このページのスレッド一覧（全7364スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 メンテナンス |
5 | 9 | 2009年5月26日 17:53 |
| 悩んでます |
0 | 4 | 2009年6月5日 13:51 |
| ホーネット250 07モデルに600シート流用 |
3 | 2 | 2009年5月25日 20:11 |
| マフラー交換について |
6 | 4 | 2009年6月5日 21:02 |
| 新車の状態から､軽二輪｡ |
8 | 7 | 2009年5月28日 18:48 |
| 迷ってます。。。 |
9 | 18 | 2009年6月4日 01:50 |
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アドレスのメンテナンスについてものすごい初歩的な質問です
まだ新車で買って2ヶ月1000ｷﾛしか走ってないんですが
出来るだけ長く乗れるようにメンテナンスしたいと思っております。
ﾈｯﾄや本や友人の話で色々勉強しておりますがまだまだ勉強不足です。
良かったら皆さんのメンテナンスを教えて下さい
ちなみにまだ学生なので金はないですが時間はあります!
日々のメンテナンス教えてくれたら嬉しいです
そういえばまたリコール出ましたね笑
0点
1000キロですか。
オイルフィルター交換とできればギアオイル交換＾＾
説明書通りにメンテ＾＾
書込番号：9603864
1点
こんばんは。学生だから金が無いは成立しないと思いますが、毎日乗って中性洗剤で洗車をする。黒い樹脂部は白く劣化すると思うので対策を練る。自分は、最近は大型バイクのメンテナンスばかりでアドレスは洗車をしてませんが…。綺麗さを保つのが、スタートだと考えてみて下さい。
書込番号：9603961
1点
エンジンオイルはﾜｺｰｽﾞのｵｲﾙﾌｨﾙﾀｰは純正の交換しました
ギアオイルですか
今度交換してみます!
ありがとうございます＼(^^)／
書込番号：9604112
0点
そうですよね
お金がないってのは就職してる人みたいに定期的に十分なお金が絶対あるわけではないって意味でした
毎日洗車ですか!
なんか洗車もﾜｯｸｽ効果もあるってやつ使ってるんですがそうゆうのはﾀﾞﾒなんですかね?
ｶﾞﾗｽｺｰﾃｨﾝｸﾞのやつやった方が良いですよね…
頑張ってｷﾚｲにしていきたいと思います
ありがとうございました
書込番号：9604167
0点
オイルやエレメントの定期交換は当然のメンテですが、長く大切に乗るなら
とにかくアクセル全開の頻度を少なくすることです。
慣らしが完全に終わった後も、急発進、急停車をなるべく避けるだけで愛車の
寿命はかなり違います。（たまに回してやることも必要ですが）
下手にオイルや添加剤に凝るよりも、これに勝るものはありません。
そうそう、インジェクションですが１分～２分程度暖気をしてやることも大切
です。
書込番号：9604217
1点
毎日洗車は駄目。
昔洗車のし過ぎでベアリング駄目にしたことあるし。（笑）
オイルは純正で十分。
ワコーズ入れるだけもったいないよ。
ノーマルなら純正で問題なし。
過去レス見ればわかるけど短距離走行は駄目ね。
燃焼時に出た水分が蒸発しないうちにエンジン切ると
オイルに水が混じってえらいことになるから。
暖気してすぐ全開じゃなく走りはじめ数キロはミッションが
温まってないからやさしい走りにすること。
カバーは防犯面の意味でも良いね。
書込番号：9606734
1点
毎日乗って洗車って出来るだけ毎日乗って
あげてまめに洗車という意味だね。（笑）
後良くやる人がいるけど乗れないからって
アイドリングだけでエンジン掛けておしまいってのも
良くない。
先に書いた理由と同じで短距離走行と同じこと。
書込番号：9606748
0点
こんにちは
わたくしのは2005年6月納車から約4年で10,500kmほど乗ってますが、調子は良いですよ。
メンテは半年毎のオイル交換とオイル交換2回に1度はオイルフィルター交換くらいです。
