このページのスレッド一覧（全7332スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 冷却水の漏れはｊｐ車は普通 |
5 | 6 | 2009年6月8日 22:10 |
| クラッチレバーについて教えてください |
3 | 6 | 2009年8月12日 01:39 |
| 両側サイドバッグをつけたいのですが |
2 | 3 | 2009年5月29日 19:43 |
| オイル選別 |
5 | 11 | 2009年5月27日 23:38 |
| メンテナンス |
5 | 9 | 2009年5月26日 17:53 |
| 悩んでます |
0 | 4 | 2009年6月5日 13:51 |
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冷却水？らしきものがポタポタ落ちる。
バイク屋さん曰く
このバイクは水温度が上がると、ここから（エンジンオイルの給入口の前側にある
冷却水のポンプの下側から）
処理しきれない冷却水がポタポタ落ちるとのこと
初めて知りました。
jp 25,000km走行ですが
本当なのでしょうか？
0点
ＲＶ１２５ＪＰじゃなくホンダですが。
水冷スペーシー１２５では水漏れ。
フリーウエーイ２５０ではオイル漏れを経験しています。
スペーシーは自分で修理しましたが厄介な作業でしたので、フリーウエーイは購入店で修理してもらいました。
どちらもゴムシールの不良でした、組み立て時に傷をつけてしまったのが原因だと思います。ＲＶ１２５ＪＰも同じ構造なので組み付けが悪ければ発生すると思います、運が悪かったんですね。
書込番号：9618008
2点
私とサクラ号さん
こんばんは。
当方はＥＦＩですが、そのような経験はないですね。
まずご確認ですが「水温が上がる」というのはどのような状態でしょうか？
表現的に言えば、例えば「水温計の３ブロックが点灯している時」、「オーバーヒートに近くなった時」など、現象を再現している条件などをお教え頂けますと何方からか良いご回答が得られるかも知れませんね。
ちなみに当方の車両の冷却水ポンプは新車時からメカニカルシールが悪かったようで、冷却水の減りが早かったです。
新車時に店員さん曰く、「ＲＶは冷却水の減りが早いのでリザーバーの残量に注意して下さい」との事でしたが、今思うとメカニカルシールの不具合と車両特性を勘違いしていたような節があります。
保証期間中に交換してからは水の減りが皆無になりました。
「水温が上がる」からするとメカニカルシールもありうるかと思いますが、「ポタポタ」落ちるという表現からすると、そうでは無さそうですね。
書込番号：9618259
1点
漏れている部分にウォーターポンプがあります、このポンプに２個のメカニカルシールというゴムシールが付いていて内部からのオイル漏れも防いでいます。
よって切れたシールの場所でオイルと水とが違ってくるんです。
冷却水は加圧されているからちょろちょろ漏れてくるだけでもサブタンクとの関連が切れるので、漏れたところから空気が吸い込まれて冷却水が不足した状態になります。
ラジエターキャップをはずせばいつも口まで冷却水が入っているのですが、漏れが生じると空気が入ってしまいます。
オーバーフローでメカニカルシールから漏れることはありません、サブタンクに溜まる仕組みになっているのです。
書込番号：9618337
2点
早々のご返事、ありがたいです。
メカニカルシールがあやしそうですネ！！！
バイク屋さんの言ってることもあやしそうです？？？
サブタンク・・・・・・
見てきました。-------無い
当たり前か・・・・・・
サクラ号よ・・ゴメン
今日、別のバイク屋に行ってみます。
書込番号：9619230
0点
修理が終わりました。
おっしゃる通り
メカニカルシールの破損でした。
サクラ号は快適に走っております。
が
キャブレターのシール部から
ガソリンがにじみ出ているらしい？？
別の書き込みで報告いたします。
