうと思ってます。
（この間チョンボしましたが・・・）
でも追加になる４つめのモードってのが気になるなぁ。
オートシフトモードってＤやＳのオートマとどう違うんだろ？

書込番号：4485736

[マッコイ兄さん]

お！新型ですか〜＾o＾
でも買ったばっかりなんですよね…残念！！

新型のマイナーチェンジが出るくらいに乗り換えを考えます。。。

書込番号：4485893

[マッコイ兄さん]

調べたら、ホンダのHPでプレスリリースが更新されてますね。

http://www.honda.co.jp/news/2005/c051005.html
(↑問題があれば削除をお願いいたします。)

新型って『E4-01』の事でしょうか…？

何かの雑誌(忘れた)で、正面から見るとザ○レロ…のようなバイクが、
ホンダで作られてると書いてありましたが、それでしょうかね？

書込番号：4486597

[harusaku]

いや私も調べましたが「E4-01」ではなくて、
現行フォルツァのヘッドライトが細くなったものが、
ホンダのホームページの東京モーターショウのところに
のってましたよ。小さくてよくわからないのですが。。。
顔がCBRみたいで格好いいかもしれません。

書込番号：4486839

[naokis]

え！もう新型が出るんですか？
ん〜〜〜・・・僕は今日Z　ABS　納車なんですが複雑な気分です。

雨ですが、今から貰ってきます。

書込番号：4487464

[マッコイ兄さん]

あ、確かに…
ABSの顔が細いですね〜
小さくて気づきませんでした。

現行よりシャープですね。

書込番号：4487467

[でゅらむせもりな]

みなさんこんにちは〜
リアはユーロタイプで中身は丸型のストップランプとウインカー
ストップランプは９個のLEDということですね。
Xグレードが廃止になるとか，７速MTモード搭載とか。

ユーロテールランプは出来れば移植したいですね。
写真で見る限りはかなり良さそうですね。

書込番号：4488165

[shift0083]

現行のFORZAもなかなかいい感じですけど、今回モーターショーに出品予定の新型は、さらに良かったですよ。
雑誌に車体が、写っていましたから。

書込番号：4491046

[ヤマキチ1224]

これから購入予定で、現行型のABSを買う気だったのですが、まだ待った方がいいんでしょうか？だれかアドバイスお願い致します。

書込番号：4492319

[さるえもん]

そういう状況であれば、せっかちな私は早く乗りたいので、
おそらく値切りたおして買います。（無理かな〜）
性能にそんなに差はないと信じてます・・・（汗）た、たぶん・・。

書込番号：4495832

[犬人間]

モーターショーで発表されている市販予定車は、発表されてからどれくらいで販売されるのでしょうか？　どなたか教えてもらえませんか？？

書込番号：4497396

[さるえもん]

12月のモーターショウでほぼ完成車として発表ですよね。
一番早くて春から？普通は秋頃って感じですかね？
推測の域を出ないですから、正式発表を待つしかないですね。

書込番号：4498046

125cc特集

[rabies]

今月のスクーターファンと言う雑誌に125cc特集がありました。
コマジェは勿論、ＲＶ、べスパなど６台の輸入車を比較してありました。面白かったですよ。
125ccの掲載は少ないので、嬉しいですね。

まだご覧になってない方は読んでみてください。

書込番号：4478477

[いもんぬ]

rabiesさん ご紹介ありがとうございました。
スクーターファン見ました。
なかなか良い特集でした。
私もコマジェ購入を考えていましたのでいろいろ参考になりました。
写真を見るとやはりサイズ的にはジャスト〜って感じですね。

書込番号：4496328

GiViフィティングシステム

[エリア1]

先日HANEHON(羽田ホンダ)から10月上旬〜中旬ごろ発売予定と書込しましたがまだHANEHONから連絡がありません。価格は高くなってしまいますが、デイトナの方が一足早くの発売のようです。http://www.daytona.co.jp/givi/m1/m1_MF08NSS2504.html
高くてもすぐならデイトナへ、安くならチョット待ってHANEHONへというところでしょうか。自分はプレートシステムを利用して自作ベースにて取り付け完了です、我ながら最高の出来だと思います。フォルツァSPL黒にカーボンカラーのE52をつけてます。見かけたら声かけてね。