その他には5,000km毎にエアクリーナーを清掃して適時タイヤの空気圧を見るくらいです。
二週間くらい乗らない時もあるもののバッテリーも今のところは問題なしですが、流石に
リヤタイヤはもう2,000～3,000km(1年後？)くらいで交換が必要になりそうです。
お店からは2万キロを目処に駆動系(Vベルトやウェイトローラー、プーリー等)のメンテを
勧められていますが、このペースでは4年後(8年)となるのでどうするか悩むところですね。
保管は屋根のある駐車場でカバーを掛けていますが、洗車は滅多にせず、偶に濡れ雑巾で
拭くだけです。
ワックスは車用のポリマー系のものを車にワックス掛けをした序でにちよこっと掛ける時
があります。
書込番号：9606870
0点
昨年スクーピー中古購入しまだ1年経ってませんが50ccの限界で125cc購入検討しています。
同じホンダのスぺーシー100を検討してますが10万以下もありますが素人なのである程度具合がいいのを考えると
13万前後します。16万で生産終了モデル、店頭新車？がありました。（色は、白で好きでないですが・・）
なるべく安く買いたいのですがなにぶん素人なのでソコソコ走って欲しいですので
13万で中古スぺーシー100買うべきか？
頑張って3万上乗せ16万で新車を買うべきか？
あるいは、16万でスぺーシー125の中古がいいか？
悩みます。
本当は、リード110がメット2コ入るので気にいってるのですが・・なにぶん高く手が届きません。
毎日買い物ぐらいしか使いません。買い物が多いので後ろにリアボックス付けるつもりです。
後たまに娘を迎えに行く程度で２人乗りします。
皆様だったらどれを選びますか？ご意見お聞かせ下さい。
0点
ねこ5さん こんばんは。
国産ではありませんが、キムコのキャプチャーは如何でしょう。
最初からリアケースは附属していますし、収納力はばっちりです。
価格も破格値だと思います。
書込番号：9602465
0点
このクラスは新車が得
中古はリスクやそれまでのあつかいや色々あるし。
新車は保証も利くし＾＾
書込番号：9603835
0点
中古は出来る限り避けた方が…
シグナルダッシュとかやられてたら…
書込番号：9604062
0点
皆様のご意見頂き返事が遅くなり済みませんでした。
バイク探しと平行して教習所も通いだしました。
ちょうど店頭在庫処分でスぺーシーが沢山出て後は、スクーピーを幾らで下取りしてくれるか？が
決め手となりスぺーシー100を契約しました。
納車は、小型2種免許取得後（今2段階に入りました）来週辺りです。
1年間バイクになれてから２人乗り出来るようになりたいと思います。
色々有り難うございました
書込番号：9654657
0点
こんにちは、素人です、ご教授下さい。ホーネット250に600シート流用は有名ですが、250、07モデルに600シートは無加工ポン付け可能でしょうか？また、加工が必要な場合は、どうすれば良いでしょうか？宜しくお願いします。
1点
当方03モデルに乗っていますが、部品番号が同じなので大丈夫なはずです。
なお、06シートというより、オプションシートとして統合型番になっているので、注意して発注してください。
書込番号：9601826
1点
バイク（本体） > スズキ > GSX1300R ハヤブサ
はじめまして、08ブサに乗っているもみらーと申します。
さっそく質問なのですが、08を新車で購入し、そろそろマフラーを変えようかなと思うのですが、自分で交換はできますでしょうか？狙っているマフラーは、オーバーのスリップオンマフラーです。
また、オススメのマフラーがありましたら教えてください。予算は15万くらいです。よろしくお願いします！
3点
08ハヤブサを所有しています。
重量があるため、軽量化を目的にマフラー交換を検討し、慣らし運転が終了後、マフラーを交換しました。
車重の軽量化が目的であったため、S/Oマフラーでなく、フルエキにしました。
今回選んだのは、軽さと安さで、アールズギアの「ソニック」シングルサイレンサーにしました。
ノーマルマフラーが約２１㎏に対し、ソニックは、約５㎏で、１６㎏の軽量化となります。