"神戸みなと"さん "なかなか速いです"さん
おおきに
書込番号：9669808
0点
私とサクラ号さん
こんばんは。
修理の方は無事完了されたようですね。
お疲れさまです。
しかし既に次のトラブルが控えているようで・・・
まあ、修理の数だけ知識も増えると言う事で・・・
ある意味このバイクは修理も楽しみのうちかも知れませんね。（笑）
では、ＲＶライフを楽しんで下さいませ。
書込番号：9671152
0点
バイク（本体） > ホンダ > CB400 スーパーボルドール
はじめまして。４０才でリターンしましたＭＡＫ＿Ｆと申します。
随分長いブランクだったため、慣れるまで苦労の道を歩んでおります。
ＣＢ４００ＳＢに詳しい諸先輩のアドバイスをお願いします。
質問はクラッチレバーについてです。
純正のレバーはグリップから遠いため、交換を検討しています。
ですが、ＷＥＢのカタログ等の形だけでは距離感が分からず、実際に同じ目的で交換された方の情報をいただければと思います。
つまらない質問で申し訳ありませんが、よろしくお願いします。
0点
互換レバーを開発しているメーカーに直接、｢純正に比べてだいたいどれくらい近くなりますか？」っていう質問投げかけたら？
ちゃんとしたメーカーなら答えてくれるはず。
もしくは純正レバーを片手に持ってパーツ販売店で実際に見比べたらどうだろう？
よほど手の小さな女の子じゃない限り純正でも事足りると思うけどね。
レバーの調整してみた？
最近のレバーは簡単にできる調整ダイヤルとかついているはずだけど、このバイクはついてないのかな？レバーの取り付け角度も自分のポジションに適性か確認してみるといいよ。
極端に上や下に向いてない？グリップに手を添えて指が届く角度に設定するといいよ。
わからなければバイク屋（ウイング店推奨）に行って、その旨伝えれば調整してくれるよ。
書込番号：9615404
1点
ご返信ありがとうございます。
残念ながら、このバイクにはクラッチレバーの調整機構はついていません。
クラッチの遊びで調整されているコメントはよく確認するのですが、ハンドルを切った際に支障がでるようなコメントもあり、躊躇しています。
ドリームでは、方法はありませんとのことでした。
おすすめレバーの情報をお願いします。
書込番号：9617468
0点
じゃ同じメーカー（他メーカーでも可）の調整機構付きのクラッチレバーがいいんじゃない？ホルダーごと交換かもしれんが。
書込番号：9619027
1点
遊び調整が一番手軽じゃないかな？
CB400SB専用調整機能付きクラッチレバーは国内発売は無いと思ったけど(海外では
知らない)。
遊びが少なめだと自分も遠いと感じました。
ウチのは遊び調整で対応してますが、問題を感じたことはありませんよ？
まずはやってみたらどうでしょうか？近すぎても握りにくくなるので、遊び調整で
どれくらいが自分にちょうどいいか確認してみて、それで違和感があれば、どうし
ようもなければ次の段階に進んでも良いと思います。
一応、汎用品では以下の調整機能付きクラッチレバーがあります。
antlion ビレットクラッチホルダーキット
http://www.antlion.jp/SHOP/0027.html
かなり高価ですけどね
書込番号：9621814
1点
いろいろと情報ありがとうございます。
一度、遊び調整でやってみます。
また書き込みさせていただきます。
貴重なご意見ありがとうございました。
書込番号：9622691
0点
もう返信遅いんでしょうが。
私もクラッチレバーが遠いので、最初のツーリングで諦めて交換しました。
左手をしゃくりながらレバーを引きに行くので、
すごい筋肉痛でとてもロングツーリングには行けない状態でした。
南海オリジナルブランド（キタコのＯＥＭだったと思います）
型番：ＮＫ－０３４ＭＬ
品名：クラッチレバー
定価：￥２，１００
ノーマルレバーより１段曲がっていて、４ｍｍぐらい手前に来ます。
効果絶大でした。
＊適応車種にはＣＢ４００ＳＦとしか書いてありませんが、
バイクワールドの兄ちゃんが詳細な資料を持ってきて見せながら