書込番号：4495080

マジェスティ125のビビリ音

[muka0213]

タンク下からのビビリ音の原因がわかりました!
燃料タンクのボルトが一本ぜんぜんしまっていなくてワッシャが
揺れていた音でした。こんなことってありえます？

書込番号：4494907

1番のりです！

ついに価格COMにもバイクカテゴリが登場しましたね。一番乗りで書き込ませていただきました（嬉）

書込番号：3453565

台湾仕様と日本仕様って、何が違うのですか？
最高スピードが違うらしいのですが・・・。
最近の製造は台湾が多いようですね〜

ご存知の方いらっしゃいますか？

どちらがお勧めなのでしょうね〜？

書込番号：3454660

まず、シグナス�]は全車台湾の工場で作られています。
よって、よく言われている台湾仕様とは業者による並行輸入車のことです。

日本仕様と台湾仕様の違いですが細かいところが結構違います。

・台湾は前後ウインカーがクリアー
・台湾はエンブレムがメッキではなくステッカー
・台湾はメーターが140km/h(日本は110km/h)
・台湾にはヘッドライトのON/OFFスイッチがある。
・日本仕様と両仕様のSRにはキーシャッター装備。
・シートの材質が違う。台湾は柔らかい。
・シートのマークが違う。(日本:YAMAHA 台湾:YMT)
・日本仕様にはメットインの中にマットがある。
・台湾仕様の方がウエイトローラーが軽いため、加速が良い。
・CDIが違う

などなど、大きいところだとこれ位ですがまだまだ細かい違いがあります。どっちがお勧めかとは…お財布と相談しましょう。

書込番号：3469441

シグ乗りさん、早速の書き込みありがとうございます。
とっても、参考になります。

・・・ところで、シグ乗りさんは、どちらに乗られているのですか？
それと、総合的にシグナスXには、満足されていますか？

書込番号：3473525

横レス失礼します。
僕は台湾仕様に乗って半年ほどになりますが、いいバイクだと思いますよ☆125スクーターの中では所有感・高級感もある部類だと思いますし、マジェスティ250のパーツを流用（サスペンション等）できたり、排気音も250スクと大差なく大変満足しています。
ちなみに僕のシグナスは電飾仕様となってます‥よろしければこちらもどうぞ↓
ttp://www.geocities.jp/fazer9917/

書込番号：3499452

達哉さん、HP参考になりますっ！
結構、手間隙かけられていますね〜
やっぱり白が良いかな〜。

ところで、足回り交換されたのは
高速安定があまり良くないのですか？
100Km以上は出ると聞いてますが…。
僕のベクスターは95Kｍくらいが精一杯ですね〜
でも足回りは結構満足しています。

あと
ヘッドライトはHIDにされてますか？
ベクスターはH7？型ですが
暗くて、球切れと勘違いするくらいです。（ρ＿；）
これでも、高照度のタイプに変更しているのですが…。
ノーマルならどんなに暗いのでしょう〜っ。
H4型なら、結構出回ってますね〜！
その事もあり、シグナスX検討中です。

もうひとつお聞きしたいのですが
台湾仕様の方が値段は高いのですか？

春過ぎには乗り換えたいな〜

書込番号：3502311

僕は台湾仕様に乗っています。色は黒です。このクラスでは一番だと思っています。

足回りはマジェスティ２５０と同等のものらしいのでノーマルでも十分だと思います。

台湾仕様の最高速は１１０�`位です。国内仕様は良く分かりませんが少し落ちるようです。

ライトは純正でＨ４バルブ入ってますので不満は無いと思います。でもＨＩＤ入れると更に明るくなります。また取り付けスペースも十分にあります。

価格ですが、今Gooバイクで調べたら中古は国内、台湾共に２０万円位から。新車で台湾、ヨーロッパ仕様が２５万円〜、国内がそれよりも若干高い位でした。私が買ったときに比べ中古も増え、新車の値段も落ちてきていますね。
ところでヨーロッパ仕様って何だろう？見た目は国内仕様と同じですが…