また価格も、１６３８００円（税込）とフルエキマフラーの中では、格安のぶるいです。エキゾースト部分はチタン、中間パイプはステン、サイレンサーは、内部がステンで外装がチタンになります。
車検対応品ということもあり、車検ごとにノーマルに戻す必要もありません(書類付き）。
ノーマルのマフラーは、サイレンサー片方で約７㎏あるため、マフラー交換でかなり変わります。リアサスの動きまで変わります。リアサスのレートをゆるめました。
交換も自分でしましたが、休憩も含め約５時間位かかりました（とりあえず、カウルのはずし方がわからず、結構時間がかかりました）。
パワーの出方は、ノーマルに少し力を上乗せした感じです。
主に、ツーリングや、軽く峠を走っていますが、マフラー交換による急激な燃費の悪化はありません（平均15km/L～19km/L位 ハイオクガソリンを使用）。
いろいろと皆さんの意見を聞いて、心くすぐるマフラーをお探しください。
書込番号：9607844
1点
返信ありがとうございます＾＾
フルエキも考えたのですが、交換が大変そうで高価なところがネックでスリップオンにしようかと思っていたのですが、アールズギアのマフラーは魅力的ですね＾＾
しかも軽いんですね！ノーマルもそんなに重いなんて思いませんでした・・・。
身近にブサ乗りが居ないので、とても参考になりました＾＾
交換作業も含めて色々勉強したいと思います！
書込番号：9608405
1点
ikekichiさん色々教えていただきありがとうございました＾＾
結局、車検なども考慮して、アールズギアのワイバン（スリップオン）を購入しました。
まだ来てないのですが、装着したらレビューしたいとおもいます＾＾
書込番号：9656248
1点
新車のアドレスＶ１２５(Ｇ)に､ボアアップキット(＋α)を組み込んで､販売しているお店があると聞きました｡
この１５６ｃｃでは､かなりの販売実績があるとのお話でしたが…
地域(都道府県)や店舗名がお分かりの方､教えて下さい｡
1点
価格、維持費、耐久性、ランニングコストを考えると
ボアアップはあくまで趣味の世界であると考えます。
紹介されているアドレスの写真を拝見すると原二を示す
フロントの白いテープが貼りっぱなしになっていますが･･･
書込番号：9605567
1点
φ(．．)
ありがとうございます｡
上(高速)で延々と走る事は考えていませんが､自動車専用道(主にバイパスが多い)や､急ぎの際､１２４ｃｃでは選択肢が無く､質問させてもらいました｡
書込番号：9614743
1点
特に､アールバンさん､ありがとうございました｡
バリ取り等､いいお店ですね｡
新車時の組み込み以外で､登録済アドレスＶ１２５(Ｇ)ボアアップに､
①定評や
②好評価
③施工実績の多い
関西のショップがありましたら､お教え下さい｡
書込番号：9614767
0点
☆現在、普通二輪の免許を取得中です。
☆W400の購入を考えています。
本日初の教習を行った際、非力な為バイクを２回倒してしまいまして、
自分にはW400は重いのかなと思ってしまいました。
重さ＆扱いに慣れれば、バイクを倒すことも無くなっていくのでしょうか？
それとももっと軽い車を探すべきでしょうか？
W400のデザインに惚れてしまい、もうこれしかない！！とさえ思っていたのですが、
購入後、転倒させて傷が付くのは悲しいかと。。。
0点
バイクを倒した経緯を教えてください。
だれもが最初は初心者です。あせらず教習を受けましょう。
書込番号：9597304
2点
tayuneさん
一回目が、センタースタンドを外した際、右側に傾けすぎてたようで。。。
二回目は、発信時にエンストしてしまいバランスを崩して。。。
どちらも力があれば、支えられたんでと思うんですけど。
書込番号：9597332
2点
こんばんは。
自分は１６５センチの痩せ型ですが、１４００ＧＴＲにも乗っています。慣れれば大丈夫ですよ。
実際ショップなどで跨ってみて、怖いと感じるので有ればエストレアなど如何でしょう。
自分もエストレアのイエローが欲しいです。
書込番号：9597355
1点