「ＳＰＥＣ３にも対応していますよ」と教えてくれました。
ただし、クラッチレバーＯＮ／ＯＦＦ検知の爪のできが今ひとつで殺してあります。
その為１速に入っていて、クラッチ握っていなくてもエンジン掛かります。
通常はこの状態だとエンジン掛からない様になっています。
書込番号：9986295
0点
バイク（本体） > カワサキ > バルカン900 カスタム
バルカン９００カスタムをようやく購入しました。TANAX等の両側サドルバッグをつけるためhttp://vulcan900.cocolog-nifty.com/blog/2008/03/post_c11f.htmlにのっているサイドキャリアを購入しましたが、鞍をかけることはできそうですが、座席部一体型のため鞍の後ろの滑り止めになるボルト等存在しません。走行中、鞍が滑ってバッグが落ちそうになることは無いのでしょうか。また、良い固定方法がありましたらお教えください。
0点
こんにちはToyDollzです(^^)
サイドバッグの裏にひもなどはありませんか？？
通常ひもなどでサイドキャリアに固定をするのですがないのであれば加工する必要があると思います。
シート側はサイドキャリアの方でしっかり固定ができれば問題ないのでそれでも気になるようでしたらホームセンターなどで販売されているマジックテープで固定すれば大丈夫だと思います。
ただ乗せているだけですとカーブなどで車体を傾けた場合にバッグがずれてしまいとても危険です。
書込番号：9620460
1点
まだ、バッグは購入していないので、裏に固定できる様になっているものを購入します。また、シート下の鞍の部分のマッジックテープ固定は気がつきませんでした。タナックス アメリカン サイドバッグ 4（オレンジステッチ）／MFA-14 には、裏の両サイドにひもで固定できる部分がついているので、サイズが合えばこれにしようと思います。実はもっとかっこいいのがいいのですが、なかなか見つからなくて。いいものがあればお教えください。ハードバッグタイプがいいのですが。
書込番号：9621333
0点
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こんにちは(^_^)
アメリカン用のバッグの場合は米国メーカーの方が良いですね。
BOSSBAGとかは本格的な革製品なので質感もすばらしいですし重量感があるので大型アメリカンに最適だと思います。
ハードバックというとなかなか難しいですが汎用物を加工すれば取り付けは可能かと思います。
当方のブログに来てカキコしていただければ色々アドバイスできますので良かったらブログにカキコしていただければ早急に返事ができますのでよろしくおねがいします(^・^)
書込番号：9621447
1点
こんにちわm(__)m現在09台湾シグナスに乗っているのですが、先日二回目のオイル交換をしたのですが、交換するオイルによっては性能的にまったく違うと聞いたのですが、みなさんはどんなオイルを使用してるんでしょうか？これは良いって言うオイルがあれば教えていただけますかm(__)m私は現在某大手バイクショップのエルフのオイルを使用しています。
0点
それってリザーブされているオイルではないですか？
わたくしもアドレスには使っていますが、問題なしです。
書込番号：9606773
0点
カンバックさんありがとうございますm(__)mそうですo(^-^)oリザーブオイルですよ！リザーブオイルも良いオイルらしいですが、どうしても価格＝良いって感覚になってしまいまして(^_^;)大手バイクショップが使用しているオイルですから良いとは思いますが…
書込番号：9606805
1点
お店はRBですかね？
あそこは確かリザーブオイルelf使ってた気がしますが。
elfは評判が良いですね。
私は純正のエフェロプレミアム使用してます。
30L位のリザーブがあるんですかね？
でしたらシグナスは0.9L位しか入らないですから
使いきれないことが多いので500キロくらい走ったら交換して