書込番号：3523028

ヨーロッパ仕様について分かりました。
簡単に言うと、日本仕様の外装に、台湾のエンジン、キーシャッター無しで、ライトは常時点灯です。
色はシルバーと国内には無い、紺とガンメタの３色ですが、Gooバイクには白もありました。

エンジンもパワーがあり、外装も台湾で日本と台湾の良いとこ取りって感じでしょうか。

ちなみに日本とヨーロッパのエンジンの差ですが
日本：10.4PS /0.94kgf
ヨーロッパ：11ps /0.98kgf
と若干の違いがあります。

↓ヨーロッパ
http://www.yamaha-motor-europe.com/products/scooters/over50cc/cygnusx.jsp?view=OVERVIEW

↓台湾
http://www.yamaha-motor.com.tw/newmodel/cygnusX.htm

↓台湾フューエルインジェクション仕様
http://www.yamaha-motor.com.tw/CygnusxFI/CygnusxFI_news.htm

書込番号：3523115

ヨーロッパ仕様が今日納車になりました。
さっそく乗ってみてわかったことをいくつか報告します。

・平行輸入車なので、メーカーの保障はなし。あくまでも販売店による保障のみ。
（基本的には、リコールも対応なしのようです）

・そういうわけで、初回１０００ｋｍ点検も、無料ではない。

・キーシャッターは、付いていない。

・台湾仕様同様、メットインの底のフェルトマットはついていない。

・説明書は、すべて英語。日本仕様のものがどうかはわかりませんが、
　サービスマニュアル並みに、ヘッドライトの電球の交換方法など、
　かなり丁寧に書いてあります。
（台湾仕様の場合、たぶん中国語になるのでしょう。中国語よりはマシ？）

・型式はＮＸＣ１２５（日本仕様はＸＣ１２５、台湾仕様はＮＸＣ１２５Ｔ）

・メーターは最高１１０キロ。

他に気付いた点があれば、逐次報告していきたいと思います。

書込番号：3556875

私もＥＵ仕様を１０月に買いました、ヨーロピアン乗りさんと同じ販売
店保障が３ヶ月で初回１０００ｋｍ点検は実費です。と言う訳で２ヶ月
半ひたすら走り悪い所を出そうと６５０�`ほど走りました。が、特にな
にも故障も無く無事に過ごせました。気になるのはエンジンが暖まるま
でエンジンブレーキをかけるとパンパンとミスファイヤーがあります
が、日、台、Ｅ仕様の皆さんそれぞれどうでしょうか？販売店も他の店
に聞いてもフォーサイクルは多少出るのはしょうがないねと言われまし
た。メットインの底のフェルトマットは近くのホームセンターで薄での
フェルト地を買い新聞で型を取り自作しました。これがけっこう高級感
が有るんです。原価は１００円位です。販売店で注文しようと調べても
らったら６，０００円位すると言われました。燃費は３０�`／�gは走り
す。加速が悪いのと音が好きになれない事を除けばサスはしっかりして
いるのでコーナーも楽しめるし平坦地ならちょっとした２５０は追いか
けまわすくらいの実力は有りますね。スタイルも良いので私としては大
満足しています。

書込番号：3590043

ヨーロピアン乗り�Uさん：

・フェルトで自作されたのですか。すごいですね。
　販売店では確かに６０００円くらいするようで、
　高いので悩んでいるところでした。
　新聞紙で型をとるのはいい考えですね。
　原価１００円なら、私も挑戦してみようと思います。

・私も販売店保証は３ヶ月間と言われています。

・ご指摘のように、私の車もエンジンが暖まっていない状態で
　エンジンブレーキを使用するときに軽いパンパン音
（バックファイヤー）が少々発生します（すぐに治まりますが）。

・日本仕様の物と比べてみたところ、ヘッドライトスイッチの
　メクラ板が日本仕様にはあるようですね。
　ヨーロッパ仕様には、穴自体があいておらず、メクラ板も
　何もありません。

・説明書によると、納車時のオイルは20W-40と温暖向けのようですが、
　150キロの第一段階慣らしが終わったのを機に、昨日オイルを
　10W-40のものに交換したところ、始動性、加速ともにだいぶ
　改善されたように感じました。