パラダイス天国さん
そうですね。一度ショップで跨ってみます。
実はW400に出会う前は、エストレアも候補に入れてました。
ショップでどちらも跨ってみてもう一度検討してみます！
書込番号：9597433
0点
＞一回目が、センタースタンドを外した際、右側に傾けすぎてたようで。。。
基本は真っ直ぐですが、ハンドルをほんの少し(気持ち程度)右に切りながらセンタースタンドをはずすと反対側の自分の方にバイクが倒れるようになります。教官に確認してから実行してください。
＞二回目は、発信時にエンストしてしまいバランスを崩して。。。
なれるしかないです。
初めての教習であれば普通だとおもいますよ。W400はオプションでエンジンガードがありますんで立ちゴケならそれほど気にしなくてもいいとおもいます。
こけないのが一番ですが…
書込番号：9597462
1点
pacers_katuさん
初めて購入するバイクにキズをつけたくないのは良く分ります。
でも、今は免許取得に全力で取り組むことをお勧めします。
立ちコケは、ほとんどのライダーが経験していると思います。それを恐れて欲しいバイクの選択を躊躇するのは、後で必ず後悔すると思います。
教習所では、できるだけ無理な姿勢をしたときに、バイクを支えることが出来るかなど、教官の居ないときにこそっと確認できます。
私は、教習前の昼休みなど教官が居ない時間に早めに行って、バイクを押したり傾けたりした経験があります。なんと言っても５０歳を過ぎてからの免許挑戦だったので、自分が納得するまで触らせてもらいました。
でも、結局自分のバイクを３～４回立ちコケさせてしまいましたが、幸い免許取得後バイクを手に入れてから１年半余り、走行中の転倒は経験していません。
パラダイス天国さんが言われるように、バイクの扱いは、慣れると大丈夫なので、今は教習中にバイクに触れることのできる時間を有効に活用して、免許取得に専念されたほうが良いと思います。
書込番号：9597466
1点
tayuneさん
＞基本は真っ直ぐですが、ハンドルをほんの少し(気持ち程度)右に切りながらセンタースタンドをはずすと反対側の自分の方にバイクが倒れるようになります。教官に確認してから実行してください。
そうなんですか！次回の教習、教官の確認の上試してみます。
早く慣れるよう、教習頑張りたいと思います。
ありがとうございました！
書込番号：9597556
0点
＞エデシさん
慣れていくものなんですね。
教習所でたくさんバイクに触れて早く慣れたいと思います。
免許取得へ向けて頑張ります！
書込番号：9597584
0点
pacers_katuさん、はじめまして。
一昨年暮れ、53際で普通自動二輪の免許を取りました。
「ひ弱な元体育会系」ですが、往年の筋力は見る影も無く(^^;)、教習所内でも2度倒しました。
私の場合は立ちコケと言うより取り回しコケと言うべきもので、どちらも教習を終えてコースの端で
エンジンを止めて駐輪スペースまで持っていく時です。(体力を使い果して余力がなかったかも。)
で、私の経験では、慣れます。
コケないに越したことはありませんが、どういう時に危ないか(注意を要するか)は経験から学ぶ
ことも多いです。
W400は整備重量で209kgです。
pacers_katuさんが乗っていらっしゃる教習車の車種がわかりませんが、シェアNo.1のCB400(NC31改)
であれば、ガードやランプ類含めて195kg前後あります。
＞購入後、転倒させて傷が付くのは悲しいかと。。。
私の場合、マイバイク(エンジンガードを付きで約205kg)でもコカしてますが、マフラーや左カウル
の傷さえも愛おしいです。(機能に全く問題がないのでそのまま使用しています。)
書込番号：9598428
0点
＞RIU3さん
経験ですか。
やはりみなさんも言うように、経験を積んで慣れていけば、
転倒することも少なくなるんですね。
少し安心しました。
＞マイバイク(エンジンガードを付きで約205kg)でもコカしてますが、マフラーや左カウル
の傷さえも愛おしいです。
自分のバイクだったら、そういう感情も生まれてくるんですね！
