このページのスレッド一覧（全7332スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 教えてください・・・・ |
3 | 7 | 2009年7月13日 20:01 |
| 皆さん、街中（買い物）での駐車は何処へ駐車していますか？ |
52 | 21 | 2009年12月8日 13:32 |
| フューエルキャップについて |
10 | 19 | 2009年5月26日 20:24 |
| 左足(膝)の角度について質問です |
7 | 8 | 2009年11月1日 21:49 |
| Fﾀｲﾔのｻｲｽﾞｱｯﾌﾟについて |
0 | 2 | 2009年5月30日 13:35 |
| パンク |
2 | 13 | 2009年5月19日 22:27 |
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０８式のＴＭＡＸに乗っています。
質問１．
＜どうしたら７０００～７５００回転でキープ出来るのか？＞
ゼロ発進からフルスロットルにした場合、６０００回転くらいまで一気に上がり、
その後６０００～６５００回転くらいまで回りますが、その回転をキープしたまま
速度がどんどん上がっていく感じです。
出来ればフルスロットル持は、その回転を７０００～７５００回転でキープして走れる
ようにしたいのですが、どおしたらそんな感じになるのでしょうか？
質問２．
＜スピードメーターの不具合について＞
フルスロットルで加速した時など、スピードメーターの針が途中で引っかかるような動き
をします。一旦針が止まる感じで、４０キロや６０キロの辺りで起きます。
出ない時もあるので修理を依頼しても原因が分かるのか不安です。
同じ現象はでませんか？
質問３．
＜マロッシのマルチバリエータについて＞
普通のマルチバリエータと、ＭＨＲと言う物と２種類ありますが、ＭＨＲは普通の物より
「最高速が落ちる」とメーカーＨＰに記載されていますが、実際にＭＨＲを使用している
方の感想を聞かせて下さい。どれくらい落ちるのでしょうか？
宜しくお願いいたします。m(__)m
0点
08年の国内仕様（逆車プーリー+逆車ウエイトローラー）に乗っています。
スレ主さんのTMAXは逆車ですか？
質問1
国内仕様、逆車のどちらもですが、
ノーマルの駆動系だとしたら、
プーリーが変速する回転数が6000～6500回転というのは高すぎます。
国内仕様だと4000～4300回転くらいですから。
（私の仕様では4400～4700回転くらい。）
恐らくウエイトローラーを軽くセットされているのだと思いますが、
もう少し軽くすれば7000～7500回転にセットすることも可能だと思います。
だだし、常にエンジンが高回転になりますので、
燃費が非常に悪くなり、エンジンや駆動系の寿命が短くなるかもしれません。
質問2,3はよく分かりません。
書込番号：9584175
1点
おはようございます。
hiro ishikunさん
返信ありがとうございます。
僕のＴＭＡＸは逆車です。
納車の時点からマロッシのマルチバリエーター２０００を入れてもらいました。
ＷＲは１４gです。
実は、ハイパーバイクで出版されている「ＴＭＡＸ」の本に、戸田さんと言う元レーサーの方が、チューニングメーカー数社のチューニングされたＴＭＡＸを試乗している記事がでていました。
その中の１台が「至ってノーマルに近い感覚で走れ、しかも早い・・・」と紹介されており、そのＴＭＡＸはスロットルを開けると７５００～８０００回転をキープして走る・・・と紹介されていました。
確かにＴＭＡＸの最高出力は（逆車）馬力が７５００回転、トルクが６５００回転なので、その回転域を生かさないと早くはしれないのかと思いました。
スロットルの開け方によって「街乗りも可、カフェレーサー的な走りも可」となるのかと思いますが・・・・
そんな風に自分のＴＭＡＸもチューニングしたいのです。
７５００回転が最高出力なのに６８００回転までしか回らないのでは、最高出力まで使っていないのではと思うのですが違うのでしょうか？
実は昨日バリエーターをマロッシのＭＨＲに変えました。
ＷＲは１６ｇですが、回転はスロットル開で６５００～７２００？
交換が、夜遅くなってしまったため詳しく試していません・・・・
本日天気も良いので試してみたいと思います。
質問２のメーターの件は、車速センサーがスピードを追えないため一旦停止してしまう現象だそです。ＭＨＲに変え加速スピード増しているためそれも本日試してみます。
ありがとうございます。
また色々と教えて下さい！！（＾－＾）
書込番号：9584395
1点
hiro ishikunさん アドバイスありがとうございます。
回転を７０００～７５００にするには、ウエイトローラーを軽くすれば可能なんですね・・・
いま１６ｇを使っていますがこれ以上軽くすると加速は良くなるが、最高速が落ちると知人からも言われました。
今よりも最高速度を落としたくないので、当面は現状のままで乗ることにします。