　諸ページにあるように、エンジンの少し大きなバリなどが既に
　発生していました。1000キロを待たず、早めに交換してみて
　良かったなと思いました。

・第一段階慣らしが終わり、アクセルを半分くらいまで開けられるように
　なりました。これまでアクシス９０に乗っていましたが、安定性、
　加速性ともに「すごい」の一言です。まだアクセル半分ではありますが、
　それでも久々に「走る楽しさ」を感じられました。

　５００キロの第二段階が終われば、さらにアクセルを開けられます。
　そして早く１０００キロ達成し、全開できるようにしたいものです。

以上、とりとめのない長文ですみません。

書込番号：3596916

色々と調べものしていたら、ここに来てしまいました。
先日行ったバイク屋でのシグ状況を一言。。。

最近、台湾ヤマハから入っているシグナスＸ４Ｖ（国内で言うノーマルシグ）は、
カラーリングとデカール以外全てＳＲ仕様になっています。キーシャッターも
ホイールとサスが黒、メーターも黒ベース、サスも３階調、などなどです。

ですので、派手めなカラーが嫌いな方は、最新版のシグＸ４Ｖを
検討して見るといいかもしれません。

最高速は、国内仕様ノーマルで１０５ｋｍ、プーリー変更で１１０ｋｍぐらいでした。
ただ、街乗りがメインだとどうしても下振りにセットするので
０〜８０ｋｍは、マジェより速く、スカブーと遜色ない感じにできました。
で、今の最高速は、１００ｋｍです☆彡

台湾仕様は、ハッピーメーターもありますので、違うバイクや車と併走して
速度をチェックして見ると面白いと思います。一応手元のデータだと
台湾仕様ｘ０．９１＝国内仕様　です。実際に併走して何回かチェックしました。

ただし、ハッピーでない物もあると思うのであしからず。。。

書込番号：3599485

[ハゲデーラ]

そうそう、台湾仕様のＸ−４Ｖって色々あるんですよ。
一言ではちょっと言えないくらい種類があります。コンビニフックないやつとか・・・・

◎ここで面白い会話です。
国内「今何キロで走ってた？」
台湾「８０キロ出して無いよ。」
国内「ウソ！俺ずーっと８０キープだよ。」
台湾「ずーっと８０弱だっつーの！」
国内「それってアンハッピーじゃん。」
台湾「マジ？」

とりあえずシャッターキーで無いのがハッピーメーターではないみたいです。
でも速度は多めに出る方が良いと思います。世の中安全が第一ですから。

書込番号：4474630

[ハゲデーラ]

今更関係ないけど、台湾仕様と国内仕様はピストンの形違います。
台湾仕様は圧縮比ちょっとたかいみたい。
台湾の仕様諸元表は細かく書いてない為わかりませんけど。

書込番号：4474662

アドレスV125に乗っていて事故ってしまいました。

[アドレス大好き]

先日（9／15）の夜、アドレスV125に乗っていて信号が青になったので発信していき、発信後すぐに左側の駐車場からよく確認もせずに出てきた車に接触し、転倒左足骨折というの怪我を負ってしまいました。アドレスは買ったばかりでまだ500�qちょっとしか走っていませんでした。それで今バイクは買った店に引き取ってもらい修理をして貰う予定です。ただまだ相手方との示談（保険の過失割合）がはっきりせず、それがはっきりしてから修理をして貰う予定です。まいりました、私はこの夏に中型免許を取り、意気揚々とアドレスに乗っていました、それまではDioに乗っておりアドレスがあまりにも原付50ccと比べて走りが違うので意気揚々と飛ばしたりしていました。でもバイクは生身なので怖いですね。怪我は1ヶ月の診断書が出て今療養休暇中です。怪我が治ったらまたアドレスに乗り通勤するつもりですけれど。バイク屋さんに聞いたら修理費用は20万位かかるとのこと、保険で修理するのでまあ費用的には過失割合もありますが、たいした額がかからないとは思いますが、20万位するのならいっそのこと同じアドレスの新車を買おうかなどと思っています。しかし事故のことはのぞいて、アドレスV125は速いですね、原付50CC と比べても同じぐらいの大きさですし、速さはピカイチなのでしょうかね。色はファントムブラックです。他の色（ブルー、シルバー）を比べても何か渋い感じはします。燃費は30�qから35�q位でしょうか。事故ル前にすいている道路でアクセルを全開にしたらメーター読みで100キロは出たのでびっくりしました。ただやはり車体が軽いのかふらふら感があり、飛ばすと風などの影響を受けやすく怖いなあとは思います。でも車両価格も安く、維持費も安いでしょうから良いバイクでしょう。通勤、通学向けですね。ただ遠乗りは疲れる感じはします。私は遠乗りはしませんし、したこともないですけれど。皆さんアドレスは速い、加速が良いので楽しいでしょうけれど、当たり前ですが気をつけましょうね。事故は相手がありますので。自分が幾ら気をつけても相手が不十分なら事故に遭いますし、生身だからこっちが怪我をします。当たり前のことでしょうけれど、これから怪我が治りまたアドレスに乗りますが、ちょっと怖い感じ、印象はしばらく続く気がします。