もらったほうが良いですね。
結構オイル使いきれない人も多いみたいですから。
払い戻しも条件によっては出来るみたいですが。
よほどひどいオイルでなければ極端に変わることはないと
思いますよ。
http://www.redbaron.co.jp/service/oil.html
書込番号：9607656
1点
鬼気合さんありがとうございますm(__)m私の使用しているオイルはRBのエルフですo(^-^)o250cc以下は15リッターのリザーブなので使いきるのは可能だと思います！お店の店員さんも良いオイルを使用していると言ってましたが…つい最近見たブログでは、広島高潤って言うオイルがかなり良いらしく使用しているみなさんの評判がかなり良いんですよ！RBでオイル交換をしたばかりなのですが、そのブログを見てから、またオイル交換をしたいと頭から離れないんですよ(^_^;)かなりノイズが軽減されたりトルク感覚もアップするなどかなり評判良いみたいなので、みなさんの話しも聞きたくこちらに書き込みさせていただきましたo(^-^)o
書込番号：9607918
1点
書かれてるオイル見てみましたがなかなかの
高価なオイルですね。（汗）
ノイズというか振動は確かにオイルで変わるのは私も
経験してます。
最初バイクを購入した時4ストのスクーターは初めてだったので
振動こんなにあるの？と思いましたがバイク屋で初回点検時に
ワコーズのプロステージというオイルを入れてもらい振動が半減して
その後エフェロプレミアムに変えたらさらに振動が少なくなりました。
今はエルフのMOTO 4 hp eco というのを入れてますが
エフェロと変わらない感じです。
13ヶ月ちょいで3800km位しか走ってませんが。
正直実際に入れてみないと感じ方は人それぞれという
面もあるので。
エステル系のオイルみたいでかなりさらさらしたオイルの
イメージを受けますね。
会社の人でレースたまにやってる人が居てチームにも入ってるんですが
今回のオイルとは別物ですがニューテックを自分のバイクに入れてたらしいのですが
タペット音が大きくなりやめたそうです。
オフロードの水冷式のバイクですが。
バイクレースみたいに毎レースごとにO/Hするようなら良いけど
市販のバイクにはちょっと言ってました。
レースでも今は使ってないみたいですが。
あくまでもその人の印象なのでそれがすべてといいませんが。
こればかりは実際に自分でいれて試乗してみるのが
一番ではと思います。
シグナスの場合空冷でかつオイルフィルターが付いて
ないのでオイルの汚れがかなり早いのでまめの交換が
良いみたいです。
書込番号：9608382
1点
鬼気合さんありがとうございますm(__)mこれからの季節はあまりサラサラのオイルは使用しないほうがいいですね(^_^;)まだ迷っていますが、もし広島高潤もしくわ高価なオイルに入れ変えた時はまた書き込みいたしますねo(^-^)oありがとうございましたm(__)m
書込番号：9610094
1点
シグナスであれば指定オイルはヤマハ純正ですが、純正同等の鉱物油で十分です。
私は化学合成油は一切使用しないことにしています。
過去に別のバイクでオイルシールがやられ、オイル漏れを起こす原因になりました。
あまりシールがやられるほど距離を乗る人はいないかもしれませんが１万６千キロでやられました。
現在私はジョイフルホンダでＳＵＭＩＸ（住商石油）オイル10W-40を購入、使用し現シグナスにて2万キロを超えたところです。１５００ｋｍおきに交換しノートラブルで快調です。
あまり知られていないので敬遠されるようですが、各社純正オイル同等以上の性能を持つといわれています。しかもリッター７００円程度です。
あまり無駄にお金をかけてトータルで元が取れるものか疑問です。
書込番号：9611049
0点
メカニック1018さんありがとうございますm(__)m高価＝良いとは限らないですね。どんなオイルが一番なのか見つけるのはなかなか難しいですよね(^_^;)もう少し情報を集めてからどのオイルにしてみるか考えてみようと思いますm(__)mアドバイスしていただいてありがとうございましたm(__)m