加速もメチャメチャ早い訳ではありませんが、現状で満足しています。
プーリーをマロッシのＭＨＲに変えたら、以前より若干加速が良くなったせいか、
スピードメーターの針の飛び方も大きくなりました。
以前は４０キロから６０キロの間で針が飛びましたが、ＭＨＲにしてからは３０キロから８０キロの間で針が飛びます。
この程度の加速でセンサーが読み取れなくて針が飛ぶのは、製造上問題があるような気がします。
ＹＡＭＡＨＡさんどうにかして下さい・・・・
針飛びの様子は以下のとおりです。
http://www.youtube.com/watch?v=rwVOIpvbAn8
ＰＳ
マロッシのバリエーターは２種類ありますが、ＭＨＲに変えてもメーカーで公表されているほど最高速度が落ちるようなことはありませんでした。
http://www.malossi-japan.com/malossi-japan/how_to/howto017.html
書込番号：9689603
0点
０６国内黒Ｔ魔乗りです。
０８海外仕様プーリーにＧマジェ４００のウェイトローラー（１８ｇ）を入れて乗っていましたが、
最近、２５０用のウェイト（１５ｇ）に入れ替えました。
しかし、このままでは回転だけ高くなってしまう（加速はさらにアップしますが）ので、
逆車プーリーも新品に買い替えて加工しました。ウェイトローラーの稼動域を広げました。
原付でよくある加工方法ですね。
１８ｇの時はフルスロットルで５８００回転くらいまであがりましたが、
１５ｇに変えてからは６６００回転まで一気に上がります！
たった３ｇの違いですが、加速はすごく変わりました！
初期型ＴＺＲ２５０に勝てるくらい！（ちゃんとセッティング出されたら負けるかもしれませんが…）
プーリーを加工してますので、１００ｋｍからのエンジン回転数はノーマルとほぼ一緒です。
加工効果もしっかりと表れてます。
逆車プーリーは単体で￥５，３００程ですので、加工費込みでもとてもリーズナブルです。
マロッシのＭＨＲと同じような加工方法ですので、お手軽に安く駆動系をカスタムしたい方は
ぜひやってみてはいかがでしょうか？
書込番号：9828453
0点
BELINDA187さん
情報ありがとうございます。
＞１５ｇに変えてからは６６００回転まで一気に上がります！
いい感じですね！(*^^)v
１．どんな加速感ですか？
０８型だと、やはりスピードメーターが一旦止まって一気に跳ね上がりますか？
それは何キロから何キロまで跳ね上がりますか？
２．それとトップスピードはどんな感じですか？
３．もうひとつ質問ですが、プーリーの加工は何処に頼むとやってくれますか？
質問ばかりですみません・・・・m(__)m
宜しくお願いいたします。
書込番号：9835328
0点
こんにちは！
１．どんな加速感ですか？
Ａ、
私はＴＭＡＸに乗り始めてから、ノーマル、逆車仕様、マロッシ２０００を乗り比べた事がありますが、
この中でしたら、今のＴＭＡＸが加速力は一番良いと思います。
感じとしては、逆車仕様の加速がもっと速くなった感じです。
また、私のＴＭＡＸは０６モデルなので、残念ながらスピードメーターが跳ね上がる様な現象はありません。
０６モデルのＴＭＡＸに、０８モデル海外仕様のプーリーを組んでいるだけです…
２．それとトップスピードはどんな感じですか？
Ａ、
トップスピードはまだ試していないので分かりませんが、ウェイトローラーの稼動域を広げているので、
軽いウェイトローラーを入れても、そこそこの最高速が出ると思います。
３．もうひとつ質問ですが、プーリーの加工は何処に頼むとやってくれますか？
Ａ、
プーリーの加工は、専用機械を持っている友人に依頼しました。
原付で良くある加工方法なので、それをＴＭＡＸに応用しただけです。
ただ、新品の逆車プーリー代＋加工費＋ショップでの取り付け工賃で４万年程掛かりましたので、
普通にマロッシを最初から入れても、値段はさほど変わらない事に気づきました（笑）
書込番号：9841247
1点
BELINDA187さん
こんばんは！
早々の情報・・ありがとうございます。m(__)m
＞私はＴＭＡＸに乗り始めてから、ノーマル、逆車仕様、マロッシ２０００を乗り比べた事が ありますが、この中でしたら、今のＴＭＡＸが加速力は一番良いと思います。
と言うことは、マロッシよりも加速は良いと言うことですね！
なるほど・・・・羨ましいです！！
＞プーリーの加工は、専用機械を持っている友人に依頼しました。
いいなぁ・・・・・そういう友達が近くにいると良いですね！！(*^^)v
僕は北関東に住んでいますが、近くにＴＭＡＸ乗りがいません。。。。
これからもアドバイス宜しくお願いいたします。m(__)m
書込番号：9849439
0点
先日、自転車置き場に停めて２０分位 買い物してチョイノリ見たら、白い駐禁の紙がﾊﾝﾄﾞﾙに巻きつけて有りました、警察にＴＥＬしたら 警告らしいです。
近くに自転車の駐車ｽﾀﾝﾄﾞが有りますが ここを使って止めても良いのでしょうか？
そして警告シールを張られた人もどの様な場所で張られたかもカキコして下さい、参考にしたいと思います。