やはり自分の気にいったバイクを買って、愛情持って乗る事が大事なんだなと、
改めて思いました！
書込番号：9598994
0点
幸いにしてこの1年は立ちコケゼロですが、油断は禁物ですね。
ちなみに、倒れた他人様のバイクの引き起こしをお手伝いしたことは2度あります(^^;)。
最近思うのは「漫然と乗っていたら経験が蓄積されない。慣れるものも慣れない」ということです。
教習中とのことですが、常に考えながら頑張ってください。
書込番号：9609449
0点
バイクを支えるのは筋力ではなく、あくまで「バランス」です。
そうでなければ「非力な者はバイクに乗ってはいけない」と言う事になってしまいます。
重いマシンでも、体全体で支える事で筋力の少なさをカバーする事は可能です。
バイクとライダーが「人」の字を描く状態をイメージして下さい。
それから、教習所での練習はごく短い期間中、閉ざされた環境に於ける、
言わば「シミュレーション（模擬演習）」の域を出ません。
本当の意味での「経験」は実際の公道上に於いて培われる事になります。
公道ではあらゆる交通が混在します。
公道デビューを果たされた折にはくれぐれも安全にご留意され、
決して無理をせず、操縦に自信が無い場合にはマシンを降りて取り回す様心掛けましょう。
最初はみんな「初心者」です。決して「カッコ悪い」なんて思っちゃいけません。
書込番号：9609714
1点
RIU3さん こんにちは
RIU3さんと私は、ほとんど同じ頃に５０歳を越えてバイクの免許を取得したことになりますね。
私の場合は、バイク購入後１年間で４回も立ちコケしましたので、どのような状況でそうなるかの経験もこの辺で終わりにしたいです。
その中でも、最初の寒い頃ロングツーリングに行って自宅の駐輪場に帰り着いたときに、エンジンを切って降りたとたんに左足の膝の関節がへなへなと曲がって踏ん張れずにコカしました。
それを教訓にその後は、下車する前にサイドスタンドを左足で起こして、ステップに乗って下車するようにしましたが、今度はサイドステップがきちんと起きてなくてサイドステップに体重を掛けたとたんにスタンドが戻ってしまいコケました。その後は、サイドスタンドを２回確認して降りるようになりました。
その後大型バイクの一般路での試乗の際には、これまでの立ちコケの経験が生かされています。
書込番号：9611746
0点
訂正です。
＞(誤)･･･今度はサイドステップがきちんと起きてなくて･･･
(正)･･･今度はサイドスタンドがきちんと降りてなくて･･･
書込番号：9612699
0点
エデシさん
苦い経験から編み出した工夫はそれぞれの方にあると思います。
私も、左下がりの場所や後部座席にバックを積んでいる時は、 (バイクを左右に揺らしたり
サイドスタンドに爪先で蹴りを入れて) 慎重にサイドスタンドを立ててから下りるように
しています。
去年のGW、免許取得後に初めて初立ちコケかました仙人峠(R283)の駐車場での反省からです。
バイクの重さにも慣れ、以前ほど強く意識しなくてもそういう確認動作が自然にできるように
なりつつあります。
書込番号：9614395
0点
pacers_katuさん
エデシさんへのレスにも書きましたが、教習所では荷物を積んでの教習はありません。
が、バイクは荷物を積んだだけで(それが重ければ思いほど、大きければ大きいほど)
挙動が変わります。
上の halukouさん のコメントがそれらを端的に表わしていると思いますよ。
書込番号：9614398
0点
みなさん、相談に乗っていただきありがとうございました！
やはり最初に気に入ったW400に決めました！
先週末、購入の契約を済ませてきました☆
あとは免許を取るだけ。
頑張って早く取得したいと思います！
書込番号：9648324
0点
契約を済まされたのですね。
お住まいの土地がわかりませんが、ぼちぼち梅雨っぽくなってきます。
焦らず慌てず、免許取得がんばってください。
書込番号：9648393
1点
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