書込番号：4454956

[クラリペット]

こんにちは
災難でしたね。まずは怪我が早く直ればよいですね。
買ったばかりの事故って私もあるんです。

６年ほど前にＣＢ１３００ＳＦを１００万円ローン組んで
乗り始めた数日後に　アドレス大好きさんと同じように
一時停止せずに本線へ出てきた車（パトカーでした）
とぶつかってしまい愛車が大破しました。
幸い体のほうはかすり傷ですんだのですが、バイクについては
フロント部分がうめり込み、エンジンのヒラヒラのところが折れてしまい、
修理見積もりで７０万円以上と言われました。
結果的に、私の場合は「人身事故扱いにしない事を条件」に、
新車購入費用+慰謝料が即振込みされました。
私の場合は相手が相手だったので、特別かもしれませんが、
「アドレス大好きさん」の場合も
新車だということを考慮しても、修理費ではなく、新車を
買って返すようにがんばってくださいね。
たぶん、このスレをみているみなさんが協力するかと思われます。
とにかくお大事に♪

書込番号：4455608

[普通二輪、早く欲しいな]

私は事故で民事の示談交渉は２回の経験がありますが、
２回目の時は示談成立まで９ヶ月かかりました（・。・、）

当人同士が納得しても、代行してくれる保険会社も納得してくれないと、忍耐勝負で、どちらかの保険会社が引くまで決まりませんでした。

同じ保険会社の、違う支部同士の交渉でしたけれど、９ヶ月はさすがに長かったです。
忘れたころに示談が成立しましたよ。

私の場合は、
修理は本体が購入できる価格となったため、交渉で廃車とし、
相当分の費用で交渉に臨みました。
一方で、自分の貯金を崩して、すぐに中古車を買いました。

ご参考までに。

PS　アドレスV125を先日購入してしまいました。まだ2.5kmしか乗ってません。

書込番号：4455958

[黒無印]

＞アドレス大好きさん

この度は災難でしたね…。
お体もお気持ちも早々に癒えることを願っています。

さて、これから申し上げることはあくまでもアドバイスのひとつとして
お聞き下さい。　参考になるか否かは貴兄のご判断です。

事故の当事者が双方供に動いている場合、つまり双方に注意義務が
ある場合は、過失割合を争って調停が長引くケースが多いように
思います。貴方のお話を承ると過失の殆どは相手方にあるようですが
相手の担当は当然のように貴方の注意義務も指摘してくると思います。

多分、８（相手）・２（貴方）か７・３くらいを落とし所として交渉
してくると思いますので、この様な対応に納得の出来る、出来ないを
別として「損保の担当とはそんなものである」と予めドライに考えて
居られた方が良いと思います。　相手に非があり、当方としては安全
遵守で運転していたとしても、相手の過失を完全に証明できるケース
（自分が動いていなくて相手が一方的に衝突する＝要するに追突など）
以外では、過去の判例などをご参考にされると良いかもしれません。
ネットなどで検索すれば、相応に色々な情報があるようです。
（例）http://homepage3.nifty.com/rines/subpage8.htm

