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NSR80ボアアップキットについて

[日本海溝.]

NSR80のオーバーサイズピストンを探してたらこんなの見つけました。
https://news.bikebros.co.jp/parts/news20201214-05/

信頼性などはどうなんでしょうか？
ご存知の方いらっしゃいますか？

書込番号：25184013　スマートフォンサイトからの書き込み

[n_kazo]

製品自体は問題無いと思いますよ。
製造元も色々な車種のキットを製造している会社みたいですし。

こちらの製品が心配ならまだKN企画がオーバーサイズピストン出していたと思いますよ？

耳タコかもですが、ボアアップするとメンテサイクルは短くなります。
特に2stはシリンダーとピストンに縦傷入って圧縮抜けとか…
質の良いオイル使わないと抱きついたりとか…

両方とも私が十代の頃NS-1でやらかした体験談ですが、このての製品は耐久性とかランニングコストは気にしてはいけません。

お金と手間暇かけても良いって気持ちが大切です。

書込番号：25184199

[ヤマハ乗り]

製品の信頼性よりベースにするエンジンのクランクとかクラッチの耐久性の方が心配

後は海外製は組む前に少し手を入れた方が良いのと
説明書が不親切なのでセッティング出せるかとか
2stなので混合仕様必須かもとか？

書込番号：25187299　スマートフォンサイトからの書き込み

カバーとロックのおすすめを教えてください

[物欲Max]

雪が無くなり、いよいよ納車が近づいてきました。

そこで、バイクカバーとロックを物色しています。
皆さんのおすすめを教えていただけますか？

よろしくお願いします。

書込番号：25183516　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドケチャック]

バイクカバーはヤマハ製がコストパフォーマンス的に良いと思う。
前後を間違えないデザインになってるしね。
ロックにはいろんな種類があるし、値段もピンきり。

種類と予算を記載する方がレスが付くと思います。

書込番号：25183670　スマートフォンサイトからの書き込み

[鬼気合]

　バイクカバーに関してはいろいろなものを使用してきましたが個人的にはバリチェロがおすすめです。

　価格も安く浸水も2年半以上使っていますが今のところ問題ありません。

　作りがしっかりしててお気に入りです。

　ただエンジンが冷えてからでないと溶けてしまう恐れがあるので帰宅時すぐに掛けられない点だけが
難点ですが。

　ロックに関してはワイヤーはU字ロックは個人的にお勧めしません。

　できればチェーンタイプで最低でも12mm以上はあったほうがいいかと。

　地球ロックできる環境があるのがベストですが。

書込番号：25183795

[物欲Max]

ドケチャックさん、鬼気合さん、返信ありがとうございます。

予算はそれぞれ1万円程度で考えています。
カーポートの柱に地球ロックしようと思ってます。

ヤマハとバリチェロですか。調べてみます。
どのサイズを使われてますか？
デイトナのウォーターレジスタントライトは評価がわりと高そうなんですが、いかがでしょうか？

書込番号：25183906　スマートフォンサイトからの書き込み

[ムアディブ]

チェーンロックはキリがないんでどこまでやるかですが、1万円くらいまでならヤマハのがコスパいいと思います。

カバーは、ケース付けたりするならやはりヤマハの緑が安くて選びやすいかなと思いますけど、紐で引いて締める方式なので、この紐が突起に引っかかりまくって面倒ではあります。

書込番号：25183927

[暁のスツーカ]

おはようございます。

大型バイクの方には、ドケチャックさん推薦のヤマハ製のFタイプ（緑）を使用しています。耐熱性が有るので、マフラーが冷えていなくてもカバーが掛けられるのが便利です。使用して3年以上たちますがまだ使っています。

CT125の方には、OSS（大阪繊維資材）のAMZBC01-3を使用しています。価格はヤマハ製の1/6ですが、2年使って破れなどは有りません。製品の説明には、防水布をしているが完全防水ではないと正直に記載されています。この製品、購入時は耐熱性も謳ってあったと思うのですが、今は書かれていませんね。