書込番号：9611450
0点
メカニック1018さんが書かれてる様に100%化学合成
オイルはバイクによってはオイル漏れを起こすことがあります。
ガスケットの種類にもよるみたいですが紙製のものですと
オイルの分子が細かすぎてガスケットに浸透して滲み
オイル漏れを起こすみたいです。
一度おきると止まらなくなるみたいでガスケット
交換という手段しかないみたいです。
旧車はそういうことが多いので鉱物油が良いといいます。
シグナスでは私の知ってる限りそういう話は聞いた事がないですが。
ただ良いオイルを入れたいというのはバイクをそれだけ
大事に乗りたいという表れですからとてもいい事だと思いますよ。
確かにこれからの時期さらさらのオイルより少し固めのほうが
空冷エンジンなので良いのではと思います。
交換などした場合また書き込みして頂ければ私も勉強になりますし
皆さんへの情報にもなりますので。
そのときは宜しく御願いします。
書込番号：9612413
0点
鬼気合さんありがとうございますm(__)mとても参考になりましたo(^-^)oオイル漏れになると困りますね(T_T) 今のシグナスに乗る前は10年くらい前にバイクに乗っていたのですが、結婚して子供ができてからは乗っていませんでしたが、125ccスクーターですが、生活も落ち着いてきまして購入することができました。最初はアドレスとシグナスと迷っていたのですが、バイクショップへ見に行ったときに今のシグナスと目が合った瞬間一気にシグナス購入へと気持ちが傾きましたo(^-^)o納車時も嬉しくて嬉しくてたまらなかったですよo(^-^)o私にとっては安い買い物ではないですが、動かなくなるまで大事に乗ろうと思っていますo(^-^)oなのでオイルの事もですが、バイクにとって良いと思われる記事やみなさんの投稿記事を見させていただきましたらすごく気になるんですよね(^_^;)オイル交換以外にも無知な私ですが何か良い事や新しい事を発見しましたら投稿しますのでお返事まってますねo(^-^)o
書込番号：9612703
0点
シグナスはエンジンの丈夫さには定評があり
こまめなエンジンオイル交換でトラブルなく
3万4万キロを走行してるという方が多いので
まめなオイル交換は何よりも効果があるみたいです。
価格はこのクラスではかなり高いですが
その分いい作りのバイクですので私も長くなっていきたいと
思ってます。
また何かありましたらよろしく御願いします。
書込番号：9613770
0点
アドレスのメンテナンスについてものすごい初歩的な質問です
まだ新車で買って2ヶ月1000ｷﾛしか走ってないんですが
出来るだけ長く乗れるようにメンテナンスしたいと思っております。
ﾈｯﾄや本や友人の話で色々勉強しておりますがまだまだ勉強不足です。
良かったら皆さんのメンテナンスを教えて下さい
ちなみにまだ学生なので金はないですが時間はあります!
日々のメンテナンス教えてくれたら嬉しいです
そういえばまたリコール出ましたね笑
0点
1000キロですか。
オイルフィルター交換とできればギアオイル交換＾＾
説明書通りにメンテ＾＾
書込番号：9603864
1点
こんばんは。学生だから金が無いは成立しないと思いますが、毎日乗って中性洗剤で洗車をする。黒い樹脂部は白く劣化すると思うので対策を練る。自分は、最近は大型バイクのメンテナンスばかりでアドレスは洗車をしてませんが…。綺麗さを保つのが、スタートだと考えてみて下さい。
書込番号：9603961
1点
エンジンオイルはﾜｺｰｽﾞのｵｲﾙﾌｨﾙﾀｰは純正の交換しました
ギアオイルですか
今度交換してみます!
ありがとうございます＼(^^)／
書込番号：9604112
0点
そうですよね
お金がないってのは就職してる人みたいに定期的に十分なお金が絶対あるわけではないって意味でした
毎日洗車ですか!
なんか洗車もﾜｯｸｽ効果もあるってやつ使ってるんですがそうゆうのはﾀﾞﾒなんですかね?