2006/12月に購入して、やっと２５３ｋｍになりました。
2点
自転車置き場に駐輪するのはダメだと思いますよ。
私は原付を駐輪させる際は、駐輪所を利用しています。駅の近くにも多いですし、値段も自転車と大して変わりがなかったり、同じ料金だったりしますので。
書込番号：9569203
4点
しげ１２３さん、こんばんは。
タイトル中に「街中（買い物）」とありますが、公共の自転車置き場ですか。
それともスーパーや商業施設の自転車置き場ですか。
場所によるかも知れませんが、自転車と原付を厳格に分けるところと
割りにルーズなところがあるように感じるのですか、どうなんでしょう。
書込番号：9572769
2点
自転車置き場 正確には「自転車等駐車場」に、50ccが認められるのは
自転車法
http://law.e-gov.go.jp/htmldata/S55/S55HO087.html
により
第二条 二 「自転車等」 に道交法による原付 すなわち50cc が含まれ
第二条 三 「自転車等駐車場」 ～自転車等の駐車のための施設
とつながってるから、規定しやすい、というのがあると、以前の価格comで紹介されてたような？
書込番号：9572806
9点
かま＿さん
私も知りませんでした。教習所で習ったかどうかすら覚えていませんでしたが。参考にさせていただきます。
書込番号：9573068
2点
pmbさん．RUI3さん．かま さん．静(SIZU)さん 早速レス下さって有難う御座います。
貼られた場所は、ｽｰﾊﾟｰの前に自転車が１０台位止めてあり、縄や鎖で囲ってない処です。
ﾁｮｲﾉﾘを買った理由の１つには、車の駐禁が厳しくなったので、
以前 小型ﾊﾞｲｸなら自転車の停めてある場所に止めてあるのを見て、
便利だなーと思ってﾁｮｲﾉﾘを購入したので、読みが浅かったと反省しています。
書込番号：9573157
1点
どうもです。
アドレスV125に乗ってます。 チョイノリは以前、持ってたので、思わずレスしてしまいました。
私は、埼玉の南部に住んでますが、チョイノリの時も、今は、アドレスですが、スーパー、その他の場所で、自転車置場に駐車してますが、一度も警告書を貼られた事はありません。
運がいいのか、地域によって違うのか、わかりませんが…。
チョイノリは、オイル交換のサイクルが短かったり、何かと手が掛かると思いますが、末永く乗ってあげて下さい(^0^)/
書込番号：9573339
3点
>貼られた場所は、ｽｰﾊﾟｰの前に自転車が１０台位止めてあり、縄や鎖で囲ってない処です。
ひょっとしてそこは自転車置場ではなく、停めてはいけないところだったのでは？
書込番号：9574240
4点
ケロケロさん有難う、勝手にオバサン連中が自転車を止めている場所かも解りません。
書込番号：9578369
1点
警察は法律に基づいて仕事をしていますから、車やバイクに対しては道路交通法(場合によっては刑事訴訟法)に反していなければ警告も違反切符を切ることもできませんよ。
チョイノリさんの状況が詳しく分かりませんけど、スーパー等が自分の敷地に設置している自転車置き場なら道路ではなく私有地なので基本的に警察には警告する権利も何もはありません。
しかしスーパー横の歩道等なら違反切符は切れませんが警告される場合はあると思います。当然それが車道(公道)なら違反切符を切られても仕方ないです。
書込番号：9585826
3点
すみません名前、しげ１２３さんですね。失礼しました。m(_ _)m
書込番号：9585850
2点
k-officeさん、有難う御座います。おっしゃる通り駅前のスーパーの 公道の しかも３ｍ位の歩道です、お返事有難う御座います。
書込番号：9589122
2点
>スーパーの 公道の しかも３ｍ位の歩道です、
公道の歩道にバイクを停めたから警察の駐禁の警告書を貼られましたね。
スーパーの駐輪場にバイクを停めても買い物をするなら問題はないでしょう。
たまに偉そうにバイクを斜めに停める人がいますがアレはダメです。
駐輪場ではバイクも真っ直ぐに停めよう。
書込番号：9600462
2点
スーパーの公道？？？
スーパーの敷地内に道路が有っても私有地にはなりません。
道路は私有地であろうと道路原簿に登録されたら道路です。
登記簿も減ったくれもありません。
そして、あなたが停めたのは歩道です。
原付は歩道を走れません。
歩道に置いてある時点で駐車禁止です。
書込番号：9604742
3点
埼玉県の大宮駅前周辺では歩道に止めてるバイクにも緑の服着た監視員が駐禁きっぷ貼って写真撮ってますね。完全に４輪扱いです。
書込番号：9605953
2点
駅前はマズイです。
田舎でも駅前だけはすぐ言われますね・・
書込番号：9614969
2点
すぐに警告貼られるなら、目をつけられているんでしょう。
というか、車で駐車禁止取られるならバイクも来るって。(^^;
書込番号：9615764
2点
はくほう８８さんへ、有難う御座います。
チョイノリを買った理由が、自転車と同じの駐車が出来るからワザワザ駅前のｽｰﾊﾟｰへ買い物行くのに４輪で行かなくても良いから、