書込番号：25184089

[ムアディブ]

耐熱性については、マフラー弄ってるといずれにせよ溶けると思います。

ノーマルは、やけどしないようにプレートが付いてたり熱伝導性の高いネジの部分は引っ込んでたりと工夫されているので、耐熱カバーならだいたいは溶けないんですけどね。

書込番号：25184184

[鬼気合]

　チェーンは予算内で一番高いものがベストかと思います。

　プロに狙われたらどんなに良いものでも切断されてしまいますが。

　カバーはサイズはこんな感じです。

　https://www.amazon.co.jp/dp/B01KYSI0FO

　私はスカイウェイブとシグナスのでスカイウェイブは5Ⅼ、シグナスは1Ⅼですが。

　ヤマハのバイクカバーも使っていたことがあります。

　Eタイプの青い方ですが。

　物は良いのですが縫い目部分からの浸水が気になったので他の製品に変えました。

　縫い目から浸水がなかったのは現在使ってるバリチェロと、平山産業の透湿防水カバーですね。

　透湿防水カバーは防水力はトップクラスでしたが、耐熱性がない点と（まあこの点は良いのですが）
年数が経つと（1年ちょい位から）製品の経年劣化で粉を吹きバイクが粉だらけになってしまい点だけが残念でした。

　どんな大雨でもバイクが濡れることは皆無でしたが粉吹きだけが残念でした。

　バイクカバーは黒やシルバーがありますが個人的な経験からシルバーをお勧めします。

　黒が好きなのですが、黒は紫外線で色あせ数か月で灰色に色褪せが起きてみすぼらしくなります。（おそらくどこのメーカーも）

　バリチェロはカバー真ん中にバンドがありワンタッチで固定出来ます。

　前後にロック掛ける穴があり前側は穴の周りに黒い模様があり分かりやすいです。

　バリチェロの回し者ではありませんがお勧めです。（リピート購入予定です）

　ちなみにバイクは2台とも屋根なしの青空駐車です。

　カーポートがあれば紫外線の影響は多少弱められそうですのでカバーも長持ちしそうですね。

書込番号：25184691

[ドケチャック]

ロックでお勧めなのはレッドバロンの「BL-10」ですね。
※自分も使ってます。
https://www.redbaron.co.jp/buy/flow/anti_theft/
レッドバロンの会員でないと購入する事が出来ないみたいですが、オークションとかフリマサイトで購入する事が出来ます。
自分は中古を5000円くらいで買えました。

書込番号：25184708

[物欲Max]

みなさん、詳しい紹介をありがとうございます。
ヤマハ、バリチェロでもう少し調べて決めようと思います。

ロックは様々あるようなので、実際にショップにも行ってみて検討しようと思います。

今後ともどうぞよろしくお願いします。

書込番号：25186343

[首輪の人]

私が現在使ってるので良ければ・・・

カバー
Amazonで買ったCoverifyというところの8Lタイプです。
最初、後側がだぼだぼでしたが、トップボックスつけたまま被せたら丁度良くなりました。
胴部分にバタバタ防止でダイソーで買ってきたゴムロープ巻いてます。
１年以上使ってますが劣化した感じは無いです。買い替え目安の３年以上使ってみてどのくらい劣化するかですかね。
値段は5000円くらいでした。

バイクは門前で屋外保管です。


ロック
デイトナのスチールリンクのを使ってます。
https://www.daytona.co.jp/products/single-97663-genre
本当はキタコのほうが安心感あるのでしょうが、高価で重すぎるので、私の駐車環境ではデイトナのを使ってアースロックで十分かなと思ってます。


プロにかかったらどんな対策しても無駄なので、とりあえずそこらへんのヤンチャな人たちが見て無理だと思えるくらいで丁度良いです。

書込番号：25188368

OGK KABUTOフルフェイス SHUMAはシート下収納に入りますか？

[世田谷２００７]