いずれにしても、お体の回復に専念する為にも、物損（民事）の示談
で重ねてのご辛労にならないよう・・・。

書込番号：4456619

[LukeSkywalker]

ご愁傷様です。。。

これから示談交渉になると思いますが、
１０：０で押し切れるケースですね。

＞左側の駐車場からよく確認もせずに出てきた車に接触し

重要なのは「左側の駐車場から出てきた車」が相手、ということですね。
優先関係は完全にこちらが勝ってますね。
さらに二輪対車ですから、１２：０くらいの割合になりますね。苦笑

人身事故で示談に持ち込めないと、損するのは車ですからね。
アドレス大好きさんに「加害者は態度が悪いので厳罰を望みます」って
警察で調書に書かれたら、罰金ウン十万円ですから。
保険利かないから完全自腹。
強気に出ましょう。
たいがいの相手は上の罰金云々の話をすれば１０：０で納得します。
加害者は１０：０だろうが８：２だろうが、
保険の等級下がるのは一緒なので、実は損しないんですけどね。
１０割になってくれたほうがいいくらいなんだけど、
そこをアホみたいにごねる人が多い。。。(^^;;;

加害者は罰金となれば、
アドレス２台買えるくらいは出て行きかねないですからね。
保険で１０：０認められなくても（認めると思うけど）
相手に負担してもらえばよし。
とにかく強気でがんばってください。
病院にも、いっぱい通ってくださいね。
特にリハビリは毎日必ず。
すべて今後の慰謝料の金額に反映されますよ。

書込番号：4457219

[黒無印]

再びでお節介かな・・・？と思いましたが、事故状況に依って過失割合
の判断は諸々です。　傷害事故なので、既に事故調書は発生時に警察が
作成して実況検分終わっていると思いますが、担当の警察で事故の住所
と発生時間を言えばその調書（写）を貰えると思いますので、それを元
に各種のケースと照合して自分なりに納得できる“落とし所”をもって
事に望まれることをが宜しいと思います。
自分としては絶対に１０：０だと思っていても、意外な程、交通事故の
過失割合判断は、相互過失を鑑みて判断されているケースが多いので。

以下はあくまでも「参考」ですが、いずれにしても早期円満解決が出来
るよう願っております。

道路外出入車：（転回や路外車）＜３番目のケース＞
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/4099/e0.html

車対バイクの判例：『バイク直進・クルマ路外車』
（路外から公道上に出てきたクルマと公道上を直進するバイクの事故）
http://www.h3.dion.ne.jp/~evo/baiker/kasituwariaisyuu/case-218.htm

書込番号：4457360

[アドレス大好き]

早速の返信ありがとうございます。ちょっと心強くなりました。保険の方の過失割合についてはどうやら9対1で落ち着きそうです。そうなると相手の車の修理費用の１割、私のバイクの修理費用の１割は私が負担することになりますが、私の入っている保険屋さんの方で表向きは９対１だが、実際は自分のバイクの修理費用の１割は私は払うとして、相手の車の修理費用の１割は私が払わなくて良いことにして貰うように今交渉中とのことです、そうなるにこしたことはありません。何か他人事のように聞こえるでしょうが、私人揉め事は速く終わりにしたいという気持ちが強いのです。ただ絶対８対２とか７対３とかになるのは認めないつもりです、相手の方は９対１で良いと言っているようです、しかし１０対０は嫌なのであるらしいです。保険屋さんに言わせるとこのような事故の場合１０対０か９対１のどちらかになるようでその確率は半々とのこと。それで９対１として相手の車の修理費用を私が１割分払わなくて良いという変則的なことができるらしいのです、この交渉は現在交渉中でまだ決まっていませんが。アドバイスにもありましたとおり相手は車両保険に入っており９割だろうが１０割だろうがあまり関係ないらしいのです、私の方は車両保険に入っていますが、保険に付随して付けたファミリーバイク特約であり、この場合は車両保険は適用されないとのことで、自分の過失分は自分の払わなければならないので私にとって１割の過失ということはそれだけの支払いが必要になります。急に出てきた車に接触して倒れ手足を骨折して仕事は休んでと悪いことだらけです。本当に頭に来ますけれど、まあ相手も私が運ばれた病院に来て謝ってきましたし、憔悴したような顔をしていました。何でも大学生とかでした。２３日に警察に行って事故のことを話してきましたが、今回の事故は人身事故であり、相手には懲役〜年、もしくは罰金５０万円とかの処罰が下るようなことを言っていました。私に対して今回の事故に関して相手に何か言うことがあるか、処罰に関して言うことがあるかと聞かれ厳重に処罰して欲しいとは言いませんでした、ただ今後車を運転する上で十分注意して欲しいとだけ言いました、これは私にも言えることですけれど。明日は我が身ですね。でも本当に怖いものですね、バイクは生身ですから。これから怪我が治りまたアドレスに乗りますがしばらくはこわごわ運転するでしょうか。しばらくといわずずっとよく注意して運転していきたいです。
　早速の返信ありがとうございます。皆様もバイクの運転には十分気をつけてください。