これは手軽だと思って購入しましたが駐禁の警告貼られていっぺんにイヤになりましたねー。
売ろうかなー、実際迷っています。
書込番号：9618146
1点
皆さん色々なご意見戴きまして有難う御座いました。
昨日、警告された場所(駅前のｽｰﾊﾟｰ)へ歩いて行くと、ｽｰﾊﾟｰの入口の右に、自転車置場、左に５０ｃｃ以下のバイクのバイク専用の置場が作ってあり２０台位止めて有りました。
５０ｃｃ以上のバイクは一般駐車場に停めて下さい、と 注意書きが書いて有りました。
これを見ると私以外にも、多くの人が警告されたのかと思います。
これで、ﾁｮｲﾉﾘを又 活用出来ます、皆さん本当に有難う御座いました、イッケンラクチャクです。
書込番号：9628949
1点
大宮駅周辺は、「二輪を除く」または「自動車」の駐車禁止標識があるんじゃないですか？
そういう場所では車道に左側平行駐車すれば良いのに、歩道に上げたりするから法定違反で捕まるんですよ。
書込番号：10581914
1点
赤色矮星さん、色々教えて下さって有難う。
この件は解決済みです、有難う御座いました。
書込番号：10598352
2点
バイク（本体） > ホンダ > CB400 スーパーフォア
ＣＢ４００ＳＦ-Ｒｅｖｏを所有して、かれこれ１年になりますが、突如フューエルキャップが開かなくなってしまいました。 キーを捻るとロックは解除し若干浮くのですが、そこから開こうとすると硬く引っ掛かってしまい開こうとしません。恐らくロックのツメの引っ込みが浅く穴に干渉している気がします。このようなトラブルは特有なのでしょうか？皆さんは如何ですか？
0点
masajjさん、こんばんは。
SFではありませんが、2008年型のボルドール Revo に乗ってます。
購入から1年4か月、走行距離 13000km、給油回数51回、他にタンク内残燃料目視
のために数回キャップを開けていますが、おっしゃるような症状はありません。
書込番号：9572652
0点
ＲＩＵ３さん こんにちは
コメントありがとうございます
自分でも思い当たる節が無いのでなんでこうなってしまうのか不思議です カバーは架けてあり雨ざらしにしてる訳でもなく悪戯された形跡もないので取り敢えず販売店に持ち込むのが得策のようですね それにしても今週末の土日に泊まりでツーリングを予定しているのですが平日の持ち込みは不可能だし困りましたね～ 念のため５５６塗布してみようかな
書込番号：9573460
2点
念のため、という事でしたら、
まず、おっしゃるような軽く開いた状態で、左手（鍵を持っていないほう）でキャップを下方向に押し付け、そのままさらに鍵を回すと、爪がしっかり外れる
とはいかないでしょうか？
書込番号：9573625
1点
かま_さん ご無沙汰してます。
おっしゃるように色々とチャレンジしましたが駄目でした。
今日ショップに聞いてみたところ稀にあるようで、キーシリンダー内にちょっとだけ潤滑剤を吹けば直ると思いますとの回答が。試してみたら即解決。これからはたまにグリスアップを行う必要がありそうですね。これでようやく週末のツーリングに安心して行けます。
書込番号：9575911
2点
こんばんわ～
そうでしたか。失礼しましたm(_ _)m
直って良かったですね。
またよろしくお願いします。
書込番号：9576008
0点
解決したみたいですが…。
鍵穴に油は厳禁。時々鉛筆の粉を…、というのを読んだことがありますが…。
書込番号：9576495
0点
なんで厳禁なんですか？
いつもブシュってやってますよ。
だいたいそもそも油入れるところのフタなんだから、油に負けてどうするんですか…
鍵穴にフタをする小部品にゴムパッキン、鍵の入れ口にプラスチックのシャッターがついているなどは、油に10年浸けるなどはやりたくないですが、
一般的なメンテで壊れるもの出してたら材料メーカーさんつぶれてると思いますよ。
書込番号：9576740
0点
うろ覚えなんでそんなに絡まないでくださいよ…。
油分に汚れがつくから、とかいう理由だった気がするんですが…。
何で読んだんだったかな？？
書込番号：9577052
0点
失礼しましたm(_ _)m
理由がわかれば納得です。
気になるならシリコンスプレーになりますかね？
効果、副作用、持続性など、経験値から使い分ければいいと思います。
書込番号：9577185
0点
油を塗布すると 細かい汚れがシリンダー（エンジンでは無いですよ）の中にって話は聞きますね
鉛筆の芯に似ている 黒鉛（グラファイト）などを使用する場合はありますが
基本的には粘着性の少ない シリコンスプレーなどがお勧めですね
書込番号：9577190
0点
なるほど、ご指摘ありがとうございます。
自分の場合は、むしろ油分で、突っ込んだキー側にもゴミを寄せ（中とに半分ずつくっつく）拭き取りを何度も繰り返して掃除しています。
場所により結構真っ黒ですね。
キーシリンダーで思い出しましたが、
その辺も扱う会社の知り合いが、故障解析で回ってきた中で一番ひどかったのは赤帽のキーシリンダーだそうで、