質問は表題の通りです。

サイズはXLです、収納に入るフルフェイスを探しております。

書込番号：25182913

[cbr600f2とし]

＞世田谷２００７さん

バイクの後ろにBOX付けるんじゃダメなんですか？

書込番号：25183351

[世田谷２００７]

＞cbr600f2としさん
シート下の収納に入れたいんです。

書込番号：25183355

[ありがち]

＞世田谷２００７さん
過去スレ見ましたか？たくさん同じ質問がありますよ。

書込番号：25183487

[ゆーよし]

＞ありがちさん
あります？解決済みになってますか？

書込番号：25183611　スマートフォンサイトからの書き込み

[世田谷２００７]

残念ですが参考になる書き込みがないため一応解決済みにしておきます。

私の疑問はまだ解決しておりません。

書込番号：25197140

[Taskal]

JK05に乗っています。
SHUMAのXLを持ってますが、入りますよ。
でも、PCXのシート下は前に傾斜しているので、メットを入れるたびに荷物を後方に押しやってから、メットを入れるようになります。
それが面倒になって、1枚目の写真のようにシート下のメットホルダーにつけていましたが、結局、今は2枚目の写真のようにSHADの29Lのトップケースを付けてメットを収納していて、これが絶対便利だと思います。
シート下は荷物入れにした方が使い勝手がいいですよ。
なお、SHADの29LはSHUMA、ジェットのエスクードがギリギリ入るサイズなので、33L以上をお勧めします。
そうすればほとんどのサイズのが収納できるので、ヘルメットの選択肢が広がります。
GIVIのケースは開け閉めの時にキーが必要ですが、SHADはロックする時だけキーが必要で、通常の開け閉めはキーが入らないので使い勝手がいいです。

書込番号：25211940　スマートフォンサイトからの書き込み

[世田谷２００７]

＞Taskalさん
ありがとうございます。

カムイのXLを購入して一応解決しました。OGKカブトのXLはサイズがちょっと小さめですね、きつめです。

書込番号：25212040

デブの体重を支える事ができる、コイツに似合いのリアサス

[まぐたろう]

デフォのサスは気合いが足りないようで、へたり込んで泣き言抜かしてるので、やる気がある奴と交代しようと思います。
低価格帯の固めでコイツにお勧めあればお願いします。
助言が無ければAmazonで売られてる怪しいパチリンズ付けます。

書込番号：25180065

[まぐたろう]

コメントが無いようなのでパチリンズの方向で参ります。
と言うか、この車体だと真面目にやるより多分そっちの方が面白いでしょうね。
太田のパッソル改みたいな方向で行こうと思います。

書込番号：25184438

同じリードEX2台目として購入すべきか？

[健太勝利]

2016年8月中古車(ワンオーナー)メーター5800キロを購入して今年で7年目になりますいろいろ修理してこれまで修理代も30万近くかかってきましたが、自身の身体と使い勝手の良さに惚れ込んでいますが、最近出だしと走行に「ん」と、思える時もあります。そこで次のバイクと思案していますが、やはり惚れた弱み、次もリードEXにしたくバイク屋さんを訪ねてもEXはありません、思いきってネットを見ると数台出品されています。皆さんにお聞きいたします｡リードEX中古車両購入すべきか？
「悩んでいるのは、EXが故障したとき部品はあるのか？」です。何卒アドバイスお願いいたします。

書込番号：25179233　スマートフォンサイトからの書き込み

[京都単車男]

＞健太勝利さん

個人的には個人売買のバイクは難があるものが多いのでお勧めはしませんが

そういうリスク覚悟で買うのはありだけど、最悪部品取りにして今のEX直すとか

買い替えが賢いけど、好きだから何としても乗り続けるも嫌いじゃないです

書込番号：25179664

[KIMONOSTEREO]

今のEXは修理不能なんですか？修理可能なら修理歴のわかっている自分のバイクをとことんレストアしたがいいんじゃないですかね？もちろん部品取り用にもう1台購入するのはアリだと思います。