書込番号：4457779

[カンバック]

こんにちは
この度はとんだ災難でしたね。まずは怪我が早く癒えて示談もご納得出来る内容でまとまる事を
お祈りします。
当たり前のことですが、バイクは四輪と違い生身ですので事故となれば最低怪我は覚悟しないと
なりません。
もっとも四輪でさえ、100km/hで衝突するとボディーはﾀﾞﾝﾎﾞｰﾙ程度の強度の様ですが・・・
実は私も以前(と言っても大昔ですが)事故を経験しています。(交差点で右折車と衝突)
状況は先行車に追従して走行中に先行車と自分との間に右折車が割り込んできたものです。
当然、回避動作もブレーキングも行う間もなく愛車(CB750)は右折車に激突しました。
相手は軽でしたが、箱に守られているので二週間の入院で済みましたが、こっちに待っていた
のは半年の入院と退院後も二年間のリハビリ生活でした。
車両はバイク、四輪とも全損で廃車になりましたが、相手方との示談が成立したのも事故後二年
が経過していました。
過失相殺は相手の保険会社(東京海上)はこちらが回避動作をしていないとの理由で9対1を主張
しましたが、現場検証記録による回避不可能な実態、二輪対四輪である事、又右折車との衝突と言っても側面衝突ではなくこちら側の車線での正面衝突であった事、事故(怪我)の重大さ等で
最終的には10対0となりました。
事故は自分がどんなに気を付けていてもちょっとした弾みで巻き込まれる事がありますけど、
危険予測運転で事故に遭遇する可能性は小さく出来ると思います。
安全で楽しいバイクライフを永く続けて下さい。

書込番号：4467846

[ブルーハーツ]

任意保険の場合、過失割合が１０：０になったら被害者側の任意保険屋は示談交渉を一切せずに手を引きます。過失がない場合の示談交渉は弁護士以外はできない（なんでこんな規定があるのか、わからないのですが）と決まってるそうです。そうなると加害者側が保険屋（プロ）であるのに、こちらは本人（素人）の交渉になり、大変しんどいです。

　加害者側は「債務不存在確認訴訟」とか保険屋の弁護士が裁判してくるし、弁護士雇えば１００万位は金かかるし自分の加入する任意保険会社は何もしれくれません、自分に一切の過失がない時は何のために任意保険があるのかと思いますよ。
　だから過失割合が１：９位の方が保険屋さんが示談交渉してくれるので楽です。１０割悪い加害者でも裁判起こして放っておいて負けたら、こっちは何も悪くないのに賠償金は自腹切って払わないとだめだし納得できないことが多すぎる。１０割悪い奴が苦労せず笑っていて、過失０割の被害者は何でもかんでも自分でしないとだめなんで、ケガの治療や裁判、示談交渉で１２０％忙しい。

　こういう時のために「弁護士特約」ってあるんだけど、普通の人は、そんな特約の意味なんて知らないもんね。保険屋さん同士が交渉して示談するのが一番楽です。アドレス大好きさん過失１割あってよかったですね。ゼロ割だと悲惨な交渉を自力でするはめになりますよ。身体大事にしてくださいね。事故は被害者になっても加害者になっても、いいことは何もないですから。

書込番号：4471790