もちろん使いすぎでボロボロになっていたのですが、
いくらなんでもこんなに粉々になるのか？ というのと、
でも壊れる前までは動いていたわけで、この直前でどうして動いたのか？ 不思議だったそうです（笑）
書込番号：9577443
0点
ボロボロで 思い出しました あまり関係有りませんが
新興国でよく言われる事
「日本製の車は故障しないって言うけど、クラクションだけは使い物にならないね！」
大体 半年持てばよい方だと言います
逆の見方をすると彼らの半年で日本の
「十数年分 クラクションを鳴らしている」ってこと(笑)
書込番号：9577598
3点
色々ためになる話しありがとうございます まぁ今回のトラブルは壊れた訳ではなく、ただのメンテナンス不足が要因でしたが、それにしても上から水が降り注ぐ場所に位置しているのですからもう少し考えて作って欲しいものです。
書込番号：9578700
0点
こんにちわ～masajjさん
私は０４式のＶＴＥＣ３ですが、半年くらい前からたびたびmasajjさん同様のフューエルキャップの開きが悪い（半開きで引っかかり開かない）時があります。
かま＿さんのおっしゃっているように、キャップを開ける時に左手（鍵を持っていないほう）でキャップを下方向に押し付け、そのままさらに鍵を回し上に引っ張りながらやると開きますね～ｗ
普段雨ざらしでは無いのですが、５年目ですので＾＾；
書込番号：9580171
0点
☆桜☆さん こんばんは
全く同じトラブルみたいですね
いつもそのように開けてるのですか？試しに鍵穴からＣＲＣ５５６でもシュｯシュと噴いてみてください。私のはそれだけで解決しましたよ。なんだたったこれだけの事かと拍子抜けしました。
書込番号：9581098
0点
masajjさんこんにちわ～＾＾
ＣＲＣ５５６シュｯシュやってますよ～＾＾ｖ
油分が切れかけてると空きが悪い時がありますが、まあそれもバイクが駄々をこねてると思って対処してますｗ
ＣＢは長年乗ってても衰えを感じさせないいいバイクですね～。お互い大事に乗っていきましょう＾＾
書込番号：9584515
0点
☆桜☆さん こんばんは
既に対策されていたんですね
となるとワンパターンのトラブルな訳ですか。今後は定期的にグリスアップを心掛けます。
これぐらいのことは当たり前ですかね。お互い可愛がって乗り続けてあげるとしましゅう
書込番号：9586953
1点
こんばんは。
自分が整備の仕事をしている時カギ屋さんに、鍵穴にＣＲＣは使わない方が良いと言われた事が有ります。
理由は、ＣＲＣには鉄を溶かす作用が少し有るみたいで、カギ穴の摩耗を促進させるそうです。
実際それが原因で壊れた物は見た事無いですが、鍵穴だけは専用の物を使っていました。
それと鉛筆をカギの溝に塗るのは効果的とカギ屋さんも言っていました。
６Ｂがお勧めと言っていましたが、一度もそんな物見た事無いですが市販されているのかな？
書込番号：9587315
1点
ﾊﾟﾗﾀﾞｲｽ天国さん こんばんは
ＣＲＣに溶解作用があるとは初めて聞きました。鉛筆の粉の代わりにマフラーに付着したカーボンでもいいような気がします
何れにしても色々な豆知識があるんですね 勉強になります。
書込番号：9607513
0点
バイク（本体） > ホンダ > CB400 スーパーボルドール
はじめまして。
ただ今17歳でCB400BDに乗りたいとおもっています。
しかし、14歳の時にいろいろとありまして、左足(膝)を手術したので、今の所90度までしかまがりません。
この状態でクラッチ操作などはできますでしょうか？
よろしくお願いします！
身長は172cmで体型は普通です。
↑参考までに･･･
0点
教習所はまだ行ってないのかな？
教習所でその話しをして適正を調べた方がいいです。
問題はギアチェンジが出来るかですよね？
書込番号：9567652
2点
そうですね～
教習車は大抵CB400だし実際に操作してみた方が無難ですね
書込番号：9567815
2点
おはようございます。
教習所がOKかどうかは別にして、足の曲がり具合は90度まではいかないとは思いますが、バイクの停車中は左足で支えないといけないので、それが大丈夫か？だと思います。とっさに左足が出てバイクを支えられないと難しいと思います。
私も、まずは教習所で適正を見たほうがいいと思います。
書込番号：9567953
2点
同じく、まずは適性検査を受けて見ましょう。
公道に出れば様々なケースに対処しなくてはなりません。
尚、膝の角度についてはアメリカンタイプは乗車中の膝の
曲がりが少ないです。
書込番号：9568032
1点
皆さんありがとうございます！
近々、適性検査を受けてみようと思います！
今は原チャリに乗っているのですが、車重が全然ちがいますよね～。
適性検査だけならお金は大丈夫でしょうか？
書込番号：9568126
0点
お金？免許取るんですよね？
普通ならば適性検査はお金はかからないですよ。
引き起こしたりただ跨らしてもらうだけですから。
しかしながら失礼ですが、90度しか足が曲がらないということは、しゃがめないということですよね。