リードEXってたかだか15年前の車両ですよね？まだまだ部品は入手可能じゃないですかね？少なくとも走行に関わる部分は可能に思います。10年前に生産終了してるようなので、まだまだ大丈夫でしょう。

もちろん後継車に乗り換えるのもアリだと思います。試乗してみたら？

書込番号：25179685

[cbr600f2とし]

＞健太勝利さん
＞最近出だしと走行に「ん」と、思える時もあります。

駆動系のメンテしていますか？

書込番号：25179787

[暁のスツーカ]

KIMONOSTEREOさんの回答の補足です。

日本製のバイクの場合、生産終了から主要部品の供給は10年間が義務付けられています。
但し、その主要部品とは、

・重要保安部品（ブレーキ、ヘッドランプ、バックミラーなど）
・機能を維持するために必ず必要な部品（エンジン関係、タイヤ・サスペンション関係、ミッション関係など）

になります。詳しくはメーカーのHPで確認してください。
なので、外観部品類は生産終了後10年を待たないうちに無くなってしまいます。

書込番号：25179933

[ムアディブ]

残存価値をどう見積もっているのかにもよるけど、状態が分かっている自分のバイクを直しながら乗る方がいいと思いますけど。
調子悪いところを全部直したら、いつも感じているストレスなんかなくなります。

5800kmだと新品と区別付かないと思いますが、低年式車を購入して新品同様なわけないですから、過剰な期待をしないほうが良いかと。
個人取引なんてステータスは「走行可能」か「走行不可」の2つしかないと思っていいです。つまり、同じ不調の可能性も高いでしょう。誰も何も保証してくれません。
バイク屋でさえ、ほとんど「極力そのまま右から左に流す」だけだし。(安くするため)

スクーターを合理性で乗っていて乗り潰した=修理が経済的に見合わないと判断しているだけなら、新型のスクーターをお勧めします。
ライテク磨いてスクーターレースに出たいとかでなければ、ABSとかあったほうがいいのでは?

書込番号：25180439

[健太勝利]

＞ムアディブさん
＞暁のスツーカさん
＞cbr600f2としさん
＞KIMONOSTEREOさん
＞京都単車男さん
貴重なお時間をさいてご回答ありがとうございます
とてもありがたいご意見ばかりで凝縮しております2台目は新車を購入します
ありがとうございます
感謝いっぱいです
ありがとうございました

書込番号：25180504　スマートフォンサイトからの書き込み

[健太勝利]

アドバイスありがとうございます
新車購入します
ありがとうございました＞ムアディブさん

書込番号：25180506　スマートフォンサイトからの書き込み

駆動系から高い音域の異音がする

[ゆゆゆゆゆゆゆゆゆた]

シグナス3型に乗っています。

ドライブフェイスを変えてからキュルキュルというか、ヒュンヒュンというか、なんとも言えない高い異音が鳴るようになりました。
アクセルを開けていないアイドリング状態でもなります。

過去にメンテナンスのミスで駆動系は状態が悪いです。
思い当たる節は色々あるのですが、この音は何が原因なのでしょうか、、、。
何かわかることがあればご教授いただけると幸いです。

状態は下記のとおりです。
・駆動系はほぼノーマル、ドライブフェイスはKN企画の互換品、プーリーのフランジナットはKN企画の強化プーリーフランジナットを使用しています。

・前回ベルトを交換した際組み方を間違えてしまったためか、ドライブフェイスの溝が削れてクランクシャフト？も摩耗してしまいました。
　ヤスリで変形部をうまく削ってドライブフェイスを入れた状態です。

・ただ、前回の交換時にもこの音は鳴っていたと思います。交換してから2-300kmほど走った後また別の異音（ドライブフェイスの羽とクランクケースが擦れた音と思われます）が酷くなり、ドライブフェイスを交換しました。

拙い説明で申し訳ないのですが、ご回答いただけると幸いです。
よろしくお願いいたします。

書込番号：25178886

[cbr600f2とし]

