バイク（本体）すべて クチコミ掲示板

リアタイヤ交換(;_;)

[クニクニクニタロウ]

先日、先代リード１００を安く譲ってもらい、リアタイヤを近所のバイク屋で交換してもらいました。ＩＲＣのＭＢ５２０というタイヤをはめてもらい工賃込み１２０００円でした。正直高いなーというのが実感です。バイクのタイヤ交換ってこんなもんですか？素人なもんで教えてくださいm(_ _)m

書込番号：9524943

[ごく一般的なお父さんでしょうか]

標準的な価格　なんだと思いますが　　あくまでも定価商売だと


しかし　　二輪用品専門店やピットサービスのあるホームセンタ価格と比べると高いと思います　
確か近所のホームセンターで3000円程度でタイヤが売っていた記憶があります。
私はほとんど自分で交換するので　２原スクーターの工賃は分かりませんが

書込番号：9525016

[黒鳥たけちゃん２]

確か年配の男性が経営している街のバイク屋さんみたいなお店でしたよね…
IRCの100/90-10をﾊﾞｲｸﾊﾟｰﾂの量販店では4000円未満だった気がします。
私も以前LEAD100でしたが、ﾐｼｭﾗﾝ S1で交換工賃込みで9500円でした。
仕入れの価格なども関係してるでしょうが、お店の方が信頼できるなら…お茶代込みとお考えになられたら良いと思います！
別のLEAD110系のﾌﾞﾛｸﾞに量販店で交換して安かったけど、信用できないから日常使うﾊﾞｲｸｼｮｯﾌﾟで再度点検なんて方もいました…。

書込番号：9525440

[自然科学]

クニクニクニタロウさん


私は以前リード１００に乗っていましたが、
前後のタイヤを交換してもらって￥12.000ぐらいでした。
値上がりしたとはいえ・・・・・・・・

関西に住んでいます。

書込番号：9531137

[ホンダリード一番人気]

僕は以前リード100に乗っていました。前輪は二万キロ毎、後輪はｲﾁﾏﾝｷﾛ毎くらいで交換してました。
リード100はドライブベルトが切れますから、三万キロ以上走ってる場合は
交換した方が良いと思います。交換後は上り坂で時速100キロは出る様になります。キャブやエアクーリナの清掃等でリッター40ｷﾛは走る様になりました。
こんな感じでした。
大事に乗って下さい。

書込番号：9560320

武川スーパーマルチＬＣＤメーター

[通勤中]

先日、走行中にメーターを見た時、ビックリマーク！が点滅していました。
一度エンジンを止めたらつかなくなりましたが、取扱い説明書を見ても書いてなく(-.-;)
どんな意味があるのかわかりません(^_^;)
わかる方がいたら教えてくださいm(_ _)m

書込番号：9517333

[夜始行]

こんにちは

Ｂトリップメーターが1000キロを越えたら『!』が点きます
私も初めて見た時は、びっくりしましたよ

書込番号：9518117

[通勤中]

夜始行さん
回答ありがとうございますm(_ _)m
先程Ｂトリップを確認したところ、１０００キロでした！
自分も見たときは、どこか異常が発生したのかと思い焦りました(^_^;)

それにしても取扱い説明書に載っていないのはなんでなんでしょうかね？

書込番号：9519817

[たまご王子2]

すいませんが、液晶の部分にでるんですか？

知りたいです。

書込番号：9547109

[夜始行]

液晶下部に出ます。
いきなり点滅しますから、知らないと結構焦りますよ

書込番号：9547809

[夜始行]

Ｂトリップが1000キロ超えましたので、携帯で撮りました。
アドレスの鍵をＯＦＦにするとびっくりマークは消えます。

書込番号：9582115

シグナスＸＦＩ ボアアップ前提だと国内モデルですか？

[かーーくん]

ニューシグナスＸＦＩでボアアップ前提ですが国内モデル専用で
武川さんからキットが出ていますが台湾モデルは不可とのこと。
こういうときは国内モデルにした方が良いのでしょうか？？
ＫＯＳＯの台湾専用ＦＩコントローラーは大丈夫なのでしょうか

ＦＩコントローラーは武川さんが抜群に良いと聞きましたので・・・。
ＫＯＳＯでも近い性能であれば　台湾モデルでボアアップにしようと思っています
よきアドバイスお願いします

今は旧シグナスボアアップ車に乗っているので
同車種に乗りたいのですが　国内か台湾で悩んでいます
ある程度のメンテナンスはできるので
保障がある無いでは悩んでいません