バイクが倒れた場合、バイクを起こすことが困難だと思われますが。。。
書込番号：9568520
0点
問題はそこですよね(^-^;
立ちごけした時が･･･
一回教習所に行ってきたいと思います！
皆さんありがとうございました～(^0^)/
書込番号：9568711
0点
私も右膝手術しまして、一応人並みに曲がりますが、冬とかは痛くなります。
教習車はシートが低いのでひざの曲がりがきついです。
教習所に入る前に相談すれば、まともで、親切なところなら実車にもまたがらせてくれたりすると思いますよ。
頑張ってください。
書込番号：10406030
0点
そろそろ交換次期を迎えたFタイヤですが、①偏磨耗、②荷重指数の低さが気になってます。そこで①は解消されないのですが、サイズアップを考え130/70を入れようかと思案中です。
実際に行った方いましたら、不都合などお聞かせ頂けたら幸いです。
0点
dero1993さん
サイズアップについてですが、リム幅が足りなければ、
ただ、外径が増えるだけで、接地面の増加が望めない可能性もあります。
もう一つの注意点は、タイヤがフェンダーの内側に、
接触しないかどうか、ということです。
私、個人的には、サイズアップよりも、他の銘柄に替えてみる方を、
お勧めします。
書込番号：9572844
0点
ご意見、ありがとうございます。
少し、余裕あり気味なので130で行きたいと思います。
書込番号：9625255
0点
みなさん今晩はいつもお世話になっています
パンクしたようなのですが 直すにはどちらが良いですか
車のタイヤなどのお店 バイクパーツ専門店 バイク屋さん「購入店ではありません」
直すのに費用はどの位掛かりますか？パンクを直した方いませんか？
情報お待ちしています
もう一つお聞きします
先日バッテリーを初めて見てみました
ターミナルのプラスとマイナス部分が青カビ見たいな物が付いていました
おかしいですか 何か対処した方が良いですか
こちらの情報もお願いいたします。
0点
こんばんは。
パンクですがチューブレスなのでキット
購入して自分で治すほうが安上がりだと思います。
空気入れがなければスタンドでも借りれますし。
チューブタイプですと面倒ですがチューブレスなら
簡単に出来ますよ。
チューブレスパンク修理みたいな感じで検索すれば
いっぱい出てきます。
お店はどこも基本変わらないと思います。（よほどのことがない限り）
価格は2000円前後くらい取られるのではと思います。
青カビみたいなのはターミナルの腐食なのでワイヤーブラシなどで
磨いてあげれば問題ないです。
書込番号：9561078
1点
鬼気合さんこんばんは
いいつもお世話になっています
チューブレスですか以前に聞いていたのですが
半信半疑だったので聞いてみました
歩いて5分くらいの所にバイクパーツショップがあります
明日行って来ます
バッテリーの事ですが心配無いですか
バッテリーは高いので良い商品で少しでも安い所ありますか
下のスレのＬＥＤでしたか？私も取り付けたいなーとスレを読んでいて思いました
タイヤですがチューブレスなので全部のエアーが抜ける事は無いですよね
何か嫌な事が続くなー
バイクはお金が掛かりますね
最近やっと燃費が約ℓ30㌔でました
片道20㌔の道のりを45分走ってでました
皆さんはどうですか？街乗りですと平均26㌔ですね
何か私のシグナスはガスが濃い？購入当時はアクターファヤー？でしたっけがあり
購入店でプラグ交換をして貰い「番号を下げた」症状はなくなりましたが
低速走行が続くとバシュとマフラーから排気が抜けます
何回かエンジンストップしましたがセル一発始動します
あとは調子が良いですね。
書込番号：9561849
0点
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|---|---|---|---|
チューブレスでもエアは抜けますよ。
早めに持っていったほうがいいですね。
作業を一度見て次回からは自分で作業したほうが
安上がりでいいと思います。
お店でもやってることは同じだと思いますから。
バッテリーは確かにバイクのものは高いですね。
いろいろ見てますがどこが安くていいというのは
なんともいえません。
バッテリーに関してはまだまだ問題がないのであまり気にして
ませんので。
HIDに関しては良い面が多いですよ。
昼でも夜でも存在感が出ますので。
最近あまり乗ってないのでなんともいえませんが
一度28キロくらいに燃費が落ちましたがそれまでは32キロ
は走ってます。
アフターも出た記憶はありません。
ブリーザーホース付けたときにプラグ見たんですが
こんな感じですね。
交換から3000キロですが。
NGKのイリジウムプラグの7番ですね熱価は。
プラグは昔からNGKしか使用したことがないので。
書込番号：9561970
0点
みなさんこんにちわ
先ほどバイクパーツ屋さんに行って来ました
パンクだと思っていたので調べて貰ったらタイヤには以上はありませんと言われました
シグナスを買う前に乗っていたＤＩＯも一度同じ事がありました