ｶﾞﾗｽｺｰﾃｨﾝｸﾞのやつやった方が良いですよね…
頑張ってｷﾚｲにしていきたいと思います
ありがとうございました
書込番号：9604167
0点
オイルやエレメントの定期交換は当然のメンテですが、長く大切に乗るなら
とにかくアクセル全開の頻度を少なくすることです。
慣らしが完全に終わった後も、急発進、急停車をなるべく避けるだけで愛車の
寿命はかなり違います。（たまに回してやることも必要ですが）
下手にオイルや添加剤に凝るよりも、これに勝るものはありません。
そうそう、インジェクションですが１分～２分程度暖気をしてやることも大切
です。
書込番号：9604217
1点
毎日洗車は駄目。
昔洗車のし過ぎでベアリング駄目にしたことあるし。（笑）
オイルは純正で十分。
ワコーズ入れるだけもったいないよ。
ノーマルなら純正で問題なし。
過去レス見ればわかるけど短距離走行は駄目ね。
燃焼時に出た水分が蒸発しないうちにエンジン切ると
オイルに水が混じってえらいことになるから。
暖気してすぐ全開じゃなく走りはじめ数キロはミッションが
温まってないからやさしい走りにすること。
カバーは防犯面の意味でも良いね。
書込番号：9606734
1点
毎日乗って洗車って出来るだけ毎日乗って
あげてまめに洗車という意味だね。（笑）
後良くやる人がいるけど乗れないからって
アイドリングだけでエンジン掛けておしまいってのも
良くない。
先に書いた理由と同じで短距離走行と同じこと。
書込番号：9606748
0点
こんにちは
わたくしのは2005年6月納車から約4年で10,500kmほど乗ってますが、調子は良いですよ。
メンテは半年毎のオイル交換とオイル交換2回に1度はオイルフィルター交換くらいです。
その他には5,000km毎にエアクリーナーを清掃して適時タイヤの空気圧を見るくらいです。
二週間くらい乗らない時もあるもののバッテリーも今のところは問題なしですが、流石に
リヤタイヤはもう2,000～3,000km(1年後？)くらいで交換が必要になりそうです。
お店からは2万キロを目処に駆動系(Vベルトやウェイトローラー、プーリー等)のメンテを
勧められていますが、このペースでは4年後(8年)となるのでどうするか悩むところですね。
保管は屋根のある駐車場でカバーを掛けていますが、洗車は滅多にせず、偶に濡れ雑巾で
拭くだけです。
ワックスは車用のポリマー系のものを車にワックス掛けをした序でにちよこっと掛ける時
があります。
書込番号：9606870
0点
昨年スクーピー中古購入しまだ1年経ってませんが50ccの限界で125cc購入検討しています。
同じホンダのスぺーシー100を検討してますが10万以下もありますが素人なのである程度具合がいいのを考えると
13万前後します。16万で生産終了モデル、店頭新車？がありました。（色は、白で好きでないですが・・）
なるべく安く買いたいのですがなにぶん素人なのでソコソコ走って欲しいですので
13万で中古スぺーシー100買うべきか？
頑張って3万上乗せ16万で新車を買うべきか？
あるいは、16万でスぺーシー125の中古がいいか？
悩みます。
本当は、リード110がメット2コ入るので気にいってるのですが・・なにぶん高く手が届きません。
毎日買い物ぐらいしか使いません。買い物が多いので後ろにリアボックス付けるつもりです。
後たまに娘を迎えに行く程度で２人乗りします。
皆様だったらどれを選びますか？ご意見お聞かせ下さい。
0点
ねこ5さん こんばんは。
国産ではありませんが、キムコのキャプチャーは如何でしょう。
最初からリアケースは附属していますし、収納力はばっちりです。
価格も破格値だと思います。
書込番号：9602465
0点
このクラスは新車が得
中古はリスクやそれまでのあつかいや色々あるし。
新車は保証も利くし＾＾
書込番号：9603835
0点
中古は出来る限り避けた方が…
シグナルダッシュとかやられてたら…
書込番号：9604062
0点
皆様のご意見頂き返事が遅くなり済みませんでした。
バイク探しと平行して教習所も通いだしました。
ちょうど店頭在庫処分でスぺーシーが沢山出て後は、スクーピーを幾らで下取りしてくれるか？が
決め手となりスぺーシー100を契約しました。
納車は、小型2種免許取得後（今2段階に入りました）来週辺りです。
1年間バイクになれてから２人乗り出来るようになりたいと思います。
色々有り難うございました
書込番号：9654657
0点
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