＞ゆゆゆゆゆゆゆゆゆたさん
＞交換してから2-300kmほど走った後また別の異音（ドライブフェイスの羽とクランクケースが擦れた音と思われます）が酷くなり、ドライブフェイスを交換しました。

ちゃんと、組めてないからじゃない？

もう一度、組み直してみるか。壊す前にお店に出しす方が賢明だと思うよ。

書込番号：25179791

[鬼気合]

　動画見る感じではプーリーが停止すると同時に音が消えてますね。

　クランクシャフトのスプラインを痛めて修正したとありますのでスプライン部分にガタが出てるのではないでしょうか？

　ねじを強く締めてもスプラインにガタがあると異音が出る可能性は高いです。

＞交換してから2-300kmほど走った後また別の異音（ドライブフェイスの羽とクランクケースが擦れた音と思われます）が酷くなり、ドライブフェイスを交換しました。

　これもドライブフェイスがスプラインのがたでぶれが出たのではないでしょうか？

　そうだとするとまた同じ症状が出てしまうと思います。

　クランクシャフトのスプラインの消耗が原因となるとクランクシャフトを交換しないと厳しかと思います。

書込番号：25181058

[ゆゆゆゆゆゆゆゆゆた]

＞cbr600f2としさん
ご回答ありがとうございます。

一度破損して、組みなおしたうえでの異音なのでどこが原因かがよくわからないのです、、、。
恐らく原因がよくわからないまま組み直してもまた同じことになると思ったので、皆さんのお力をお借りできればと思いまして、、、。

申し訳ないのですが、店へ修理に出すのは考えていません。
元々状態が良いとは言えずそこそこ古いのでそこまでお金をかけて維持しようとは思えないのと、クランクシャフトの状態が既にかなり悪いので、、、。

書込番号：25181085

[ゆゆゆゆゆゆゆゆゆた]

＞鬼気合さん
ご回答いただきありがとうございます。
覚えてないとは思うのですが、2年前のエンストの質問では本当にお世話になりました！

なるほど、スプラインはかなり状態が悪いと思うので今度開けたときに見てみます。
ドライブフェイスがガタつかないかを触って確かめてみればわかりますかね？

ただ、なんとなく音的に金属っぽいというよりはベルトみたいに柔らかいもの関係の音なのかなーと素人的には思ってしまいます、、、。
前回のベルト交換直後、組付け不良？でおそらくスプラインがガタガタになる前にも同じような音が鳴っていたのですが、スプラインのガタでこんな音が鳴るものなのでしょうか。

質問ばかりで申し訳ないのですが、教えていただけると幸いです。

書込番号：25181100

[鬼気合]

　動画見てる感じでは金属音ぽい甲高い音に聞こえます。

　実車聞いてみないと音は難しいですね。

　がたつきはねじを緩めてドライブフェイスを回転方向前後に回してどのくらいがたが出てるかですね。

　がたが出てる状態でネジ締めてもスプラインがだんだん削れてくるので最終的にはベルトが空回り状態になってしまう
恐れもありますね。

　たまたま見てた動画でこんなものがありましたがまさにこんな感じになってしまう恐れも。

　50秒辺りからです。

　https://www.youtube.com/watch?v=h_IZ4ud6iqA&t=415s

　エンストは良くなったんですか？

書込番号：25181196

[ゆゆゆゆゆゆゆゆゆた]

＞鬼気合さん
ご回答ありがとうございます。返信遅れてしまいすみません。

前のドライブフェイスの切込みはこれより酷くなってましたね、、、。
一度傷つくとやはりだめかもしれません、、、。

エンストはもう大丈夫です！ありがとうございます！

書込番号：25184246

[ゆゆゆゆゆゆゆゆゆた]

とりあえず原因は恐らくスプラインだと思うので、一旦質問は閉めさせていただきます！
開けてみてまたわからないことがあったらまた質問を建てるかもしれませんが、、、。

ご回答いただきありがとうございました！

書込番号：25184249