今回と以前とは同じ場所には行っていませんので何ですかね
あとは我が家近辺の誰かの悪戯かな？
鬼気合さんブリザードホース？でしたか
何か効果がありますか？
私もプラグを外して見ないとそれとクリーナーの掃除をします
最近マフラーが欲しくなりました
マフラー交換をすると他もいじらないとならないですか
ただマフラーだけの交換だけとはいきませんかね
ほかのバランスが崩れますか？
ＨＩＤは自分で付けるのに自信が無いので今の所は我慢かな
定額給付金で何か購入しようかなと思いますが何も決まらずです。
書込番号：9563480
0点
パンクではなかったみたいですね。
バルブのムシが緩んでたんですかね？
ブリーザーホースはクランク内の圧を抜く為のもので
まあ効果は体感できるほどではないですが気持ちエンジンの
回り方が軽くなった感じはします。
http://www.geocities.jp/ban_maintenance/ban250/custom/breather/breather.html
エンジンブレーキが少し弱くなったのはわかります。
効果についてはシグナスの場合あまり圧を抜きすぎると
良くないという話もありますし、ブリーザーホースを付けると
外気に触れてオイルの劣化が早くなるという話もあり
賛否両論です。
まあ気持ち的なものですね。（笑）
マフラーに関してはいろいろな書き込みを見ましたが
はっきり言って音だけのものと割り切ったほうが良さそうです。
私もマフラーー交換考えましたがノーマルがやはりいいかなと。
いいなと思うのはヨシムラのトライオーバルや、ホットラップ
、OVERレーシングなどが見た目にもいいかなと思いますが。
マフラーはメーカーにもよりますが抜けが良くなるため
エアクリーナーをアフターメーカーの通気性のいいものにするとか
場合によってはFIコントローラーも必要になることもあるみたいです。
FIコントローラーはそのマフラーメーカーに聞いてみないと
なんともいえませんが。
マフラーを装着してしばらく走ってアフターがでるかでないかで
装着を考えたほうがいいです。
バイクの固体によってアフターが出るものと出ないものがある場合もありますので
必ず装着というものでもないと思います。
後ウエイトローラー（WR)もそのままでいいところと交換したほうがいい
メーカーとあるみたいです。
マフラーによっては下がスカスカになるのでWRやクラッチスプリング
なども交換を推奨するところもありますし。
ですので一概にどれをいじるとかはメーカーによって変わってきますので。
HIDに関してですがフロントカウルの脱着が出来れば難しいことはないです。
配線は前のスレにも書いたアースとプラス配線をバッテリー側に延長するために
ギボシなどで延長コードを作り伸ばしてあげるだけですので。
HID配線の装着はカプラーで付く所にしか付かないので難しくはありませんし。
アースをきちんとバッテリーから取りプラス電源もバッ直にすれば
点灯不良もほぼないと思います。（後は購入した製品の品質によると思います）
書込番号：9564608
0点
みなさんコンバンワ
鬼気合さんコンバンワ
いつも勉強になります
ブリザーホースを付けるとオイルの量が判らないですよね
私がいつも思うのはオイル量を測るゲージ？蓋？何と言う名前か判らないんですみません
悪戯されて盗まれたらどうしようかな？といつも思います
ブリザーホースを付けると見た目良いですよね
そうゆうのがやりたいですね 細かい所に違いがあるのが良いですね
シグナスに乗るようになって出先でよく話しかけられるようになりました
昨日もホワイトシグナスの人に信号待ちで声を掛けられました
今のシグナスの形でもう少し排気量が大きいのが出ないですかね
自宅近くにしろナンバーのシグナスがあります「排気量はいくつ？」
いつも雨ざらしですけど「かわいそう」
話がそれましたすみません
ブリザーホースはお幾らでしたか 購入は直ぐ出来ますか
聞くばかりでいつもすみません。
書込番号：9565152
0点
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確かにブリーザーホース付けると
オイルの量は分からなくなります。
結構いろいろなサイト見てると1000キロ交換の人でも
減ってる人もいるみたいで。
私は自分で2回オイル交換しましたが交換前にオイルレベル
確認しましたが特に減ってる感じはなかったのでいいかなと。
オイルも2000キロ交換で（実際には1600位）してましたが
年間の走行距離が少ないので次回からは1000キロごとの
交換に変えました。
エフェロプレミアムも4L缶を安く買えたので。
オイルレベルゲージはよほどのことがなければいたずらは
ないと思います。
ただ気にはなりますよね。
私も昔XJR400S乗ってたときに買って3日目でオーリンズのリヤサス盗まれて
その1週間後にキーシリンダードライバー突っ込まれた跡があり（エンジンかけて盗むため）
マフラーもKERKERというとこの集合管のスリップオンタイプのものを