皆さんのアドバイスお待ちしています

書込番号：9517238

[ﾀｹﾏﾙＧＴ]

ボアップするならデカイの買えば？
良いこと無いよ！？
マジで。
(-。-)y-゜゜゜

書込番号：9517386

[かーーくん]

的外れな回答は求めていません
あくまでもボアアップ前提なので。
他の方からのアドバイスお待ちしています

ちなみに排気量の大きいバイクは持っています
シグナスのボアアップが優先です

書込番号：9517603

[ninja.zx]

はじめまして。
武川からFIコントローラーまでセットになった
ハイパーSステージボアアップキットを買うのであれば
選択肢は国内モデルだけですね。

私は150ccにボアアップされた台湾五期にKOSO製FIコントローラーを
付けていますが細かい調整はできません。

書込番号：9524947

[かーーくん]

ありがとうございます

細かい調整ができなくてもそれなりに走ってくれるなら
問題無い範囲だと思います
前回キャブセッティングでいろいろ苦戦しましたから・・・。

ありがとうございました　参考にさせていただきます

書込番号：9526450

ハンドル

[いいなりライダー]

みなさん、こんにちは！
前回は色々お世話になりました。今回も参考にさせて頂きたく質問させて下さい。
修理も無事に終わり、そろそろカスタムしようと思うのですが、１８０のハンドルはポストを交換しなくてもハンドルのみ交換できるのでしょうか？

カバーを外して見たのですが、見た限りだと交換できそうに思ったもので。

ハンドルの太さが違うのかな？

どなたかご存知な方教えて頂けませんか。
よろしくお願いします！

書込番号：9515027

[halukou]

一般的なハンドルバーの外径は7/8インチで、ミリサイズ換算でφ22.2mmになります。
（φは直径を表すギリシャ文字で『ファイ』、工業の分野では一般に『パイ』と読みます）
アメリカンなどの一部の車種では1インチ（φ25.4mm）が使われますが、
RV180の場合は7/8インチで間違い無いはずです。

念の為ハンドル外径をご確認の上、同寸の物をお求め下さい。
物差しを当てて測ればお判りになるとは思いますが、自信が無い様なら以下の方法で測れば確実です。

・『ノギス』と呼ばれる計測具を用いて測定。
　　携帯でご覧になれるかは判りませんが、以下はノギスについての解説です。

＞http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%8E%E3%82%AE%E3%82%B9

・ヒモか巻尺をハンドルバーの周囲に巻き、１周分の長さを測る。
　　【直径】22.2mm ｘ 【円周率】3.14 ＝ 【外周長】69.7mm
　　誤差を考慮して、70mmプラスマイナス2〜3mmなら7/8インチ。

書込番号：9516238

[halukou]

ついでですが、『ノギス』はホームセンターの測定工具コーナーで販売されています。
簡易な物なら最近ではダイソーなどの100円ショップでも取り扱われている事がありますね。
何かと便利な測定具ですので、持っていて損は無いですよ。

書込番号：9516260

[jyamamata]

文面からすると、180EFIではなくJPですね。
トップブリッヂがノーマルから付いているようです。
ハンドル径は一般的な22.2mmです。
好みによりますが、ハーディーならHi、ナローは窮屈になりそうです。
スイッチ関係のBOXは回り止めの穴加工が必要です。

書込番号：9520115

[halukou]

jyamamataさん、補足戴きありがとうございます。
おっしゃる通りEFIモデルのハンドルは125ccモデルの物と共通になっている様ですね。
カバーを取り外した状態でハンドルポスト（ハンドルクランプ）がご確認になれるなら、
スレ主さんのRV180はキャブレータ仕様のJPで間違い無いと思います。

現行（EFI）ではハンドルとハンドルポストが溶接された一体式の専用部品なので、
市販のハンドルへ交換するにはハンドルポストの装着が必須となります。

書込番号：9520875

[いいなりライダー]

解答頂いた皆様へ

返信遅くなりました。
ハンドルポストを購入しましたので取付てみたいと思います。アドバイスありがとうございました。

書込番号：9573073

ギアオイル漏れ

[皿飯屋]

海外で０７モデルのＳＨ３００Ｉに乗ってるのですが、４０００ＫＭ超えたあたりから異音がが出てきて、開けてみるとギアオイル漏れしていて中は空っぽの状態でした。で、あわてて日本経由でオイルシール取り寄せて交換し今のところ止まっていますが、整備してもらった日本人のメカの方がおっしゃるには“ここちっとアマいな”ってのことでした。私の知り合いの方も同じのに乗ってるのですが、近頃、音が出るようなこと言ってます。そちらはどうですか？走りその他は全く問題ないのですがここがちょっと不安です

書込番号：9510348

[はらへったにょー]

素朴な疑問いいでしょうか？
SH300ってイタリアホンダ企画のイタリア製造ですよね？

１、なぜ日本経由で部品を発注するんでしょうか？
２、日本で売ってないバイクの事を日本人に聞いてどうかと思うのですが？
　　もちろん乗ってる人間はゼロではありませんが。

書込番号：9515521

[皿飯屋]

私、只今海外在住でこちらの販売店でのパーツ入手困難で日本の欧州ホンダの代理店より購入いたしました

書込番号：9569852

ｼﾞｬﾀﾞｰ対策

[ながれぼし7]

先日のみつからないさんへの回答を見て当てはまらないので質問します。
当方05年FI車で8000Kmにてｼﾞｬﾀﾞｰが発生し、購入したﾚｯﾄﾞﾊﾞﾛﾝでｸﾗｯﾁｼｭｰ、
ｱｳﾀｰの清掃を行って、1000ｋｍ位走ると再発したので今度は自分でｼｭｰ、ｱｳﾀｰの
ﾍﾟｰﾊﾟがけをしましたが同様に又症状がでます（現在の走行距離14000ｋｍ）
ｸﾗｯﾁ周辺の何らかの破損によりｸﾞﾘｽが出てきてｼｭｰ、ｱｳﾀｰが汚れていると思いますが
どなたか完全に修理された方がいましたらご教授下さい。

書込番号：9508811

[KOMPRESSOR]

ペーパー掛けとかはあくまでも単なる一時しのぎです
アウターとクラッチシューの交換をおすすめします。
車重も重いコマジェは個人的に125ccの中ではジャダーが出やすい様に思います。完全に無くすのは難しいのではないでしょうか？

書込番号：9511088

[コ-ジ-]

スタート時でクラッチが繋がり掛けている時のジャダ-でしょうか？

分解点検してクラッチシュ-等にグリスが付いているなら、大抵はトルクカム(ピン付近)からのグリスですね。

更に工具が必要ですが、トルクカムを分解して古い劣化したグリスを拭き取り、耐熱のグリスを入れて、Ｏリングは新品にして下さいな。

ついでにトルクカムの溝のバリやピンのガタや磨耗の点検をおすすめします。

台湾スク-タ-のジャダ-はこれで大抵直りますよ〜

それと、熱で柔らかくなったグリスが垂れて来ない様にメインスタンドでの駐輪がおすすめです。


是非、チャレンジして下さいな〜�ｽ

書込番号：9513962

[ながれぼし7]

　ご回答ありがとうございました。　
現在は、低速状態でｽﾛｯﾄﾙを戻し再度開いた時のみｼﾞｬﾀﾞｰが出てます。
コージーさんの言われるﾄﾙｸｶﾑからのｸﾞﾘｽがＯﾘﾝｸﾞのｼｰﾙ不良
でｸﾗｯﾁ周辺に漏れているとのこと。納得できました。
　手におえそうに無いので、ﾚｯﾄﾞﾊﾞﾛﾝで見てもらうことにしますが
又再発の恐れは有るのでしょうか。

書込番号：9521391

[コ-ジ-]

トルクカムのＯリングを新品に替えて、耐熱のグリスを入れれば大抵再発はしませんよ〜

メ-カ-問わず台湾製品には多い〜�ｨ

何台か開けてみたら、グリスが垂れる位，タップリのお陰でトルクカムのピン周りは傷みが少ないですが…

書込番号：9532911

[だんご４]

FI３万５千�q走行している者です。１万�q過ぎた辺りで安いエンジンOILにしたら、急にジャダーが酷くなりました。
クラッチ/シューには直接関係ないのですが、駆動源の不調かと思い純正のＹＡＭＡＨＡフェローに戻したら、それ以来発生しなくなりました。
今でも超低速からの加速はスムーズです。（これまで色々なOILを使用しました。）
偶々かも知れませんが私のは純正が合っているようです。ご参考となれば幸いです。

書込番号：9533897

[ながれぼし7]

親切な回答を頂きありがとうございました。
原因が判ると、また大事に乗っていこうと思っています。

書込番号：9538236