盗まれたりいろいろやられたことがあったので。
そのマフラーも直管でそこらへんの族よりいい音奏でてましたが。(笑)
前に住んでたところが餓鬼が多くいたずらが多い所だったもので。
シグナス購入した時も(昨年の4月)一応盗難保険に入り物音がしたら
すぐに見に行ったりしてましたが。(笑)
ロックもチェーン前後にして前輪は地球ロックにしてます。
もちろんカバーもしてますが。
シグナスと同じ大きさでもう少し上の排気量のバイクは
難しいと思います。
125ccのメリットは税金や保険料が安いという点にありますので。
125ccを超えてしまうと保険の面でのメリットがなくなってしまうので
それだったら250ccのバイクをというのがあると思います。(私ならそう考えます)
ぎりぎりの排気量があればそれだけパワーも上がりますし125cc以上は
高速に乗れますから。
ドラゴン７７さんの近所のシグナスはボアアップしてるんでしょうね。
シグナスもボアアップしてきちんと登録変更しないと事故起こした時に
保険が降りなくなったり小型免許しかない人の場合無免許運転に
なりますからね。
ブリーザーホースに関しては正直変わらないのでお勧めはしませんが(笑)
私が購入したところでよければ。
http://item.rakuten.co.jp/auc-xtreme/c/0000000100/?p=2&type=all
値段の割には意外といい出来でしたよ。(笑)
書込番号：9565727
0点
鬼気合さんも色々とバイクではありますね
私が最初に乗ったバイクが先輩から購入したスズキＧＳＸ-Ｆ400です
マフラーは自分で取り替えましたＲＰＭでした
凄い音でしたその辺の暴走族もビックリするぐらいの音でした
そのマフラーのお陰で大変な思いをしましたが
その後のバイクがＧＳＸ－400FSインパルスで良かったかな？
そのバイクは中古やさんで安かったので購入しました
車検が半年しかなくてエンジンが少しいじっていました
バイク屋さんが車検は家で取れるようにするから大丈夫だよと言われて購入しました
車検が切れるのでバイク屋さんに行くとバイク屋さんが潰れていました
税金も来ませんし名義変更もしていませんでした
バイクは自宅前から盗まれましたが自分で何日も掛けて見つけたのですが
盗難届けを出していたので警察に先に電話すると盗難届けを出したバイクを自分で見つけた
場合は警察は何も出来ませんと言われましたそのバイクを誰かが動かした時にしか
警察は手を出せませんと言われ５日間車でバイクを張り込みましたが
誰も触ら自分の鍵でエンジンをかけて乗って帰りました
その日に自宅前に停め鎖やロープ等で自宅の鉄パイプにぐるぐるに留めて置いときました
それから数日後にまた盗まれましたそれからはもう見つかりません
当時は暴走族が盛んでしたのでいい思いは余りありませんねスズキのバイクには
話がまたまた長くなりましたみなさんすみません。
書込番号：9566600
0点
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今XJR家にありますが隣の家が3年ほど前に火事を起こし
(2回あり一回は私が見つけボヤ程度ですんだんですが)単車の
シートやサスが熱でやられてしまって。
その前から5年くらいエンジンかけてなかったんですが。
もう完全に死んでます。
重量税も滞納してたんで役所のほうで強制廃車にされて
しまいましたし。(笑)
写真は拾い物ですが全く同じ仕様でびっくりするくらい似てます。
マフラーは同じメーカーでホースもメッシュ入れてました。
ブリーザーホースは入れるんですか？
気休め程度と考えておいたほうがいいですよ。
オイルも早めの交換がいいと思います。
何か変化ありましたら写真アップしていただけると嬉しいです。
書込番号：9566739
0点
サイドウォールとかにブっ刺されたとかバーストじゃなければパンク修理剤をブチュ～～
と挿入すればご機嫌
書込番号：9566758
0点
http://www3.ocn.ne.jp/~nakazrt/puncture2-0.htm#moto
パンク修理剤は使用しないほうが無難です。
チュープレスでしたら通常の修理剤で簡単にできます。
書込番号：9566995
1点
私も昔パーツ屋さんで聞いたことがあります
パンク修理剤を使うとホイルやタイヤが駄目になると聞きました「タイヤの中に入れる液式」
奴ですが？？？
私がGSXで友達がFX400の奴とその時代のXJ400？かな あとCBX400を乗っていましたね
今のバイクは良く出来ていますね。
書込番号：9567163
0点
私個人は昔のバイクのほうが好きですけどね。
XJ、FX、CBX、4FOURなどいいバイクですね。
お金があり免許があればローソンレプリカにKERKERのメガホンマフラーか
1100刀にVANCE & HAINSHINESのメガホン、GPZ900ニンジャにdevil管入れたのが
ほしいですね。(笑)
書込番号：9571374
0点
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